Думаю очень информативная информация. рассказал и показал все подробно про зарядку аккумулятора и напряжение генератора. особенно интересен тот факт что генератор сам задает напряжение оценивая температуру. Лайк автору советую всем посмотреть.
Спасибо за видео мужик. Успокоил. А то на днях поменял генератор с аккумулятором, сейчас проверяю напряжение и показывает 14,8. За окном -1. Начал беспокоиться, но посмотрел твой видео не успокоился.
Я всегда думал что это опасно. Но нет тут Вы правы зимой так реально должно быть. И аккумулятор надо немного оживлять для того чтоб он мог заряжаться. Так же я думаю что в любом случаи надо контролировать напряжение, чтоб не было проблем ни с приборами ни с аккумулятором. Бывает что и летом генератор завишает напряжение но это уже проблема с самим регулятором. И надо срочно менять его. Спасибо за этот интересный ролик.
Да я всегда смотрю за напряжением так как в случаи проблемы ее не устранить можно наделать делов с электроникой. Нет ничего вечного, но все же надо знать все.
Да есть такое. На моей mitsubishi 98 года ещё круче. При старте даёт 15.3 Вольта. Спустя минуты 2 уже 14.9 Так и падает до 13.6 когда хорошо прогреется
что значит не пугайтесь...я как на холодную увидел 15,6в борт.сети ,немного...совсем чучуть не испугался. Но это мужчина из видео слегка успокоил...значит регулятор напряжения жив,здоров
Кальциевый аккумулятор способен выдержать спокойно 16В. Но при небольших токах нормальном режиме 14.8 Вольт для него не страшно. Это если рассматривать вариант заряда от автомобиля. Если 15 6 на автомобиле будешь за небольшое время с ним ничего не случится. Ну если ехать очень много часов то он может и взорваться.
Надо проверить реал не напряжение. Проверить его на контактах. А ещё может быть лампы плохие. А понизить можно заморочитса поставить стабилизаторы напряжения, но не вижу в этом смысла.
Доброго времени суток.Подскажи а на классику это распространяеться у меня ВАЗ 2106.на холодную зарядка 14,8-15вольт.При прогреве честно скажу не обращал внимания.Спасибо
Читал про это. Но там писали что если повышенное напряжение, Это значит что аккумулятор посажены и он так заряжается. Про терморегулятор спасибо, по смотрим летом
Да я думаю летом тоже продолжу тему. Ну на счёт заряда тоже возможно. Просто когда АКБ севший он берет больше тока при этом создаёт нагрузку генератору. Это также как включить обогрев вентилятор дальний свет. Благодарю вас за комментарий.
Оно переварит. Но что-то может не выдержать. Вся електрика и так идёт на 12 вольт. Лампам точно уже много будет. Блок под вопросом машины разные, все может быть, одним побоку. Вторым чуть перепада и гаплык.
Я поставил на зиму диод на реле напряжения и теперь выдает 15.2 вольт на 14ке.но у меня стоит сабвуфер.и стоит ещё 2й аккумулятор в багажнике.как считаете нормально
А где это температурное реле стоит? Замерил сегодня напряжение 14.8 на холостом ходу без включенных приборов, со всеми включенными приборами падает до 12.6 .На улице - 20 градусов, под капотом всë горячее генератор горячий, всë прогрето. Это нормально 14.8?
При запуске это нормально оно потом упадет, зимой это поможет быстрее прогреть аккумулятор чтоб он начал заряжается, так как холодный электролит не даёт возможности при запуске начинать нормальную зарядку аккамулятора.
@@technolivemax В том то и дело что оно такое зимой постоянно. Поехал к родителям 2 часа ехал по трассе, думаю дай остановлюсь, замерил- 14.8 при включении всех приборов падает до 14.6.
А если лень смотреть;какой у тебя АКБ (сурм.,гибрид.,кальций?)такой заряд и должен быть(иначе будет недозаряд,либо перезаряд),зимой первые 15мин АКБ не берёт заряд!,в силу хим.процесса!Блин изучил тему потом советы давай!удачи!
Прибору из поднебесной нельзя доверять +_лапоть. Снимайте показания с CAN сканера. такое бывает при повышении внутреннего сопротивления Акб иизменении состава элекролита. вы себя и других вводите в заблуждение.
Вот ещё ..генератор купил не давно ..авто не заводилась сутки ..холодно ..когда завел напряжение показало 14.8 -14.7 ..после разогрева проехался ..после показало 14.4 с нагрузкой 14.2
Думаю очень информативная информация. рассказал и показал все подробно про зарядку аккумулятора и напряжение генератора. особенно интересен тот факт что генератор сам задает напряжение оценивая температуру. Лайк автору советую всем посмотреть.
Благодарю. Все старался сделать быстро и без лишнего.
Спасибо за видео мужик. Успокоил. А то на днях поменял генератор с аккумулятором, сейчас проверяю напряжение и показывает 14,8. За окном -1. Начал беспокоиться, но посмотрел твой видео не успокоился.
Всегда рад. как прогреете машину хорошо, проверьте повторно.
И меня успокоил,надеюсь то что он говорит,есть правдой
Все правда не переживайте.
Коротко и понятно. Спасибо за эксперимент. Реально не знаю что в нгенераторе есть термо регулятор.
Благодарю. Да есть многие раньше ставили ручные и вручную контролировали и меняли напряжение в зависимости от поры года.
Я всегда думал что это опасно. Но нет тут Вы правы зимой так реально должно быть. И аккумулятор надо немного оживлять для того чтоб он мог заряжаться. Так же я думаю что в любом случаи надо контролировать напряжение, чтоб не было проблем ни с приборами ни с аккумулятором. Бывает что и летом генератор завишает напряжение но это уже проблема с самим регулятором. И надо срочно менять его. Спасибо за этот интересный ролик.
Да я всегда смотрю за напряжением так как в случаи проблемы ее не устранить можно наделать делов с электроникой. Нет ничего вечного, но все же надо знать все.
Да есть такое. На моей mitsubishi 98 года ещё круче. При старте даёт 15.3 Вольта. Спустя минуты 2 уже 14.9 Так и падает до 13.6 когда хорошо прогреется
Спасибо. Информативно, понятно, полезно!
Благодарю. Всегда рад помочь.
А если это летом ?
что значит не пугайтесь...я как на холодную увидел 15,6в борт.сети ,немного...совсем чучуть не испугался.
Но это мужчина из видео слегка успокоил...значит регулятор напряжения жив,здоров
Кальциевый аккумулятор способен выдержать спокойно 16В. Но при небольших токах нормальном режиме 14.8 Вольт для него не страшно. Это если рассматривать вариант заряда от автомобиля. Если 15 6 на автомобиле будешь за небольшое время с ним ничего не случится. Ну если ехать очень много часов то он может и взорваться.
Чёта на шевроле Круз то-же -26 на автопрогреве обратил внимание что 15.4 и все 40 мин такой вольтаж
Как понизить напряжение на лампах ближнего света, а то часто перегорают?
Надо проверить реал не напряжение. Проверить его на контактах. А ещё может быть лампы плохие. А понизить можно заморочитса поставить стабилизаторы напряжения, но не вижу в этом смысла.
@@technolivemax на контактах и проверял. А как стабилизатор сделать?
На контактов должно быть максимум 13.6 лампы без проблем такое выдержат.
@@technolivemax 14,6 вольт. Шевроле лачетти.
Тут все лампы будут быстро перегорать.
Доброго времени суток.Подскажи а на классику это распространяеться у меня ВАЗ 2106.на холодную зарядка 14,8-15вольт.При прогреве честно скажу не обращал внимания.Спасибо
Всё также это все в генераторе. Поэтому по температуре он регулирует напряжение
ЗДРАВСТВУЙТЕ нексия 1.6.
14.9 показывает это норм.? Спасибо
Чучуть беднит смесь. Надо смотреть во всех режимах
Читал про это. Но там писали что если повышенное напряжение, Это значит что аккумулятор посажены и он так заряжается. Про терморегулятор спасибо, по смотрим летом
Да я думаю летом тоже продолжу тему. Ну на счёт заряда тоже возможно. Просто когда АКБ севший он берет больше тока при этом создаёт нагрузку генератору. Это также как включить обогрев вентилятор дальний свет. Благодарю вас за комментарий.
Здравствуйте . У меня зимой на приоре на холодную напряжение 15.5 потом снижается до 14. 8 . при полном прогреве 14. 6 Опасно ли такое напряжение 15.5
Опасно для ламп и блока. Что то может не выдержать.
@@technolivemax Спасибо
@@technolivemax вся авто электрика спокойно переварит 16 вольт. Изучите ТИ по автомобилям.
Оно переварит. Но что-то может не выдержать. Вся електрика и так идёт на 12 вольт. Лампам точно уже много будет. Блок под вопросом машины разные, все может быть, одним побоку. Вторым чуть перепада и гаплык.
Я поставил на зиму диод на реле напряжения и теперь выдает 15.2 вольт на 14ке.но у меня стоит сабвуфер.и стоит ещё 2й аккумулятор в багажнике.как считаете нормально
У меня на форд фокус 3 наприжение показывает 14.7 скажите пожалуйста это норма? (зима)
Да это нормально
У меня точно так же ) тоже фф3
На моем Тойоте Карине двигателе 3S-FE показывает от генератора 14.70 , а на аккумуляторе 14’30
Такая же беда на моей Карина Е, нужно кидать силовой провод дополнительный.
Это нормально
А каково время "полного прогрева"?
Нет такого точного времени. Так как зимой и летом это все спорто по температурам на улице.
У меня при 14.7 вольт выплескивает воду из акумолятора . Что может быть ?
Думаю АКБ уже отжил свое.
@@technolivemax новый аккумулятор только купил megapower, проверяли его под нагрузочной вилкой и сказали что он в порядке
Да все правильно так есть , я офигел когда увидел 14.7 на своей гене , потом ниже стало 😅
Привет сегодня купил новый аккумулятор метлу проверили мощность выдает 14:09 без нагрузки это нормально машина киа рио 19-й год
Это нормально главное чтоб сильно не просаживалось.
На вазовской классике норма 13,5- 14,5в. Это если регулятор норм. и акк не дохлый
У меня сейчас летом 14.6-14.8 это плохо?советское авто
Ну не критично. А как под нагрузкой?
@@technolivemax Под нагрузкой если свет и печка 13.8,если только свет 14.5
Это нормально не переживайте.
@@technolivemax понял спасибо большое
Всегда пожалуйста. Но все же проследите чтоб напряжение было стабильным. Чтоб не было скачков без нагрузки.
Помогло. Спасибо.
Отлично. Всегда рад.т
Хорошо, что Тебя посмотрел!
Это отлично. Благодарю
А можно на постоянной основе заряжать аккум на 14.8 вольт?
Можно но летом опаснее
@@technolivemax особенно в израиле,45 градусов летом
Так а зачем вам 14.8. вам лучше 14-14.2
А где это температурное реле стоит?
Замерил сегодня напряжение 14.8 на холостом ходу без включенных приборов, со всеми включенными приборами падает до 12.6 .На улице
- 20 градусов, под капотом всë горячее генератор горячий, всë прогрето. Это нормально 14.8?
При запуске это нормально оно потом упадет, зимой это поможет быстрее прогреть аккумулятор чтоб он начал заряжается, так как холодный электролит не даёт возможности при запуске начинать нормальную зарядку аккамулятора.
@@technolivemax В том то и дело что оно такое зимой постоянно. Поехал к родителям 2 часа ехал по трассе, думаю дай остановлюсь, замерил- 14.8 при включении всех приборов падает до 14.6.
Это не критично. Ещё такое может быть и за аккамулятор который умирает понемногу.
А если лень смотреть;какой у тебя АКБ (сурм.,гибрид.,кальций?)такой заряд и должен быть(иначе будет недозаряд,либо перезаряд),зимой первые 15мин АКБ не берёт заряд!,в силу хим.процесса!Блин изучил тему потом советы давай!удачи!
Буду знать спасибо
Благодарю. Рад что Вам понравилось.
при 14,7 на постоянку летят лампы ближнего света
Да лампы могут гореть. Там должно быть с потерями на лампах. Но от лам тоже зависит.
Прибору из поднебесной нельзя доверять +_лапоть. Снимайте показания с CAN сканера.
такое бывает при повышении внутреннего сопротивления Акб иизменении состава элекролита.
вы себя и других вводите в заблуждение.
W124 дизель2.5 турбо.. Напряжение 14.8-14.9 на холодную..потом 14.6-14.2 кто нормально??
Тоже 14.8-14.9, узнал что?
14.7 это многовато. У меня тоже такое. Буду добиваться 14.2
Не прям страшно если потом упадет, а если постоянно то надо делать.
а заряд 13 6 13 8 нормально
А если у меня в плюсовую температуру 14,8 вольт?и ещё и новый только с магазина что ето нормально?
Что делали с генератором тоже так же показывает ..но когда двигатель согреется падает до 14.6
Вот ещё ..генератор купил не давно ..авто не заводилась сутки ..холодно ..когда завел напряжение показало 14.8 -14.7 ..после разогрева проехался ..после показало 14.4 с нагрузкой 14.2
Ну нормально, не переживайте есть запас.