아우디 뉴 A4 45 TFSI 콰트로 시승기(2017 Audi A4 45 TFSI Test Drive) - 2016.05.11
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- 최근 출시된 신형 A4는 차가 잘 나왔습니다. 뉴 Q7처럼 완성도가 높다는 느낌이 듭니다. 부드러우면서도 승차감은 좋고, 코너에서는 적극적인 주행도 가능합니다. 딱히 단점을 찾기 힘든 상품성입니다. 252마력 엔진과 7단 듀얼 클러치가 매칭된 파워트레인은 일상 영역에서 가장 좋은 성능을 발휘합니다. 0→100km/h 가속 5.8초니까 순발력도 충분한 수준입니다. 국내에는 우선적으로 45 TFSI만 출시됩니다. 조금이라도 빨리 출시하기 위해 45 TFSI 먼저 들여왔다고 하는군요.
아우디 뉴 A4 45 TFSI 콰트로 S 라인
1,984cc 직분사 터보
252마력/5,000~6,000 rpm
38.0kg.m/1,600~4,500 rpm
보어×스트로크 82.5×92.8mm
7단 듀얼 클러치 S 트로닉
서스펜션 앞뒤 모두 5링크
타이어 245/40R/18 피렐리 신투라토 P7
0→100km/h 가속 시간 5.8초
최고 속도 210km/h(속도제한)
복합 연비 리터당 11.6km
CO2 배출량 151g/km
공차중량 1,643kg
연료탱크 58리터
트렁크 480리터/965(2열 폴딩 시)
가격 A4 45 TFSI - 4,950만원
A4 45 TFSI 프리미엄 - 5,290만원
A4 45 TFSI 스포트 - 5,690만원
A4 45 TFSI 콰트로 프리미엄 - 5,590만원
A4 45 TFSI 콰트로 스포트 - 5,990만원
오늘 시승하고 왔습니다.. 콰트로말고 전륜구동모델로요.. 기본형모델에도 옵션은 다들어 있습니다.. 뒷좌석 에어컨과 후방카메라는 빼구요.. 320d를 몰다보니 디젤차 소음에 적응되어 있었는데 일단 가솔린이라 훨씬 조용합니다.. 중요한 요점만 설명하자면 가솔린인데 토크가 38이 나옵니다.. 제로백이 6.8초.. 그대로 느껴집니다.. 안정된 주행성능에 코너링도 좋습니다.. 운전석위주로 배치되어 있어 운전자는 정말 편하고 몸에 착 달라 붙습니다.. 시야도 매우 좋습니다.. 진정한 스포츠 세단입니다.. 이 차체크기에서 더이상의 엔진은 필요없을듯 합니다.. 최대단점은 전륜인데도 불구하고 뒷좌석 가운데가 후륜구동차보다 더 올라와 있습니다.. 뒷좌석 공간중에 상당부분을 차지하고 있습니다.. 콰트로모델과 차체를 같이 생산하다보니 그렇게 나온답니다.. 이것만 없으면 뒷좌석공간도 괜찬습니다ㅠ주행성능에 비해 가성비가 좋은건 사실이지만 기본형도 가격이 4900만원이 넘고 아직 할인이 없습니다..
+werner schlager 말씀 들어보니 옵션은 좋은 거 같은데 후방 카메라가 없는 건 좀 그러네요. 디젤 타시다가 가솔린이면 굉장히 조용하다고 느끼셨을 거 같아요. 그리고 말씀처럼 이 이상이 굳이 필요할까 싶을 정도로 동력 성능은 훌륭하죠. 2열 가운데 튀어나온 건 어쩔 수 없는 거 같아요. 2열에 3명 타면 가운데 사람은 많이 불편할 겁니다. 갓 나온 차니까 할인은 당연히 없겠죠
독일 회사 세단중.
가장 현대적이면서 세련된 디자인을 꼽으라면 아우디를 꼽고싶네요.
멋집니다.
저도 아우디 디자인 좋다고 생각하고, 특히 여성에게 어필하는 디자인 같아요
이분리뷰는 타리뷰에해서 실내를 자세히 보여줘서좋네요
감사합니다
역시 디자인은 아우디..매력있네ㅎㅎ 기자님 언제나 건강한 영상! 볼 수 있게 해주셔서 감사합니다^^기자님도 환절기에 건강을!!
+박현민 감사합니다
목소리가 좋으시네요. 소비자입장에서 운전하시는거같아서 신뢰감상승이네요.앞으로도 좋은방송부탁드려요,
감사합니다
캬...코너링... 운전자의 실력에 감탄하고갑니다
차가 운전을 잘하게 또는 잘하게끔 보이게 만들더군요. 아주 스포티하게 코너를 돌 수 있습니다
열심히 리뷰해주셔서 참고가 많이 되네요..ㅎㅎ
감사합니다
상품이 아닌 자동차를 설명해 주시는거 같아서 재밌게 잘보고 있습니다. 주행중 코너링과 카운터 우와~ 2배속으로 영상을 보는 느낌이 들어요. 하하
감사합니다. 1080 60프레임으로 찍으면 실제보다 빨라 보인다고 합니다
안녕하세용, 호주 시드니에서 사는 사람인데 너무 감사하게 봤습니당 ㅎㅎ. 3달전에 이 영상을 보고 바로 18년식 3만달린 녀석으로 사서 잘 타고 있어용. 오래된 영상이지만 질문이 몇개 있어서 댓글 남겨요 ㅠㅠ. A4 사기전엔 b8 A5 이랑 b8.5 Rs5 꽤 오래 탔었는데 신형 b9 a4타니깐 미션이 너무 적응 안되더라구요... 같은 7sp dct를 탔었지만 a4는 미션 플레이? 미션 떨림이 많은것 같에요. 살짝 경사만 있어도 초반, 7kmh 이하 때 많이 떨리더라구요.. 후진 할때는 더 그렇고... 흠.. oem (cts) 미션 마운트를 끼면 괜찮아 질까요? 아님 설마 클러치가 이미 탔을까요..? ㅎㄷㄷ 전반적으로는 좋은 차지만 연비, 반자율주행, 자동주차, 기능은 많이 아쉬운 차인것 같에요 ㅋㅋ ㅠ. 연비가 의외로 너무 안나오네요. 그래도 A4사고 세컨카 mazda 6 mps랑 더 많이 시간을 보내서 나름 만족하고 지내요ㅎㅎ. 항상 감사합니다
아마 그 차만 문제가 있는 게 아닌가 싶네요. 근데 보통 아주 저속에서 DCT의 떨림이 있는 게 이상한 건 아닙니다. 조심스럽지만 원래 그런 현상일 가능성이 높습니다. 감사합니다
헉 저는 미국 샌프란시스코 사는데요 최근까지 Mazda 6 너무 만족스럽게 타다가 방화범이 저지른 묻지마 연쇄 방화로 인해 차가 완전히 전소돼서😭 이번에 중고차 알아보다가 a4 콰트로 구입하게 되었어요!! 저랑 타시는 차종이 같아서 반가워서 답글 남겨봅니다!!
스터링 휠이 정말 멋지네요.
이번 리뷰도 넘좋네요ㅎㅎ 저도 지금 rs7 타고 있지만 아우디가 실내마감도 좋고 디자인도 멋지죠 이번 a4도 디자인 정말 잘나왔네요 혹시 기회되시면 이번에 출시된 740d m패키지 좀 리뷰 부탁드립니다^^
부족한데 잘 봐주셔서 감사합니다. 740 엠 패키지는 시승차가 있으려나 모르겠는데 한 번 문의해 보겠습니다
잘 이해되는 설명 이었습니다. 잘봤습니다~
+SHANE CC 감사합니다
엔제나 귀에 속속 들어오는 설명 좋습니다. A4 시승한번 해 봐야겠네요^^
+박상조 감사합니다. 이번 A4 차 잘 나온 거 같아요
항상 잘 보고 있습니다^^
파이팅하세요~~!!~
+양결 감사합니다. 말 버벅대는 건 좀처럼 나아지질 않네요 ㅎㅎ
+Han Sang Ki한상기 전 그게 매력이라고 보여지네요~
특히나 목소리와 톤은 여러 리뷰어 통틀어 한기자님이 젤 좋다고 생각하거든요~
이렇게 생각하는 부분은 비단 저 뿐이 아닐듯 하고요^^
벌써 무더위네요.힘내세요~
카메라 위치 너무 맘에듭니다. 앞으로도 잘 부탁드립니다.
+john john 맘 같아서는 연장해서 더 내리고 싶은데 그러면 흔들려서 하지 못하고 있습니다. 더 내리면 전방이 더 잘 보일 거든요. 저도 감사드립니다
영살 잘보고가요
+KimKim Kim 감사합니다
아우디 많이 좋아졌네요 잘 봤습니다 감사합니다
+이경훈 네 차 잘 나왔습니다. 저도 감사합니다
발빠른 시승기 잘 봤습니다. 한기자님 영상은 담담하게 참 잘 봐지는 것 같네요. 잘 차려진 저염식 한끼를 먹은 듯한 느낌입니다^^
이전 세대 A4에 비해 덩치가 커졌지만 프로포션은 썩 괜찮아 진 것 같습니다. 그럼에도 가장 큰 경쟁력이 되는 건 언제나처럼 아우디의 프로모션일테지만요..
+YJ Min 근데 저염식은 맛이 없잖아요 ㅎㅎ 저만 해도 잘 안 먹는데요. 신형 A4 잘 나온 거 같아요. 올해 2000대 잡앗는데 보수적이라는 게 의견이 많더라구요
시승기 감사합니다~
+조민균 감사합니다
요즘엔 이재림 기자와는 같이 잘안하시는거 같군요!!! 영상 잘 보았습니다. 프리미엄 이지만 저 가격대에 뒷좌석 에어밴트의 부재는 좀 많이 안타깝군요 동력성능면도 중요하겠지만 우리나라에서는 실내 편의장비도 되게 중요하게 여기는데 차후에 한국시장을 생각해서라도 달아주면 더 좋겠군요!(그럴일은 없겠다만) 아무튼 재밌고 유익한 영상 감사합니다.
구독자 금새 8000명을 훌쩍넘기셨네요.축하드립니다.
이재림 기자가 바빠서 만나기도 쉽지 않아요 ㅎㅎ 그러게요 프리미엄에도 2열 송풍구는 없다고 합니다. 자주 봐주시고 댓글도 남겨주셔서 감사드립니다
이게 다 자주 봐주시는 분들 덕분입니다
+Han Sang Ki한상기 승승장구 하시길 바랍니다.
24:12 한상기 오르막 코너 25:05 내리막 코너
기자님 덕에 잘 타고 다니고 있습니다^^옵션은 부족하지만(뒷자석송풍구..) 안정감이라던가 가속력 승차감 모두만족합니다.정확한 리뷰감사합니다 다른차랑 고민 엄청하다가 샀는데 아주 맘에 드네요 손발이 차서 스포츠못사고 프리미엄샀는데도 마음에 들어요(스포츠는 핸들열선없음 ㅠ)
스포츠는 운전대 열선이 없군요. 이번 a4 잘 나온 거 같아요. 감사합니다
Ats 랑 비교했을때 가속감이나 코너링, 스포티한 주행같은 부분은 어떤쪽이 더 나은가요?
한상기 기자님 리뷰 항상 잘 보고 있습니다^^
근데 코너링 도실때 무섭지 않으시나요.. 혹시나 하는 마음에 보는 제가 긴장되네요
+DJ L 911처럼 빠른 차는 무서워요. 911 타고 천천히 돌 수도 없고, 어지간히 해서는 타이어 소리도 잘 안 거든요. 영상 올라왔으면 아무 일 없는 거니까 편하게 보셔도 됩니다 ㅎㅎ 감사합니다
재밌게 잘보고 있습니다
감사합니다
와 선리플달고 감상합니다. 잘보겠습니다.
+연의 감사합니다
차 좋아 보여요 잘봤습니다
감사합니다
깜빡이가 테일램프만 그 형식인 이유는 한국에 들어오는 a4에 헤드램프가 매트릭스led 헤드램프가 아니라서 일꺼라 추측해 봅니다. 한단계 낮은 급의 헤드램프가 장착되어 있는 겁니다 매트릭스는 자세히보면 헤드램프가 격자가 있는 형상입니다! 아마 차후에 더높은 트림이나 s4 등에 적용되지 싶네요
아마도 그럴 거 같습니다
신형 a4 나오길 엄청 기다렸던 1인입니다.
비엠 325d(2015년 1월 2만탄놈)와 벤츠 뉴c클(신차) 이번에나온 풀체인지 a4(신차) 이 세 차종을 두고
엄청 고민하다가 5월에 325d로 구입했습니다.
혹시나 하는 마음에 디젤도 같이 나오지 않을까 정말 기대했었는데. 가솔린이 나오고 디젤은
나중에 나온다해서 포기하고 325d로 갔습니다. 물론 차를 타면서 만족은 합니다만. a4도 정말 경험해보고 싶긴하네요.
디자인으로 봤을때는 정말 제 취향은 아우디이긴한데 ㅎㅎ. 디젤도 같이 나오지 ㅠㅠ. 생각안하고 구입했을텐데 ㅠㅠ.
나중에 디젤나왔을때도 후기 부탁드립니다~. 정말 메리트 느낀다면 팔고 넘어갈 생각도 있어서 ㅎㅎ.
수고하십쇼.
아우디 코리아에 따르면 디젤은 생산 때문이라고 합니다. 이번 A4는 차가 잘 나온 거 같아요. 같은 장소에서 C 쿠페를 탔는데 A4가 더 좋더라구요. 3시리즈도 매우 좋은 차입니다 ㅎㅎ
잘 봤습니다.감사합니다.그런데 오늘은 엔딩멘트 없이 갑자기 A4에게 사랑고백하고 마치셨네요??ㅋ
+nnmm 저 원래 엔딩 잘 안 하고 급종료 하잖아요 ㅎㅎ 사실 이 시승 전날밤에 이재림 기자 덕분에 A4와 뉴 C 200 쿠페를 잠시 타봤어요. 근데 차이 나게 A4가 C 200 쿠페보다 좋은 거에요. 저만 그런 게 아니라 이재림 기자와 같이 있던 다른 분도 거의 비슷하게 느꼈거든요 ㅎㅎ
+Han Sang Ki한상기 3분 전문가가 그렇게 느끼셨다면 이번 A4는 진짜 대박이겠네요.정말 요즘은 전통의 강자는 옛말이고 최신버젼이 깡패 인가보네요.그런데 저같이 고속도로에서도 95킬로 크루즈걸고 그이상 절대 안밟고 차선 변경은 하이패스 들어갈때 빼곤 하지도 않고ㅋ 저같은 할배타입은 A4도 누가 줘도 불필요 하겠네요ㅋ
+nnmm 차가 참 잘 나왔다고 느꼈습니다. 말씀처럼 최신 버전이 깡패이기도 하고, 다른 이유로는 회사 간의 품질 또는 성능 격차가 줄었다고 해도 될 거 같아요. 그래서 더더욱 브랜드 밸류가 중요해지는 시대가 온 거 같습니다
상기님 갑자기 발전하고 계십니다ㅎㅎ 3일전에 구독자 7000명 이엇는데 벌써!!!!! 7700명 ㅋㅋ
+컬심사장 말리부 때문인 거 같아요. 저도 어리둥절 하고 있습니다 ㅎㅎ
+Han Sang Ki한상기 저도 한때는 상기님 영상이 별로 여서 안봣습니다ㅎ 근데 볼만한 자동차 리뷰 영상이 별로 없더군요ㅎ 근데 어쩌다가 상기님 영상을 한번보니 너무 좋아졋더라구요ㅋㅋ 여행영상도 정말 좋구요ㅋㅋ 가속영상도 좋습니다 구독자 10000명도 상기님은 가능할것 같아요ㅋ 항상 응원합니다!
+컬심사장 사실 안 보셔도 할 말 없는 퀄리티였죠. 지금도 그닥 좋은 건 아니지만요 ㅎㅎ 작년 11월 이전 '시승'(시승기 아님) 보시면 기절하실거에요. 아 그건 지우기도 그렇고 버리긴 아까운 뭐 그렇습니다. 그런 류의 여행은 원래 제 개인 취향이고, 영상으로 찍은 얼마 전부터입니다. 예전부터 찍었으면 참 많았을텐데 아쉽네요. 자주 봐주셔서 저도 감사드리고 있습니다
엔진 배치도 전작에 비해 뒤로 물러 났네요. 가격이 꽤 있던데 자신 있을만 한가봅니다. 영상 잘 보고 갑니다!!
구형에 비해서 많이 좋아졌습니다. 2열에 송풍구 없는 건 단점이죠. 감사합니다
페리 A7타는데 실내는 부러울정도로 잘 나왔네요. A4 제원표는 못봤지만 아우디코리아가 보통 스포츠에 S라인이 들어가는 대신 후석 에어밴트가 없고, 프리미엄에 후석 에어밴트 넣어서 수입해 오는 것 같네요. 프리미엄과 스포츠는 가격 차이기 대동소이 하구요.
+Sungwoo Jang 실내 잘 나온 거 같습니다. 오늘 물어 봤는데, 지금 팔리는 모델에는 2열 송풍구가 없다고 합니다. 그리고 2017년형의 프리미엄에 적용된다고 하네요. 제가 미처 못보고 놓쳤는데, 덕분에 정보를 얻었습니다
한상기 아저씨 자동차는 이름이 뭐에요? 쏘나타 타세요? 운전경력은 몇년 됬어요?
부지런 하시네요
+박동환 지난주에 탔는데 지금 올렸습니다 ㅎㅎ
센터페시아 디자인이 알던거랑 좀 변경된건가요~? 이전 도쿄모터쇼나 공개이미지랑 다른느낌.. 음 옵션차인가
국내 들어오는 A4는 3존 공조장치가 없다고 합니다. 따라서 2열 송풍구가 없습니다
화질이... 화질은 곧 720으로 볼수잇으려나요!!늘 잘보고 있습니다 ^^
+정태현 네 한 20분 정도 후에 720될 거 같아요. 감사합니다
+Han Sang Ki한상기 네. 고화질이 되면 봐야겟습니다..한상기님 시승기는 제가 자주봅니다 ㅎㅎ 오만이랑 튀니지다녀오신것도 다 봤구요.ㅎㅎ다른시승기도 많지만 딱 한상기님 시승기가 저한텐 딱 맞는거 같더군요. 좋은 리뷰항상 부탁드립니다 ^^
+정태현 헐 오만과 튀니지 여행은 되게 지루한 영상인데요 ㅎㅎ 부족한데 잘 봐주셔서 감사드립니다
2017 bmw 5시리즈 나오면 빨리 리뷰 부탁드립니다. 리뷰보고 구매하려고 기다립니다. 꾸벅!!!
차가 나오면 하겠습니다
아우디는 항상 앞뒤 무게 배분때문에 언더스티어도 심하고 코너링이 안좋았는데요 이번 A4는 무게배분에 변화가 있나요?
말씀하긴 건 좀 지난 이야기라고 생각됩니다. 제 경험상 대략 2010년 정도부터는 언더스티어가 크게 줄었고, 이번 A4도 회전 성능 좋습니다
좋은 영상 잘봤습니다! 언더 성향이 강한가요?
아뇨 요즘 언더 성향 강한 차는 많지 않습니다. 회전 성능 좋습니다
아 조으다... 꽤 스포티하게 나왔나봐요..?
몰아보고 싶다..!ㅋ
+Dooku Jung 네 핸들링이 스포티합니다. 아우디의 하체도 계속 발전하는 거 같아요. 매장 가시면 시승할 수 있지 않을까요
요즘 판매중인 디젤 엔진모델도 타보셨나요?? 혹시 그러셨다면 어떠셨는지..........
아뇨
파주쪽에서 시승기 많이하시네여^^ 집이 파주인데 시승기 직접 보고싶네여^^
+이지훈 네 거의 그쪽에서 합니다. 혹시 보시면 아는 척 해주세요 ㅎㅎ
같은 코스에서
Bmw 320dm팩 과 코너링 느낌이 어느쪽이 좋으셨어요?
320이 좀 더 좋았던 것 같기는 합니다
한상기 Han Sang Ki 고맙습니다 많은 도움이 되네요 이런 리뷰가.. 앞으로도 많이 시청할게요
c300 쿱 시승해봤는데, 제가 느끼기엔 예전 벤츠보다 딱딱해진 느낌인데, 흠 좀더 자세하게 어떤 느낌이셨는지 여쭤봐도 될까요 ? 괜찮아서 계약할까 했거든요...
+DONGHEON lee 전 C200 쿠페를 탔습니다. 바로 이어서 A4 45 TFSI를 탔기 때문에 쉽게 비교가 되더군요. C 200 쿠페가 나쁜 건 아닌데 A4가 더 좋다고 말씀 드릴 수 있을 거 같아요. 엔진 변속기 반응도 A4가 더 빠르더군요
+Han Sang Ki한상기 기회가 되는대로 A4 시승을 해봐야겠군요. 답장 감사합니다. 영상 잘 보고있습니다.
퍼포먼스야 그렇다 치더라도, bmw 3시리즈 대비 승차감과 2열 공간 확보가 어떤지 궁금하네요,,,
A4가 근소하게 낫다고 생각됩니다
답변 감사합니다 ^^*
오 드디어!! 개솔린차다!!
+알수없음 하반기에 디젤 나온다고 합니다
+Han Sang Ki한상기 디젤출시소식은 반갑지가 않네요.. 디젤은 suv나..
2열 공조기가 빠진건 참 아쉽네요 ..
어찌되었던 전체적으로 올해 q7 에 이어 a4를 기점으로 다음달에 나오는 a5 가 점점 새로운 아우디의 패밀리 룩을 형성 하는것같아요 ^^
+sososo so 아우디 디자인은 식상할 만하면 그래도 조금씩 바꿔주네요 ㅎㅎ 새 얼굴 괜찮은 거 같아요
31:07에 i8!
정말 자세히 보시네요
+Han Sang Ki한상기 맞네요 i8 서울엔 i8이 꾀 돌아 다니 던데요
사고싶다
실내 정숙성은 굳이 국산차랑 비교하면 체감상 어떤 모델 정돈가요??
+HW Jung 특별히 조용한 건 아니에요. 국산차도 요즘은 조용해서요. 근데 정숙성이 좋은 차인 건 맞습니다
질문이 있는데요 매뉴얼에는 고급유넣으라고 나와있을텐데, 일반유넣어도 큰 지장없을까요
지장은 없는데 출력과 연비도 같이 떨어질 거 같네요
우리나라 기본유가 사실 고급유입니더
simon lee 개소리를 당당히 하시는군요
가나다 외국의 고급유 옥탄가 기준이 우리나라의 일반 일반유이긴하죠 그정도로 우리나라 일반유의 기본퀄리티가 좋긴합니다
처음 밖에서 디자인 설명할때는 괜찮은데 차량시승시는 말소리가 선명하지 못합니다. 그리고 화면도 다양하지 못하구요, 캠을 앞쪽 조수석 창문에 하나 더 부착하면 나을텐데요.
+Doil Jeon 차후 여유가 되면 추가하도록 하겠습니다
그러고보니 포드 퓨전이 에코부스트엔진으로 터보엔진이 나왔다가 인기가 없어서 들어갔죠.. 그리고 몬데오 디젤을 출시했는데.. 디젤인기가 없어졌네요ㅠ 포드는 국내에서는 운이 없네요.. 에코부스트엔진 2.0 잠깐 몰아봤는데 잘나갔다는 기억은 나는데 어느정도인지는 기억이 안나네요..
디젤이 인기가 없는 게 아니라 포드 디젤이 인기 없는 거 아닐까요 ㅎㅎ 익스플로러는 참 잘 팔리지만요. 에코부스트 2.0도 성능 괜찮아요
Tfsi 엔진이니 고급휘발유를 넣어야 겠지요? 보통휘발유를 넣는다고 노킹현상이야 일어나지 않겠지만요
+지형근 굳이 고급 가솔린 넣지 않아도 되는 것으로 알고 있습니다
깜빡이.. 왠일로 법 통과 됬나보군요... 자국기업보호던가 뭔가땜시 저런거 바뀌어서 들어오더니만... 어쨌든 리뷰 잘보고있습니다.!
+강정훈 저런 지시등 도입된지 좀 된 거 같더라구요. A7도 그렇구요. 저도 감사드립니다
마지막에 너무 급작스럽게 끝나네요 ㅋㅋ 마무리멘트 있으면 좋을것 같은데
+Chris Kim 깜박했네요 ㅎㅎ 다음부터는 하도록 하겠습니다
질문이요 통풍시트 ,오토홀드 옵션있나요?
제가 탄 차는 없는 거 같습니다
콰트로 아닌 그냥 전륜 모델도 국내에 출시돠었나요?
+김진현 네
벌써!!!
+꼬맹 지난주에 탔는데 지금 올렸습니다 ㅎㅎ
+Han Sang Ki한상기 그렀군요 ㅎㅎ
미국사람들이 두툼한 토크빨을 좋아하고 원래 캐딜락 차들의 전유물이었는데 아우디도 그런 느낌이 나는지 궁금한에요
+강용수 저속 반응이 좋긴 합니다. 동력 성능은 충분하다고 생각합니다
2열공조기 얘기가 참 많은데.... 3시리즈 C클 a4 안타본거 티내는건가...... 이 세그먼트에 2열공조기 없는것들이 대부분이고 트림 차이에 따라 다름. 그렇기때문에 트림별로 설명들을려면 딜러사가시길 권해드립니다. 12년도에 f30 320d 스포츠 탈 차값5900이었는데 없었음.
그리고 a4 45tfsi는 정말 출고타이어가 개 씹망쓰레기인거 빼곤 다 괜찮음.
이 모델(s line까지 완전동일)의 국내가격은 어떤가요?
+김진현 가격 A4 45 TFSI - 4,950만원
A4 45 TFSI 프리미엄 - 5,290만원
A4 45 TFSI 스포트 - 5,690만원
A4 45 TFSI 콰트로 프리미엄 - 5,590만원
A4 45 TFSI 콰트로 스포트 - 5,990만원
후방카메라없나요??ㅠ
기자님 지금도 A4 사도 될까요?? 투자 가치가 어떨까요??
신형을 사시는 게 낫겠죠
지금 프로모션이 좋아서 프리미엄 3700 정도에 구입할 수 있어도 신형 사는게 나을까요?? ㅠㅠ
A4모델 4~5개정도 있던데 어디에 알칼타라 시트랑 LCD계기판이 적용대나요?
그건 정확히 모르겠습니다
한상기 기자님 그래서 지금도 이 a4 가 3시리즈나 c클보다 좋다는 생각은 여전하시나요?
지금은 C가 낫지 않나 생각됩니다
이유가 궁금하네요 ㅎㅎ 이영상에선 꽤 감탄하신것처럼 느껴지는데요~
L jy 글게요
tfsi s-line 는 성능이 어떨까요? 콰트로보다 가격도 조금 싸고 연비도 좋아서 더 끌리는데요 전륜s-line 어떨거 같으세요?
큰 차이 없을 거 같은데요
신철승 돈없으면 눈을 낮추셈. 깡통사면서 까지 수입차 사고싶나ㅡㅡ
아우디는 다른건 몰라도 헤드램프는 가장 이쁘게 잘만드는거 같네요 아우디 싫어하는 저도 헤드램프 디자인만은 인정
+엘지무적 헤드램프 예쁘죠. 그리고 램프류에 가장 일찍부터 투자를 많이 한 회사 같아요
차량 시승때 핀마이크는 사용하지 않습니까? 영 말을 알아들을 수 없어요. 그리고 카메라 1대로 촬영하는 것 너무 단조롭지 않아요? 다음 차량 시승할때 참고해 주세요.
+Doil Jeon 액션캠 바꾼 이후 주행 시 말소리 안 들린다는 댓글은 처음입니다. 이게 제가 할 수 있는 베스트라서 당장은 이 이상 힘듭니다. 감사합니다
뒷열 송풍구가 없다니;; 프리미엄에나 가면 있나요??
+안재호 없는 거 같네요. 제가 탄 차가 가장 비싼 차였거든요
+안재호 지금 팔리는 차에는 전부 2열 송풍구가 없고, 2017년형의 프리미엄에 적용된다고 합니다.
뒷좌석 에어컨 없는거 지적하실줄 알았는데 재질에대해 말하는건 의미 없어 보입니다
sunhan yang 이미 지적할거라고 다들 예상하는 내용을 짚어 주는게 더 의미 없는거 아닌가???
cescFabregas 차리리 하는게 낳지
swKim ㅋㅋ 말고 지적하는거 하는게 낳디ㅡ고
구독하지마라 구독하지마라
낳다가 아니라
낫다;;
아니 어떻게ㅋㅋ 2열공조기에 대한 이야기는 쏙 빼놓을 수가 있지; 신형a4에서 제일 황당한 부분인데 보고도 그냥 넘어가시네 아우디 후원으로 리뷰한거임?
아니 제가 정줄 놓고 미처 말을 못했습니다. 후원 이런 거 없습니다. 아우디 코리아에 확인해 보니 3존 모델에만 공조장치 LED, 그리고 2열 송풍구가 있다고 합니다. 국내에는 3존이 안 들어오니 없다는 말과 같은 거죠. 지적 감사드립니다
8년만에 풀체인지 한 a4
아우디는 디자인, 특히 헤드램프 디자인은 이쁜데 그것만 보고 차를 사기에는 좀 뭔가 개성이 부족한것 같아요. 비머처럼 스포츠성을 극적으로 살린것도 아니고 벤츠처럼 럭셔리함과 중후함이 있는것도 아니고 뭔가 2% 부족한것 같아요. (아 물론 색안경끼고 본것 맞습니다)
R8 V10+(1세대 F/L)을 타봐도 그렇게 고급스럽다는 느낌은 안나더군요
+Joseph Allen 다들 같은 디자인이라서 그런 거 아닐까요. 저도 한때는 전 라인업이 동일한 안팎 디자인이 지겨웠는데, 그 단계가 지나니까 또 괜찮아지더군요. 근데 요즘 BMW 보면 과연 예전의 그 회사가 맞나 싶을 정도로 물렁하더군요. X1만 해도 코너에서 밟으면 제어를 많이 해서 차가 안 나가요. 구형은 바바박 하고 치고 나갔는데 신형은 재미가 확 줄었습니다. 사실 (더 빨라진 것과는 별개로) BMW가 부드러워진지는 꽤 되기도 했죠. 이번에 피렐리 출장 때 보니까 신형 R8도 실내가 그렇게 고급스럽다는 생각은 안 들더라구요
+Han Sang Ki한상기 그럴수도 있겠어요. 또 아우디가 가장 광고하는게 콰트로인데 전 딱히 사륜의 필요성을 못느끼는 사람이라서 그런것 같기도 해요 ㅎㅎ
그리고 언제나 영양가 높은 영상 잘보고 갑니다. 나중에 기회가 된다면 직접 뵐수있으면 좋겠습니다 ㅎㅎ
+Joseph Allen 저도 사륜 필요성 별로 못 느낍니다. 영양가 높다고 하기엔 영상이나 편집미도 전혀 없고 말 잘 못해서요 ㅎㅎ 나중에 기회 될 때 한 번 뵈시죠
+Han Sang Ki한상기 넵!!
a4가 말리부보다 170kg정도 더 무거운게 이해가 안되네요... 암튼 차는 멋지네요
콰트로 때문에 그렇지 않을까요/ 이번 A4는 차 잘 나온 거 같아요
A4뒷자리가좁은정도에요???
레그룸은 괜찮은데 2열 가운데 앉은 사람은 불편할 거 같습니다
구지 아우디를 사려거든 꼭 수도권에서 사실길..
강원도에서 샀다가 심리 상담 받았습니다.
하부 부식때문에요???
저 옵션 뭔가요?
이런차는 고급유넣어야되나요?
+박피스 안 넣어도 되는 것으로 알고 있습니다
한상기님!저 바꿈!!!!!!!
+이관수 축하드립니다
이전세대 a4타고 있는데 뒷자리가 정말 극악이거든요 요즘나온 아반때보다 훨작습니다 정말 작은데 신형은 어떤지 모르겠네요
신형은 그래도 구형보다는 좀 커진 것으로 생각이 됩니다
지금 시승차 얼마에요?
5990만원이에요
인터페이스 부분은 골프도 살짝 느립니다ㅠ
사용에는 문재가 없답니다 ㅎㅎ
솔직하게 뒷자리에 애어컨 송풍구 없는 것은 이해를 못하겠습니다... 없으면 뒷자리는 쪄죽어요ㅠ
막내기자
막내기자
막내기자
메트릭스 led는 없죠?
없는 것으로 알고 있습니다
뒤에 송풍기도 없는곳에 플라스틱이 고급스럽다는 말에 빵터졌슴ㅋㅋ
+Th K 제가 미처 확인을 못했습니다. 오늘 물어 봤는데, 지금 팔리는 모델에는 2열 송풍구가 없다고 합니다. 그리고 2017년형의 프리미엄에 적용된다고 하네요.
3존 모델에만 적용되는데 국내에는 3존이 안 들어온다고 합니다
S - line 이면 가격정보가 어떻게 되나요
박현진 전륜 5690만원 콰트로 5990만원 입니다
영상을 요약해주시면 보기에 좀 더 좋을것 같아여
한상기 아저씨 A형이라 그런거 잘 못해요.
ㅡ 것 아니냐는 분석이
ㅗㄷㄴㅈㅅㅈㅅㅁㅂㄴㅈ.6
ㅗㄷㄴㅈㅅㅈㅅㅁㅂㄴㅈ.6
계약하로 가야겠다
+성한신 이번 A4 잘 나왔습니다
가격이 미쳐부렸구만..허헣
아반떼
아반때
아반떼랑 비스무리하네
아반떼와 비슷하다는 분이 여러 분 계시네요
그냥 머 스포츠지향 세단으로는 끝판왕이네요
근데 결국 이차도 스마트폰 네비를 쓰게될거같네요...
+dongh hoon lim 아무래도 내비게이션 사용이 불편하더군요. 내비는 확실히 국산차가 편해요
성능디자인 3사중에서 가장 맘에든다 비엠3시리즈 신형나오기 전까지 앞승인듯 벤츠는 성능이 너무떨어져서
이번 A4가 참 잘 나온 거 같습니다. 2열 송풍구, 컵홀더 없는 게 좀 그렇지만요
요즘엔 왜 혼자 하십니까?
저 원래 계속 혼자 했습니다. 가끔 이재림 기자와 같이 했구요
+Han Sang Ki한상기 아~ 그렇군요 제가 착각을 했네요
아닙니다 ㅎㅎ
공도에서 과속하지 맙시다
그런 말은 노사장같은 놈한테 말하세요 그놈은 공도에서 300넘게도 밟는 놈입니다.
heslich
우산 들어가나요?
+치노양파 트렁크에 우산 넉넉히 들어가죠
KTO Z POLSKI
....조수석 유리에 저거...주차딱지인가요
+Jaemin Jung 아파트 지하주차장에서 방문증을 깜빡 잊고 올려 놓지 않아서 붙었습니다
네