Hola hola que buena explicación sobre el tema del carburador y su partes, tengo una cr4 125 se me ahoga en alta revoluciones en carretera para ella es la misma cincronizacion del carbura dor grasias esperamos su buena enseñanza
Justamente tengo La CR4 162 nueva y eso es lo que siempre les hago a todas las motos para que queden económicas. Consejo: no le suban todo el nivel a la aguja ya que queda muy poco paso de gasolina y la moto se apaga. Tal cual se muestra en el video asi la tengo y así quedo económica y me funciona super bien. La moto nueva tragaba mucha gasolina, le hice ese arreglo y en fuerza y velocidad la siento igual pero el cambio en consumo si fue notable. Ademas eso es muy fácil, no hay que bajar el carburador ni nada. Solo saquen la cortina como si fueran a cambiarle la guaya del cloush y ahí le hacen ese arreglo. Si vale la pena. 👍👍👍
@@MotovlogsColombiaOficialSaludos mi estimado valoro mucho su gran trabajo ,mu gusta comunicarte contigo para hacerle unas consultas interno a si me cobre por la asesoría,por otro lado escuche de otra marcar de moto que para bajar temperatura hay cambiar el piñon y modificar el carburador,tengo como el soporte gracias ☀️
@@arturomotovlogs9560 Arturo, yo juraba que te había respondido este mensaje hace mucho. Si no has venido tenemos que encontrarnos efectivamente, siempre bienvenido!
@@hectorjaimes3414 Hablemos! Claro que sí, por acá te dejo el grupo de WhatsApp para que hagas tus preguntas y te paso el contacto de Don Jorge por ahí chat.whatsapp.com/KD7hMGKIaEvBWeNRsPQC7o
Amigo buenas tardes ud me recomienda este taller para llevar mi CR4 125 lo que pasa es que yo vivo en neiva acá no hay mecánicos buenos y responsables la moto la pasé a 150 pero la moto suena raro no tiene fuerza y quiero llevarla a Bogotá a un sitio que me la dejé full
Hola Fermín, a mi en lo personal me ha ido muy bien con ellos. Si quieres ingres a nuestro grupo de WhatsApp, ahí te paso el contacto de Don Jorge, el Mecánico, y consultas directamente con él chat.whatsapp.com/KD7hMGKIaEvBWeNRsPQC7o
Buenos días yo tengo una CR4 125 2021 yo la lleve al mecánico y le colocamos un cilindro 150 pero a la culata no se le hizo nada la moto no sube de 80 km yo mismo le puse más paso de gasolina y la moto mejoro mi pregunta esle cambio el kit de carburación al carburador y y le compro el kit de la 162 porq la moto quedó con todo el paso de gasolina Gracias por su atención espero su respuesta
Es el mismo carburador PZ26. De la 125cc y la 162cc. El único que cambia es el de la CR4 200pro que trae carburador mas grande PZ30. Quizas para que la moto le de mas velocidad sea en alguna otra cosa. Primero mirar en neutro si llega a 12mil rpm. Si no llega a eso, ese debe ser el problema, ajustar carburador tanto gasolina como paso de aire. Si la moto si llega a esas revoluciones entonces debe ser que quedó mal la compresión o mal calibrada las válvulas. Debe llevarla con un buen mecánico y el, le dice la raiz del problema. Yo tengo la 162cc. Y me da 80km/h. En 5ta a 6.500rpm.
Debe conseguir un carburador un poco mas grande ya que esta restringido por falta de aire lo que no le permite subir mas allá de los 80km/h, debe procurar usar los mismos chicleres que venian con la moto o la misma medida o una medida mas alta nada mas. Al cambiar la cilindrada por una mas alta ha aumentado la compresión por lo que si ha utilizado la misma culata 125 lo mas normal es que empiece a usar gasolina extra para suavizar las vibraciones y aumentar la velocidad punta.
mi pregunta es no seria al reves a mas paso de aire menos gasolina encambio el deja menos paso de aire por ende mas paso de gasolina no? o estoy equivocado
Yo pensaba lo mismo pero un mecánico me dio una explicación tu puedes abrir arto el paso de aire pero también debes graduarle la mínima por lo que al mover esa pieza la moto va a consumir más combustible a los que les gusta Correr hacen eso pero para una motocicleta de 125cc no vale hacerle ese proceso
Hola hola que buena explicación sobre el tema del carburador y su partes, tengo una cr4 125 se me ahoga en alta revoluciones en carretera para ella es la misma cincronizacion del carbura dor grasias esperamos su buena enseñanza
Justamente tengo La CR4 162 nueva y eso es lo que siempre les hago a todas las motos para que queden económicas.
Consejo: no le suban todo el nivel a la aguja ya que queda muy poco paso de gasolina y la moto se apaga. Tal cual se muestra en el video asi la tengo y así quedo económica y me funciona super bien.
La moto nueva tragaba mucha gasolina, le hice ese arreglo y en fuerza y velocidad la siento igual pero el cambio en consumo si fue notable.
Ademas eso es muy fácil, no hay que bajar el carburador ni nada.
Solo saquen la cortina como si fueran a cambiarle la guaya del cloush y ahí le hacen ese arreglo.
Si vale la pena. 👍👍👍
Mano como así?
Ya me suscribi Bro saludos desde México 🇲🇽😎🏍️
Hola Arturo, muchas gracias. Esperamos algún día ir a rodar a tu hermoso país, saludos!
@@MotovlogsColombiaOficial yo iré a colombia mi Bro necesitamos grabar algo 😎🏁🏍️
@@MotovlogsColombiaOficialSaludos mi estimado valoro mucho su gran trabajo ,mu gusta comunicarte contigo para hacerle unas consultas interno a si me cobre por la asesoría,por otro lado escuche de otra marcar de moto que para bajar temperatura hay cambiar el piñon y modificar el carburador,tengo como el soporte gracias ☀️
@@arturomotovlogs9560 Arturo, yo juraba que te había respondido este mensaje hace mucho. Si no has venido tenemos que encontrarnos efectivamente, siempre bienvenido!
@@hectorjaimes3414 Hablemos! Claro que sí, por acá te dejo el grupo de WhatsApp para que hagas tus preguntas y te paso el contacto de Don Jorge por ahí
chat.whatsapp.com/KD7hMGKIaEvBWeNRsPQC7o
Buen día, dónde puedo averiguar la moto, vivo en ciudad verde
Amigo buenas tardes ud me recomienda este taller para llevar mi CR4 125 lo que pasa es que yo vivo en neiva acá no hay mecánicos buenos y responsables la moto la pasé a 150 pero la moto suena raro no tiene fuerza y quiero llevarla a Bogotá a un sitio que me la dejé full
Hola Fermín, a mi en lo personal me ha ido muy bien con ellos. Si quieres ingres a nuestro grupo de WhatsApp, ahí te paso el contacto de Don Jorge, el Mecánico, y consultas directamente con él
chat.whatsapp.com/KD7hMGKIaEvBWeNRsPQC7o
Donde se ubica ese local?
Cuanntas vueltas lleva la 200z??
Cuál es la función de ese diafragma. Un nuevo sistema que otros carburadores no tienen.
Buenos días yo tengo una CR4 125 2021 yo la lleve al mecánico y le colocamos un cilindro 150 pero a la culata no se le hizo nada la moto no sube de 80 km yo mismo le puse más paso de gasolina y la moto mejoro mi pregunta esle cambio el kit de carburación al carburador y y le compro el kit de la 162 porq la moto quedó con todo el paso de gasolina
Gracias por su atención espero su respuesta
No sé si me explique le cambio el kit de carburación con el que viene la moto a 125 y le compro el de 162 para que no quede con todo el paso
Es el mismo carburador PZ26. De la 125cc y la 162cc. El único que cambia es el de la CR4 200pro que trae carburador mas grande PZ30.
Quizas para que la moto le de mas velocidad sea en alguna otra cosa. Primero mirar en neutro si llega a 12mil rpm. Si no llega a eso, ese debe ser el problema, ajustar carburador tanto gasolina como paso de aire. Si la moto si llega a esas revoluciones entonces debe ser que quedó mal la compresión o mal calibrada las válvulas.
Debe llevarla con un buen mecánico y el, le dice la raiz del problema.
Yo tengo la 162cc. Y me da 80km/h. En 5ta a 6.500rpm.
Debe conseguir un carburador un poco mas grande ya que esta restringido por falta de aire lo que no le permite subir mas allá de los 80km/h, debe procurar usar los mismos chicleres que venian con la moto o la misma medida o una medida mas alta nada mas.
Al cambiar la cilindrada por una mas alta ha aumentado la compresión por lo que si ha utilizado la misma culata 125 lo mas normal es que empiece a usar gasolina extra para suavizar las vibraciones y aumentar la velocidad punta.
Si es una 196cc de Italika cuántas vueltas lleva
mi pregunta es
no seria al reves a mas paso de aire menos gasolina
encambio el deja menos paso de aire por ende
mas paso de gasolina no? o estoy equivocado
Yo pensaba lo mismo pero un mecánico me dio una explicación tu puedes abrir arto el paso de aire pero también debes graduarle la mínima por lo que al mover esa pieza la moto va a consumir más combustible a los que les gusta Correr hacen eso pero para una motocicleta de 125cc no vale hacerle ese proceso
La oto cr4 162
Modo económico que te puede salir caro
Sete olvida que está modo económico y le metes acelerador y se sueltan las válvulas