Ок. Еще бы увидеть видео после переуплотнения лобовины,что стало с коррекциями. Или хотя бы скотчем щель залепили для теста. Думаю не в этом проблема! Бред какой то....
При уважении к труду Андрея удивлюсь, что будет повторный тест(адекватный). Я такой дичи с дымогенератором еще не видал. Как можно не перекрыть выход дыма через корпус фильтра? К слову, коррекции после устранения проблемы приходят в норму далеко не сразу. Интересней изменения по ДМРВ и МАП.
Причем тут клапанная крышка и смесиобразование? Что-то я не понял. Должно быть либо во впускном коллекторе подсос, либо в выпускном. Когда смесь бедная, значит во впускном коллекторе подсос. Когда богатая, значит в выпускном.
Клапанная крышка связана со впускным коллектором через вентиляцию картера, подсасывать действительно так может, но здесь дело явно не в ней. В таком случае коррекция будет положительной, но на выходе - смесь нормальная или все же обедненная(ведь контроллер ругается на бедную смесь). А у них бензин с трубы летит. Мое мнение: нужно смотреть показания датчика кислорода в контроллере, а затем мерить осциллографом на самом датчике. Если совпадает, датчик говорит о бедной смеси, а фактически она богатая, то виноват датчик. Иначе - проводка/ацп в контроллере.
@@YuriSaifutdinovEkb всё верно. Дело либо в проводке датчика кислорода, либо в подсосе на выпуске. Из-за подсоса в выпускном коллекторе кислородник видит бедную смесь, много воздуха. По этому коррекции уходят в +. Так как за коррекции отвечает кислородник. Думаю у него трещина в коллекторе, либо с прокладки подсасывает. Надо снять кислородник и дать туда дыма. А подсос на впуске будет беднить смесь. Эбу будет лить меньше топлива чем нужно, смесь будет бедной. Коррекции опять уползут в +. Но такого дыма не должно быть.
@@АндрейТоскин к тому, что на выходе смесь должна стать в норме, либо оставаться бедной. Контроллер продолжает думать, что смесь остается бедной, уводит коррекцию до максимального значения (в данном случае +25%), а дальше срабатывает ошибка бедной смеси. Но в таком случае смесь должна оставаться БЕДНОЙ. А у вас машина дымит не сгоревшим топливом. Следовательно, либо датчик не видит переобогащенную смесь, выдавая ложные данные(бедную смесь), либо ЭБУ неверно считывает напряжение с датчика кислорода. Не спорю, что там есть подсос воздуха, и он может влиять на работу двигателя, но про качество смеси не "вяжется".
Подсос на выпуске обманывает лямбду. Так как работа выпуска имеет цикличный характер,.т.е. и подсасыват из атмосферы тоже и так как рядом с лямдой подсос, то она видит огромное количество кислорода из атмосферы, вот и начинает давать коианду на обогащение. Выпуск должен быть без дыр обязательно. И особенно вблизи лямды. Тут все верно.
Странно,а если попробовать не эту щель быстрый старт с болонка подать кратковременно,если это действительно влияние на смесеобразование и подачу топлива то обороты должны подняться,способ вашей проверки правильный, только надо внимательно смотреть,а сам коллектор впускной тоже смотреть надо внимательно,у нас на СТО был такой случай,но только с мотором 1,8 причем мотор на холостых работал ровно,а при разгоне чувствовался сильный провал,а когда разогнался,на больших оборотах все работало,а вам теперь надо доказать свое утверждение,что проблема именно в неплотности лобовины,возни её переклеить нормально,да и цена хорошая вот поэтому мы в приморье ,просто меняем мотор,да ещё если пробег за300т ,и клиент доволен,и нам возни меньше,и цена работы по замене 10т,ну будем ждать подтверждения вашей диагностики,а это подтверждает эксперимент,как в случае с демиксидом,сколько не смотрел,а только вы провели промывку и произвели полный разбор ианализ, действительно молодец , так что вы в ,,определенных кругах" человек авторитетный а потому под наблюдением,и потому каждое слово анализируется,так что не разочировывайте нас ,мы вам верим,а кому ещё верить,если не честным трудягам
у меня тоже была бедная смесь и бенз хавала 16-18 лит заменил прокладку на впускном коллекторе и на форсунках и все отлично стало теперь реже заправляюсь
Да причин может быть много,сталкивался сам с такой проблемой, бывает дело и в инжекторах,один если забит а другие переливают, в датчике температуры,и т.д, не думаю что дело только разгерметизации🤔, так что ждём вторую может и заключительную серию.
возможно из за подвисающих клапанов 3 и 2 цилиндра, на нагретом двигателе проявляется металл расширятся , маф видит нормальное поступление воздуха , а лямбды боготят так как сбивается дыхалка через клапана. датчиком разряжение посмотрите этот двигатель
Была проблема на 2az-fe, задубел и лопнул сапун, при том снизу, и пока не снял его, этого не заметил, ошибок не было но сканер показывал коррекцию 19% и расход на светофоре сразу до 25 литров поднимался . Благо монитор стоит в машине и раз 2-3 дня я наблюдаю как ведёт себя машина, сколько жрёт, сколько прёт.
Не дергается не стреляет, работает ровно на холостых, промыл фарсунки катализатор целый, ездил на диагностику сказали первый кислородный датчик заменил не чего не изменилось
Андрей, скажи пожалуйста, для двс 1nz, 1az, 2az с пробегом больше 100 т км, какое масло порекомендуешь? зимой у нас -35, лето +30. Сибирь г. Иркутск. За ранее спасибо, просто не могу найти ответ, меня больше интересует вязкость но и производителя 3.
Странно что через это место масло не выдавливало, у меня тоже ipsum с таким же агрегатом под капотом, были два места пробоя герметика по лобовине, проблемы были только с течью масла
Добрый день. Вчера заметил, что холостые обороты когда стоишь в районе 700-800, но при движении со скоростью 100 км.ч. если включаешь нейтралку, то холостые обороты 1300-1400. Как буд-то дополнительно воздуха больше идёт в коллектор. Вы не замечали такой нюанс? Машина второй день. Двигатель 1zz fe (2004 год).
А если ошибки нет все норм показывает но иногда не тянет ,теряет оборот ,особенно по утрам когда еду на работу ,мастера разводят руками говорят незнают в чем дело.Аккумулятор,подозревали что может аккумулятор ,я и аккумулятор поменял ,но все равно
Всем привет.. Вопрос от нуба... Слышал что в 2,4 azfe более предпочтителен 92й, и в книжке указано от 91октанового числа, его... Но. "Мастер" в сервисе не разбирая и не смотря двигатель моментально после анамнеза по вопросу масложора(1л/1500км) на 173т.км с2010г 5w40(что указано и в книжке и советовал дилер)... Узнав про 92й тут же поставил диагноз - переборка... Судя по видио автора, которого от души благодарю за нужный труд, дело в масле (заменить на 0/20)и необходимо скорее всего поменять маслосъёмные и кольца. Так вопрос- 95й стоит лить????
Не удивлюсь, если под лобовиной обнаружится шайбочка. Знаете, как у строителей:хозяин обманул по деньгам, а работник сюрприз под штукатуркой оставил...
Добрый день! Prado120 1GR-FE, была бедная смесь, длинные коррекции были до +18%, в обоих блоках значения одинаковые. Выявил причину-бензонасос. Заменил на новый, оригинал. После замены насоса топливные корректировки стали разные: в одном блоке -5, в другом -10. Поменял прокладку впускного коллектора, прокладки на форсунках, изменений нет. Куда смотреть? Топливные корректировки стали разниться по блокам именно после замены насоса.
Андрей здравствуйте! Посоветуйте - какой прибор купить для диагностики авто. Чтоб и не дорого и информационально. Для очень редкого пользования. В данный момент на филдере 2007 года. Заранее благодарен. Вы молодцы, вам удачи и клиентов
Моторы 2AZ от 55 рублей, дороговато. Если бы за 35 продавали, тут лучше ставить контракт, чем такого лечить. Уже на датчики 10 потратил, толку ноль. Коса на скрутки вся, явно работа от 5 рублей. Щас на герметик садить тыщи 2-3... Еще и ещё диагностики... Я хз, что делать... Мож продать авто, добавить деньжат и взять всё таки БП машину?
Я сначала подумал что про мою машину говорят)))) Только у меня SR20 и симптомы практически один в один.Коррекция 22 процента.Ну и отсюда расход 20 на 100.
Андрей привет, подскажи пожалуйста, долгосрочная коррекция отрицательная -18, -16 это нормально? На холодную жутко воняет из выхлопа бензином, когда прогреется до включения в работу лямбды почти не пахнет, краткосрочная коррекция -+3-5. Авто тойота марк 2 мотор 1jz ge vvti.
Здравствуйте... Позвольте узнать по использованию сканеров, какой все таки лучше лаунч или максисис. Слишком много негативных отзывов по аутелу,,, и про лаунч типа в рекламе не нуждается Подскажите пожалуйста чей сканер выигрывает по функционалу попрактичности Спасибо!
Никаких проблем не замечено в работе лаунч, на СТО. Основной парк Азия, но и Европу которая приезжала диагностировал без проблем. Аутел в руках не держал.
Ваш вопрос немного не корректен. Это все равно что спросить что лучше Samsung или Panasonic при условии что оба собираются в Китае :) Нужно сравнивать КОНКРЕТНЫЕ модели. Мне лично больше нравится Аутель в плане интерфейса и качества железа. Но иногда пользуюсь Лаунчем т.к у Аутеля нет переходника Тойота-22. Но тут - на вкус и цвет как говорится.
Андрей, подскажи пожалуйста Тойота аурис 2009 год пробег 124 масло грамм 400-500 на десять тысяч. Может посоветуете что нибудь!??? Масло лью NGN может масло не очень хорошее??? Может какое-нибудь посоветуете ??? Большое спасибо вам за канал,вы молодцы!!! Большой вам привет из Ярославля!!! Наверное слышали про наш город???
@@АндрейТоскин Подскажите направление , пожалуйста Этот же мотор после сбрасывания газа наблюдается затухающие с большой амплитудой плавание оборотов Заслонка,кислород ,МАФ ,в норме Коррекция Лонг максимум до 10% в обоих банках
Здравствуйте помогите пожалуйста Уже устал ездить по сто Все руками розводя Машина ипсум 2003 г. 2.4 азфе Троит ошибок нет, катушки поменял все работают, свечи новые, форсунок почистили ремкоплект поменяли Дроссель почистили Дмрв почистили Не знаю что дальше делать.
Здравствуйте. У меня такой же Ипсум. По утрам пока не прогрею двигатель- тупит страшно. Установлено гбо. При переходе на газ провалы уходят, но едет не так как должен. Недавно прокатиться на Рав 4 с таким же двигателем. Разница в динамике огромная не в мою пользу. Может тоже где то воздух попадает. Форсунки мыл, свечи менял. Диагностика ошибок показала. Где искать неисправность?
У меня тоже 2az, выкручивал свечи, были все в белом нагаре, и нехватка мощности на низах, а коррекция была почему то в норме вроде - 4, а по диагностике вторая лямбда не показывала напряжение сразу, только спустя некоторое время, а потом опять пропадало напряжение. Подскажите куда копать, лямбду менять вторую, может быть в ней причина, выручите.
у меня на 2azfe такая похожая херня была изза маф датчика и неправильно поменянного верхнего кислородника (в магазине меня на4бали меня и сказали что подойдет). в итоге поставил обратно старый кислородник, а маф не нашел по якт и поставил от премио 260. второй год без проблем. но сломаться на федеральной трассе по пути в читу дело было плачевное. а магаз нах-ся по ул жорницкого. какая именно не скажу. потому что сам не разбирался и попался на уловкую ситуацию . вот как то так
добавлю. ситуация почти повторилась. но случай был в прошлом году весной. брезент порвался и намотался в приводе на трассе, до состояния похожего на улей, и порвал провод нижнего кислородника. 50км ели доехал до якт. и случайно обнаружил проблему когда заехал на прокачку стоек. а до этого псевдоэлектрики по лермонтова всякого рассказали. но радость была втом что, у друга повалялся такой кислородник но заказанный от алиэкспресс!!! и установил. работает. внешне не различишь , хоть лупой смотри. и упаковка точно такая как в магазах была. к моему удивлению.
Ну берём мы красный герметик Абро, и что ты со своими словами делать тепепь будешь? abro-ind.ru/catalog/auto/germetiki/germetiki-sub/item-2182/ Бенза там нет, в местах с маслом его и надо мазать, на ту температуру пох абсолютно.
Андрей сказал как отрезал. А я считаю что диагностика проведена не в полной мере и диагноз неправильный!
А я считаю что диагноз верный :)
Время покажет - обязательно сделаем киношку (для неверующих) после замены герметика.
@@АндрейТоскин Андрей респект тебе и твоей команде всегда смотрю вас , молодцы!!!
Действительно, как клапанная крышка влияет на смесеобразование?
@@ВасилийПупкин-т1я клапанная крышка связана сапуном с впускным коллектором.
@@user-id5tf1qz9k если внимательно смотреть там дым выходит из лобовой, а не клапанной крышки. Если бы клапанная, то текло бы масло.
Андрей привет из Белоруссии .Вы как всегда на высоте.Молодцы парни.Увидеть бы куда вы шланг от дымогенератора подсоединяете .
Рассмотрите вариант с отрицательной коррекцией(-15-20),а то с положительной многие решают вопрос,а вот с минусовой и большем расходе никто.
Ок. Еще бы увидеть видео после переуплотнения лобовины,что стало с коррекциями. Или хотя бы скотчем щель залепили для теста. Думаю не в этом проблема! Бред какой то....
При уважении к труду Андрея удивлюсь, что будет повторный тест(адекватный). Я такой дичи с дымогенератором еще не видал. Как можно не перекрыть выход дыма через корпус фильтра? К слову, коррекции после устранения проблемы приходят в норму далеко не сразу. Интересней изменения по ДМРВ и МАП.
@@HAYM333 🤭🤭🤭
Денису надо было сразу сначала к вам ехать, а потом уже к горе диагностам по схеме 'меняем все а там посмотрим'. Мужики молодцы.
В этот дымогенератор можно чего нить веселящего зарядить, и пыхтеть в гараже, ремонт будет весёлый.
Да хочется законченности ролика... Что всё-таки с авто...
Причем тут клапанная крышка и смесиобразование? Что-то я не понял.
Должно быть либо во впускном коллекторе подсос, либо в выпускном. Когда смесь бедная, значит во впускном коллекторе подсос. Когда богатая, значит в выпускном.
Клапанная крышка связана со впускным коллектором через вентиляцию картера, подсасывать действительно так может, но здесь дело явно не в ней. В таком случае коррекция будет положительной, но на выходе - смесь нормальная или все же обедненная(ведь контроллер ругается на бедную смесь). А у них бензин с трубы летит.
Мое мнение: нужно смотреть показания датчика кислорода в контроллере, а затем мерить осциллографом на самом датчике. Если совпадает, датчик говорит о бедной смеси, а фактически она богатая, то виноват датчик. Иначе - проводка/ацп в контроллере.
@@YuriSaifutdinovEkb Контроллер ругается на бедную смесь и при этом уводит коррекции в ПЛЮС!!!
К чему это приводит?
@@YuriSaifutdinovEkb всё верно. Дело либо в проводке датчика кислорода, либо в подсосе на выпуске. Из-за подсоса в выпускном коллекторе кислородник видит бедную смесь, много воздуха. По этому коррекции уходят в +.
Так как за коррекции отвечает кислородник.
Думаю у него трещина в коллекторе, либо с прокладки подсасывает.
Надо снять кислородник и дать туда дыма.
А подсос на впуске будет беднить смесь. Эбу будет лить меньше топлива чем нужно, смесь будет бедной. Коррекции опять уползут в +. Но такого дыма не должно быть.
@@АндрейТоскин к тому, что на выходе смесь должна стать в норме, либо оставаться бедной. Контроллер продолжает думать, что смесь остается бедной, уводит коррекцию до максимального значения (в данном случае +25%), а дальше срабатывает ошибка бедной смеси. Но в таком случае смесь должна оставаться БЕДНОЙ. А у вас машина дымит не сгоревшим топливом. Следовательно, либо датчик не видит переобогащенную смесь, выдавая ложные данные(бедную смесь), либо ЭБУ неверно считывает напряжение с датчика кислорода.
Не спорю, что там есть подсос воздуха, и он может влиять на работу двигателя, но про качество смеси не "вяжется".
@@Georgyi_Ha подсос на впуске будет беднить смесь, кислородник увидит много воздуха, даст команду лить больше топлива.
Привет далёкой Якутии
Ребята молодцы
Уссурийск смотрит удачи!!!
Накинулись, все привильно подсос есть, только почемутопливоподачу не проверял непонятно! +24 из за такого подсоса наврятли будет
Подсос на выпуске обманывает лямбду. Так как работа выпуска имеет цикличный характер,.т.е. и подсасыват из атмосферы тоже и так как рядом с лямдой подсос, то она видит огромное количество кислорода из атмосферы, вот и начинает давать коианду на обогащение. Выпуск должен быть без дыр обязательно. И особенно вблизи лямды. Тут все верно.
Странно,а если попробовать не эту щель быстрый старт с болонка подать кратковременно,если это действительно влияние на смесеобразование и подачу топлива то обороты должны подняться,способ вашей проверки правильный, только надо внимательно смотреть,а сам коллектор впускной тоже смотреть надо внимательно,у нас на СТО был такой случай,но только с мотором 1,8 причем мотор на холостых работал ровно,а при разгоне чувствовался сильный провал,а когда разогнался,на больших оборотах все работало,а вам теперь надо доказать свое утверждение,что проблема именно в неплотности лобовины,возни её переклеить нормально,да и цена хорошая вот поэтому мы в приморье ,просто меняем мотор,да ещё если пробег за300т ,и клиент доволен,и нам возни меньше,и цена работы по замене 10т,ну будем ждать подтверждения вашей диагностики,а это подтверждает эксперимент,как в случае с демиксидом,сколько не смотрел,а только вы провели промывку и произвели полный разбор ианализ, действительно молодец , так что вы в ,,определенных кругах" человек авторитетный а потому под наблюдением,и потому каждое слово анализируется,так что не разочировывайте нас ,мы вам верим,а кому ещё верить,если не честным трудягам
Сибирь смотрит, лайк и подписка!
Увидел швабру-подставку капота - сразу мысль :дело в компьютере...
у меня тоже была бедная смесь и бенз хавала 16-18 лит заменил прокладку на впускном коллекторе и на форсунках и все отлично стало теперь реже заправляюсь
Андрей привет из Кыргызстана
Да причин может быть много,сталкивался сам с такой проблемой, бывает дело и в инжекторах,один если забит а другие переливают, в датчике температуры,и т.д, не думаю что дело только разгерметизации🤔, так что ждём вторую может и заключительную серию.
Напишите пожалуйста помогло устранение щелей?
ruclips.net/video/s5i_WT57Y30/видео.html
@@АндрейТоскин здравствуйте
возможно из за подвисающих клапанов 3 и 2 цилиндра, на нагретом двигателе проявляется металл расширятся , маф видит нормальное поступление воздуха , а лямбды боготят так как сбивается дыхалка через клапана. датчиком разряжение посмотрите этот двигатель
Андрей 3s fe. Жрёт очень много. Тойота ипсум 98 год. Датчик кислорода поменял. Не чего не поменялось.
Есть авто с нерешаемой проблемой, думаю вам будет трудно решить её, возьмётесь?
Андрей привет, 👍
Была проблема на 2az-fe, задубел и лопнул сапун, при том снизу, и пока не снял его, этого не заметил, ошибок не было но сканер показывал коррекцию 19% и расход на светофоре сразу до 25 литров поднимался . Благо монитор стоит в машине и раз 2-3 дня я наблюдаю как ведёт себя машина, сколько жрёт, сколько прёт.
Про парогенератор расскажите пожалуйста по подробнее.Можно и ссылочку на нее🙏
Розыгрыш сканера был супер , не забудем не когда ! Где список участников посмотреть которые выполнили все требования ???
Заводится что на холодную что на горячию нормально, датчик давления воздуха чистый
Не дергается не стреляет, работает ровно на холостых, промыл фарсунки катализатор целый, ездил на диагностику сказали первый кислородный датчик заменил не чего не изменилось
Спасибо большое за обзор!
Только я заметил что у Андрея растёт живот! 🤔
Андрей, скажи пожалуйста, для двс 1nz, 1az, 2az с пробегом больше 100 т км, какое масло порекомендуешь? зимой у нас -35, лето +30. Сибирь г. Иркутск. За ранее спасибо, просто не могу найти ответ, меня больше интересует вязкость но и производителя 3.
Странно что через это место масло не выдавливало, у меня тоже ipsum с таким же агрегатом под капотом, были два места пробоя герметика по лобовине, проблемы были только с течью масла
Добрый день. Вчера заметил, что холостые обороты когда стоишь в районе 700-800, но при движении со скоростью 100 км.ч. если включаешь нейтралку, то холостые обороты 1300-1400. Как буд-то дополнительно воздуха больше идёт в коллектор. Вы не замечали такой нюанс? Машина второй день. Двигатель 1zz fe (2004 год).
А если ошибки нет все норм показывает но иногда не тянет ,теряет оборот ,особенно по утрам когда еду на работу ,мастера разводят руками говорят незнают в чем дело.Аккумулятор,подозревали что может аккумулятор ,я и аккумулятор поменял ,но все равно
Всем привет.. Вопрос от нуба... Слышал что в 2,4 azfe более предпочтителен 92й, и в книжке указано от 91октанового числа, его... Но. "Мастер" в сервисе не разбирая и не смотря двигатель моментально после анамнеза по вопросу масложора(1л/1500км) на 173т.км с2010г 5w40(что указано и в книжке и советовал дилер)... Узнав про 92й тут же поставил диагноз - переборка... Судя по видио автора, которого от души благодарю за нужный труд, дело в масле (заменить на 0/20)и необходимо скорее всего поменять маслосъёмные и кольца. Так вопрос- 95й стоит лить????
Маф датчик снимайте, чтоб глицерином от дымогенератора не загубить
Куда подключали дымогенератор? Покажите место
👍
Больше похоже на подсос на выпуске до датчика кислорода, так как судя по дыму смесь богатая.
Не удивлюсь, если под лобовиной обнаружится шайбочка. Знаете, как у строителей:хозяин обманул по деньгам, а работник сюрприз под штукатуркой оставил...
Добрый день! Prado120 1GR-FE, была бедная смесь, длинные коррекции были до +18%, в обоих блоках значения одинаковые. Выявил причину-бензонасос. Заменил на новый, оригинал. После замены насоса топливные корректировки стали разные: в одном блоке -5, в другом -10. Поменял прокладку впускного коллектора, прокладки на форсунках, изменений нет. Куда смотреть? Топливные корректировки стали разниться по блокам именно после замены насоса.
Здравствуйте. Дымогенератор где покупали ?
Андрей здравствуйте!
Посоветуйте - какой прибор купить для диагностики авто. Чтоб и не дорого и информационально. Для очень редкого пользования. В данный момент на филдере 2007 года. Заранее благодарен. Вы молодцы, вам удачи и клиентов
Андрей, подробнее можно о новом дымогенераторе?
Моторы 2AZ от 55 рублей, дороговато. Если бы за 35 продавали, тут лучше ставить контракт, чем такого лечить. Уже на датчики 10 потратил, толку ноль. Коса на скрутки вся, явно работа от 5 рублей. Щас на герметик садить тыщи 2-3... Еще и ещё диагностики... Я хз, что делать... Мож продать авто, добавить деньжат и взять всё таки БП машину?
Причину бедной смесь определили, а что со второй катушкой? Машина дёргается не от бедной смеси.
Неожиданно👍
Ага.. И такое бывает оказывается...
Я сначала подумал что про мою машину говорят)))) Только у меня SR20 и симптомы практически один в один.Коррекция 22 процента.Ну и отсюда расход 20 на 100.
Категорическай привет Андрей! Давно не было видеороликов, напиши что там с солярисом которого димексидил , как он там ?
Красный гермет зло
А что с движком консовка будит 🤔✊🏽
Андрей привет, подскажи пожалуйста, долгосрочная коррекция отрицательная -18, -16 это нормально? На холодную жутко воняет из выхлопа бензином, когда прогреется до включения в работу лямбды почти не пахнет, краткосрочная коррекция -+3-5. Авто тойота марк 2 мотор 1jz ge vvti.
Здравствуйте...
Позвольте узнать по использованию сканеров, какой все таки лучше лаунч или максисис. Слишком много негативных отзывов по аутелу,,, и про лаунч типа в рекламе не нуждается
Подскажите пожалуйста чей сканер выигрывает по функционалу попрактичности
Спасибо!
Никаких проблем не замечено в работе лаунч, на СТО. Основной парк Азия, но и Европу которая приезжала диагностировал без проблем. Аутел в руках не держал.
Ваш вопрос немного не корректен. Это все равно что спросить что лучше Samsung или Panasonic при условии что оба собираются в Китае :)
Нужно сравнивать КОНКРЕТНЫЕ модели.
Мне лично больше нравится Аутель в плане интерфейса и качества железа. Но иногда пользуюсь Лаунчем т.к у Аутеля нет переходника Тойота-22.
Но тут - на вкус и цвет как говорится.
Как убрать дитанацию на режими D на Тойота Ипсум подскажите пожалуйста! На светофоре стоишь не приятно а когда нейтральный тогда нормально работает
чем лучше делают мотору тем хуже ему становится - это как раз говорит о подсосах воздуха в задроссель либо в выпуск до 1 ДК
Дым на высоких оборотах это
Льют фарсунки
Причём тут клапанная крышка и дым
Я из Якутска сервис работает у мотор троит можете посмотреть?
Андрей, подскажи пожалуйста Тойота аурис 2009 год пробег 124 масло грамм 400-500 на десять тысяч. Может посоветуете что нибудь!??? Масло лью NGN может масло не очень хорошее??? Может какое-нибудь посоветуете ??? Большое спасибо вам за канал,вы молодцы!!! Большой вам привет из Ярославля!!! Наверное слышали про наш город???
Привет. Да 500грамм на 10 000 это не повод для паники :) Катайся спокойно. NGN в наших заморозках нормально себя показало.
@@АндрейТоскин огромное спасибо!!! Уважаю ваш канал и тебя лично!!! Молодцы!!!
@@АндрейТоскин Подскажите направление , пожалуйста Этот же мотор после сбрасывания газа наблюдается затухающие с большой амплитудой плавание оборотов Заслонка,кислород ,МАФ ,в норме Коррекция Лонг максимум до 10% в обоих банках
Что за дымоген а-то, можно название
Любопытно, спасибо за видео. Лайк.
Здравствуйте помогите пожалуйста
Уже устал ездить по сто
Все руками розводя
Машина ипсум 2003 г. 2.4 азфе
Троит ошибок нет, катушки поменял все работают, свечи новые, форсунок почистили ремкоплект поменяли
Дроссель почистили
Дмрв почистили
Не знаю что дальше делать.
Добрый вечер, не подскажете в чем проблема. У меня на свечах белый налет, ошибок нет
У ипсум на 2 az есть запотевание езжу так год и все ок,нужно искать в другом месте проблему
👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍👍👍
Народ, кто в Краснодаре может дымогенератором проверить так же двигатель?
Подскажите пожалуйста куда подцепили дым? К какому шлангу?
А к какому шлангу подцепляли дым?
Здраствуйте. Андрей подскажите каком адресе находитесь. Хотел диогностировать движок. Напишите тел номер.
Привет якутам ! Ссылку на дымогениратор можете скинуть ??
Здравствуйте скажите пожалуйста где находится ваш адрес? Если кто не буд знает тоже напишите пожалуйста или номер телефона
Может лобовая крышка
Здравствуйте. У меня такой же Ипсум. По утрам пока не прогрею двигатель- тупит страшно. Установлено гбо. При переходе на газ провалы уходят, но едет не так как должен. Недавно прокатиться на Рав 4 с таким же двигателем. Разница в динамике огромная не в мою пользу. Может тоже где то воздух попадает. Форсунки мыл, свечи менял. Диагностика ошибок показала. Где искать неисправность?
Привет. Начинайте с компрессии и смотрите коррекции для начала
Контрактный это из свалки/разборки?
Не нужно так с дымогенератором: получилась антиреклама отличного метода.
Здравствуйте
Андрей. Какой герметик порекомендуете?
У меня тоже 2az, выкручивал свечи, были все в белом нагаре, и нехватка мощности на низах, а коррекция была почему то в норме вроде - 4, а по диагностике вторая лямбда не показывала напряжение сразу, только спустя некоторое время, а потом опять пропадало напряжение. Подскажите куда копать, лямбду менять вторую, может быть в ней причина, выручите.
Возможно нагар из за масложорки
😳👍👍👍
Где результат ремонта или это была диагностика
Это Диагностика. Когда устранят причину - сделаем спец выпуск.
@@АндрейТоскин адрес контакт можно?
Привет! Адрес какой? Хочу ипсум показать двс
что за дымогенератор какая фирма где брали ?
Дядя Андрей где ваши контакты могу найти ?
В Якутии, как в Японии, все с правым рулём катаются)
И что в этом плохого?
@@lewik2109 а что плохого в Японии ?
@@userhellsbells У меня Ипс 2009 г. и не вижу ничего в нем плохого. Меня устраивает на 100%. И не вижу ему конкурентов.
что этим хотел сказать то ? на японских машинах ездят далеко не глупые люди считаю .
Адрес скажи пожалуйста
Здравствуйте как с вами связаться?
Никак
89141012807 ватсап
а форды к вам приезжают??!)) интересует мондео 2.3 литра
В Якутске вообще мало фордов, даже сверхпопулярных фокусов.
Как свами связаться? Куда подьехать ?
у меня на 2azfe такая похожая херня была изза маф датчика и неправильно поменянного верхнего кислородника (в магазине меня на4бали меня и сказали что подойдет). в итоге поставил обратно старый кислородник, а маф не нашел по якт и поставил от премио 260. второй год без проблем. но сломаться на федеральной трассе по пути в читу дело было плачевное. а магаз нах-ся по ул жорницкого. какая именно не скажу. потому что сам не разбирался и попался на уловкую ситуацию . вот как то так
добавлю. ситуация почти повторилась. но случай был в прошлом году весной. брезент порвался и намотался в приводе на трассе, до состояния похожего на улей, и порвал провод нижнего кислородника. 50км ели доехал до якт. и случайно обнаружил проблему когда заехал на прокачку стоек. а до этого псевдоэлектрики по лермонтова всякого рассказали. но радость была втом что, у друга повалялся такой кислородник но заказанный от алиэкспресс!!! и установил. работает. внешне не различишь , хоть лупой смотри. и упаковка точно такая как в магазах была. к моему удивлению.
На этом авто кислородник работает - проверял сканером.
грешить и тупо заменить кислородник нельзя без проверки, на ютубе много рассказов как можно проверить работоспособность лябды зонда
Как со впуска в картер попадает?
ох уж этот 2АЗ
Дас это вы нашли причину, не кто бы её не нашол 99%
Адрес
Неправильный диагноз.
Подсоса воздуха тоже нет
Андрюха а куда Вольво дели?
Привет.. Уехала своим ходом и пропала
у нас обычно так и пропадают авто с левым рулём )))
Адрес можно?
Мне кажется мотор перегрет, и поэтому его повело, и поэтому подсосы, и потому комп сходит с ума.
тоже так кажется
Вполне может быть, поэтому и слили тачку
Красный - температурный , а не бензомаслостойкий. Мудилы собирали
Ну берём мы красный герметик Абро, и что ты со своими словами делать тепепь будешь?
abro-ind.ru/catalog/auto/germetiki/germetiki-sub/item-2182/
Бенза там нет, в местах с маслом его и надо мазать, на ту температуру пох абсолютно.
Заводской герметик КПП Тойота тоже красный, и не только Тойота и не только кпп
@@moviegear это говногерметик
Это 100% диагноз не верен