スズキ ソリオ バンディッド【試乗&レビュー】ストロングハイブリッドが復活!! 超実用的パッケージに燃費性能をさらに向上!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- SUZUKI SOLIO BANDIT / スズキ ソリオ バンディッド
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
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• スズキ 新型 ソリオ & ソリオバンディット...
Test Car：HYBRID SV
価格：¥2,246,200
全長×全幅×全高×ホイルベース：3,790×1,645×1,745×2,480mm
車両重量：1,050kg
駆動方式：FF
動力源：1.2ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：67kW(91ps)/6,000rpm
最大トルク：118Nm/4,400rpm
モーター最大出力：10kW(13.6ps)/3,185-8,000rpm
モーター最大トルク：30Nm/1,000-3,185rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#スズキ #ソリオ #五味やすたか
遠慮なく駄目出ししてくれてるレビューがリアリティーで忖度なしで素晴らしいですね😄😄
スポーツカーと仕事用にバンデットに乗っています。 とにかく素晴らしいです！ 40キロ～80キロで乗る車としては、最高です！ ハンドルのフィーリングとか気になる人もいるかもしれませんが、 このサイズでこの広さは最高です！ 正直 オススメです！
ルーミーの後部座席は夏場地獄の暑さ、ソリオはサーキュレーターがあるから好き！
サーキュレーターの効果と、たぶん遮音性を高めたからソリオは気密とか断熱とか副次的に良くなってるんでしょうね。
ハンドリングは確かに気になるけど（運転済）、この車を「使いやすくていい車〜〜！！♪」って感じながら使う人にハンドリングなんか必要ないはずだし、実用性最強だしで、スズキって車作りまじうまいと思う。
スズキは消費者目線の開発が上手いですね。軽とミニバンの中間がヒットするなんて想像もつきませんでした。変速ショックや重さ、運転支援などハイブリッドの犠牲を考えると燃費とパワフルさを取ってもムムムかな？
やっぱソリオとの比較はルーミー＆トール&ジャスティーシリーズじゃないですかね～
同クラスの直接ライバルですから...
母親がMZに乗ってるので自分もたまに乗るのですが、やっぱりハンドリングはイマイチですね～
仰ってるようにセンター付近が特に軽すぎて手応え無いので高速で車線の真ん中を維持しようとしても気を抜いてるとセンターからすぐズレちゃったりします。
とはいえ使い勝手はとてもいいです。たまにスキーやスノボをしに行くのですが、荷物も余裕で簡単に積めました。大きな車も必要なかったので安さを考えてこのクラスになったのですが、地域柄4WDが必要なのとルーミー＆トール＆ジャスティーの1.0LNAは非力すぎて坂道が多い場所であるとか、高速道路移動がそれなりにあるという点からこの車になりました。ターボ付きは同じエンジンのロッキーしか乗ったことがないのですが、やはりパワーとトルクは上に感じました。とはいえオイル交換周期が半分になるとかのデメリットもあるので難しいところですね～
燃費もソリオのほうが2割ぐらい上っていうのもありますしこの2車は比較企画にはいいライバルだと思います。
家にルーミーカスタムGとソリオMZ両車4WDの見積もりがありますが、装備を同等にすると2〜30万円ぐらいソリオが安かったのでこのクラスで重要な価格にも注目してみると面白いかも？と思いました！
AGSは傑作のミッションだと思うんですけどねぇ。
スムーズに走らせるコツみたいなのが掴めると本当に良いミッションです。
ちなみにアクセルを少し抜いてやるとスムーズにシフトしますよ。
ソリオの対抗馬はトール（ルーミー）で、対決となるとそこを期待しちゃいますね。
ただ、いっそ消費者目線に立って「軽スーパーハイトワゴン（ターボモデル）」あたりとの
比較で、五味さん目線で意見が聞きたいなぁ、と思ってしまいます。
サイズ的にはフィットやアクアも候補かもしれませんが、やっぱり車種的には別物かなと。
現行ソリオMZを所有してますが不満点は発進加速の低さとハンドリングですね。MZはMHVですが実は中間加速はとても良く、高速域での加速も不満に感じる人は少ないレベルだと思います。燃費も60～80km/hで流していると一人乗りで24km/L前後出て驚いています。
ソリオは乗り心地に振っていて、ハンドリング良い車がいいならスイフト選んでとゆう事だと思う。
カミさんの時期候補車として考えています。本人は現在は12年前のパッソに乗っています。次はどう見ても親の介護も視野に入れてなのでスライドでソリオかなあ🤔
イグニスも取り上げて下さい。AUTO CARのイギリス人編集者を虜にした車です。
日本では地味な存在ですが、ギュッと凝縮されたスタイリングでお手頃価格のSUVです。
五味さんの評価をぜひお聞きしたいです。
私も試乗しましたが、ハンドリングのところは五味さんが言われるほどグダグダでは無い。
感じるところは人それぞれなので、この車の購入検討されてる方は是非試乗してみてください。
ということで、私はストロングハイブリッドを注文しました。
自分もハンドルはそこまでは悪くないと思う😅
比較するならルーミーがいいと思います！
ただ、ルーミーはモデル末期との噂も最近聞くようになってきたので難しいところですよね…
となるとシエンタの5人乗り仕様などが比較対象になりやすいのかなと思います🤔
マリオさんのために、ここはジャスティで頼んます😁
@@user-cd9hu6hv2r マリオさん😅
ただジャスティにはターボモデルがないのが悩みどころですよね…
ルーミーの広報車にターボモデルがなければ本末転倒って感じでジャスティ一択ですねw
ルーミーとジャスティはoem
だから、そこはダイハツのトールかな😊
@@user-bl8tf1sz6x 確かに！
でも4WDにターボが無いんでね…
NAの方が売れてそうなのでどっちを選ぶべきか悩みどころ…？
旧型ソリオのフルHV乗りです。旧型は圧倒的にマイルドHVの方が売れたそうです。AGSのギクシャク感、サブトランクが無くなる、価格差ほど燃費は良くならない。ただ、AGSのダイレクト感が好きな人も居るかも。軽と違いウォークスルー出来ることを考えると、数人でロングドライブをのんびり楽しむ車と思う。運転を楽しむならスイスポとかの方が。
何処にコンフォートを持って行くかだけど
ソリオとトール/ルーミー/ジャスティにロングドライブは疲れると思う
根本的には広いが…
全高と着座位置が高い事による遠視力や全高と重さからのアシ設定のカタさは誤魔化せないとすると
余程の長距離はヨーロッパで鍛えられたスイフトRSかドライバーは運転も楽しむならスイスポだと思われます。…
ソリオで乗降りが頻繁な
都会繁華街ど真ん中ならマイルドHYBRID
近郊郊外ならストロングHYBRID
遠出で乗降りがサービスエリアと現地等のみなら根本的にスイフト系ですね…
@@nekonotyaya5273 小さい子供がいるとスイフトよりやはりソリオのがいいですよ。広さは必須です。スイフトで乳児用のチャイルドシートはキツイですよ
草レースレベルではありますが、サーキット走行していたので、ハンドリングの件、凄く伝わります。速く走れる＝安全運転で、その究極がレースですから、五味さんのフィードバックに納得です。
自分が聞いてきた、車に全く興味が無く日常の足代わりとしてしか使っていない女性などは、車の興味がある人からすると信じられないぐらい、ハンドリングに対する感性が違うと思います。五味さんの好みからはスズキのハンドリングは「改善」項目でも、先に挙げた人達からすると、「より軽く、クルクル回せるように」して欲しい、という要望がとても強いと思います。自分もハンドルのインフォメーションがある方が好きだし、当然だと思っていたので、ちょっとしたカルチャーショックでした。スズキではスイスポ（スイフトは知りません）以外は、ほぼ同じような感触ではないでしょうか。製造開発コストから可能な限りパーツ共有化は必須でしょうし。
ワークスのAGSでの感覚になりますが
家族で乗る車だからMTはダメだがCVTは嫌という人なら直ぐ慣れますし
運転に興味が無い人はAGSの変速もそういう物だと思うみたいなので特に何も言われませんでした。
アクセルは純正状態だと過剰な演出で早開きになっているのでスロコンで一番鈍くしてあります。
ソリオとの比較対象でルーミーを上げている人が多いですが、ソリオの上位互換としてシエンタがあると思うので
シエンタとソリオにどの程度の差があるのかきになります。
ダイハツ トール（トヨタ ルーミー）との比較をお願いします。
マリオさんと一緒ならスバル ジャスティでも良いかも（笑）
11:37
現行モデルは3代目ではなく、４代目のような…
初代はワゴンＲのワイド版のようなデザインでしたね
このパワトレでスイフトのストロングHVが来た時のハンドリングに期待します。
SとM迷ってますが…
S楽しそーですね😊
S試乗したらSを購入致します‼︎ でもきのうディーラーに行ってもSの試乗車が無いと言われ不満です😢 営業マンもSの説明がほぼ出来ません… Mの事は凄く語るのに… なのでこの動画参考になります😊
MS46Sの先代SVに乗ってますが、ハンドリングはわざとじゃないか？と思います。
家族が車酔いしやすいのですが、前車現行スイフトRSと比べても、山坂道でも酔いませんでした。
ハンドリングを楽しむクルマではないので、満足です。
比較は先代モデルとの違いを教えていただけると嬉しいです。
いつも、五味さんの楽しみに拝見しております。先日、ソリオのMXを購入しました。やはり、気になったのは、ルーミーですね。エンジンと静粛性、乗り心地でソリオに決めましたが・・・。よろしくお願いいたします。
いやもうコレ買わない理由がないやろ。五味様的にはハンドリング悪いらしいですが、試乗して実際そんな事はないし逆に万人受けするコントロール性だと思います、燃費も良いし静粛性も大分上がりましたのでね。
スズキホンダYAMAHAのエンジンはやっぱりええなぁ。
カワサキは、バギーしかないね
この車欲しいな
ソリオ バンディッド MVのオーナーです。五味さんのコメント「ハンドルの手応えがないから探りを入れる」。これには同感です。私も時々同じことをしています。車全体としては満足していますが・・。
ソリオのハンドルのだるさは五味さん以外も言ってるのでスズキは真面目に改善すべきだと思う。ぶっちゃけほぼほぼそこくらいしか難点は無い車なので。（デザインや装備の好き嫌いはあっても）
低速とはいえ30NmでEV走行できることに驚き
リアのデザイン変更はリアスポイラーの左右横の羽みたいなやつとハイブリッドエンブレムの色だけですね、ソリオっていう名称で行くと今回が4代目でワゴンRソリオから数えると5代目くらいでスライドドア付きのソリオで考えると3代目ですね
相変わらずソリオのハンドリングには辛口ですね
今回のHVの追加、ルーミーがFMCでHV化するという噂なのでスズキも手を打った、という感じなんですかね
五味さんどうもおはようございます。今回はスズキソリオですね。このソリオよく街や国道や高速道路や村で走ってますね。室内も広いしね。人も荷物も積めるのでいいですね。私はスズキソリオのデザインが大好きです。
ルーミー・タンクにこの前乗ったけど、「ホントこりゃひでぇ~わら😂」って感想がすぐに出た笑
同意。もうびっくりしました。悪い意味で…。
年末にバンディットMV納車しました☺️
ハンドルの件、納車前はいまいちピンと来なかったですが、納車後はなるほどこのことか、と理解出来ました😁
FREEDとの比較お願いします スペーシアとの比較も気になります
比較車両なら
ダイハツ・トール／トヨタ・ルーミー
ホンダ・フリード
かな？
あと、番外編でソリオの一番高いグレードと、シエンタの一番安いグレードの比較かな。
HONDAはフリードでも
フリードスパイクに限定してですし
ストロングHYBRIDのSVなら
スパイクHYBRIDですね
五味さん
こんにちは😊
ソリオバンティッドの内外装紹介動画試乗動画更新ありがとうございます。
ソリオバンティッドとトールの比較動画とかあれば嬉しいです。
AGSは好み分かれそうだなぁ🤔
様々な比較記事でも書かれてるけどルーミー/トールと比べると商品力ではソリオが圧倒してるのにこれだけ明暗が分かれてるのはやっぱりブランド力と販売力なんだなぁ😂
あとソリオの欠点はシートやヘッドレストの有無を見ると完全4人乗り仕様なのが残念だった😢
AGSはMTの様にシフトアップ時にアクセルを抜いてやるとスムーズだった記憶が。
そうですね。
シフトのﾀｲﾐﾝｸﾞも作れますよね。
@@tama1449 分かるわかる！自分でMT操作するより上手だし（AGSに失礼💧）CVTよりもダイレクト感があって運転が楽しく感じます。
ハスラー試乗した時はハンドリングがヤバいと思ったけどソリオは悪いとまでは思わなかったなぁ。普通だと思った。
スイフトがやっぱ良かったかな。
11:37 「ソリオ」（←ワゴンRソリオ←ワゴンR+）だけで数えても4代目、前身のワゴンRワイドからならば5代目ですよ。
現行の前期の わごんR FX のハンドリングは 私は何の違和感もないですが ソリオ バンディッド は 買い換えようかと思ってるので
ワゴンR に比べてどうか知りたいです。
ハンドリングが前回同様な評価ですね。さすが五味さんブレないw
5AGSも含めてスズキの味ですね。コレ面白いです。個人的にはスズキにはワゴンを作って欲しい。ホンダのシャトルとはまた違う感じで。
スイスポのエンジンの「ソリスポ」があると売れると思うなぁ。
シエンタかフリードのガソリン下位グレードと比較して欲しいです。
価格が同じのとき、車格が下の上位グレードと車格が上の下位グレード、
のとちらを選ぶのか永遠の悩みです。
通常グレードのコスパが良過ぎるだけに選ばれにくいんですよね
ソリオバンディットみたいに車内の広い開放的なクルマで、ワインディングを流す程度に楽しみたいのですが、インチアップとか足回りの変更では、ハンドリングは変わらないでしょうか。昔、ワゴンRタイプの車で、ワインディングはかなり楽しめたのですが、ソリオみたいなタイプだと、どうなのか知りたいです
4:41
五味さん
「閉まり方いいねえ(ルーミーと違って)」🤣
「やっぱいいわあ(ルーミーと違って)」🤣
「ドアパネルがビィーンっていわないでしょ(ルーミーと違って)」🤣
フル加速した時の音が一瞬スイスポかと思った。
バンディットがフルハイブリッド、シャキッとしたハンドリングのスポーティーなグレードだったら乗りたいかなー。
ソリオとルーミーの比較が見たいです。どちらを買うか迷います。
短所もハッキリ言ってくれる所が良いと思います
ところでいつも映っている飲み物はなんですか？
ハスラーやスペーシアギアあたりのパワトレもフルハイブリッドに近い形にして欲しい😇
現行ハスラーターボのパワトレめちゃめちゃ好きですけど、改善するならエンジンよりEV走行の方なんじゃないかなと
二代目SOLIOの初期SZに乗ってましたが、ハンドルの重さはバンディットとの違いではなく、ストロングハイブリッド特有ですね。
当時はパドルシフトが無く、勝手にシフトチェンジしてしまうので山道での走りは困りました。
このモデルは２速発進は出来るようになったんでしょうか？
常時１速発進だったので幹線道の追越車線の先頭になってしまった時には、
軽自動車NAのCVT加速にも歯が立たず、お尻をつつかれて大変でした😂
ソリオとルーミーもしくはシエンタと比較して欲しいです。
複雑なソリオの歴史について補足です。
初代はワゴンRソリオでMMCでソリオに独立。セカンドスイングドア。
2代目はセカンドスライドドア。バンディットを設定。
3代目はマイルドハイブリッドとステレオカメラ式衝突軽減ブレーキ搭載。少し遅れてAGSのストロングハイブリッド登場。
4代目が現行モデル。
更に遡るとワゴンRワイドに行き着きますね。
あとはデリカD:2……もういいか。笑
五味さんの この車のハンドリングの酷評が この車の将来性すら感じさせられましたね😄
トールターボとの比較が気になります！
15インチでリヤスタビ付きがどうなのかも含めて...🙇♂️
スイフトのミニバンと思って買うとダメですかね💦
エスクードのハイブリッドはどうなのかな？ハンドリングは良さそうですが...
いつも参考にしてます！
よければルーミーとの見てみたいです！
新型重くなったのですね…
車検時徴収される重量税は、高くなりますね
ソリオでEV走行したい人向けですね。
いつも為になる動画ありがとうございます。勉強になります。ルーミーのカスタムGTとの比較おねがいします。今月中にはソリオバンデットかルーミーカスタムGT契約するのでお願いします。
ソリオSVと今秋以降に出る新型ルーミーHV（イースマート）の比較動画､期待してます🤗
リアシートにヘッドレストが2個しかないの何でだろう。めちゃくちゃ好きなのに。
ルーミー、シエンタ、フリード、比較お願いします。コンパクトミニバンの四駆性能見てみたいです
いい感じですね
軽自動車のEVがヒットしたので、ソリオのような実用本位のハイトタイプの普通車もEVにすればヒット間違いなし。航続距離をアピールするために他社はバッテリーを多く積める大型のEVばかり出してますが、スズキはそれとは一線を画してほしいですね。
我が家のフリードスパイクから乗り換えると仮定して考えるとソリオも候補に入りますね。
レンタカーで乗ったソリオのベースグレードGも軽いからなのか良い加速してました。
比較は同クラスならソリオ、ルーミー。
クラス関係無いなら軽ハイトワゴン。
更に、価格帯が近いフリード＋のガソリン車ですかね。
ソリオSZ乗ってるものです^^
60キロ以上で走っても上手く走れば
EV走行しますよ！！🚗³₃
比較はソリオとルーミートール、
できたら駆動はせめて揃えて欲しい！
ロッキーも四駆ならクロスビーとどうなのって気になってしまう！
比較するなら同じようなジャンルのルーミーやタンクだと思います
話に出てた、デリカミニの足回りがどう変わったのかとか、タントファンクロスとの比較も見てみたいです。
このパワートレーンをスイフトに入れたら面白いかもしれませんね。
それならハンドリングの問題も解決するでしょう・・・
こんにちは。いつも観ています。
トヨタのタンクとの比較をして頂きたいです。
ハンドルとシャフトの接合点に粘着物が噛み込んでて回すほどに回転差が徐々に生じていくようなフィーリング分かりますよー
「車に興味ない人向けに扱いやすいハンドリングになっている」との意見には全く同意できません。
「分かんない人にはこんなもんで良いや」というのが分かる人には伝わってきますからね😅
比較動画はダイハツvsスズキが的確でしょうが、また『ドイツ車とアメ車』で終わってしまいそうですね(笑)
軽のスーパーハイト系と、こういう車ってどういう違いで選べばいいのか解りません。装備面・維持費面・走行面で比較した動画を見てみたいです。
N-BOXとの比較動画、お願いします！！ （ルーミーだと有りがちなので）
海外のスイフトに入ってる48Vマイルドハイブリッドの方が欲しいと感じてしまいますね。
3:33通常のバンディットも一緒ですよ〜。
スズキの車両接近音？近未来的な音？を聞きたいです！
新型フィット、ダイハツのトールと比較して欲しいです
スーパーハイトクラスの軽（Nboxなど）と比べてみるのも面白いと思います👍
なら単純にバンディットSVなら
同社のスペーシアカスタムHYBRID XSターボじゃ無い?
このサイズでデリカD5みたいな走破性のやつを出してほしい
車両重量は重いですが、CROSSTREKに使用されているモーターの方が
トルクの出力は高いようですので、五味さんによる生きた道での試乗評価を知りたいです。
ソリオとフリードの比較はいかがでしょうか?
ハンドリングの印象に引きずられて、他の部分の評価もどんどん下がっていくところが、なんか適当だなぁこの人って感じです。
べた踏みﾁｬﾝﾈﾙでupされたら0-100km見てみたい！
急ハンドルを切ったときこの手の車は即横転しかねないから、わざとダルなハンドリングにしてるとかないのかな？
もしハンドリングをよくしたら逆に乗り心地が硬くなると思うのであえてこういうセッティングなんだと思います。
ターボとどちらが良いのでしょうか？
トヨタキャブオーバートラックFC115型ですね。高度経済成長期によく街や国道や工事現場や高速道路や村で走ってましたね。私はトヨタキャブオーバートラックFC115型のデザインが大好きです。私が戦前か戦中に生まれてこのトラックが現役の時に若かったら長距離で運転したいトラックです。
スズキのハンドリングは、キャスター角が立ったような？フニャフニャ感を感じます。
スズキのフルハイブリッド、発想は好きです
が、ベースがガソリン車なのでEV走行時はエアコン止まったりするのは泣けますよね
165/65R15といえば初代プリウスに使われた特殊サイズですね。
ソリオと比較なら、ジャスティでお願いします！
クロスビーとロッキー比較で言ってたクロスビーのハンドリングや足と今回とどう違うんだろうか？
ルーミー1.0NA/1.0ターボ、ソリオ1.2マイルドHV/1.2ストロングHV(5AGS)の中なら、ソリオMHVを選ぶ。一応ハイブリッドだから、燃費良くてそこそこ走れるし、4駆も選べるからね。
AGSは１人で乗るなら良いけども、誰かを乗せるとなるとちょっと心配(変速ショックで同乗者が酔っちゃうかも)…そしてルーミーは4駆だとNAしかないから必然的に候補から落ちる…
でもクルーズコントロールがSVは全車速対応してないんだ？
比較ならソリオとルーミー、トール、ジャスティ3姉妹ですかね……