Mesmo que use carvão de má qualidade e subida do trecho seja muito dura pra essa máquina, vê-la na ativa é o que mais importa. Enquanto estiver operando, seja com auxilio de uma disel-elétrica ou não, ta valendo!!!! Belos videos!!!!!
É trem chique, bem que podiam pensar na possibilidade de estender este trem até BH como acontecia nas décadas de 30 até 70, meu pai era de Ouro Preto e so ia é voltava de trem BH Ouro Preto, fico imaginando um trem fazendo Ouro Preto Mariana são João deles rei BH e Vespasiano ou Matozinhos cidades que tem linhas de trens e estão mais perto do aeroporto de confins....turistas gringos é passageiros iam delirar...
Assim diz um sábio ditado: "Escolhas erradas consequências ruins!" Essa máquina dificilmente voltará a ser operada porque não da conta do trabalho. Sempre leremos que a mesma está passando por reparos, estes que penso terem se tornado eterno. O trecho é demais para ela. Se tivessem escolhido duas vaporosas de potência equivalentes uma com a outra, a composição iria conseguir vencer esse trecho sem problemas. A velha e imponente Skoda não foi a melhor escolha. Agora outra coisa é que quebrou bastante o charme ao usarem uma EMD G-12 da década de 50 como comandante desse trem turístico. Particularmente adoro as G-12, mas ai nesse trem carece vaporosas e não uma Disel. É triste mas real.
Tende-se levar em conta que alem das rampas ingrimes as curvas do trecho são ingrimes pra esse modelo santa-fé 2-10-2, e se reparar na década de 80 o trem a vapor fazia o mesmo trecho só uma locomotiva dava conta do recado
Quando eu era criança, fui várias vezes de Barão de cocais a Viçosa visitar vovó e fazia o trajeto numa Maria Fumaça e ela dava conta do recado. Agora, fui refazer a viagem e matar a saudade e encontro uma diesel! Nada a ver!
O traçado tem curvas bem fechadas, certamente é o motivo pelo qual a Skoda 2-8-2 não se mostrou eficiente, o esterçamento dessa configuração é bem limitado, porque não procuram aquele Centro ferroviário no sul do país e tentam uma permuta por uma vaporosa mais adequada. Realmente ver uma diesel quebra 50% do charme.
Roberto Cavalcante ele roda sim, porém não com a Maria fumaça, era nunca foi adequada para o percurso, se continuasse ela iria descarrilhar morro a baixo, pois não conseguia fazer as cursas. A empresa sabe quando comprou e mesmo assim não deu bola, hoje somente as locomotivas diesel tracionam o mesmo !!
Muito legal o passeio em um trem tradicional!
Belo vídeo!
Mesmo que use carvão de má qualidade e subida do trecho seja muito dura pra essa máquina, vê-la na ativa é o que mais importa. Enquanto estiver operando, seja com auxilio de uma disel-elétrica ou não, ta valendo!!!! Belos videos!!!!!
Mas que showwwwwwww de vídeo. Obrigado por compartilhar esse momento. Sensacional essa maria fumaça.
Histórico. Isso é incrível. Fantástico..
Leandro,
Um espetáculo de filme, parabéns.
Luiz
É trem chique, bem que podiam pensar na possibilidade de estender este trem até BH como acontecia nas décadas de 30 até 70, meu pai era de Ouro Preto e so ia é voltava de trem BH Ouro Preto, fico imaginando um trem fazendo Ouro Preto Mariana são João deles rei BH e Vespasiano ou Matozinhos cidades que tem linhas de trens e estão mais perto do aeroporto de confins....turistas gringos é passageiros iam delirar...
Muito show
Maravilha, meu sonho é pilotar uma Maria fumaça.
Boa noite.Hoje está máquina encontra-se apodrecendo no tempo em Mariana. Porque a Vale, não tem interesse de voltar com ela.
Semprem achei que ela já era muito velha não era muito boa no seu uso pra subida ou pó conta de outro motivo
Assim diz um sábio ditado: "Escolhas erradas consequências ruins!" Essa máquina dificilmente voltará a ser operada porque não da conta do trabalho. Sempre leremos que a mesma está passando por reparos, estes que penso terem se tornado eterno. O trecho é demais para ela. Se tivessem escolhido duas vaporosas de potência equivalentes uma com a outra, a composição iria conseguir vencer esse trecho sem problemas. A velha e imponente Skoda não foi a melhor escolha. Agora outra coisa é que quebrou bastante o charme ao usarem uma EMD G-12 da década de 50 como comandante desse trem turístico. Particularmente adoro as G-12, mas ai nesse trem carece vaporosas e não uma Disel. É triste mas real.
Tende-se levar em conta que alem das rampas ingrimes as curvas do trecho são ingrimes pra esse modelo santa-fé 2-10-2, e se reparar na década de 80 o trem a vapor fazia o mesmo trecho só uma locomotiva dava conta do recado
Quando eu era criança, fui várias vezes de Barão de cocais a Viçosa visitar vovó e fazia o trajeto numa Maria Fumaça e ela dava conta do recado. Agora, fui refazer a viagem e matar a saudade e encontro uma diesel! Nada a ver!
O traçado tem curvas bem fechadas, certamente é o motivo pelo qual a Skoda 2-8-2 não se mostrou eficiente, o esterçamento dessa configuração é bem limitado, porque não procuram aquele Centro ferroviário no sul do país e tentam uma permuta por uma vaporosa mais adequada. Realmente ver uma diesel quebra 50% do charme.
a coisa mais linda que eu achava rra a maria fumaça a noite onde não tinha iluminação alguma , onde ela passava parecia um cometa.
oi pessoal tudo bem
Ainda roda esse trem de forma turística ?
Roberto Cavalcante ele roda sim, porém não com a Maria fumaça, era nunca foi adequada para o percurso, se continuasse ela iria descarrilhar morro a baixo, pois não conseguia fazer as cursas. A empresa sabe quando comprou e mesmo assim não deu bola, hoje somente as locomotivas diesel tracionam o mesmo !!
Pema que o percurso seja só 18 km.
gostei
MUITO BOM ELE FOI ENGOLIDO PELA EM MARIANA MG
conheçam júlio teles e juliano
Por causa do carvão vagabundo que a Vale usa, dai a locomotiva não consegue manter a pressão.
que pena a aposentadoria...