Toi aussi tu étais dans le Picasso 😮 !!!! Nous aussi on est restés 2H a Provin est on ne s'est même pas parlé, j'ai trop le seum mec 😢😂. Moi on me voir s à 0:42 courir avec le trépied et le sac vert en face je suis dégoûté on se verra un jour tkt 😂 !
Alors non j’ai pas voyagé dans le Picasso. J’étais à la gare mais j’ai pas pris de trains ! Le ferrovipath alsacien m’avait dit que t’étais dans le Picasso mais vu que je savais pas à quoi tu ressemblais et avec le monde on à pas pu se croiser. Dommage 😢! Je suis aussi dégoûté ! Mais on se verra un jour !
Superbe cette longue vidéo. L'impression d'être encore au festival. Malgré quelques couacs, c'était une journée formidable. Merci pour cette rétrospective. Et du temps que tu as consacré au montage pour nous en faire profiter.
Magnifique vidéo ! Superbe ambiance, on aimerait voir plus souvent ce type de rassemblement (le dernier était en 2011, de mémoire). Félicitations pour ce travail.
Magnifique tout ça, bravo 👍🏻 franchement je suis très déçu de ne pas avoir pu y aller 😢😔 j'ai bien le seum... Sympa les EAD, le Picasso, le 2403, la 236 la 84, les 6500, la 660 et j'en saute. Magnifique également la rame 16 (malgré la NAT 🙄) Bien joué 👍🏻
😮😊oui vraiment très bien sympa festival locomotive à vapeur avec les éléments acier inoxydable corail aussi locomotives à diesel mais pas ancien rib et z6100 année 1965/1969 ? Mais pourquoi z6180 très bon fonctionnement complet de 3 caisse pour l’association de Gare du Nord normalement garder mais sncf ne veux pas garder z6180 mise en ferraille à Barecourt côté Vesoul 😢je dis vraiment dommage pour z6180 😢😢, tu vas répondre sur commentaire merci pour info
Superbe vidéo malheureusement je n'ai pas pu m'y rendre ont m'a dit que c'était trop cher pour ce que c'était mais en tout cas prise de vues magnifiques
Pour en revenir au CC-7200, elles furent construits de 1967 jusqu’au premier choc pétrolier de 1974, qui m’a mis fin à une échéance pour leur fabrication, 6 ont été vendus au Maroc 🇲🇦 pour renforcer leur parc de machines identiques achetées neuves en 1968, les autres... 30 modifier dans CC-72100, lorsque les cinquante autres à la tête des trains Corail sont utilisés principalement comme pièces de rechange pour la réparation d’autres 72000, où victimes de l’usure et des normes ... Et le fabricant historique... de sorte qu’en 2022, il en restait plus que 3 en Activités.
Ce sont franchement de superbes locs ! Je regrette de ne pas en avoir vu beaucoup ! Heureusement qu’il y’a encore celles de l’AEF ! D’ailleurs est-ce que tu sais si elles roulent toujours au Maroc ?
@@FerroAlsace En théorie les 20 thermiques ONCF y compris LES 6 CC 72000 vendu par la SNCF en 2007 devenu ONCF 100 ex SNCF Fret. NON depuis l'électrification, peut être des exceptions pour l'usine Renault Dacia de Tanger.
30 Exemplaire de CC 7200 ont été convertie en CC-72100 en 2002 qui proviennent des 62 exemplaires des CC-72000 de 1967 pour répondre aux normes d’émission UIC suites aux plaintes récurrent de riverain de Paris Est, oui car ces machines thermiques équipées d’un V16 sont polluantes et très bruyantes, mais cela ne les a pas empêchée malgrés les 15 années suplementaire de disparaître complètement de notre paysage ferroviaire quotidien en 2017 et d’être remplacées par des Coradia Regiolis Dual Mode Thermique/Électrique. Un seul spécimen a survécu au musée de Mulhouse jusqu’à sa mise à niveau, un mot gentil utilisé par la SNCF, pour ne pas dire mis au rebut. Lorsque l’ironie de l’histoire CC 72000 a survécu, les 30 exemplaires de 72100 étaient censés les remplacer.
Elles par contre je les ai jamais vu ! Des machines « censées »respecter l’environnement ! Après elles ont aussi été virées de Paris-Est à cause du bruit qu’elles faisaient ! 2 facteurs qui n’ont pas jouer en leur faveur ! Avec l’arrivée du nouveau matériel c’est vrai que ça les a fait disparaître ! Malheureusement !
Dommage que la SNCF avait décidé de ne pas rouler ça à freiner plein de gens d'y aller moi le premier car le samedi matin je suis arriver à Verneuil avec la ligne 21 qui vient de Boissy st Léger et tu te retrouves avec un car de 63 places pour remplacer une rame transilien qui arrive plein bein tu fais demi tour et tu rentres chez toi dégouté
La SNCF n’y est pour rien. Il y’avait des travaux sur la ligne ! Pas de courant dans la caténaire en plus. Mais je comprends que ça a compliqué les choses et la déception que ça a pu causer
Merci pour ce petit voyage avec du beau matériel et formidable festival BRAVO
Avec plaisir !
Magnifique Grand Merci
Avec plaisir !
Brillaint video! I've subscribed to your channel.
Thank you very much !
Toi aussi tu étais dans le Picasso 😮 !!!! Nous aussi on est restés 2H a Provin est on ne s'est même pas parlé, j'ai trop le seum mec 😢😂. Moi on me voir s à 0:42 courir avec le trépied et le sac vert en face je suis dégoûté on se verra un jour tkt 😂 !
Alors non j’ai pas voyagé dans le Picasso. J’étais à la gare mais j’ai pas pris de trains ! Le ferrovipath alsacien m’avait dit que t’étais dans le Picasso mais vu que je savais pas à quoi tu ressemblais et avec le monde on à pas pu se croiser. Dommage 😢! Je suis aussi dégoûté ! Mais on se verra un jour !
@@FerroAlsace Oui, dégouté aussi, mais tkt pas on va se voir bientôt 😀 !
Inscrit au planning des ferro-ballades.
@@leferovipathe9872 A 3;27 et 4:46, Stéba et toi en train de vous filmer sans le savoir
Superbe cette longue vidéo. L'impression d'être encore au festival. Malgré quelques couacs, c'était une journée formidable. Merci pour cette rétrospective. Et du temps que tu as consacré au montage pour nous en faire profiter.
Merci ☺️ ! C’est vrai que malgré quelques problèmes c’était super !
Magnifique vidéo ! Superbe ambiance, on aimerait voir plus souvent ce type de rassemblement (le dernier était en 2011, de mémoire). Félicitations pour ce travail.
Merci ☺️ ! Effectivement 2011 pour un rassemblement de ce type !
Magnifique 🤩 👍
Magnifique tout ça, bravo 👍🏻 franchement je suis très déçu de ne pas avoir pu y aller 😢😔 j'ai bien le seum...
Sympa les EAD, le Picasso, le 2403, la 236 la 84, les 6500, la 660 et j'en saute. Magnifique également la rame 16 (malgré la NAT 🙄)
Bien joué 👍🏻
Merci ☺️ ! Je comprends ta déception, c’est dommage !
Heureusement qu’on a pu visiter la 16 le samedi, parce que les nats gâchaient vraiment !
Magnifaaaaaaque !
Superbe vidéo ! C'était vraiment un incroyable événement ! Pk j'y étais juste le jour où ça allait pas 😭😭!?
Ah ça c’est sûr ! T’as pas eu de chance 🥲 !
@@FerroAlsace La prochaine fois je ferais tout pour y rester tout le Week-end !
Fantastic
😮😊oui vraiment très bien sympa festival locomotive à vapeur avec les éléments acier inoxydable corail aussi locomotives à diesel mais pas ancien rib et z6100 année 1965/1969 ? Mais pourquoi z6180 très bon fonctionnement complet de 3 caisse pour l’association de Gare du Nord normalement garder mais sncf ne veux pas garder z6180 mise en ferraille à Barecourt côté Vesoul 😢je dis vraiment dommage pour z6180 😢😢, tu vas répondre sur commentaire merci pour info
Franchement je ne sais pas ! Parfois la SNCF radie comme ça et c’est franchement dommage 😢!
👍🏻🏴🇫🇷
フランスの鉄道イベント列車またやってください。鉄道ファン喜んでいました。
I hope that such an event will be repeated ! But for now I don’t know if it will be done!
Superbe vidéo malheureusement je n'ai pas pu m'y rendre ont m'a dit que c'était trop cher pour ce que c'était mais en tout cas prise de vues magnifiques
Merci ☺️ ! C’est vrai que c’était assez chère, mais faut le financer ce festival !
où peut-on avoir les dates et lieux des rassemblements. ? Merci
Il faut regarder sur les sites internet des associations
Pour en revenir au CC-7200, elles furent construits de 1967 jusqu’au premier choc pétrolier de 1974, qui m’a mis fin à une échéance pour leur fabrication, 6 ont été vendus au Maroc 🇲🇦 pour renforcer leur parc de machines identiques achetées neuves en 1968, les autres... 30 modifier dans CC-72100, lorsque les cinquante autres à la tête des trains Corail sont utilisés principalement comme pièces de rechange pour la réparation d’autres 72000, où victimes de l’usure et des normes ... Et le fabricant historique... de sorte qu’en 2022, il en restait plus que 3 en Activités.
Ce sont franchement de superbes locs ! Je regrette de ne pas en avoir vu beaucoup ! Heureusement qu’il y’a encore celles de l’AEF ! D’ailleurs est-ce que tu sais si elles roulent toujours au Maroc ?
@@FerroAlsace En théorie les 20 thermiques ONCF y compris LES 6 CC 72000 vendu par la SNCF en 2007 devenu ONCF 100 ex SNCF Fret. NON depuis l'électrification, peut être des exceptions pour l'usine Renault Dacia de Tanger.
@@eurocopter2fred d’accord, c’est dommage ! Au moins quelques Ex 72000 ont eu une secondes vie !
ONCF 🇲🇦 La série DF 100 à été retirée du service en 2018.
J'y étais on a pris les mêmes vidéos mais avec des points de vue différent
30 Exemplaire de CC 7200 ont été convertie en CC-72100 en 2002 qui proviennent des 62 exemplaires des CC-72000 de 1967 pour répondre aux normes d’émission UIC suites aux plaintes récurrent de riverain de Paris Est, oui car ces machines thermiques équipées d’un V16 sont polluantes et très bruyantes, mais cela ne les a pas empêchée malgrés les 15 années suplementaire de disparaître complètement de notre paysage ferroviaire quotidien en 2017 et d’être remplacées par des Coradia Regiolis Dual Mode Thermique/Électrique. Un seul spécimen a survécu au musée de Mulhouse jusqu’à sa mise à niveau, un mot gentil utilisé par la SNCF, pour ne pas dire mis au rebut. Lorsque l’ironie de l’histoire CC 72000 a survécu, les 30 exemplaires de 72100 étaient censés les remplacer.
Elles par contre je les ai jamais vu ! Des machines « censées »respecter l’environnement ! Après elles ont aussi été virées de Paris-Est à cause du bruit qu’elles faisaient ! 2 facteurs qui n’ont pas jouer en leur faveur ! Avec l’arrivée du nouveau matériel c’est vrai que ça les a fait disparaître ! Malheureusement !
Il y a des photos à faire pour les amateurs
Mdr on me vois dans la vidéo
Ah….
Dommage que la SNCF avait décidé de ne pas rouler ça à freiner plein de gens d'y aller moi le premier car le samedi matin je suis arriver à Verneuil avec la ligne 21 qui vient de Boissy st Léger et tu te retrouves avec un car de 63 places pour remplacer une rame transilien qui arrive plein bein tu fais demi tour et tu rentres chez toi dégouté
La SNCF n’y est pour rien. Il y’avait des travaux sur la ligne ! Pas de courant dans la caténaire en plus. Mais je comprends que ça a compliqué les choses et la déception que ça a pu causer
Le mac fakir