А ведь не все понимают, на сколько это тяжело ремонтировать такую технику , да еще зимой, ведь в кадре только итоги, а самое тяжелое далеко за кадром. Успехов Вам!!!
И не все понимают как купив бу технмку не довести до ума, не сдклать ревизию толком, а покрасить и начинать её уябывыть вусмерть. Один наездник, второй автомаляр-телеоператор.вместо того что бы помочь с двиглом до морозов, дурень форточки в кабине вырезает.
Без матов - это круто и большая редкость для нынешнего времени в России !!!! А в целом очень хороший материал для любителей техники !!! Молодцы ребята !!!!
Мне кажется, было бы не лишним приварить или приклепать дугу - ручку на заднюю часть кабины АТЛа, чтобы можно было делать отличные кадры стоя на платформе.
Вас смотреть - одно удовольствие. Какое-то тепло от вас исходит. Похожие ощущения иногда КомбатКрю доставляют - а вы вообще в каждой серии. Спасибо за ваши видео!
Спасибо, Парни!!! Вы своим "ковырянием" тяжёлой техники в нелёгких условиях стимулируете меня к решению куда более лёгких проблем с техникой, да и ещё в тепличных условиях. Здоровья вам!
Под маленькими крышечками на стартере должна быть войлочная набивка, она пропитывается маслом и потихоньку смазывает втулки. А через крышечки капается масло, причем там межсервисный интервал какой то очень маленький по инструкции
@@zapravshik67 на велике - солидольница с шариком-пробкой на пружинке. А тут капилярно-капельная смазка из войлока. Не путай велик с вездеходом. Привет с родиньі АТЛ.
мужики! 30 лет назад я в армейке в учебке учился на механик водитель бат м ! вот чего то вспоминаю там было не сцепление а называлось главный фрикцион и точно помню в нем были какие то шарики!!!! и в боковых поворотных механизмах там ключ специальный надо чтобы зазоры выставлять для того чтобы лента как раз полностью работала!! а мотор у вас стоит такой же на дизельгенераторах старых 30 кв!!! у военных спросить можно зап части)))))
Приветствую вас в России из Чешской Республики. Ваш канал Полигон-98 я смотрю больше, чем кадры со сборки в авто со всего мира, с вами веселее. Желаю вам всего наилучшего в Новом году, а нам, кто вас смотрит, побольше ваших видео.
Вот что в вас крутого. Это вечный позитив. Сломался двиг в бтр, утопили бтр, разбили мерин 66й, уронили и канаву и порвали атл - всегда позитив, сделаем. Вытащим. Понятно что камера и жизнь это разное. Но не в обиду Диме из кастом трак, вечно чуть проблема сразу стоны и жуткий испуг, хотя это же контент, да и решаемо. У вас как-то все ровно, не смотря ни на что, и это круто смотрится. И руки у вас из нужного места, респект!
Всем привет!Ребята вы когда будете собирать бортовые, где у вас были болты раскрученные просверлите на болтах шляпки насквозь дыры и зашплинтуйте хотя между собой проволокой. Или зделайте такие пластины под болты с двумя дырами под болты и на гранях этими пластинами зашплинтуйте как в старые времена делали под маховиками сцепления я вам гарантирую что это поможет вам чтобы болты не открутились от вибрации. Сами знаете когда всё зделано не на подушками оно где-то даст слабину особенно когда всё жестко собрано.
Позвольте выразить слова благодарности за контент. Мало на технике носится по бездорожью, важно уметь в четыре руки обслужить технику правильно. Бережливый подход важен, а не общество потребления ради хайпа. Смотреть очень приятно. Единственное я предполагаю что Николаю Петровичу не повредит использование смазок для контактов (защита от окисления) и конечно фиксатора резьбы. Учитывая повышенную вибронагруженность и тяжелые условия работы предотвратить самооткручивание болтов и гаек можно успешно предотвращать подобными современными материалами как фиксатор. Гровер конечно хорошо но так было бы ещё лучше. Удачи в ремонте Джентельмены!
В 1956 году точно такие же АТЛы привезли на дизель-электроходе "Обь" в Антарктиду. И там они прошли несколько тысяч километров при морозе 70-80 градусов до Южного магнитного полюса. Солярка замерзала, превращалась в желе. Вот как те механики работали в таких экстремальных условиях? Там ведь высота над уровнем моря была 2000 метров, воздух разрежен, да еще в Антарктиде вообще кислорода в воздухе мало! Просто герои были те ребята!
Вот она армейская техника СССР, ремонтируется с помощью кувалды, лома и напильника; служит почти вечно ))) Молодцы, красавцы. Жму руку и поздравляю с наступающим НГ.
Двое простых дяденек, копающиеся в «игрушке». Мне это так интересно смотреть, особенно когда технической грамотности не хватает выразить что-то 😅. Молодцы, я тоже из таких - любителей перебирать «машинки на пульте управлением. Однозначно лайк 👍
Ребята Здоровы были! !!!! Бесконечно смотрел бы как вы аккуратно скрупулезно со знанием дела подходите к ремонту техники!! А состояние души... мало кто поймет...когда все работает крутится. Все это прошел! ГТТ. МТЛБ. АТС59Г К700А К701.И ВСЕ ГУСЕНИЧНЫЕ И КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРА.БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО. БЫВАЙТЕ ЗДОРОВЫ! ✊✊✊✊👍👍☝👍👊✋
Раз уж разобрали, поставьте в лодку дренажный насос большой производительности на грязую воду. Если, вдруг, еще раз придётся "купаться", то его можно будет использовать как водоотливной
Пока есть время отвезите проточите плоскость корзины и маховика их часто ведет от перегрева!заодно и прижимные фланцы поворотных фрикционов,в идеале заменить фрикционы вместе с пружинами и металическими дисками.
Николай Петрович живучий и железный, а Костю и его шкуру беречь надо. Вы нам живые и здоровые нужны! С наступающим новым годом, здоровья и здоровья вам и вашим близким, и нам видосов от вас!!!
Ребята молодцы. Добродушные . Интересно за вами наблюдать . Снимайте побольше ремонта , нас , диваных механиков стимулирует доползти до своей техники и сдуть хотя бы пыль с нее....
С наступающим вас , мы искали причину по которой разуваются газоны и нашли, а причина в бортовых редукторах и задних подвесных ленивцах (газ 34039). Бортовые редуктора точнее их заднюю часть вдавливает в лодку и ведущие звезды теряют соостность, попросту стают кривыми и в последствии гусянка начинает спрыгивать! Задние подвесные немного загибает, что также влияет на ленту! Теперь мы усиливаем лодку швеллерами на 150мм в передней её части, а посмотрев ваш ролик увидел как это реализовано на атээле! Фрагменты швеллеров как-бы подпирают заднюю часть редукторов, тем самым предотвращая выгибание и в последствии разувание!
Класс!!! Обзоры АТЛок на ютубе полно, но ремонта вообще никакого нет. А тут ремонт и как бонус посмотреть на внутрянку как и что устроено просто ляпота! Не стесняйтесь показывать ремонт техники тем более такой старой и редкой я думаю, что многим будет интересно.
Мужики, восхищаюсь вашим усердием в реанимировании этой уникальной техники! Удачи вам и успехов в этом нелегком деле! С Наступаюшим вас и меньше поломок!
такие позитивные мужики , загляденье , всё с улыбкой , без всяких матюков и озлобленности , респект величайший ребятам ) а так - интересно всё , такой техники я раньше не видел и не эксплуатировал , так что , век живи , век учись ) успехов в починке тягача , я просто уверен , что всё получится и всё заработает , с нетерпением жду следующей серии .
Привет из Хорезма Узбекистана от Артика.Ребята поздравляю вас с наступающим новым годом желаю вам удачи и здоровья счастья успехов на новом году новые успехов и семью вас тоже поздравляю с наступающим.т также подписчиков тоже поздравляю с наступающим праздником всем удачи и успехов
"Какие трюки?.. Золотые руки!" (с) "Волга-Волга". Молодцы, Танкисты. Прокрастинация отсутствует полностью. Завидую по-хорошему. Здорово, что Костя освоился с камерой и снимает соло-сцены. С наступающим вас, ребята! Здоровья и удачи!
Это точно когда всё хорошо в жизни то и спится лучше и сны по ярче будут . Техника созданная при СССР могла работать при любых условиях и вводе и в грязи . Да были времена на хорошее качество .
Молодцы ребята , хоть я уже в возрасте , но с удовольствием посмотрел насколько ваших роликов , сам всю жизнь с техникой , а по поводу этого атл , я даже немного расстроился , у меня давно валялась специальная лента для поворотных фрикционов , мы эту ленту клепали на тормоза в буровой установке и на ДТшке , к сожалению в прошлом году убирался в гараже и выкинул , а эти что вы нашли мне кажется слишком мягкие , на долго не хватит , единственный плюс , мокрые они будут лучше держать , знаю из личного опыта , когда то клепал такие на уазик , и после поездки по воде , они лучше тормозили , но быстро стирались.
Жму руку вам, мужики. Молодцы. Не останавливаетесь на одной цели, а попутно все ремонтируете. За такой уход Коля-Петя вам потрясающим эффектом ответит. Еще новые траки бы с хорошими грунтозацепоми и хана ДТехи на японском двс.
Мне понравилось, так, надо снять кпп, потом плавно перешло на двигатель, потом стартер и т. д. Аппетит пришёл во время разборки и это правильно, пока можно подлезть, молодцы
Как бывший зампотех танковой роты по ВУС подтверждаю метод ремонта Советской военной техники, эффективный на 98% 1. Демонтировать дефектный узел 2. Очистить от пыли и грязи 3. разобрать 4. промыть секретным составом "ЛВЖ" 5. собрать 6. продуть сжатым воздухом 7. установить на боевую машину 8. доложить о выполнении.
Весь Полигон 98, двух Генералов и всех Бойцов этого канала ПОЗДРАВЛЯЮ С НАСТУПАЮЩИМ 2022 ГОДОМ!!! 💥💢💥💢💥💢 ЗДОРОВЬЯ И ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ НАШИМ ГЕНЕРАЛАМ В ИХ НЕЛЕГКОМ ТРУДЕ!!! ( Сыктывкар, Р.Коми)
Ребята, вы молодцы. Завидую, сам бы занялся с большим удовольствием, но увы ... пенсионер, 73. По профессии автомеханик, за плечами 12 лет колымской трассы, было всё. Работал на Маз 504А, приходилось и зимой ремонтировать на трассе и откапывать, чтобы выехать из кювета и задом ездить с полуприцепом по километру. Просмотрел почти все ваши колики по восстановлению АТ-Ла с большим интересом. М-О-Л-О-Д-Ц-Ы!!! Но на вашем бы я делал бы так. Если сняли деталь или агрегат ( судя по тому в каком состоянии АТ-Л и сколько ему лет) нужно разобрать полностью. Всё таки вторично ремонтировать трудоёмко. Вот можно было снять маховик и стартер разобрать полностью. Без обиды. С уважением . Дядя Саша. asporynin@ramdler.ru Удачи. Буду смотреть ваши ролики.
Привет, у нас в ремзоне был механик, бывший подводник, он подшипник первичного вала выколачивал с помощью кусочков мыла и обрезка швабры подходящей в размер обоймы подшипника, закалачиваешь в обойму мыло и оно выдавливает подшипник со стороны глухой стенки
При ремонте радиатора не обязательно глушить трубки , можно акуратно сверху запоять предварительно все вокруг зачистить вмятины . Мы всегда так делали в таких случаях , это не критичный случай , бывает хуже . А трубки глушат рукажопы обычно .
Мужики с нетерпением дождался очередной серии, как у вас всё легко, а на самом деле это такой тяжёлый труд, и он за кадром. Вас и ваши семья с Наступающим Новым годом! Так хочется чтобы у вас всё было хорошо! Удачи вам, здоровья и Благополучия! До новых встреч. Вы супер!
Вся эта старая техника требует внимания. Вроде узлы и не убитые и не поломанные но тут грязь там мазут, здесь болт откручен. Зато когда всё сделаешь руками, работает она ещё долго и хорошо.
Да. Была какая-то машинка на радиоуправлении. Мне так и не купили. Родители не видели разницы между проводным управлением и радио. Поэтому "на, вездеход Север, на, Луноход".. И оба они, естественно, были разобраны. Но я собрал ) Ещё гоночка какая-то жёлтая была с поворотным механизмом на тросике. Мертворожденным. Механизм частично из пластмассы, как на тех самых вентиляторах поворотных, где рычаг металлический, а крепление пластмассовое, и абсолютно все они поломались. Советское "качество". Но, конечно, кого это волновало. В луноходе тоже самое было с механизмом подъёма крышки. Да вообще пластмасса была очень сомнительного качества: хрупкая, с облоем, с кучей дефектов литья. Но.. вот мы видим где наше счастливое детство))) в супер надёжной военной технике, которая до сих пор работает. Поэтому Константин так и радуется: он его нашёл. Лучше поздно, чем никогда.
Не знаю что притягивает, вроде к технике особой тяги нет.... Но вас смотрю на одном дыхании, как ловко у вас и складно получается! Успехов вам в дальнейшем ремонте, теплых дней и с Наступающим Новым годом!!! Вы большие молодцы парни!!!
Для лучшего поворота тягача нужно отрегулировать свободный ход тяги поворота бортовой. А если не поможет, снять барабан бортовой и снять по одной шайбе по кругу! Смотри книгу по войсковому ремонту или ТО и ИЭ МТ-Л
😲Привет! Александр, когда ты варил гайку на шпильку, ты массу кинул считай на блок двигателя... Ток пошел через владыши.. Это очень плохо.. 😲🤔Надо сразу на маховик, поближе месту сварки.. Иначе может быть беда... Сам понимаеш какая... 😪И еще раз, Костя этот двигатель не любит обороты, он и на малых тяговитый...
А ведь не все понимают, на сколько это тяжело ремонтировать такую технику , да еще зимой, ведь в кадре только итоги, а самое тяжелое далеко за кадром. Успехов Вам!!!
Тот кто не понимает может попробовать хотя бы поменять сцепление на вазе во дворе)) Хотя бы не зимой)))
В тему. Сколько несостыковок, сколько мата там идет. И это нормальное явление. Знаю что такое на снегу ремонтировать машины. Тем более большие машины
@@urii11 да ты и есть один из тех , кто ищет как бы говна поглювать вместо добрых слов в адрес авторов ролика.
О да, я знаю по своему опыту. -20 пришлось перебирать мотор у АТЛ. Клапан упал в цилиндр. Было "весело"
И не все понимают как купив бу технмку не довести до ума, не сдклать ревизию толком, а покрасить и начинать её уябывыть вусмерть. Один наездник, второй автомаляр-телеоператор.вместо того что бы помочь с двиглом до морозов, дурень форточки в кабине вырезает.
Без матов - это круто и большая редкость для нынешнего времени в России !!!! А в целом очень хороший материал для любителей техники !!! Молодцы ребята !!!!
Да стартер приходилось вытаскивать, по неволе всех богов вспомнишь.
Очень сильно матерятся на Украине, уровень образования и человечности упал ниже плинтуса.Отличный канал.Петренко давай без матов.
Ну, можно же говорить, можно - без мата! И, ни сколько, не беднеет речь от этого. Вообще, положительные мужики! Честь и хвала им!
Мне кажется, было бы не лишним приварить или приклепать дугу - ручку на заднюю часть кабины АТЛа, чтобы можно было делать отличные кадры стоя на платформе.
Приклепай мой буй губами!
@@МихаилПетров-м7ю Тебя уже на швабру приклепали,неоумок
@@МихаилПетров-м7ю Че такой злой? Мама Папа есть?
клеть строительную
@@ಠ_ಠ-ಯ8ಧ он просто радужный. шестицветный.
Парни с наступающим.Когда Вы всё успеваете?
А сейчас вас будем смотреть
Они ж чаи в вагончике не гоняют 😉рассуждая о бренности бытия🤔
@@Алексей-ш7ж6в ну да, они без чая в вагончике сидели ))))
@@Алексей-ш7ж6в это всё былр в 8 часов вечера после работы.
@@ИльяВьюнов-е7й чай был.
Комент в поддержку! Чинить технику на морозе - то еще удовольствие.
Не говори сам мотор перебрал в -57 в Якутии) жопа полная)))
Чем больше смотрю видео по ремонту и восстановлению АТ-Л'а, тем больше мне нравится эта техника! Классный аппарат!!!
Обожаю технические серии)
Вот люблю просто когда копаются в различных механизмах или реставрацию проводят :p
Вас смотреть - одно удовольствие. Какое-то тепло от вас исходит. Похожие ощущения иногда КомбатКрю доставляют - а вы вообще в каждой серии. Спасибо за ваши видео!
Правильно пиши комбат грев!!!
Молодцы, приятно смотреть на восстановление техники! Слишком много грязи попадает в лодку и механизмы, подумайте, как это побороть
Ревизия стартера проводится 1 раз в 2500 моточасов. Сделали и правильно поступили.👍
👍 А под эти малюсенькие подпружиненные крышечки надо было накапать какого-нибудь масла, хоть моторного. Я так думаю ☝
СТ- 26. 11л.с.
На вашем месте сделал бы полную ревизию стартера!
Спасибо, Парни!!! Вы своим "ковырянием" тяжёлой техники в нелёгких условиях стимулируете меня к решению куда более лёгких проблем с техникой, да и ещё в тепличных условиях. Здоровья вам!
Та же фигня, пойду все таки подкачаю колесо...
Крутотень!
Посмотреть на АТЛ изнутри большое удовольствие!
Спасибо!
С наступающим дядьки!
С наступающим Новым годом!
Эти пипки на стартере, называются тавотница, они для смазки.
А в коробке была вода, масло взбито в эмульсию, срочно менять.
Под маленькими крышечками на стартере должна быть войлочная набивка, она пропитывается маслом и потихоньку смазывает втулки. А через крышечки капается масло, причем там межсервисный интервал какой то очень маленький по инструкции
ВО КАК ...
Так точно!
на старом велосипеде на втулке заднего колеса такая маслёнка была
@@zapravshik67 на велике - солидольница с шариком-пробкой на пружинке. А тут капилярно-капельная смазка из войлока. Не путай велик с вездеходом. Привет с родиньі АТЛ.
@@SergeyKostenko88 вот к чему это поучение? если не видел такого в жизни, не утверждай, фото я конечно не покажу, не сохранилось то колесо у меня.
Вот, вот это уже не просто дрыг и в грязь. Всё почистится, Петрович вздохнет свободнее, глядишь и поедет шустрее. Уход он любой железе приятен. 👍
мужики! 30 лет назад я в армейке в учебке учился на механик водитель бат м ! вот чего то вспоминаю там было не сцепление а называлось главный фрикцион и точно помню в нем были какие то шарики!!!! и в боковых поворотных механизмах там ключ специальный надо чтобы зазоры выставлять для того чтобы лента как раз полностью работала!! а мотор у вас стоит такой же на дизельгенераторах старых 30 кв!!! у военных спросить можно зап части)))))
Вам, открытые ворота накрыть брезентом - будет продолжение гаража (не так задувать будет + теплее).
Приветствую вас в России из Чешской Республики. Ваш канал Полигон-98 я смотрю больше, чем кадры со сборки в авто со всего мира, с вами веселее. Желаю вам всего наилучшего в Новом году, а нам, кто вас смотрит, побольше ваших видео.
hallo
ich verstehe kein Wort russisch, aber eure Fahrzeuge sind faszinierend, frohe Weihnachten aus Deutschland.
Можно переводчик скачать и смотреть на языке который понимаешь,не благодари!
Вот что в вас крутого. Это вечный позитив. Сломался двиг в бтр, утопили бтр, разбили мерин 66й, уронили и канаву и порвали атл - всегда позитив, сделаем. Вытащим. Понятно что камера и жизнь это разное. Но не в обиду Диме из кастом трак, вечно чуть проблема сразу стоны и жуткий испуг, хотя это же контент, да и решаемо. У вас как-то все ровно, не смотря ни на что, и это круто смотрится. И руки у вас из нужного места, респект!
Спасибо 🙏
нужно кенгурятник присобачить,чтобы не гнулась радиаторная решотка,а так все супер,молдцы, С нАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ !!!!!!!
Тогда уже нужен каркас на всю кабину))
@@lkjhgfd36 лопату ему
Уже писал. У друга на такой АТЛ рельса спереди была. Так-то ей ещё и деревья небольшие можно и нужно валить - дорогу себе делать.
Парни, вы молодцы, покатались, сделали выводы о техническом состоянии техники и теперь решаете проблемы.
После чистки поддона под двигателем АТЛ стал весить не 5 тонн а 4 тонны. ))
14:21 - Костя молится вездеходным богам))) А так молодцы мужики!!! Очень приятно и интересно вас смотреть)))
Мужики - молодцы! Крышечки на стартере это масленки-сапуны. Можно масло туда задавить
Всем привет!Ребята вы когда будете собирать бортовые, где у вас были болты раскрученные просверлите на болтах шляпки насквозь дыры и зашплинтуйте хотя между собой проволокой. Или зделайте такие пластины под болты с двумя дырами под болты и на гранях этими пластинами зашплинтуйте как в старые времена делали под маховиками сцепления я вам гарантирую что это поможет вам чтобы болты не открутились от вибрации. Сами знаете когда всё зделано не на подушками оно где-то даст слабину особенно когда всё жестко собрано.
Позвольте выразить слова благодарности за контент. Мало на технике носится по бездорожью, важно уметь в четыре руки обслужить технику правильно. Бережливый подход важен, а не общество потребления ради хайпа. Смотреть очень приятно. Единственное я предполагаю что Николаю Петровичу не повредит использование смазок для контактов (защита от окисления) и конечно фиксатора резьбы. Учитывая повышенную вибронагруженность и тяжелые условия работы предотвратить самооткручивание болтов и гаек можно успешно предотвращать подобными современными материалами как фиксатор. Гровер конечно хорошо но так было бы ещё лучше. Удачи в ремонте Джентельмены!
А на бортовых нужно было поменять сальники, и щётки на стартер, раз уж все сняли, а то смотрите, в скором будущем пожалеете, что этого не сделали....
В 1956 году точно такие же АТЛы привезли на дизель-электроходе "Обь" в Антарктиду. И там они прошли несколько тысяч километров при морозе 70-80 градусов до Южного магнитного полюса. Солярка замерзала, превращалась в желе.
Вот как те механики работали в таких экстремальных условиях? Там ведь высота над уровнем моря была 2000 метров, воздух разрежен, да еще в Антарктиде вообще кислорода в воздухе мало!
Просто герои были те ребята!
С наступающим Новым Годом Вас, ребята!
Нравиться наблюдать, как Вы возитесь со старой техникой.
вОПРОС сУПЕР НОВОГОДНИЙ.КАК ВОДА ТУДА ПОПАДАЕТ? МОЛОДЦЫ СЧАСТЛИВЧИКИ С НАСТУПАЮЩИМ ВАС ДРУЗЬЯ.
Фрикционы - это узлы сцепления в коробке передач, которые передают крутящий момент. Делаются они из высокопрочной стали в форме диска
Вот она армейская техника СССР, ремонтируется с помощью кувалды, лома и напильника; служит почти вечно )))
Молодцы, красавцы. Жму руку и поздравляю с наступающим НГ.
Двое простых дяденек, копающиеся в «игрушке». Мне это так интересно смотреть, особенно когда технической грамотности не хватает выразить что-то 😅. Молодцы, я тоже из таких - любителей перебирать «машинки на пульте управлением. Однозначно лайк 👍
Дядьки, судя по всему, не совсем простые. Эти развлекухи стоят не маленьких денег!
Но смотреть приятно и интересно.
Здоровья им, удачи и упорства!
Ребята Здоровы были! !!!! Бесконечно смотрел бы как вы аккуратно скрупулезно со знанием дела подходите к ремонту техники!! А состояние души... мало кто поймет...когда все работает крутится.
Все это прошел!
ГТТ. МТЛБ. АТС59Г К700А К701.И ВСЕ ГУСЕНИЧНЫЕ И КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРА.БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО. БЫВАЙТЕ ЗДОРОВЫ! ✊✊✊✊👍👍☝👍👊✋
Спасибо за контент парни! 👍С наступающим новым годом Вас!
Раз уж разобрали, поставьте в лодку дренажный насос большой производительности на грязую воду. Если, вдруг, еще раз придётся "купаться", то его можно будет использовать как водоотливной
Пока есть время отвезите проточите плоскость корзины и маховика их часто ведет от перегрева!заодно и прижимные фланцы поворотных фрикционов,в идеале заменить фрикционы вместе с пружинами и металическими дисками.
Николай Петрович живучий и железный, а Костю и его шкуру беречь надо.
Вы нам живые и здоровые нужны!
С наступающим новым годом, здоровья и здоровья вам и вашим близким, и нам видосов от вас!!!
Ребята молодцы. Добродушные . Интересно за вами наблюдать . Снимайте побольше ремонта , нас , диваных механиков стимулирует доползти до своей техники и сдуть хотя бы пыль с нее....
С наступающим вас , мы искали причину по которой разуваются газоны и нашли, а причина в бортовых редукторах и задних подвесных ленивцах (газ 34039). Бортовые редуктора точнее их заднюю часть вдавливает в лодку и ведущие звезды теряют соостность, попросту стают кривыми и в последствии гусянка начинает спрыгивать! Задние подвесные немного загибает, что также влияет на ленту! Теперь мы усиливаем лодку швеллерами на 150мм в передней её части, а посмотрев ваш ролик увидел как это реализовано на атээле! Фрагменты швеллеров как-бы подпирают заднюю часть редукторов, тем самым предотвращая выгибание и в последствии разувание!
Как говориться: любишь кататься, люби и санки ремонтировать 😁😁😁. Парни молодцы, так держать 👍👍👍 жалко что погода не для ремонта в холодном гараже
Сейчас говорят так любишь кататься люби и катайся.
Класс!!! Обзоры АТЛок на ютубе полно, но ремонта вообще никакого нет. А тут ремонт и как бонус посмотреть на внутрянку как и что устроено просто ляпота! Не стесняйтесь показывать ремонт техники тем более такой старой и редкой я думаю, что многим будет интересно.
А кому то не просто интересно, а жизненно необходимо , очень ценные кадры
Мужики, восхищаюсь вашим усердием в реанимировании этой уникальной техники! Удачи вам и успехов в этом нелегком деле! С Наступаюшим вас и меньше поломок!
такие позитивные мужики , загляденье , всё с улыбкой , без всяких матюков и озлобленности , респект величайший ребятам )
а так - интересно всё , такой техники я раньше не видел и не эксплуатировал , так что , век живи , век учись )
успехов в починке тягача , я просто уверен , что всё получится и всё заработает , с нетерпением жду следующей серии .
Вы красавцы.я тоже такой.сначало купил починил потом размотал в щепки потом заново делаю авто🤣👍
Привет из Хорезма Узбекистана от Артика.Ребята поздравляю вас с наступающим новым годом желаю вам удачи и здоровья счастья успехов на новом году новые успехов и семью вас тоже поздравляю с наступающим.т также подписчиков тоже поздравляю с наступающим праздником всем удачи и успехов
"Какие трюки?.. Золотые руки!" (с) "Волга-Волга".
Молодцы, Танкисты. Прокрастинация отсутствует полностью. Завидую по-хорошему.
Здорово, что Костя освоился с камерой и снимает соло-сцены.
С наступающим вас, ребята! Здоровья и удачи!
Новое слово открыл для себя. Спасибо
Спасибо мужики! С наступающим 2022-с!
Это точно когда всё хорошо в жизни то и спится лучше и сны по ярче будут . Техника созданная при СССР могла работать при любых условиях и вводе и в грязи . Да были времена на хорошее качество .
Чтобы техника ссср работала в любых условиях - нужно было за ней внимательно следить и соблюдать регламент то. Без ухода она ложилась очень быстро.
Калаш тоже работает в любых условиях. Ссср качество. А сейчас количество одно гавно.
Молодцы ребята , хоть я уже в возрасте , но с удовольствием посмотрел насколько ваших роликов , сам всю жизнь с техникой , а по поводу этого атл , я даже немного расстроился , у меня давно валялась специальная лента для поворотных фрикционов , мы эту ленту клепали на тормоза в буровой установке и на ДТшке , к сожалению в прошлом году убирался в гараже и выкинул , а эти что вы нашли мне кажется слишком мягкие , на долго не хватит , единственный плюс , мокрые они будут лучше держать , знаю из личного опыта , когда то клепал такие на уазик , и после поездки по воде , они лучше тормозили , но быстро стирались.
Правильно, перед заморозками всегда нужно в фарах воду менять!)
На антифриз. :)
Жму руку вам, мужики. Молодцы. Не останавливаетесь на одной цели, а попутно все ремонтируете.
За такой уход Коля-Петя вам потрясающим эффектом ответит. Еще новые траки бы с хорошими грунтозацепоми и хана ДТехи на японском двс.
Мне понравилось, так, надо снять кпп, потом плавно перешло на двигатель, потом стартер и т. д. Аппетит пришёл во время разборки и это правильно, пока можно подлезть, молодцы
Так здорово вы вместе приводите в порядок технику, а потом гоняете на ней, очень приятно на вас смотреть.
Парни, вы просто молодцы! С наступающим Новым годом! Вашему терпению и заинтересованности можно просто завидовать!
Бог в помощь и с наступающим!!!
Как атл у не хватает кузовочка! С наступающим вас ребята!!!
Как бывший зампотех танковой роты по ВУС подтверждаю метод ремонта Советской военной техники, эффективный на 98%
1. Демонтировать дефектный узел
2. Очистить от пыли и грязи
3. разобрать
4. промыть секретным составом "ЛВЖ"
5. собрать
6. продуть сжатым воздухом
7. установить на боевую машину
8. доложить о выполнении.
загнали по фары в воду и удивляются откуда везде вода)))) как дети) с наступающим)
Весь Полигон 98, двух
Генералов и всех Бойцов этого канала ПОЗДРАВЛЯЮ С НАСТУПАЮЩИМ 2022 ГОДОМ!!! 💥💢💥💢💥💢
ЗДОРОВЬЯ И ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ НАШИМ ГЕНЕРАЛАМ В ИХ НЕЛЕГКОМ ТРУДЕ!!!
( Сыктывкар, Р.Коми)
Спасибо большое! Очень приятно!🤝
Ребята, вы молодцы. Завидую, сам бы занялся с большим удовольствием, но увы ... пенсионер, 73. По профессии автомеханик, за плечами 12 лет колымской трассы, было всё. Работал на Маз 504А, приходилось и зимой ремонтировать на трассе и откапывать, чтобы выехать из кювета и задом ездить с полуприцепом по километру. Просмотрел почти все ваши колики по восстановлению АТ-Ла с большим интересом. М-О-Л-О-Д-Ц-Ы!!! Но на вашем бы я делал бы так. Если сняли деталь или агрегат ( судя по тому в каком состоянии АТ-Л и сколько ему лет) нужно разобрать полностью. Всё таки вторично ремонтировать трудоёмко. Вот можно было снять маховик и стартер разобрать полностью. Без обиды. С уважением . Дядя Саша. asporynin@ramdler.ru Удачи. Буду смотреть ваши ролики.
Привет, у нас в ремзоне был механик, бывший подводник, он подшипник первичного вала выколачивал с помощью кусочков мыла и обрезка швабры подходящей в размер обоймы подшипника, закалачиваешь в обойму мыло и оно выдавливает подшипник со стороны глухой стенки
Мыло или литол, и болт по диаметру внутренней обоймы.
Лайк не глядя. Вы ребята МОЛОДЦЫ.
Тех серии просто огонь!
Надо маките написать что б прислала Вам больше инструмента на тесты ))))
При ремонте радиатора не обязательно глушить трубки , можно акуратно сверху запоять предварительно все вокруг зачистить вмятины . Мы всегда так делали в таких случаях , это не критичный случай , бывает хуже .
А трубки глушат рукажопы обычно .
Мужики с нетерпением дождался очередной серии, как у вас всё легко, а на самом деле это такой тяжёлый труд, и он за кадром. Вас и ваши семья с Наступающим Новым годом! Так хочется чтобы у вас всё было хорошо! Удачи вам, здоровья и Благополучия! До новых встреч. Вы супер!
🖐️Удачи в Новом году! С наступающим!👍
Каждый раз интересно смотреть техничку по атлу)
Лучший контент)
Вся эта старая техника требует внимания. Вроде узлы и не убитые и не поломанные но тут грязь там мазут, здесь болт откручен.
Зато когда всё сделаешь руками, работает она ещё долго и хорошо.
Молодцы, с большим интересом начал вас смотреть, благодаря АТЛ
Коммент для согрева. Адский труд на морозе разбирать/собирать железо
Насколько надёжная техника. Грязь, прям, лопатой выгребают. Но он ездил 😳
Да уж, не Тесла точно))
Какие же вы молодцы! Наконец то добрались до самого важного ремонта для этого аппарата! Успехов и удачи!
С наступающим вас!)❤
25 минут пролетели незаметно! Очень душевные ролики у вас получаются. Огромной удачи с ремонтом и с Наступающим!
Растёте на глазах! Спасибо за контент! С наступающим всех.
С удовольствием смотрю ваши видосы парни.С наступающим вас!!!
- Что самое сложное в нашей работе?
- В минус тридцать копаться в моторе.
- Самое сложное в нашей работе - ждать! ©
Ну а мы ждём с нетерпением новых видосов.
Да. Была какая-то машинка на радиоуправлении. Мне так и не купили. Родители не видели разницы между проводным управлением и радио. Поэтому "на, вездеход Север, на, Луноход".. И оба они, естественно, были разобраны. Но я собрал ) Ещё гоночка какая-то жёлтая была с поворотным механизмом на тросике. Мертворожденным. Механизм частично из пластмассы, как на тех самых вентиляторах поворотных, где рычаг металлический, а крепление пластмассовое, и абсолютно все они поломались. Советское "качество". Но, конечно, кого это волновало. В луноходе тоже самое было с механизмом подъёма крышки. Да вообще пластмасса была очень сомнительного качества: хрупкая, с облоем, с кучей дефектов литья. Но.. вот мы видим где наше счастливое детство))) в супер надёжной военной технике, которая до сих пор работает. Поэтому Константин так и радуется: он его нашёл. Лучше поздно, чем никогда.
Ребята, добрый день. Поздравляю вас с наступающим новым годом. Успехов вам, ждём от вас новых интересных проектов в новом году.
Не знаю что притягивает, вроде к технике особой тяги нет.... Но вас смотрю на одном дыхании, как ловко у вас и складно получается! Успехов вам в дальнейшем ремонте, теплых дней и с Наступающим Новым годом!!! Вы большие молодцы парни!!!
Если по совести,то вы должны были это всё сделать как только купили Зверя,а не рвать его,пока что-то не наипнётся))
#Атл живи. Привет Костя и Саня. В хорошие руки техника попала. Вы даёте ей вторую жизнь. Жму руку ребята.
Вот вы экстремалы, в такой холод гайки крутить. Продолжайте очень интересно.
Опять внешку марафетить придется ) интересно а сердце АТЛ будет преображается ?) С наступающим новым годом )))
Молодцы дядьки, видно что руки растут откуда надо, так держать и с наступающим!
Смотрю на одном дыхании. С наступающим Новым годом парни! Жду продолжение.
нужно на брдм по этой трассе проехать
АТЛ - поосто няшка!Ну и вы ,мужики тоже!
Парни залотайте кабину по надежней, чтобы костю не продырявила, лайк👍👍👍
Седло себе залатай, чтоб тебя не продырявили!
@@МихаилПетров-м7ю ты нюхай сначала на каво гавкаеш.
@@ДмитрийДомасевич-т1к гавкает твой дед! А нюхать тебе приходится🤷♂️
Ты ничего не попутал? Мы че смотрим ролик с мест отдалённых, что розгаворы про сидло?
@@ДмитрийДомасевич-т1к от куда я знаю где ты смотришь ролик, может и сидишь.
Для лучшего поворота тягача нужно отрегулировать свободный ход тяги поворота бортовой. А если не поможет, снять барабан бортовой и снять по одной шайбе по кругу! Смотри книгу по войсковому ремонту или ТО и ИЭ МТ-Л
отличный контент. включает дизельное отопление. на морозе инструменты замерзают на верстаке👍
Молодцы парни,очень интересно,с наступающим вас.
😲Привет! Александр, когда ты варил гайку на шпильку, ты массу кинул считай на блок двигателя... Ток пошел через владыши.. Это очень плохо.. 😲🤔Надо сразу на маховик, поближе месту сварки.. Иначе может быть беда... Сам понимаеш какая... 😪И еще раз, Костя этот двигатель не любит обороты, он и на малых тяговитый...
Как раз наоборот .ЯАЗ-204 рассчитан на обороты 1000-2000об\мин ,по инструкции движение машины на оборотах ниже 1200об\мин не допускается.
@@юрийспицын-г3ж ты считаешь что это большие обороты.. А костик на холодный их выдаёт... 😇😂За свврку скажи что ждать..
Хороший ролик, привет большой с Байкала!
Представляю что было бы будь у вас теплый гараж. Ёкарный бабай. С наступающим 2022 годом, здоровья вам, вашим семьям и вашим машинам.
Молодцы ребята! Очень классно на самом деле! Вы достойный пример для подрастающего поколения!
Покатались - починили АТЛ и Шишигу! Загнали в гараж - починили заднюю стенку гаража! ;-)
Любишь кататься, люби и с техникой ковыряться))) покатался, сломал - почини! Парни молодцы, так держать, удачи!!!!!!!!!