Коробка запинала при включении D,R и встала в аварию. Решил проблему заменой мозгов. Мозги прям под бочком омывателя, сам корпус дюралевый, но с железной пластиной и она проржавела в труху. Ошибка 0605 была. Может кому поможет) А аппарат достойный!
Только начал смотреть видео и сразу соглашаюсь со словами: кто однажды владел американским автомобилем, у того только два пути, купить американца или купить другую машину, а потом опять купить американца 😄👍 Это наверное про меня, никак не могу забыть своего первого Форд Таурус v6 3.0 l. Опять заглядываю на американца...
Всю жизнь гонял на ладах и пару лет назад купил додж караван 20ти летний... он в разы комфортнее моей гранты... а ему 20 лет. Сейчас засматриваюсь на седан. Минивэн продавать не хочу...
Прекрасный обзор и рекомендации! Без воды ,и лишних размышлений. Много полезного автор рассказал! Конкретно, и четко.. Спасибо большое. Мало в сети такого плана обзоров техники. А хотелось бы больше! Всем удачи, и крепкого здоровья!
Сравнение с 50 летним мужчиной отличное.! Я из тех, кто не пил, не курил.))) Но вот с тетками проблема. Вроде и пробег небольшой, а все уже сыпется.))))) Сейчас и 300С живой не найти. Что говорить о 300М. Но после американцев с их комфортом сложно на что-то пересаживаться. Ржавеют не спеша. проблемы с электрикой. Особенно с приборкой. И лечится тяжело. Ну и клиренс никакой. Хотя зимой прет как танк. Хороший машин, но не любят американцы наши дороги. Спасибо за обзор . Опять захотелось американца.)))
2.7 По расходу на 1.5-2 литра меньше. У меня зимой с прогревом по пробкам 18 было самый максимум и то там была рекордная предновогодняя неделя пробок в моём городе. А так 14-16 по городу. Та легендарная проблема со шламом на 2.7 и забитыми масляными каналами пришла из США, где любят минералочку лить и не менять её по 30тыс. С синтетикой такого не происходит. У 2.7 текут сальники коленвала. Поэтому когда вы увидите засранное днище двигателя, не пугайтесь, это их слабое место. По личному опыту масла на 6 тыс.пробега из за этого жрёт 1-1.5 литра. А вот у 3.5 есть проблема с возрастом. Проворачивает коренные вкладыши. Подробнее про эксплуатацию двигателей Chrysler-Dodge можно найти на канале FML Auto.
@@Bac9IBacuJIbeB, двигателю 3,5т легче тянуть машину, поставь туда 2л движок и жрать будет ещё больше, по паспорту данные разнятся, в реале есть исправный 2,7 и 3,5, расход очевиден, по трассе 2,7 потребляет 8л, 3,5 жрёт 7 литров, разгон у 3,5 - 7 секунд до сотки, хотя по паспорту 8,8сек, 2,7 - 10,5 секунд в реале
@@mechanik_68, я понимаю...ты счастливый обладатель 3.5. "не едет" это газ 24 при таком же весе и в 3 раза меньшем количестве лошадиных сил. А 200 лошадей машине весом 1,5 тонны хватает. Есть разница моторов в кол-ве поедаемого топлива в машинах LH и LX платформ. У меня 300М есть 15-16 по пробкам, а 300С 13-14. Это да. Но в 300М 203 лошади, в моём 300С 177 л.с. и вот ему немного не хватает тяги.
@@Bac9IBacuJIbeB у меня 254 и вроде едет))) Так конечно ожидал, что резвее будет, но после него сажусь в Эксплорер и он уже не едет)))Зимой выше 16 не поднимался, постоянные прогревы и короткие пробеги по 3км, знаю, что у многих расход намного выше, но эта машина может жрать меньше, 2,7 на нём вялый, но это может быть проблема в чём угодно, поменяли насос, свечи, а ничего не поменялось, у друга интрепид с 2,7 просто пуля и расход при 120 ровно 7л и по городу 11,5-12л
Мне американский автопром нравится тем, что автомобили большие, вместительные и недорогие. Комплектация - на высоте. Вот только как с обслуживанием и поиском запчастей? Планирую преобретать Крайслер Нью Йоркер - 1988 года.
У меня был конкорд, лхс и 300м. Теперь купил поновей дизель кадилак блс это технически сааб 9 3, полтора года вложил 2тысячи евро, и купил за 2.теперь хочу продать и снова 300м возьму пусть он и старше но большой класный крайслер
Может кто подскажет, можно ли с кнопок перепрограммировать штатную магнитолу 300М с американского стандарта FM на европейский? Очень подробные и обьективные обзоры, недавно посмотрев их и купил именно 300М 3.5л, хотя до этого присматривал Е39/W210, и ни капельки не жалею)
Здравствуйте. Вы не сталкивались с ошибкой 1288 датчик температуры ГБЦ. Что это за датчик и где его искать?) и как его правильно прописать в каталоге по поиску зч. Спасибо большое
На предыдущем 300м лил синтетику летом 5 W 40 летом и 5 w 30 ЗИМОЙ, на этом до меня лили полусинтетику 10w 40 и я продолжаю лить то же...ни каких нареканий...Впрочем для 2.7 я думаю лучше все же синтетика с меньшей вязкостью - в силу своих более узких масляных каналов
синтетику лил Шел и Кастрол - так себе - может потому что много контрофакта, пробывал более дешевые ЗИК - нормально, росийские масла- то же нормально, АРАЛ-дорого - хороший результат. Сейчас лью разливное с бочки мобил. Вообще 300м 3.5 неплохо ездит на дешевом 10 w 40 , просто менять его желательно на 6000-7000 км. Это не БМВ, здесь ваносов и вальватроников нет и тех высоких температур, так что выбор очень большой. Ну и для адептов - смотрите что рекомендует производитель...
Декстрон в крайслеровские АКПП нельзя лить. Пердыдущий хозяин залил Декстрон и потом я заебался определять почему у меня машина не едет и фрикционы пробуксовывают. Только ATF +4. Самый демократичный вариант Ravenol
@@vladimirmaslov2660 если с АКПП свё хорошо, то и на Декстроне она едет отлично, правда, менять его чаще нужно, т.к. он свои характеристики быстрее теряет, но с другой стороны, разница в стоимости невелика и поэтому нет смысла экономить)) А АТФ 4+ можно сейчас в любом магазине заказать
Эммм... 9:43 "нету жучков".... Ты на пластик пальцем тычешь вообще-то)) Жучки лучше вообще не трогать по тому как машинка оцинкованая и расти они ещё 10 лет будут))). (Моя с 1999года не красилась (маленькие жуки)))
да хороший автомобиль и очень хороший в обслуживании,я вот незнаю если рвется ремень грм то клапана гнет или не гнет,а так движек простой и хороший и самому можно все ремонтировать.
@@GIPERSVUK если это правда .тогда отлично.Задумывался всегда на фига на 50 000 менять , вроде когда достаеш его для замены он ещё довольно боевой , по любому ещё 50 000 пройдет.
@@magikanin8649 да у меня просто когдато жигуль был и по два срока ремни отхаживали. Меньше 180000 я на них не ездил. Сейчас крайслер 300м. Уже 304 000км на одном ремне и с виду не скажешь что ремню 22 года. Только бы помпу наверное стоит поменять....
Не соглашусь, про альтернативы выбора 15нему Крайслеру - только безумец возьмёт s-класс тех годов) да и аудюху/бэху 300м будут брать или преданные фаны или чаще небогатые люди, которые думают получить якобы премиум за копье - а потом обычно охреневают, когда влетают почти сразу на капиталку своего ушатанного в хлам бедняги..
Вот тут согласен полностью, либо брать тому, кто своими руками чинит, ибо в сервисах ценник на обслуживание будет не малый))) Я купил ушатанный, сам перебрал двигатель, АКПП, подвеску, но ещё много чего надо сделать до идеала
@@ОрестГуцул вообще никаких и по ценам намного дешевле чем на тех же немцев, я ремонтирую АКПП на американцев, практически всё есть в наличии и на заказ контрактные запчасти по адекватной цене
11:50 - с какого перепуга вдруг у тебя лобовое стекло "пескоструится"??? Где ты на трассе видел крайслер 300м чтоб он шёл за фурой или другой машиной?????? Бред ты несёшь товарищччч)))
Да нет...на прошлом 300м родной пробег за 600 000 стекло менял два раза - первый еще родное - днем еще терпимо а ночью уже шло преломление( снежинки) от встречного света...второе ( поставил не оригинал) - за 200 000 тоже немного забило отсевом...правда так и продал...Паралельно с Эмкой был Бмв Х5 ( 360 сил) стекло родное- запескоструено в хлам...Перед этим БМВ Е38 7 -ка 300 000 пробега стекло сразу под замену....Бред не пишу...говорю то что было...может дороги намного похуже...может режимы -вне города...факторы разные...С критикой спешить не нужно...У каждого авто свой климат, свой регион, разный водитель..)
Завидую пробегу... первый Эм взял от юрлица - от банка- главбуха возили...по моему 350 000 было...АКПП уже делали...по мотору подкидывали вкладыши...Сервисная была...У меня в городе автопрокат...мы этот Эм на работу поставили...и паралельно у меня в пользовании - по тихомо по 40-50 000 в год крутили...часто на межгород уходила...У знакомого тоже в бизнесе--к 500 000 тоже подбирается...Второй Эм-347 000 ...)))США-200 000...Польша 100 000 Украина 47000...Газ ставил поляк...как то так...) Просто все они у нас в работе...Не под домашнее пользование...отсюда и пробеги...и стекла..и другое
@@serhiimod3106 ясненько... У меня коробка тоже ломалась. Сам фрикционы менял. Стоят они копейки))). Не оставляйте на солнце с открытыми окнами. У меня за два года выгорела обшивка на двери и кожа полопалась на водительском сиденье.))). Ездить на этой машине по трассе вообще одно удовольствие)))). Другой нехочу. Только по городу немного она великовата. Это машина для трассы... И это... Меняйте масло по чаще. У нас по мануалу каждые 4500 замена масла идёт. Фильтра один в один от жигулей садятся. У меня даже чернеть масло не успевает толком. Компрессия как была 13 лет назад 12.5 так и осталась. Ремень грм ни разу не менчный))). Почти 180 тыщь прошёл))). Раскручивал. Смотрел. Там металлическая лента в ремне вплавлена и износа нет никакого. Обратно закрутил и уже второй срок отходил))). Надо бы помпу поменчть, но лень если честно... Работает да и фик с ней)))
@@GIPERSVUK Грм-через 100 000 меняем +ролик+гидронатяжитель...Помпу через раз...старый Грм всегда в хорошем состоянии...но не рискуем...Помпа раз потекла...а так ни каких нюансов...за советы спасибо...Эм- однозначно хороший авто...жаль его дальше на рестайлили..300с - согласен -задний привод...уже зимой не то...
@@serhiimod3106 Таки да. Лобовик, при частом использовании по трассе, расходник (100 - 150 косых) и вхлам! Кто то ездит и забивает, но лично я поменял! P.S. ...Конструктивно, формы авто способствуют этому и ничего в этом нет "криминального"!!!
знаете , все - таки скажу, что бойтесьпокупать старый авто если это - E38 , w140 ,JAGUAR ,E211 ,ALFA ROMEO , CITROEN ,RENO , AUDI A8 - ВСЕ ВАРИАЦИИ . это понтовые авто , но для них нужны бабки . А 300м реально классный авто. После него возненавидел мерседес .
Коробка запинала при включении D,R и встала в аварию. Решил проблему заменой мозгов. Мозги прям под бочком омывателя, сам корпус дюралевый, но с железной пластиной и она проржавела в труху. Ошибка 0605 была. Может кому поможет) А аппарат достойный!
Спасибо!
По коробке ошибка была бы общая сразу 0700..
У тебя не в коробке дело было
Спасибо за совет друг! Пригодится в будущем. Сам таким же владею 😁
@@vladimirmaslov2660 Вот где вас умных таких берут?) Сказал же что решил проблему... нет же надо вставить свои 5 копеек)
Только начал смотреть видео и сразу соглашаюсь со словами: кто однажды владел американским автомобилем, у того только два пути, купить американца или купить другую машину, а потом опять купить американца 😄👍
Это наверное про меня, никак не могу забыть своего первого Форд Таурус v6 3.0 l. Опять заглядываю на американца...
Всю жизнь гонял на ладах и пару лет назад купил додж караван 20ти летний... он в разы комфортнее моей гранты... а ему 20 лет. Сейчас засматриваюсь на седан. Минивэн продавать не хочу...
Прекрасный обзор и рекомендации! Без воды ,и лишних размышлений. Много полезного автор рассказал! Конкретно, и четко.. Спасибо большое. Мало в сети такого плана обзоров техники. А хотелось бы больше!
Всем удачи, и крепкого здоровья!
Восхищен подходом к делу и информативностью обзора. Спасибо за труд!
Купил себе такой пол года назад. Очень нравится. Движок 3,5.
Очень понравилось высказывание..."о том что после американца вернешься всё равно к нему"
Если денег не набрал на новую..
Спасибо! Как всегда на высоте)
После прослушивания-просмотра - захотел купить американца
Умница !!!
классный обзор!давно хочу такую тачку!от многих слышал что 300-ка надежная тачка!спасибо автору
Лучшее видео по выбору данного авто!Благодарю
Топ обзор, все понятно рассказал и машина реально крутая даже в 2021 году
Сравнение с 50 летним мужчиной отличное.! Я из тех, кто не пил, не курил.))) Но вот с тетками проблема. Вроде и пробег небольшой, а все уже сыпется.))))) Сейчас и 300С живой не найти. Что говорить о 300М. Но после американцев с их комфортом сложно на что-то пересаживаться. Ржавеют не спеша. проблемы с электрикой. Особенно с приборкой. И лечится тяжело. Ну и клиренс никакой. Хотя зимой прет как танк. Хороший машин, но не любят американцы наши дороги.
Спасибо за обзор . Опять захотелось американца.)))
Массаж простаты не помогает?
И снова, огромное спасибо!
Отменный обзор! Благодарю.
Большое спасибо!!!Очень доходчиво.
Хороший обзор, так держать
2.7 По расходу на 1.5-2 литра меньше. У меня зимой с прогревом по пробкам 18 было самый максимум и то там была рекордная предновогодняя неделя пробок в моём городе. А так 14-16 по городу.
Та легендарная проблема со шламом на 2.7 и забитыми масляными каналами пришла из США, где любят минералочку лить и не менять её по 30тыс. С синтетикой такого не происходит.
У 2.7 текут сальники коленвала. Поэтому когда вы увидите засранное днище двигателя, не пугайтесь, это их слабое место. По личному опыту масла на 6 тыс.пробега из за этого жрёт 1-1.5 литра.
А вот у 3.5 есть проблема с возрастом. Проворачивает коренные вкладыши.
Подробнее про эксплуатацию двигателей Chrysler-Dodge можно найти на канале FML Auto.
3,5 жрёт меньше 2,7, сальники текут из-за неисправного клапана вентиляции двигателя.
@@mechanik_68, 3.5 априори не может есть меньше. Даже по паспорту у них разница в 1,5-2 литра.
@@Bac9IBacuJIbeB, двигателю 3,5т легче тянуть машину, поставь туда 2л движок и жрать будет ещё больше, по паспорту данные разнятся, в реале есть исправный 2,7 и 3,5, расход очевиден, по трассе 2,7 потребляет 8л, 3,5 жрёт 7 литров, разгон у 3,5 - 7 секунд до сотки, хотя по паспорту 8,8сек, 2,7 - 10,5 секунд в реале
@@mechanik_68, я понимаю...ты счастливый обладатель 3.5. "не едет" это газ 24 при таком же весе и в 3 раза меньшем количестве лошадиных сил. А 200 лошадей машине весом 1,5 тонны хватает. Есть разница моторов в кол-ве поедаемого топлива в машинах LH и LX платформ. У меня 300М есть 15-16 по пробкам, а 300С 13-14. Это да. Но в 300М 203 лошади, в моём 300С 177 л.с. и вот ему немного не хватает тяги.
@@Bac9IBacuJIbeB у меня 254 и вроде едет))) Так конечно ожидал, что резвее будет, но после него сажусь в Эксплорер и он уже не едет)))Зимой выше 16 не поднимался, постоянные прогревы и короткие пробеги по 3км, знаю, что у многих расход намного выше, но эта машина может жрать меньше, 2,7 на нём вялый, но это может быть проблема в чём угодно, поменяли насос, свечи, а ничего не поменялось, у друга интрепид с 2,7 просто пуля и расход при 120 ровно 7л и по городу 11,5-12л
На ходу , но грамотно поясняешь. Посмотрел - понравилось - подписался .
Крутой обзор! 👍 Благодарю!
Я даже грузовики предпочитаю американские,у меня Додж интрипед 3.2 97гв, любимый ребенок в семье, Я его обожаю!
Спасибо, классный обзор!!!
22 перекупа поставили дизы... Так как автор для чайников многое поясняет.
Самый дешёвый в обслуживание по сравнению с чем? Bugatti или Ferrari?
Масляный фильтр ставить в додж от копейки - ну это, друзья мои, просто неадекватно!
Авто хорошее, но дешевый в обслуживании я бы поспорил 😊
Мне американский автопром нравится тем, что автомобили большие, вместительные и недорогие. Комплектация - на высоте.
Вот только как с обслуживанием и поиском запчастей?
Планирую преобретать Крайслер Нью Йоркер - 1988 года.
У меня был конкорд, лхс и 300м. Теперь купил поновей дизель кадилак блс это технически сааб 9 3, полтора года вложил 2тысячи евро, и купил за 2.теперь хочу продать и снова 300м возьму пусть он и старше но большой класный крайслер
Реально хороший авто за малые деньги
Может кто подскажет, можно ли с кнопок перепрограммировать штатную магнитолу 300М с американского стандарта FM на европейский? Очень подробные и обьективные обзоры, недавно посмотрев их и купил именно 300М 3.5л, хотя до этого присматривал Е39/W210, и ни капельки не жалею)
Никак. Ни с кнопок, ни на сервисе..(
Взяли подруге 300М. Жалеет об одном. Их не было на V8)
единственный наверное минус, это никакой ликвидности.
Искать таких же фанатов, как мы..
Здравствуйте. Вы не сталкивались с ошибкой 1288 датчик температуры ГБЦ. Что это за датчик и где его искать?) и как его правильно прописать в каталоге по поиску зч. Спасибо большое
Mikhail Mikhailau
Не сталкивался
Попробуйте на крайслеровском форуме задать вопрос
@@serhiimod3106 спасибо, ок
Здравствуйте! Какое масло лучше лить в 300m(вязкость и марка)? машина 98-го года.
На предыдущем 300м лил синтетику летом 5 W 40 летом и 5 w 30 ЗИМОЙ, на этом до меня лили полусинтетику 10w 40 и я продолжаю лить то же...ни каких нареканий...Впрочем для 2.7 я думаю лучше все же синтетика с меньшей вязкостью - в силу своих более узких масляных каналов
у меня всегда были моторы на 300м только 3.5 л
Извиняюсь,не добавил:мотор 3,5
а по марке масла какие предпочтения?
синтетику лил Шел и Кастрол - так себе - может потому что много контрофакта, пробывал более дешевые ЗИК - нормально, росийские масла- то же нормально, АРАЛ-дорого - хороший результат. Сейчас лью разливное с бочки мобил.
Вообще 300м 3.5 неплохо ездит на дешевом 10 w 40 , просто менять его желательно на 6000-7000 км. Это не БМВ, здесь ваносов и вальватроников нет и тех высоких температур, так что выбор очень большой. Ну и для адептов - смотрите что рекомендует производитель...
Здраствуйте скажіть будьласка якій росхід палива, бензин, газ, дякую!
Декстрон в крайслеровские АКПП нельзя лить. Пердыдущий хозяин залил Декстрон и потом я заебался определять почему у меня машина не едет и фрикционы пробуксовывают.
Только ATF +4. Самый демократичный вариант Ravenol
На декстроне так же всё работает, у знакомого уже 400тыс.км на Декстрон 3 от Маннол и коробка работает исправно.
@@mechanik_68 залил бы он АТФ и узнал, как коробка должна работать
@@vladimirmaslov2660 если с АКПП свё хорошо, то и на Декстроне она едет отлично, правда, менять его чаще нужно, т.к. он свои характеристики быстрее теряет, но с другой стороны, разница в стоимости невелика и поэтому нет смысла экономить)) А АТФ 4+ можно сейчас в любом магазине заказать
в своем классе, в своей комплектации, в свой год))
А машина интересная, в итоге, купили, как полет?
А как stratus/sebring второго поколения? Нормальные авто?
Хорошее авто пробеги правда уже большие но я бы взял
Херня . Не трогайте!
@@nonora16 херня из-за пробега и состояния. Живых уже на рынке нет..
@@vladimirmaslov2660 живые ещё есть,но мало,у меня стратус,нужно только поискать
Какой двигатель выбрать 2,7или3,5 и на что обратить внимание при покупке?
Ruslan Bro Руслан тема на целый обзор в прынцыпе у меня по 300м их три там как бы все есть...двигатель однозначно 3.5
@@serhiimod3106 Спасибо бро✋
3.5
На 3.2 гнёт клапана? Какой ресурс ? Сп.
Клапана гнёт на всех 300м
Здравствуйте) а датчик детонации на 3.5 меняли? Не в курсе где он?! Весь нэт обшарил, схемы нет (((
Возможна инфа на крайслер форуме
Кайф тачка
340 000.нормально для движка . Но верится .
отличны обзор !
Так что за автомобиль-то?
300м,конкорд,lhs- та же база,только кузова разные
Эх, заинтриговали. Куплю Додж интрепид
Че за машина вобще😂😂
🎈👍🎈
👍👍👍
Тачка ох.......ая
xoroshi obzor!
а с 3.3 литровым лучше не брать
Почему?
@@bambarmiakirgudu6519 потому что таких не выпускали..
Писити летний ?
Эммм... 9:43 "нету жучков".... Ты на пластик пальцем тычешь вообще-то))
Жучки лучше вообще не трогать по тому как машинка оцинкованая и расти они ещё 10 лет будут))). (Моя с 1999года не красилась (маленькие жуки)))
да хороший автомобиль и очень хороший в обслуживании,я вот незнаю если рвется ремень грм то клапана гнет или не гнет,а так движек простой и хороший и самому можно все ремонтировать.
клапана гнет ( 3.5 л)
спасибо
Вы чё, сами эти ремни перегрызаете? У меня уже 180тыщь стоит родной ремень)))
@@GIPERSVUK если это правда .тогда отлично.Задумывался всегда на фига на 50 000 менять , вроде когда достаеш его для замены он ещё довольно боевой , по любому ещё 50 000 пройдет.
@@magikanin8649 да у меня просто когдато жигуль был и по два срока ремни отхаживали. Меньше 180000 я на них не ездил.
Сейчас крайслер 300м. Уже 304 000км на одном ремне и с виду не скажешь что ремню 22 года.
Только бы помпу наверное стоит поменять....
Тряпка и велюр - разные вещи! Японцы тоже велюр считают дороже кожи
Не соглашусь, про альтернативы выбора 15нему Крайслеру - только безумец возьмёт s-класс тех годов) да и аудюху/бэху
300м будут брать или преданные фаны или чаще небогатые люди, которые думают получить якобы премиум за копье - а потом обычно охреневают, когда влетают почти сразу на капиталку своего ушатанного в хлам бедняги..
Вот тут согласен полностью, либо брать тому, кто своими руками чинит, ибо в сервисах ценник на обслуживание будет не малый))) Я купил ушатанный, сам перебрал двигатель, АКПП, подвеску, но ещё много чего надо сделать до идеала
@@mechanik_68 здравствуйте, а на АКПП есть з.ч ?
@@ОрестГуцул интересует их существование в природе или конкретно нужны какие-то?
@@СергейКудрявцев-р8к я имел ввиду проблем с з.ч нет на коробку?
@@ОрестГуцул вообще никаких и по ценам намного дешевле чем на тех же немцев, я ремонтирую АКПП на американцев, практически всё есть в наличии и на заказ контрактные запчасти по адекватной цене
А вот форд, гавницо ещё то
11:50 - с какого перепуга вдруг у тебя лобовое стекло "пескоструится"??? Где ты на трассе видел крайслер 300м чтоб он шёл за фурой или другой машиной?????? Бред ты несёшь товарищччч)))
Да нет...на прошлом 300м родной пробег за 600 000 стекло менял два раза - первый еще родное - днем еще терпимо а ночью уже шло преломление( снежинки) от встречного света...второе ( поставил не оригинал) - за 200 000 тоже немного забило отсевом...правда так и продал...Паралельно с Эмкой был Бмв Х5 ( 360 сил) стекло родное- запескоструено в хлам...Перед этим БМВ Е38 7 -ка 300 000 пробега стекло сразу под замену....Бред не пишу...говорю то что было...может дороги намного похуже...может режимы -вне города...факторы разные...С критикой спешить не нужно...У каждого авто свой климат, свой регион, разный водитель..)
Завидую пробегу...
первый Эм взял от юрлица - от банка- главбуха возили...по моему 350 000 было...АКПП уже делали...по мотору подкидывали вкладыши...Сервисная была...У меня в городе автопрокат...мы этот Эм на работу поставили...и паралельно у меня в пользовании - по тихомо по 40-50 000 в год крутили...часто на межгород уходила...У знакомого тоже в бизнесе--к 500 000 тоже подбирается...Второй Эм-347 000 ...)))США-200 000...Польша 100 000 Украина 47000...Газ ставил поляк...как то так...) Просто все они у нас в работе...Не под домашнее пользование...отсюда и пробеги...и стекла..и другое
@@serhiimod3106 ясненько... У меня коробка тоже ломалась. Сам фрикционы менял. Стоят они копейки))). Не оставляйте на солнце с открытыми окнами. У меня за два года выгорела обшивка на двери и кожа полопалась на водительском сиденье.))).
Ездить на этой машине по трассе вообще одно удовольствие)))). Другой нехочу. Только по городу немного она великовата. Это машина для трассы...
И это... Меняйте масло по чаще. У нас по мануалу каждые 4500 замена масла идёт. Фильтра один в один от жигулей садятся. У меня даже чернеть масло не успевает толком. Компрессия как была 13 лет назад 12.5 так и осталась.
Ремень грм ни разу не менчный))). Почти 180 тыщь прошёл))). Раскручивал. Смотрел. Там металлическая лента в ремне вплавлена и износа нет никакого. Обратно закрутил и уже второй срок отходил))). Надо бы помпу поменчть, но лень если честно... Работает да и фик с ней)))
@@GIPERSVUK Грм-через 100 000 меняем +ролик+гидронатяжитель...Помпу через раз...старый Грм всегда в хорошем состоянии...но не рискуем...Помпа раз потекла...а так ни каких нюансов...за советы спасибо...Эм- однозначно хороший авто...жаль его дальше на рестайлили..300с - согласен -задний привод...уже зимой не то...
@@serhiimod3106 Таки да. Лобовик, при частом использовании по трассе, расходник (100 - 150 косых) и вхлам! Кто то ездит и забивает, но лично я поменял! P.S. ...Конструктивно, формы авто способствуют этому и ничего в этом нет "криминального"!!!
Долго и нудно
знаете , все - таки скажу, что бойтесьпокупать старый авто если это - E38 , w140 ,JAGUAR ,E211 ,ALFA ROMEO , CITROEN ,RENO , AUDI A8 - ВСЕ ВАРИАЦИИ . это понтовые авто , но для них нужны бабки . А 300м реально классный авто. После него возненавидел мерседес .