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レクサスV8の対決で見ごたえのある、聞きごたえのあるサウンドを収録しました
マツダだけ乗ってたときは気が付かなかった粗が、レクサスに乗ったおかげで⋯
すっご！ファーストエディション！！
関係無い話、RX-8は観音開きの4ドアはフォード経営陣を納得させるためだけで無く、なんとか2ドアクーペのドアの長さを短くしたいって思いも詰まっていたとか。 RX-7所有していた時に駐車場へ戻ると運転席側ドア30㎝以内に停められ、施設で呼び出しするも隣に駐車したドライバーは現れず。 40分後ようやく助手席側から運転席に乗り込む事を思い付き、ドえらい苦労を経験して以来2ドア車を選ばなくなりました。 クーペスタイルはカッコイイんですが、気楽に後ろのドアを開けて後席に荷物置けるルーズな便利さを覚えるとね。
わかるわー
もう、レクサス屋ですやんw
屋号を黒に変えるか、、、
そうしなはれレクサスユーザーの方がお金持ち多いよ😅まぁ保証のある間はディーラー頼りになるが 中古車や野良レクサスなどでチューン希望者向けに商売出来まっせ😊マツダと違って壊れ難いから修理では稼げない⁈だからチューンドショップなら長年の整備業の経験が活かせますよ
あんなところにダイアフラムアクチェーターがあるなんて、魅せる 聴かせる ミディアムマッスル
やはりLCのデザインが一番ですね！
IS500・・・LEXUSで唯一購入候補に残っている車
お疲れ様ですヒデポンさんが乗る前のISの平均燃費表示が11.7km/lでしたよ2000ｃｃのモデルとかじゃないですよね？5ｌのＶ８ってリッター5ｋｍ未満が当たり前で二桁燃費なんて幻ですよｗそりゃアメリカでトヨタが売れるわけですよね。
三井さんという方がマフラーとエキマニを変えたLCに乗ってらっしゃるんですが音がめちゃくちゃいいです一回動画観てみてください
今度はRCFと比べて頂きたく思います。全てのレクサス5リッターを乗り比べてレビューお願いします🙇
ひでぽんのファンのおっさんです😊RCFも終わり、本当に5リッターが無くなっていきますね…
ただ一度ボツった4LのV8ツインターボが再度ニュルを爆走中みたい、バリバリと演出され排気のみのやたら喧しい欧米のV8が主流の中レックスの唯一無二の個性"聴かせるインダクションノイズ"は無くなってしまうだろうけどとにかくV8が残るだけ有難いと思うかな.....
RC F ファイナルエディションオーダー入れちゃう？
RCFでやってくれんですかね？
ライントレースはスペーシアギアと比較してどうですか？
１０００万超えですから相当高いレベルです
LCとその他の5Lは演出が違います。とレクサスのメカニックは言います。LCだけの演出です。ISF,GSFも同様でコールドスタートのみが猛々しい音になりますね。走ってる時は思っている以上に静かです。
またLEXUSチューナーの血が騒いだね😍
マツダ品質からレクサス品質。そりゃ、戻れませんね。
そうなっちゃう；；
同じ5L V8でもレッドゾーンがけっこう違うんですね。
ＲＣＦV85,000CCは今年で生産終了なので買いましょう。
もし何かの機会があればＲＣＦも試乗してみて下さい
気楽に踏ませてくれる友達がいない。。。。。。。。。。。。Orz,,
シフトノブのMTモード+-が逆だともっと良かったと思うけど、「どうせパドル使うでしょ？」て感じなんだろうな。
これはIS500も購入か？！😅
流石に、、、、離婚される。。。(;´Д｀)
CX-8 25Tより燃費いいですね。。。
LCのタコメーター、なんで5000回転ちょっとからREDなの？？
検索してみたら水温や油温等でレッドが変化するんや、すげー(TOT)
クルコンレバー式が使いづらい😅
レクサスはマツダにつられて側面えぐるデザインにしたのやめてほしい。
また、買うんですか？高級車貧乏になりますよ。
国産、トヨタ車では！
Lc is faster
値段が違いすぎるのにマツダと比べるのはどうかと・・・同じ価格帯でものはいわないと比較にならないのでは？
ツダヲタが持ち上げ過ぎだ結果だろ
@@opera_tenor_shinto_priestそれに尽きると思います。
レクサスV8の対決で見ごたえのある、聞きごたえのあるサウンドを収録しました
マツダだけ乗ってたときは気が付かなかった粗が、レクサスに乗ったおかげで⋯
すっご！
ファーストエディション！！
関係無い話、RX-8は観音開きの4ドアはフォード経営陣を納得させるためだけで無く、なんとか2ドアクーペのドアの長さを短くしたいって思いも詰まっていたとか。
RX-7所有していた時に駐車場へ戻ると運転席側ドア30㎝以内に停められ、施設で呼び出しするも隣に駐車したドライバーは現れず。
40分後ようやく助手席側から運転席に乗り込む事を思い付き、ドえらい苦労を経験して以来2ドア車を選ばなくなりました。
クーペスタイルはカッコイイんですが、気楽に後ろのドアを開けて後席に荷物置けるルーズな便利さを覚えるとね。
わかるわー
もう、レクサス屋ですやんw
屋号を黒に変えるか、、、
そうしなはれ
レクサスユーザーの方が
お金持ち多いよ😅
まぁ保証のある間はディーラー
頼りになるが 中古車や野良レクサスなどでチューン希望者向けに商売出来まっせ😊
マツダと違って壊れ難いから
修理では稼げない⁈
だからチューンドショップなら
長年の整備業の経験が活かせますよ
あんなところに
ダイアフラムアクチェーターがあるなんて、
魅せる 聴かせる ミディアムマッスル
やはりLCのデザインが一番ですね！
IS500・・・
LEXUSで唯一購入候補に残っている車
お疲れ様です
ヒデポンさんが乗る前のISの平均燃費表示が11.7km/lでしたよ
2000ｃｃのモデルとかじゃないですよね？
5ｌのＶ８ってリッター5ｋｍ未満が当たり前で二桁燃費なんて幻ですよｗ
そりゃアメリカでトヨタが売れるわけですよね。
三井さんという方がマフラーとエキマニを変えたLCに乗ってらっしゃるんですが音がめちゃくちゃいいです
一回動画観てみてください
今度はRCFと比べて頂きたく思います。
全てのレクサス5リッターを乗り比べてレビューお願いします🙇
ひでぽんのファンのおっさんです😊
RCFも終わり、本当に5リッターが無くなっていきますね…
ただ一度ボツった4LのV8ツインターボが再度ニュルを爆走中みたい、バリバリと演出され排気のみのやたら喧しい欧米のV8が主流の中レックスの唯一無二の個性"聴かせるインダクションノイズ"は無くなってしまうだろうけどとにかくV8が残るだけ有難いと思うかな.....
RC F ファイナルエディションオーダー入れちゃう？
RCFでやってくれんですかね？
ライントレースはスペーシアギアと比較してどうですか？
１０００万超えですから相当高いレベルです
LCとその他の5Lは演出が違います。とレクサスのメカニックは言います。
LCだけの演出です。
ISF,GSFも同様でコールドスタートのみが猛々しい音になりますね。
走ってる時は思っている以上に静かです。
またLEXUSチューナーの血が騒いだね😍
マツダ品質からレクサス品質。
そりゃ、戻れませんね。
そうなっちゃう；；
同じ5L V8でもレッドゾーンがけっこう違うんですね。
ＲＣＦV85,000CCは今年で生産終了なので買いましょう。
もし何かの機会があればＲＣＦも試乗してみて下さい
気楽に踏ませてくれる友達がいない。。。。。。。。。。。。Orz,,
シフトノブのMTモード+-が逆だともっと良かったと思うけど、「どうせパドル使うでしょ？」て感じなんだろうな。
これはIS500も購入か？！😅
流石に、、、、離婚される。。。(;´Д｀)
CX-8 25Tより燃費いいですね。。。
LCのタコメーター、なんで5000回転ちょっとからREDなの？？
検索してみたら水温や油温等でレッドが変化するんや、
すげー(TOT)
クルコンレバー式が使いづらい😅
レクサスはマツダにつられて側面えぐるデザインにしたのやめてほしい。
また、買うんですか？高級車貧乏になりますよ。
国産、トヨタ車では！
Lc is faster
値段が違いすぎるのにマツダと比べるのはどうかと・・・同じ価格帯でものはいわないと比較にならないのでは？
ツダヲタが持ち上げ過ぎだ結果だろ
@@opera_tenor_shinto_priestそれに尽きると思います。
今度はRCFと比べて頂きたく思います。
全てのレクサス5リッターを乗り比べてレビューお願いします🙇