Bello il video, ma perché dici che consuma ? 18/20 al litro ma è molto più leggera del gs, certo serbatoio e’ più piccolo ma dovresti aver sentito molto più piacere di guida
Ciao mike, intanto grazie! non mi sono mai avvicinato a quei costumi, proprio come sulla mia più 16 nel misto e 18 in autostrada... se va bene! Eheh Per il piacere di guida sicuramente è divertente ma nasco endurista, poi motardista, poi maxi enurista, quindi la confidenza che trovo in un manubrio alto e largo non la trovo altrove, oltre al feeling di guidare su sporco e bagnato dove gs da molta confidenza. Tu cosa Guidi?
@@flayan io un vstrom 1000, ho da poco provato la nuova Africa twin, e seppur sia un motore favoloso, il 21 davanti non Mi garba. Ho provato il nuovo gs 1250, pazzesco, mi piace ma sono alto 169 quindi a pieno carico in due, molto molto peso..... pensavo alla R 1200/1250 rs, purtroppo non c’è molto col 19. Sono in innamorato della ninet ma io la uso per viaggiare 500/1000/4000 km , la protezione dalle aria serve :-)
@@MamoruKuro2 arrivo dal 21, in realtà dà grandissime soddisfazioni, è incredibile cosa si faccia con una gommina così piccola, grattavo le pedane sull’800 😝 Ad ogni modo in ottica di touring a 360 gradi, come ti dicevo, l’idea di avere una moto che ti permetta di andare praticamente ovunque non ha prezzo, io fossi in te valuterei la gs 1200- 1250 con il kit di abbassamento, per la tua altezza dovrebbe fare al caso tuo, magari in versione standard e non adv per risparmiare qualche kg
@@flayan ma tocco meglio sul gs che sulla mia V strom, quello che mi secca sono le manovre da fermò in due con tris di borse, zaini etc. Essendo bilanciatissima “liscia” va bene, a pieno carico si fa sentire il peso
Sono passato da Roadster a GS a Roadster (tre R 1100, 1150, 1200), devo dire che il GS è più comodo e più protettivo, ma la R è la R! È il concetto di moto pura, con tutti i suoi pro e i suoi contro. I cupolini BMW sono degli scherzi (soprattutto al portafoglio) perché proteggono poco, meglio gli aftermarket. Comunque un KTMista che chiede se la R è una moto, ha bisogno sicuramente di un oculista. 😄
Che proooo!
BOMBETTAAAA
Che posti, abbiamo sciolgono le briglie liberi tuttiiii
Bello il video, ma perché dici che consuma ? 18/20 al litro ma è molto più leggera del gs, certo serbatoio e’ più piccolo ma dovresti aver sentito molto più piacere di guida
Ciao mike, intanto grazie!
non mi sono mai avvicinato a quei costumi, proprio come sulla mia più 16 nel misto e 18 in autostrada... se va bene! Eheh
Per il piacere di guida sicuramente è divertente ma nasco endurista, poi motardista, poi maxi enurista, quindi la confidenza che trovo in un manubrio alto e largo non la trovo altrove, oltre al feeling di guidare su sporco e bagnato dove gs da molta confidenza.
Tu cosa Guidi?
@@flayan io un vstrom 1000, ho da poco provato la nuova Africa twin, e seppur sia un motore favoloso, il 21 davanti non Mi garba. Ho provato il nuovo gs 1250, pazzesco, mi piace ma sono alto 169 quindi a pieno carico in due, molto molto peso..... pensavo alla R 1200/1250 rs, purtroppo non c’è molto col 19. Sono in innamorato della ninet ma io la uso per viaggiare 500/1000/4000 km , la protezione dalle aria serve :-)
@@MamoruKuro2 arrivo dal 21, in realtà dà grandissime soddisfazioni, è incredibile cosa si faccia con una gommina così piccola, grattavo le pedane sull’800 😝
Ad ogni modo in ottica di touring a 360 gradi, come ti dicevo, l’idea di avere una moto che ti permetta di andare praticamente ovunque non ha prezzo, io fossi in te valuterei la gs 1200- 1250 con il kit di abbassamento, per la tua altezza dovrebbe fare al caso tuo, magari in versione standard e non adv per risparmiare qualche kg
@@flayan ma tocco meglio sul gs che sulla mia V strom, quello che mi secca sono le manovre da fermò in due con tris di borse, zaini etc. Essendo bilanciatissima “liscia” va bene, a pieno carico si fa sentire il peso
@@MamoruKuro2 quanto pesa più del V-strom?
E che gli stanno facendo il motore!
Sono passato da Roadster a GS a Roadster (tre R 1100, 1150, 1200), devo dire che il GS è più comodo e più protettivo, ma la R è la R! È il concetto di moto pura, con tutti i suoi pro e i suoi contro.
I cupolini BMW sono degli scherzi (soprattutto al portafoglio) perché proteggono poco, meglio gli aftermarket.
Comunque un KTMista che chiede se la R è una moto, ha bisogno sicuramente di un oculista. 😄
Dipende dalla tua indole, io il gs non lo cambierei per niente al mooooondo 🫡
Bhe col GS non uscivi manco dal cancello al mattino :-D
In effetti ehehhe.. moto giusta al momento giusto
È una cagata pazzesca