Amigo muchas felicidades por la explicación tienes talento y no dejes de hacer esto ami me ayudó mucho pues el mecánico me quería cobrar $2800 y ya con esta información pude decirle que no se manche es un abusivo y termine cambiando de mecánico
muy interesante esa explicación de las válvulas de pointer... no lo sabia que avían dos modelos. muy buena explicación mi amigo Omar! saludos hermano!!!
Amigo, EXCELENTE SU EXPLICACION !!! MUCHAS GRACIAS, me fue de mucha ayuda, tengo un VW 2004 y tenia una valvulaIAC de punta metalica y no es la que va...
Excelente video... Hice las pruebas y el IAC está bien, mi problema es que el conector que alimenta el IAC no me está dando voltaje, ¿sabes dónde lo puedo conseguir y habrá algún vídeo de cómo cambiarlo?; El que tiene ya está reseco y roto, mi coche es un pointer 2001
Me sucede lo mismo con mi carrito Pointer 2001 1.8 se acelera y al bajar velocidad las revoluciones bajan mucho al punto de apagarse el carro este video verdad de dios muy instructivo
Hola, es un buen video, llevaba como 3 meses con la falla de esa válvula, fui a la refacciónaria, la pedí para mí 2001, y me decían que era punta de metal, pero no, es de plástico. Tu vídeo me ayudó mucho, soy técnico recién egresado, y pues no todo lo sé👌
Excelentes tus vídeos mi estimado Omar, llevé mi Pointer a un taller a reparar el clutch y a los 5 días me quedé varado sin clutch, lo lleve y me lo volvieron a reparar, se acelerava y le cambié la válvula IAC MM y el carro trabajaba muy bien, hasta qué se safo el soporte de la transmisión y se detuvo con el mofle, mejor le atornille yo el soporte, pero a consecuencia de la caída de la transmisión mi Pointer empezó a fallar con revolución muy bajas al grado de apagarse, estoy hasta la m...... de algunos talleres acá en Nuevo León, necesitamos urgente un profesional técnico Eurolatam. Gracias y muchos saludos.
@@OmarVW mi estimado Omar, eres un Profesional, le tuve que apretar también los tornillos del mofle que van al múltiple de admisión, y como dices, le muevo al conector del sensor ckp que va en la transmisión y medio se normaliza. Te agradezco tu atención y tiempo, les mando muchos saludos. (Omar VW y Eurolatam)
Hola mi estimado yo también tengo un pointer station wagon modelo 2000 1.8 std Una hermosura de motor y de auto muy económico de combustible y muy aguantador Y yo también me encariñe con mi pointer
Me gustó tu vídeo ,haces varias pruebas y nos muestras como se calibra la válvula iaac,, aprendí varias cosas ,saludos ,gracias por compartir tus conocimientos.
estimado Omar gracias por compartir tus conocimientos tengo este caso que no regula la iac le hice de todo. es wv gol 2011 la ecm es 4AVP y los pines del primer bobinado son (58+,65-),(57+,64-) segundo bobinado,sospecho la pcm,ya le hice swcheo
Hola Buena tarde Desde Bogota Colombia 🇨🇴 EXELENTE Video y muy ilustrativo. Gracias por compartir sus conocimientos, tengo un Gol o pointer 2003 y este ya en caliente no se sostiene en ralenti minimo, por escaner muestra que es la valvula iac se la hice chequear con el multimetro y dice que esta bien, para que se sostenga, se desconecto la manguera que va debajo de la iac, se minimiso paso de aire de esta y por el momento esta funcionando bien, pero nada que le dan con el problema, hare extenciva su sugerencia de revizar vacios. Alguna sugerencia al respecto por su parte ? Gracias 👍👍👍👍
Buenas tardes, saludos desde Moroleón, Guanajuato, que gusto ver tus vídeos me sirven mucho, quisiera saber si ti pudieras recomendarme un mecánico honesto y bueno acá en Morelia, Michoacán o cerca, gracias!!!
saludos desde León Gto, profesor Omar muchas gracias por todos los videos que sube que son de gran calidad y la verdad eh aprendido mucho de ellos, su amigo Ignacio Palma Lopez saludos y hasta luego.
Mi esposa tiene un pointer igual y gracias a tus videos y de otros, he podido darle un excelente servicio de mantenimiento unas cosas las hago yo y otras el mecánico, si pudieras hacer un video de los bujes de la palanca de cambios una falla común también en estos modelos. saludos y gracias 👌
Hola amigo buen dia me sirvió mucho esta informacion pero tengo una duda con respecto a los pointer el mio es modelo 2000 pero en el interior del carro en donde van las tapas de la palanca de velocidades y el freno de mano se calienta mucho el plastico a que se debe eso? Espero tu reapuesta y exelente video
Charly C Muy ilustrativo el video, espero me ayude en mi pointer porque me pasa igual, el carro se acelera mucho pero no seguí los pasos de abrir y cerrar el switch 3 veces dando el tiempo entre cada abierta y cerrada del switch. Habrá que hacerlo.Luego comentaré como me fue.
Michas gracias por compartir este vídeo amigo Omar... disculpa como se puede conseguir el manual del Pointer con Inyección Magneti Marelli. Saludos desde Perú.
Gracias por el vídeo, tengo un pointer y esto me ayudará mucho a conocerlo mejor y evitar las posibles fallas que mencionas, saludos desde Pachuca Hidalgo.
Hola Omar , un gusto estoy viendo tus videos y muchas gracias por la información. Soy de perú y tengo un VW Gol 2004 , la verdad no se si aqui en perú es gol y en mexico el pointer. La verdad escuchando me genero un poco de dudas por el modelo. Sin embargo, tengo la duda de que tipo de cabeza de valvula es la correcta para mi carrito. Me puedes dar soporte por favor! te lo agradecería ! Saludos desde Perú. (tengo la falla del ralenti inestable) 😢 y no encuentro solución.
Excelente video.. tengo un Gol 1999 mecánico 1.6 y no tengo activada la válvula IAC porque el cableado tiene una falla.. no llega la corriente en el terminal... tengo que hacer chequear el cableado porque me dicen que tiene que estar tostado en alguna parte... por el mometno está la válvula en posición standard.. espero hacer chequear mi cableado ya que cuando funcionaba el motor en la para tenía una revolución adecuada.. lo mismo al prender el aire acondicionado que es adaptado.. Saludos amigo desde Ecuador.
Oye me gustó tu vídeo pero que crees que tengo un Pointer nunca me daba lata le daba sus servicios pero me andá gastando un poco de más gasolina que crees que sea si tú me pudieras ayudar aquí dónde vivo no hay mecánico
hasta donde tengo entendido la ecm alterna los polos en cada terminal de las bobinas pa que asi retraiga o expanda el vastago. y que con el switch en On debria haber dos voltajes y dos tierras en esos 4 pines y al momento de arrancar van cambiando de polaridad.
Hola amigo saludos desde chile, yo tengo un Vw gol G3 2004 ( pointer) es el mismo motor AP.1.6 el mio tiene instalado la IAC con punta metalica, El auto en la primera partida se acelera a 2000 rpm y despues queda en ralenti normal, quizas por eso con el motor a 90° despues de manejar aveces se queda como acelerado unos segundos en 1100 y luego baja a 950 ralenti. Buen video amigo Saludos
@@emanuelcastronovo1863 no recuerdo muy bien, ya que el auto lo vendí...pero le limpie el cuerpo de aceleración y le compre la IAC original punta redonda, ojo que hay 2 modelos de puntas y le deje el tiempo de encendido de acuerdo al manual creo q son 6°.
Buen video... Me ayudara mucho, solo una duda, es bueno lavar la válvula iac con limpiador de aceleración, ( líquido en spray) ? O como se podría limpiar la válvula y la base ya que se ensucian ? ? , Ya me suscribí 👍
Buenas instrucciones...👌 muy bien explicado. Gracias por su paciencia carnalitos de México. 🙏 saludos desde El Salvador. 👋 gracias a ustedes sé bastante Mecánica... see you later in México.
Mi estimado, un placer verte por esta tu casa, me alegra que esta información sirva para que quien no sepa algo, se lleve un poquito de lo que impartimos, saludos carnal!.
unas de las fallas mas comunes en pionter que ami me han pasado 1- las ligas (orings) de los inyectores se dañan y chupan aire y no se percibe hasta que se le aplica carbuclean con el auto encendido hay es donde se nota la variacion 2-juntas del múltiple de admicion también se hace la prueba con carbuclean
Amigo excelente video.. Tengo el problema que ahorita checando no hay corriente en el arnes de la valvula iac donde puedo checar? El problema en mi carro radica en que se apaga y vi que la valvula iac se calentaba exajeradamemte y si la desconecto el carro prende bien
Excelente informacion, gracias por compartir tus videos, una pregunta me podrias proporcionar el link de magneti marelli que mencionas en el video por favor?
Muchas gracias x colgar este vídeo , me a sido de mucha utilidad, el q estoy reparando tenia un problema con la posiciones de los cables xq lo avían manoseado y estaban confundidos. Un abraso.
Omar, un saludo. Te pido si por favor puedas compartir el Manual de Usuario del modelo Pointer 2000 que no se cuando se me extravio. Gracias y felicitaciones por tu canal.
Si marca un error de check puede que no se pueda configurar el paso a paso? Porque es el problema que tengo y al comprar uno nuevo me queda acelerado. Aclaro que puse uno manual y anda bien. Llega bien la tensión a los cables de paso a paso. Espero tu consejo
@@OmarVW tengo un Pointer 2005 y me falla se apaga cuando. Va encendido y tengo que esperar un rato para que encienda . Saludos desde. Cd victoria Tamaulipas
El mejor video para resolver las dudas de los propietarios del Pointer, ya que sufren demasiado con estos temas del ralentí o marcha mínima.
Gracias mi estimado, traté de abarcar lo mas posible en este tema ya que como sabemos es el talon de Aquiles en estos autos.
Saludos
Hola Omar el del año 2000 que grupo es 1avb o 1avp? saludos y gracias
He compartido manuales utiles sobre pointer en mi pagina de facebook, te invito a ir y descargar esa información
Omar me pasa eso
@@OmarVW ⁴⁴¹8
No inventes , al fin una persona que explica sumamente bien las cosas , soy un nuevo subscriptor , ojalá hubiese más mecánico s como tú
Muchas gracias 🙂
Amigo muchas felicidades por la explicación tienes talento y no dejes de hacer esto ami me ayudó mucho pues el mecánico me quería cobrar $2800 y ya con esta información pude decirle que no se manche es un abusivo y termine cambiando de mecánico
Excelente vídeo, pocos se toman el tiempo de crear contenido que vale la pena explicando todo a de talle, felicidades amigo soy tu nuevo suscriptor 👍
Me ayudó un montón este video, hasta me sacó de un tremendo apuro, no sabía cuál IAC tenía que ir y tenía la que no era, saludos!
muy interesante esa explicación de las válvulas de pointer... no lo sabia que avían dos modelos. muy buena explicación mi amigo Omar! saludos hermano!!!
Muchas gracias Lalo, aqui en México la gente tiene ese problema de sabet que valvula lleva su auto, ojalá les ayude la información
Saludos
Omar VW buena tecnica como ensenansa
Omar VW excelente
Mis respetos para usted, mi honorable maestro.
Amigo, EXCELENTE SU EXPLICACION !!! MUCHAS GRACIAS, me fue de mucha ayuda, tengo un VW 2004 y tenia una valvulaIAC de punta metalica y no es la que va...
Excelente video... Hice las pruebas y el IAC está bien, mi problema es que el conector que alimenta el IAC no me está dando voltaje, ¿sabes dónde lo puedo conseguir y habrá algún vídeo de cómo cambiarlo?; El que tiene ya está reseco y roto, mi coche es un pointer 2001
Video de hace dos años ..... Y sigue con vigencia ! Excelente video, para una falla tan común
Que bárbaro muy buena información para aquellos propietarios de pointer,
Saludos desde CDMX siguen siendo muy buenos tus videos 👍
Muchas gracias, trato de brindarles información útil
Omar VW. Saludos no tendrás el diagrama de como conectar el sensor de cigueñal de pointer es que se me rompio
@@OmarVW Donde tienes tu taller amigo, quisiera llevarte mi pointer
Me sucede lo mismo con mi carrito Pointer 2001 1.8 se acelera y al bajar velocidad las revoluciones bajan mucho al punto de apagarse el carro este video verdad de dios muy instructivo
Me suscribo excelente mecánico la verdad pocos muy pocos como ustedes 💯👌
Apate esa no me la sabia acabo de cambierla y esta acelerado pero con tu video se va componer gracias
Hola, es un buen video, llevaba como 3 meses con la falla de esa válvula, fui a la refacciónaria, la pedí para mí 2001, y me decían que era punta de metal, pero no, es de plástico.
Tu vídeo me ayudó mucho, soy técnico recién egresado, y pues no todo lo sé👌
Lo felicito por compartir y enseñar sus conocimientos,en este apacionado trabajo de los autos. Gracias. Y seguimos apoyandolo
Excelentes tus vídeos mi estimado Omar, llevé mi Pointer a un taller a reparar el clutch y a los 5 días me quedé varado sin clutch, lo lleve y me lo volvieron a reparar, se acelerava y le cambié la válvula IAC MM y el carro trabajaba muy bien, hasta qué se safo el soporte de la transmisión y se detuvo con el mofle, mejor le atornille yo el soporte, pero a consecuencia de la caída de la transmisión mi Pointer empezó a fallar con revolución muy bajas al grado de apagarse, estoy hasta la m...... de algunos talleres acá en Nuevo León, necesitamos urgente un profesional técnico Eurolatam.
Gracias y muchos saludos.
Gracias amigo, mira quiza se afecto el sensor ckp que va en la transmisión estaria bien que lo revises
@@OmarVW mi estimado Omar, eres un Profesional, le tuve que apretar también los tornillos del mofle que van al múltiple de admisión, y como dices, le muevo al conector del sensor ckp que va en la transmisión y medio se normaliza.
Te agradezco tu atención y tiempo, les mando muchos saludos. (Omar VW y Eurolatam)
Gracias Omar te agradezco tus enseñanzas me sirven de mucho.gracias
Hola, un saludo a todos. Hoy me integro a este canal. Tengo un Pointer 2000 Station Wagon que me encariñe con el por 16 a
Hola mi estimado yo también tengo un pointer station wagon modelo 2000 1.8 std
Una hermosura de motor y de auto muy económico de combustible y muy aguantador
Y yo también me encariñe con mi pointer
Saludos desde la cuidad de Torreón, Coah
Muchas gracias por su ayuda máster saludos desde el estado de México izcalli.
Muy buenos videos y muvha ayuda, mi pointer se acelera como la Falla que muestras pero solo cuando es tiempo de frio
Muchas gracias por compartir tus conocimientos, un saludo desde argentina.
Solucione mi inconveniente con mi pointer. Gracias por tu video. Saludos
Gracias mi compa por tus videos. Saludos desde Colombia 😊
Me gustó tu vídeo ,haces varias pruebas y nos muestras como se calibra la válvula iaac,, aprendí varias cosas ,saludos ,gracias por compartir tus conocimientos.
Excelente amigo Omar. Ya tengo mi disco de 2 TB espero poder sacarle un buen provecho ahora a trabajar para el scanner... Saludos desde Chile.
Sr que lo conseguirás, ánimo!
¡Excelente video, Estimado! Infornación valiosa para aquellos que son propietarios de un Pointer. ¡Saludos, y un abrazo!
Exacto mi estimado, tratamos de darle a la gente información útil para que sepan meterle mano a su auto.
@@OmarVW para un pointer 2007 cual lleva ya le a puesto varias y no queda la válvula iac
Lo dije en el video, por favor checa bien la información antes de preguntar
@@OmarVW
La magneti mareli es la mejor a eso me refiero o si ahí otra mejor
Q tal amigo disculpa para un pointer 2003 q válvula iac es ya q se se me descompuso te agradezco la ayuda gracias
estimado Omar gracias por compartir tus conocimientos tengo este caso que no regula la iac le hice de todo. es wv gol 2011 la ecm es 4AVP y los pines del primer bobinado son (58+,65-),(57+,64-) segundo bobinado,sospecho la pcm,ya le hice swcheo
GRACIAS AMIGO OMAR POR TU AYUDA ESTE DIAGNOSTICO M AYUDO A RESOLVER UN PROBLMA CON MI AUTO
Excelente video amigo muchas gracias! Explicas muy bien me ayudaste bastante
Muchas gracias hoy aprendí algo mas bendiciones enseña bien
Omar, muchas gracias por la contestación. Regresaré con mí mecánico de confianza. Saludos.
Excelente vídeo Omar saludos desde tlalnepantla estado de México
Gracias buena información lo felicito porq no toda la gente tiene pasiencia para esplicar con detalle lo felicitoamigo
Buenas tardes amigo ecxelente información y video entonces una duda no entendí el mío es 99 y tengo la misma falla es punta plástica o Metallica
Excelente técnico,buen video gracias por la información saludos desde Quiroga michoacan
Hola amigos me fue de mucha ayuda tu video,
Saludos desde chaco argentina
Hola
Buena tarde
Desde Bogota Colombia 🇨🇴
EXELENTE Video y muy ilustrativo.
Gracias por compartir sus conocimientos, tengo un Gol o pointer 2003 y este ya en caliente no se sostiene en ralenti minimo, por escaner muestra que es la valvula iac se la hice chequear con el multimetro y dice que esta bien, para que se sostenga, se desconecto la manguera que va debajo de la iac, se minimiso paso de aire de esta y por el momento esta funcionando bien, pero nada que le dan con el problema, hare extenciva su sugerencia de revizar vacios.
Alguna sugerencia al respecto por su parte ?
Gracias
👍👍👍👍
Gracias ing OMAR muy buen comentario. Saludos
te felicito Omar, que profesional técnico excelente,
Buenas tardes, saludos desde Moroleón, Guanajuato, que gusto ver tus vídeos me sirven mucho, quisiera saber si ti pudieras recomendarme un mecánico honesto y bueno acá en Morelia, Michoacán o cerca, gracias!!!
saludos desde León Gto, profesor Omar muchas gracias por todos los videos que sube que son de gran calidad y la verdad eh aprendido mucho de ellos, su amigo Ignacio Palma Lopez saludos y hasta luego.
Gracias saludos
Exelente video, muy didáctico. Siga adelante con los videos, esperamos nuevos videos sobre este vehículo, saludos desde Perú.
Amigo eres mecánico o eléctrico???? Y donde te encuentras me gustaría hacerte una visita para k checaras mi Pointer!!!! Muy buen video amigo saludos..
Mi esposa tiene un pointer igual y gracias a tus videos y de otros, he podido darle un excelente servicio de mantenimiento unas cosas las hago yo y otras el mecánico, si pudieras hacer un video de los bujes de la palanca de cambios una falla común también en estos modelos. saludos y gracias 👌
Muchas gracias, toda la razon, si tengo la oportunidad lo haré
Muchas gracias por esa información y muy bien explicada , nuevo suscriptor
Excelente mi buen Omar, buen vídeo.
Saludos bro.
Muchas gracias Oscar, seguimos echandole ganas.
Muy buen video gracias
Muy buen video, me gustaría que hicieras un video de cómo limpiar Los inyectores de un Pointer 2004
buena la enseñanza una consulta esa calibracion se debe hacer con el corsa
Excelente video Omar, muchas gracias por la aportación, no veo el link del manual Magneti Marelli?
Excelente información Don Omar. Saludos, y gracias por su video.
exelente y te felicito sos un maestro y muy buena persona gracias
Muy buena información, en uno de nuestros videos mostramos como revisar la válvula y hacerle mantenimiento.
Que bueno, pero no me vengas aqui a hacer spam
@@OmarVW No hay necesidad
Muchas gracias por compartir, eres un verdadero técnico.
Gracias Omar, muy buen aporte, no soy mecanico tengo un pointer 2005, y te sigo en tus videos, felicitaciones, por tu explicacion...
Hola amigo buen dia me sirvió mucho esta informacion pero tengo una duda con respecto a los pointer el mio es modelo 2000 pero en el interior del carro en donde van las tapas de la palanca de velocidades y el freno de mano se calienta mucho el plastico a que se debe eso? Espero tu reapuesta y exelente video
hola,la verdad muy buen aporte,muy bien explicado y me fue muy valiosa su informacion,saludos desde argentina!!!
Charly C Muy ilustrativo el video, espero me ayude en mi pointer porque me pasa igual, el carro se acelera mucho pero no seguí los pasos
de abrir y cerrar el switch 3 veces dando el tiempo entre cada abierta y cerrada del switch. Habrá que hacerlo.Luego comentaré como
me fue.
Buena noche saludos de guatemala
Michas gracias por compartir este vídeo amigo Omar... disculpa como se puede conseguir el manual del Pointer con Inyección Magneti Marelli. Saludos desde Perú.
Gracias por el vídeo, tengo un pointer y esto me ayudará mucho a conocerlo mejor y evitar las posibles fallas que mencionas, saludos desde Pachuca Hidalgo.
muy buena tu instrucción tengo un power 2008companero
Hola Omar , un gusto estoy viendo tus videos y muchas gracias por la información. Soy de perú y tengo un VW Gol 2004 , la verdad no se si aqui en perú es gol y en mexico el pointer. La verdad escuchando me genero un poco de dudas por el modelo. Sin embargo, tengo la duda de que tipo de cabeza de valvula es la correcta para mi carrito. Me puedes dar soporte por favor! te lo agradecería ! Saludos desde Perú. (tengo la falla del ralenti inestable) 😢 y no encuentro solución.
Responderé dudas en el directo de hoy a las 8:00 pm
Gracias por la explicación tan completa
Gracias Omar por el manual.
De nada, un placer poder ayudar
donde puedo conseguir copia de manual pointer 2000
En mi Facebook he subido manuales de pointer buscalos ahí
Excelente video.. tengo un Gol 1999 mecánico 1.6 y no tengo activada la válvula IAC porque el cableado tiene una falla.. no llega la corriente en el terminal... tengo que hacer chequear el cableado porque me dicen que tiene que estar tostado en alguna parte... por el mometno está la válvula en posición standard.. espero hacer chequear mi cableado ya que cuando funcionaba el motor en la para tenía una revolución adecuada.. lo mismo al prender el aire acondicionado que es adaptado.. Saludos amigo desde Ecuador.
Así es, saludos la mejor de las suertes en tu reparación
Que tal amigo tengo el mismo problema y soy de quito Ecuador me recomiendas el taller donde lo hiciste ver. Saludos
Gracias pero no te entiendo
Oye me gustó tu vídeo pero que crees que tengo un Pointer nunca me daba lata le daba sus servicios pero me andá gastando un poco de más gasolina que crees que sea si tú me pudieras ayudar aquí dónde vivo no hay mecánico
Gracias por tu video y tu conocimiento de la ica es un buen tip saludos
Exelente información gracias por compartir saludos desde Guadalajara Jalisco México 👍👍👍👍
hasta donde tengo entendido la ecm alterna los polos en cada terminal de las bobinas pa que asi retraiga o expanda el vastago. y que con el switch en On debria haber dos voltajes y dos tierras en esos 4 pines y al momento de arrancar van cambiando de polaridad.
hola buenas excelente tu video una consulta si puedes ayudarme como puedo saber que tipo de valvula IAC lleva mi volskwagen Gol 1999 de 1.6 cc
Hola amigo saludos desde chile, yo tengo un Vw gol G3 2004 ( pointer) es el mismo motor AP.1.6 el mio tiene instalado la IAC con punta metalica, El auto en la primera partida se acelera a 2000 rpm y despues queda en ralenti normal, quizas por eso con el motor a 90° despues de manejar aveces se queda como acelerado unos segundos en 1100 y luego baja a 950 ralenti.
Buen video amigo Saludos
Gracias por compartir tu experiencia, ojalá el video te ayude a diagnósticar ya que eso mostré en el video
amigo pudo solucionar ese error es que mi carro esta presentando esa misma falla?
Hola amigo, q solución le diste? Gracias
@@emanuelcastronovo1863 no recuerdo muy bien, ya que el auto lo vendí...pero le limpie el cuerpo de aceleración y le compre la IAC original punta redonda, ojo que hay 2 modelos de puntas y le deje el tiempo de encendido de acuerdo al manual creo q son 6°.
@@nicolascontreras1353 gracias por responder amigo. Muchas gracias
Excelente maestro Omar, gracias por el video y por el manual. Saludos!
muy buen video bro, muy bien explicado, te podria pedir un favor? podrias pasar el manual tecnico del pointer 2001 1.8, te lo agradeceria muchisimo
Que me sugieres Omar será falta de calibración con su conector ?
Buen video... Me ayudara mucho, solo una duda, es bueno lavar la válvula iac con limpiador de aceleración, ( líquido en spray) ? O como se podría limpiar la válvula y la base ya que se ensucian ? ? , Ya me suscribí 👍
Si con ese líquido esta bien, despues lubricala con WD40
Buenas instrucciones...👌 muy bien explicado. Gracias por su paciencia carnalitos de México. 🙏 saludos desde El Salvador. 👋 gracias a ustedes sé bastante Mecánica... see you later in México.
Yehaaa omar vw buen video es bueno saver nuevas cosas saludos !!!
Mi estimado, un placer verte por esta tu casa, me alegra que esta información sirva para que quien no sepa algo, se lleve un poquito de lo que impartimos, saludos carnal!.
Si subió el link de la refa Mario?
Hola omar saludos desde Venezuela qué pasa cuando está sucio allí donde va la iac tiene que ver con la pcv dañada?
Gracias,buena explicación!!
Me podrías mandar el enlace del manual de Magneti Marelli?
unas de las fallas mas comunes en pionter que ami me han pasado
1- las ligas (orings) de los inyectores se dañan y chupan aire y no se percibe hasta que se le aplica carbuclean con el auto encendido hay es donde se nota la variacion
2-juntas del múltiple de admicion también se hace la prueba con carbuclean
Si exacto es típico
Exelente video amigo creo q asi me ayudo para realizarlo por mi mismo saludos desde queretaro san juan del rio
Bonas cuando el motor no acelera y jalá aire. A que se deberá la falla gracias y saludó
HOLA OMAR DONDE ESTA EL LINK DEL MANUAL DEL POINTER DE MAGNETI MARELLI GRACIAS BRO EXELENTE VIDEO SALUDOS
Saludos mi amigo tengo un Pointer 2005 será el mismo sistema?
Amigo excelente video.. Tengo el problema que ahorita checando no hay corriente en el arnes de la valvula iac donde puedo checar?
El problema en mi carro radica en que se apaga y vi que la valvula iac se calentaba exajeradamemte y si la desconecto el carro prende bien
Checa salidas desde la computadora y basate en el video
Excelente informacion, gracias por compartir tus videos, una pregunta me podrias proporcionar el link de magneti marelli que mencionas en el video por favor?
Ya no lo tengo
@@OmarVW oki no hay problema esos vídeos son excelentes
Si encuentro algun link te lo paso
Excelente explicación y un diagnóstico paso a paso de forma técnica.....
Excelente video Omar, gracias!
Muchas gracias x colgar este vídeo , me a sido de mucha utilidad, el q estoy reparando tenia un problema con la posiciones de los cables xq lo avían manoseado y estaban confundidos. Un abraso.
Para eso son los videos me alegra que te sirva la información
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
Excelente video amigo!! Felicitaciones!!
¿Dónde puedo conseguir el diagrama?
Omar, un saludo. Te pido si por favor puedas compartir el Manual de Usuario del modelo Pointer 2000 que no se cuando se me extravio. Gracias y felicitaciones por tu canal.
Redactame un correo y te lo mando, espero encontearlo porque perdi el manual, si ko entra a la pagina de magnetti marelli y buscalo ahi
Buen video. Gracias por la paciencia para en la explicación. Saludos.
Si marca un error de check puede que no se pueda configurar el paso a paso? Porque es el problema que tengo y al comprar uno nuevo me queda acelerado. Aclaro que puse uno manual y anda bien. Llega bien la tensión a los cables de paso a paso. Espero tu consejo
Saludos amigo Omar!!! Muy buen aporte. Un abrazote
Saludos Oscar y salúdame al jefote
Omar VW De tu parte mi buen amigo!!!
@@OmarVW tengo un Pointer 2005 y me falla se apaga cuando. Va encendido y tengo que esperar un rato para que encienda .
Saludos desde. Cd victoria Tamaulipas
Donde tiene su taller disculpe!?, Saludos!
Excelente información técnica amigo Omar un saludo desde MTY NL México y gracias por compartir sus experiencias
Gracias amigo seguimos trabajando para ustedes
Donde tienes el taller broder
Nesesito areglar unpointer 200
Excelente video amigo, pregunta es normal que se caliente en exceso la válvula.
No, en exceso no
Muy buena explicación y buen video espero me pueda decir en que parte se ubica ???
En puebla