Da felice proprietario di una 124 Abarth bianca, com cofano e bagagliaio neri, sono perfettamente d'accordo con le cose dette. Unica precisazione, il TCS ce l'ha. Più invasivo in mappa standard, meno in Sport e, con un magico pulsantino, disattivabile. E poi ci pensa il differenziale autobloccante meccanico :). Complimenti per i video.
@@massimosicchiero3905 per fare un po' il rompicoglioni ti direi che le vecchie Alfa avevano anche un forte rumore di aspirazione che in questa qui si sente poco...
Provata agli Abarth days del 2019... spettacolo! L'istruttore mi aveva dato carta bianca durante la prova e l'ho spremuta per bene. Un'ottima accelerazione, divertentissima con il posteriore che scoda leggermente ma gestibilissima perché ha un ottimo telaio e assetto ...purtroppo non ho la disponibilità economica se no me la sarei comprata... Chi ce l'ha se la deve tenere ben stretta.
Buona sera posseggo la 124 Abarth di colore bianco con i cofani neri, e volevo contraddirla per quanto riguarda i lunghi viaggi. Dal video ho potuto notare (senza offesa) la sua stazza, che assomiglia un poco alla mia, in più, per non farci mancare nulla, soffro di spondilolistesi L5-S1 (colonna vertebrale), e quest' anno ho raggiunto la tenera età dei 60. Ebbene ho fatto per ben due volte, una prepandemia e l'altra quest' estate (mio malgrado solo per una settimana), un viaggio sino in Calabria che di sola andata dalla mia abitazione dista circa 1100 Km fermandomi solo per fare rifornimento e i bisognini fisiologici. Il risultato, è che nonostate il chilometraggio e le ore passate alla guida al termine del viaggio non ho avuto nessun problema fisico. Comunque complimenti per il canale ed auguro a tutti una buona serata.
Io ho la MX-5 ND 1.5 e mi diverto come un matto. È un'auto che trasmette tutto al guidatore. Il rodaggio è però più lungo del solito. Secondo me si è slegata a 3500 km. Ah è l'unica auto di casa e con la mia compagna ci troviamo benissimo.
Eh ma questo perché a prescindere in Italia si crede che ciò che viene venduto qua sia feccia, anche la stilo (per quando la 5 e la station non siano proprio bellissime) ora viene rivalutata
Povera Italia poveri noi , non riescono a far andare un progetto serio di una spider, fanno auto che già in partenza sanno che non svilupperanno mai a differenza di mazda che ha da sempre un riscontro in numeri di vendita. Avevo una barchetta che ho tenuto per una dozzina d'anni che non hanno mai aggiornato e questa 124 è uguale, sfortunati questi possessori di questi modelli italiani che fra 10 anni non troveranno ricambi per le loro amate . Ora ho una mx-5 nbfl 1.8 sport e devo dire che si trova di tutto a differenza delle italiane.
La mano giapponese è tangibile su molti fronti. La 124, con finiture più curate nell'estetica, aggiunge quel qualcosa in più che manca alla Mx5. Il cambio è un capolavoro, e il telaio progettato per far divertire. Da estimatore dei giapponesi (possiedo una moto Honda), dico che hanno creato un icona che dopo ben 32 anni, continua ancora a far parlare di sé. Speriamo che il motore sia all'altezza di tutto il resto. Grazie mille per il video e buona serata.
ciao Stefano, sono Massimo, ma sei Stefano della Cristina? Dai! Iscritto anche tu al canale di gasi! Che bello. Ma la fiera a Padova da quando ci sarà? Io ed Elena sicuramente parteciperemo. Ciao buona giornata.
Bellissima 124 ABARTH!! Purtroppo l‘audio è scarso su questo Video…. Cmq. Grazie e sempre Forza GasiGarage…… ti seguo sempre e saluti dalla Svizzera con furore
Ciao ai Gabry, personalmente conosco molto poco questa bella auto,anche se in realtà mi ha sempre incuriosito..Ha un bel pepe, mi ha fatto un ottima impressione, promossa a pieni voti. Grazie per averla portata e presentata sul canale, un abbraccio a tutti.
Da felice possessore di una 124 usata come daily car posso dire che non è scomoda, ho fatto le vacanze in austria( gennaio con molta neve😁) tour dell’umbria, costa Marche e Abruzzo , Liguria e posso dire che me la sto godendo un sacco....
Anche io sono sempre stato un appassionato del marchio Abarth; ho avuto una 595 competizione 180 CV stock ed era un bel cannone, ho sempre corso come se non ci fosse un domani con quella macchina ahah, poi ho avuto modo di provare anche una 595 Turismo 165 CV che però non erano originali, la macchina aveva su uno Stage1 quindi sfiorava i 200 CV tra aspirazione mappa e scarico completo, anche con quella mi divertii un botto. Il 124 mi manca più che altro perchè non ne ho mai vista una in giro dalle mie parti ma comunque gran bella auto, Unico difetto del 124 forse solo il modulo multiair a contrario delle 500 con il T Jet. Grazie per ogni tuo video GaSi 🔥
@@carminesica1768 condividono molto invece, già il fatto che ha il motore longitudinale è una altra caratteristica della Mx5, a livello di pianale sono in comune poi il motore è Fiat si sa
@@EnzodellAquila sicuramente, però come ho detto purtroppo il 124 non ci ho mai avuto a che fare, le auto sportiveggianti a trazione anteriore se modificate a livelli estremi ad esempio stage3 diventano molto pericolose soprattutto la 500, non sta più dritta in strada la macchina tenderà sempre a sovrasterzare o peggio ancora sotto sterzare, per questo io dico che è inutile portare auto come la 500 ma come pure la MiTo e tante altre compatte a livelli esagerati perché davvero poi si rischiano le penne, su ste auto così uno stage 1 va benissimo
Bellissima la rf!!! Complimenti. La sto cercando anche io usata. Per me col tetto rigido è anche più bella della tela. Sembra quasi una targa. Che bella. E potrei usarla anche in inverno
Devi solo "cambiare" olio ogni 15.000km e fare un oil-flush con l'additivo "lava-motore" e additivo nano-ceramica. Richiede un'attenzione particolare ma per il resto, dopo 80.000km, rende benissimo 😉
Pur avendo vissuto al Nord( in Emilia, a Piacenza, quindi neanche tanto lontano dall'hinterland milanese), l'espressione " non arriviamo demoliti"( davvero simpatica) non l'avevo mai sentita prima......battute a parte, comunque, anche in questo video non ti sei smentito: non ti ho mai visto provare auto banali! Complimenti, ed un saluto dal tuo "vecchio" fan Saverio di Cisternino (Brindisi)
Le cabriolet 2 posti secche mi sono sempre piaciute e anche questa 124 abarth. La 124 sicuramente la preferisco alla mx5 poi in questa versione abarth ancora di più, sono riusciti a rendere cattiva un cabriolet elegante come il 124. Divertente e cattiva allo stesso tempo poi essendo manuale ancora più sportiveggiante e poi come da tradizione abarth un bellissimo sound di scarico, stimola e non poco gli istinti del traverso visto che se non erro monta un differenziale autobloccante, come giustamente hai detto uscita di produzione non più rifatta classico vero!. Un salutone gasi al buon gobbi e a tutti
Bellissima Gasi mi ricordo qualche anno addietro a Sanremo sulle strade del rally(Coldirodi Perinaldo),che era la 1 p.s.,c'era Alex Fiorio che la testava per un progetto rally fantastica
Ciao a tutti, io me la sono presa 4 mesi fa bianca/nera con 14000/km de 2018 full opt. la guido solo in Estate ! Un vero Piaccere ,e in piu ha un consumo verramente economico meno di 6 litri in guida normale ! Un Saluto e un buon Anno dal Lussemburgo . 🙂
questa macchina è veramente una figata, peccato come sono andate a finire poi le cose soprattutto in abarth ... p.s. a "madonne vergini" mi hai fatto spaccare Gasi...
È molto bella anche la. Mazda. Comunque il ragionamento sulle Fiat mi trova perfettamente d'accordo, quando fanno un'auto azzeccata smettono di farla e per sicurezza vendono anche il "processo produttivo" diciamo così! Sono inca**ato a bestia con la Fiat per aver smesso di fare la Multipla (progetto eccezionale assemblato con materiali di m***a)....Ma dico io: avevi un'auto eccellente nell'uso comune (poi può piacere o no esteticamente) ma ti dico che da tassista era semplicemente eccellente, gli mancavano una ventina di centimetri di bagagliaio, un comando frizione accettabile e materiali migliori all'interno e poi sarebbe durata altro tempo, ovviamente aggiornandola. Invece no! Saluti e complimenti per il canale.
questa mi e' sempre piaciuta... ma resto dell'idea che sarebbe dovuta uscire come duetto, non come fiat. avrebbe fatto il botto, invece ha venduto pochino rispetto alla "madre" mx5. peccato perche' il frontale e' decisamente ben riuscito... meritava di piu'.
Eh si pare che avrebbe dovuto essere un Alfa Romeo, come sempre "marketing" poco azzeccato. Comunque a parte il logo il connubio Fiat-Mazda ha reso divinamente secondo me, non so se a livelli delle Alfa di oggi 🤭
ciao Gasi complimenti per l'ennesima perla. Io ho questo motore su Giulietta (fine 2015 ultimissima con cambio meccanico non il lentissimo automatico degli altri sfigati che se la sono dovuta prendere con quella cosetta brutta brutta di nome TCT) e ti assicuro che è veramente una bomba (vengo da 156 1.8 e prima da 175 2.0) ha una elasticità incredibile e ora dopo i 40000 (tutti mi dicevano che fosse una specie di linea di demarcazione per questo motore) è diventato una cosa eccezionale. Mi immagino cosa possa essere montato su questa vettura che oggi ci presenti sia per coppia che per elasticità visto sulla mia in sesta marcia (e mi ci è voluto un pò per capire che debbo seguire i suggerimenti a cruscotto) può andare da 40 a ...velocità siderali (per un semplice 1.4) oltre codice. (p.s. ovviamente cambio olio ogni 10.000 (anche meno) per evitare problemi con il moduletto multiair )
Interessante, l'osservazione dei 40k km. Non me lo sarei più aspettato, ma anche a me, soprattutto dopo che a 46k ho cambiato gli pneumatici e quindi ho potuto ricomiciare a guidare in modo un po' più ignorante, è successo lo stesso! Migliora l'allungo, sembra anche l'accelerazione e forse anche la velocità massima. E poi, dopo aver dovuto sostituire il modulo a causa di un paio di soste troppo lunghe in garage (1.800 Euro di lacrime), ho preso a usarla quasi tutti i giorni ed è tutta un'altra cosa
Da felice possessore di Abarth 124 rossa con cofano nero, alcune info: il controllo di trazione c'è ma volutamente entra tardi per farti divertire in sicurezza; la mappa sport è l'unica sensata perché la mappa di default, secondo me, è stata concepita solo per l'omologazione di emissione e consumi, tutti i possessori di 124 la accendono e passano subito in Sport; non avete dato un'informazione importante sul perché l'auto tira nonostante i 170cv, ovvero il fatto che è leggera, 1050 Kg a secco con distribuzione pesi quasi 50 e 50; ciò che non emerge dal video è che dopo averla tirata, rallentando dopo un po' in rilascio la marmitta "scoppia" (non lo fa sempre sempre). Sulla mia ho modificato l'infotainment aggiornando il firmware e la porta usb in modo da avere Android Auto e Apple Car Play (quest'ultimo anche wireless) e un po' di software in più, per il resto è 1000% stock. La mia non è una seconda auto, è la mia daily che uso tutti i giorni (non essendo altissimo ci sto benissimo dentro): è bellissimo anche andarci a fare la spesa (nel bagagliaio ci metto, con un po' di sforzo, fino a 10 buste della spesa) perché nel parcheggio interrato del supermercato lo scarico si sente. Nota a margine: nel mio garage la 124 Abarth ha sostituito una 350Z con motore 3500 V6 da 280cv e non sono affatto pentito, tra l'altro secondo ZePerfs a parità di circuito la 124 va un pelino più forte. I punti di forza di quest'auto: il sound che è pazzesco (e non c'è bisogno di truccare l'auto, con tutto ciò che deriva a livello di rischi assicurativi e non solo); la manovrabilità strepitosa (è come guidare un go-kart); l'auto, quando si esagera, tende a partire dietro molto spesso (sempre in modo molto controllabile); la cappotte manuale è fantastica (vero quanto avete detto sull'elettronica, sulla 350Z l'avevo elettronica e alla fine l'ho maledetta); l'impianto audio è promosso (con le casse anche nel poggiatesta) e l'ergonomia generale è valida; validi i fari full led (diversi da quelli base della versione che avete mostrato voi) con accensione automatica e che ruotano col volante. I punti deboli: l'infotainment di base (che io ho modificato); l'auto allunga fino a 6500 giri ma avere 500 giri in più farebbe comodo, di fatto nelle tirate serie l'auto ti "obbliga" a cambiare sopra i 6000 giri; i consumi sono di 8.5 km/l con una guida col coltello tra i denti mentre con una guida sportiva (con molte tirate) ma con un pochino di traffico si arriva poco sopra i 10 km/l; qualche cavallo in più aiuterebbe nei sorpassi assassini; la frenata è valida ma i freni della 350Z erano 100 volte superiori (li rimpiango), frenavano i treni in un fazzoletto, questi qui a confronto sono freni "normali" (e dire che i freni Abarth dovrebbero essere superiori rispetto a quelli della MX5); il consumo d'olio c'è (il motore è piccolo e ospita poco olio) per cui ogni 3000 km meglio procedere ad un rabbocchino; a freddo il motore strattona un po' anche a bassi giri nei primi 300 metri (poi gli passa); i vani portaoggetti sono solamente 2 e davvero c'è poco posto (a volte guido col cellulare tra le gambe se ho il vano portaoggetti pieno). Sono molto felice di quest'auto (presa nuova), ho fatto ad oggi 20000 km e so già che se e quando la venderò la venderò bene, con un bel guadagno. Il problema è cosa prendere dopo? Non c'è nulla di confrontabile in giro ... (e ricordo che dal 1 luglio è entrata in vigore la direttiva che limita il sound allo scarico delle auto di nuova progettazione, quindi auto con questo sound non ne faranno mai più).
Auto bellissima , avessi lo spazio la metterei nel box ….. anzi come dice Gabry forse e’ tardi perche le valutazioni stanno salendo rapidamente. dispiace davvero che abbiano smesso di produrla
Purtroppo molti non sanno che le potenze dei motori vengono omologate con benzina a 98 ottani,finché si tratta di aspirati che non girano troppo in alto,la perdita è minima,ma nei motori sovralimentati la potenza persa usando la 95 RON è notevole,la Mini Cooper Works in un test sul banco a rulli con 95 ottani e poi con 98 ottani ha fatto registrare una differenza di oltre 19 CV. Sarebbe interessante sapere quella Spider che benzina stava usando.
Non tutti i motori sono uguali, manutenzione, rodaggio, assemblaggio…vallo a sapere…dallo stesso preparatore un mio amico ha bancato 186 cv e la mia con le stesse modifiche 200…
Auto molto bella,fatta bene perché si vede l’influenza della piattaforma Mazda,essenziale e con un peso contenuto che consente al motore prestazioni ottimali senza il bisogno di una valanga di cavalli,purtroppo con l’avvento di Stellantis scordiamoci che arrivino ancora auto così perché ormai l’imperativo è merdoSUV a tutto spiano.
Quel tipo di capote noi italiani ce l abbiamo dal 1957 con la Fiat 500. Sistema pressoché uguale. Purtroppo col tempo automobilisticamente ci siamo persi per via
Peccato davvero per l'audio. Sembra quasi che il microfono non funzioni, perché si sente bene la voce solo quando si avvicina la telecamera. Per il resto è bello seguire i tuoi video perché spieghi bene le cose. 👍👍
Ciao Gabri, da ex possessore di MX-5 non posso che concordare al 110%. Massima fruibilità, ti dico solo che per lavoro dovevo fare quotidianamente un breve tratto autostradale. Vuoi mettere la goduria in primavera di uscire dal casello e con un solo e semplicissimo gesto sganciare la capote e godermi la tratta casello-lavoro? In estate ovviamente capote sempre giù. Dovessi ora scegliere starei su Abarth 124. Costruzione ed handling Mazda, fascino italiano, motore 1.4 Multiair 170 cavalli che è una bomba. Un abbraccio a tutto il GaSi Garage 💪🏻💪🏻💪🏻
Mi è sempre piaciuta, purtroppo noi italiani apprezziamo solo quello che fanno in Germania o quasi. Comunque questa è una delle poche Fiat viste in Giappone. Hai ragione tu quarta sarebbe da prendere
Quest'auto è una meraviglia, unico neo quel multiair che anche se aggiornato, porta problemi, il buon vecchio tjet sarebbe stata la scelta migliore, anche per degli upgrade di potenza futuri
Un sistema simile per la capotte ce l’ha la Mini Roadster. Per contro, ho visto la Mercedes C spider e la sua capotte manovrata da 18, DICIOTTO motori elettrici. La 124 mi ha sempre fatto morire, anche se la versione bicolore (con cofano e baule in nero opaco), per i miei gusti è sempre stata una tamarrata terrificante.
Ciao Gasi! Nel video hai parlato della 124 Spider con cambio automatico (mi sento di dire che sia un cambio Mazda). Sicuramente non è lo stesso cambio che ho sulla mia Mazda 2 (la MX5 e la 124 Spider hanno cambi per una disposizione longitudinale, la mia Mazda 2 ha la disposizione trasversale). Però, se l'indole è quella, ti dico il mio parere. Per un utilizzo turistico e/o da auto per utilizzo quotidiano, è un ottimo cambio (è l'utilizzo che ne fo io per il 99% della percorrenza, infatti sono soddisfatto del cambio, considerando l'utilizzo che ne faccio). Per un utilizzo un po' più brillante, magari in modalità sequenziale, riesce alla meno peggio a difendersi. Per un utilizzo prettamente sportivo, beh, diciamo le cose come stanno, non è il suo.
Bellissima macchina. Se non sbaglio c'era l idea di realizzare sullo stesso pianale anche il nuovo spider Alfa Romeo . Sarebbe bastato vestire il telaio con uno stile e linea Alfa e avrebbero rifatto il Duetto. Peccato. Un sogno mancato. Comunque meno male che almeno c'è questa. Complimenti, come sempre, a Gabriele e tutto il team che lo supporta. Bravissimi
Grande gabry ❤grazie per aver portato questa tua esperienza, ma una domanda, questo weekend riusciresti nel portare la domenica con gasi ?? Grazie del video ❤
Grandissimo gasi e grande gobbi bel video come sempre.. ora aspettiamo con trepidazione il video : Gasi e Gobbi in : Concorrezzo papeete solo andata!!😀😀
Macchina bellissima che non si capisce proprio perché ne abbiano interrotto la produzione visto che Mazda dagli anni 80 ne ha vendute più di 1milione.....si vede che in Fiat vincere facile non gli frega un c...🤔 Mi permetto anche di aggiungere che il bello di questa macchina, così come della cugine MX5, è il cambio, veloce, corto e sempre preciso negli innesti... in una parola "libidonoso" da usare e l'automatico non fa altro che togliere gusto nella guida.
Hanno cessato la produzione perché gli accordi con Mazda prevedevano un tot di auto prodotte, raggiunto quel numero non era più economico per FCA continuare. Molto a grandi linee sono state prodotte 50000 macchine.
Ciao Gabri, complimenti x il video, condivido specialmente x il fatto che hai detto che quando la fiat fa una bella macchina poi ne fa poche, x esempio ha me piaceva assai la tipo 1.4 turbo a GPL è nel 2018 x trovarla io dalla provincia di Reggio Calabria son dovuto andare a Napoli a trovarla perché la fiat ne ha fatti pochi è vi dico che una bella macchina comoda affidabile e ed economica sui consumi.
La miglior fiat degl’ultimi 20 anni,il fatto che al 70% sia una Miata la dice lunga.Comunque sono abbastanza stanco di sentire gente dire che la mx5 è fiacca,gente che in genere possiede auto cavallate che vanno solo dritte.
Mx5 fiacca? Come fa ad esserlo se pesa 1000kg ed ha 130, 160 o 184cv? Io mi sono innamorato della mx5 rf 2.0 da 184 cv. Forse meno bella esteticamente ma fruibile anche in inverno.
Ciao Gabri, l'hai detta giusta: fruibilità, ed' essenzialità: non si riesce a capire gli ingegneri e soprattutto il marketing cos'abbiano in testa (bisognerebbe pero' guardare nelle loro tasche...). Effettivamente i giapponesi fanno le cose per bene.
Gli ingegneri non c'entrano niente (anche perché non avrebbero realizzato un connubio italo-giapponese così). Quelli del marketing siii, ma "meglio" così, anche perché chi la possiede, come ha detto il GaSi, un domani avranno una valutazione economica "importante"
Io ancora non ho capito perché FIAT propone queste auto bellissime e con un potenziale enorme, ma poi sembra che lo faccia tanto per fare e le lascia morire lì dopo pochi anni. Pare che lo facciano apposta a non credere nei modelli che propongono.
Un auto stupenda ma purtroppo fuori mercato per via dell'assurda moda dei Suv che l'ha relegata in un angolo. Il 99% degli automobilisti di oggi non capisce nulla di auto, si buttano a comprare orribili macchinoni più simili a furgoni che ad automobili, il bello è che definiscono "sportivo" quei cessi delle station wagon o dei Suv solo perchè sotto al cofano hanno "millemila" cavalli, non rendendosi conto che sono dei carriarmati improponibili. Le auto sportive non hanno bisogno di cavalli ma di ciclistica e telaio adeguati, una Elise Club Racer è un auto sportiva, non lo è una Stelvio QV o una Audi RS6 SW, anche se hanno 5 volte i cavalli della prima, ma è un concetto che i più non arrivano a capire. La 124 era semplicemente stupenda e mi pento di non averla presa quando a noi dipendenti era in forte sconto, la si portava a casa con appena 23.000 euro. Possiedo una 500 Abarth esseesse originale del 2011 tenuta da amatore e ne sono molto contento, ma sono ben conscio che non è certo un auto sportiva e non è minimamente paragonabile alla 124, rimane un auto carina e divertente ma non ha nulla a che vedere con questa bellissima spider, pazienza mi accontento...
Le station non sono tutte cessi perché spesso per design e motore sono definite "Sport Wagon" e hanno una linea piuttosto accattivante. Sui SUV hai ragione, moda....e spesso bisogno di visibilità sociale per sfigati.....
@@massimomormino2560 le SW rimangono comunque delle auto normali con aerodinamica e baricentro non studiati per la sportività, per "auto sportiva" si intende un veicolo che nasce con caratteristiche studiate per la ricerca delle prestazioni in pista e del piacere di guida. Una RS6 ad esempio nasce come auto stradale da "viaggio", poi potenziata e resa più prestazionale dal motore e dall'assetto, ma il telaio, il baricentro e l'aerodinamica non sono sportivi essendo derivati da veicoli di serie. Inoltre i pesi sono eccessivi, mediamente siamo a oltre i 1800kg di massa, una 124 ne ha solo 1000, una Elise meno di 900! I Suv estremizzano questo concetto, allontanadosi ulteriormente da quello che dovrebbe essere un auto sportiva. Ciao
Esteticamente trovo la 124 piu eterna come linea. Ma sto cercando una mx5 rf 2.0 184cv perché credo sia più pratica sopratutto in inverno. E l'aspirato mi intriga. Anche perché ho già il multiair 170cv sotto la mia giulietta. Per diversificare
Anni fa non ti avrei dato PER NIENTE, ragione, le prime Mazda MX5 erano più lente della 124 abarth, ma quando è uscita l'ultima evoluzione del 2.0 aspirato 184 cavalli con limitatore a 7700 giri, è superiore.
@@mrfrancy0154 più che altro il 184cv va su a 7700 giri come dici tu. Sai che goduria deve essere nel 2022 quando quasi tutti vanno in giro con schermini e cambi automatici andare di aspirato e manuale a cielo aperto?! Suona troppo bei tempo andati... quando le auto vere erano solo queste!❤️❤️❤️
se non sbaglio hanno terminato la produzione prima degli ultimi restyling della mx5 che aveva aggiunto migliorie come il volante regolabile (che non è banale in un'auto con queste dimensioni interne)
Gusto personale, l'avrei preferita con la strumentazione analogica, con il manometro della pressione olio che ormai non si vede più. A me piace vedere muovere le lancette, comunque come sempre un ottimo servizio di presentazione.
auto a dir poco bella bella bella ,come hai detto nella presentazione , ogni volta che fanno un'auto giusta smettono....chissa se mai riusciranno a capirlo
All'epoca è stata criticatissima dai soliti espertoni che affermavano che "tanto vale prendere la mx-5". Affermazione quanto mai stupida perchè questa auto ha la sua individualità, è bellissima e ha di conseguenza ampliato la scelta tra le piccole cabrio. Ma la collaborazione con i giapponesi ha fatto la differenza proprio i termini di futura appetibilità visto che una pura fiat al 100% (di oggi) non avrebbe avuto lo stesso appeal negli anni successivi.
sono uno di quelli, lo dicevo e lo ribadisco 🤣 per quanto carina la 124 non è frutto di una vera collaborazione fra le case, è una mx5 in percentuale preponderante. scegliendo una 124 mi sentirei di tradire casa mazda, cosa che non merita visto che la stimo infinitamente più della fiat degli ultimi decenni.
Da felicissimo possessore di una versione Lusso, ovviamente manuale, confermo sulla manovrabilità e fruibilità del mezzo con cui ci ho fatto anche vacanze da 2000km con mia moglie.. Da paura la semplicità del sistema di chiusura del tetto. Ha il controllo di trazione, forse era disattivato sulla tua in prova. PS: comprata nuova da me, dal 2018 ha percorso meno di 10000 KM :) 😄.
Come design la trovo veramente bella e riuscita, decisamente meglio della mazda MX5, poi questa con gli anni si rivaluterà, la Mazda penso proprio di no. Non capisco come mai vendano cosi' tante 500 Abarth anche versione 595 o 695 e cosi' poche 124 🤔 la 500 abarth biposto poi che senso ha ? Se devo comprare una 2 posti compro una 124, non un utilitaria stretta e alta 🤔 Unica cosa avrebbero potuto farla da almeno 200 cv, su un auto sportiva ci sarebbero stati alla grande ! Instant classic assieme alla Alfa Romeo 4C 👍
![Abarth 124 Spider | I thought it was love [ Test Drive ]](http://i.ytimg.com/vi/urpL0UGSABc/mqdefault.jpg)
Da felice proprietario di una 124 Abarth bianca, com cofano e bagagliaio neri, sono perfettamente d'accordo con le cose dette. Unica precisazione, il TCS ce l'ha. Più invasivo in mappa standard, meno in Sport e, con un magico pulsantino, disattivabile. E poi ci pensa il differenziale autobloccante meccanico :). Complimenti per i video.
👌👍ottimo intenditore
Anch'io ne ho una dello stesso colore della tua..un piacere guidarla ogni giorno!
@@denysmeneghetti1438 Non posso che darti ragione 👍
u❤ gran bella macchina, il motore ricorda il ruggito dell’Alfa, delle vecchie alfa! Bel tiro mi piace un sacco. Grazie anche di questo regalo.
@@massimosicchiero3905 per fare un po' il rompicoglioni ti direi che le vecchie Alfa avevano anche un forte rumore di aspirazione che in questa qui si sente poco...
Provata agli Abarth days del 2019... spettacolo! L'istruttore mi aveva dato carta bianca durante la prova e l'ho spremuta per bene. Un'ottima accelerazione, divertentissima con il posteriore che scoda leggermente ma gestibilissima perché ha un ottimo telaio e assetto ...purtroppo non ho la disponibilità economica se no me la sarei comprata... Chi ce l'ha se la deve tenere ben stretta.
Buona sera posseggo la 124 Abarth di colore bianco con i cofani neri, e volevo contraddirla per quanto riguarda i lunghi viaggi. Dal video ho potuto notare (senza offesa) la sua stazza, che assomiglia un poco alla mia, in più, per non farci mancare nulla, soffro di spondilolistesi L5-S1 (colonna vertebrale), e quest' anno ho raggiunto la tenera età dei 60. Ebbene ho fatto per ben due volte, una prepandemia e l'altra quest' estate (mio malgrado solo per una settimana), un viaggio sino in Calabria che di sola andata dalla mia abitazione dista circa 1100 Km fermandomi solo per fare rifornimento e i bisognini fisiologici. Il risultato, è che nonostate il chilometraggio e le ore passate alla guida al termine del viaggio non ho avuto nessun problema fisico. Comunque complimenti per il canale ed auguro a tutti una buona serata.
Anche io ce l'ho e la trovo comoda per viaggiare.
Felicissimo possessore di una Abarth 124 ❤️
Fortunato vedrai che tra anni vale centinaia di migliaia di euro !
@@marcelloriz1317 l'importante è che mi regali bei momenti come ha fatto finora !! 😀
Io ho la MX-5 ND 1.5 e mi diverto come un matto. È un'auto che trasmette tutto al guidatore. Il rodaggio è però più lungo del solito. Secondo me si è slegata a 3500 km. Ah è l'unica auto di casa e con la mia compagna ci troviamo benissimo.
Non a caso è una delle auto "iconiche" nei simulatori per PC, i-racing in primis.
Oltre al ringraziamento dovuto al GaSi, ci tengo a ringraziare il Gobbi, senza il quale non avremmo mai potuto godere di questi bellissimi video!
Sempre 20€ alla quattro!
Guarda che è sempre lui che fa i video!
Tutti ad osannarla però quando era in produzione non se la comprava nessuno....
sempre così poi tutti a romper le palle e venderle a 30k con 150.000 km vabè.. è instant classic capitooo
Eh ma questo perché a prescindere in Italia si crede che ciò che viene venduto qua sia feccia, anche la stilo (per quando la 5 e la station non siano proprio bellissime) ora viene rivalutata
Che spider pazzesca! La miglior Fiat degli ultimi tempi,parola di possessore di mx5
Infatti è una Mazda ahhah
Infatti non è una Fiat
Povera Italia poveri noi , non riescono a far andare un progetto serio di una spider, fanno auto che già in partenza sanno che non svilupperanno mai a differenza di mazda che ha da sempre un riscontro in numeri di vendita. Avevo una barchetta che ho tenuto per una dozzina d'anni che non hanno mai aggiornato e questa 124 è uguale, sfortunati questi possessori di questi modelli italiani che fra 10 anni non troveranno ricambi per le loro amate . Ora ho una mx-5 nbfl 1.8 sport e devo dire che si trova di tutto a differenza delle italiane.
È stato un piacere Gabri farti provare la 124❤️🎻
E per noi è stato un piacere vederla… pensare che come la 4C nn venga più prodotta 😢…
se vuoi farmela provare anche a me verrei con una mia amica....te nel frattempo ti vai a fare un caffe
Molto bella complimenti
@@supercesare7297 ahahahahahah quando vuoi
Complimenti davvero per la macchina, beato te!!! 🔥🔝
La mano giapponese è tangibile su molti fronti. La 124, con finiture più curate nell'estetica, aggiunge quel qualcosa in più che manca alla Mx5. Il cambio è un capolavoro, e il telaio progettato per far divertire. Da estimatore dei giapponesi (possiedo una moto Honda), dico che hanno creato un icona che dopo ben 32 anni, continua ancora a far parlare di sé. Speriamo che il motore sia all'altezza di tutto il resto. Grazie mille per il video e buona serata.
Ma che stai a dì
Ciao Stefano su tre moto possedute quando smanettavo, due furono Honda e una Yamaha 😄👍👍
ciao Stefano, sono Massimo, ma sei Stefano della Cristina? Dai! Iscritto anche tu al canale di gasi! Che bello. Ma la fiera a Padova da quando ci sarà? Io ed Elena sicuramente parteciperemo. Ciao buona giornata.
@@massimosicchiero3905 dal 21
@@massimomormino2560 grazie Massimo, sicuramente quel fine settimana lì faremo un salto. Noi verremo in camper io, Elena e Altea.
Bellissima 124 ABARTH!! Purtroppo l‘audio è scarso su questo Video…. Cmq. Grazie e sempre Forza GasiGarage…… ti seguo sempre e saluti dalla Svizzera con furore
Ciao ai Gabry, personalmente conosco molto poco questa bella auto,anche se in realtà mi ha sempre incuriosito..Ha un bel pepe, mi ha fatto un ottima impressione, promossa a pieni voti. Grazie per averla portata e presentata sul canale, un abbraccio a tutti.
Da felice possessore di una 124 usata come daily car posso dire che non è scomoda, ho fatto le vacanze in austria( gennaio con molta neve😁) tour dell’umbria, costa Marche e Abruzzo , Liguria e posso dire che me la sto godendo un sacco....
Ciao Gabry! "A me mi piace" non si dice, ma sta 124 A ME MI PIACE!
Questo bialbero come sound è una figata!
Bella!
Un saluto G&G👍
Da possessore di un' Abarth Grande Punto.... Molto bella la 124.....
Complimenti al proprietario e al Gasi....👏👏👍👍
Avuta , uno spettacolo di auto , mai avuto problemi con il modulo multiair anche perché era la mia unica auto e non è mai stata ferma
Davvero bella, peccato che è stata poco sul mercato 👍👑👏👏👏
Esteticamente piu' bella della donatrice
Anche io sono sempre stato un appassionato del marchio Abarth; ho avuto una 595 competizione 180 CV stock ed era un bel cannone, ho sempre corso come se non ci fosse un domani con quella macchina ahah, poi ho avuto modo di provare anche una 595 Turismo 165 CV che però non erano originali, la macchina aveva su uno Stage1 quindi sfiorava i 200 CV tra aspirazione mappa e scarico completo, anche con quella mi divertii un botto. Il 124 mi manca più che altro perchè non ne ho mai vista una in giro dalle mie parti ma comunque gran bella auto, Unico difetto del 124 forse solo il modulo multiair a contrario delle 500 con il T Jet. Grazie per ogni tuo video GaSi 🔥
Ma lascia stare.
Non c’è nessun legame tra il telaio Mazda e quello della Panda
@@carminesica1768 condividono molto invece, già il fatto che ha il motore longitudinale è una altra caratteristica della Mx5, a livello di pianale sono in comune poi il motore è Fiat si sa
@@parimofficial5153 🤣🤣🤣
Ti sei perso la trazione posteriore della 124, il "difetto" delle 595/695 è la trazione anteriore ... Cambia, cambia proprio tutto ...
@@EnzodellAquila sicuramente, però come ho detto purtroppo il 124 non ci ho mai avuto a che fare, le auto sportiveggianti a trazione anteriore se modificate a livelli estremi ad esempio stage3 diventano molto pericolose soprattutto la 500, non sta più dritta in strada la macchina tenderà sempre a sovrasterzare o peggio ancora sotto sterzare, per questo io dico che è inutile portare auto come la 500 ma come pure la MiTo e tante altre compatte a livelli esagerati perché davvero poi si rischiano le penne, su ste auto così uno stage 1 va benissimo
Grande Gobbi hai influenzato il risultato del Monza e sei pure Milanista 💪👍👍🔝 😂 Macchina stupenda e prova coinvolgente bravi bravi. 👏
L'avevo valutata poi da ex possessore di mx5 1.6 del 98 sono passato a mx5 2.0 sport RF 184cv acquistata nuova.
Bellissima la rf!!! Complimenti. La sto cercando anche io usata. Per me col tetto rigido è anche più bella della tela. Sembra quasi una targa. Che bella. E potrei usarla anche in inverno
Secondo me una seconda macchina , sostenibile e divertente.
Mi piace molto, il rumore ricorda molto i suoni passati, bellissima.
Ciao Gasi, Ciao Gobbi
Gasi sempre numero 1!
La 124 abarth è stata un’auto non capita, purtroppo!
Devi farci una prova della 4c!
Ottimo contributo, bravo grazie.
Audio iniziale molto disturbato ma, mi rendo conto che si fa quel che si può 👌🔝
La frase più bella è quella che hai detto sulle auto jappo 👏🏼👏🏼👏🏼sempre al top bel video veramente tutto perfetto 👍🏼
Bellissima prova, stupenda la 124 Abarth! Perfettamente d'accordo col discorso di apertura, parole sante Gabriele!
Gasi sei onesto nel parlare così dei giapponesi ..ti stimo anche perché so che non le ami ..ma ne parli bene ..sei un professionista..
🥰🥰🥰
Anche se avesse l'automatico più rapido in commercio questo cioccolatino va sempre preso rigorosamente manuale. 😎
Quel cambio manuale vale almeno 1/3 del piacere di guida, è una follia pensare di sostituirlo con un automatico.
@@vsmaldino dovrebbe essere il cambio della versione precedente della MX-5, la NC
Ciao Gabri, bellissima Fiat 124 grazie anche tuo amico Gabri che ti da una mano fare video un abbraccio a tutti due siete molto bravi . Mirco
Bellissima la versione Abarth ,e che sound spettacolare ,peccato che non la fanno più PS su questo ultimo concetto concordo con Gabri🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Stupenda, davvero stupenda. Solo che il modulo multiair mi mette ansia...
Devi solo "cambiare" olio ogni 15.000km e fare un oil-flush con l'additivo "lava-motore" e additivo nano-ceramica. Richiede un'attenzione particolare ma per il resto, dopo 80.000km, rende benissimo 😉
Cambia l'olio ogni 10/12k che è meglio....
In sport sia esp che tcs si disattivano veramente. Come dovrebbe essere 😍
In Sport cambia mappa e sensibilità pedale acceleratore, per i controlli c'è un'altro tasto :)
Anche lo sterzo si indurisce
@@silviofranco1659 poco di piu quasi ineccepibile
Pur avendo vissuto al Nord( in Emilia, a Piacenza, quindi neanche tanto lontano dall'hinterland milanese), l'espressione " non arriviamo demoliti"( davvero simpatica) non l'avevo mai sentita prima......battute a parte, comunque, anche in questo video non ti sei smentito: non ti ho mai visto provare auto banali! Complimenti, ed un saluto dal tuo "vecchio" fan Saverio di Cisternino (Brindisi)
Bella e divertente, lo zampino di entrambi i marchi è un ottimo mix che ha fatto un bel gioiello.
bella idea e bella macchina ed ottima recensione al solito. meno l'audio non alla tua altezza. perchè non ti sei microfonato???!!! bejsos
Le cabriolet 2 posti secche mi sono sempre piaciute e anche questa 124 abarth. La 124 sicuramente la preferisco alla mx5 poi in questa versione abarth ancora di più, sono riusciti a rendere cattiva un cabriolet elegante come il 124. Divertente e cattiva allo stesso tempo poi essendo manuale ancora più sportiveggiante e poi come da tradizione abarth un bellissimo sound di scarico, stimola e non poco gli istinti del traverso visto che se non erro monta un differenziale autobloccante, come giustamente hai detto uscita di produzione non più rifatta classico vero!. Un salutone gasi al buon gobbi e a tutti
Dovresti mettere un microfono, cmq grande Gabri🔝🔝🔝💪💪💪👍👍👍🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Bellissima ❤️❤️❤️, un coche que en los siguientes años valdrá una fortuna 🍀🍀👋👍👍👍❤️
Bellissima Gasi mi ricordo qualche anno addietro a Sanremo sulle strade del rally(Coldirodi Perinaldo),che era la 1 p.s.,c'era Alex Fiorio che la testava per un progetto rally fantastica
Ciao a tutti, io me la sono presa 4 mesi fa bianca/nera con 14000/km de 2018 full opt. la guido solo in Estate ! Un vero Piaccere ,e in piu ha un consumo verramente economico meno di 6 litri in guida normale ! Un Saluto e un buon Anno dal Lussemburgo . 🙂
Anche io avevo la R5 GT Turbo bianca come youngtimer quando ancora non erano in voga, primi anni 2000!! 😍 ci ho lasciato il cuore
questa macchina è veramente una figata, peccato come sono andate a finire poi le cose soprattutto in abarth ...
p.s. a "madonne vergini" mi hai fatto spaccare Gasi...
Bellissimi il Gabri e gobbi sulla 124.macchina stupenda ,complimenti al proprietario.
È molto bella anche la. Mazda. Comunque il ragionamento sulle Fiat mi trova perfettamente d'accordo, quando fanno un'auto azzeccata smettono di farla e per sicurezza vendono anche il "processo produttivo" diciamo così!
Sono inca**ato a bestia con la Fiat per aver smesso di fare la Multipla (progetto eccezionale assemblato con materiali di m***a)....Ma dico io: avevi un'auto eccellente nell'uso comune (poi può piacere o no esteticamente) ma ti dico che da tassista era semplicemente eccellente, gli mancavano una ventina di centimetri di bagagliaio, un comando frizione accettabile e materiali migliori all'interno e poi sarebbe durata altro tempo, ovviamente aggiornandola. Invece no!
Saluti e complimenti per il canale.
Anche l'ultima Delta era bellissima (2014). Cassata dopo pochi anni. Che peccato.
Siete bellissimi. Col baule pieno di collant e direzione Polonia cit.
Spero di vedere anche la prova recensione della mx5 Mazda panino
🤣🤣🤣
12:23 ha il controllo di trazione ahahhah è solo che ti fa osare leggermente
questa mi e' sempre piaciuta... ma resto dell'idea che sarebbe dovuta uscire come duetto, non come fiat.
avrebbe fatto il botto, invece ha venduto pochino rispetto alla "madre" mx5.
peccato perche' il frontale e' decisamente ben riuscito... meritava di piu'.
Eh si pare che avrebbe dovuto essere un Alfa Romeo, come sempre "marketing" poco azzeccato. Comunque a parte il logo il connubio Fiat-Mazda ha reso divinamente secondo me, non so se a livelli delle Alfa di oggi 🤭
ciao Gasi complimenti per l'ennesima perla. Io ho questo motore su Giulietta (fine 2015 ultimissima con cambio meccanico non il lentissimo automatico degli altri sfigati che se la sono dovuta prendere con quella cosetta brutta brutta di nome TCT) e ti assicuro che è veramente una bomba (vengo da 156 1.8 e prima da 175 2.0) ha una elasticità incredibile e ora dopo i 40000 (tutti mi dicevano che fosse una specie di linea di demarcazione per questo motore) è diventato una cosa eccezionale. Mi immagino cosa possa essere montato su questa vettura che oggi ci presenti sia per coppia che per elasticità visto sulla mia in sesta marcia (e mi ci è voluto un pò per capire che debbo seguire i suggerimenti a cruscotto) può andare da 40 a ...velocità siderali (per un semplice 1.4) oltre codice. (p.s. ovviamente cambio olio ogni 10.000 (anche meno) per evitare problemi con il moduletto multiair )
Interessante, l'osservazione dei 40k km. Non me lo sarei più aspettato, ma anche a me, soprattutto dopo che a 46k ho cambiato gli pneumatici e quindi ho potuto ricomiciare a guidare in modo un po' più ignorante, è successo lo stesso! Migliora l'allungo, sembra anche l'accelerazione e forse anche la velocità massima. E poi, dopo aver dovuto sostituire il modulo a causa di un paio di soste troppo lunghe in garage (1.800 Euro di lacrime), ho preso a usarla quasi tutti i giorni ed è tutta un'altra cosa
Da felice possessore di Abarth 124 rossa con cofano nero, alcune info: il controllo di trazione c'è ma volutamente entra tardi per farti divertire in sicurezza; la mappa sport è l'unica sensata perché la mappa di default, secondo me, è stata concepita solo per l'omologazione di emissione e consumi, tutti i possessori di 124 la accendono e passano subito in Sport; non avete dato un'informazione importante sul perché l'auto tira nonostante i 170cv, ovvero il fatto che è leggera, 1050 Kg a secco con distribuzione pesi quasi 50 e 50; ciò che non emerge dal video è che dopo averla tirata, rallentando dopo un po' in rilascio la marmitta "scoppia" (non lo fa sempre sempre). Sulla mia ho modificato l'infotainment aggiornando il firmware e la porta usb in modo da avere Android Auto e Apple Car Play (quest'ultimo anche wireless) e un po' di software in più, per il resto è 1000% stock. La mia non è una seconda auto, è la mia daily che uso tutti i giorni (non essendo altissimo ci sto benissimo dentro): è bellissimo anche andarci a fare la spesa (nel bagagliaio ci metto, con un po' di sforzo, fino a 10 buste della spesa) perché nel parcheggio interrato del supermercato lo scarico si sente. Nota a margine: nel mio garage la 124 Abarth ha sostituito una 350Z con motore 3500 V6 da 280cv e non sono affatto pentito, tra l'altro secondo ZePerfs a parità di circuito la 124 va un pelino più forte. I punti di forza di quest'auto: il sound che è pazzesco (e non c'è bisogno di truccare l'auto, con tutto ciò che deriva a livello di rischi assicurativi e non solo); la manovrabilità strepitosa (è come guidare un go-kart); l'auto, quando si esagera, tende a partire dietro molto spesso (sempre in modo molto controllabile); la cappotte manuale è fantastica (vero quanto avete detto sull'elettronica, sulla 350Z l'avevo elettronica e alla fine l'ho maledetta); l'impianto audio è promosso (con le casse anche nel poggiatesta) e l'ergonomia generale è valida; validi i fari full led (diversi da quelli base della versione che avete mostrato voi) con accensione automatica e che ruotano col volante. I punti deboli: l'infotainment di base (che io ho modificato); l'auto allunga fino a 6500 giri ma avere 500 giri in più farebbe comodo, di fatto nelle tirate serie l'auto ti "obbliga" a cambiare sopra i 6000 giri; i consumi sono di 8.5 km/l con una guida col coltello tra i denti mentre con una guida sportiva (con molte tirate) ma con un pochino di traffico si arriva poco sopra i 10 km/l; qualche cavallo in più aiuterebbe nei sorpassi assassini; la frenata è valida ma i freni della 350Z erano 100 volte superiori (li rimpiango), frenavano i treni in un fazzoletto, questi qui a confronto sono freni "normali" (e dire che i freni Abarth dovrebbero essere superiori rispetto a quelli della MX5); il consumo d'olio c'è (il motore è piccolo e ospita poco olio) per cui ogni 3000 km meglio procedere ad un rabbocchino; a freddo il motore strattona un po' anche a bassi giri nei primi 300 metri (poi gli passa); i vani portaoggetti sono solamente 2 e davvero c'è poco posto (a volte guido col cellulare tra le gambe se ho il vano portaoggetti pieno).
Sono molto felice di quest'auto (presa nuova), ho fatto ad oggi 20000 km e so già che se e quando la venderò la venderò bene, con un bel guadagno. Il problema è cosa prendere dopo? Non c'è nulla di confrontabile in giro ... (e ricordo che dal 1 luglio è entrata in vigore la direttiva che limita il sound allo scarico delle auto di nuova progettazione, quindi auto con questo sound non ne faranno mai più).
"(auto con questo sound non ne faranno mai più)." Posso dire MAVAFFANCULO ?. Ci stanno togliendo tutto i piaceri.
Auto bellissima , avessi lo spazio la metterei nel box ….. anzi come dice Gabry forse e’ tardi perche le valutazioni stanno salendo rapidamente. dispiace davvero che abbiano smesso di produrla
Si milioni di euro ormai!
@@marcelloriz1317 non mi pare abbia scritto milioni… se lo vede lei le consiglio un buon oculista
auto divertentissima nonostante i cavalli dichiarati (170) da carburatori Bergamo risultavano 153! Grande Gasi come sempre !!!
Purtroppo molti non sanno che le potenze dei motori vengono omologate con benzina a 98 ottani,finché si tratta di aspirati che non girano troppo in alto,la perdita è minima,ma nei motori sovralimentati la potenza persa usando la 95 RON è notevole,la Mini Cooper Works in un test sul banco a rulli con 95 ottani e poi con 98 ottani ha fatto registrare una differenza di oltre 19 CV.
Sarebbe interessante sapere quella Spider che benzina stava usando.
ruclips.net/video/EXZvKNpph_8/видео.html
Non tutti i motori sono uguali, manutenzione, rodaggio, assemblaggio…vallo a sapere…dallo stesso preparatore un mio amico ha bancato 186 cv e la mia con le stesse modifiche 200…
@@Moreno-Nicoli io uso benzina normale e sinceramente non ne conosco le caratteristiche
Sono tutte RON 95, bisogna trovare i distributori che hanno la 98
Auto molto bella,fatta bene perché si vede l’influenza della piattaforma Mazda,essenziale e con un peso contenuto che consente al motore prestazioni ottimali senza il bisogno di una valanga di cavalli,purtroppo con l’avvento di Stellantis scordiamoci che arrivino ancora auto così perché ormai l’imperativo è merdoSUV a tutto spiano.
Ho visto più SUV in doppia fila fuori dalle scuole che al Salone di Ginevra 😄😄
“influenza della piattaforma mazda” figa E’ una mazda pannellata diversamente e col multiair 😄
L'ho noleggiata una decina di giorni a Tenerife, isole Canarie........ semplicemente meravigliosa 🥰🥰🥰🥰🥰
Io la "posseggo" in Puglia, sud Italia, semplicemente pazzesca 😍🥰😍🥰
Ciao Gasi! Bellaaa, mi piace👍🏻 Grazie x questo giretto cabrio🤝🏻
Quel tipo di capote noi italiani ce l abbiamo dal 1957 con la Fiat 500. Sistema pressoché uguale. Purtroppo col tempo automobilisticamente ci siamo persi per via
Peccato davvero per l'audio. Sembra quasi che il microfono non funzioni, perché si sente bene la voce solo quando si avvicina la telecamera.
Per il resto è bello seguire i tuoi video perché spieghi bene le cose. 👍👍
Gran bel video,bravi.......ma io trovo che anche automatica l'auto e' divertentissima!!! Ciao.
“Improvvisamente quel sistema li mi sta sul cazzo” 😂❤ thanks for the laughs!
Bellissima vettura!!! E bella recensione; complimenti ragazzi!!!
Per molti è una bestemmia in quanto non si può paragonare la 124 Spider vecchia a questa nuova, ma sinceramente a me piace tantissimo
Ciao Gabri, da ex possessore di MX-5 non posso che concordare al 110%.
Massima fruibilità, ti dico solo che per lavoro dovevo fare quotidianamente un breve tratto autostradale. Vuoi mettere la goduria in primavera di uscire dal casello e con un solo e semplicissimo gesto sganciare la capote e godermi la tratta casello-lavoro? In estate ovviamente capote sempre giù.
Dovessi ora scegliere starei su Abarth 124. Costruzione ed handling Mazda, fascino italiano, motore 1.4 Multiair 170 cavalli che è una bomba.
Un abbraccio a tutto il GaSi Garage 💪🏻💪🏻💪🏻
Mi è sempre piaciuta, purtroppo noi italiani apprezziamo solo quello che fanno in Germania o quasi. Comunque questa è una delle poche Fiat viste in Giappone. Hai ragione tu quarta sarebbe da prendere
Quest'auto è una meraviglia, unico neo quel multiair che anche se aggiornato, porta problemi, il buon vecchio tjet sarebbe stata la scelta migliore, anche per degli upgrade di potenza futuri
Un sistema simile per la capotte ce l’ha la Mini Roadster. Per contro, ho visto la Mercedes C spider e la sua capotte manovrata da 18, DICIOTTO motori elettrici. La 124 mi ha sempre fatto morire, anche se la versione bicolore (con cofano e baule in nero opaco), per i miei gusti è sempre stata una tamarrata terrificante.
Ciao Gasi! Nel video hai parlato della 124 Spider con cambio automatico (mi sento di dire che sia un cambio Mazda). Sicuramente non è lo stesso cambio che ho sulla mia Mazda 2 (la MX5 e la 124 Spider hanno cambi per una disposizione longitudinale, la mia Mazda 2 ha la disposizione trasversale). Però, se l'indole è quella, ti dico il mio parere. Per un utilizzo turistico e/o da auto per utilizzo quotidiano, è un ottimo cambio (è l'utilizzo che ne fo io per il 99% della percorrenza, infatti sono soddisfatto del cambio, considerando l'utilizzo che ne faccio). Per un utilizzo un po' più brillante, magari in modalità sequenziale, riesce alla meno peggio a difendersi. Per un utilizzo prettamente sportivo, beh, diciamo le cose come stanno, non è il suo.
BELLISSIMA !!! Capote semplicemente GENIALE !
Che dire..... STUPENDA ma mamma fiat quando sono stupende? le cancella via non esiste più...Bel video
Grande Gasi un abbraccio a tutti voi !!!
Gearworks ha appena fatto un video proprio sul cambio di quella macchina.
Bravissimi come sempre sempre. Buona serata grandissimi 👍👍
Per chi cerca le Madonne Vergini sono al minuto 6:24
Bellissima macchina. Se non sbaglio c'era l idea di realizzare sullo stesso pianale anche il nuovo spider Alfa Romeo . Sarebbe bastato vestire il telaio con uno stile e linea Alfa e avrebbero rifatto il Duetto. Peccato. Un sogno mancato. Comunque meno male che almeno c'è questa. Complimenti, come sempre, a Gabriele e tutto il team che lo supporta. Bravissimi
Stupenda, meravigliosa
😍😍😍😍😍
Grande gabry ❤grazie per aver portato questa tua esperienza, ma una domanda, questo weekend riusciresti nel portare la domenica con gasi ?? Grazie del video ❤
Per il mio stile di guida avrei preferito il 1750, va ne che non vada però non è molto aggressiva come erogazione.
Grandissimo gasi e grande gobbi bel video come sempre.. ora aspettiamo con trepidazione il video : Gasi e Gobbi in : Concorrezzo papeete solo andata!!😀😀
Bella macchina!!! Non sono un amante delle cabrio anche se per un periodo ho avuto una Z3; molto divertente per i viaggi al mare.
Salve Gabry, gran bella auto poi con questo colore e molto bella Fiat 124 spider 🙋🏻♂️❤💯😎🇮🇹
la capotte era così anche sulla BARCHETTA, ne ho avute due negli anni '90... gran bella macchina... 130cv 1800 pesava 900 kg... pure divertimento...
È bella e rara l' amicizia che avete, preservatela che è oro.
Stupenda!
Sei sempre il top..!!!!
Macchina bellissima che non si capisce proprio perché ne abbiano interrotto la produzione visto che Mazda dagli anni 80 ne ha vendute più di 1milione.....si vede che in Fiat vincere facile non gli frega un c...🤔 Mi permetto anche di aggiungere che il bello di questa macchina, così come della cugine MX5, è il cambio, veloce, corto e sempre preciso negli innesti... in una parola "libidonoso" da usare e l'automatico non fa altro che togliere gusto nella guida.
Hanno cessato la produzione perché gli accordi con Mazda prevedevano un tot di auto prodotte, raggiunto quel numero non era più economico per FCA continuare. Molto a grandi linee sono state prodotte 50000 macchine.
Ciao Gabri, complimenti x il video, condivido specialmente x il fatto che hai detto che quando la fiat fa una bella macchina poi ne fa poche, x esempio ha me piaceva assai la tipo 1.4 turbo a GPL è nel 2018 x trovarla io dalla provincia di Reggio Calabria son dovuto andare a Napoli a trovarla perché la fiat ne ha fatti pochi è vi dico che una bella macchina comoda affidabile e ed economica sui consumi.
La miglior fiat degl’ultimi 20 anni,il fatto che al 70% sia una Miata la dice lunga.Comunque sono abbastanza stanco di sentire gente dire che la mx5 è fiacca,gente che in genere possiede auto cavallate che vanno solo dritte.
Mx5 fiacca? Come fa ad esserlo se pesa 1000kg ed ha 130, 160 o 184cv? Io mi sono innamorato della mx5 rf 2.0 da 184 cv. Forse meno bella esteticamente ma fruibile anche in inverno.
Concordo,però devi chiedere a chi lo dice.
Prova il 2.0 184 cv..ahahaha poi vedi a 7.500 giri in terza ti aspira il culo e te la fai sotto ..fidati
Bella macchina.
Brutto microfono
Ciao Gabri, l'hai detta giusta: fruibilità, ed' essenzialità: non si riesce a capire gli ingegneri e soprattutto il marketing cos'abbiano in testa (bisognerebbe pero' guardare nelle loro tasche...). Effettivamente i giapponesi fanno le cose per bene.
Gli ingegneri non c'entrano niente (anche perché non avrebbero realizzato un connubio italo-giapponese così). Quelli del marketing siii, ma "meglio" così, anche perché chi la possiede, come ha detto il GaSi, un domani avranno una valutazione economica "importante"
Io ancora non ho capito perché FIAT propone queste auto bellissime e con un potenziale enorme, ma poi sembra che lo faccia tanto per fare e le lascia morire lì dopo pochi anni. Pare che lo facciano apposta a non credere nei modelli che propongono.
Esatto..
Masochismo......😄
Bella! Concordo sul colore. Rossa fa la sua bella scena. Le macchine bianche non mi sono mai piaciute! Nessuna. Mi sanno di taxi.
Un auto stupenda ma purtroppo fuori mercato per via dell'assurda moda dei Suv che l'ha relegata in un angolo. Il 99% degli automobilisti di oggi non capisce nulla di auto, si buttano a comprare orribili macchinoni più simili a furgoni che ad automobili, il bello è che definiscono "sportivo" quei cessi delle station wagon o dei Suv solo perchè sotto al cofano hanno "millemila" cavalli, non rendendosi conto che sono dei carriarmati improponibili. Le auto sportive non hanno bisogno di cavalli ma di ciclistica e telaio adeguati, una Elise Club Racer è un auto sportiva, non lo è una Stelvio QV o una Audi RS6 SW, anche se hanno 5 volte i cavalli della prima, ma è un concetto che i più non arrivano a capire.
La 124 era semplicemente stupenda e mi pento di non averla presa quando a noi dipendenti era in forte sconto, la si portava a casa con appena 23.000 euro. Possiedo una 500 Abarth esseesse originale del 2011 tenuta da amatore e ne sono molto contento, ma sono ben conscio che non è certo un auto sportiva e non è minimamente paragonabile alla 124, rimane un auto carina e divertente ma non ha nulla a che vedere con questa bellissima spider, pazienza mi accontento...
Le station non sono tutte cessi perché spesso per design e motore sono definite "Sport Wagon" e hanno una linea piuttosto accattivante.
Sui SUV hai ragione, moda....e spesso bisogno di visibilità sociale per sfigati.....
@@massimomormino2560 le SW rimangono comunque delle auto normali con aerodinamica e baricentro non studiati per la sportività, per "auto sportiva" si intende un veicolo che nasce con caratteristiche studiate per la ricerca delle prestazioni in pista e del piacere di guida. Una RS6 ad esempio nasce come auto stradale da "viaggio", poi potenziata e resa più prestazionale dal motore e dall'assetto, ma il telaio, il baricentro e l'aerodinamica non sono sportivi essendo derivati da veicoli di serie. Inoltre i pesi sono eccessivi, mediamente siamo a oltre i 1800kg di massa, una 124 ne ha solo 1000, una Elise meno di 900!
I Suv estremizzano questo concetto, allontanadosi ulteriormente da quello che dovrebbe essere un auto sportiva.
Ciao
Ritengo la mx5 di gran lunga superiore, bel video come sempre Gasi!
Esteticamente trovo la 124 piu eterna come linea. Ma sto cercando una mx5 rf 2.0 184cv perché credo sia più pratica sopratutto in inverno. E l'aspirato mi intriga. Anche perché ho già il multiair 170cv sotto la mia giulietta. Per diversificare
Anni fa non ti avrei dato PER NIENTE, ragione, le prime Mazda MX5 erano più lente della 124 abarth, ma quando è uscita l'ultima evoluzione del 2.0 aspirato 184 cavalli con limitatore a 7700 giri, è superiore.
@@mrfrancy0154 più che altro il 184cv va su a 7700 giri come dici tu. Sai che goduria deve essere nel 2022 quando quasi tutti vanno in giro con schermini e cambi automatici andare di aspirato e manuale a cielo aperto?! Suona troppo bei tempo andati... quando le auto vere erano solo queste!❤️❤️❤️
@@mrfrancy0154 infatti mi riferivo all'ultima evoluzione, a parte il motore, anche come estetica la preferisco, e poi come affidabilità è superiore
124 Abarth 😍😍😍😍 bellissima!!!!
se non sbaglio hanno terminato la produzione prima degli ultimi restyling della mx5 che aveva aggiunto migliorie come il volante regolabile (che non è banale in un'auto con queste dimensioni interne)
Gusto personale, l'avrei preferita con la strumentazione analogica, con il manometro della pressione olio che ormai non si vede più. A me piace vedere muovere le lancette, comunque come sempre un ottimo servizio di presentazione.
Tachimetro e contagiri sono analogici
Si puó aggiungere tranquillamente. Qui diventa un pó "inutile" dovendo cambiare olio ogni 15.000km
Bella la nuova sigla!!! E che bella macchina!!!!
auto a dir poco bella bella bella ,come hai detto nella presentazione , ogni volta che fanno un'auto giusta smettono....chissa se mai riusciranno a capirlo
All'epoca è stata criticatissima dai soliti espertoni che affermavano che "tanto vale prendere la mx-5". Affermazione quanto mai stupida perchè questa auto ha la sua individualità, è bellissima e ha di conseguenza ampliato la scelta tra le piccole cabrio. Ma la collaborazione con i giapponesi ha fatto la differenza proprio i termini di futura appetibilità visto che una pura fiat al 100% (di oggi) non avrebbe avuto lo stesso appeal negli anni successivi.
sono uno di quelli, lo dicevo e lo ribadisco 🤣 per quanto carina la 124 non è frutto di una vera collaborazione fra le case, è una mx5 in percentuale preponderante. scegliendo una 124 mi sentirei di tradire casa mazda, cosa che non merita visto che la stimo infinitamente più della fiat degli ultimi decenni.
Da felicissimo possessore di una versione Lusso, ovviamente manuale, confermo sulla manovrabilità e fruibilità del mezzo con cui ci ho fatto anche vacanze da 2000km con mia moglie.. Da paura la semplicità del sistema di chiusura del tetto.
Ha il controllo di trazione, forse era disattivato sulla tua in prova.
PS: comprata nuova da me, dal 2018 ha percorso meno di 10000 KM :) 😄.
Come design la trovo veramente bella e riuscita, decisamente meglio della mazda MX5, poi questa con gli anni si rivaluterà, la Mazda penso proprio di no.
Non capisco come mai vendano cosi' tante 500 Abarth anche versione 595 o 695 e cosi' poche 124 🤔 la 500 abarth biposto poi che senso ha ? Se devo comprare una 2 posti compro una 124, non un utilitaria stretta e alta 🤔
Unica cosa avrebbero potuto farla da almeno 200 cv, su un auto sportiva ci sarebbero stati alla grande !
Instant classic assieme alla Alfa Romeo 4C 👍
Una delle poche moderne che vorrei... Peccato per la patente speciale ma detto questo grazie mille come sempre a tutti voi per tutto come sempre
Che problemi hai con la patente speciale
@@cristiancargiolli8097 obbligo di cambio automatico e quel ferro automatico è un pesce fuor d'acqua...
Allora prendi una 4c come me è il top Come cambio
@@cristiancargiolli8097 con tutto il rispetto per il mezzo ma non è il genere...