Boot Trailern und Slippen. Ohne schlimme Unfälle! Tipps vom Boots-Profi.
HTML-код
- Опубликовано: 21 апр 2022
- Schlimme Unfälle beim Boote-Trailern und Slippen. Die sehen wir hier bei uns im Hafen zum Saison-Beginn durchaus. Da rutscht das Boot ins Wasser ohne Halterung, da fallen Menschen ins Wasser und verletzen sich schwer. Da knallen Boots-Propeller auf die Betonplatte der Slip-Anlage. Da werden Autos versenkt, Finger eingeklemmt, Köpfe gestoßen und Boote beschädigt. Richtig Trailern muss man auch richtig können! Viele Leute kaufen sich zur neuen Boots-Saison ein schönes neues trailerbares Boot und wissen nicht, wie sie das Boot unfallfrei und sicher ins Wasser bekommen sollen. Dafür haben wir diesen Film gemacht: Tipps vom Boots-Profi wie trailere ich richtig. Worauf muss ich beim Trailern achten und was kann man alles falsch machen. Wir geben Euch ein dickes Paket von Tipps zum Boote Trailern. Danach trailert Ihr wie ein Profi und es gibt keine Bootsunfälle mehr.
“Frag doch mal den Holländer” versteht sich als Service-Kanal für alle Interessenten am großem und umfassenden Thema Boot fahren. Hier gibt es wertvolle Tipps und hilfreiche Ratschläge zu nahezu jedem Thema im Bereich Wassersport. Egal ob es um Manöver auf dem Wasser, die Technik an Bord oder rechtliche Hinweise zum Thema Wassersportversicherung geht, auf unserem Kanal findet Ihr immer den richtigen Ratschlag.
Und das aus berufenem Munde: Leendert Messchendorp, kurz Lenny genannt, ist ein echter Boots-Profi. Der gebürtige Holländer hat schon als junger Spund mit 14 Jahren angefangen Boote zu bauen. Nach seiner Ausbildung zum Schiffstischler, hat er in über drei Jahrzehnten Praxis im Bootsbusiness fast 2000 Boote und Schiffe gezeichnet, gebaut oder mitgebaut. Auch als Chef einer großen holländischen Schiffsbauwerft konnte der heute 57jährige sehr viele Erfahrungen sammeln. Leendert Messchendorp verfügt über alle Befähigungsnachweise in Sachen Bootsbau, Motorentechnik, Schiffs-Elektrik und Hydraulik sowie Schiffselektronik.
All das befähigt unseren Holländer unter anderem auch, Lehrlinge zum Schiffbauer auszubilden. Wenn es wirklich einen gibt, der sich mit so ziemlich allem am Boot auskennt, dann ist das unser Lenny. Und das Wichtigste: Alle Tipps und Kniffe verstehen sich aus der Praxis für die Praxis der Bootsbesitzer, Boots-Interessenten und Charterboot-Kunden.
Wir freuen uns auf Eure Fragen und Anregungen und lieben die rege Diskussion. Und was uns ganz besonders macht: Der Spaß am Boot fahren. Bei uns gibt es keine trockenen Vorträge, keine bierernsten Belehrungen oder trübe Theorien. Und wir können auch über uns selber lachen. Seriöses Wissen, mit ganz viel Spaß und Humor verpackt, das ist unser Kanal „Frag doch mal den Holländer“.
Bootsurlaub, Boots-Tipps, Havarien, Bootsreparatur, Bootstypen, Wassersport, Urlaub auf dem Wasser, Stahlyachten, GFK-Boote, Schlauchboote, Bootstechnik, Motorboote oder Bootsmotoren - wir kennen uns wirklich aus. 
Авто/Мото
Man merkt aber schon, dass Lenni als Holländer das Anhängerhandling quasi schon mit der Muttermilch.... aber lassen wir das. 😂
Tolles Video. Dankeschön ihr DREI!👍👍👍
Kuno hahahaaaa Danke Dir 👌👌👌👌👌👌
Hier noch ein Tipp von einem Ex-Fernfahrer bzgl. Ladungssicherung - immer so verzurren das die Ratsche auf der linken Seite angebracht ist - warum? weil man 3- 5 mal öfter in den linken Spiegel schaut als in den rechten - sollte sich der Gurt lockern oder reissen kann man schneller reagieren - Gefahr erkannt - Gefahr gebannt - glG vom Jogi aus München
Der Tipp ist super, danke Jogi👌👌👌👌👌
Mit dem Boot im Schlepp sehe ich genau so oft in den rechten Spiegel da Hänger mit Boot breiter sind als mein Zugfahrzeug. Und wenn ich doch einmal nachzurre (was man ja immer mal tun sollte) mache ich das dann doch lieber auf der rechten als auf der linken Straßenseite da dort kein Verkehr herrscht. Insofern könnte Dein Tip auch lebensgefährlich sein.
@@thelastrealgerman6132 klar hat alles sein für und wieder - ich zurre prinzipiell nicht auf der Strasse nach sondern immer auf einem Rast - Parkplatz ausser es ist Gefahr in Verzug
@@jogibaer2204 Ok.
…und wenn es geht, bitte 🙏 nicht mit 100 über die Piste‼️Was man „kann“ muss man doch nicht fahren.‼️‼️ Ihr wollt doch nicht gestresst ankommen. Wenn ich diese Art Trailer im Rückspiegel des LKW sehe, vielleicht noch im Anflug auf eine Baustelle 🚧 dann krieg ich schon dicken Hals😡Weil sie so oft vergessen, wie lang ihr Gefährt wirklich ist und sich dann in eine Lücke quetschen, die nicht vorhanden ist… Ich hasse den Sommer
Die Rampe runter und nur mit Spiegel fahren, war schon ziemlich gut 👍. 🤩
Ich hab das auf dieser Rampe gefühlt 1000000 mal gemacht 🤪
Männer, das ist ein echtes Lehrbuchvideo. Und wieder äußerst kurzweilig. Danke dafür, vor allem für die Sicherheitstipps. Note eins!
Yep… das freut uns lieber Christian ✌️✌️✌️✌️Dankeschön 🙏🙏🙏⚓️⚓️⚓️
Ihr seid die BESTEN. Eure Art, Fachwissen kompetent und humorvoll zu übermitteln, ist einmalig. Die Auswahl Eurer Themengebiete betrifft wichtigstes Fachwissen. Die Qualität der Videos ist äußerst professionell. Ich bin völlig begeistert und freue mich schon auf die nächsten Beiträge.
Wow lieber Uwe, vielen lieben Dank… wenn das mal kein fettes Lob ist✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️
.. bin Neuling im maritimen Bereich und hab kürzlich erst den Sportbootschein erworben. Dank dieser wirklich gut erklärten Videos bereite ich mich auf den Moment vor, wo ich dann mit meinem eigenen Bayliner zu Wasser gehe und so eventuelle lüchtigkeitsfehler vermeiden kann. Danke für die vielen Tipps an dieser Stelle
Sehr sehr gerne, freut uns, vielen herzlichen Dank ✌️✌️✌️✌️
Sehr schön erklärt! Vor allem der Hinweis auf die Gefahren und wo man besser nicht steht bzw. längs läuft existenziell wichtig. Den wenn etwas passiert, sind die Verletzungsmuster nicht schön. Noch dazu ist dann der Tag im wahrsten Sinne des Wortes im Eimer. Danke Lenni, danke Norbi für wieder einmal nützliches leicht verständlich erklärt.
Sehr gerne lieber Arne ✌️👍👍👍
Das ist ein super Format! 👍🏻 Vielen Dank für eure Beiträge. Ich hatte leider vor drei Jahren einen Motorradunfall und mein linkes Knie wird nicht mehr so hundertprozentig gesund werden. Seit ich 14 Jahre alt war war meine "große Liebe" das Segelfliegen. Das geht gesundheitlich nicht mehr und ich habe nach fast 30 Jahren nach einer Ersatz-Freizeitbeschäftigung gesucht, weil ich schon ab und an etwas mit Fahrzeugen machen muss um zufrieden zu sein. Ich bin dann bei Sportbooten gelandet. Bin wirklich eine totale Landratte und ein Großstadtmensch. Aber das macht sowas von Spaß und ist ein super Ausgleich! Sogar Homeoffice geht bei Handy-Empfang und VPN astrein vom Boot aus. Da ich eh ein Leben lang viel in Zelten und Wohnwägen übernachtet habe, kann ich mir sogar vorstellen ganz auf ein Schiff zu ziehen. Winter kenne ich noch nicht. Aber wird ja demnächst kälter und dann probiere ich das mal aus. Trotzdem: Strom dran, Wasser anschliessen und eine Möglichkeit um Schwarzwasser abpumpen zu können und dann ist sowas ganz schnell eine sehr schicke, kleine Wohnung. Ich wünsche euch alles Gute. Ihr habt mir mit euren Videos unbewusst bei so mancher Frage sehr geholfen!
Vielen herzlichen Dank, lieber Heinz🙏🙏🙏🙏das freut uns sehr, dass Du unsere Bootsleidenschaft teilst👌👌👌👌👌
Hallo
Eines eurer besten Berichte , sehr hilfreich ist eine Gangway auf dem Trailer, das abrutschen von den Rohren des Trailers kann zu unschönen blauen Flecken führen . Super ich bin Stolz auf euch .
Gruß vom Dattelner Meer
Ooooh vielen lieben Dank Andreas, das freut uns richtig👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Größtes Kanalkreuz der Welt. Was für ein Superlative. Kann ich mithalten, bei uns auf den ...Meer fahren sogar Auswandererboote, die einzigen offenen zur Personenbeförderung zugelassenen Segelboote.
Hi Ihr zwei, wieder mal sehr lehrreich und unheimlich humorvoll präsentiert. Ich liebe euch zwei! Und nicht vergessen, die Kameraführung - Top!
Die Sloop war auch wunderschön. Liebe Grüße aus der Südpfalz.
Wohoooo Alexander, das freut uns aber sehr 🤩🤩🤩⚓️ und die Heike (Kamerafrau) lässt Dich herzlich grüßen 🎉
Das ist aber mal wieder alles wie aus dem Lehrbuch. Breite saubere Rampe mit seitensteg, sehr potentes zugfahrzeug, zweiter mann. Interessant wird es wenn nicht alles perfekt passt.
Ja das stimmt, lieber Christian viele Rampen sind eine Herausforderung… aber die Regeln bleiben gleich.
Für alles „perfekt“ muss man aber auch das nötige Kleingeld haben…🤣🤣
Beim Bootfahren geht es nie ohne das nötige Kleingeld… egal, wie groß es ist 😎
@@FragdochmaldenHollaender Außer man hat ein Schlauchboot😉
Es gibt sehr coole Schlauchboote⚓️
Moin, letztes Wochenende bin ich auf Euren Kanal gestoßen und habe mir seitdem sämtliche Videos angeschaut. Ich kann nur sagen SUPER! Ich fahre seit vielen Jahren Boot, aber Ihr habt immer wieder Tipps und Tricks dargelegt die auch ich noch nicht gekannt habe. Macht weiter so! Grüße vom Thüringer an der Ostsee
Wow Matthias vielen herzlichen Dank und wir freuen uns sehr, dass Du in unserer kleinen Community bist! Herzlich willkommen ⚓️⛴💯✌️👍
Die Gelassenheit des Holländers und die Berliner Schandschnauze ergeben ein Superteam.Eure Videos sind immer ein Erlebnis.Macht weiter so!👍
Peter, hahaaaa was für ein Lob😎👍 triffst genau ins Schwarze 🤩🤩🤩🤩danke Dir
Wen meinst Du mit Opa? 🤨
Moin Ihr Zwei (und die Cam - Frau natürlich auch) Danke für die Vorführung. Problematischer ist es natürlich, wenn man allein ist. Davor hatte ich anfangs immer etwas Angst. Wichtig ist, immer Ruhe bewaren. Vielen Dank für Eure Videos und beste Grüße.🛥
Danke lieber Mario… und Ruhe bewahren ist doch in allen Lebenslagen das allerbeste Mittel ✌️✌️✌️✌️💯
Herzlichen Glückwunsch wegen der Erwähnung in der Fachpresse.
Auch dieses Video war wieder super lehrreich. Ein toller Online Kompaktkurs, der Mut macht es doch mal mit einem Trailer zu versuchen.
Dankeschön lieber Mike, Dein Lob freut uns sehr 💯💯💯💯💯💯💯
Habe ein reines Trailer-Boot. Echt toller und informativer Beitrag, wie immer 😉
Dank euch drei!
Stefan, sehr sehr gerne… hat uns mega Spaß gemacht ⚓️✌️
Wieder ein super Video von Euch. Sehr informativ und mit der gewohnten Prise Humor.
Freue mich jedes Wochenende auf Euch!
Alles Gute und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel! Grüße Dirk
Dankeschön lieber Dirk, das freut uns sehr 👍👍👍👍👍👍
Verfolge Eure Clips seit ein paar Tagen. Sehr informativ, besonders gefällt mir wie Ihr euch als Team mit sehr viel Humor ergänzt. Bin selber begeisterter Bootfahrer und bei Cujik unterwegs. Grüsse vom Niederrhein aus dem Kreis Kleve.
Vielen lieben Dank, das freut uns sehr!!! Ja wir haben immer Spaß… so soll das ja auch sein. Wir machen den Kanal ja aus reiner Freude am Bootfahren und wenn wir Deinen Humor treffen, dann freut uns das doppelt 🥳🥳🤩👍⚓️
Klasse sehr viel gelernt....Danke...Sehe gerne Eure Videos....
Johannes, das freut uns außerordentlich! Danke Dir💯✌️
Vielen Dank fuer Eure Videos - sehr informativ und unterhaltsam 🙂
Sehr gerne lieber Ivo!
Wieder mal an super Video von euch, vielen Dank und weiter so 👍🏻
Sehr sehr gerne 🙏✌️
Sehr Schön und vor allem Humorvoll erklärt. Dann kann es ja im Urlaub gleich richtig angewendet werden. Danke und bis zum nächsten mal.
Sehr sehr gerne ⛴⚓️✌️✌️✌️✌️
Super wie ihr das macht, der erste Kanal überhaupt den ich abonniert habe 👍👍👍
Wow na das freut uns aber sehr ✌️👍✌️👍vielen Dank und willkommen 👍👍
Eure Filme waren von Anfang an TOP, werden aber noch besser!!! Daumen hoch!!
Vielen herzlichen Dank, das freut uns tierisch 🙏🙏🙏🙏⚓️
Sehr gut erklärt. Mit viel Ruhe und allen wichtigen Informationen und Tipps fürs Slippen. Danke
Das freut uns sehr, lieber Rainer. Dankeschön
Wieder super erklärt! Das Video habe ich gerade zur rechten Zeit angeguckt. Fahre morgen nach Lemmer (Holland) um mein Böötchen zu slippen. Werde das hier gelernte versuchen umzusetzen. Die Übung mit dem Trailer rückwärts zu fahren fehlt mir total. Sieht man dann auch. Bei nur 2 x im Jahr fehlt mir die Übung. Ich bleibe aber dran!!
Übrigens bin ich Ende April bei Euch in Potsdam vorbeigefahren. Habe gewunken ..... aber keiner hat zurückgewunken 😉
Bleibt alle gesund und immer ein bisschen Wasser unter dem Kiel.
Waaaas… nur gewunken? Warum kommst Du nicht auf nen Kaffee???? Den gibts bei uns immer⚓️
Ja, eben, Kaffee hätte es gegeben 😱
Schade, nächstes Mal ⚓️
Wie immer: witzig, aber kompetent erklärt. Kompliment - und weiter so!
Dankeschön, Peter… freut uns 👌👍💯
Wie immer wieder sehr Interessant obwohl ich weiss das in nie Trailern und Slippen werde! Was ich aber auch sagen muss ist das es gerade bei RUclips sehr viel Anschauungsmaterial gibt wie man es nicht machen soll.
Oooh das stimmt lieber Sven 😱😱😱
Hallo, Kompliment euch beiden. Endlich wieder ein Video von Euch!!🙂
Danke lieber Christian 🥳✌️ wir hatten daran echt Spaß!
@@FragdochmaldenHollaender ich glaube wir haben nicht weniger Spass
Wie gewohnt, super Video. Ich muß immer wieder feststellen: theoretisch kann ich jetzt praktisch alles - ohoh....
Viele liebe Grüße Heiko
Sauber lieber Heiko… hahahaaaa 👌👌👌👌👌👌
😂😂das beste war der Fender an der Klampe😂😂👍🏻 ihr zwei (3) seid einfach unschlagbar🍻
Hahahaaaa freut uns sehr, dass Du unseren Humor teilst ✌️👍⭐️
Moin Ihr Zwei, klasse Video, gut dass Nobby dabei war, der hat´s wohl wirklich das erste Mal gemacht. 🙂 Wir waren auf Kurzvisite im Lausitzer Seenland unterwegs, das Slippen, das wir nebenbei angesehen haben, war Popkorn- Kino. Sie hätte auf euer Video warten sollen. 😁
Alles ist bei Euch sehr authentisch und das macht es so charmant. Wenn alle Abonnenten wären, die heimlich zugeguckt haben und sich sagen, Sch.. so hätte es laufen sollen, dann wären die 10.000 geknackt. Also nichts wie ran Leute, sie haben es verdient.😎
Otto, wir danken Dir für das riesen Lob. Freut uns tierisch!!!! Und Norbi hatxecht noch nie getrailert… bei 17 Tonnen auch eher suboptimal 😝😝😝😝😝😝😝😝
Wieder super! 2 Details, um das angelegte Boot zügig wegzufahren, damit die nächsten nicht warten müssen: vor dem slippen Plane runter und Zündschlüssel rein. Hauptschalter an und Blower laufen lassen. Dann verliert man keine Zeit bis zur Abfahrt.
Und vor dem Einholen auf den Trailer: Motor wieder ganz hochtrimmen! Einmal habe ich fast die Finne abgesäbelt!
Dankeschön lieber Edgar 🚤⚓️🎉
Ihr seid Klasse!
Danke freut uns, dass wir Deinen Geschmack treffen… dann macht’s doppelt Spaß 👌
Sehr tolles Video, Danke weiter so 👍🏻
Danke lieber Dietmar 🙏
Super wie immer
Vielen Dank lieber Götz🙏
Hallo ihr Lieben.
Super Video von Euch!
Jetzt weiß ich, dass ich es wenigstens richtig beim trailern und slippen mache.
Lieben Gruss aus Thüringen
Sehr gerne, vielen Dank Christian
Hallo Ihr beiden, ich verfolge Euren Kanal mit großer Freude und selbstverständlich bekommt ihr einen Like von mir ! Obwohl die Reinigung vom Boot läßt arg zu wünschen übrig 😜😆😆😆👋macht weiter so, warte schon auf das nächste Video . . . Gruß Markus
Dankeschön lieber Markus, das freut uns tierisch. Jaaaa und Boot putzen muss der Norbi noch üben 😝😝😝😝😝😝😝😝😝😝
Besser erklären kann man es nicht. Einfach top. Schönes Wochenende
Wohooo Danke danke danke… freut uns tierisch ✌️
Klasse. Hab Euch heute gefunden und sofort abonniert
Das freut uns aber sehr 👍🤩
Tolles Video, für die Stützlast gibt es gute Stützlastwagen. Kosten wenig und sind gut. Nutze ich am Wohnwagen…
Weiter so ihr zwei!
Danke lieber Ricardo für den guten Tipp☀️
Wirklich wieder super erklärt! Profis halt!!! 👍👍👍Kleine Anmerkung: Bei den Spanngurten Kantenschoner verwenden! Ich weiß, dass ist jetzt ein bisschen pingelig!😉
Thomas, Dankeschön… und klar, Kantenschoner kann man machen 👍👍👍
Das ist nicht pingelig. Das ist gut gemeint.
@@forstyuwe Na ja. Vor allem schütz es auch die Lack-, Stahl- oder Holzoberfläche beim Transport. Außerdem wird so was auch bei einer Verkehrskontrolle von uniformierten Besserwissern gern gesehen.
@@thomasgnoss6441
Ich fahre die meisten Boote mit dem Lagerbocksystem. Da bin ich mit der Ratsche weiter vom Boot weg.
Ich liebe eure Videos.....Informativ mit sehr viel Humor. Mach blos weiter so👍👍👍
Dankeschön 🙏🙏🙏🙏jaaaa das haben wir vor 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Wiedermal ein richtig gut erklärt. Slippen ohne Steg wie n-scale vorschlägt wäre wirklich super. Meine Drago 601 hat bei uns keinen Steg zur Verfügung. Frauchen darf kein Auto und kein Boot alleine fahren. Daher Madame an der Kurbel. Macht das aber richtig gut.
Ok dann müssen wir das wohl doch machen ✌️
Ich zieh den Gurt immer um die Gurt Ratsche den Rest Gurt und verknote diesen als Schutz damit die metallgeschichte nicht an den Lack schlagen kann ,! Habt ihr wieder echt super erklärt und gezeigt 😉 ich Trailer Meine 5.50 m Dame auch alleine aber schöner ist zu zweit !
Danke lieber Matze… und ja zu zweit isses einfach besser👌
Moin alles super nur beim rausgehen lege ich auch eine Sicherheitsleine vom 😢boot zum Trailer damit ich neben der Winde noch eine Sicherung habe falls die windenbremse versagt oder ähnliches zumal beim anfahren es auch mal ruckeln kann
Sehr professionell, lieber Winfried!👍
Danke das war ein sehr hilfreiches Video 😊
Sehr gerne 👍👍👍
Die Mimik von Nobbi, als Lenny sagte er müsste das Boot sauber machen nach dem slippen, unbezahlbar 😂😂😂
Hahahahaaaaaaaaa jaaaaaa Robert… damit hat er nicht gerechnet 😂😂😂😂😂
Hallo, wieder ein super Video von Euch beiden. Zum Thema Stützlast solltet ihr noch einmal eine extra Dreh machen. Bei der Stützlast ist es wichtig, dass wenn ich wie von Euch angesprochen den Holzklotz und die Personenwaage nehme, ich vorher die Höhe der Anhängerkupplung ausmesse, und den Holzklotz auf die Höhe anpasse. Besonders wichtig ist das bei einem Tandemtrailer. Aber sonst super Video und sowieso super Slipanlagen. Gruß Thorsten
Danke lieber Thorsten 👌
Super Video, aber zum Thema Stützlasst ist zu erwähnen dass diese nicht pauschal mit 75kg gewählt werden sollte! Hier ist die korrekte Auswahl gemäß den Angaben von Zugfahrzeug und Trailer in den Papieren zu ermitteln und je nachdem der niedrigere Wert zu verwenden. Bei mir war zum Beispiel in der Kombination die ich bis letzte Saison hatte 80kg zulässig und mit meiner aktuellen Kombination aus Zugfahrzeug und Trailer liegt die empfohlene Stützlast sogar bei 100 kg.👍👌😉
Sehr richtig lieber Oliver, Dankeschön.
Top erklärt 😉
Danke freut uns sehr 🥳
super Erklärt. Sehe mir alle Beiträge an.
Grüße aus Sneek
Grüße zurück und vielen Dank 🙏
Ihr seid klasse Jungs. Mit Witz und Spaß dabei. Das bleibt hängen, und beim nächsten Slip haben wir Eure Tipps im Hinterkopf. Da kann ja gar nichts mehr schief gehen.
Dankeschön Michael, das freut uns 🙏🙏🙏
Klasse Video. Als Anmerkung; ich gehe bei der Stützlast immer ans Maximum der erlaubten Stützlast des Fahrzeugs…bei meinem T5 also 100kg. Je mehr desto stabiler läuft der Hänger, einfach nicht mehr als die Kupplung des Fahrzeugs erlaubt. Ist ja im Schein eingetragen.
Herzlichen Dank und Danke für den guten Tipp 👍👍👍👍👍
@@FragdochmaldenHollaender kleines Addon, wenn Du unterwegs die stützlast prüfen willst und nicht immer Personenwage und Holzknüppel mitnehmen willst. Es gibt im Camping Zubehör Stützlastwagen (ein Rohr mit eingebauter Waage) auf welches Du die Kupplung legen kannst, nehmen micht viel Platz weg und habe ich beim Wohnwagen immer dabei gehabt. Die Luxus Lösung ist ein Stützrad mit eingebauter Waage. Hier aber wie im Video beschrieben beachten, das das Gewicht an der Waage vom Gewicht an der Kupplung abweichen kann, wenn das Stützrad weit weg von der Kupplung ist.
Wow herzlichen Dank für den sehr guten Tipp👍👍👍👍
Genau , nach jedem Slipvorgang das Boot ordentlich sauber machen 🤩👌🏻.
Ja sag ich ja auch immer👍😜👍😜👍😜
Die Slipstraße ist ja ein Traum ... wenn ich da an so manche Rampe denke ... steil und rutschig ... da hilft nur noch der Trecker. Und was ich jedem Hängerfahrer empfehlen kann, vorallem wenn das Anhängerfahren nicht zur Rutine gehört ... vorwärts kann jeder fahren, macht mal mit eurem Gespann 1 - 2 km rückwerts. Notfals auf dem Verkehrsübungsplatz.
Sehr sehr richtig lieber Michael!
Fakt, vom Lernen wird man nicht dümmer, schön vorgesellt, Gruß Knippi
Danke Knippi, freut uns 👍👍👍👍
Bombe wieder Ihr zwei 😂😎
Dankeschön Olli, freut uns ✌️🥳
Gruß vom Kap d. guten Hoffnung....
Bin oft am und auf dem Wasser, somit mit dem Sport vertraut. Finde die Art und das Fachwissen von Eurem Beitrag gut und eindeutig erklärt,
totsins,
Thomas
Lieber Thomas, herzlichen Dank und allerbeste Grüße von uns👍👍👍👍
@@FragdochmaldenHollaender immer gerne....
Schaue mir gerade das Video Yachtcharter an, ein Betrieb in Werder. Auch wenn ich deutscher bin, dort aufgewachsen, so kenne ich nur Gewässer in Nordamerika und hier im südl. Afrika. Und natürlich das Ijsselmeer, dort lernte ich nicht nur die Liebe zum Meer, sondern auch zu den Menschen,aber das ist 40 Jahre her.., aber das ist eine andere Story....
Schaue mir mal die Chartermöglichkeiten der oben genannten Vermietung an...., Gruß an alle,
Thomas
Viel Spaß ✌️👏
Super Video, vielen Dank! Mich würde sehr ein Video mit der Vorstellung/Test der Maxima Boote interessieren.
Ooooh dann ruf doch mal Maxima an, dann müssen die uns aber ne Party für alle RUclips Freunde ausrichten und zwar bei mir im Hafen🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Ich lag mit meiner bisherigen Einschätzung goldrichtig. Das Duo das in Wirklichkeit ein Trio ist ist richtig 👍
Hoffe der Bericht zum sichern vom Außenborder gegen Diebstahl kommt noch vor Saisonstart.
Ooooh stimmt Jörg… das dürfen wir nicht vergessen…
@@FragdochmaldenHollaender Auf gar keinen Fall! 🧜♂️
Yep 👍
Wieder mal ein Super Video von Euch beiden, vielen Dank dafür.
Ich bin noch relativer Neuling auf dem Wasser und freue mich über jeden nur erdenklichen Tipp.
Eine kleine Kritik habe ich dennoch, die Aussage das man mit dem Bootstrailer 100 km/h fahren darf ist zu mindestens für Deutschland nicht korrekt, dafür muss man in Deutschland einige Voraussetzungen erfüllen.
Beste Grüße und macht weiter so.
Dankeschön lieber Jan. Sagst Du uns noch die Voraussetzungen für 100 km/h… lesen ja viele und freuen sich über jede Info hier!!! 👌👌👌
Hier mal ein Link vom TÜV, alles zur Tempo 100 Regelung wird hier super erklärt.
Kein link da🥺
Leicht zu finden. Unter den Suchbegriffen "anhänger 100 km h tüv" tauchte der tüv nord auf mit der Seite, wo die Voraussetzungen aufgeführt sind.
Super Video!
Vielen Dank lieber Dominic👍✌️✌️✌️
Wieder ein suuuuper Video 👍👍👍
Ich glaube du ch komme mit meinem neuen Caravanboat zu euch zum üben 😉😎
Eine kleine Anmerkung vielleicht noch
Die Stützlast sollte immer zum Zugfahrzeug passen
So hat zb. Mein Pickup eine Stützlast von 150Kg
Ja stimmt, wir haben eine Durchschnittliche Zahl genommen, aber steht ja auch immer in den Papieren… danke Dir!
Bei so einer Slipanlage mit Steg ist Slippen natürlich problemlos geht bei uns ohne Nasse Füße nicht .Top gemacht 👍
Dankeschön… ja manchmal sind die Slipanlagen eine echte Herausforderung 😱
Mein Trailer hat Langauflagen mit Kurbel, parallel auch Rollen fest am Rahmen aber tiefer. Bevor ich ins Wasser fahre, kurble ich die Langauflagen herunter und das Boot liegt auf Rollen und muss dadurch nicht vollkommen ins Wasser fahren. Langauflagen haben den Vorteil beim Transport den Gleitwiderstand ( anfahren, bremsen) zu minimieren. Wenn man nur Rollen hat, ist das ganze Gewicht nur auf einzelne Punkte verteilt. Auch im Winterlager. Bei Langauflagen liegt das Gewicht gleichmässig verteilt.
Das sind sehr gute Trailer, Reinhold👍👍👍👍
Hallo ihr beiden.... toll wie ihr die Themen letztendlich angeht. Jetzt Trailern. Jetzt am Anfang der Saison mit Sicherheit sinnvoll. Ich selbst warte mit gespannter Erwartung zum Beispiel auf einige Tipps zum Thema An- und Ablegen von Motorbooten im Päckchen. In vier Wochen werden wir mit zwei Booten für eine Woche in den Niederlanden fahren und vornehmlich planen wir natürlich zusammen zu liegen. Die Crews beider Boote werden in der Theorie über eure Videos geschult. Wäre toll, über diese Manöver von Euch die gewohnt fachlich kompetenten Videos rechtzeitig zu bekommen.
Oh lieber Thomas, wir haben so viel auf dem Zettel, aber wir werden uns bemühen 👍👍👍👍👍👍Dankeschön für Dein super Lob👍
Klasse ! Habe selber ein 10ps Schlauchboot gehabt ,konnte man überall einsetzen .Habe aber in Travemünde an der damaligen Slipanlage die tollsten Dinge erlebt . Die Slip im Fischereihafen ist wohl stillgelegt oder es war spät im Jahr... Zweimal bin ich um hilfe angebettelt worden ... Unsre Kinder haben Spaß gehabt ....Na ja ist 30 Jahre her . Heut ist dort alles anders...
Spaß ist doch das Wichtigste, lieber Norbert 👍🥳👍🥳👍
Moin. Ihr seid echt super. Sympatisch, Kompetent und Unterhaltsam 🙂. Eine Frage hätte ich zum Trailer, der taucht ja tief ins Wasser ein, wie sollte der Trailer nach dem slippen gewartet/gereinigt werden. Gerade Salzwasser ist doch recht aggressiv und sicher nicht gut für Lager und Bremse. Grüsse aus Rostock
Lieber Michael, Salzwasser solltest Du abspülen… aber sonst kann ein Trailer Wasser ohne Probleme ab… Du spülst ja Dein Auto nach Regenfahrten oder Schneefahrten auch nicht ab… also so ein Trailer braucht die üblichen Wartungen, wie Dein Auto und das reicht. ⚓️✌️👍 Dankeschön für Dein sehr nettes Lob… freut uns tierisch🎉🎉🎉🎉🎉
Tolle Videos. Mir fehlt jetzt nur noch Wasser, dann kann ich mir mein Boot kaufen.
Jooo … Wasser wäre hilfreich 🤩🤩🤩🤩
Sehr gut ❤🎉
Dankeschön 👍
Bei Automaik ist zu beachten, dass die Hand/Fussbremse max. eingestellt ist. Zurückfahren zum Wasser, hängt das ganze Trailergewicht an der AHK , zuerst Handbremse betätigen dann von R in P schalten. Würde nun die Handbremse nachlassen, rastet der Sperrhacken im Getriebe ein. Von P kommt man ganz schwer oder gar nicht mehr in N oder D. Würde der Sperrhacken brechen, rennt das Auto ins Wasser und Getriebeüberholung ist angesagt. Ist 2. Person vorhanden, Keil unter Hinterrad legen und dann erst in P schalten.
Sehr richtig lieber Reinhold, ich hoffe, das lesen Viele 👍👌
ich lasse jedes Auto - gleich welche Getriebeart - und egal ob mit oder ohne Trailer immer erst in die Handbremse laufen, bei Schaltgetriebe sowieso über Neutral oder Kupplung und bei Automatik möglichst auch über N und sichere dann ggf. zusätzlich über eingelegten Gang bei ausgeschaltetem Motor bzw. P als Backup noch ab. Egal ob Schalter oder Automatik, die Kräfte möchte ich lieber an der Handbremse wissen. Denn wenn die mal den Dienst quittiert, sind das ein paar Euro im Gegensatz zu Tausenden bei Getriebeschäden. Bei Schalter-BMWs gab es sogar mal die Thematik, dass auffällig viele regelmäßig an Steigungen geparkte Schalter Steuerkettenschäden bekommen haben. Womöglich hat's der Kette da auch nicht so gut bekommen, wenn sie zusammen mit Getriebe und Motor als Handbremse herhalten musste. Da wurde eben auch Motor ausgemacht, Auto ist ins Getriebe gerollt und dann erst die Handbremse angezogen, die dann natürlich nichts mehr bremst.
Ich hätte da mal ne frage: bei meinem boot ist die bugöse so montiert, dass das gurtband der winde über die bugstütze nach unten läuft. da ich in dieser saison das erste mal slippen möchte-kann ich das verstellen, dass die bugöse oberhalb der bugstütze ist.
Wenn es nicht verstellbar ist, lieber Mike, nicht rumbasteln
Hatte heute den ersten Bootstag des Jahres - diesmal wieder auf dem Gardasee.
Das Video hätte ich vor 5 Jahren gebraucht, aber sollte ich doch jemals wieder slippen, seh ich es mir nochmal an.
Uiiii, ja vor 5 Jahren hatten wir die Idee leider noch nicht 😜🤨
@@FragdochmaldenHollaender ja, wir Bootskanäler sprießen erst seit kurzem aus dem Boden. Manchmal werden es dann so Perlen wie Euer Kanal.
Oh Danke, Captain das ehrt uns aber sehr🙏🙏🙏✌️
@@CaptainReidl
Auf den Zug springe ich gerne mit drauf.
Ich habe gerade einen Mercruiser Alpha Z Antrieb da. Der Besitzer wollte den Impeller anhand eines YT Videos wechseln. Ging richtig in die Hose. Schaltfinger krumm. Nicht alle Videos und Kanäle sind gut. Hier tauscht man sich auf einem hohen technischen und menschlichen Niveau aus.
Man hat nicht idealerweise 75kg, sondern möglichst genau die maximal erlaubte. Stützlast vom Fahrzeug u. Stützlast vom Trailer, dann nimmt man die kleinere von beiden und da dran möglichst genau.
Genau so sieht es aus. Aber Hauptsache 75kg sagen.
Hallo ihr beiden,
ein Video über Hitze auf Bootsdecks ( Stahlboot) und wie mit was sollte man dagegen etwas tun können.
Uns geht es um unsere Hunde die wir an Bord haben und sich auch verbrennen können.
Was gibt es für Möglichkeiten (Lack, Teppiche oder......).
Macht bitte weiter so wir freuen uns immer auf eure Tips.
Lieber Wolfgang, Stahlboote werden leider in der Sonne sehr heiss… Weißer Lack wird am wenigsten heiß… aber nur minimal. Teakholz wird heiß, Fake-Teak wird noch heißer… bleibt nur Textilbelag für außen, aber der sieht halt nie schön aus. Bleiben nur noch Schutz-Überzieher für die Pfoten der Vierbeiner. Mehr kann ich Dir nicht raten. Leider💯😜
@@FragdochmaldenHollaender
Das ist mit ein Grund warum ich Permateak oder wie das ganze Zeug heißt nicht mag. Ich habe schon Eigner erlebt die sich darauf verbrannt hatten und es nach einer Saison wieder runterreißen lassen haben.
Wie Hunter schron richtig schrieb - die Ratsche mit Teppich oder sonstwas einwickeln, sonst geht schnell das Gelcoat durch das Flattern vom Gurt kaputt. Ich habe auch immer das Kabel abgenommen, weil sonst beim Slippen Wasser in den hinteren Stecker läuft. Das führt langfristig zu Kontaktproblemen und die Schrauben (meist kein Messing) im Stecker fangen an zu rosten.
Frank danke für den guten Tipp!!!
Bitte mal 3,5t 27 Fuß Boot ohne Steg mit Seitenwind trailern. So läuft das bei uns in Olburgen Marina Strandbad. Katastrophe. Am Sonntag bekam ich den Tip den Trailer zum Teil rückwärts unter das Boot zu fahren. Was sagt ihr dazu?
Oooooh Tipps von der Ferne, ohne die Location zu kennen sind hochgradig unseriös und das kann echt ins Auge gehen… also ich hoffe, Du verstehst das😎
Top Video wie immer, nur eine kurze Frage du meintest das es sich mit Seitenrollen anders verhält als mit den Bugstützen aus Gummi, was ist denn da zu beachten? Habe mir grade so einen Trailer gekauft, von daher meine Frage.
Danke schon mal und macht weiter so.
Mehr aufpassen, die rollen… da rollt Dein Boot runter, wenn es nicht gesichert ist😱
Sehr gut gemacht mit Tipps die so mancher nicht kennt .Ich wundere mich immer über die Fahrer die beim slippen wie wild hin und her lenken und dann Komplet schief stehen dabei braucht man oft nur kleine Korrekturen und man bleibt gerade. Übung macht den Meister oder man hat Berufsmäßig einmal ein Jahr lang einen Hänger Zug gefahren wie ich als Überbrückung von der Fachschule zum Militär.
Danke lieber Gerhard… wir hatten viel Spaß bei dem Video und freuen uns, wenn das so gut ankommt.
Beim Bund bist du wahrscheinlich mit Einachser und Drehschemel gefahren. Das bleibt einem ein Leben lang hängen.
@@forstyuwe kennst Du einen 1217 Merzedes mit einem 20 Tonner 3Achsanhänger dann weist Du was Arbeit ist vor allem mit der Bizeps Servolenkung
@@gerhardbinder9798
Die Generation kenn ich. Sogar noch Mercedes Kurzhauber , Magirus Jupiter oder MAN Emma.
@@forstyuwe nun dann weist du wie alt ich bzw du bist einige Jahre weniger oder mehr sind wir beieinander grüße dich Alterskollege lebe Lang und bleibe Gesund was ich leider nicht mehr sagen kann gesund leider, aber es geht auch so.
Moin Moin, sehr geiles Video ich mag Euch beiden total gerne und freue mich immer, wenn es was neues von Euch zu sehen gibt, danke dafür :D. Ich würde gerne ein paar Erfahrungen von mir los werden. Bei der Stützlast ist es ja so, das der Gesetzgeber 4% der tatsächlichen Masse verlangt. Da man aber nicht immer eine Wage vor Ort hat um sein Trailer mit Ladung zu wiegen, sagt er das Du alternativ auch auf 25Kg Stützlast zurückgreifen kannst. Da die meisten Fahrzeuge aber nur eine Stützlast bis 75Kg zulassen, macht es immer Sinn zwischen 25 bis 75Kg Stützlast zu haben. Mit einer Negativen Stützlast dürfen wir garnicht erst fahren. Denkt bitte bei älteren Fahrzeugen auch an Eure Leuchtweitenregulierung am Fahrzeug, gerade wenn es im Herbst oder Frühjahr im dunklen auf den Weg geht. Sollte der Trailer mal längere Zeit gestanden haben, checkt Eure Bremsen und Radlager! (Sorry hier kommt der Fahrlehrer in mir durch *Berufskrankheit*). Bei uns im Hafen gibt es leider immer wieder Leute, die anfangen alle Vorbereitungen (Spanngurte / Lichtleiste / Strom usw.....) in der Slipanlage an der Wasserkante vorzubereiten. Damit blockieren sie die ganze Anlage für die anderen. Das ist total unsportlich. Ich habe auch die Erfahrung machen müssen, das die wenigsten Anlagen so professionell sind wie Eure. Viele haben leider keinen Außensteg oder sind rutschig durch Algen usw.... Man sollte sich also sicher sein, das man mit dem Auto gerade wenn man einen Heckantrieb hat nicht zu weit rein fährt und mit der Antriebsachse aufs rutschige kommt, sonst kommt man nicht mehr hoch. Ich würde auch empfehlen wenn man die Anlage nicht kennt einmal mit vernünftigem Schuhwerk ins Wasser zu gehen um zu schauen ob die Anlage eine Kante unter Wasser hat, wo der Trailer hinter laufen könnte und ich somit nicht mehr raus komme, weil er sich dahinter verkeilt. Auch schon erlebt. Gerade bei Anlagen wo wir Gezeiten haben. Da muss man dann leider auch mal ins Wasser. Eure Anlage ist schön geschützt vor offenen Gewässer, es gibt aber auch Anlagen, direkt am Fluss oder zum Offenen See liegen. Man sollte hier auch auf den Schiffverkehr und damit vebundenen Wellenschlag achten. Nicht das ich mein Boot gerade trailern möchte und dann kommt ein Wellenschlag, ist für Boot und Trailer nicht sehr angenehm. Ich will nicht Klugscheißen, weil ich kein Video gefunden habe, welches so gut geworden ist wie Euers. Vielleicht findet Ihr meine Erfahrungen ja auch Hilfreich? Aber Lenni brauch ich da nichts erklären :D Vielen Dank Euch beiden, Ihr seid Spitze macht weiter so :D Ganz liebe Grüße aus Hamburg
Deine Ergänzungen und Ratschläge sind sehr gut. Hier spricht die Berufserfahrung. Davon kann man lernen.
Danke Markus, sehr klasse Dein Input💯💯💯💯💯💯💯💯super, dass Du in unserer Community bist🥳
Ich ziehe das Boot auch immer fest an die Gummipuffer Aufnahme der Bugstütze.
Aber wenn ich oben am Slip oder zu Hause den Windengurt wieder entlaste steht immer der Gummipuffer ein paar Zentimeter vom Bug ab. Egal ob flacher oder steile Slliprampe. Ist das normal oder mach ich etwas falsch
Gerald, das klingt normal… das passt nicht immer 100%😎
Sehr informatives Video. Hat mir gut gefallen. Aber ein Punkt fehlt mir persönlich noch (bin neu in dem Hobby) Was mache ich mit einem Außenborder (15 - 50PS ) an einem 5-6m Boot, bzw. wie präpariere ich den für eine Reise wenn ich z.B. von Potsdam an die Küste in MV trailern möchte? Hoch trimmen , runter trimmen, wie sichern usw... man hört oder liest da etwas von Holzklötzen. Könntest Du das bitte mal thematisieren in einem kurzen Video? Vielen Dank.
Lieber Mario, das können wir sehr gerne machen 👍👍👍
Viel Witz und Info, super
Herzlichen Dank, das freut uns aber💯✌️🎉
Moin,
Auch von mir einen Daumen hoch!!!
Aber warum lässt Ihr das Boot nicht an der Winde ins Wasser?
Dann ist die gleich auf die richtige Länge abgerollt und das ganze geht etwas kontrollierter von statten.
Bei kleinen Booten und zu zweit ist das sicher kein Problem aber wenn so ein 2 Tonnen Kahn ausgehakt wird und so richtig in fahrt kommt könnte es eng werden.
Stimmt aber das Boot war ja klein, lieber Michael…
Wie immer sehr gut.
Ich kann nur sagen: Ich liebe meine elektro Winde 😁🤗
Wenn ihr mal wieder ein Video zum Thema anlegen macht, dann bitte mal eines mit rückwärts bei Seitenwind in die Box für 2 Boote.
Das hatte mir bei eurem Video dazu letztes Jahr gefehlt und ist extrem knifflig.
Kommt auf jeden Fall lieber Tom! Haben sich so viele gewünscht, werden wir machen!!!
@@FragdochmaldenHollaender
Vielen Dank dafür schon mal im Voraus
Gerne 👌✌️
Moin, währe cool wenn ihr mehr auf den Propellerschutz eingehen könntet, wann muss man den haben, wann genau nicht….
Stimmt, haben wir nur angerissen 😱 versuchen wir nachzuholen
Wir haben uns das immer einfach gemacht. Immer einen Schutz verwendet. Lieber ein paarmal unnötige als einmal von Nöten und nicht drauf.
Hallo Ihr Beiden. Das war wirklich wieder sehr interessant. Super erklärt. Mir hat jemand gesagt, den vorderen Gurt kann ich auch durch die Zugöse am Boot ziehen. Was mein ihr dazu?
Mache ich auch immer 👍
Geht theoretisch auch, Michael👌✌️
Das ist aber ein schönes grosses Dingi:-)
Yep 👍✌️
Ja, Ja die Slip-"Schlüpfertermine", da hab ich auch schon Possen gesehen! Meine die persönlich gesehenen, nicht die vom Bildschirm!
Hab aber nie selbst so was gemacht, war immer Kran nötig. Wenn man das richtig machen lässt ist die Haftung auch klar.........................
Norbi slippt seine 17 Tonnen auch selten…
Saubere Sache! Aber dass der Preusse zum Schluss,als es ums Saubermachen ging, fast sprachlos wurde,hat doch etwas überrascht!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ja manchmal schocke ich ihn 😝😝😝😝😝😝
Hallo.War wieder ein tolles Video und super Tipps dabei. Möchte auch einen Themenvorschlag bringen. Ich habe bei meinem Schiff oft nach der Nichtbenutzung der Wasserleitungen heftigen Geruch des Wassers, speziell vom Warmwasserboiler. Gibt es Reinigungstipps zum Thema Wasser an Bord. Im Winterlager Frostschutz rein und Wassertank voll um Bewuchs zu verhindern? Mein Boot steht in Kroatien daher im Sommer hohe Temperaturen.Soll man Wasser auslassen wenn man länger nicht kommt. (Edelstahltank)Trotz Zusatz im Wasser. Habe schon sämtliche Reinigungsmittel für Wassertanks probiert. Auch gebe ich immer einen Wasserzusatz rein. Vielleicht gibts hier noch andere Tipps vom Profi. vielen Dank Grüsse aus Wien.
Danke lieber Heinz, wenn Du echt länger weg bist, solltest Du so planen, dass Dein Wassertank leer ist. Das Wasser kippt einfach um und fault bei hohen Temperaturen... kann sehr eklig werden. Im Winter würde ich IMMER komplett alles leer machen, auch die Schläuche und den Boiler. Sei vorsichtig mit scharfen Reinigungsmittel, die greifen Deine Schläuche an. Wassertan k öfter mal professionell reinigen lassen, das hilft. Was glaubst Du, wie viele verdreckte Tanks ich aschon gesehen hab. Ein Profi-Reinigung ist dafür sehr gut. Von diesen wasserzusätzen darfst Du nicht zu viel erwarten. Gut ist, wenn in Deinem Tank und in Deinen Schläuchen ein regelmäßiger Wasseraustausch stattfindet. Grüße aus Potsdam.
@@FragdochmaldenHollaender
Super erklärt. Wenn ich eine Trinkwasseranlage einwintere lege ich sie komplett trocken. Wenn möglich wird der Tank sauber gemacht. Wo kein Wasser ist da kann nichts einfrieren. Wasserschläuche altern auch. Ab und zu gehören sie getauscht. Von den ganzen Zusätzen halte ich nicht viel.
Alles Top macht weiter so! Was halten die Gurte in Kg?
Ist auf den Gurten markiert, pro gesteichelte Linie 500 kg. Danke für das tolle Lob🙏🙏🙏
Ihr startet mit einer korrekten Stützlast die Fahrt und betankt unterwegs das Boot. Was geschieht nun?
Je nachdem wo sich der Tank befindet, erhöht oder verringert ihr die Stützlast.
Muss man auf jeden Fall vorher dran denken… stimmt!
Ich kann nur empfehlen, einen Bootstrailer mit Rollen statt Langauflagen zu kaufen. Mit Elektrowinde anstelle manueller Winde ist das Ab-und Anslippen auch bei Seitenwind ein Kinderspiel, da man keine zweite Person benötigt. Trotzdem,habe ich die ersten Male „Blut und Wasser“ geschwitzt, vor Allem, wenn Zuschauer anwesend waren. Jetzt nach geschätzten 50x Slippen sieht man das Ganze entspannt.
Gute Tipps, Rudolf, Danke Dir.
Ich wundere mich immer über die Amis, die offensichtlich ihre Trailer komplett versenken, um das Boot ins Wasser zu bekommen.
Bei meinem Trailer mit Rollen werden nur das Gummi der Reifen nass.
Macht weiter so, Ihr zwei sympathischen „Seemänner“
Es gibt sehr lustige Videos, aus Amiland, wie die ihre Schiffe versenken 😂😂😂😂
Langauflagen sind beim Transport sicherer für das Boot, wegen Gleitwiderstand.
@@knifesmith59 Grundsätzlich richtig. Entscheidend für einen sicheren Transport sind aber in jedem Falle der Einsatz
von ausreichend dimensionierten und richtig angebrachten Spanngurten. Im Falle eines Unfalls bieten Langauflagen ansonsten keinen Vorteil.
Mal ein anderes Thema: Könntet ihr mal zeigen, wie man bei Talfahrt sich vernünftig von der Schleusenwand absetzen kann? Wir haben in der Mühlendammschleuse ziemlich geschwitzt, weil das Schraubenwasser des mit uns geschleusten Raddampfers noch aktiv war. Wir kamen von der Schleusenwand nicht weg, hätten vermutlich anhalten sollen, und dann mit Bugstrahlruder und Vorwärtspusch nochmal ansetzen müssen. Wie macht man es richtig?
Ein Schleusenvideo werden wir definitiv machen. Vorab: oberstes Gebot IMMER erst die Berufsschiffahrt komplett aus der Schleuse ausfahren lassen, erst dann ausfahren. NIE gemeinsam, das geht immer schief. Die haben IMMER Vorfahrt und das ist auch richtig so. Beste Grüße 🖖
tolles Video Das Slippen wird bestimmt nun vielen leichter fallen. Wir brauchen immer einen Kran, denn wir haben einen Kiel mit gut Tiefgang.
Norbi braucht auch immer einen Kran 💯
@@FragdochmaldenHollaender na klar. Aber nicht nur für das Boot. Auch damit er selbst überall dran kommt. Denn länge läuft😂Nix für ungut Nobbi
@@FragdochmaldenHollaender
Brauch Norbi einen Kran
oder brauch er ein Kran für sein Boot? 🤗🤗🤗
Blaubär hahahaaaa der war leider gut 😝😝😝😝😝😝😝😝😝
Für sein Boot …. Muuuaaahahahhhh
Eine Frage: Muss ich die Gurte zum befestigten nach dem Transport z. B ins Winterlager wieder entlassen, oder können die unter Zug bleiben?
Je nach dem wo und wie Du das Boot im Winter abstellst. Zur Sicherheit können die Gurte schon dranbleiben.
Könnt Ihr mal ein Video zum Thema. Hilfsbereitschaft auf dem Wasser machen.
Ich mein dabei speziell das an und ablegen. Wie verhalte ich mich, wenn ich sehe das jemand auf dem Wasser ein Problem hat. Und, was gehört auf jedes Boot. Mit Kleinkindern Boot fahren.
Sehr gute Ideen, Michael, werden wir definitiv aufgreifen. Montag ist der Norbi auch wieder von seiner Tour für Discovery/DMAX zurück, dann können wir endlich weitermachen 👌⚓️⛴
Z.B. wenn jemand mit einem Boot an den Steg oder Box fährt dann nimmt man die Festmacherleinen an und belegt sie an den Klampen oder Poller wenn man gerade da ist. Man hilft sich gegenseitig. Es gibt auch Ausnahmen bei unfreundlichen Zeitgenossen .
Sehr richtig mein lieber Uwe!!
Moin, zum slippen in das Wasser sollte man ggf. Zündschlüssel bzw. Quickstepp dabei haben, sonst kommt man vom Steg nur mit dem Paddel oder Segel weg. Mal ne Frage zu rausholen: warm über die Backen hinten schleifen lassen? Beim reinfahren war der Trailer doch weiter drin, damit das Boot aufschwimmt?
War beim rausholen auch weiter drin, lieber Mark.