원래가 그랬나요? 오래전에는 안그랬는데 ㅎ.ㅎ 그리고 이건 절대 느리지 않아요 보여주려고 천천히 뗀거지 순간(0.1초) 팍 떼보진 않았지만 그냥 수욱하는 느낌으로 떼면 스무스하게 나가요 그래서 전 출발(클러치 떼고)하면서는 악셀 안밟고 바로 2단으로 바꾸면서 악셀을 밟습니다 나중에 보여드리겠습니다 ^^
@@은채성-x9o 원래는 그렇지 않았을겁니다. 옛날엔 차의 힘이 약하기도 하고 지금보다 기술력(?)이 부족했을테니까요 순간(0.1초) 팍 떼면 당연히 디젤차량이든 어떤 수동차든 다 시동은 꺼질거에요 수욱하는 느낌으로 떼면 스무스하게 나갈수도 있습니다. 힘이 없는 차량들은 꺼질수도 있구요 말씀하신거처럼 출발하면서 악셀 안밟고 1단기어에 클러치로만 다 연결한 후에 바로 2단으로 바꾸어도 아무 상관 없습니다!! 오히려 이렇게 하는게 클러치디스크에 더 좋을수도 있죠 (클러치 디스크는 소모품이라 굳이 신경은 안 쓰셔도 됩니다; 폐차할때까지 교환 안 하는분들도 있어요~) 아마 오르막길에서는 악셀을 같이 밟지 않고 클러치로만 하면 시동이 꺼질수도 있어요. 오르막길 출발에서는 힘이 필요한데 클러치로만 가면 힘이 부족할거에요!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
아반떼CN7 수동 소유자 입니다. 얼만전에 안 사실인데 언덕 밀림방지 기능도 있습니다. 언덕 경사도가 일정 각도 이상에서 1단 기어 넣고 브레이크에서 발띠면 2~3초정도 브레이크가 작동합니다. 메뉴얼 어디에도 안나와 있더군요,
헐... 대박이네요
저도 급경사에서 시험을 해봐야겠어요
수동모델을 구입해주셔서 감사합니다^^ 저는 급발진 걱정없고 운전의 재미와 허리와 도가니에 좋고 남한테 운전대 맡길일 없는 수동빠 이거든요.. 아반떼xd 수동 타다가 3년전에 아반떼ad스포츠 수동 구입해서 지금까지 타고 있습니다..
SG Kim 안녕하세요 질문있습니다
경사에서 브레이크 발띠고 브레이크 작동 중일때
반클러치 될때까지 클러치를 서서히 떼도 브레이크가 잡혀있나요?
@@poppop3461 요새 출시되는 수동이든 오토차량이든 HAC라는게 있는데요 수동 HAC장치 있는 차들은 경사로에서 출발할때 브레이끼 밟고 클러치 밟고1단 넣었잖아여? 그때 브레이끼 떼고 클러치를 유격점까지 떼는 동안에도 차가 뒤로 밀리지 않습니다. 하지만 경사로 낮은곳에서는 원클러치로 출발하는 동안은 뒤로 밀리고요 각도가 어느이상 오르막길이 경사로에서만 적용되니 참고하시면 됩니다^^
@@리차드수동기어-n1v 궁금한거 해결됐어요 자세한 답변 고맙습니다 ㅎㅎㅎ
수동모델이 생산량이 적어도 단종 안시키는 이유가 일부 수동매니아들이 상당히 있다는 것이죠.. 나처럼... 수동운전 좋아하는 사람은 수동차만 골라서타더라구요.... 수동모델을 꾸준히 생산하고 있는 현대자동차측에 진심으로 감사드립니다^^
그런이유도 있을테고 현대차 입장에서 시작가격을 낮게 측정하기 위해서 살려두는이유도 있지않을까요 " 아반떼 1500대 부터 시작이다 " 어쨋든 수동모델 단종안시키고 생산해주는건 고마운 일이죠^^
벨로스터를 사시면 완벽
수출차는 수동이 인기있다고 들었습니다.
깡통 수동 리뷰 다 어그로인데 이분은 진짜군요 확실히 실내는 풀옵과 차이좀 있네요
실내는 차이가 큽니다
그래도 만족해요
외관은 LED헤드램프 빼면 똑같고
제 차 썬팅이 짙어서 안을 볼수가 없어서 ㅋ.ㅋ
저걸 파워클러치라고 하는진 모르겠는데 요즘 전자식스로틀 차량들은 클러치떼고 차가 울기 시작하면 스스로 스로틀을 열어서 출력을 보상해줍니다.
훼 자로 시작하는 분이 생각나는군요
원래 클러치만 떼어도 슬슬 앞으로 기어 나가면서 부드럽게 출발할수있습니다.(단점 느림, 오래 반클 유지하면 클러치 디스크 닳음)
원래가 그랬나요?
오래전에는 안그랬는데 ㅎ.ㅎ
그리고 이건 절대 느리지 않아요 보여주려고 천천히 뗀거지 순간(0.1초) 팍 떼보진 않았지만
그냥 수욱하는 느낌으로 떼면 스무스하게 나가요
그래서 전 출발(클러치 떼고)하면서는 악셀 안밟고 바로 2단으로 바꾸면서 악셀을 밟습니다
나중에 보여드리겠습니다 ^^
@@은채성-x9o 원래는 그렇지 않았을겁니다.
옛날엔 차의 힘이 약하기도 하고 지금보다 기술력(?)이 부족했을테니까요
순간(0.1초) 팍 떼면 당연히 디젤차량이든 어떤 수동차든 다 시동은 꺼질거에요
수욱하는 느낌으로 떼면 스무스하게 나갈수도 있습니다. 힘이 없는 차량들은 꺼질수도 있구요
말씀하신거처럼 출발하면서 악셀 안밟고 1단기어에 클러치로만 다 연결한 후에 바로 2단으로 바꾸어도 아무 상관 없습니다!!
오히려 이렇게 하는게 클러치디스크에 더 좋을수도 있죠 (클러치 디스크는 소모품이라 굳이 신경은 안 쓰셔도 됩니다; 폐차할때까지 교환 안 하는분들도 있어요~)
아마 오르막길에서는 악셀을 같이 밟지 않고 클러치로만 하면 시동이 꺼질수도 있어요. 오르막길 출발에서는 힘이 필요한데 클러치로만 가면 힘이 부족할거에요!
@@은채성-x9o 운전병이였어서 수동차량에 관심이 많습니다! 군생활때 두돈반 몰다가 바로 대형면허 취득해서 전역할때까지 대형버스 몰다가 왔어요!(군차량은 웬만한거 다 운행해봤답니다 ㅎㅎ)
겨울철냉간시 알피엠이 좀떠 있을때는 클러치만 대충떼도 가지만 열간시 500~800rpm 일때는 발끝신공으론 가능하지만 평소에 그리 운전하는사람은 없을테니.....
@@davin3076 저도 운전병나왔씁니다
군용차와 트럭등등은 경유의 토크빨 + 기어비 때문에 웬만한오르막도 클러치 살살때면 잘 갑니다
얼마전 포쿱수동탈때도 느낀거지만 가솔린 스틱은 토크빨도 받기힘들고 기어비도 타 트럭이나 대형차보다 느슨해서 평지에서도 1단넣고 후까시안넣어주면 시동꺼지는차 많아요
와 신기하다 옛날엔 악셀 안 밟으면
푸드득 거리면서 시동 꺼졌는데
진짜 반자동 이네요
웬지 소프트웨어로 미세하게 연료분사량을 높여 RPM보정해줄듯하네요
꺼지지않을정도로
포터는 클러치만 떼도 웬만하면 시동안꺼지지만 1.6가솔린 아반떼가 안꺼지다니 ㅎㅎ 평지에서 지만 기술이 많이 좋아졌나봐요 구아방시절 생각나네요 요즘은 소나타 이상은 수동이 아예 안나오니 아쉬울따름입니다
기술이 좋아진게 아니고 다마스 라보 경차 등등 힘없는차도 반클러치에서 시동 안꺼집니다
어....
내가 먼저 뽑을줄 알았는데
부럽네요 더많은 부탁드려여
특히 연비에 관한거라면^^
아마도 cn7 수동 대한민국 1호 출고차? ㅎ.ㅎ
그럴것 같네요
아반떼cn7 프로토타입
부럽습니다
전 모닝수동인데, 언덕밀림방지 기능은 있지만 아반떼 신형처럼 클러치를 저렇게 떼어 버리면 rpm 보정? 해주는 기능은 없더라고요 ㅠ 수동 차량중에서도 몇몇 차량들만 rpm 보정해주는 차량이 있던데 그 중에 하나가 이번 신형 아반떼에 적용이 됐나봐요!
전자식 스로틀 차는 요즘 대부분 저렇습니댜
잘봤습니다
봐주심에 감사합니다 ^^
수동감성 미쳣다 ㅋ
기본 알피엠 스로틀이 1100에 되어있네요 저는 800인데ㅠㅠ 차마다 다른건가요?
와 수동 좋죠
저상태로 천천히 클러치 다떼도 시동 안꺼지나요..!?!
경사로 정지후 출발시 뒤로 밀림 방지기능도 있나요?
디젤 트럭은 경사에서 반클러치 유지하면 브레이크 안밟아도 차가 안밀리로 멈춰있더라구요
혹시 CN7 가솔린 수동도 경사에서 반클러치 유지하면 브레이크 안밟아도 차가 멈춰있나여? 아니면 시동꺼지나요?
보통 가솔린 수동이 클러치 민감하다고 하는데 이번 아반떼는 덜 민감하다는 거죠?? 디젤 수동만 몰아봐서..ㅋㅋ
저도 하도 오래되서 정획한지는 모르겠습니다만 악셀을 밟지 않고도 시동이 안 꺼지는 수동은 첨인지라... ;;
전 아반떼ad수동인데 반클하면 엑셀 안밟아도 평지에서는 시동 안꺼지고 앞으로 가요
Md도 그래요 자동 rpm보정들어가요
우와... n수동 나오면 바로 질러야겠네요.. !!
계약하고 기다리면서 취소하고 N 기다리고 살까 고민하다가
또 가격을 생각하면 K5로 가야할 것 같아서
그냥 이걸로 했슴다 ㅎ.ㅎ
@@은채성-x9o 저는 중형 생각을 안하고 있어서 기다리다 갈거같습니당 ㅎㅎ 첨에 노말cn7은 수동 나오지도 않는줄 알았는데.. 영상 종종올려주세요~
개인적으로 디스플레이 계기판보다 이게 훨씬 이쁜듯요
@@YongYong-2 네. 허접한 영상 봐주셔서 감사합니다 ㅎ.ㅎ
핸들커버 정보좀 부탁드려요!
헐 ... cn7 수동이시네요 ㅋ
모던인가요 ?
스마트 수동(최하 기본) + 인조가죽, 익스테리어1, 인포테인먼트1 요렇게 ㅎ.ㅎ
모던은 자동기어 기본입니다. 수동 하시려면 강제 스마트...
스파크 깡통 수동 타는 사람입니다
역시 경차보다 토크가 좋아서 클러치가 가볍군요
답답하지 않게 출발하려면 경차는 무조건 엑셀 밟아야 하는데 아반떼는 디젤처럼 클러치만 붙이면서 출발이 되겠는데요?
아반떼급 가솔린 수동 느낌이 궁금하네요
제2의 훼사원 합시다