История и модификации ДТ-75, самого массового гусеничного трактора СССР.
HTML-код
- Опубликовано: 20 май 2021
- История и модификации ДТ-75, самого массового гусеничного трактора СССР.
Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/carakoom
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
группа
autoplusvideo
#дт75 #трактора #сельскоехозяйство 
Авто/Мото
Я работал на разных бульдозерах. на базе
дт54. дт74. дт75. Т. 130 два месяца. в общем 8лет.
в Горах Дагестана. в ДРСУ. Это настоящий полигон-
для испытания. Самый Лучший дт 75.
с реверс редуктором!!!.
В каких только ситуациях
не бывал! часто гусеницы
разувались. лосались:;
башмаки, пальцы, катки, пружины. Работа на камнях.гусен... обувает
сам без никаких проблем!
вовремя работы. дорога закрывалась на время.
машины стояли. а поса
жири смотрели как ра
ботают. и говорили не
поерили бы если не видели бы. Много всего
Происходило. зто надо
книги написать. Земной
Поклон Конструкторам.
Слесарям. и Всем другим
кто создавал эту технику!!!
Совершенствовать кое
чего надо было!
Трактор дт 75 Казахстан это сила.досих пор в многих хозяйствах они честно работают.
Я не знаю про техчасти. Но тракторЫ у нас в Кыргызстане работают досихпор. Низкий поклон конструкторам!!!
Чем унифицирована кабина с кабиной ГАЗ 51, стеклами, дверями, дверными стеклами? Да там все совершенно разное.
Надежно добротно хорошо классный трактор .
Можно сказать был. Нынче в трендах Джон дир, клаас, касе. Это что бы фермер всегда по уши в долгах был перед банками. И не дай бог не составил конкуренцию всяким мираторгам
ДТ настоящий трудяга!простой и надёжный созданный головой и чутьем инженеров а не компьютерной программой!!почет и уважение людям создававшим трактор и их детищу!!
Как хорошо рассказывает,про корабли,танки и даже трактора.Респект иважуха.
Работаю на агромаш 90 тг 11года на мусоре если за ходовой следить и каждую смену чистить вполне ходит двигатель 41 й с раздельными головками нагрузку вообще не чувствует жрёт мало по сравнению со старым 41м аппаратура другая кабина с двойным остеклением тонированная на пневмо усилителя ну все хорошо только где они были 30 лет назад.
Сколько смотрю видео о ДТшке все более поздние выпуски. Я работал еще перед армией на ДТ75 у него было сцепление ручное и стоял УКМ. Радиатор верхи низ были чугунные литые. Такие не показывают.
Кабина наверное была ещё старого образца? Кабины первых выпусков были ниже . Позже, посередине её немного выше сделали. Радиатор такой видел на заброшеном полевом стане, пробка радиатора тоже чугунная, на резбе закручивалась.
И облицовка радиатора другая была. В детстве я видел один ДТ такой облицовкой и кабиной . В ролике мелькают такие трактора.
Тоже на практике бороновал на таком 73 года был ручным сцеплением трогает я плавнее только рук на все не хватает
ukm-uvelichitel krutachego momenta !!!!
Wow.. Modern farm traktor, very strong work. 🦾🦾
А сейчас этот завод разорёр,справа трц диамант,слева трц медведица,а посередине медецинский центр,остались только военные цеха,и то после 2014 мало что про них слышно и побратимый его завод метизный уже полностью банкрот.
Под руководством команды Чубайса все отечественное пущено под нож в угоду импорту. Выгодоприобретатель- чубайс и ко. По телеку их видим каждый день- щеки надувают, делают видимость заботы о рассеянах
Да,ему бы доработать задний мост и каретки.На болотниках работал,это песня.по снегу красиво идёт.
интересный обзор, всё верно, только трактор с гидротрансмиссией назывался
ДТ 175 С
и не "Волжанин" а "ВОЛГАРЬ"
super, miło było obejrzeć
СССР отчилно очень лайк класс удачи супер всё тракторов ДТ 75 и ДТ 175 👍👍👍👍🤗🤗💪💪💪
я работал на дт,это чудо
Неужели технологии Настолько Стоят на Месте?..... что идеи ещё 60-х годов?......
Всё дело в финансовых возможностях граждан
Россия 🤷♂️
Не развалили бы Союз,были бы одни из лучших в мире технологии
Вы чем ролик слушали? Какие идеи с 60х годов?
@@iarisiliel , вам КакоЕ дело????
Больше Некуда мусор из своего рта выбросить????
@@Gazovchik какое дело мне до чего?
Вы написали чушь (как вы выразились "сбросили свой мусор") в открытом источнике - будьте готовы, что на это отреагируют
Никакой унификации с кабиной газ 51 нет . Дт 175 не волжанин а волгарь .
Да небыло но ставилась похожая на газ
Не 51, а53
Дэтушки те старые единственное чего не хватало
Летом пыльно Зимой холодновато и всё
Можно было поставить эл стартер Тосол с котёл подогрева иииии
ВСЁ !!!
Где те тракторы и заводы?!...
Хороший трактор,но руки бы оторвать,тому кто мост и коробку стал лить за одно. У 54ки и то коробка отдельно от моста была и прикручивалась к мосту на болты. А на 75ке если з@еб&т в коробке подшипник и разобьёт гнездо,то менять весь узел, то бишь коробку с мостом. А подшипник часто в коробасе гнездо разбивает и кирдык.
Было дело, пришлось всю ванну менять. Чтобы вытащить нижний вал нужно было редуктор вытаскивать.
@@vovazimenko7980 Так и есть. На т4 и то карабас отдельно.
@@user-hu3jw2yb6dдважды менял ванну, на родной кто-то без нигрола поработгал-кпп заебало, не помню сколько раз курочил и собирал пока не поменяли ванну. 1йраз хреновая попалась со списанного бульдозера-такая же шляпа как и была, вторая збс.
В середине 1960-х гг. во время освоения казахстанской целины советские власти приняли решение создать массовый трактор с выпуском его в Казахстане, с целью чего 4 марта 1966 г. был основан Павлодарский тракторный завод. В 1967 г. основан завод специнструмента и технологической оснастки при ПТЗ. С 1968 г. завод производит детали трансмиссии к Волгоградским тракторам ДТ-75, а позже - с 12 августа 1968 г. - собирать тракторы ДТ-75М «Казахстан», которые, к тому времени, выпускал лишь ВгТЗ[1].
Впоследствии производство ДТ-75М было полностью передано на ПТЗ, где он выпускался до конца 1980-х годов. Окрашивался в синий цвет с белой крышей и надписью «Казахстан» на боку капота[1]. Долгие годы генеральным директором завода работал Эдуард Александрович Калинин, который впоследствии стал первым заместителем министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР.
С середины 1980-х завод переходит на выпуск новой модели трактора ДТ-75МЛ с характерной «квадратной» кабиной с увеличенной площадью остекления, В 1984 году был установлен рекорд производительности - собрали 55 тысяч машин[1].
18 июня 1986 года завод начал выпуск широкозахватных жаток "Степь"[2].
В целом, в советское время завод входил в число крупнейших предприятий города[3].
Завода по выпуску дт 75 уже и не существует! Развалили все цеха, одни руины стоят! Шарашки их реставрируют и продают!
Всё верно в точку! Я сам с Волгограда.
По-моему от дт-75 осталась только ходовая, и то внешняя часть
"Отечественная техника " двигатель финский
Спасибо за видео. ДТ 75! Трактор из детства с круглой кабиной. . 5:00 вот Он, оранжевый красавец--работяга!
Унифицирована с кабиной ГАЗ 51? 😯Что за бред!?
да это так и есть!!!!!!
@@user-or9jj6og8c и что там общего с газоновской кабиной? Только то, что и та и другая сделаны из жести.
@@klimtschugunkin4565 нет , одно точно , что это кабина газ 51
@@user-qy4pc3gg6b чоты несёшь?я работал на газ51 и газ 93, чо там общего с тракторной кабиной?ваще ничо!
@@klimtschugunkin4565 первые кабины газ 51 были с элементами дерева,как на кразе 256 б.
дт 75 ностальгия
ДТ75 с двигателем UZ, от комбаткрю самый крутой ))
я работал на дт 75, хороший трактор, но меня запарили тормозные и фрикционые ленты и доступ к ним
Эх "модификация" Комбаткрю.
Незаслуженно обошли стороной.(
Тоже хотел написать про Ленина 😄
Синтез советской и японской технологий. Энтузиасты и финансирование отечественные! )
Почему многие думают что кабина была унифицирована с газ 51?
Я работал на дт75 с двигателем смд14, с УКМ и с двигателем А41, схожесть кабин ГАЗ51 и дт75 не нахожу! Я прекрасно знаю советские автомобили, так как это была моя профессия. Сейчас давно на пенсии.
@@riobut349 какой-то один дурак запустил эту шнягу про кабину - общего даже близко ничего нет !
Где развивается тракторостроение ? Где???
У меня есть такой трактор, дт75 с маленькой кабиной, был один минус, это рама низкая, поставил с почтальона и стало 👍, он выше стал
Одно удручает, от Волгоградского тракторного остались лишь рожки да ножки. Руины цехов как 43-ем, спасибо рыжему вору и со-товарищи.
У рыжего и ко все в порядке. Денег как всегда- ооочень много!
А где он, чубайстер?
Нет больше завода ВГТЗ один фасад стоит.
👍👍👍💯
👍👍
👏👏👏🔥🔥🔥👌👌👌
👍👍👍
что удивительно он и достаточно экономичный был
заправщик раз в неделю приезжал
Значит вы экономично работали ,у нас хватало бака на примерно 16 часов 🤔
А двигатель финский...)
@Oleg Filippow А если в финском двигателе какие-нибудь узлы будут из другой страны - можно ли считать его не финским?
Вам для понятия "отечественный" нужно чтобы изделие полностью было из страны, начиная с добытых ресурсов? А иностранцев на сборку нанимать можно, или все рабочие должны быть, как минимум, в пятом поколении местные?
на Почтальоне кабина слабая,разваливается на глазах,павлодарские гораздо лучше были,крепче.
Это как танк, модернизируют наверно до бесконечности
Ага- гусянка, башня, радиостанция)
Трактор нормальный если следить за ходовой, работал на всех, кроме якобы нашего втг 90 или ещё как его, в сельском хозяйстве и на пахоте, и бульдозер, норм, а вот в лесу не очень он, разувается часто, бортик очень низкий на гусянке.
В армии служил и был уменя пожарный тягачь ДТ-75М с ручным сцепление, вежь, да и был кондиционер в потолке
СССР и сейчас нас всех кормит!
А вообще этот комментатор много врёт и мало знает из Москвы наверно
Особенно каретки ремонто пригодны. Тидропресом хрен выдавишь.
Особенно втулки на оси качения - это мрак. Просто так их не выбьешь, мы их автогеном в двух местах прорезаем и только так можно выбить. Но с прессом конечно аккуратнее будет
@@user-ex3rk3vq9x Втулки то можно вырезать а вот при замене вала балансира иногда так замучаешься греешь и больщой гидропрес не может сдвинуть.
@@udets5845согласен, тоже мучались с этим
Жалко, почти нигде в роликах не показывается ДТ-75 первых выпусков с низкой кабиной (там было сиденье без пружин и амортизатора), в 1978-м на нем месяц работал...
Глубокая история.....
Спасибо за обзор!
Как смысле ?
Всебы ничего тодько теперь нет ВГТЗ разорили изверги
Простота в обслуживании и ремонте? Автор, замени тормозные ленты или поменяй сцепление, получишь проСтату. 2 раза мне давали новый, и отказывался, работал на т150к.
Hodně těchto skvělých strojů bylo i v ČSSR.
Когда-то работал на таком. Грохот ужасный. Шум пыль.после смены зубы и глаза белые.издевательсто над людьми
А без трактора работал? Попробуй и сравни!
А в космос летал? Перегрузки пипец, шуму как от 10 ДТ.
Зубы белые... Ужось какой...
Трактор назывался Волгарь , одна из модификаций которого трудилась на ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АС .
Волгарь-это ДТ-175
Все верно - ДТ-75 С это Волгарь и название было изначально, когда трактор только еще проходил первые испытания это было его рабочее название.
Жаль что на ДТ75С или ДТ175С Самого Начало не разработали крепежки для под-рамника переднего отвала!!! Уверен он так же активно толкал передним от валом вперёд грунт как и назад задним навесным отвалом!!!!
С 4:59 у вас начинается фрагмент обзора от ютубера Сельский Механизатор, но ссылки на его ролик я не вижу.
А сколько тракторов было выпущено?
Качественная,с финским дизелем.
Его все трактористы прокленают пожизни а не любят. что-то попутали.
пропустили дт -74 а потом дт-75
Трактора ДТ-74 никогда не было. Был трактор Т-74, выпускавшийся на ХТЗ, но это совсем другая машина.
Полевое такси 7ю врубишь и вдоль и поперёг борозды исеялки и диски и бороны и плуг на 4й передаче и минимум тряски
А на Павлодарском заводе?
Ok
Я так понимаю, что в нынешнем ДТ-75 со своего производства только рама с гусеницами осталась....
Опять про российское качество с финским мотором а чем наш то мотор не угодил
Работал на детешке пахал сеял ,даже если это неплохая конструкция в исполнении они были слабенький ..
Да какой Газ-51? ДТ-75 неплохой трактор. Но помню Т-74.Дверь как в вагоне. А 75 отличался только остеклением .Ну дверь как в М1 . И площадка над гусеницей узкая. А так один черт! Соляра и масло на полике, что ни делай! Течет и всё! И дыры на педалях! Но чО было - на том и пахали!
Железний капут!
Автор, прежде чем умничать изучи хотябы немного историю того о чем вещаеш 😁 первое и единственное видео смотрю на этом канале
Отечествены трактор с финским двс смех да и только ,сами ни хрена сделать не можем
Это ни смех,это обидно-развалили
Завода давно уже нет. Одни руйны. Кроме военного производства((
Какой Волгоградский. Синий это Павлодарски. А перед ним красный с бако слева тоже Павлодарский
На Павлодарском тракторном заводе выпускали синий а потом жёлтый трактор с боку бака небыло это Волгоградский завод такие трактора собирал.
Таким образом в России не могут построить ничего нового!
Хороший трактор,но для своего времени
ruclips.net/video/LAuMamuO_nA/видео.html
Не Волжанин а Волгарь
а тележки в гусеницах так и оставили , почему не поставили катки ??
Ты хоть малейшее представление имеешь об устройстве ходовой с катками большого диаметра ? Такие глупые вопросы задаешь !
@@Petrovich2705 представление имею , только я видел с какими муками эти тележки разбирают ,или надо модернизировать тележки
@@user-yi4hy6or7s судя по коменту никого представления об устройстве не имеешь абсолютно. Во первых на ДТ стоят каретки - достаточно эффективные и простые в устройстве. Что касается ,, мучений " то они присутствуют при ремонте ходовых всех гусеничных тракторов всех типов.
@@Petrovich2705 а я то думал , что на гусеницах поля обрабатывают ,а оказывается на них в космос летают ,что ж похоже был неправ !!!
На заставке вообще дт 75 б
Кстати вот у ребят есть такой трактор ruclips.net/channel/UCBAOZXbBQ20yywekYun6feg
Груда железа а не трактор(((
у нас почти не осталась ни одной.
Да не хера она уже не отечественная, финский мотор а наши моторы где?
А сто тебе наших двигателей не хватает? Один ямз 238 на века сделан.
За последнюю минуту видео стыдно стало
Один тракторист говорил гусеничный трактор смерть тракториста((
Где продолжает развиваться , если движок уже не свой хотя является сердцем техники !? Сначало двигатель на иностранный поменяли да и потом все остальное продали весь ссср
Я работал на тг90 дт75 бульдозерах, наши дтшки лучше любого импортного трактора. Мягче комфортнее на много.
Чудик, а на импортных тракторах ты работал?
@@stanislavzaremba3445 да камацу, шантуй, на баре дичвич.
@@stanislavzaremba3445 кстати на моей странице есть видео как я работаю на шантуе, трактор не плохой только шумный и тесновато в нем.
Да чувак ты хрень нисешь полную. Поработай на нем денёк и запоешь как соловей
Т-74 ковтнув.?
Новый трактор такая ерунда кто вообще новое придумал его на ремонт и все воздушное такой бред придумали пластик на бульдозер наверное думали что он только песочек толкает
ответ неправильный !!
Трактру сто лет в обед! Ходовая разработана в довоенные времена! В наше время о чём тут говорить? Ето говно!
☝️🇷🇺🇷🇺🇷🇺👍👍👌✌️
Олень!!! Перед выпуском видео подготовится сначала нужно, изучить материал! И о да... Отечественная техника "продолжает развиваться" дизлайк!
Znakomita maszyna, niezniszczalna....
Малограмотная сборка и гундосый коментатор ..-
Финский двигатель- идея тупая, как и двигатель рено на москвиче. Итог: ни москвича, ни трактора.
В сссром... Пипец, чтец...
С заграничный двигателем это уже говно а не трактор.
Ты дурак, что ли..
Отечествены трактор с финским двс смех да и только ,сами ни хрена сделать не можем
В чем смысл постить один и тот же комментарий несколько раз? Тебе за количество комментариев платят?
Отечествены трактор с финским двс смех да и только ,сами ни хрена сделать не можем
А финны на свой грузовик сису ставят американский мотор Каммингс и не переживают что не финский французы на Рено Магнус ставили американский мак потом Вольво и тоже не переживают это мировая практика не надо изобретать велосипед