Эххх, Андрей, какой талант на периферии пропадает. Наверное самое лучшее применение твоему таланту - открыть курс автомехаников. В тебе кладезь знаний! ❤️
5:29 видно что не домыли, надо было поелозить кисточкой. Отлично очищается Profoam 1000 и без кисточки, подержать пару минут и сполоснуть водой. За много лет не было ни одного дмрв DENSO, который не удалось бы отмыть. Так-же не было неисправных, только если подменили на китайский. Если с разборки попадётся чумазый, клиент поменяет и ничего не изменится, то будет задавать неудобные вопросы, а в коллекции появится ещё один подменный ДМРВ ... С наступившими и наступающими! 😄
Данный маф не смог вычистить очистителем для дмрв. Пленка грязи на сенсоре расхода поддалась только после карбклинера. Ничего не растворилось лишнего, работать стал нормально, без перерасхода.
всем привет с наступившими и наступающими. мужики попробуйте мыть эти вещи в ультразвуковой ванне. электронику буки компы полощут и это можно попробовать.
Повысился расход топлива,долгосрочная коррекция -14(на погретом двигателе,на холостых). Промывка не дала результата. Взял контракт оригинал,за 800 рублей (на вид как новый),коррекция стала -4 Машина задышала. Спасибо Андрею за его профессионализм.
Здравствуйте, спасибо за полезную информацию. Подскажите, на Камри 50 2.5 показания дмрв на холостых опускаются до 2.21 а на вкл зажиг 0.46 g/sec. При этом присутствуют ошибки Р0102 и Р0113. Нужны реальные показания по дмрв на данном двигателе. Спасибо
Андрей здоров. Сними видео, о показениях всех датчиков, какие должны быть при диагностике. Во всех тойотах показания одинаковые или они в разных моделях разные?
подскажите, висит всего две ошибки p2177 бедная смесь и p0101 ошибка мафа. при этом машина ведет себя так как будто катализотор забит то есть совсем не едет, пытается заглохнуть на газ плохо реагирует. может один маф так влиять?
Андрей, а можете привести хоть один пример датчика, который очистка оживила? При этом с обязательным указанием возраста датчика. Насколько я знаю, перекурив множество форумов, да и по собственному опыту, "уставший" датчик очистка не оживит, а скорее всего просто добьёт окончательно. Пыль и мелкий абразив со временем повреждают чувствительные элементы, которые не восстанавливаются. Если общие коррекции long short не уходят за + - 20, лучше не трогать его совсем, мозги и так более-менее справляются с перерасчётом, пусть даже по неверным показаниям. Если стабильные коррекции превышают + - 10, то только тогда поискать либо новый, если цена не заоблачная, либо контрактный, но с обязательной гарантией на установку для проверки показаний на автомобиле, иначе шило на мыло. Изучал эту тему около года, когда узнал сколько стоит новый на мой Ниссан - более 40 косарей. Чуть не присел от охренения. Контракт же стоит больше пятёрки и в большинстве своём продаётся без гарантии. Для продавца не аргумент, что показания отличаются от заводских - датчик же не новый. А может оказаться, что японец вообще фильтр не менял или контракт и вовсе не контракт... В итоге "почистил" спецсредством и добил свой 15-летний датчик, а затем приколхозил новый вазовский. А вообще, единственный надёжный способ продлить жизнь датчику - банально не экономить на замене фильтра. Это в итоге окупится с лихвой. И не спешите сломя голову бежать чистить датчик, если коррекции не устраивают и мотор работает не как надо, возможно собака порылась в другом месте.
Про экономию на фильтрах это вы правильно заметили. Пригнал в 2013-ом пятилетку Nissan Note с пробегом 48к. Сейчас пробег ~290к. Фильтры использовал только японские Vic и Micro. Во впуске после фильтра до сих пор стерильные условия, ни пылинки, хотя ни разу не протирал там. И датчик живее всех живых, его тоже не трогал ни разу.
@@Дмитрий-з2ш5в то что вы сказали ,чистка оживит живой, но покрытый слоем грязи датчик это правильно,а почему вы говорите что в данном ролике бестолку было чистить датчик ?ведь показания maf в норму пришли и долгосрочная корекция в плюс пошла
Здравствуйте, подскажите если маф показывает на прогретых холостых оборотах 650= 2.2-2.1 а на 1250 должен показывать 9 а он показы даёт 5.0-7.1 это значит что он не исправен?
Обманывают, но зачем не понятно, при покупке то мы цену видим... есть наверное часть аудитории, что не смотрит на цену... озо 1175р, автодок 1002р, экзист 1038р
Добрый вечер мастер напишите пожалуйста как аутел мс906 бт работает с проворукамы ниссанами митцубиши и_тд. Хочу поменять лаунч на АУТЕЛ мс 906бт. И покрывает ли аутел покрите лаунча заранее спасибо.
Может ли пойти в силтный минус долгая коррекция если перелит верхний уровень масла на 1 см двигатель 2zrfe ? Типа зболдало пары масла и идут в камеру сгорания
Да, очиститель карба HI-GEAR очень агрессивный и разрушает пластик в труху. Платы задних фонарей 2108 разруширились в труху. Именно пластик черый, а не платы зеленые.
Андрей, приветствую! Подскажи пожалуйста по датчику MAF(ДМРВ), автомобиль Тойота Камри в 30-ом кузове 2005 г., 2,4 л., двигатель 2AZ-FE. Проблема в следущем: показания MAF-сенсора на холостых оборотах колеблются от 2,15 до 2,4, редко 2,45 даже. При всем при этом на прогретом двигателе холостые обороты незначительно прыгают от 650 до 700, это явно слышно даже по работе двигателя, короткая топливная коррекция постоянно пытается найти оптимальное значение, но видимо особо не удается, длинная достигает почти до 8 %. У меня только одно объяснение этому - MAF врет и врет прилично, так как по факту компьютер верит его показаниям, а они видимо занижены, вследствии чего на выходе - бедная смесь. Подскажи пожалуйста, я думаю в правильном направлении? Подсоса воздуха нет, кислородник рабочий. Буду очень признателен за помощь! С УВАЖЕНИЕМ!
Андрей, почему maf показывает 2.0 - 2.2 ? датчик чистый идеально... менял на контракт с пробегом 38ткм ничего не поменялось машина ухожена ipsum 2az fe, заранее спасибо за ответ !
Спасибо за Ваш труд, всегда смотрю с удовольствием!Все четко и понятно,молодцы!У меня вопрос :ДВС V8 по одной голове богатая смесь (long -14)и бьёт постоянно ошибку P0172,по второй все нормально (long 3), подскажите в какую сторону копать,что проверять???
Привет. Если только по одной голове - подключись сканером и посмотри на поведение датчика кислорода на этой голове. Причем, не только на ХХ но и на ходу -(поезди пару км) а второй человек пусть следит за показаниями. Даже если ты не знаешь своих "родных" параметров - изменения у датчиков по левой и правой голове должны происходить одновременно и в более-менее одинаковом диапазоне. Второе - проверь дымогенератором, может подсос воздуха. Третье, как ни банально - свечи посмотри, чтобы зазары в норме были.
@@sloner999 Не надо дымогенератором - подсосы приведут к бедной смеси. )) Не надо сразу свечи. Со свечами могут быть только пропуски - а это опять бедная смесь.))
@@range8607 дымогенератор стараюсь использовать всегда, когда комплексно подхожу. Да и с V образниками головы две, не помешает. А про свечи - не даром написал, был однажды такой "прикол" с 2UZ прошитым, но жто другой разговор уже...
У меня вопрос. У нас масло Татнефть люкс ПАО популярно, но ходят споры про его заморозку. Как можно вам отправить это масло, чтобы вы в очередном тесте его проверили?
Добрый день Андрей. У меня maf на холостом показывает 5.5 и более, мотор 3mz-fe. Rx400h. Свечи черные. Длит корекц -5 коротк короткое11. На двух головках. Подскажите пожалуйста.
Спасибо за видео! На 1zz та же проблема. Тоже минус 20 на «отпущенной» педали. Заменил свечи, заменил Маф, заменил воздушный фильтр… показания первой лямбды по вольтам соответствуют… если кто знает, куда еще копнуть, буду благодарен
@@sibersnowнет, проблема не решилась. Я просто поставил обманку на один из контактов дмрв, «уменьшил» показания расхода воздуха в 2 раза и машина полетела (чего бы не было при неисправном моторе). Измерил вакуум во впуске, в зеленой зоне… сейчас жду заменить цепь с ввт-и муфтой, мск, и клапана регулировку… если уже и это не поможет, идеи кончились
@@sibersnowкстати, форсы, клапан сброса давления топлива, в общем, уже все, куда руки дотянулись. Проблема точно с тем, что дмрв (100 проц исправный) показывает, что через него идет в 3 раза больше воздуха, чем нужно((( подсосы устранил все, разряжение во впуске, как написал выше - правильное((
Подскажите, на ХХ коррекции около 0, как только нажимаешь на газ - коррекции уползают в минус, до -26% бывает по длительной, короткая плавает от +20% до -20%). Газ отпускаешь - опять обе около нуля становятся. Не важно какие обороты, едешь или на месте газуешь, не важно "в пол" или пол газа, всё равно одна и та же реакция. Что только не делали, не проверяли - всё в норме.
kategoricheski privet andrei umenia mashina infiniti qx4 1999 VG3.3E 275000 univo ochin griazni dvijok mojna io pramit s "veliki ujasnim" dimexidom???????? ia videl rolik bazovaia priminenia dimexida mne ochin padxodit
Мотор 1nz-fe (1.5л) На заглушенном моторе показывает расход воздуха 0.2 g/sec, помыли дмрв , все равно на заглушенном 0.2 g/sec. На заведенном моторе расход воздуха 1.75 -1.8 g/sec (хотя должен быть 1.5, ну край 1.6 ), а коррекция длительная -11, а короткая -1.5%. Дмрв мыли несколько раз! Можно его выкидывать ??? Искать новый???
Привет! Сам из Иркутска) тут прикол в том, что одного баллона хватает надолго. Андрей не сказал, что первоначальную чистку можно выполнять тонкой кисточкой (ну как дети рисуют) только с мягким ворсом - тогда расход еще меньше.
@@range8607 человек имел в виду то, что если бы фильтр менялся вовремя и правильно был бы установлен, то пыль не летела бы сквозь него на датчик и в мотор.
@@range8607 можете обьяснить, почему недочистили?показания дмрв же стали в норму и долгосрочная коррекция в плюс пошла,ближе к нулю стала ,или я че то не правильно понимаю?
Привет, Вы случайно незнаетье где проблема?на холостом ходу разход топливо показывает 99.99л в час,и на ходу разход топливо показывает менше чем реально.
На хх ходу тоже так стал показывать. На ходу тоже много показывает, динамика такая же. Сейчас в гараже мою дмрв. Диагностика ничего не показала может быть кат забит у меня
@@dmitrygazimov8592 катализатор можно прожигать,почистить на ходу, едь на третий скорость и держи 3 или 3,5 тищ оборотов и притормаживай не перегрейя тормозов так пару раз и должен быть каталик чист, так делая в катализатор достигает выше 600 градусов и загари,гряз прогарает
Если я правильно понял, промывка не помогла? Поставили рабочий датчик и все огонь стало???? Так вышло?? Если так то можно было старый нерабочий прокипятить в разных составах и попробовать оживить
У меня на 2аз LTFT по -11% по каждой лямбде, а STFT всегда в плюсе, тем не менее лонги всегда далеко в минусе) При этом УОЗ 10 градусов на ХХ, как по книге, форсунки по 2.4 мс, воздух 2.4-2.5 мг/с, всё идеально, кроме коррекций)) Куда копать, уже не знаю
@@Евгений-н4з2в смотрел другого диагноста, он говорит если такие показания типа шорт в нулях а лонг в минусе тогда это растянута цепь. Вот думаю надо проверить.
На тойотах 30-35 с коррекциями туго. Не мог дождаться когда вернуться к нулю. Сколько было у меня 2az fe в ремонте. Коррекции не могли встать, аналогично было. Я скидывал клему.
Кто может подсказать, Ипсум 21 кузов, двигатель 2аz, временами при заводке глохнет, и заводится только после нажатия на газ. Неделю или две нормально заводится и опять такая же канитель. Дроссель пол года назад чистил.
Здравствуйте у меня тоже Ипсум 21, скажите пожалуйста у вас не было такой проблемы на холодную заводишь, и треск временный по верхней крышке клапанной, потом затихает, а сейчас вообще тарахтит страшно
Не дочистили вы измерительные элементы ребята. Ваша вечная надежда на химию не всегда бьёт в цель. Нити элементов остались с налётом прикипевшей грязи. Очищается с помощью другой химии и механического воздействия - только теми, кто понимает как это делать!!!! Иначе... здец. Очищается до состояния и показаний - НОВОГО. А если не уверенны в своих знаниях опыте, лучше не совать свои руки туда вообще. Меняйте, платите деньги...
У меня была подобная ошибка ( бедная смесь) Виндом MCV30. Датчик МАФ был чистейший. Но после того, как на ночь опустил его в чистый спирт, ошибка ушла. С тех пор, каждый год для профилактики делаю ему спиртовую баню.
Всем привет 1нз Поменял фильтра насосы, три лямбды три дмрв. Датчики коленвала распредвала, зазоры в клапанах идеальные, Жора масло 100 гр на 1000. Дроссельные узлы подкидывал. Коррекции как вкопаные -20.31% ничего не помогает даже на 1%форсы так же чистил все ок. 😢😢😢😢 и никто не может ничего подсказать. Ещё и холостые 520-550 двиг колбасит. Тоже ничего не влияет. С отключеной дмрв или лямбда машина прёт на низах но на верхах нет. С дмрв отключены вообще отсечка на ,3000 Масло отделитель тоже мыл. Ввти блестит
@@PabloEscobarYS заказал денсо лямбда зонд. Обнулил комп. Коррекции +-5 стали во всех режимах. Но низкие обороты так и не могу победить, бывает плавают 450-500 бывает ,550-600 нормально.
@@PabloEscobarYS так же ещё поставил форсунки от свежего мотора. Расход зимой с прогревами до 10литров. Езжу активно. Пробовал клапан хх менять бестолку вообще. Уже другой генератор даже стоит)
@@crueltyforall9289 Благодарю за ответ , как раз завтра собирался генератор снимать на замену диодного моста , начитался комментариев ) фишку говорят отсоединяют на аккумуляторе проходит тряска и плавание оборотов . Завтра попробую ) И я заметил что первые признаки проявления у меня начались после дождя когда по мокрому проедешь то тут же троит и тоже 400-500 падают обороты . Так же пишут что провод кислородника может нуждаться в изоляции. ДМРВ пока поменял сегодня но изменения незначительные , клапан ВКГ чистил может пора менять его продую посмотрим или там подсос посмотрю тоже , хомуты думаю заменить на широкие вместо колечек . Для информации может поможет ) удачи ! Как решу поделюсь информацией .
@@PabloEscobarYS у меня подсоса точно нету. По поводу по мокрому советую не поленитесь, обмотайте гофру нижнюю забора воздуха к фильтру изолентой корпус-гофра пройдет! У меня так было) влага туда и пар попадали видимо. Вкг новый . Да там и устройство простое просто шарик. Так же снимал крышку клапанную мыл лабиринт этот. У меня все вроде ок и расход бензина итд но холостые тупо не регулируются хоть как крути соленоид хх падают на 480-550 хотя у друга регулировать можно в диапазоне +-200 оборотов. Мотор тот же.
По цене аксиома - обман. Озон 1175р автодок -1002р. Зачем обманывать ? Ну захотел человек купить после вашей рекламы, но цену то он все равно увидит и вас вспомнит и не добрым словом...
@@Алексей-п5п4е сброс эбу в сканере. Или снять клему с аккумулятора, вкл зажигание, нажать на тормоз, так сразу разрядятся конденсаторы по питанию во всех блоках. Или любым другим способом обесточить эбу. Коррекции лежат в энергозависимой памяти
долгосрочная коррекция потому и называется долгосрочная что за 5минут...1 час ...3 часа и более она не накопится. На видео видно что при прогазовке показания MAF не меняются. Это означает лишь одно - мaf не работает! Чего вы как с ведра в его льёте да ещё с такого близкого расстояния? И долгосрочная коррекция в данном случае абсолютно неправильная по причине нерабочего датчика. Да и dtc наверно по maf был... Эбу видя неизменяемое U с маф наверно подставлял аварийное значение. Ессно оно не идеальное...и вероятно по этой причине и накопилось это переобогащение ТВС. Чего тут видео на 12 мин растягивать? И надо сбрасывать накопленную коррекцию отключение акб. Неужели топикстартер об этом не знает? Странно...
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Привет колхозному гаражу с Колымы! От Алтая! Парни удачи вам ,здоровья..берегите себя!
Эххх, Андрей, какой талант на периферии пропадает. Наверное самое лучшее применение твоему таланту - открыть курс автомехаников. В тебе кладезь знаний! ❤️
❤❤❤
Новый год еще не прошёл, с наступившим новым годом Андрей и категорический привет☝️
Да нет, он же сказал с прошедшим новым годом всё опять старый,это же чудно мы застряли во времени,мы будем вечно молодыми,вечно пьяными😎👍
5:29 видно что не домыли, надо было поелозить кисточкой. Отлично очищается Profoam 1000 и без кисточки, подержать пару минут и сполоснуть водой. За много лет не было ни одного дмрв DENSO, который не удалось бы отмыть. Так-же не было неисправных, только если подменили на китайский.
Если с разборки попадётся чумазый, клиент поменяет и ничего не изменится, то будет задавать неудобные вопросы, а в коллекции появится ещё один подменный ДМРВ ...
С наступившими и наступающими! 😄
С праздниками вас, с прошедшими. Подписался не раздумывая. Спасибо.
Андрюха! Береги руки! Они у тебя золотые! Работай в перчатках!
Этот Мастер реально понимает взаимосвязь показателей
Сынок! Береги руки!!!
Одевай перчатки.❤
Данный маф не смог вычистить очистителем для дмрв. Пленка грязи на сенсоре расхода поддалась только после карбклинера. Ничего не растворилось лишнего, работать стал нормально, без перерасхода.
Привет! А ты как часто чистишь? Я где-то раз в год, поздней осенью, когда к зиме готовлюсь - за год таких серьезных отложений нет...
@@sloner999 чистил впервые после покупки, так как увеличился расход топлива и воздуха.
Андрей с Новым годом!
Подскажи пожалуйста где брать информацию о требуемых показаниях датчиков на тот или иной двигатель например у меня 2mz toyota?!
Андрей! Стас! Николай! С новым годом!!! Поправь название ролика плз.- на ДМРВ
И Camru поменяйте на Camry)
всем привет с наступившими и наступающими. мужики попробуйте мыть эти вещи в ультразвуковой ванне. электронику буки компы полощут и это можно попробовать.
С Новым Годом!!!!!!!!!!!!!!
Всех с рождеством! Андрей, напишите, пожалуйста, модель Вашего сканера.
С рождеством вас✊
Повысился расход топлива,долгосрочная коррекция -14(на погретом двигателе,на холостых).
Промывка не дала результата.
Взял контракт оригинал,за 800 рублей (на вид как новый),коррекция стала -4
Машина задышала.
Спасибо Андрею за его профессионализм.
Спасибо огромное!!!!!! за такое прекрасное видео !!!!!!
С новым годом мужики!)
Здравствуйте С Новым годом
Проблема Toyota Corolla датчик экономайзер показывает 5,5 старый двигатель был 1.6 я покупал 1.8
Проблема Toyota Corolla датчик экономайзер показывает 5,5 старый двигатель был 1.6 я покупал 1.8
ПС АНДРЕЙ батькович с наступившим)
Здравствуйте! А хонда везель RU1 не гибрид можно таким средством чистить?
А саморез в коробке от воздушного фильтра никого не смутил? Сабвуфер не стоит двигателя.
Я решил свой почистить на 1zz после покупки, снимаю датчик, а там нет колечка уплотнительного : ) и работало всё прекрасно : )
Датчик вскрывать нужно! То что вы термистор почистили, это хорошо, а вот до самого главного, из-за которого все проблемы, не добрались)
Прошлый раз у меня тойота минут 15-20 тогда пересчитал коррекцию топлива.
Я уж было подумал питание датчика мультиметром проверите - но нет, не в этот раз.
Заведомо исправная деталь в загашнике тоже вариант.
Андрей с Новым годом!!! Не подскажешь по показанием ДРМВ на филдере, двиг 1.5
Здравствуйте, спасибо за полезную информацию. Подскажите, на Камри 50 2.5 показания дмрв на холостых опускаются до 2.21 а на вкл зажиг 0.46 g/sec. При этом присутствуют ошибки Р0102 и Р0113. Нужны реальные показания по дмрв на данном двигателе. Спасибо
Андрей здоров. Сними видео, о показениях всех датчиков, какие должны быть при диагностике. Во всех тойотах показания одинаковые или они в разных моделях разные?
подскажите, висит всего две ошибки p2177 бедная смесь и p0101 ошибка мафа. при этом машина ведет себя так как будто катализотор забит то есть совсем не едет, пытается заглохнуть на газ плохо реагирует. может один маф так влиять?
Андрей, а можете привести хоть один пример датчика, который очистка оживила? При этом с обязательным указанием возраста датчика. Насколько я знаю, перекурив множество форумов, да и по собственному опыту, "уставший" датчик очистка не оживит, а скорее всего просто добьёт окончательно. Пыль и мелкий абразив со временем повреждают чувствительные элементы, которые не восстанавливаются. Если общие коррекции long short не уходят за + - 20, лучше не трогать его совсем, мозги и так более-менее справляются с перерасчётом, пусть даже по неверным показаниям. Если стабильные коррекции превышают + - 10, то только тогда поискать либо новый, если цена не заоблачная, либо контрактный, но с обязательной гарантией на установку для проверки показаний на автомобиле, иначе шило на мыло. Изучал эту тему около года, когда узнал сколько стоит новый на мой Ниссан - более 40 косарей. Чуть не присел от охренения. Контракт же стоит больше пятёрки и в большинстве своём продаётся без гарантии. Для продавца не аргумент, что показания отличаются от заводских - датчик же не новый. А может оказаться, что японец вообще фильтр не менял или контракт и вовсе не контракт... В итоге "почистил" спецсредством и добил свой 15-летний датчик, а затем приколхозил новый вазовский. А вообще, единственный надёжный способ продлить жизнь датчику - банально не экономить на замене фильтра. Это в итоге окупится с лихвой. И не спешите сломя голову бежать чистить датчик, если коррекции не устраивают и мотор работает не как надо, возможно собака порылась в другом месте.
Про экономию на фильтрах это вы правильно заметили. Пригнал в 2013-ом пятилетку Nissan Note с пробегом 48к. Сейчас пробег ~290к. Фильтры использовал только японские Vic и Micro. Во впуске после фильтра до сих пор стерильные условия, ни пылинки, хотя ни разу не протирал там. И датчик живее всех живых, его тоже не трогал ни разу.
А может у вас ещё с лямбдой проблемы , поэтому коррекция и так задрались
@@Дмитрий-з2ш5в то что вы сказали ,чистка оживит живой, но покрытый слоем грязи датчик это правильно,а почему вы говорите что в данном ролике бестолку было чистить датчик ?ведь показания maf в норму пришли и долгосрочная корекция в плюс пошла
@@АртемЛамонов-в5ц Коррекция пришла в норму, т.к. подкинули другой датчик.
@@motronic123 лямбда не влияет на маф ни коим образом. ДМРВ считывает только фактические показатели воздуха в патрубке от фильтра до рессивера.
Здравствуйте, подскажите если маф показывает на прогретых холостых оборотах 650= 2.2-2.1 а на 1250 должен показывать 9 а он показы даёт 5.0-7.1 это значит что он не исправен?
В розничной продаже он примерно от 850р , плюс доставка
Обманывают, но зачем не понятно, при покупке то мы цену видим... есть наверное часть аудитории, что не смотрит на цену... озо 1175р, автодок 1002р, экзист 1038р
@@SkySidon да не обманывают. Берут с дальнего востока, там рядом. Сам брал гзох и 109 дешево с учетом доставки. Это на нас наживаются продавцы
А что это Якутск не спит?
😀
Всем привет! И с Рождеством!
Сколько воздуха сэкономили
Добрый день,с новым годом вас, подскажите пожалуйста что за лампа у вас с аккумулятором которая крепится на капот для освещения работы.
Не бюджетная она
Milwaukee M12 UHL-0
Клемму надо было скидывать а то так долго ждали с пересчетом.
Добрый вечер мастер напишите пожалуйста как аутел мс906 бт работает с проворукамы ниссанами митцубиши и_тд. Хочу поменять лаунч на АУТЕЛ мс 906бт. И покрывает ли аутел покрите лаунча заранее спасибо.
После вас Андрей и Димексид стал не бюджетным)))
Может ли пойти в силтный минус долгая коррекция если перелит верхний уровень масла на 1 см двигатель 2zrfe ? Типа зболдало пары масла и идут в камеру сгорания
Да, очиститель карба HI-GEAR очень агрессивный и разрушает пластик в труху. Платы задних фонарей 2108 разруширились в труху. Именно пластик черый, а не платы зеленые.
это надо было догадаться карбклинером брызгать на осветительный прибор....
@@Евгений-н4з2в пытался почистить окисл. Был молод и не опытен 😁
а ещу какойнибудь полумертвый вариант когда долгосрочка в -5-7 э то самая жопа в диагностике
Андрей, приветствую! Подскажи пожалуйста по датчику MAF(ДМРВ), автомобиль Тойота Камри в 30-ом кузове 2005 г., 2,4 л., двигатель 2AZ-FE. Проблема в следущем: показания MAF-сенсора на холостых оборотах колеблются от 2,15 до 2,4, редко 2,45 даже. При всем при этом на прогретом двигателе холостые обороты незначительно прыгают от 650 до 700, это явно слышно даже по работе двигателя, короткая топливная коррекция постоянно пытается найти оптимальное значение, но видимо особо не удается, длинная достигает почти до 8 %. У меня только одно объяснение этому - MAF врет и врет прилично, так как по факту компьютер верит его показаниям, а они видимо занижены, вследствии чего на выходе - бедная смесь. Подскажи пожалуйста, я думаю в правильном направлении? Подсоса воздуха нет, кислородник рабочий. Буду очень признателен за помощь! С УВАЖЕНИЕМ!
Здравствуйте,решили проблему? У меня такие же показания,маф-2.2. Долгосрочная-6.25-8.25%. Свечи в белом налете,бедная смесь
Андрей, почему maf показывает 2.0 - 2.2 ? датчик чистый идеально... менял на контракт с пробегом 38ткм ничего не поменялось машина ухожена ipsum 2az fe, заранее спасибо за ответ !
Здравствуйте автор
Пожалуйста
Скажите какие правильные показания у 1nz-fe 1.5 литра
A butilka 0.5l spirta skolko?
Где вы Axiom по таким ценам берёте? Опт, что ли? Я его дешевле 650р нигде не видел!
Накидал парнишке в уши красииво😂😂😂😂
Спасибо за Ваш труд, всегда смотрю с удовольствием!Все четко и понятно,молодцы!У меня вопрос :ДВС V8 по одной голове богатая смесь (long -14)и бьёт постоянно ошибку P0172,по второй все нормально (long 3), подскажите в какую сторону копать,что проверять???
Привет. Если только по одной голове - подключись сканером и посмотри на поведение датчика кислорода на этой голове. Причем, не только на ХХ но и на ходу -(поезди пару км) а второй человек пусть следит за показаниями. Даже если ты не знаешь своих "родных" параметров - изменения у датчиков по левой и правой голове должны происходить одновременно и в более-менее одинаковом диапазоне. Второе - проверь дымогенератором, может подсос воздуха. Третье, как ни банально - свечи посмотри, чтобы зазары в норме были.
По "богатой" голове - Форсунки, фазы грм, датчик состава смеси на выхлопе.
@@sloner999 Не надо дымогенератором - подсосы приведут к бедной смеси. ))
Не надо сразу свечи. Со свечами могут быть только пропуски - а это опять бедная смесь.))
@@range8607 дымогенератор стараюсь использовать всегда, когда комплексно подхожу. Да и с V образниками головы две, не помешает. А про свечи - не даром написал, был однажды такой "прикол" с 2UZ прошитым, но жто другой разговор уже...
@@Дмитрий-б6ж8к маф - один. смотреть-то проще чем перекидывать)) часто краем глаза вче понятно...
У меня вопрос. У нас масло Татнефть люкс ПАО популярно, но ходят споры про его заморозку. Как можно вам отправить это масло, чтобы вы в очередном тесте его проверили?
Можно к вам на диагностику?
Андрюша где ты брал Autel это 906иле 808
Андрей, подскажи! Двигатель 1zz, показания дмрв 1,6 - 1,8., а длительная коррекция - 10. Как я из видео понял, дмрв живой? Куда копать?
Богатая смесь, смотри топливную
Подскажите пожалуйста показания ДМРВ на Тойота Авенсис 1zzfe 1.8v на холостых 700 об.мин
Добрый день Андрей. У меня maf на холостом показывает 5.5 и более, мотор 3mz-fe. Rx400h. Свечи черные. Длит корекц -5 коротк короткое11. На двух головках. Подскажите пожалуйста.
Была такая же проблема, по итогу обрыв провода в косе под капотом был
Добрый день. Как к вам на диагностику попасть подскажите пожалуйста.
Спасибо за видео! На 1zz та же проблема. Тоже минус 20 на «отпущенной» педали. Заменил свечи, заменил Маф, заменил воздушный фильтр… показания первой лямбды по вольтам соответствуют… если кто знает, куда еще копнуть, буду благодарен
@@Дмитрий-б6ж8к а, да. Насос топливный первым делом поменял… а форсунки еще не глядел. Спасибо!
@@Дмитрий-б6ж8к ну я заодно сделал ревизию, и уже исключил то, что действительно простое.
Проблему удалось решить? Что было причиной?
@@sibersnowнет, проблема не решилась. Я просто поставил обманку на один из контактов дмрв, «уменьшил» показания расхода воздуха в 2 раза и машина полетела (чего бы не было при неисправном моторе). Измерил вакуум во впуске, в зеленой зоне… сейчас жду заменить цепь с ввт-и муфтой, мск, и клапана регулировку… если уже и это не поможет, идеи кончились
@@sibersnowкстати, форсы, клапан сброса давления топлива, в общем, уже все, куда руки дотянулись. Проблема точно с тем, что дмрв (100 проц исправный) показывает, что через него идет в 3 раза больше воздуха, чем нужно((( подсосы устранил все, разряжение во впуске, как написал выше - правильное((
Подскажите, на ХХ коррекции около 0, как только нажимаешь на газ - коррекции уползают в минус, до -26% бывает по длительной, короткая плавает от +20% до -20%). Газ отпускаешь - опять обе около нуля становятся. Не важно какие обороты, едешь или на месте газуешь, не важно "в пол" или пол газа, всё равно одна и та же реакция. Что только не делали, не проверяли - всё в норме.
Не герметичный выхлоп перед 1 кислородником.
Да как же так,Новый год уже прошол, опять старый!?
Здравствуйте, а какой объём этого двигателя был? У меня рав4 2011г 2л MAF тоже примерно 2.9 показывает. При 1160 об.мин 4.15 гр/сек расход воздуха
kategoricheski privet andrei umenia mashina infiniti qx4 1999 VG3.3E 275000 univo ochin griazni dvijok mojna io pramit s "veliki ujasnim" dimexidom???????? ia videl rolik bazovaia priminenia dimexida mne ochin padxodit
Комп беднит на 20%. Значит либо идёт много топлива либо мало воздуха. Много топлива (неисправен регулятор давления) либо травят газы через егр.
С прошедшим вас товарищи якутяне
Нельзя мыть карбклинером!!! И второе. Форсунки все нормальные? Не переливают?
Мотор 1nz-fe (1.5л) На заглушенном моторе показывает расход воздуха 0.2 g/sec, помыли дмрв , все равно на заглушенном 0.2 g/sec. На заведенном моторе расход воздуха 1.75 -1.8 g/sec (хотя должен быть 1.5, ну край 1.6 ), а коррекция длительная -11, а короткая -1.5%.
Дмрв мыли несколько раз!
Можно его выкидывать ??? Искать новый???
Ну что решили с датчиком? Поменяли ? Коррекция улучшилась?
@@Толя-г8ч сбросили настройки эбу и коррекция долговременная сейчас - 4.8%
Посмотрел цену на этот баллон (проживаю в Иркутской области), на емекс 964 рубля, нифига не бюджетно.
Привет! Сам из Иркутска) тут прикол в том, что одного баллона хватает надолго. Андрей не сказал, что первоначальную чистку можно выполнять тонкой кисточкой (ну как дети рисуют) только с мягким ворсом - тогда расход еще меньше.
@@sloner999 Здорова! Я на своих рав4 и Приус Альфа чищу карбклинером или бензином!
@@Sergey_Khudiakov так не рекомендуют их чистить ни карбом ни бензом.... Но хорошо, если у тебя прокатывает!
@@sloner999 спиртом шприцом все моют.
@@homosacer9563 не, я - спец средством, америкосовским
Форд маверик 2, 3литра, показания 4,8-5,0г/с. Расход бенза 40 на 100км, . Какие правильные показания должны быть?
Где то в районе объема двигателя, у вас что то очень много показывает
У меня маф 2.2 это мало получается?
У меня на таком же 2az-fe маф показывает на хх 1,8г/с и все окей.
Фильтр менять нужно или проверьте как он установлен
Не нужно. Проблема именно в датчике. А они его не дочистили!!!
@@range8607 человек имел в виду то, что если бы фильтр менялся вовремя и правильно был бы установлен, то пыль не летела бы сквозь него на датчик и в мотор.
@@range8607 можете обьяснить, почему недочистили?показания дмрв же стали в норму и долгосрочная коррекция в плюс пошла,ближе к нулю стала ,или я че то не правильно понимаю?
Привет, Вы случайно незнаетье где проблема?на холостом ходу разход топливо показывает 99.99л в час,и на ходу разход топливо показывает менше чем реально.
На хх ходу тоже так стал показывать. На ходу тоже много показывает, динамика такая же. Сейчас в гараже мою дмрв. Диагностика ничего не показала может быть кат забит у меня
@@dmitrygazimov8592 катализатор можно прожигать,почистить на ходу, едь на третий скорость и держи 3 или 3,5 тищ оборотов и притормаживай не перегрейя тормозов так пару раз и должен быть каталик чист, так делая в катализатор достигает выше 600 градусов и загари,гряз прогарает
@@edgarsi9765 одновременно ехать и притормаживать?
@@dmitrygazimov8592 да, справой ногой на газ и с левой притормаживай, пару раз. Одновремено. Следи за димом заде,если дим нету ,пропал тогда хватит.
Спасибо . водяной охлаждение насос технология новые GMB GWT-135A или старые GMB GWT-101A где лучше техники?
фонарь забор аптека...
Если я правильно понял, промывка не помогла? Поставили рабочий датчик и все огонь стало???? Так вышло??
Если так то можно было старый нерабочий прокипятить в разных составах и попробовать оживить
У меня на 2аз LTFT по -11% по каждой лямбде, а STFT всегда в плюсе, тем не менее лонги всегда далеко в минусе) При этом УОЗ 10 градусов на ХХ, как по книге, форсунки по 2.4 мс, воздух 2.4-2.5 мг/с, всё идеально, кроме коррекций)) Куда копать, уже не знаю
разобрались с проблемой? У меня такая же ситуация.
@@loading_______999 , нет, более того, LTFT стали уже по -15%, шорты в нуле
@@Евгений-н4з2в смотрел другого диагноста, он говорит если такие показания типа шорт в нулях а лонг в минусе тогда это растянута цепь. Вот думаю надо проверить.
@@loading_______999 , у меня цепь меняная уже, недавно крышку открывал, там шток натяжителя еще еле видно, цепь в норме
Подскажите название прибора, которым читаете
Autel maxisys MS906 PRO , вроде бы
@@АртемЛамонов-в5ц спасибо!
На тойотах 30-35 с коррекциями туго. Не мог дождаться когда вернуться к нулю. Сколько было у меня 2az fe в ремонте. Коррекции не могли встать, аналогично было. Я скидывал клему.
Андрей, а если показания МАФ занижены, к примеру в пределах 1.3-1-8?
У меня на каролке так же примерно 1.4-1.7
Что за программа?
Кто может подсказать, Ипсум 21 кузов, двигатель 2аz, временами при заводке глохнет, и заводится только после нажатия на газ. Неделю или две нормально заводится и опять такая же канитель. Дроссель пол года назад чистил.
Здравствуйте у меня тоже Ипсум 21, скажите пожалуйста у вас не было такой проблемы на холодную заводишь, и треск временный по верхней крышке клапанной, потом затихает, а сейчас вообще тарахтит страшно
@@sikepoke6007 Здравствуйте. Либо цепь либо муфты вивитиай.
вд40 можно чистить?
👍 👍 👍
Не дочистили вы измерительные элементы ребята. Ваша вечная надежда на химию не всегда бьёт в цель.
Нити элементов остались с налётом прикипевшей грязи. Очищается с помощью другой химии и механического воздействия - только теми, кто понимает как это делать!!!! Иначе... здец. Очищается до состояния и показаний - НОВОГО.
А если не уверенны в своих знаниях опыте, лучше не совать свои руки туда вообще. Меняйте, платите деньги...
По данному дмрв полностью поддерживаю. Нити достаточно крепкие, приходится иногда и погладить из без фанатизма.
Они её чистили кистью сделанную из хвоста самки какого то зверька, запомните ☝️самки, на этот раз видно после переезда не нашли кисть
У меня была подобная ошибка ( бедная смесь) Виндом MCV30. Датчик МАФ был чистейший. Но после того, как на ночь опустил его в чистый спирт, ошибка ушла. С тех пор, каждый год для профилактики делаю ему спиртовую баню.
Приветствую! Полностью погрузил в спирт?
@@Александр-н7и2в Нет конечно. Только рабочую часть.. На сутки.
Всем привет
1нз
Поменял фильтра насосы, три лямбды три дмрв. Датчики коленвала распредвала, зазоры в клапанах идеальные, Жора масло 100 гр на 1000. Дроссельные узлы подкидывал. Коррекции как вкопаные -20.31% ничего не помогает даже на 1%форсы так же чистил все ок. 😢😢😢😢 и никто не может ничего подсказать.
Ещё и холостые 520-550 двиг колбасит. Тоже ничего не влияет.
С отключеной дмрв или лямбда машина прёт на низах но на верхах нет. С дмрв отключены вообще отсечка на ,3000
Масло отделитель тоже мыл.
Ввти блестит
Нашли в итоге что было ?
@@PabloEscobarYS заказал денсо лямбда зонд. Обнулил комп. Коррекции +-5 стали во всех режимах. Но низкие обороты так и не могу победить, бывает плавают 450-500 бывает ,550-600 нормально.
@@PabloEscobarYS так же ещё поставил форсунки от свежего мотора. Расход зимой с прогревами до 10литров. Езжу активно. Пробовал клапан хх менять бестолку вообще. Уже другой генератор даже стоит)
@@crueltyforall9289 Благодарю за ответ , как раз завтра собирался генератор снимать на замену диодного моста , начитался комментариев ) фишку говорят отсоединяют на аккумуляторе проходит тряска и плавание оборотов . Завтра попробую )
И я заметил что первые признаки проявления у меня начались после дождя когда по мокрому проедешь то тут же троит и тоже 400-500 падают обороты . Так же пишут что провод кислородника может нуждаться в изоляции. ДМРВ пока поменял сегодня но изменения незначительные , клапан ВКГ чистил может пора менять его продую посмотрим или там подсос посмотрю тоже , хомуты думаю заменить на широкие вместо колечек . Для информации может поможет ) удачи ! Как решу поделюсь информацией .
@@PabloEscobarYS у меня подсоса точно нету. По поводу по мокрому советую не поленитесь, обмотайте гофру нижнюю забора воздуха к фильтру изолентой корпус-гофра пройдет! У меня так было) влага туда и пар попадали видимо. Вкг новый . Да там и устройство простое просто шарик. Так же снимал крышку клапанную мыл лабиринт этот. У меня все вроде ок и расход бензина итд но холостые тупо не регулируются хоть как крути соленоид хх падают на 480-550 хотя у друга регулировать можно в диапазоне +-200 оборотов. Мотор тот же.
cio nazvania pisut nepomoglo esli pomoglo
Чистка дирв не помог камру .
Я искал другую причину гретса калектр камри 2.4 мы нашли причину заслонка электронная
1600 рублей. Увы.
По цене аксиома - обман. Озон 1175р автодок -1002р. Зачем обманывать ? Ну захотел человек купить после вашей рекламы, но цену то он все равно увидит и вас вспомнит и не добрым словом...
ДМРВ
Андрей, валдберис, озон, нифига не бюджетно за касарь! По цене ликвимолли!
Производитель знает что барыги лютуют???
Камру ДИРВ ага.
Не проще было сразу сбросить коррекции, чем ждать когда она выправиться
Здравствуйте. Будьте добры, скажите пожалуйста как сразу сбросить коррекции?
@@Алексей-п5п4е сброс эбу в сканере. Или снять клему с аккумулятора, вкл зажигание, нажать на тормоз, так сразу разрядятся конденсаторы по питанию во всех блоках. Или любым другим способом обесточить эбу. Коррекции лежат в энергозависимой памяти
Спасибо большое
Реклама очистителя, который не справился со своей задачей🤣 и цена на озоне и других маркетах у него 1350 рублей, а не 350
Ошибочка в названии ДМРВ.
Да и в camru тоже ошибочка
Чистка никогда и не помогала
долгосрочная коррекция потому и называется долгосрочная что за 5минут...1 час ...3 часа и более она не накопится. На видео видно что при прогазовке показания MAF не меняются. Это означает лишь одно - мaf не работает! Чего вы как с ведра в его льёте да ещё с такого близкого расстояния? И долгосрочная коррекция в данном случае абсолютно неправильная по причине нерабочего датчика. Да и dtc наверно по maf был... Эбу видя неизменяемое U с маф наверно подставлял аварийное значение. Ессно оно не идеальное...и вероятно по этой причине и накопилось это переобогащение ТВС. Чего тут видео на 12 мин растягивать? И надо сбрасывать накопленную коррекцию отключение акб. Неужели топикстартер об этом не знает? Странно...
Здравствуйте а обычный елм 327 покажет эти данные
А унас длинный показывают -25
А короткий -12.5
Кто что советуют
Вообще-то ваше CAMRU - у японцев Camry 😀
аксиом а9607 совсем не бюджетный !!