【JR西日本】新型273系特急やくも試乗会に潜入・グリーン席・普通席・セミコンパートメントの全てに乗って調査せよ / 米子→生山
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- 2024年4月6日にデビューする特急やくも新型273系の試乗会にJR西日本より招待頂きました
新しく設置されるセミコンパート席をはじめ普通席・グリーン席に実際に座って最新の制御付き振り子式車両の乗り心地を体感してきました
=== 動画内で紹介の動画 ===
• 【圧倒的広さ】岡山行き列車だけの神グリーン席...
【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO11 Black / amzn.to/3h4hUTu
カメラ：Sony VLOGCAM ZV-E10 / amzn.to/39ONQnQ
レンズ(広角)：SONY E 10-18mm F4 OSS・SEL1018 / amzn.to/2Y3FLcj
ガンマイク：SENNHEISER MKE200 / amzn.to/3cxRR0S
ガンマイク：RODE VideoMicro / amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe CC Premiere Pro / amzn.to/3DxAtXV
リュック：MOUSTACHE リュック 28L / amzn.to/2NfkzsL
スーツケース：NINETYGO Rhein Sサイズ 33L / amzn.to/2WIQq9W
速度計アプリ： • 車窓動画で使用の速度計アプリを紹介
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株式会社FunMake (ドリチソ宛)
とうとう381系引退でちょっとズレて傾くあの揺れがマニアには最高でくろしお号はよく乗りに行ってましたが、この273系は明るいインテリアで中国地方に新たな風を吹き込みそうですね！
米子駅の変わりようにビックリですな😂
381系の国鉄型かつ自然振り子はマニア的な面白さはあっても利用者目線で評価したら古くて乗り心地の悪い車両ですからねぇ(汁
ってか、米子駅が変わりすぎてたのはマジで焦った
駅を出て第一声が"俺の知ってる米子駅じゃねぇ"だったw
新型やくもの試乗会に
行かれたんですね。
車椅子対応の席もあって
バリアフリーに対応しているのも
とてもいいですね😊
新設計の車両なだけあってバリアフリーなど各種法規の対応も最初からされているので改造車にありがちな無理矢理感がないのも良いですね
まさか青島さんと同じ列車に乗車されていたとは！
新型やくも試乗されたのですね!!
なんか快適そう！
快適性が大幅にアップしていましたよ!!
お疲れ様です！
めっちゃいい感じの車両ですね。色味と言い、座席周りと言いこれは乗りたいですね。
ちょうど山陰方面にはまだ行ったことがないので、名古屋から新幹線で岡山経由でやくもに乗れたらいいなと思いました。
性能や設備が大幅グレードアップしているのはもちろん、デザインも沿線文化をモチーフにしていて非常に良い雰囲気でした
数年ぶりにコメントさせて頂きました❕やくも試乗会乗られたんですね。岡山に住んでるので僕も試乗会応募したのですが外れてしまったのですがドリチソさんのわかりやすい解説で乗車前に勉強させて頂きました。381系の引退は寂しいですが273系はかなりレベルアップしてますので今後の活躍に期待したいです。
特急やくも＝381系のイメージでずっと来ていると思うので新型273系は何もかもが違いすぎてビックリすると思いますよ
思えば381系は独特の揺れが原因で体調不良を訴える乗客が続出してたことから、ゆったりやくも号が「ぐったりはくも」、くろしお号が「ゲロしお」、しなの号が「死なの」とそれぞれ揶揄されてましたね（下品な表現でスミマセン）。良くも悪くもこのような揶揄も、もうじき過去のものになってしまうんですね・・・
381系やくもに何度か乗った事がありますが単純な遠心力を利用した振り子なのでカーブに対する車体傾斜タイミングのズレはもちろん、線路のちょっとした歪みなども拾ってしまって車体が常にフラフラと船のように揺れていたのが記憶に残っています( ´Д`)
その点、新型273系では新開発の制御システムを搭載してカーブでの車体傾斜タイミングを最適化させたり逆に車体傾斜が不要な場所は動かさないなどしっかりコントロールされているなぁと感じました
こんにちは！
新型のやくもデビューおめでとうございます！
車内の音楽がOfficial髭男dismになりました！
Official髭男dismはメンバーの３人が島根と鳥取出身、１人は広島出身と中国地方、山陰にゆかりのあるピアノロックバンドです！
出雲市行きは「I LOVE...」、岡山行きは「Pretender」です！
ヒゲダンの音楽で出雲の旅に出かけたくなりました！
早朝の出雲路（伯備線・山陰本線）を駆け抜ける始発の岡山行きやくもと深夜の出雲路（伯備線・山陰本線）を駆け抜ける最終の出雲市行きやくもに乗るのもいいですね！
昔からの定番曲や専用で作ったチャイムも良いですが、沿線にゆかりのある人(バンド)の曲を使うのも良いですよね
他の方の動画も見ましたが、結構有名なRUclipsrの方も招待されていたらしいですね。
車内は、新幹線と間違えるようなかなり豪華な作りと感じました。これは是非とも乗ってみたいです。
応募資格の時点でハードルがそれなりに設けられていましたし、単純な抽選ではなくて軽い審査みたいなのがあったんじゃないかなと思いました(自分は記述欄をガチ目で書いて提出しましたw
新型特急やくものデビュー･･･あれっ、早くない？と思ったら試乗会だったのですね。新型はおしゃれでかっこいいですね。でも旧型にまだ乗れていないので、早く乗りにいかなければ。
試乗会にお呼ばれしたので一足お先に乗って来ました
4月6日の273系デビュー後も381系はしばらく走りますが引退が近づくと予約がスンナリ取れるか怪しくなってくるのでお早めに!!
車内チャイムとモーター音が最高ですね。
今回、貸切の専用列車なのでかなり良い条件で撮れたと思います
流石新しい特急乗り心地は文句無しでしょう！（あとはトイレにウォシュレットがあるかどうかですか）
時間が足りなくてトイレまで見てこれなかった、スマン
ウエストエクスプレス銀河に続き、川西氏のデザインという事で九州の水戸岡氏、東の奥山氏に続き、西の顔になりそうですね。
グリーン席は雰囲気こそ違えど、サンダーバードのリニューアルグリーン席に普通席の背面テーブルを付けたように見えました。
当たり前ですけど川西さんは水戸岡さんとも奥山さんとも全然、違う作風なので上手く生かしてJR西日本の個性に繋げられると良いですよね
いよいよ1週間後になりましたね。
381系と比べると振り子が向上したのは大きいので、私も出雲市→岡山で乗った時は立てないくらい揺れがやばかったので、次回273系に乗る機会があれば乗ります。
車内チャイムがヒゲダンの楽曲というのも島根出身ならでは！
273系で車体制御とか座席形状とか大幅に進化したので是非乗って体感してみてください
10年位前に初めて岡山→米子で381系に乗った時、夜間帯の列車ということで普段乗り物酔いなぞしない当方なんですが完全にやられました。あれほどきついものとは思っていなかったです。 全然体感が違うということなので次回乗車時が楽しみです。お疲れさまでした。
381系の振り子は自然式で遠心力の掛かるまま動くのでまるでダンパーが抜けてしまった車のように車体が常にフラフラしますからねぇ( ´Д`)
その点、新しい273系はセンサーとコンピューターで車体の挙動を制御しているので不快で不自然な揺れは大幅に減ったと思います
新型やくも273系、来週のデビューが楽しみです。
暫くは新旧両方運用しますので、新旧乗り比べてみるのもいいかもしれませんね。
往復で乗る予定の方は新旧の両方に乗るように予定を組むのは大アリですね
利用者のことを考えた大幅に進化した新型特急形式ですし、座席を含む車内設備もキメ細かい配慮が伺えますね！
何10年も前の国鉄381系と比べるのも酷ですが、273系になって客室設備が劇的に良くなっていました
ぐったりはくもよりは大幅に乗り心地改善してそうですね。それはよかったです。国鉄型特急がまた一つ消えるのは寂しいですよね😞ザ、国鉄特急ってのは気動車以外最後ですもんね😂
国鉄型の車両がまた1つ姿を消すのは寂しいですが、特急やくもは酔いやすいって言う悪いイメージがあって敬遠する人もいるので新型273系で印象アップになって利用者も増えると良いですね
人数少な…
人がいっぱい居るイメージ有りますが、ある意味贅沢な試乗会ですね。
この時は8両編成で1～4号車が一般参加者用、5～8号車が関係者用で6号車がメディア等(人数多い)、7～8号車がSNSインフルエンサー(人数少ない)と言う謎の割り振りになっていましたw
※5号車グリーン車は共用
こういう試乗会には縁がないのですが、ついこの間京王電鉄の5000系の新造車の運用に当たりまして（乗車する少し前まで落成後の試運転に入ってたかと思われ）新車の匂いというものを初めて体験してきました😳
山陰地方には行ったことないですが、新型のやくもは気になってるのでぜひ乗ってみたいです🥺
営業列車でも運行開始から間もないと新車の香りが残っていたりしますが、試乗会の列車はさらに使用回数が少ないド新車ですからねw
傷や汚れも全くなくて乗るのに妙な緊張感がある( ´Д`)
先生も新型の試乗されてましたか！
振り子の制御システムが従来と違って圧倒的らしいと聞いてます。
新たな陰陽連絡特急の顔として、活躍してほしいですね。
アナログ機構で制御すらしていない381系から273系でハイテクマシンに強烈進化していましたw
国鉄特急もまた乗りに来て下さい。
381引退までに行けるかなぁ…
新型やくも試乗会…青島さんもいたのは偶然だったのですね(*⁰▿⁰*)
振り子については健在だけど乗り心地はパワーアップして381系では「ぐったりはくも」と揶揄されて来たけどコレからは「快適やくも」へイメージアップして更に快適な座席になり山陽山陰旅が活性化していくと良いですよね( ´ ▽ ` )ﾉ
ワタシも381系乗った事あるので273系も乗ってみたいなって思てます〜(*⁰▿⁰*)
車内チャイムが髭男の曲は凄くやくものイメージに合っていて心地良かったです🎵
今回も取材お疲れ様でした、参考にしたいです♪
381系やくもは普通席もグリーン席も乗っているのですが、良くも悪くも古き良き昭和の国鉄車両だったので新型273系でイキナリ令和の最新車両に劇的進化したのが衝撃でしたw
383系しなのの振り子で慣れてる私にとって、新型やくもの振り子はとても気になります。
でも同時に、381系が引退するので、新旧やくもが同時に走ってる時期に行こうとしています。
振り子車両は北海道から九州まで一通り乗っていますが世代が進むにつれて振り子の制御や車体のシッカリ感が大きく進化しているのを改めて感じました
ドリチソさんお疲れ様です。
自動放送の外国人さん向けの方はジーンウィルソンさんでしたか！JR北海道と同じですね！
そして381系より設備面に関しましてはやはり新型車。流石というコメントですね！
ヘッドレストが動けるのと全席コンセント完備ですね、これはありがたいと個人的には思いました💡
言われてみると英語版の中の人はJR北海道っぽい…
比較対象の先代が昭和の国鉄381系と言うのもアレですが、273系でイキナリ令和の最新車両に時代がブッ飛びましたw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記
確かに平成というところはないですもんねw
昭和、令和って時代がぶっ飛んでるw
新型やくも、デビューまであと1週間切りましたね😁
私の住む倉敷市にとっても大いに関係ある列車であり、独身時代米子に住んでましたんでよく乗りました。
(ちなみに私、381系やくもと同い年です(笑))
273系は最新の制御振子と言う事で、どれ位乗り心地が良くなったか気になります😊
普通車のシートや髭男のオルゴールを聞けるのも楽しみです🎵
特急やくもは長らく国鉄381系が使われていて昭和から時が止まってしまっていましたが、遂に新設計の新車が入ったのでン10年分の進化を体感してきてください!!
273系かっこいい、287系をベース
グリーン車ぱっと見ですが、色合いの感じか、いなほのグリーン車に見えてしまいました。笑
新車はいいですね。普通の特急でもおしゃれな時代が来ました。
特急いなほwww
381系に乗ったことがないので、自然振り子の酔いやすい傾向は、体験したことがありません。ただキハ281系に乗った丈夫な実父がよってしまったので自然振り子の挙動は、私にも辛かったと思います。さて、引退後の381系は、どうなるのでしょうか？某JRのように、キハ141系のクルーズ列車改造なんてことないですよね…。
381系の自然振り子は制御”なし”なのでカーブでのタイミングの遅れがあったり、振れる必要がない小さいカーブや線路の変化も拾ってフラフラする感じとか独特でした( ´Д`)
久しぶりの青島さんだ！😳
まさかのご登場でしたw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 しまかぜの時みたいに打ち合わせもなく？w
まもなく登場、「やくも」に新時代到来を告げるニューフェイスの試運転ですか。
米子駅を発車し、ばけもの線を左に振り切ってから、大築堤を駆け上がって日野川橋梁に至るまでの走りっぷりが、現行381系に比べても軽やかな感じがします。
振子機能の動作具合に関しては、ワタクシの得意分野になぞらえて例えますと、
①381系：パッシヴホーミング
⇒カーブに来てから傾きだす
②制御付き振子：セミアクティヴホーミング
⇒地上子の助けを借りて最適な位置で傾斜
③273系（車上制御式自然振子）：慣性誘導＋アクティヴホーミング
⇒あらかじめインプットされた路線データを基に自分で最適な傾斜開始位置を割り出し
といった感じになるのでしょうか。
273系になってもダイヤ的な所要時間は381系と同程度のようですが、加速力は上がっているように感じたので本気で走ればちょっと早くなりそうだと思いました
北海道沖縄系RUclipsrが
山陰とは珍しい！
新型やくも乗ってきたんですね。お疲れ様です！以前の動画でみた３８１系とはやはり設備がぐんと新しくなっていますね～。ちなみにSNSインフルエンサー枠・・・。２両で４人・・・って、本来は１０人という話ですが、残りの方は、もともといなかったのか？ブッチしたのでしょうかね～・・・。
インフルエンサー枠は定員以上の応募があったと聞いたので定員分キッチリのオファーはあったと思いますよ
応募～選考が年明けすぐくらいだったので採用されても試乗会当日までに都合が付かなくなって欠席→空席になったのかと(枠の譲渡はNGでしたし、欠員募集もなかったので
普通車の座席は、JR東日本だったら「グリーン車です」と言って通用しそうな仕上がりに見えますがどうでしょうか。
コンパートメントは、テーブルを外せたら寝台車として通用しそうですね。
グリーン車は2＋1列でゆとりがありそうですね。
273系は普通席とグリーン席を比べた場合、正直な話、前後左右の広さ以外は大きな違いがないと感じました
青島さんってスティーブ青島さん？
381だと山陰線でドッカンドッカン揺れてたのでこれがどこまで改善されたかがとても気になります
今回、乗車したのが伯備線区間だったので山陰線区間の乗り心地も気になるところですね
コレ乗りたいｗ羨ましいぞ名古屋系？チューバーの皆さん笑(＾∇＾)ﾉ♪
273系は4月6日から運行開始なのでぜひ!!
ドリチソ様こんばんは。新型やくも期待できます。その前に381乗っておかないと。
381系に乗るなら急げ( ﾟдﾟ)
失恋した時に乗ったら泣いちゃいそうな車内チャイムだなぁ…
確かに(´・ω・`)
コンパートメントって、葉っぱ個室ですか？それとも普通席料金でで座れるとか？
セミコンパートメントは普通席扱い(室料なし)なので人数分の乗車券と普通席特急券で利用できますよ
お疲れ様です。
新型やくもに乗って、出雲大社参拝、そして竹野屋旅館さんに宿泊という動画を見たいのですが、どなたが一番似合いますかね?🤔
それから、今年の半ば以降の予定だそうですが、JR北海道の旧「はまなす」の車両がタイで観光列車「ロイヤルブロッサム」として復活するらしいですね。（御参考:【公式】タイ国政府観光庁ウェブサイト=日本語版）😅
他の人の事はあまり知らないので…( ´Д`)
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 さん、お返事ありがとうございます。🤣🤣🤣
とうとう『やくも』も新型になってしまうんですね〜…
時代の進化には抗えない😅
むしろ特急なのに国鉄381系が今までよく持ったと思います
あの時、お世話になった381系やくもとは今年で引退ですね……
長く走り続けた381系もいよいよカウントダウンですね
なぁ！にぃ！
あゃーち県民専用かね！
デラ凄いがね☆☆☆
コレで、『ぐったり吐くも』も
ご卒業？w
1列車に10組(1組4名までOK)招待されているハズなのになぜか4組しかいなかった上に知り合いばかりなので居てもノーカンみたいなw
ってか2両も使えたから色々と見るためにバラけたら車内で誰にもカチ合わないって言うねwww
試乗会申し込んだけどハズレたわ😭え〜なRUclipsrは。
でもギャラが出ないから実質、タダ働きですよw
新型やくもの窓を見るとE２系と同じに見えるw
意外と同じ部品を使っていたりしてw
hc85系？
登録者数五万人程度でも招待されるのか
RUclipsなら2万人、Xやインスタなら1万人が最低ラインって言うのはありますが、何よりもPR文をちゃんと書いて送って立候補したら普通に招待が来ましたよ