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Die LETZTEN Schritte! - Audi Urquattro 10V TURBO! - Marco & Rolf HONEN!
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- Опубликовано: 24 авг 2020
- Es geht weiter am Audi Urquattro 10V Turbo. Heute wird gehont! :D
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Vor Rolf kann man nur seinen Hut ziehen, Wahnsinn, was für ein Wissen und handwerkliches Geschick der hat. Absoluter Top-Mann (die anderen sind natürlich auch alle super :D).
Und er kann es auch noch verständlich und freundlich rüberbringen.
Ich glaube und weiß ?, dass bei Björn nur Vollprofis arbeiten können und dürfen.
Weil Björn ein Perfektionist ist. Und das ist auch sehr gut so.
Genau diese Menschen werden uns in 10-20 Jahren extrem fehlen. Dann haben wir tausende Anwälte, Ingenieure usw, aber niemand mehr, der Lage ist zb ein Auto zu reparieren. 😂
@@Homerwubba Autos werden doch jetzt schon kaum noch repariert. Es werden nur noch Teile getauscht, bzw. können Autos von 2000+ eh nicht mehr sonderlich alt werden, da die Steuergeräte dann schon lange alle sind und die nicht mal ebenso an einer Drehbank hergestellt werden können... XD
@@KasperHauser7762 Touché. Grade an meinem Seat Leon Cupra von 2018 den Luftfilter gewechselt. Dafür muss man ernsthaft mit einem Schraubendreher die plastikführungschienen des Handschuhfachs verbiegen, bis dieses rausfällt und man Zugang hat. Klappt vllt 3 mal, dann ists vorbei mit Filterwechsel. Zumindest durchs Handschuhfach. 😂
Dieser Block wurde um ein vielfaches genauer und besser wiederhergestellt, als er neu jemals war, Ich war von 1986-2010 bei Audi AG tätig, so wurde im Werk nicht “rumgeschissen“! Top Arbeit, schöne Blockporn-danke für Eure Arbeit und Mühe!
Welche Aufgabe hast du dort übernommen?
Er hat in die Kantine gearbeitet 😂😂
Ich finde, man spürt die (positive) Energie zwischen allen Personen die da Arbeiten!
Sind einfach gute Menschen, jop!
👍...ach du Sch...., hätte nie gedacht, dass eine Motorrevision eine so aufwendige Arbeit ist!😳 Meine Hochachtung vor Rolf !!! Wieder ein geiles Video - vielen Dank dafür 👍👍👍
Lässt die ganzen gebrauchten und "überholten" eBay Motoren für 5000€ in einem ganz anderen Licht erscheinen, oder? ;-)
Wenn du heute, speziell mit einem modernen Motor, einen Schaden erleidest, bist du bei einer ordentlichen Revision ab ~10.000€ aufwärts dabei.
Man muss sagen, dass es i.d.R. immer noch günstiger ist als ein neuer Motor.
Aber an solchen Arbeiten sieht man einfach, wie aufwändig und kostenintensiv die Bearbeitung ist. Und die Kopfbearbeitung haben wir gar nicht gesehen.
naja es ist nunmal rolfs job und wenn man das jahrelang jeden tag macht wird es wohl auch keine kunst mehr für ihn sein ;)
@@kowalski2334 Glaub ich eher nicht, denn jeder Motorhersteller und Motor kann sich anders verhalten, weil der Hersteller z.B. mitten drin die Metallurgie ändert wie Mercedes.
Hast ja gesehen, wie vorsichtig der Rolf beim Honen war, weil er annimmt, das kein Ei wie das andere ist.
Die Sorgfalt und Achtsamkeit ist das A & O und das ist eher das Resultat einer Meisterpeitsche in der Jugend als nur gutem Zureden. Da kann viel schief laufen gerade im Individualbetrieb - verglichen zu denen, die aus einer Serienfertigung kommen und nur Automaten bedienten, um sich dann selbstständig zu machen. Gab nen Haufen im Raum Stuttgart, die neu aufmachten und am Ende untergingen.
@@Tomelino meinst du jetzt nur bei einem Schaden? Wir haben meinen Motor "überholt" war alles heil der Motor ist halt nur 30 Jahre gelaufen und ich wollte ihn wieder frisch machen. Kreuzschliff neu, neue lagerschalen, Kolbenringe, schaftdichtungen usw. und allgemein alle Dichtungen neu und der Motor läuft wie ne eins.
@@Tomelino nur werden die nicht bei Björn gemacht ! da gibts auch leider viele "faule eier" dabei...... da kaufst dir gleich einen neuen motorschaden mit ein ....
🤭war Marco gestern saufen?
Originaler Lehrling 😂
!
Micha ist echt der „MAP“. Master of Automotive Porn. Der Block-Porn war zwar extrem kurz aber mega cool.
Ein Video über Motoröl wäre interessant, welches ist besser, welches für älteres Autos (zB. 1.9tdi, 5 Zylinder usw) und Erfahrungen mit Björn.
Ja, ich denke, die Jungs sollten da tatsächlich Tipps geben können....
Ja das wäre sehr interessant, hab nen 2.0 TFSI und war nach nicht mal 130Tkm über Berg. Welches Öl fahrt ihr in den neuartigen Autos???
Jupp. Wäre cool. Mein Golf II mit dem 1.6er Saugdiesel (54PS) hatte damals nen Ölwechselintervall von 7.500KM. Habe ich trotz 30.000KM Laufleistung im Jahr eingehalten. Glaube, der Motor hat die Karosserie überlebt.
@@davidb.2539 Ich fahr bei nem 1.8 TFSI das TopTec 4200 von Liqui Moly. 5w30. Wird alle 15000 km gewechselt und bislang macht er nach 146000 km absolut keine Zicken 😊 Hoffe das bleibt auch so 😊
Ernie8111 Der Ölverbrauch bei mir war auch noch im Rahmen. Hab mich halt nur gefragt wo das Öl hingeht und hab den Motor zerlegt. Katastrophe sag ich nur
Der Aufbau dieses Motors und dieses Autos ist eine richtig geile Videoserie :)
0:17 "Nee wir machen immer 12 Uhr, also is' rum Mittag, also Hunger..."
:D
So unterhaltsam verpackt machen die Technikvideos echt Spaß. Was fehlt? Spielfilmlänge!
Man merkt Rolf macht das mit Leidenschaft. Könnte ihm den ganzen Tag zuhören.
Sowas kann doch kein Mensch bezahlen soviel Handarbeit Hut ab einfach toll
Vom Anfang bis Ende übelst unterhaltsam. Respekt vor dieser Arbeit
Freue mich schon riesig auf das Finale vom Quattro! 👍😃
Finale vom Motorblock! Da kommen ja noch einige Videos!
Ich würd mich freuen wenn ihr den besitzer ins video holt wenn er das erste mal sein baby startet.😀
Natürlich nur wenn der gute herr das möchte.
Haha die Grillstory mit dem Eistaxi :D legendär :D
Vorbildlich! Andere wären besoffen noch selber gefahren.
@@peter903 ach Peter das kann man sich dich denken
@@peter903 Grillen ohne Saufen ist kein Grillen.
Affengeil... Ich liebe diese Community und den besten RUclips Kanal. Hier kann man was lernen, lustige Leute und kein Stock im Arsch.
Der erste Kanal wo ich wirklich alle folgen Suchte!
...schon wieder „öltechnisch“ was gelernt...danke Jungs...
Ja der Hersteller will halt Autos/Motoren verkaufen,zusätzlich werden die Dinger noch kaputtgespart in der Konstruktion :D
Eigentlich hätte ich von den Profis eine andere Antwort erwartet: die vorgeschriebene Viskosität ist strikte einzuhalten, da bei Gewährleistungsansprüchen im Schadenfall der Hersteller nicht zahlen muss..was viel mehr Beachtung braucht, ist zwingend ein Vollsynthtik Oel zu verwenden, und die entsprechende HTHS Viskosität ist strikte einzuhalten nach Herstellerangaben.
Es gibt zig verschiedene LL Motoroele auf dem Markt, nur wenige Premium Marken erfüllen tatsächlich die Anforderungen der Hersteller. Was mich persönlich schon lange nervt, ist dass es immer noch Oele gibt die auf HC-Synthese basieren, genau dieses Raffinierverfahren ist bei den heutigen Leichtbaumaterialien fragwüdig in Bezug auf Temperaturstabilität und die Lebensdauer zwischen den Wartungsintervalle. Es gibt leider auch viele LL-Oele die auf HC-Synthese basieren, dann passiert genau das was Björn erklärt hat bei den Motoren vom VAG Konzern.
Fazit des Kommentars: Nehmt immer ein Motoroel welches Vollsynthetisch hergestellt wurde, sämtliche HC Oele erfüllen die neusten Anforderungen der Hersteller nicht oder nur bedingt..es sei denn ihr fährt einen 20 jährigen Youngtimer, dort sieht es anders aus..
@@d.b.1008 Nein nicht die Viskosität ist einzuhalten sondern die Freigabe: meist steht dann im Serviceheft entweder longlife 5W30 oder Freigabe nach XYZ... z.B. bei VW Audi VW 502 00 / 505 00 dann kann man selbstverständlich besseres als die standardplörre 5W30 einkippen - in unseren heissen Sommern und mit direkteinspritzern besser ein .W40 und am besten vollsynthetisch dann ists schon zig mal besser als alles was die werkstätten sauteuer reinkippen.
5 W 30 wird nur deswegen von VW im Werk eingefüllt weil es billig ist. Ein Öl mit eine höhere Viskosität nach oben hin als statt mit eine 30 wie bei 5 W 30 sondern eine 40 ist die bessere Wahl und mindestens alle 15 000 km oder 1 mal im Jahr das Öl wechseln egal wie wenig ihr fährt.
Klar kostet ein Ölwechsel mit Filter Geld aber schon ein Schaden an die Steuerkette oft bedingt weil jemand Longlife fährt kostet auch um die 1000 Euro bei die Instandsetzung
@@wiLdchiLd2k Sorry das sehe ich anders. Klar kann man vor allem bei moderne Motoren keine billige Zeug vom Baumarkt verwenden, aber wer glaubt mit teurer Premium Öl dann noch 30 000 km Wechsel Intervalle zu fahren und dann sein Motor besseres zu tun als mit ein soliden und guten zum jeweiligen Motor passenden Öl zu verwenden und mit 15 000 km Intervall zu fahren der irrt sich. Letztere Weg ist besser. Übrigens muss ein gute Öl nicht gleich über 25 Euro pro Liter kosten.
Wieder ein richtig geiles und professionelles Video, aber man kennt es nicht anders von Euch! Besten Dank, Jungs!!! :-)
Die Arbeiten bei Björn (und seine Kommentare) sind auch immer wieder hammergut!! Ich sage nur "Grillen und dann Eis bestellen per Taxi"... Marco: "Ich möchte abnehmen und esse nur 2 Kugeln... NEIN, ich möchte doch 5!" Großartig!! :D
Ich finde es auch SUPER, dass Ihr auch immer wieder auf das Thema Öl und Ölwechsel eingeht, denn man kann es gar nicht oft genug sagen und Ihr sprecht mir aus der Seele! Die Leute geben Zehntausende für ein Auto aus und dann machen sie den fatalen Fehler, sich an das Longlife-Konzept des Herstellers zu halten, um etwas Geld zu sparen. Das macht keinen Sinn und das dicke Ende kommt oft bereits nach 100.000 bis 200.000 km, was man meist mit ein paar Euro für Ölwechsel vermeiden könnte.
Für mich seid Ihr die absolute Nummer 1 bei youtube, danke für die geilen Beiträge und bleibt wie Ihr seid! :-)
Beste Grüße aus dem Norden NRW's!
Gleich Kolben messen mit Rolf 2:18 #NoHomo
Top Comment
Das war der schönste Motorblockporn, den ich je gesehen habe 😉
Diese Überarbeitunsserie ist für mich interessanter als jeder Kinofilm ! Bitte macht weiter und zeigt uns das Endergebnis ;) Tolles Team, tolle Arbeit !
Das ist echt Wahnsinn wie komplex und aufwendig der Beruf des Metallers sag ich mal. Wow, bin echt perplex. Hab die anderen Videos auch gesehen, daher meine Aussage.
Der Porn war mega . Wie das Teil den Zylinder runter ging und das Öl hochkam . Kopfkino . 😂 das mit dem Ölwechsel Thema war auch echt super. Vielleicht mal interessant für den Otto normal, was für ein Öl in den Motor und was empfiehlt der Fachmann Björn 😜
Martin Buschmann 😂😂😂👍
Der Motorblock-Porn :D :D
😂😂😂👍
Finde ich super, wenn jemand so wissen hat über die Arbeitsschritte und es sehr gut erklärt
Was soll man sagen: einfach perfekt!
Ich bin schon auf den Motorstart gespannt.
Es ist so toll, wenn Leute wirklich Ahnung haben von dem, was sie tun.
Sollte es die Hölle geben komm ich wahrscheinlich in so ne Motorenbude und muss bis zur Verdammnis messen. Ich würde bei dieser Genauigkeit sowas von im Kopf kaputt gehen :D
ist nur gewönungssache :D nach n paar Monaten hat man das drinnen. Als ich im Maschinenbau angefangen hatte und jeden Tag mit Toleranzen von 0,001-0,004mm zu tun hatte, dacht ich zuerst auh ich werd verrückt. Aber irgendwann isst das ganz normal :D
Ich fand es interessant ! Marco kannst du deinen Audi mal vorstellen ? Also den „neuen“?
Wahrer Motorporn!
Es ist sooo schön da bei den Jungs zuzusehen......herrlich.👍
Ist eigentlich wie Schulfernsehen.....sehr informativ und nicht langweilig.
Gruß
Micha, der Block-Porn war mega!
Solche Szenen dürft ihr gerne öfters einbringen, gerade solche Arbeitsschritte in slow-mo 👍👍
Wer nicht?😉 Hoffe das auch der Einbau, das Pulvern der Achsen, und die komplette Instandsetzung so toll dokumentiert wird.
Sehr schönes Video. Technik die Begeistert freue mich wenn er wieder zusammengebaut wird und Läuft.
tolle Videos, super Inhalt, Qualität 1A und er kann schlucken ;)
Da sieht man mal was Motorbau bzw Tuning für eine Kunst ist!
Mega!!!!! Bin froh das heute noch zu sehen!!!! Das ist Liebe Pur!!!!!!
Absolut faszinierende Arbeit
Wird niemals langweilig! Tolle Arbeit und beste Unterhaltung.
HAch nee, wat schön. Der Tag ist gerettet, neues Video von Marco, herrlich. Macht bitte genau so weiter :-)
Du musst ja ein echt mieses Leben haben
Lost
MrRightsFriend Ich freue mich auch auf die Videos, hab aber dennoch ein spannendes Leben!😉
12:39 5BÄL_Marco
Das mit dem Oel ist eine Super Info! Vielen Dank für die Erklärung!!
You've made an old man's day a bit nicer. Thank you.
Motorblock-Porn = der Micha hats drauf! *grosses Daumen hoch* !
Beim MotorblockPorn ist mir das Herz aufgegangen!!!^^ Jetzt träume ich davon das mein Audi das auch mal bekommt Grins wäre echt DREaM
Das ist echt eine mega interessante Serie geworden bisher. Bin gespannt auf die nächsten Teile!
Und wieder was gelernt übers Öl 👍
Danke dafür 🙂
Super Video vielen Dank für den Einblick in die Welt der Motoren bzw. der Instandsetzung.
Ich schau da richtig gerne zu. Toll 👍
Immer wieder toll. Die Maschinen und die Arbeitsschritte. Respekt ihr habt es echt drauf.
Motorblockporn, genau meine Welt. Danke
Einfach eine saugeile Videoreihe!
Rolf ist ein absoluter Vollprofi höchster Respekt
Top Arbeit vom Rolf und die Ruhe die er ausstrahlt. Er kann auch gut und einfach erklären wieso was wann wie und wo passiert. Dicker Respekt dafür!
Marco, Micha und Björn natürlich auch (nicht das es heisst das ich jemanden vergessen hab :) )
Ich wäre auch für eine Art "Öl-Special", wäre bei der Konstellation bestimmt auch mega interessant!
Tolle slow motion beim Honen ... Interessant fand ich das "Einfahren 1000km" mittels Feinhonschliff!!!! Danke für die Infos!!! LG Christoph 👍👍👍👍👍
Wieder Top 👌👌👌
Zur Motorblockrevision kann ich nur eins sagen
RESPEKT an Björn,Rolf und den Rest der Truppe
Man kann viel von Ihnen lernen und Sie erklären es auch in einer sehr ausführlichen Form
Hammer ich freu mich schon auf das Probefahrt Video 🥰
Doch Einfahrölwechsel gibt es schon noch, z.B. bei der M-Motorsport GmbH für alle echten "M"!!
Vielen Dank auch an Micha für den super Motor-Porn!! :D Klasse gemacht, Du hast's drauf!!
Was ist denn das "richtige" Öl selbst für neue Motoren mit AGR, usw.
Motorblockporn vom Feinsten
Mit welchem Lack lackiert man den so einen Motorblock? Muss ja Hitze, Öl und Benzin beständig sein?
2k Autolack
Den S6 will ich mir nächstes Jahr auch kaufen... einfach nur ein geiles Teil!
Immer schön zu sehen wie sich immer alles irgendwo verbessert von den Videos her, ich sag mal so Micha hat sich um Welten verbessert meiner Meinung nach, super Arbeit weiter so ❤️👍🏼
Supergeiler Porn und super Arbeit.
Welche Deppen geben denn hier einen Daumen nach unten bitte?
Top 5 Motoren Marco, Rolf und Björn wäre mal interessant! Ansonsten voller Respekt für dieses Handwerk
echt Top Arbeit Jungs ,ich bin eine MotorenJungfrau , aber voll Intressant euch zuzhören ,echt krass was da gemessen wird
Ich erinnere mich noch an die zeit wo man alle 7500 km den ölwechsel machen musste und wenn man es nur um 500 km überschritten hatte konnte man schon erkennen dass das öl eine andere farbe hatte (im vergleich zu 7500 km) und auch ein bisschen dicker war, man konnte sogar einen gelben messing streifen sehen auf der oberfläche
Top erklärt, Chapeau an Rolf
Hallo Marco was für Öl hast du verwendet?, welches Öl würdest du für Audi Benzin mit 240ps raten danke Lg, tolle Videos weiter so 👍🏻 👍🏻👍🏻
Sehr fleissige Motoreninstandsetzer 👍👍👍
So ein "Motoröl Spezial" wäre mal was, was ich echt feiern würde.
Danke fur die guten Tipps was das Ol angeht! Hab mich auch gewundert wie das halten soll.
der Handwerksskill ist >9000 bei den Jungs
Manchmal benutzt man ja zum Honen eine Hohnbrille. Warum wird hier dann keine verwendet? Ist der Block so stabil dass er sich beim anziehen oder Kopfschrauben nicht mehr verzieht oder hat das andere Gründe?
Also ich mache bei meinem BMW alle 12000km etwa (einmal im Jahr) einen Ölwechsel
Hallo Marco ...Der Porn war echt super....😄😄
Bitte mehr über Motoröle für ältere VAGs. Sehr interessant
Weißt du wer vorgestern Geburtstag hatte?
-die Diddle-Maus (völlig unwichtige Info ich weiß)
-AUDI !!! (am 24.08.1910 wurde das erste Auto unter dem Firmenname AUDI gebaut)
-ich
:-)
Ich mach auch alle 10.000 km Ölwechsel.
Vor 34 Sekunden, so schnell war ich schon lange nicht mehr xD
Hahahaha geil
Interessant mit euren Ölwechsel Intervallen... muss meinen mal überdenken...
Hallo Marco😊 Das mit dem Einlaufen ist bei Honda heut noch so. Zumindest bei den Motorrädern. Bei meiner Honda musste ich auch nach 1000km Zum 1. Kundendienst mit Ölwechsel. Tolle Videos mach weiter so👍
Kupplung und Getriebe läuft ja im Motoroel mit, daher den 1000 Service
@@d.b.1008 Ja das ist richtig. Aber dann müsste ich alle 1000 km zum Kundendienst, aber der nächste ist erst bei 12000 Km. Das heist erst 11000 km später. Außerdem hat man mir erklärt, (weil die Schaltung damals so hakig war kommt vom Öl ) das noch Einlauf Öl war und jetzt das richtige Motoröl reinkommt.😉
Thema Öl ist echt super!!! Marco was für ein Öl empfiehlst du für ein 2,5 L Diesel, fast 300Tkm gelaufen BJ 2006. Dankeschön in voraus, für die Empfehlung des Öls.
Ja das mit dem ÖL würde mich auch mal interessieren, was du da fährst und davon hältst!!!
### Wäre auch mal ein Aufklärungsvideo Wert über Öle!! ☝️👍###
Fahre VW Caddy 2.0 mit 140 PS Diesel und das Öl 5w30 fliegt auch alle 15000km raus. Hat auch eine Öltemperatur von 103° auf der Autobahn. 👋😃 Gibt es eine gute verträgliche Alternative dazu? Wie verhält sich das dann eigentlich mit den Dichtungen, nach dem umölen?
Hi ich mach das auch so wie du ist zwar 5w30 drin aber wechsle es alle 15000 km
@@tatwaffe8726 wer ein bissel technisches Verständnis hat macht das auch. 👍Schau dir nur mal die Brühe am Ölmessstab nach 10000km an! 😵🥴🤮😩😱😭
Rolfs didaktische Fähigkeiten sind absolut top, wäre auch ein super Ausbilder und ist wahrscheinlich auch ein super Vater.
Marco macht den Eindruck, als hätte er sich am Abend vorher richtig einen in die kalotte geschüttet.
Hier saugt man förmlich jede Sekunde auf .
Gut das ihr das mit dem ÖL mal angesprochen habt ... So ist es !!!
Interessant wäre mal wie viel so was ca. Kostet.
Wo gerade über das Thema Motoröl am Ende des Videos gesprochen wurde, welches Öl würdet ihr für den Audi 1.8t MKB: AEB empfehlen? Wäre 5W-40 dafür geeignet?
Der Motorblock Porn, hatte schon was Erotisches :)
Endlich, sag einmal jemand das was ich immer sage!
15000km oder einmal im Jahr Ölwechsel!
Danke Jungs!
Bester Kanal auf RUclips ❤️
Ich hab schon drauf gewartet
Wie entscheidet ihr welcher block mit honbrille gehont wird und welcher ohne?
Frage mich das schon seit längerem😅
Fast immer
Wenn originale Kopf Schrauben verwendet werde : keine Brille da fast 0 Verzug .
Bei arp stehbolzen ist der Verzug deutlich messbar
@@bp-motorentechnik9315 danke für die Rückmeldung
Freue mich immer über neue Videos danke dafür👍
Zeig mal den S6!
Top Video, Top Serie
btw. VW Longlife Öl ist mitlerweile ein 0w30 oder bei den ach so tollen MIller Motoren ein 0W20
Beim M3 und M4 muß nach exact 2000 km das Öl gewechselt werden. Beim überschreiten gibt es später bei einem Kulanzantrag Schwierigkeiten.