【ハーレーX350キャンセルしました】私が購入しなかった6個の理由を全て話します【2024 Harley-Davidson X350 X500】
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- ご視聴頂きありがとうございます！
【X(Twitter)】
/ plant_rider
【Instagram】
www.secure.ins...
今回は2023年10月20日に、価格や詳細が発表されたHarley-Davidson ハーレーダビッドソン「X350」「X500」について大事な御報告があります。
以前にハーレーX350を仮予約しましたという動画をアップし、その時はまだ日本仕様の正式な発表がなく、まだ分かっていない部分が多々あったのですが、見た目のカッコ良さと、気持ちいいエンジンサウンド、またハーレーという憧れのバイクを一度所有してみたいという思いで、本気で購入を考えていましたが、10月20日以降に色んな方のRUclipsでの動画を拝見した結果、ガッカリした部分があり、自問自答を繰り返した結果、X350をキャンセルすることにしました。
キャンセルした理由は大きく分けて6個あります。
その数が少なければ、キャンセルには至らなかったと思いますが、6個をトータルして考えると、そんなに気になる部分があるのであれば購入する必要がないなと最終的に思いました。
少し長い動画になりますが、X350、X500を購入検討している方の、少しでもこの動画が参考になれればなと思います。
私は気になる部分でしたが、その6個が気にならないのであれば、是非周りの批判的な意見に左右されずX350及び、X500を購入してバイクライフを楽しんで下さい。
私は購入には至りませんでしたが、普通自動二輪免許(中型免許)で乗れるハーレーですので、若い方達にも人気が出たらいいなと思います。
もしX350やX500の試乗車や展示車が出てきましたら、一度跨ったり、試乗してみたいなと今は思っています。
もしかすると試乗したらまた欲しくなるかもしれませんが。
今はトライアンフのスピード400も購入候補で真剣に考えていますので、今後乗り換えるバイクがどうなるかは追って発表できたらなと思います。
前回のGB350S納車編の模様はコチラ
↓↓↓
【GB350S納車】念願のバイク納車がまさかの事態に！！【レブル250｜バイク女子｜GB350(Hness CB350)】
• 【GB350S納車】念願のバイク納車がまさか...
GB350S納車後30分で立ちゴケの模様はコチラ
↓↓↓
【嫁大号泣】GB350S納車後30分でまさかの立ちゴケ！初心者バイク女子公道で散る【バイク納車】【レブル250 | Rebel250 S Edition | GB350(Hness CB350)】
• 【嫁大号泣】GB350S納車後30分でまさか...
今後も納車されたHONDA GB350Sのカスタム紹介や、オーナーズレビュー、MT-09から乗り換えた理由や、妻のちなぽんとのツーリング動画もアップしていこうと思いますので、是非チャンネル登録をして次回もご覧になって下さい。
コメントも気軽にお願いします。
出来る限り返信致します。
🌸ちなぽんの成長の過程は下記からご覧になれます🌸
教習所PART1の模様はコチラ
↓↓↓
【超絶下手】夢の普通二輪免許取得への道PART1/嫁の教習所奮闘記【バイク女子】
• 【超絶下手】夢の普通二輪免許取得への道PAR...
教習所PART2の模様はコチラ
↓↓↓
【二輪教習みきわめ】一本橋成功率５％、クランクは転倒の繰り返しでお先真っ暗【嫁の教習所奮闘記PART2】夢の普通二輪免許取得への道【バイク女子】
• 【二輪教習みきわめ】一本橋成功率５％、クラン...
教習所PART3の模様はコチラ
↓↓↓
【100万回再生超の続編!!】あのへっぽこ女子は成長したのか!?【嫁の教習所奮闘記PART3】夢の普通二輪免許取得への道【二輪教習みきわめ】【バイク女子】
• 【100万回再生超の続編!!】あのへっぽこ女... ruclips.net/user/sgaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f338.png
www.youtube.co...
教習所PART4(卒検)の模様はコチラ
↓↓↓
【二輪教習 涙の卒検】こんな光景見たことない！一部始終を全見せ【嫁の教習所奮闘記 最終章PART4】夢の普通二輪免許取得への道【自動二輪卒検】【バイク女子】
• 【二輪教習 涙の卒検】こんな光景見たことない...
教習所PART5の模様はコチラ
↓↓↓
【ご報告】ついにあのへっぽこ女子が普通二輪免許を取得しました！【嫁の教習所奮闘記 最終回PART5】夢の普通二輪免許取得への道【バイク女子】
• 【ご報告】ついにあのへっぽこ女子が普通二輪免... ruclips.net/user/sgaming/emoji/7ff574f2/emoji_u1f338.png
【妻の教習所動画を初めて見られる方へ補足】
妻は今まで50ccの原付にも乗った事がなく、普段の生活で自転車にも乗る機会がありません。
また車の免許もAT限定で、MT車の知識も全くなく、最近ペーパードライバーを脱したレベルの状態です。
そんな妻が果たして、夢の普通自動二輪免許を本当に取得することができるのかを今後配信していこうと思います。
下手くそすぎて見てられないかもしれませんが、精一杯頑張っていますので温かい目で応援して頂けると有り難いですm(__)m
これまでバイクの世界に全く興味がなかった妻が、なぜ教習所に通おうと思ったのかはコチラの動画をご覧下さい。
↓↓↓
【レブル250契約‼】バイクに興味がなかった嫁が教習所に通うことに？【Rebel 250 S Edition】【バイク女子】
• 【レブル250契約‼】バイクに興味がなかった...
また今後もこのチャンネルでは、メーカーを問わず新型車を中心に、皆様の気になる車やバイクを紹介していきますので是非チャンネル登録よろしくお願いします！
動画を作る励みになりますので、気軽にコメントや高評価よろしくお願いしますm(__)m
出来る限り返信させて頂きます(^-^)
【チャンネル紹介】
2019年ヴェゼル納車を期に、これからこのチャンネルではオーナー目線での詳しいヴェゼルの紹介や、カスタム紹介、また愛車ヴェゼルに乗って色んな場所にドライブに行く動画も作って行こうと思います。
今後ヴェゼルを購入検討されている方や、今すでにヴェゼルに乗られている方、また車やバイクが好きな方は是非チャンネル登録をして今後も見て頂けると嬉しいです。
私は車やバイクが大好きで、今後自分が乗り換える際の為に色んなメーカーの車やバイクの試乗もしていこうと思いますので、皆様に少しでも参考になって頂ける様な動画を作っていこうと思います。
車やバイクに興味があまりない方も、今後色んな場所へドライブやツーリングに出かけようと思いますので、少しでも楽しんで頂けたら嬉しいです。
今まで私はPlant Moon Riderこと"ぷらむん"としてバイクの紹介やバイクアパレルの紹介、レビュー、バイクに乗って色んな場所にツーリングに行くモトブログという物をお届けしてきましたが、これからもそちらも続けて動画をアップしていきますので、今までチャンネル登録してくださった方、また動画を観て下さった方も引き続きこのチャンネルを宜しくお願い致します。
☆BGM
Music Provided by NoCopyrightSounds
・Different Heaven - Nekozilla
• Different Heaven - Nek...
/ differentheaven
使用BGM
・「フリーBGM・音楽素材MusMus musmus.main.jp/」
・音楽 BGMer
bgmer.net
#x350 #x500 #ハーレーダビッドソン #エックス350 #harleydavidson #ハーレー #バイク購入 #バイク納車 #speed400 #x440 #中型免許 #普通自動二輪免許
国産の２５０ｃｃのバイクにも、燃料計は、ほぼついています。今の国産の自動車に、燃料計無いとかありえないですよね。トリップメーターで燃料計算とか、令和時代は、もうやめましょうよ。
計器は、あれば便利だし、見たくない人は、見る必要が無い。でも、フレンドリーではないことは、明らかですよね。
ギアインジケーターも、あった方が絶対良いし、見たくない人は、見なければ良い。
機能があれば、使う使わないは、ユーザーの自由だが、機能が無いと、そもそも使えない。
ほんとおっしゃる通りだと思います。
バイク乗りの方に高齢な方が多いのと、昔のハーレー乗りの方からのコメントが多く、昔は燃料計や、シフトインジケーターがなかったから別にいらない、というコメントを結構頂きますが、今は令和の時代なんですよね。
今の新車にはほとんど、国産、輸入車関係なく標準で当たり前についてる装備ですからね。
ハーレーの新車でも装備されるようになってきているみたいですし。
@@plantmoonrider 返信ありがとうございます。
勿論、ギアインジケーターが無くても、感覚が身につけば、何速かは分かってきますし、燃料計が無くても、トリップメーターがあれば何とかなります。
自動車の場合でも、燃料計と、トリップメーターの二重で、ガス欠防止を自動車ユーザーはしているでしょう。
今、若者は、自動車免許でも、ＡＴ免許取得が、どんどん主流になっています。理由は、ＭＴ車が無くなっているし、ＡＴ車が楽だから。どんどん、そういう時代になっています。
今日、大阪モーターショーの会場で、跨がってきました。今のバイク(CB400SF、NC31〉は、燃料計もなく、ガス欠をよくやってしまっております(トリップメーターで管理をしているのですが〉。シフトインジゲーターもいりますよね(幻の7速に入れたりしてしまいます)。シールのステッカーを見て、残念に思いました。型は好きなのですが、ETCを付けて乗り出し90万円を超えますので、諦めました。
@@user-mo6ju7us8j私も形や音は好きなんですけどね。
自分も還暦間近でバイクも40年以上乗ってますが今のバイクの多機能性に否定的な方は只の懐古趣味だと思います、自分達のような年代のライダーの声を聞いて今のバイクのデザインや機能性がついて来たと思います。ハーレーに関しては昔比較的価格の安いモデルが出た時も他の従来のモデルに乗ってるハーレー乗りからバカにされたり低く見られたりしてましたしBMWも縦型3気筒のKシリーズ出した時は他の水平対向2気筒のモデルに乗ってるBMW乗りからあれはBMWじゃないとか言われてたりしてましたから。自分の周りには今の所いませんが興味持っている人にはハーレーと言うメーカーとか関係なしに乗るなら良いと思うと言ってますがこの動画で言われている事項は簡単に言えばコストカットだと思います。もしくはアメリカのメーカーの悪い所が現れたのかも知れないですね。それにしても他の国のモデルでタコメーターやシフトインジケーターや燃料計ついてるのがあるならマイナーチェンジとかで次のモデルとかで改善されるかも知れないです、メーカーで働いてましたが最初のモデルはある意味様子見の部分もありユーザーの声を吸い上げ細かな改良や変更をして行きますのでオーナーライダーや購入を検討しているライダーが色々要望や不満を代理店に言って行けば変わる事もあるので。
私は古いカワサキ社に２０年以上乗っています。
燃料計は付いていますがほとんど信用できませんのでトリップメーター
見ながら大体これくらい走ったらって感じで給油しています。
シフトインジケーターは付いていても峠走っている時には見ないですし
スピードとエンジンの回転数やフィーリングでギヤは感覚的に判ります。
まぁ２０年以上乗っていると体にしっくりくるんですよね・・・
バイクは嗜好品ですから個人のフィーリングで選べば良いのでしょうね！！
「安っぽいんじゃない、安いんだ」
低価格も魅力の一つなので、そこはトレードオフですね。
ほんとそうですね！
これを機会にタコメーターも燃料計もシフトインジケーターも付けずに走行するのを試しても良かったんじゃないかなと思います。
タコメーターはバイクを労る為に必要なのは分かりますが、シフトインジケーターと燃料計は、なくても支障はないですし幻の7速に入れようともガス欠になろうともバイクは壊れません。
全て慣れです。
また、長々と理由を語っている所を見ると
｢頑張って乗らない理由探してるなぁ｣と感じてしまいます。
1度乗ってみてどうしても合わなければその時に売却し新たなバイクを探して見ても良いと思います。
誤解してほしくないのですが、本気で買おうとしてたバイクなので、乗らない理由を探してる訳ではないですよ。
お金持ちではないので、合わなければその時簡単に売却という訳にもいきません。
ちょっと前の中古車バブルの時代ならまだあれですが、今は軒並み買い取り価格が下がってますからね。
動画でも話していますが、シフトインジケーターと燃料計がなくても乗れますが、私にはないと不便に感じます。
それがなくても絶対欲しいバイクであれば購入しますが、6個合わせるとそこまでしてはいらないと判断しました。
まあ人にもよるけどバイクって結構大きい買い物だからなぁ、目に見えてる不満点があるのに試しに買ってみて合わなかったら買い替えて次とかはちょっと無理ｗ
@@user-xj9du8yj9u 無理ですね😅
@@user-xj9du8yj9u
すっごい言い方悪くなってしまうので気を悪くしないで欲しいのですが…
別に乗れるのに理由を長々述べて、買わないという判断をしてる時点で惜しいなと思った次第です。
ビジュアルは、我慢できませんがスペックは妥協できるし乗り方でなんとでもなるじゃないすか。
うp主自身、動画ではX350のようなバイクに乗ったことがないと言っているので乗ってもないのに｢乗れないです。無理です。｣て言っているのも惜しいと感じてます。
試しに乗ると言っても１、２ヶ月乗って買い替えとかでは無いですよ。
それは流石に私でも無理ですから。
例えば車検まで乗ると考えれば3年ローンを組んでそれまで乗る。
車検のタイミングで｢やっぱり無理だ！我慢出来ん！｣と思えば買い換えればいいだけです。
3年も経てばある程度貯金もできるだろうしバイクを売った資金を頭金にして再度ローンを組むことだって可能ですから。
この話、うp主の状況を考えずに方法論として語っているのでそこについてもご理解くださいね。
僕の言葉の内訳はこんな感じです。
いやぁ、うp主のコメントに返信したらいい内容ですね。
すみません。
@@user-ho5um6tl3r
甘やかされ続けるとどうなるかよく分かりますね。
気になっていたのですが、見た目も音もハーレーの印象とはかけ離れていますし、個人的には中国製のバイクと言う時点で欲しいとは全く思えませんでした。
他のメーカーのバイクですからね。
同じバイクが出てますよ。
デカールとかだてハーレーに張り替えてるだけですよ。
ヤマハのバイクをデカール張り替えてハーレーとして出してるのと同じ。
ハーレーの名を冠した中華バイクを欲しい奴の気がしれない。
バイクに求めるものが変わりましたね。
私は62歳と昔の人間ですのでスピードメーターがあれば他はいらないですけどねあ😅
若くても求める物は人によりけりですので、あくまで私個人的な意見です😌
私はハーレー乗りではありませんが、ハーレーは買ってから弄るものと思っています。シフトインジケーター程度なら、自力でも簡単に後付け出来ます。確かにメーターは？マークが付きますね。スピードメーターよりタコメーターを重視して欲しいように思います。でも！！です。そういった点をひっくるめてハーレーなのではないかと思います。国産と比べてハーレーは使い勝手がいいとは到底言い難いバイクです。ハーレー好きは他社と比較しないと聞いたことがあるぐらい、特殊な拘りで出来上がっているバイクだと思います。
車両重量についてですが、、バイクの重量はバランスが良ければプラスマイナス10kgぐらいは気になりません。これは押していても同じです。そして、重ねて言いますがハーレーはどこまでいってもハーレーです。日本車と比べるものではないと思います。どうしてもハーレーに乗りたい人が買うのがハーレーだと思います。便利な機能や乗りやすさを求めるなら、最初から検討から除外すべきだと思います。
日本では売れないと思うな。自国にバイクメーカーが乏しい国ならいざ知らず、バイクメーカー王国の日本において、何が悲しくて80万も出して中華バイクを買わなきゃ成らないのか。ましてや安普請バイクと言われている今回の中華産。エリミネーター買っておく方が余程安心。
価値観は人それぞれなので否定はしませんが、私はまずまず売れると思います。
中華産といえども、ハーレーが自信を持って世にだしてるわけですので、ハーレーに憧れを抱く方や、見た目の好みなどから選ばれる方はそれなりにいらっしゃると思います。
『ハーレーダビッドソン』等のブランドに乗るのではなく、自分が好きになれるオートバイに乗るという観点に共感します。
人それぞれ求める物や、好みは違いますから、バイクや誰かを否定するのではなく、自分が好きなバイクに乗るのが一番ですね。
X350が好きで購入する人だってたくさんいるわけですし、それを自分の狭い価値観だけで否定するような人達にはなりたくないですね。
先日バイクを売却したのですが、その際バイクを買い取ってもらった業者さんに「もうバイクは乗らないのですか？」と聞かれたとき「いえ、ハーレーの350に乗り換えようかと思ってます」と伝えると「中古市場ではBMWもトライアンフも外車の中型バイクは買値が叩かれまくっているのでハーレーも叩かれるでしょうからやめた方が良いですよ」と言われました。「どれくらい叩かれるんですか？」と尋ねると「例えば購入後1年くらいでも20万で売れるかどうかだと思います。乗りつぶす覚悟で購入するならかまいませんが中型バイクなら国産の方が圧倒的に性能が上ですし外車の魅力はやはり大排気量の大型バイクだって1年もしないうちに気付くと思いますよ」と説得力のあるお言葉をいただきました。
リセールが悪いのはわかっていましたが、そこまでとは。
トライアンフのスピード400もそんな感じになるんですかね？
@@plantmoonrider はい。スピード400も味のあるバイクにおもえますが、とにかく外車の中型クラスは業者間では儲けのでない厄介者扱いになっているそうです。なのでユーザーさんも業者に売っても二束三文にしかならないからヤフオクとかで気長に売却を試みる人もいると言ってました。
リセールの悪さから興味は薄れていたのですが、この動画を拝見して完全に購入は見送る決意に至りました。ありがとうございました。
@@imagine55255525 教えて頂きありがとうございます。
スピード400を検討していましたが、乗り潰すまで乗る気はないので、私も断念するかもしれません。
X350の詳細スペック参考になりました。もともとこれを本気で買う気は無かったですがいちバイクファンとして大いに注目してました。私もぷらむんさん同様に各種メーター情報は必須なタイプですから同じ立場であったら同じ決断をしたと思います。
たとえ350ccであってもハーレーが69万というのは軽量化、パーツ、質感、仕上げ、各種装備など理由がいろいろあるんだと思います。そういうものを全部呑み込んでブランド、ステータスで購入するバイクですね。
そうですね😊
なにも無いなら付ければいいじゃんという人なので基本的に無いのを楽しんでます。後から考えて付ける事を楽しむのです。付けられるパーツは無いのか？何かアップグレード出来るか探したりつける楽しみでバイクの基本構造を知るなど段々詳しく成ることも楽しいのです。
よっお金持ち！
ハーレーブランドに踊らされてるだけでしょ。全然デザイン的にカッコイイとは思えないけど。
あなたがカッコいいと思わなくても、カッコいいと思う人はSNSでも多数見かけますよ。
美的感覚は人それぞれ。
@@plantmoonrider あくまで個人的意見です。その辺は了承してます。
大人しく国産バイク買う事をおすすめします。
学生時代に 250cc に乗って以来、もうバイクに乗ることはないと思っていましたが、ハーレーから中型が出るということで気になっていました。
ハーレーっぽくはないものの、デザインはかっこいいと思っていたので、残念ですね。。。この動画を拝見し、一旦冷静になりました。ありがとうございます🙇
私は今は車乗りで急ぐ理由はないので、オプションやカスタムの情報などが出てくるのを気長に待ってみようと思います。
オプションで今後色々出てきそうな感じはしますね。
諸費用ってどんな費用ですか？重さを細かく比較してるのに諸費用を詳細に出さないんでしょうか。
ハレーダビットソン好きではありませんが、先にこの企業・歴史を理解する事をお勧めします。
この動画を観て私が感じたことは、貴方さまはバイクを降りてプリウスに乗り換えるべきだと思いました。
もうちょっとその真意を話して頂けますか？
全く意味が分かりません。
本当にそう思います。
ごちゃごちゃと五月蝿いハエですね。
プリウスに乗ってなさい。
はじめまして
僕は、昨日本契約しました。
個人的には、燃料計が無いという事が少し不便に思ったのですが慣れるしか無いなと思った次第です。😅
タンクのデカールは確かに残念ですが、KTMだとメーカーオプションでデカールキットがあってイメージチェンジ出来るのも面白かったです。ただ、なかなか高価なデカールキットでしたが。
X350（X500）も真似にはなってしまいますが、デカールキットをオプションで出して雰囲気を変えてみる…もしくは自作してみるのも案外面白いと思います。
バイク自体は中国のバイクメーカーの傘下に入ってるイタリアのベネリというブランドらしいですね。
そんな事もあって、製造は中国なので品質に不安が無いとは言えませんが、その辺の品質管理を最終的にはメーカー（HARLEY-DAVIDSON）がする事なので、ありえないトラブルは起こらないと信じたいです。😅
契約おめでとうございます！
納車が楽しみですね。
是非ハーレーライフ楽しんで下さい😊
メーカー側が「速度計以外の計器類なんて無くても走れるでしょ？」と判断して外してるんだし、それを最初からバラしてくれているので
最初からそういう人しか顧客と判断しないフシがあります。
それらが嫌な人は最初からX350/X500のターゲット層ではなかったってだけの話なので、事前にキャンセルできてお互いにハッピーなんじゃないでしょうか。
個人的にはタコメーターなんて運転中に見ないので（音でわかるようになるから）別に無くてもいいと思いますが
エントリーモデルとして考えると初心者には不親切でチグハグかなと思いますね。
何が悲しくて中国のバイクに大金出すのか…名前だけハーレーでしょコレ😅
それでも購入する方がいるのは、それだけハーレーという名前のブランド価値が高いからだと思います。
こうしてみると３５０CCとは思えぬ鉄の塊感が圧倒的ですね。１９５ｋｇは鉄馬の系譜らしいですね。
エントリー向けじゃないにせよ、男心をくすぐる良いバイクだと思います。
そうですね、たぶん実物見ると排気量以上に迫力があってカッコいいと思います。
Z650RSはなかなか良いバイクですよ。
X350は中華製ですから初期不良も気を付けなければいけません。
GB350の部品はインド製ですがまれに初期不良があるようです。
GB350Sは全く異常なく乗れていました。
Z650RSは人によりますが、私は不満に思う部分があり、乗り換え検討しています。
X350の初期不良など今後どうなるでしょうね。
あれば、やっぱりな、となるでしょうし。
「シフトインジケーター、燃料計は無くたって慣れますよ」
「バイクは無くたって生活出来ますよ」
これ同じことだと思います
バイクに乗りたい人は乗りたいし、シフトインジケーター、燃料計が必要は人は必要です
昔はそんなもんなかったとか、無きゃ無いで慣れるとか、そういうことじゃないでしょって思いました
有名RUclipsrさんの新型ハーレー紹介動画をいくつか見ましたが、この動画が一番参考になりました
私が言いたいことを御理解頂きありがとうございます😌
面白いね、ここがダメあそこがダメって言うなら予約しなきゃ良いのに。
ぷらむんさんは見た目とかより細かい便利機能満載のハイテクバイクが好きなんですね！
バイクに求める物が皆んなそれぞれあるよね
まー仮予約ですよ。
正式に紙面上で契約したとか、手付金など払ってない、ただ電話で順番に並んだだけ。動画で話してるけどな。
それに仮予約の段階では、詳しい情報が発表されてない時期ですから。
バイクは見た目大事ですよ。
最新のハイテクバイクは好きですけど、今のところ旧車には興味ないですね。
ネオレトロは好きですけどね。
スマホを選ぶトキの感覚に近い人だなぁと感じました
自分が全く気にならないところに着目されていて面白いですね。
ギアなんて気にしたことなかったｗ
人それぞれですね。
シフトエンジケータや燃料計はこれらが無い時代にバイクに乗ってたから問題はないですね。タンクのデカールはちょっと残念な感じ。ステップが結構後ろにあると聞いて、前傾姿勢で攻める体力無いのでダメ！中免しか無い私も真剣に考えたけど今回は無し。でも購入する人も多いと思う。今度は中免で乗れるアメリカン出して欲しいな～(*^^*)
ハーレーで普通自動二輪免許で70万円以下で乗れるんですから、結構最初は売れると思いますよ！
ただ今後の持続性がどうなるかですね。
貴重な感想ありがとうございます
検討材料になりました。
少しでも参考になったなら良かったです。
あまり日本の市場を意識してない仕様のように感じました。大陸的なインドや中国市場を意識しての造り込み、逆に細やかな日本ブランドのメーカーにはない乗り味があるかもしれません。日本やヨーロッパみたいなスポーツライドなバイクを造ったことがないメーカーなので😊何を目指してるのかわからないところがあります。個人的には角張ったデザインはちょっと違うなぁという感想です。
敢えてコメントされていないようですが、結局はコストダウンが激しすぎ、またその対象を間違っている という事なんだと思います。メーターも重量削減も質感もそうなんですがたとえば現代はどんな自動車に乗ってもいくら何でも燃料計くらいはついていますし、他社コンペチタにもついているので、ハーレーファンではない＝ほかのバイクも比較検討するニューカマーがターゲットのこのようなバイクにその装備がないのは疑問です。それはハーレー側もわかってるんでしょうけど、それよりもなりふり構わずコストダウンを優先したんだと理解します。それは根本の、OEM元の製造メーカ選びに象徴的ですね。つまりは価格こそが第一優先・極めて大事で、それをエサとしてユーザーをディーラーにおびき寄せれば、大型バイクの商品力は強いのでもっといいバイクに目が行くだろう、少なくとも2台目には大型Ｖ型2気筒をという「釣りのコマセ」の真意が透けて見えるような気がします。正直申し上げましてハーレーというブランドを毀損するマーケティング戦略であるとの感をぬぐえません。ハーレーはUP主さんが上げている欠点をすべてクリアしているトライアンフSpeed400を見てどう思うのでしょうか。
すいません。買わないと判断しましたが、やっぱり実際に実車見て触れて判断したいと思います。
もしかしたら不便さを楽しむのがハーレーの魅力なのかもしれません。
それでいいと思いますよ！
私も実際に試乗したら、欠点を凌駕する魅力を感じるかもしれませんし。
mt25、mt09、z650のデジタル表示良き❤こんな便利なのを乗ったらハーレーは厳しいでしょうねー。
あるのが普通でしたので、ないのは厳しいですね。
このx350見ていて、今乗っているカワサキER4Nとよく似ているところがあって、ますますER4Nを大事に乗ろうと思いました。。
同じ排気量なら、ロイヤルエンフィールド ハンター350の方が
初心者向けかもしれません
タコメーターこそありませんが
燃料計もシフトインジケーターもあり
しかも簡易ナビゲーションシステムまであります
モーターサイクルショーで実車見ましたが
各部の質感も高かった上に
ライディングポジションが自然でシートも良かったです
創業から120年の歴史を持つ
ロイヤルエンフィールドのようなブランドでも
クラシカルなデザインを大きく崩すことなく、最新の機能を積極的に採用する姿勢にとても良い印象を受けました
それもあるからか世界的大ヒットしてますからね。
購入して乗ってみた感想をコメントしておきますね。
①最初は幻の7速に入れましたがご愛嬌！しばらく乗ったらエンジンフィーリングで慣れましたね。
シフトインジゲーターはあったら便利、無くても問題なしの贅沢機能でした。
②ガソリン残2.7リットルでエンプティーランプがつくのでこれも問題なしでした。
ランプがついてから50km以上は走るので、その間でGSを見つけてます。
③DIYでガラスコーティングで解決しました。
④バックステップで連続4時間走行しても足はつりませんでした。
⑤ケツ痛確定と思いきや、座面が広いので4時間連続走行でも痛くならない！不思議なシート。
これは正直ビックリしました。少し後ろ目に座るのがポイントでした。
⑥重量は軽くはないですね。ただ、ワインディングでは軽く入り込むイメージでした。
正直、燃費は悪いと思いますが、とにかくエンジンフィーリングが◎
通勤バイクでは無く、趣味性の高いバイクなのでこれも自分は納得してます。
納車おめでとうございます！
貴重なユーザーの声ありがとうございます。
寒い時期ですが、楽しんで下さい😊✨️
最近のバイクは、便利なんですね〜。
タコメーターも、燃料計も有れば便利ですが、無くても慣れれば、パワーバンドからの感覚や音で不便に思わなかったですし、シフトインジケーターは無いバイクしか乗って無いので、必要性が分からないですね。
街中では、信号で止まるので、Ｎにしますし、峠道攻めるのに、メーターなんて見て無いし、シフトミスもしないので、感覚的にですが…
シールが剥がれるのが嫌なら、クリアシールや、クリアスプレーで保護するだけですしね…
車輌重量は、乗り方や、取り廻しに影響するので、気になりますが、164cm65kgの小太り爺いですので〜
350の単気筒195kgだと、コーナーを楽しむバイクとしては、選ばないですね。
街乗りと高速道路位なら、問題無い位
取り廻しや、立ちゴケ対策なら、バックステップは、有利ですしね。
ハーレー乗るのに部品代や、工賃、諸費用きにするなら、乗らない事を進めるのは、良いところですね。
僕は、安心と機能なら国産
見た目とステータス、馬力やトルク等の味を味わうなら、外車も視野でって感じがします。
キャンセルする理由は、人それぞれ、契約して無ければ良いんです。
買って後悔することが一番不幸です、バイクにも人にも。
自分の乗りたいバイクが、ベスト、諦めるのは、すすめませんが、乗る気が削がれたなら、次のバイク探しましょう。
やっぱり、自分のベストバイクで、楽しく乗っているところ観るのが、楽しいので〜
他人の意見じゃなくて自分の意思でベストじゃないなら、迷わずキャンセルして正解だと思います。
楽しいバイク動画をこれからも、期待してます。
最近のバイクしか乗ったことがないので、当たり前についてるものだという感覚でしたが、やっぱりあると便利ですよ。
またそういった物を求める方が多く、ニーズがあるから最近のほとんどのバイクにはついているんだと思います。
輸入車であっても、今度出るトライアンフのスピード400にもメーターに全ての機能がついてますからね。
気になるバイクは他にもたくさんあるので、自分にあうバイクが見つかればなと思います😌
@@plantmoonrider
お返事ありがとうございます😭
自分が楽しく乗れるバイクが見つかると良いですね！
新しい機能も、慣れなんですね！
自分は、八月末に事故って(笑)リハビリ中なので〜笑モトブログ見まくりです。
楽しく乗っている方々の動画は、観ていてもやっぱり楽しいですね〜！
今回の事故は貰いものと思って次のバイク探し中です〜笑
狙いは、ホーネット600ですが、新しいバイクも色々と気になります。
カスタムも楽しみたいので〜
その点ホーネット600はどうかと思うところです。
新しいバイクでは、エリミネーター400も、自分の中では魅力的です〜！
次のバイクを探すのも楽しいですからね！
僕の知らない機能の利便性や愉しさもモトブログから知りたいので〜
候補のバイクの良し悪しも、思う様に紹介して頂けたら嬉しいです！
これからも、楽しいモトブログ期待しております。
よろしくお願いしますm(._.)m
ありがとうございます😊
補足ですかわ、先ほどハーレー正規ディーラーにてX350見積りしてきましたが、101万くらいでした。諸費用とメンテナンスパックがちょっと割高ですね。
教えて頂きありがとうございます！
なんだかんだでそれぐらいいきますよね。
そうなってくると他の選択肢も増えてきますね。
でも時計や服やバッグなどのブランド物と一緒で、ハーレーという名前だけで売れる部分はあると思います。
私もX350がハーレーだから欲しくなりましたが、あのバイクが違うメーカーから出ていたなら、そこまで興味はなかったと思います。
いつかは憧れのハーレーとか言うけども、憧れてるのはごくごく少数よ。
値段はブランド、ただブランドに乗りたい若者専用マシンだと思うよこれ。
気持ちはわかる。いかんせん説明がくどいかな？
どうも。
50cc2ストにはじまり長くバイクのってます。「シフトインジケーターがないのが不満」「2速落としてエンブレが強くかかり」という旨の発言がありましたが、シフトダウンするときに『１速落としてクラッチ』を2回やって合計２速落とすと思うんですけど。「2速落としは危ないですよ」シフトインジケーター頼ってるから逆に「2速落とし」をするのかもですが、気を付けてくださいね。
シフトインジケーターは無くても、慣れて来ると速度とエンジン音で今何速か判るようになりますよ。
それも十分わかっていますよ！
ただないよりは、あれば便利というだけです。
いや、そんな話言われんでも誰でもわかってるwちょい前までシフトインジケーターなんてほとんど無かった訳やし
あれば便利くらいの話だから
ハーレーおじさんたちのマウントオナネタにされるバイク
ある程度旧車を乗っての経験があれば気にならないかもしれませんが逆に、今の快適装備が満載の車両からだとそれに慣れている分不満点として挙がってきてしまうのでしょうね。
あれば便利なものだし、これがあれば便利だろうという事で今の充実した装備は成り立っていると思われますからねぇ。
そうですね。
x350買うか迷っていました。二週間前奇跡的に店舗で購入可能なエリミネーター新車を見つけて迷いに迷ってエリミネーターにしました。それでもx350がずっと引っかかっていましたが動画を見て決断は間違っていなかったと確信できました！
エリミネーターはほんとに良いバイクなので、是非楽しんで下さい😊
燃料計がないのは不便ですよね。私も昔はトリップメーターで計算してましたが、今となっては面倒。色々なコメントがありますが、別に乗るなと強要してる訳じゃないし、問題ないと思いますよ！この動画だって一つの指標なだけ。自分が乗っているバイクを否定している動画もありますが、自分にはデメリットと感じていない内容なので気にもしません。
全てを御理解して頂いたうえでのコメントありがとうございます😌
廉価版は時間を経て日本企画になれば面白そうですね😮
普段乗りのRVF400やYZF-R6やSR500やW650に燃料計や変速表記がないけど
左右に揺らしながらチャポチャポし2.3回給油すればリッター単位で分るようになりますよー
一応ゴールド免許ですが走行中に視線をメーター付近に持っていく癖を付けると事故率が増えるので前を見て運転する癖をつけた方が安全ですね♪
交機白バイの人達に体感速度と自身が指令した変速を身につけ視線は前と教えてもらいましたね
感覚で分るようになるまでは人馬一体は難しいと思います。
あまりメーターを見過ぎて事故なされないように！
シフト、燃料計、タコメーターなどそもそも無くても慣れれば問題はないですよ。逆にバイクを知る、愛着が湧く要素でもありますし。
でも私にはこのバイクの何がいいのかわからないですね、買う人はブランド志向の人か乗ってみたいだけのお金持ちの人とかですか。
ハーレーからスクーターまで乗り継いできた者の意見でした。が、どんなものか乗ってみたいなあ、という気持ちもあります、形もカッコいいと思いますよ。何だかんだで安心して長く乗るなら国産車が1番だと思っております
シフトインジケータなんか見るか？
見る人もいます。
必要ないなら何故今の現行車にはほとんど標準でついているんですか？
考えれば分かるでしょうに。
残燃料計はウチの２０年前のスーパーカブにもシート下ですが付いてます。これより不便というのはもはや20世紀型。「後からつければ良い」と言うコメントもありましたが残燃料計のアフターパーツなんて見た事ない。
判ります。私もW800買おうかなと思った時に、燃料計やギアポジ表示がなかったんで別のもの買いましたから。
わかって頂きありがとうございます😊
X350自分も辞めました。情報ありがとうございます。大変参考になりました。
少しでも参考になったなら幸いです。
ハーレー350Xの諸費用とメンテナンスパックの合計額が32万と大変高価なのが誤算でした。
格上のホンダCB1300の諸費用案&メンテナンスパックのが安かったです。ハーレーは諸費用やメンテナンスの単価が国産と比べてかなり高価です。せっかくの車体価格の安さが台無しです。
@@TOYOKAWAYUTAKA 輸入車あるあるですね。
車も同じですが、諸費用や、今後の維持費も全て国産車に比べると高くなりますね。
それをわかった上で購入しないと後悔します。
ちなみにトライアンフのスピード400は、店舗によりますが、諸費用10～12万円でしたので、X350よりは少し安かったですよ。
いったいどんな理由が？とおもったらステッカー以外は自分にとってはどうでもいいいちゃもんレベルで、「あ、価値観が違うので参考にならないや」でした…
とは言え、ステッカーについては間違いなくかなりの残念ポイントで、毎日乗る人なら数か月でニーグリップ部のシールの角がめくれてくるのは確実でしょう
新車で買って最初にやることは慣らし運転では無くタンクのクリア塗装というのは、自分でペイントするのが前提の人でもない限りは、かなり萎えるポイントでしょう…
動画楽しく拝見させていただきました😊
どれくらい燃料が入っているか判断できないような説明に感じましたが、ちなみにXシリーズは燃料ゲージは付いてませんが、残量警告灯はありますよ。
残り約3リットルになるとオレンジ色に警告灯が点灯します。
影響力のあるチャンネルだと思いますので間違った情報は訂正することをおすすめ致します。
警告灯があるのは当然のことで知っております。
たぶんほとんどの方はその辺は御理解されているかと。
ロングツーリングでは警告灯がついた時点ではガソリンスタンドには間に合わないケースが多々あると思います。
僕は燃料計、シフトインジケーターが付いたバイクは乗ったことが無いですね。
タコメーターはほしいですが僕は無くても問題無いです。
どちらかというと遠目に見た外観にはこだわりたいです。
今のバイクはシフトインジケーターついてるの？必要なの？ガソリンメーターってタンクを開けて揺らしてみてたけど便利になったね。
ほとんどのバイクがついてますね。
必要というより便利だから、ニーズがあるからですかね。
理由内容、大体理解できます。
燃料計やインジケーターはなくてもわかるというご意見が多いようですがあった方が断然いい。
逆にタコは必須というご意見が多いですが、回転こそメーター見なくても乗っててわかると思うけど…。
タンクステッカーに関しては私は歓迎です、簡単に剥がせるなんて嬉しい。
自分なりにカスタムしたいです。
最後に失礼かと思いますが話が長いですよ。
メーターだけで14分、この内容だと5分で伝えられます。
同じ言葉を何度も繰り返してるしちょっとくどいですよ。
もっと短い方がもっと沢山の人が見ると思います😊
あって困る人はいないんですよね。
ハーレーディーラーとしては、まず中免で乗れるコレに乗ってもらって、ＨＯＧのツーリングで他のモデルと一緒に走ってもらって、それらを欲しいと思ってもらい、大型免許取得サポートキャンペーンでビッグツインに乗り換えてもらうってのが考えにあるかと思います。なので元々ハーレーに乗ってる人（ビッグツインやスポスタ）だとセカンドバイクにするか、体力的に重いモデルが無理になって来た人（と言っても高齢な方はこんなスピード出るモデルは乗りたいとは思わないかも）が買うのではないかな？とか勝手に思ってます。
それが狙いだと思いますよ。
初めまして😃
通りすがりの者です。
最近は単車に乗らなくなって30数年経ちますが燃料計、S/I、その他便利な表示等は必要なモノは自分が乗ってた40数年前は無かったんで余り気にはならなかったんですが今の人達(単車)は電子制御や表示が無いとダメなんでしょうか？(タコメーターは別)
こんばんは。
ダメかどうかは人によると思いますよ。
バイクじゃないですが、
携帯電話もそうじゃないですか？
今の若い人は初めに使った携帯がスマホなら、昔のガラケーとかは不便に感じるでしょうし。
車もそうで、電動パーキングブレーキとブレーキホールド、シートヒーターなどがある車に一度乗ると、ほとんどの方はない車には戻れないですよね。
バイクもそれと同じかなと。
買う理由のないバイクだなぁ・・
魅力を感じるかどうかですね。
裸のシールタンク、メーターのコストカット。見えないところはもっとコストカットしてるんでしょうね。長く乗れるバイクではないんだろうな。
私も2007年の883 乗ってますけど。シフトインジケーターや燃料計はついてないですよ。
昔のバイクはついていないのが多いみたいですね。
半世紀近くバイク乗ってる自分と若い人のバイクに対する考え方ってやっぱ違うんやね
ハーレーってのはとにかくノーマルじゃ乗りにくいし装備も足りないし
それを少しづつカスタムしてく
出来の悪い子ほど可愛いってなるのが昭和のハーレー乗りさ
国産に比べて圧倒的に故障率が高いのも外車
国産ならリコール案件なのにリコールしない傾向もあるよ
ハイオク指定多いしパーツも驚く価格設定だったりするから
その辺よく考えてね
バイクに対する考え方は人それぞれ
他人を否定しないし自分を押し付けない
楽しく乗ろうね
ご丁寧にありがとうございます😊
圧倒的には故障率は高くないですよw国産に続いてハーレーが壊れにくいって考えの方がいいかも
故障率パーセンテージもグンと上がってる訳ではないですから
エンジンもタフですし
@@kellyr917故障率のデータがありますが、国産車が11～15％に対し、ハーレーは26％です。
この数字をどう捉えるかですね。
国産車に対して約倍ぐらいの故障率なので、圧倒的と捉えてもおかしくはないかもしれませんね。
ただそんなに変わらないなーと感じる方もいらっしゃると思います。
1位：ヤマハ、故障可能性11%
2位：スズキ、故障可能性12%
3位：ホンダ、故障可能性12%
4位：カワサキ、故障可能性15%
5位：Victory、故障可能性17%
6位：Harley-Davidson、故障可能性26%
7位：Triumph、故障可能性29%
8位：Ducati、故障可能性33%
9位：BMW、故障可能性40%
10位：Can-Am、故障可能性42%
様々なデータありますが、これは故障率というより可能性です
また、これらのデータは現行バイクには適応されないかもしれませんが、経験上国産の故障はそれほど大事に至らないケースが多く、外車の場合結構大ダメージな故障が発生してました
これは先に記載したリコールが関係していると思います
バイクの個体差ありますから一概に決めつけるのは良くないですが、その辺理解して購入すれば後悔もないかと思います
@@marara-883 わざわざ分かりやすく書いて下さりありがとうございます😌
今日現在の理由でハーレーをやめて良かったと思います。
問題でてますね
私の時代（1976年）は、燃料ゲージなど無い時代だったからタンクの蓋開けてチャポン、チャポン揺らして、あ、あと半分とかやっていた時代からなので全然気に成らないですね～（笑）GT380がシフトインジケーター初めて付いた時代だったけどニュートラルになっているのにギアが入っていてクラッチ放すとポンと前に出てエンジンが止まってしまったりあてになりませんでしたね。
まだ生まれてません😅
ハイテク装備はない方がハーレーぽくていいと思います。
好みによりますが、旧車のハーレー乗りから言わせるとタコメーターはアナログ、メーターもアナログトリップ系はデジタル。
燃料計はなくても問題ないがあるならランプ表示でもいいかも。
シフトインジゲーターはなくても車速でわかるのでいらないといえばいらないですね。
一番いただけないのはV型ではないことですね。
ハーレーはきれいに乗るより個性に合わせて乗ることが多いのでタンクのシールははがせるようにしてあるのかもしれないですね。
ＭＴー０９はまぁ、あのクラスではかなり軽い方だけど……
Ｘ３５０の１９５キロは、重いなぁと思いました。
１９９０年代の４気筒４００ｃｃクラスネイキッドと同じくらいなんだけど、当時も重さが面倒でオフ車（ＤＴ２００ＷＲ）の方ばかり乗ってました。
今のバイクはみんな軽いし、便利な機能や快適な装備も多いし、それだけで比べるとＸ３５０には厳しい勝負になりますね。
ただ、一からＸＲ７５０っぽいバイクを中型免許で乗れるように作ったと思うと、けっこう雰囲気は出せてるし見た目で気に入ればアリですよね。
昔、モンキーの外装セットでカタナとかＺ７５０ＲＳとかっぽくするのが有りましたが、ああいうのが好きなので私は面白いと思いましたｗ
燃料計がないのは、びっくりです。ありがとうございました。
あるのが普通の方からすると、ないのはビックリしますよね。
そんな理由で乗らないでやめちゃうんだ、って思いました。逆に、そんな理由で気になるのなら、確かにこのバイクはやめた方がいいだろうな、と思います。趣味ですからね。
欲しいバイクは他にたくさんありますから。
そのたくさんある選択候補の中から今回は外れただけです。
以前の「契約しました」動画を見て頂けるとわかります。
@@plantmoonrider
いや、もちろん趣味は人それぞれですから、御本人が納得するまで選べばいいことです。
ただ僕なんかはバイクって、デザインと音と乗り味が全てだと思ってるんで、予約するまで盛り上がったバイクを乗らないでキャンセルする理由がそこなんだ! と驚いただけのことです。
正直見た目が良くない、ハーレー買ったよって写真見せられてコレだったら愛想笑いしかできない
好みは人それぞれ。
私はカッコいいと思いますよ。
SRに乗ってる私としては特に情報量は気にしないです。
デジタルがない！時計がない！とかで話せば伝わり易いのでは。
シールはいやだ😱
今乗られているバイクや、これまでのバイク歴によって重要度は変わりますね。
SR乗ってる人はバイクの楽しさを解ってるから！シフトインジケーターが無いから辞める？エンジンと対話してちゃんとバイクを楽しめる人からしたら
滑稽極まりない動画でしょうね！
@@user-ii7gq1ed9m SRと教習車しか知らないので比べられないんですけどね。
好きな物に乗ればいーのかな
スピードと、ニュートラルランプ、2ストならオイルランプ位でいいです。50台位乗りましたがカブカスタムに、燃料計がついていて時々テンパってます。今までリザーブで対応してたので、私の感覚です。
ハーレーに長年乗ってますが、ダイナフレームを廃止してからのハーレー社の姿勢に違和感を感じてます。
貴方の評価内容の全てに賛同する訳では無いが、タンクデカールがステッカー（シール）で、クリア塗装してない点で、ハーレー社側の購入層に対する姿勢がイラってくる。
この車種の購買層にはこの程度で良いやろ的な。
買わなくて正解かと。
バイクは120％趣味の乗り物ですからね、気に入ったものを選べばいいですよね。メーカーによってモデルによって、良いか悪いかは別として、合う合わないがありますからね。今回は合わなかったというだけの話で。私はセカンドバイクとしてなら欲しいなーと思いました。メインにはできないけど。
優先度は人それぞれですから、自分が好きなバイクに乗るのが一番ですね。
勝手な事 言ってくる人いますが、気にしないで下さい
バイク歴40年ですが シフトインジケータ 燃料計欲しいですよね 昔は無かったとか言う人いますが、それが当たり前だったからで、現代の新車買うなら欲しいですね
メーター系は昔のスポーツスターと同じでガソリン残量計は無い👍
重量はスポーツスターより超〜軽いよバックステップも750と思えば普通ステッカーもカスタムすると思えば最高
そう思われた方は是非買っちゃって下さい！
RUclipsできちんと欠点を指摘すると年次改良で改善される場合もあるので良いことだと思います。
ユーザーの方の声などで、どんどん改善されていくようなメーカーなら嬉しいですね。
X350見て来ましたが、この価格で、ハーレーに乗れて、しかも画像とかより実車見てみると良いバイクと思いました。
メーターにこだわってるけど、運転しててメーターってそんなに見るか？スピード気にするぐらいでしょ！
私もハーレーは乗った事無いけど、実車見てみると良いと思ったよ。
一度乗って見てから、ディスってほしかった。
正直、見ると欲しくなるバイクだ！
良いと思うよX350
そう思われたなら是非購入して楽しんで下さい！
ちなみにディスってる訳ではないよ。
ちゃんと説明してるけど、私個人がキャンセルした理由を話してるだけ。
誰もそれを人に押し付けてないよ。
また今では実車を見ることが可能ですが、動画作成時は不可能でしたからね。
動画は旬な時期がありますから。
そうですよねーどこを気にするかは人それぞれですもんね。話題つくりのために最初からキャンセルするつもりだったかどうかはわかりませんが、まだ詳細情報が出てないうちに予約して、思ったのと違ったらキャンセルするのであれば、限定モデルでもない限りは実物を見てから決めればよかったんじゃないかなと思いました。
その勘繰りはいらないです。
話題作りのために、こんな労力かけてしませんよ。
あと予約といっても仮予約なので、正式に書類などは書いてませんし、一先ず予約の列に並ぶといった感じです。
半導体不足などが解消してきたとはいえ、未だに人気車の車やバイクの納期は長いです。
私の納車待ち中の車も一年2ヶ月待ちです。
今は昔とは買い方が違い、昔は納期が1ヶ月や遅くても3ヶ月ぐらいでしたが、今は違います。
納車を全く急いでいなく、納期が半年や一年後ぐらい、または納期が全く読めない納期未定になってもいいとお考えの方なら、実物見て試乗してから契約されればいいですが、私は納期未定のバイクを買うのは嫌です。
いつ納車されるのかわからない状態でずっと待てません。
それを防ぐには、いかに誰よりも早く予約を入れるかです。
勿論キャンセルできるかの確認は最初にしています。
店舗によっては予約時、申込金が必要な所や、車両本体の10％を手付金で取る所もある一方、電話だけで順番に並べる所もあり、色々時間をかけて自分にあった店舗を探しています。
輸入車などは入荷してくるタイミングも読みづらく、車種によっては1月に1台入荷されてから、次の入荷が数ヶ月入ってこないこともあります。ボディカラーによっても違ってきます。
そういったことも含めてコメントしていただけたらなと思います。
実は私も先行で予約したんですけど、予約前に大体の納期とか説明ありましたよ。そういったことも含めてコメントしてます。500なので、もしかしたら350とはいろいろ違うのヵもかもしれませんが、
@@user-er1ky1ig3l 先行予約なら大体の初期ロッドの納期の提示はありますよ。
あなたが仰られていたのは実物見てからということなので、それだと納期が遅くなるし、読めないと言っているんです。
関西にはなかなか展示車や、試乗車が入ってきませんからね。
もう今の時点でもX350の方は予約は結構入ってるみたいですし。
売れるのは確実にX500よりもX350なので、納車を早く希望するならX350は早い者勝ちです。
X500は割とゆっくり考えてもいいのかもしれませんが。
ただ人気が少ない分、入荷する台数もX350よりは少ないでしょうからどうなるか分かりませんけどね。
バイク乗りは保守的な人が多く自分の考えと違う意見を否定する傾向がありますが気にしないで。表示だってあったほうがありがたいですし安全性にも関わる部分もありますしね。同じハーレーでもちゃんと表示してるバイクあるのに。
お気持ち察して頂きありがとうございます😌
このバイクは限りなくコスト抑えて作った乗り物なので、安かろう悪かろう。安いので仕方がないと思います。今後値段上げてモデルチェンジするかもしれませんし、消えていくかもしれない。この状態で、長く販売されるとは思いません。シフトインジケータよりもアナログの回転計とデジタルのスピード計の方が良いと思います。このバイクは様々な箇所でコスト抑えて作った感じで、安かろう悪かろうです。他のRUclipsrさんもおっしゃっていましたが、カスタムベース車としてみた方が良いと言っていました。カスタムすれば良いと思います。
同じ話繰り返してるやんwww
無茶苦茶参考になりました。褒めちぎる動画が多い中で、本当に役立つ情報でした。良い意味で目が覚めました。ありがとうございます！
少しでも参考になれたなら幸いです。
なるほどねー良く分かるけどコストの影響ですね。私メも気になり色々検索して貴方の動画を見てみて参考になりました。しかし乗り換えの早さに驚いた所存です。
@@foryou4220 人生一度きりですからね。
半導体不足などの中古車バブルで、買取査定もかなり高く、新車よりも売却価格が高かったりで、上手いこと乗り継いできましたが、これからはそういった買い方は難しくなってくると思います。
60才のおじいちゃんです
個人的にはニュ－トラルランプがあれば
極端な話し、スピ－ドメ－タもいらないかな？
捕まりますよ😅
エリミネーターseのほうが良いよ。予約しました。
妻のエリミネーターに何回か乗りましたがめちゃくちゃ良いバイクですよ！
Ｘ500を検討してましたが、、こちらを拝見して、やはりメーター機能、タンデム狭すぎ、ハーレーシール（笑）
Made inCHINAで検討ヤメました（泣）
どうせ100万前後になるならKawasaki
z650ＲＳにします！！
やめられましたか。
Z650RSに今乗っていますが、何を求めるかによって、人にオススメできるバイクかどうか変わりますね。
パット見は気に入りましたが、何せ情報量が少なく、Ｘシリーズの情報を知りたくRUclips拝見しました！
これを知ったらいくらハーレーでも納得できませんでした。（泣）
かと言って大排気ハーレーを乗りたくは無いので、車種は違いますが、６５０ＲＳはかなり買いだと思いました。新車103万ですし、Kawasakiとゆうアフターフォローも充実してますので、、、ありがとうございます。
@@user-ft3qd6we9y 是非新しいバイクライフ楽しんで下さい😊
最後のまとめで安心しました
バイクは、趣味ですから😊
そんなところがハーレーらしいのでは？
人それぞれ気に入ったバイクに乗るのが一番ですね😊
いろんなモトブロガーに案件動画を依頼して、褒めちぎらせている営業スタイルには感心できないですね。350ccで195kgはいまどきのバイクとしてはあり得ない、どこがエントリーモデルなのかと自分も思います。
案件レビューで誉めるのはわかっていることなので、今後一般の方の試乗レビューでどういった評価になってくるかですね。
国産並みのクオリティをアメ車に求めたらダメ。
１００万程度の最廉価盤なので、そこは仕方ない。７２所有してますが、ガソリン残量は表示無いけど、
俺は気にならないよ。
いろいろ言ってますが、弱点の紹介をしているように感じました。
所有してみたら、いろんなネガな部分は、気にならなかったかもしれないですね。
燃料計やシフトインジケータは無くても全然気になりませんが、タコは欲しいですね。
シフトは、３日も乗れば感覚で何速か分かると思うけど。
ちょっと気になったんですが、今のバイクは、コックで予備タンクに切り替える様になって無いのでしょうか？
私的には、タンクのシール意外は全然気にならないので、欲しいと思ったら購入すると思います。
タコは後付け出来るし。
ただ、このバイクには興味無いので購入はしませんが。
タコメーター欲しい方多いですね。
ハーレーは分かりませんが、国産の現行車は予備タンクなどほとんどないんじゃないですかね。
私の知る限りでは、予備タンクがあるバイクに乗ったことないです。
@@plantmoonrider
ご存知とは思いますが、予備タンクと言っても通常のタンクとは別に付いてる訳じゃなく、リザーブの事です。
タンクのコックでON/OFF/RESを切り替えようになってます。
それが今のバイクには無いんでしょうか？
@@user-pn2je9xy5p ほぼないんじゃないですかね。
@@user-pn2je9xy5p
最近の燃料計付いているバイクには、リザーブは付いて無いですよ。
タンクのクリアコートはガソリンによるタンクマークの変色、はがれ防止と思ってたんですが、クリアコートなしでシールが剥がれたり変色しないのかな？
しそうですよね。
まぁバイクも乗ってみなけりゃわからない笑
ハーレーといえども純正は野暮ったい部分も有るでしょうしねー。
他が気にならなくなるくらいシングルの鼓動感モリモリだったら楽しく乗れたかも知れないですね😂
最近の水冷ハーレーもハーレーらしい音はしないので、見た目や感覚で買えばよいと思います。
ですね。
安くするために全て削ったんでしょうね。昔のバイクに慣れてる人は、あまり気にならないのかな。
でしょうね。
タンクのシールは一目見ただけでデザインからダサいと思った。
安っぽすぎるんよ
燃料計やシフトインジケータは無くてもいけどタンクのデカールがただのシールってのはちょっと。とはいえ、ハーレーにとってX350は「安価な街乗りバイク」でありメインのン百万円するような主力商品ほどのクオリティはそもそも与えてないんでしょう。ハーレー=高級バイクのイメージですが、私が乗ってる883ccのスポーツスターはハーレーにとっては街乗りバイク扱いですから製品クオリティはそんなに高くないです。タンクの制作時に左右から貼り付けて溶接したってことがわかるぐらい痕が残ってますしハーネスの取り回しもなかなかに雑。それでも試乗したらめっちゃ楽しかったので買いましたし乗り続けてます。
シフトインジケ－ターいりますか？。時計も不要ですね。
私は付いていて欲しいです。
僕はまだ迷ってます。CB1300とGB350とX350の三種で迷ってます。
家族との約束で最初の一台が最期の一台なので凄く迷ってます。
迷う余地はないですよ。CB1300で決まりです。
それは大大大決心ですね。
その状況では私も非常に悩むと思います。
人がどうこう言うことよりも、御自身で実際にバイクに跨がったり、試乗されてからお決めになられるのが一番だと思います。
好みや、バイクに求める物は人によって違いますから。
@@user-xx2dq4yj5x さん、先ほどCB1300の中古車の実車を見てまたがったり押したりしてみました。文句無しに超絶カッコかったのですが、重すぎました。ロマンと現実の狭間で迷ってます。
@@plantmoonrider さん、先ほどCB1300の中古車見てから、ハーレー正規ディーラーに行ってX350のメーターについて店員さんにお伺いしたところ、シフトインジケーター燃料計の表示は恐らくありますとの回答でしたが、実車が無いので絶対ではありませんとの回答でした。なんとも煮え切らない回答でした。青山で実車に触れているのに肝心なところを見ていないようです。ハーレーの店員の意識の低さに驚きました。
😢
売れ行きは絶好調のようで、オレンジと黒は予約だけで、予定台数さばけたようです。
@@TOYOKAWAYUTAKA 私は原宿で開かれているハーレーの展示車を実際に見られた、ハーレーの店員さんにRUclips上で聞いてみた所、両方ない、という回答でした。
350ccで195kg は重すぎですよね。
自分も店員さんが「軽い！」と連呼してるのを見て違和感がありました。
おんなじですね😊
「軽い」の前に「ハーレーにしては」という枕詞が必要ですね。
@@user-rz7ke4ge8c それがあれば納得ですね。
最近のライダーは、贅沢なのね。ｗｗｗ
おじさん丸出しよw
最近の若いもんはー、と一緒。
その通りです。
😌
エンプティサイン出るとはいえ燃料計が無いのは痛いですよね。シフトインジケータは試乗した限りでは、絶対必要なほどシビアなエンジンでは無さそうです。座り心地は結構良かったし言うほどバックステップには感じなかったです。足つきは個人的にはよく、重量もそこまで重く感じませんでした。特に乗車時。手押しした時はエリミネーターの方が重く感じたのは何故だろう。