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SV乗ってます。自分の乗り方だと燃費は20～27の間なので満足してます。今までに乗ってきた車に比べてガラスが曇りやすいのは自分だけですかね？
冬はEVに入るとガラス曇りやすいですね曇り止めとか塗れば解決しそうなんですけどねぇ
今まさにソリオを買おうかと検討中です。スズキのフルハイブリッドってどうなの？って時に動画が上がってて助かりました。結構昔からチャンネル登録させて貰ってますが、初めて２回見返しました😅
ありがとうございます🤗スムーズに走りないならフルハイブリッド買わない方がいいですよ！結構クセ強めです(笑)まぁでも乗ってるうちにそれが普通になって慣れちゃいましたけど(笑)人間さんがちょっと車に合わせてあげなきゃいけないので車好きじゃないと苦痛になっちゃうかもですでも個人的にはこっちの方が面白いっちゃ面白い(笑)
現行の47Sに乗ってますが、EV走行の移行にはバッテリー（エンジンルームの）電圧が確かに影響してますね。一週間も空けるとなかなかEV走行に移行しません。逆にバッテリーチャージで満充電してから走るとEV走行にすぐ入りますね。ストロングハイブリッドと言ってもEV走行はおまけ程度で、主に加速時の力強いアシストとミッションが切り替わる時の変速ショック軽減ですね。市街地を主に乗る方はCVTを選ばれた方が良いかもと思います。SV（5AGS）は、クセがあるので止まったり走ったりを頻度に繰り返す走行は慣れるまで違和感があり、MTが好きな人が乗るには面白いミッションだと思います。個人的には気に入っていて、（車を移動手段として考えている人にはめんどくさいが）クセを楽しめる車ですね。
シングルクラッチなので通勤ラッシュや帰宅ラッシュで渋滞にはまるとギクシャクしますよね(笑)ワーゲンのDSGみたいなツインとかならまた滑らかになるんでしょうけどEV入ってる時ならいいのですが運悪くEV入らない時に渋滞にはまるとうわぁってなります🤣セミオートマくらいの感覚で楽しんで乗れるならいいと思いますが全く車興味ないって人にはあまりオススメとは言えないですよね(笑)
@@msgarage1010AGSは自動制御型のMTと考えるべき
おさぴーさんの仮説で合ってると思います。80系ノア(ガソリン車ですが)に乗ったことあり、アイドリングストップしないときの状態がセンターモニターに表示され「バッテリー充電中のため」「エアコン優先のため」といった内容です。バッテリーの電圧、エアコンの関係は間違いなくあります。
てことはノートnismo epowoer sもかあ
ありがとうございます。めっちゃ参考になりました。購入しようか迷ってます。すごい分かりやすいです。
停車していて、暖房かけた時はエンジンかかりっぱなしなのかな？
ソリオのgグレードか一つ上のグレードが値段的には安くて､ワゴンRからも乗り換えやすそう
モーターが入らない時って、アシストもないってことですか？
EVじゃなくても加速の時とかはモーターアシストされてますよー！
この車はハイブリッド車？だから、13年経過の重課税は免除ですか？
H30年の車でなぜ重課税かかかるのでしょうか
13年経ったら、重課税になるかって意味だと思う。
自分は北海道だし、通勤車は四駆じゃないと。ただでさえ冬はバッテリーに厳しいのにアイドリングストップは切って走ってます。(タント)。せいぜいただのマイルドハイブリッド程度で充分。
現在ソリオMZ納車待ちです。過去にガソリン車ばかり25年乗ってきたので、スイッチ類やEV走行やらいつの間にこんなにややこしくなったのか戸惑いを隠せません(((・・;)使いこなせるか心配になってきました。
私もMA46Sです。10分当たりの手練手管は私もやっています。EV走行は継続時間1分くらいまでと取説に記載があります。45km/h以上80km/h以下がEVモードになる範囲です。気温が低いとEVに入らないロジックが組まれています。気温の設定はソフトのバージョンアップで広くなったようです。鉛バッテリーが元気でないとEV走行にはなりません。本当に同意見です。
実際1分以上走れますよ🤗80kmで若干下りで2kmちょっと走行できました🤗気温でも関係するんですねぇプリウスみたいにコンプレッサーをモーターで回して欲しいですよね
ソリオのEV走行は0km/hから出来るよ出来ないって言ってる奴は単にアクセル踏み過ぎなだけ
MA47S納車されました。車を整備工場で受け取り、帰路約15キロ一度もEV走行にならず・・・？？？この動画に辿り着き「infoボタン長押しからの燃費優先を選択」からのECOモードオンでEV走行、ECOモードオフでアイドリングストップしました（エアコン無いと厳しい外気温度）EV走行一般道62km/ｈまで、高速道路では平坦路や下り坂で70~81km/hの間でEV走行できました。高速道路の70～80km/h走行・・・他車の迷惑になるので皆さんマネしないようにね。EV走行中はエアコンコンプレッサーは「お休み」なので、車内温度が上がってくるとエンジン走行になる。これだけが残念なとこ。猛暑の車内温度に耐えきれば、モーター用電池の容量が許す限り（回生充電含む）EV走行するど！
EV走行は真夏はあまり向いてないです。春や秋が一番燃費がいいです(笑)冬もEV走行すると送風になってきますけど断然夏よりはマシです(笑)自分の設定は自分は空調設定で空調優先にしてるのでECOモードに入れた時のみEVで走行するようにしてます暑かったらエコモードオフにすればエンジン止まらなくなるのでこちらが上手い事車を制御してあげれば快適に乗れます！あとEV走行しないって言うのも電圧や外気温で左右されるのでプリウスみたいな感じと言うより簡易的なハイブリッドと思った方がいいです
SVが5AGSなのを初めて知りました😮5AGS、少しクセがありますからね…スズキだと、クロスビーやバレーノの1Lターボがパワフルで良きですよ（燃費は……）
クロスビーちょっとありです🤗
ちなみにAGSになったと思われる理由の一つにエンジンのトルクが若干太すぎてちょうどいいCVTがなかったからではないかというのがある(発売前の時点でそのトルクを受け入れできる小型CVTがなく、ワンクラスでかいやつ(若干オーバースペック気味)しかなかったので)
自分の３４型前期スティングレーターボもエネチャージですがアイドリングストップ付いてます アイドリングストップ入る時と入らない時ありますね😅 知り合いに聞いたらアイドリングストップオフして乗った方がいいって言われたのでそうしてます😅バッテリー交換しましたけどまあ高いですね😅
すげえ！これは燃費上がるな！
こんにわ。SZを購入し4月20日納車予定です。EVに関しては調べて納得して購入しましたが、一つだけ分からないのは、EVに入るには条件が揃わないといけない訳ですが、それを満たしてない場合でも、変速ショックを補うモーターの介入はしているのでしょうか？
EV入らない時はEV走行しないだけで、モーターは介入してますよ！エンジン+モーターで走ってます😀
昔のメンバーは、離れちゃいました？
三代目のストロングハイブリッド乗ってる、ＥＶ走行は30分しか連続走行出来ない、下リの時にリチウムバッテリー充電してる
今回の内容と正直関係ないですけど、新型とPさんの型乗り比べたら圧倒的に旧型の方が乗り心地とか全体的なバランスが良くて正直新型より全然いいなっておもいました😅
新型今度視聴者さんが持ってきてくれるようだから体感してみるー
@@msgarage1010自分の体感だと新型の足回りぐにゃぐにゃすぎてどうも気になったんですよね、、、
ストロング乗ってますがEVは45Kから80Kでも積極的に介入しませんよ。だから燃費は20Km前後ですね。新車ですが私のクーラー１９℃に設定してもすぐ冷却が切れて冷えない車ですね？１０数台乗り換えましたがこんなにクーラーが冷えないのはスズキぐらいですね。吹き出し口はLoにしても１５度ぐらいしか冷えません。ディラーでは普通ですと言われました。１０年落ちのトヨタでも２５℃設定でピタッとすぐ冷えます。スズキってクーラー良くないのでは？このくそ暑いのに次はトヨタかな。
クーラー寒いくらい冷えますよ😅 外気温37度で動かずアイドリングしてたら冷却効果若干落ちますが走ってたら寒いくらいです。真空引きしてガス入れなおしてパワーエアコン入れてるからなのかエアコンは特に問題ないです。リアとフロントにウィンコスの断熱フィルムいれてるのもあるかもですエアコンがさすがに吹き出し口15度はエアコンの調子が悪いのかなと思います。自分の場合結構EV走行するので、他のを乗ってないので詳細がわからないです
トヨタと違って、キャパシタに近い感じですね。
やっぱりノーマルバッテリーや10W-30オイルが使える初期のソリオ(内装がパレット、ルークスと同一)が楽だったね！あの1200も1300のスペイド、ラクティスより元気だったし！
ev走行するんや。新しいソリオは
ファーストクラス泥棒に入られたのか😢あんま適当なこと言えないが、あの知ってるかのような漁り方は身内がいるかもね。
あれね、やばすぎほんと
( 。∀ ﾟ)ソリオ燃費あげ？😅あれ久しぶりなフリーザージャンパーだ
ソリオって見ない日が無いぐらい人気車種ですよね！価格の問題なのか中古で出回ってるのは大半がMVが多い気がします。個人的にはSVが欲しいですね。MVよりもモーターが強いので走りも良いと思うので。
ちなみにSVが新車で高すぎて売れなさすぎて現行で一回廃止になって新車の時は7割くらいの人はMV買われてたようでフルハイブリッド欲しいって声があって原稿も途中から出てきました(笑)
@@msgarage1010 そうだったんですね！それで復活させるスズキは良いメーカーですね！！
SV乗ってます。自分の乗り方だと燃費は20～27の間なので満足してます。
今までに乗ってきた車に比べてガラスが曇りやすいのは自分だけですかね？
冬はEVに入るとガラス曇りやすいですね
曇り止めとか塗れば解決しそうなんですけどねぇ
今まさにソリオを買おうかと検討中です。スズキのフルハイブリッドってどうなの？って時に動画が上がってて助かりました。結構昔からチャンネル登録させて貰ってますが、初めて２回見返しました😅
ありがとうございます🤗
スムーズに走りないならフルハイブリッド買わない方がいいですよ！
結構クセ強めです(笑)
まぁでも乗ってるうちにそれが普通になって慣れちゃいましたけど(笑)
人間さんがちょっと車に合わせてあげなきゃいけないので
車好きじゃないと苦痛になっちゃうかもです
でも個人的にはこっちの方が面白いっちゃ面白い(笑)
現行の47Sに乗ってますが、EV走行の移行にはバッテリー（エンジンルームの）電圧が確かに影響してますね。
一週間も空けるとなかなかEV走行に移行しません。逆にバッテリーチャージで満充電してから走るとEV走行にすぐ入りますね。
ストロングハイブリッドと言ってもEV走行はおまけ程度で、主に加速時の力強いアシストとミッションが切り替わる時の変速ショック軽減ですね。
市街地を主に乗る方はCVTを選ばれた方が良いかもと思います。
SV（5AGS）は、クセがあるので止まったり走ったりを頻度に繰り返す走行は慣れるまで違和感があり、MTが好きな人が乗るには面白いミッションだと思います。
個人的には気に入っていて、（車を移動手段として考えている人にはめんどくさいが）クセを楽しめる車ですね。
シングルクラッチなので通勤ラッシュや
帰宅ラッシュで渋滞にはまると
ギクシャクしますよね(笑)
ワーゲンのDSGみたいな
ツインとかならまた滑らかになるんでしょうけど
EV入ってる時ならいいのですが
運悪くEV入らない時に渋滞にはまると
うわぁってなります🤣
セミオートマくらいの感覚で
楽しんで乗れるならいいと思いますが
全く車興味ないって人にはあまり
オススメとは言えないですよね(笑)
@@msgarage1010AGSは自動制御型のMTと考えるべき
おさぴーさんの仮説で合ってると思います。
80系ノア(ガソリン車ですが)に乗ったことあり、アイドリングストップしないときの状態がセンターモニターに表示され「バッテリー充電中のため」「エアコン優先のため」といった内容です。
バッテリーの電圧、エアコンの関係は間違いなくあります。
てことはノートnismo epowoer s
もかあ
ありがとうございます。めっちゃ参考になりました。購入しようか迷ってます。すごい分かりやすいです。
停車していて、暖房かけた時はエンジンかかりっぱなしなのかな？
ソリオのgグレードか一つ上のグレードが値段的には安くて､ワゴンRからも乗り換えやすそう
モーターが入らない時って、アシストもないってことですか？
EVじゃなくても加速の時とかはモーターアシストされてますよー！
この車はハイブリッド車？だから、13年経過の重課税は免除ですか？
H30年の車でなぜ重課税かかかるのでしょうか
13年経ったら、重課税になるかって意味だと思う。
自分は北海道だし、通勤車は四駆じゃないと。ただでさえ冬はバッテリーに厳しいのにアイドリングストップは切って走ってます。(タント)。
せいぜいただのマイルドハイブリッド程度で充分。
現在ソリオMZ納車待ちです。過去にガソリン車ばかり25年乗ってきたので、スイッチ類やEV走行やらいつの間にこんなにややこしくなったのか戸惑いを隠せません(((・・;)
使いこなせるか心配になってきました。
私もMA46Sです。10分当たりの手練手管は私もやっています。EV走行は継続時間1分くらいまでと取説に記載があります。45km/h以上80km/h以下がEVモードになる範囲です。気温が低いとEVに入らないロジックが組まれています。気温の設定はソフトのバージョンアップで広くなったようです。鉛バッテリーが元気でないとEV走行にはなりません。本当に同意見です。
実際1分以上走れますよ🤗
80kmで若干下りで2kmちょっと走行できました🤗
気温でも関係するんですねぇ
プリウスみたいにコンプレッサーをモーターで回して欲しいですよね
ソリオのEV走行は0km/hから出来るよ
出来ないって言ってる奴は単にアクセル踏み過ぎなだけ
MA47S納車されました。
車を整備工場で受け取り、帰路約15キロ一度もEV走行にならず・・・？？？
この動画に辿り着き「infoボタン長押しからの燃費優先を選択」からのECOモードオンでEV走行、ECOモードオフでアイドリングストップしました（エアコン無いと厳しい外気温度）
EV走行一般道62km/ｈまで、高速道路では平坦路や下り坂で70~81km/hの間でEV走行できました。
高速道路の70～80km/h走行・・・他車の迷惑になるので皆さんマネしないようにね。
EV走行中はエアコンコンプレッサーは「お休み」なので、車内温度が上がってくるとエンジン走行になる。
これだけが残念なとこ。
猛暑の車内温度に耐えきれば、モーター用電池の容量が許す限り（回生充電含む）EV走行するど！
EV走行は真夏はあまり向いてないです。
春や秋が一番燃費がいいです(笑)
冬もEV走行すると送風になってきますけど
断然夏よりはマシです(笑)
自分の設定は
自分は空調設定で空調優先にしてるので
ECOモードに入れた時のみEVで走行するようにしてます
暑かったらエコモードオフにすればエンジン止まらなくなるので
こちらが上手い事車を制御してあげれば快適に乗れます！
あとEV走行しないって言うのも
電圧や外気温で左右されるので
プリウスみたいな感じと言うより
簡易的なハイブリッドと思った方がいいです
SVが5AGSなのを初めて知りました😮
5AGS、少しクセがありますからね…
スズキだと、クロスビーやバレーノの1Lターボがパワフルで良きですよ（燃費は……）
クロスビーちょっとありです🤗
ちなみにAGSになったと思われる理由の一つにエンジンのトルクが若干太すぎてちょうどいいCVTがなかったからではないかというのがある(発売前の時点でそのトルクを受け入れできる小型CVTがなく、ワンクラスでかいやつ(若干オーバースペック気味)しかなかったので)
自分の３４型前期スティングレーターボもエネチャージですがアイドリングストップ付いてます アイドリングストップ入る時と入らない時ありますね😅 知り合いに聞いたらアイドリングストップオフして乗った方がいいって言われたのでそうしてます😅バッテリー交換しましたけどまあ高いですね😅
すげえ！これは燃費上がるな！
こんにわ。SZを購入し4月20日納車予定です。EVに関しては調べて納得して購入しましたが、一つだけ分からないのは、EVに入るには条件が揃わないといけない訳ですが、それを満たしてない場合でも、変速ショックを補うモーターの介入はしているのでしょうか？
EV入らない時は
EV走行しないだけで、
モーターは介入してますよ！
エンジン+モーターで走ってます😀
昔のメンバーは、離れちゃいました？
三代目のストロングハイブリッド乗ってる、ＥＶ走行は30分しか連続走行出来ない、下リの時にリチウムバッテリー充電してる
今回の内容と正直関係ないですけど、新型とPさんの型乗り比べたら
圧倒的に旧型の方が乗り心地とか全体的なバランスが良くて
正直新型より全然いいなっておもいました😅
新型今度視聴者さんが持ってきてくれるようだから体感してみるー
@@msgarage1010
自分の体感だと新型の足回りぐにゃぐにゃすぎてどうも気になったんですよね、、、
ストロング乗ってますがEVは45Kから80Kでも積極的に介入しませんよ。だから燃費は20Km前後ですね。新車ですが私のクーラー１９℃に設定してもすぐ冷却が切れて冷えない車ですね？１０数台乗り換えましたがこんなにクーラーが冷えないのはスズキぐらいですね。吹き出し口はLoにしても１５度ぐらいしか冷えません。ディラーでは普通ですと言われました。１０年落ちのトヨタでも２５℃設定でピタッとすぐ冷えます。スズキってクーラー良くないのでは？このくそ暑いのに次はトヨタかな。
クーラー寒いくらい冷えますよ😅 外気温37度で動かずアイドリングしてたら冷却効果若干落ちますが
走ってたら寒いくらいです。
真空引きしてガス入れなおしてパワーエアコン入れてるからなのかエアコンは特に問題ないです。
リアとフロントにウィンコスの断熱フィルムいれてるのもあるかもです
エアコンがさすがに吹き出し口15度はエアコンの調子が悪いのかなと思います。
自分の場合結構EV走行するので、他のを乗ってないので詳細がわからないです
トヨタと違って、キャパシタに近い感じですね。
やっぱりノーマルバッテリーや10W-30オイルが使える初期のソリオ(内装がパレット、ルークスと同一)が楽だったね！あの1200も1300のスペイド、ラクティスより元気だったし！
ev走行するんや。新しいソリオは
ファーストクラス泥棒に入られたのか😢
あんま適当なこと言えないが、あの知ってるかのような漁り方は身内がいるかもね。
あれね、やばすぎほんと
( 。∀ ﾟ)ソリオ燃費あげ？😅あれ久しぶりなフリーザージャンパーだ
ソリオって見ない日が無いぐらい
人気車種ですよね！
価格の問題なのか中古で出回ってるのは大半がMVが多い気がします。
個人的にはSVが欲しいですね。
MVよりもモーターが強いので走りも良いと思うので。
ちなみにSVが新車で高すぎて売れなさすぎて現行で一回廃止になって
新車の時は7割くらいの人はMV買われてたようで
フルハイブリッド欲しいって声があって原稿も途中から出てきました(笑)
@@msgarage1010
そうだったんですね！
それで復活させるスズキは良いメーカーですね！！