When I was living there I used this line ( HANKYU) so much . I have a little book of images of Kankyu . I love KOBE and if I could I'd living there again . Thank you so much / ARIGATOO !
In the old days Nishinomiya station had a cross track line. The main line runs east to west while the other line ran north to south crossing over the main line. When the trains would go over the cross rails, it would make quite a distinctive sound.
高校三年間、阪急神戸線に乗って学校に通っていました。
その時は特別何とも思いませんでしたが、関東に越してきて小田急線やＪＲ線を利用するようになってから阪急のすばらしさに気づきました。
この前関西に行く用事があり、数年ぶりに阪急に乗りましたがなんというか感動しましたね。
シートはフカフカ、車両はピカピカ、揺れも少ないし、人もそんなに混まない。遅延もめったにしない。
そして何よりデザインがかっこいい。
阪急は間違いなく日本一の鉄道です。いつかまた阪急沿線に住みたいな。
小田急での通学は混んでて大変でしょうね。やっぱり地元の鉄道には愛着が湧くもので、私は名鉄が一番好きです。
@@user-we7hh7gc4z 地元ではないですがめっちゃ名鉄好きです！
やっぱり阪急だいすき。神戸線よく乗った。懐かしい風景です。さん複線区間だいすき。春日野道から阪急神戸三ノ宮区間だいすき。関西離れて7年やっぱり阪急だいすきです。
自分はVVVF更新前のこのインバータが好きでした。この8002fだけは異音がしてきて…
今では静かになってしまって…
When I was living there I used this line ( HANKYU) so much . I have a little book of images of Kankyu . I love KOBE and if I could I'd living there again . Thank you so much / ARIGATOO !
I love KOBE too
寝てる時に高速で離合すると音で起きるw
あの音ほんまビビる
キハ85系海ナコ13編成 阪急あるあるやねww
Gr NO02 何も無い所で警笛鳴らすとか
バババアアアァァァァン
キハ85系チャンネル
警笛鳴らすのは意味がありますよ。踏切付近で列車が離合するとき、通過してすぐに渡ることを防止するために、反対からも列車がきていますよ と警笛を鳴らします。
アレ結構ビビりますよね…
30:24 花隈に響くあの音好きだった
Super video!
nice!
6:37は猪名川ですよ！
能勢、川西方面から流れてきてちょうど阪急神戸線の線路から少し大阪湾よりに行ったところで神崎川と合流します
この特急料金は無料だから嬉しいです。京王、東急電鉄も、こんな感じで進めてほしいです。阪急最高。伝統のマルーン。
8002Fの新開地寄り2両はクロスシート💺です！
東芝製のGTOのVVVFインバータ制御です！
阪急電鉄大阪梅田発特急 新開地行き
停車駅 十三駅 西宮北口駅 夙川 岡本
神戸三宮 花隈 高速神戸となります
(2006年まで特急は夙川駅を通過)
(1995年まで特急は岡本駅を通過)
12:03
左に初代爽風おって草
昔、六甲のとある女子大の彼女をムリヤリ引っ張って前面カブリつきデートを決行。 通学では特急など利用したことが無かったらしく(夙川に停まるのって最近だろ。)速い速い！って感動してた。当時は鉄 に理解ある乙女は皆無だった。西宮北口が平面交差の最後の時代だもん、あの独特なデカイ音知ってる人も 少ないよな。
平面交差ならもう36年以上前ですね…
歳がバレる！
毎日、阪急神戸線で神戸市から梅田へ通勤してます。
全面展望で見ると新鮮です。この車両は8002ですか？ラッシュ時はクロスシートの車両が若干乗り降りに時間がかかります。90年代に友達が阪急でアルバイトしてまして阪急神戸線の利用者がピークだった頃、クロスシートは積み残しの乗客が出るからラッシュ時は走らせるな。と阪急社内で言ってたそうです。
梅田・十三から宝塚へは西北まで神戸線特急に乗り、さらに今津線に乗り換えたほうが若干早く着く（といってもそんなに大した差ではないが、平日ダイヤの16時30分は神戸線経由の勝ち）。
河原光希 阪急の話をしてるんじゃ？
速いのは神戸線だけど乗り換えない宝塚線で帰ってしまう事実
In the old days Nishinomiya station had a cross track line. The main line runs east to west while the other line ran north to south crossing over the main line. When the trains would go over the cross rails, it would make quite a distinctive sound.
名鉄の鶴舞線とかの前面展望して欲し
御影付近のSカーブ、緩和されてスピードアップしていますね。阪神電鉄の高架化に比して阪急も六甲→王子公園辺りを高架&踏切解消しなければ。
うｐ主は新開地へ何しに？