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こんにちは♪とてもカッコよくなりましたね😆カナリ参考になりました🌟ブレーキ交換感心あります➰🤗
こんにちは❗ありがとうございます✨少しでも参考にして頂ければ嬉しいです😆GT-Rは純正で4POTブレンボですが、R35のような6POT憧れますよね☺️
丁寧な説明助かります！
ありがとうございます❗なるべくわかりやすく解説したつもりですが、少しでも参考になれば嬉しいです😊
別のキャリパーを取り付けたあと、フルードはどうなるのですか？キャリパーつけたらペダル踏みまくるだけですか？それともエア抜き必要ですか？
待ってましたよ！ブレーキが大径化すると迫力ありますね！
ありがとうございます❗やっぱりブレーキは大きいほどカッコいいですよね☺️
こんばんは！解説付きでわかりやすかったです！足元の印象も大分変わりますね！ヘッドライトも楽しみにしてますね^ ^
こんばんは✨ありがとうございます！やっぱり4ポットの方がスポーツカーらしくて良いですよね😁ライトもカッコ悪いので早くやらねば😅
Can you do this on a 4door NA skyline r34
キャリパーマウントボルトがR33まではM12、R34はM14で違った気がするけどなんで隙間なく付いてるんだろ…？NAとか四駆はM12なのかな？
多分キャリパーがr34だからm14のまんまではめることができたかもしれない。r33のキャリパーはm12のボルトを使うので34のナックルにはめるときはm14のカラーをはめないとガタガタになる。
@@69gabu 上のコメント書いたあと調べたけどやっぱりER34はM14でENR34はM12らしい、たぶんナックルが四駆はR33から替わってないんだろうね。R34キャリパーの間違いかと思ったけど見た目がR33っぽかったから違和感あった。(NISSANのNIの文字の上にある2Lのマーク、2がLに対してかなり小さい、ER34用は2Lが差はあれどだいたい同サイズ)
コメント失礼致します。1:09に外した2本のボルトは何ミリでしょうか？
確か19mmです❗キャリパーボルトはフロント19mm、リア17mmだったと思います❗
@@三好さん-m5l やっぱりNAとターボで違うんですね😭教えていただきありがとうございます！🙇♂️
キャリパー取り付けボルトはM12ですか？
そのハブベアリングの外し方、ベアリング壊してますよ。本来外れては行けないところ外してます。
そうなんですか⁉️よろしければ詳しく教えて頂けますでしょうか？スライドハンマー持ってなかったのでプーラーで抜いたんですが、それが間違いだったんでしょうか😓
@@三好さん-m5l 34を見たことあるわけではないので、もし間違えてたらすいません。リアのようにナックルにボルトで固定されてるタイプならボルトの取り外しでいいのですが、フロントのそのタイプだとハブがベアリングに圧入されているはずなので、外す際にはベアリング交換のはずだったと思います。この動画の場合だと本来分解できないベアリングを分解してるように見えますので。
33から34へ無加工でキャリパーの移設ができるんですね！知らなかった！ローターはバックプレートが当たると聞いてましたが。ちなみに僕のは4ドアのNAなんですが、同条件でも大丈夫なんですかね？あまりにもキャリパーがショボくて流用を考えてたところだったんで(・e・)
ERじゃないですよね？
34の2駆だとフロントハブナットは裏側にあるはずだから、これは4駆のENR34？(25GT-FOUR)
そうですよ！四駆は外側にナットあるので楽です❗FRは裏からレンチ入りにくいので面倒ですよね😅
@@三好さん-m5l 4駆だと専用のハンドツール(1万でおつりがくる)でフロントのハブとハブベアリング圧入可能なんで羨ましいです😂😂(2駆だとプレスでないと不可能にて😭)
フロントの割ピンは、ちゃんと戻したのですか？
割りピン開くの忘れてました❗笑ありがとうございます✨
👍
😊
どこから手に入れたーwどーせならR35でww
33の部品取り１台買ったので、それから色々移植してます😁笑さすがに35のブレーキは高すぎて手が出ませんよ～😱笑
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![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
こんにちは♪とてもカッコよくなりましたね😆
カナリ参考になりました🌟ブレーキ交換感心あります➰🤗
こんにちは❗ありがとうございます✨
少しでも参考にして頂ければ嬉しいです😆
GT-Rは純正で4POTブレンボですが、R35のような6POT憧れますよね☺️
丁寧な説明助かります！
ありがとうございます❗なるべくわかりやすく解説したつもりですが、少しでも参考になれば嬉しいです😊
別のキャリパーを取り付けたあと、フルードはどうなるのですか？キャリパーつけたらペダル踏みまくるだけですか？それともエア抜き必要ですか？
待ってましたよ！
ブレーキが大径化すると迫力ありますね！
ありがとうございます❗
やっぱりブレーキは大きいほどカッコいいですよね☺️
こんばんは！
解説付きでわかりやすかったです！
足元の印象も大分変わりますね！
ヘッドライトも楽しみにしてますね^ ^
こんばんは✨ありがとうございます！
やっぱり4ポットの方がスポーツカーらしくて良いですよね😁
ライトもカッコ悪いので早くやらねば😅
Can you do this on a 4door NA skyline r34
キャリパーマウントボルトがR33まではM12、R34はM14で違った気がするけどなんで隙間なく付いてるんだろ…？
NAとか四駆はM12なのかな？
多分キャリパーがr34だからm14のまんまではめることができたかもしれない。
r33のキャリパーはm12のボルトを使うので34のナックルにはめるときはm14のカラーをはめないとガタガタになる。
@@69gabu 上のコメント書いたあと調べたけどやっぱりER34はM14でENR34はM12らしい、たぶんナックルが四駆はR33から替わってないんだろうね。
R34キャリパーの間違いかと思ったけど見た目がR33っぽかったから違和感あった。(NISSANのNIの文字の上にある2Lのマーク、2がLに対してかなり小さい、ER34用は2Lが差はあれどだいたい同サイズ)
コメント失礼致します。1:09に外した2本のボルトは何ミリでしょうか？
確か19mmです❗
キャリパーボルトはフロント19mm、リア17mmだったと思います❗
@@三好さん-m5l やっぱりNAとターボで違うんですね😭
教えていただきありがとうございます！🙇♂️
キャリパー取り付けボルトはM12ですか？
そのハブベアリングの外し方、ベアリング壊してますよ。
本来外れては行けないところ外してます。
そうなんですか⁉️よろしければ詳しく教えて頂けますでしょうか？
スライドハンマー持ってなかったのでプーラーで抜いたんですが、それが間違いだったんでしょうか😓
@@三好さん-m5l 34を見たことあるわけではないので、もし間違えてたらすいません。
リアのようにナックルにボルトで固定されてるタイプならボルトの取り外しでいいのですが、フロントのそのタイプだとハブがベアリングに圧入されているはずなので、外す際にはベアリング交換のはずだったと思います。この動画の場合だと本来分解できないベアリングを分解してるように見えますので。
33から34へ無加工でキャリパーの移設ができるんですね！知らなかった！
ローターはバックプレートが当たると聞いてましたが。
ちなみに僕のは4ドアのNAなんですが、同条件でも大丈夫なんですかね？
あまりにもキャリパーがショボくて流用を考えてたところだったんで(・e・)
ERじゃないですよね？
34の2駆だとフロントハブナットは裏側にあるはずだから、これは4駆のENR34？(25GT-FOUR)
そうですよ！四駆は外側にナットあるので楽です❗
FRは裏からレンチ入りにくいので面倒ですよね😅
@@三好さん-m5l 4駆だと専用のハンドツール(1万でおつりがくる)でフロントのハブとハブベアリング圧入可能なんで羨ましいです😂😂
(2駆だとプレスでないと不可能にて😭)
フロントの割ピンは、ちゃんと戻したのですか？
割りピン開くの忘れてました❗笑
ありがとうございます✨
👍
😊
どこから手に入れたーw
どーせならR35でww
33の部品取り１台買ったので、それから色々移植してます😁笑
さすがに35のブレーキは高すぎて手が出ませんよ～😱笑
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