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今回のハーレー、どう思いますか？ここでぜひ議論を展開して多くの方の意見を聞きたいです！
今回のハーレーというと、スポーツスターや975を連想するが、中国資本ベネリをハーレーとは全く思わない。日本車買わずにベネリを買った人の、発想をぜひ伺ってみたい…
これ乗るんなら、国産でいいや!
チャイナメーカーだもんね(ΦωΦ)
正確にはどれを乗っても国産でいいやでしょ。輸入バイクを排除するためには。
一番の注意点はハーレーがエンジンの設計していないってとこ。310rもスピード400もインド生産だが、一応エンジン設計は自社だったはず。生産は今の時代中国でも良い。スズキvストロームも中国生産。ただ設計がスズキですからね。
排気量に関しては異論はないけど、自社設計でも無い中華バイクにステッカー貼って「ハーレーです」って売る商法はブランドイメージを切り売りしていないか？って思いますね。
ステッカーだけでなくデザインもちゃんとハーレーらしく作ってるのは良いと思います。車の外観そのままOEMなんかと比べたら遥かに良い。
@@gpmax9385 ホンダのレブルやカワサキのエリミネーターもハーレーらしい外見なので、このステッカー貼ってしまえばハーレーになるって事ですかね。
ドンキのランボルギーニチャリみたいですね
@@gpmax9385 ステッカーがタンクにペタッと張ってあって、簡単にはがせるのが悲しい。せめてウレタンクリアで仕上げて欲しい。
車両価格自体は国産車並みでも外車なので維持するためのメンテナンス料金や純正パーツ代金は国産車より割高なのでそこを見越して購入しないと後でしんどい思いをする可能性がある。ハーレーは外車勢の中でも比較的安価な方とは思いますが。
そりゃハーレーは部品の6割が日本製だしｗ
16:22 69万9800円は乗り出しじゃなくてメーカー希望小売り価格(税込)では？乗り出し価格＝小売り価格＋登録諸費用＋納車整備料金だと思います。
なんだかんだで100万とか‥言ってますね。
個人的には一番のライバルはトライアンフのspeed400かなと思いますね。というか、ハーレーの少し前にトライアンフのバイクの紹介が出ていたから、X350がちょっとチープに感じてしまったんですよね。デザインも個人的には悪いとは思わないんですが、トライアンフ見たあとだとちょっと…って感じです。
これならカワサキエリミネーターの方が軽くてパワーがあってトータル乗り出しで安くて……
激しく同意！
比較するならZ400じゃないですかね。ただサウンドや見た目の品質はX350のほうが遥かに良かったです。特にエンジンレスポンスが凄く良くて、イベントで実車を見たハーレーに興味無さそうな人たちはかなり好印象な人が多そうでした。とはいえ、中国製だろうがアメリカ製だろうが車もバイクも輸入車はもう買わないと決めてるのと、個人的には乗りやすさでエリミネーターが良い😂
ハーレー感0 求めてるのはこれじゃない
トライアンフのスピード400が例として出て来ませんでしたが、個人的にはシングルのスピード400に興味があります。GB350が売れている様に、このクラスであればシングルの方が楽しく飽きずに乗れると思っています。新しいドカも、ハイパーモタード698はシングルで出してきました。個性と癖のないバイクはつまらなく直ぐに飽きる😓その点GBの物足りない部分を、スピード400は抑えて出してくるのでは？と期待をしています。ハーレーダビットソンは、現行モデルの一部の車種を70万円位値下げしてしまった様ですし、苦しいのでしょうね😰買える人には行き渡り、水冷は要らん😤って状況か🤔と、個人的にはみています。ハーレーダビットソンという日本人の頭の中のイメージとはかけ離れた今回の400は、以前の750と同様になってしまうのではないか？と思います🤔
新たに出るDUCAの単気筒モタードは軽く１万回転の以上回るらしいですね😳しかし、シート高がイ異常に高いらしい😵
私なら迷わずトラの400買うな～
日本で11年乗ってその後アメリカで18年Harleyに乗ってるSturgis 在住の者です。アメリカではこのX350やX500は売ってないので、どうにかアメリカに輸入してコレ乗ったらこっちのバイカー達に色んな意味でウケそうな気がするのでウケ狙いで超欲しいです😆👍ちなみにHarley-Davidson社は過去にモンキーみたいなショートスター(65cc)アエルマッキ(90cc)とかオシャレで可愛いヴィンテージスタイルのHummer(125cc)やトッパーハーレーと言うメッチャ可愛いスクーター(165cc)などなど、結構色んなモデルを出してきたメーカーなんですよね。だから今回のこの小排気量モデルは普通に全然アリなんじゃないでしょうか😆👍
ハーレーじゃないんよ💦インディアンモータースFTR350ならまだ受け入れられる。
ハーレーで見積りしてもらったら乗り出し101万でした。全然100万切ってないのですが(笑)少しの値引きも無理でした。同時期にホンダCB1300も見積りしてもらいましたが、車体価格は高価ですが、乗り出し諸費用はハーレーX350の半額くらいでした。今はハーレーのローエンドよりも、国産のハイエンドの方に気持ちが傾いています。あとハーレーX350は男子ウケは悪そうですが、女子ウケは凄く良さそうです。
これ中◯ハーレーだよね🤔信頼性はどうなんだろう。生産ラインとかに本国の目は行き届いてるのかな。安い買い物ではないので、どうせなら新しく出るCB400の方が乗って見たいね
ハーレーはアメリカのマインド😊それをＣ国で作ったの😅
あのハーレーがエンブレムをシールにするなんて堕ちたもんだ
ハーレーダビッドソンはStreet750で格安ハーレー出して一度大失敗しているので、今回のX350/X500は市場を研究してよく考えられた製品だと思う。あえてクルーザースタイルじゃなくすことで既存製品との競合を避け、普通二輪免許でも乗れるラインナップ。SportSterと同じパーツを取り入れてきちんとハーレーダビッドソンの色を出してますしね。（Street750ではそれが出来なかった）これがハーレーのディーラーで買えることに意味がある。戦略的な価格もそうだし、間口を広げる意味は大きい。中華中華とバカにする人も居るけれど、ハーレーダビッドソンジャパンで正規販売してる現行新車は一部最上位モデル以外は全部タイ製なんだよ。
タイは実績(kawasaki等)が多少あってまだ信用あるが中華は不安しかないんよ2輪は特にそこが重要致命的な欠点=命に繋がるしパーツを取り入れてハーレーの色って言ってるけどハーレー色なんてどこにもないんだがw
@@kellyr917 これを将来野良バイク屋から中古で買う人は知らんが、今は正規ディーラーで買うわけで、不具合あったらメーカー保証よ。で、そもそもハーレーの色の定義が何かって話でね。空冷モデルこそハーレーと思ってる人はこのモデルは対象外なんですわ。X500だとメーターのデザインだのテールのフェンダーやウインカー周りとかはラバスポ後期のテイストになってて、XG750とは大違い。V2じゃないとか空冷じゃないとかクルーザースタイルじゃないとか、中華だとかそういうの気にする人は上位モデル買えば良いし、そこまで金出せないならレブルで我慢しなさいって話。
@@kellyr917現行だとスズキのVストローム250などは中国製ですね。外観はXR1200に似ており、ハーレーらしいデザインだと思います。
@@td05hra俺も君も個人的な意見やけどね XR1200でコケてるのにこれを中排気量で出すかってのが俺の考えやねハーレーの色、テイストがメーター、テール、ウインカーって思うのもええけどそこだけで購買意欲わくかは疑問 このスタイルなら君の言う「テイスト」無しでタコ、ガソ計あってもええんと違うって意見も多々あるからな 変にテイスト入れずガラッと変えてたらまた評価も違ったんかもって俺は思うわ俺は旧車ハーレーやから上位モデルとか現行車興味無いけどこれ出すくらいなら250オフ車出して欲しいと思ったけどな それなら買うわwなんか色々中途半端な気するわ
ベネリのバイクは面白そうだったけど販売網の小ささが不安点だったそこで今回ハーレーのラインナップにならんでハーレーのディーラーのバックアップがつくようになるのは大きいと思う
確かにハーレーって意外にもディーラーが多いからパーツの心配少なくていいのはありがたい。エンブレムさえ気にしなけりゃ中身ベネリだから乗り味に関しては大型ハーレーより断然楽しい。そもそもハーレーって「乗るスーツ」だからバイクとしては無茶苦茶大味で性能面残念過ぎるからね。
私はBMWのF650が発売当時数年して購入しましたがこんなのBMWではないとかなりの人にいわれましたが好きな大排気量の単機筒に乗りたかったので気にしませんでした、年齢を重ねているため降りてしましましたがこのハーレーもいいですね特にXRを意識したデザインは気に入りました。
３６０度クランクってピストンの上下は同時でも燃焼タイミングは交互じゃなかったっけ？
そうです。
新しい試みをするのはとてもいいと思いますねもっと早くこういうモデル出せば良かったのに買う買わないはともかく選べる選択肢が増えることは消費者からしたら得な事ですし
OEMってこと？もはやハーレーでは無い気がしてならない…
こんなんハーレーじゃねえおじさん達に絡まれ続ける未来が見える中身はベネリなのでベネリオーナーとしては応援したいところですが…(；・∀・)
逆に腫れ物扱うようにスルーされるように思う、それはそれでソロには都合が良い
ハーレーはカスタムパーツがものすごく出るから、色んなカスタムできるとこを考えるとかなり売れると思うよ。ビックツイン持ってるけどこれ欲しいと思う
どこが出そうと、並列ツインだろうと良ければ買うし、魅力が無ければ買わない。（つまり買わない）
いつも髪切ってもらってるサロンのオーナーがハーレーのスポーツスター乗ってるから350Xについて聞いてみたら「いいバイクだと思うけどこれにハーレーのバッチつけるのは…」て感じだった。自分も同意見でトヨタがダイハツ（実質トヨタの廉価ブランド）、トヨタ、レクサスみたいにハーレーの廉価ブランドとして別バッチつけた方がいいのでは？と思う（新ブランド立ち上げの手間やらコストやらが見合わないのかもしれないけど）
ハーレーが設計も加わったのか、中国メーカーがハーレー風味のバイク作ってハーレーがエンブレム付けただけかがどのバイクメディアも触れない。ハーレーの巨大さを実感した。
8:05 ほぼアイドリングの1000rpmで最高出力発生させるZ400スゲエ
ディーゼルかな？
360度クランクは興味ありますね！単気筒とかのトルク感で乗るのが好きな人向けで、ハーレーっぽい感じが好印象！
360度クランクがハーレーっぽい？？？
安いけど中国生産で買ってから不具合が出ないか心配、見た目はかっこいいと思います。中国から撤退しましたけどスズキみたいに中国生産のバイクでも管理体制が整って実績があれば安心ですが…出回ってから評判が良ければハーレーダビットソンジャパンの言うように新しいブランド価値がつくでしょうね。
中華バイクに70万円出すなら日本のバイクメーカーのを買うわ。
デザインは好感持てますね。欲をいえば、空冷Vツインにして、もう少しダートレーサーらしさが出せたら、、、SUZUKIのOEMだったら、正直買ったかも。
スズキファンですね。GSX250Rは、わたしも持っています。不満はありません。本当に良いバイクです。
スズキならサベージで。
それできたとしてもかなーり高くなるかと
@@gpmax9385 スズキは安くて良いバイクを造るメーカーですから、きっと出来るのではと信じています！
HONDAがVRXをリメイク再販したらそっちに客流れそう。このスタイルが気に入ったって人ならともかく、ハーレーだからこれを買う、って人はいないだろうし…
ハーレー乗りの敵は、ハーレー乗りとなりそうですね。
これハーレーじゃないよ。ベース車両は中国メーカーのバイクで設計も中国。言わば中国バイクをハーレーがカスタムしてロゴ付けたって感じでちっとも心に響かない。中型でもスティードみたいに本格的なアメリカンは作れるのにサボりすぎだと思うよ。
ハーレーがハーレーだって言ってるのでそこに異論は挟まないっす。気になるのは水冷並列2気筒なことでも中国生産なことでもなくて、ベネリのコスメチューンだってところです。小手先でそれっぽく設えたものだというのがうまく飲み込めないんですよね。エンジンに関してはまだ単気筒のほうが鼓動感は出たと思うのですよ。ハーレーは良くも悪くもエンジンが主役だと思うスポーツスターのオーナーです。そうなるとトライアンフの新型400ccの方が良い気がする。もしくはX440。ハーレー乗りの奥さんやお子さんが入門用として乗れば良い感じかと思いますが。
91スタージス乗り。中華ハーレーは出すべきではなかった。まったく乗りたいと思わない。イメージダウンになると思うよ。
ハーレーってネームバリューでしか価値の無い車両はちょっと…
せめて心臓であるエンジンはハーレーが手掛けるべきだった中国企画、中国製造のバイクにハーレーブランドを貼り付けた感が否めない。せっかくカッコ良いバイクなのに売り方が何とも・・・
70万ってのは正確じゃないなぁ。実際そこに20以上乗るんじゃないかな。あと1番の問題は整備性だと思う。
整備性は他のハーレーと比べたらかなりマシなのではないでしょうか。
ある記事で見ましたが プラス30万ですね。もとがベネリをちょっと変えてシールでハーレーですか〜う〜んです。
@@hirogetusori9029 30万ですか？！外車はそういうのがキツイですよね。シールに関してはハーレーも塗装ぐらいしたら良かったのにと思いますね。
整備を自分で全て出来る人はうらやま。ディーラーに頼む人はそこまでの予算を考えて車種選びすれば良いだけの事！
883R乗ってますがデザインは悪くないと思います。ただエンジンが中華製なのが気になります（耐久性等）。
ハーレーがV型エンジンを止めたらハーレーじゃない。いくら頑張っても国産車に勝てないのだから、日本人が魅力を感じているV型エンジンのドコドコ感を全面に出したアウトロー的なバイクなら買う。できたら最初からチョッパースタイルで４００CCを出して欲しい。
「ハーレー」である必要が全くない…CLでよくない？ってなる
ハーレーエンジンの車種不明の車両に乗ってますが面倒で最近は乗らなくなってます。ハーレー自体がブランドと排気量のみのゴミ性能なんですから、使い勝手はこっちの方がよさそうですね。
FL ,FX,XL,Buel 所有したハーレー乗りです、ハーレーも色々で良いんです、これ250だったら尚更良かったな。
車両価格からの”乗り出し価格”って部分に違和感を感じる。
中型ハーレーと聞いたときはクルーザーの選択肢増えるんかと思ったけど、蓋開けたら色々残念だった。素直にクルーザー出してたら誰も文句言わなかったと思う。
360°クランクって同時に燃焼しなくて、ピストンは同時に上下するけど燃焼は交互にすると思いますよ。6:03
ボアアップしたベネリ302Sを安く買えると思えばいいんだろうけど
スポーツスター乗ってて、今はM8のソフテイル乗ってるけど、これはあんまり興味無いな。個人的な好き嫌いでって意味で。ブランドとしてどうなの？ってのは感じる人も多いだろうけど、ハーレー昔スクーターとか出してたし。それにこれで裾野が広がってくれてクルーザーには興味無い人が買ってくれれば、ハーレーも経営が好調になるだろうし、現行車乗りにはメリットしかない。
おれはこんなのに乗るくらいならTopperとかHammerとかM50に乗るわ😂 ハーレーを語った中華バイクw
これ、BENELLIのTNTと側が違うだけの気が…
もはや「外車バイクといえばハーレー！」って時代じゃないからね…20年前なら売れてたかもね
そうは言っても販売台数は断トツでは？
XR750での「タンクの隙間とボディカラーが一緒」の件で大声で笑った。 だからどうした！ と思いました。
x350は乗り出し100万円だぞ。
なんかハーレーがこのバイクの販売店してるだけみたい（笑）
英車はカスタムしづらいからパーツが豊富に出てカスタムベースで流行ってほしい
申し訳ないがアメリカ生産にならない限り二度とハーレーは買わないよ。
今、ﾌｫﾃｨｰｴｲﾄ1200に乗っていますが、X350のオレンジ12月26日に納車して乗ってます。デザインもカッコ良いし乗ってめっちゃ楽しいです、また違ったハーレー面白い。X500も乗りました、X500もめっちゃ良かったですが私はスタイルと中免で乗れるX350に決めました。1台持ちなら❓X500にしてたかも❓ꉂ🤣w𐤔ぜひ皆さんも両方のバイクに試乗してみてください😊めっちゃ楽しいですよ😆
ハーレーはカスタムで個性が出まくるのでx350オーナーがどんないじり方するのか凄く楽しみ！！ネオカフェレーサースタイルとかめちゃくちゃかっこよさそうだし、変態さんがクラブスタイルとかにもしちゃいそうだから(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸ
このデザインでせめてXG750のVツインを乗せられたらハーレーらしくなったのかな？と思う。ハーレーブランドのOEMバイクって感じだよね。でもこのスタイルはかっこいいです！
あのVツインも全くハーレーらしくはないですよ。個人的にはこちらの360度ツインのほうがエンジンに魅力を感じました。
ふたつのピストンが同時燃焼？それならシングルでいいでしょう
２気筒同爆だと360°というか720°クランク? 実際に違うのはカムシャフトだけど。
ベネリ302S に 外装 変えただけって？ どうなんですかね？ハーレーなんですかね？www
ハーレーらしくない！なんてこと乗ったこともない私が言えたもんじゃないしマウントなんて気にしなくても良いと思うけど中国なりのフレーム溶接でちょっと…他は大雑把なのに溶接だけは機器開発混合ガス開発技量研究で拘りまくった米国人のフレーム溶接とは比べられないお値段なりだけどあの値段なら日本人が管理する他東南アジアの溶接の方が美しい…と思うディーラーにあるバイク見るとどれも高張力鋼管溶接は綺麗で見事、所有欲ってそう言うのも大事なんじゃないかなぁｼﾗﾝｹﾄﾞ（個人差
ハーレーを所有する優越感はありますねやっぱ見た目はカスタムすればなんとかクオリティ上げられるだろうけどハーレーっていうとエキゾーストの振動、鼓動を感じたいなぁ
チャーレ&シナットソンには乗りたくは無いっすねwww
ハーレー狂信者から異端扱いされそう
ハーレー自体、いわば反社の乗り物みたいなイメージではないのか？反社乗りが、あれは同門ではない、破門すると宣言するわけか😅
この価格でなら全然有りかなと思いますねデザインはハーレーらしさも有るわけだしちなみにハーレーの小排気量って昔50も出してたような🤔
デイヴィッドソン君には興味ないですが、このバイクには興味があります。
せめてvツインで出して、、、。
実際に原宿の展示会場で実車を見て跨ってきました。中々カッコ良かったですし、跨った感じも良かったです。エンジン音も2気筒の割には良い音でした。
ローライダーに乗ってるけど、セカンドバイクで乗るならアリかな。でも国産含めて選択の範囲が広いからあえて買うかどうかは別。個人的にはスクランブラー系のカスタムバイクにならメインの乗り換えを考えていなくもないんだけど。ただ現実的なところで、車体価格はお手頃だけど中国製という不安と、正規ディーラーでは整備等の維持費が高いから結局国産の方が無難だと思う。
C国製？爆発しない？ハーレー乗りはハーレー乗りであってバイク乗りではないので多分受け入れてくれない。
ベネリが中国に売り払った会社がハーレーを作っている。イタリアは一帯一路から逃げた😅。、、それからスズキから始まって最後の日本メーカートヨタまで中国から逃げた😅。いずれハーレーも逃げた場合のリスクを背負う覚悟があれば、３５馬力で充分😊。
普通に欲しい、ハーレー云々というよりも良さげなバイクというイメージ。いとこがねデカいハーレー乗ってるんだけどハーレーの何がいいの？って聞いたときにハーレーにはブレが無い！って答えたのよ、いや、いままで相手にしなかった排気量とか販売したりその時代時代の先進的な機構を取り入れたりクルーザーモデル以外を投入したりブレブレじゃん、そう言うと黙ったよｗ納得いかなげに首をかしげてはいたけどね例えば会社としての存続に対してブレないというのはどのメーカーも同じだしハーレーに限ったことでは無いんですよね。僕の中でハーレーの良さってのは所有感を満たしてくれる自己満足肯定ブランドだと思っています、もちろん大好きだし好きな車種もいくつかあります♪結局他人が人の選んだバイクに対してどうこう言う時点で器の小さいコビトな訳で自分が気に入れば乗ればいい！それだけの話
ハーレーファンよりも、ハーレーに興味がない人にとって魅力的なバイクだと思う。このクラスでは他にはない360度クランクのツインエンジンのエンジン音は国産180度ツインより魅力的で、エンジンレスポンスもキレッキレ！ただ、ハーレーブランド関係無く、今はレブルやエリミネーターのようなクルーザースタイルのほうが売れそうでもある。
Xシリーズはベネリ、レオンチーですよね。従来のハレーの世界観とは異なる乗り物ですね。コレはコレでありですが、Xにハーレーの世界観を求めるのは間違いですよね。バイクとしてXを楽しむのが正しいかと思います。
実質中華製ハーレーで草ｗ
ハーレーも人件費４０％アップでなかなか手に入れることが出来なくなるんですかね・・・・
そもそもハーレーダビッドソンってメーカーはバイクの良し悪しもわからないただのアメリカかぶれが乗るバイクだからメーカーブランドとしては中国メーカーと似たり寄ったりのドングリの背比べだよー😂
このハーレーって 買わなくても車検の時に乗れるからね。（代車だから）
ファットボーイとxjr1300のってるけどやっぱりこのハーレーは、ハーレーじゃないね。ハーレーを買いたいなら高いても無理して買うべき新車が無理なら中古で買えばいいよね？はっきり言ってこのハーレーはいらない、乗りたくない。
排気量やスタイルでアンチされがちなの含めて発表してるとおもうし、アメリカはインフレでこの価格で作れないだろうから流通変えて同排気量バイクの顧客をそこそこ獲得し話題性は獲得したかなって感じ。一般ユーザーが今後も一定数アンチすることで、引き続き注目されるんだろね。
イタ車でも、こう言うのあるよね～Amazonの「日本の中小企業」と同じだよね。Amazonだとごくごく一部に、本物もあるけど
Maid in Chinaだったのか
パンアメリカみたいにv型だったらまだハーレーっぽかったかな
日本では売れないと思う。 それと、二つのシリンダーは同時に燃焼しませんよ 360°クランク。
もはやハーレーでは無い。
もっとXR750のカフェ風に近づけてたら爆売れしたのに
このバイク、確かベネリというバイクが元となって作られていたはず
日本人がハーレーと聞いて抱いてるイメージがクルーザータイプだからイマイチ刺さらないんだろうそもそもハーレーのブランドにする必要なかったんじゃないかな〜それっぽい理由つけてハーレーとして売り出したけど売れんだろうね
ハーレーに飽きてロードホッパーに乗ってます、自分にはハーレーとかブランドはどうでもよく、乗りたいバイクがハーレーに似てたぐらいの感覚ですそんな自分が見ても、これはどうかと思います、自社製ならば別に言うことも無いですが、バイクは格好良くて好きになれそうですが、ハーレーと言う会社に対してはもうダメだなと思ってしまいました。あと、ハーレーは過去に何度も小中排気量出してるので初めてではありませんよ
パラツインでその価格は、安いよ😊
中国絡んでる物には興味ねーな。
ツインで同時燃焼って、よくわからん。それとライバル車のエンジンスペックで最高出力の回転数が1000rpmってあった気がする。
手頃な価格でハーレーを楽しめるいい時代になったね
ハーレー欲しいですって人が買うデザインじゃないで
なんというか名前だけハーレーという感じだな。メーカー関係なくデザインが気に入った人ならともかく、ハーレーに興味のある人はこれに乗りたいと思うのか？
中身はQJ Motorcycle 銭江モーターサイクルって中国のバイクにハーレーのシール貼ってハーレーと言われてもね。ハーレーと思って買って後で中華バイクと知ったらショックだよね。
ライバル的にはカワサキエリミネーターかな～。でもこれハーレーブランドじゃ無ければ後20万円は安く販売出来るのでは？
普通にカッコいいと思うし、セカンドバイクで欲しい。
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
![[Harley Girls] I found a popular YouTuber who is a hot topic! I ran away, so I chased it](/img/1.gif)
今回のハーレー、どう思いますか？
ここでぜひ議論を展開して多くの方の意見を聞きたいです！
今回のハーレーというと、スポーツスターや975を連想するが、中国資本ベネリをハーレーとは全く思わない。
日本車買わずにベネリを買った人の、発想をぜひ伺ってみたい…
これ乗るんなら、国産でいいや!
チャイナメーカーだもんね
(ΦωΦ)
正確にはどれを乗っても国産でいいやでしょ。
輸入バイクを排除するためには。
一番の注意点はハーレーがエンジンの設計していないってとこ。310rもスピード400もインド生産だが、一応エンジン設計は自社だったはず。生産は今の時代中国でも良い。スズキvストロームも中国生産。ただ設計がスズキですからね。
排気量に関しては異論はないけど、自社設計でも無い中華バイクにステッカー貼って「ハーレーです」って売る商法はブランドイメージを切り売りしていないか？って思いますね。
ステッカーだけでなくデザインもちゃんとハーレーらしく作ってるのは良いと思います。
車の外観そのままOEMなんかと比べたら遥かに良い。
@@gpmax9385 ホンダのレブルやカワサキのエリミネーターもハーレーらしい外見なので、このステッカー貼ってしまえばハーレーになるって事ですかね。
ドンキのランボルギーニチャリみたいですね
@@gpmax9385 ステッカーがタンクにペタッと張ってあって、簡単にはがせるのが悲しい。せめてウレタンクリアで仕上げて欲しい。
車両価格自体は国産車並みでも外車なので維持するためのメンテナンス料金や純正パーツ代金は国産車より割高なのでそこを見越して購入しないと後でしんどい思いをする可能性がある。ハーレーは外車勢の中でも比較的安価な方とは思いますが。
そりゃハーレーは部品の6割が日本製だしｗ
16:22 69万9800円は乗り出しじゃなくてメーカー希望小売り価格(税込)では？
乗り出し価格＝小売り価格＋登録諸費用＋納車整備料金だと思います。
なんだかんだで100万とか‥言ってますね。
個人的には一番のライバルはトライアンフのspeed400かなと思いますね。
というか、ハーレーの少し前にトライアンフのバイクの紹介が出ていたから、X350がちょっとチープに感じてしまったんですよね。
デザインも個人的には悪いとは思わないんですが、トライアンフ見たあとだとちょっと…って感じです。
これならカワサキエリミネーターの方が軽くてパワーがあってトータル乗り出しで安くて……
激しく同意！
比較するならZ400じゃないですかね。
ただサウンドや見た目の品質はX350のほうが遥かに良かったです。
特にエンジンレスポンスが凄く良くて、イベントで実車を見たハーレーに興味無さそうな人たちはかなり好印象な人が多そうでした。
とはいえ、中国製だろうがアメリカ製だろうが車もバイクも輸入車はもう買わないと決めてるのと、個人的には乗りやすさでエリミネーターが良い😂
ハーレー感0
求めてるのはこれじゃない
トライアンフのスピード400が例として出て来ませんでしたが、個人的にはシングルのスピード400に興味があります。
GB350が売れている様に、このクラスであればシングルの方が楽しく飽きずに乗れると思っています。
新しいドカも、ハイパーモタード698はシングルで出してきました。
個性と癖のないバイクはつまらなく直ぐに飽きる😓
その点GBの物足りない部分を、スピード400は抑えて出してくるのでは？と期待をしています。
ハーレーダビットソンは、現行モデルの一部の車種を70万円位値下げしてしまった様ですし、苦しいのでしょうね😰
買える人には行き渡り、水冷は要らん😤って状況か🤔と、個人的にはみています。
ハーレーダビットソンという日本人の頭の中のイメージとはかけ離れた今回の400は、以前の750と同様になってしまうのではないか？と思います🤔
新たに出るDUCAの単気筒モタードは軽く１万回転の以上回るらしいですね😳
しかし、シート高がイ異常に高いらしい😵
私なら迷わずトラの400買うな～
日本で11年乗ってその後アメリカで18年Harleyに乗ってるSturgis 在住の者です。
アメリカではこのX350やX500は売ってないので、どうにかアメリカに輸入してコレ乗ったらこっちのバイカー達に色んな意味でウケそうな気がするのでウケ狙いで超欲しいです😆👍
ちなみにHarley-Davidson社は過去にモンキーみたいなショートスター(65cc)アエルマッキ(90cc)とかオシャレで可愛いヴィンテージスタイルのHummer(125cc)やトッパーハーレーと言うメッチャ可愛いスクーター(165cc)などなど、結構色んなモデルを出してきたメーカーなんですよね。
だから今回のこの小排気量モデルは普通に全然アリなんじゃないでしょうか😆👍
ハーレーじゃないんよ💦
インディアンモータース
FTR350ならまだ受け入れられる。
ハーレーで見積りしてもらったら乗り出し101万でした。
全然100万切ってないのですが(笑)
少しの値引きも無理でした。
同時期にホンダCB1300も見積りしてもらいましたが、車体価格は高価ですが、乗り出し諸費用はハーレーX350の半額くらいでした。
今はハーレーのローエンドよりも、国産のハイエンドの方に気持ちが傾いています。あとハーレーX350は男子ウケは悪そうですが、女子ウケは凄く良さそうです。
これ中◯ハーレーだよね🤔信頼性はどうなんだろう。生産ラインとかに本国の目は行き届いてるのかな。
安い買い物ではないので、どうせなら新しく出るCB400の方が乗って見たいね
ハーレーはアメリカのマインド😊
それをＣ国で作ったの😅
あのハーレーがエンブレムをシールにするなんて堕ちたもんだ
ハーレーダビッドソンはStreet750で格安ハーレー出して一度大失敗しているので、
今回のX350/X500は市場を研究してよく考えられた製品だと思う。
あえてクルーザースタイルじゃなくすことで既存製品との競合を避け、普通二輪免許でも乗れるラインナップ。
SportSterと同じパーツを取り入れてきちんとハーレーダビッドソンの色を出してますしね。（Street750ではそれが出来なかった）
これがハーレーのディーラーで買えることに意味がある。戦略的な価格もそうだし、間口を広げる意味は大きい。
中華中華とバカにする人も居るけれど、ハーレーダビッドソンジャパンで正規販売してる現行新車は一部最上位モデル以外は全部タイ製なんだよ。
タイは実績(kawasaki等)が多少あってまだ信用あるが中華は不安しかないんよ
2輪は特にそこが重要
致命的な欠点=命に繋がるし
パーツを取り入れてハーレーの色って言ってるけどハーレー色なんてどこにもないんだがw
@@kellyr917
これを将来野良バイク屋から中古で買う人は知らんが、今は正規ディーラーで買うわけで、不具合あったらメーカー保証よ。
で、そもそもハーレーの色の定義が何かって話でね。空冷モデルこそハーレーと思ってる人はこのモデルは対象外なんですわ。
X500だとメーターのデザインだのテールのフェンダーやウインカー周りとかはラバスポ後期のテイストになってて、XG750とは大違い。
V2じゃないとか空冷じゃないとかクルーザースタイルじゃないとか、中華だとかそういうの気にする人は上位モデル買えば良いし、そこまで金出せないならレブルで我慢しなさいって話。
@@kellyr917現行だとスズキのVストローム250などは中国製ですね。
外観はXR1200に似ており、ハーレーらしいデザインだと思います。
@@td05hra俺も君も個人的な意見やけどね XR1200でコケてるのにこれを中排気量で出すかってのが俺の考えやね
ハーレーの色、テイストがメーター、テール、ウインカーって思うのもええけどそこだけで購買意欲わくかは疑問 このスタイルなら君の言う「テイスト」無しでタコ、ガソ計あってもええんと違うって意見も多々あるからな 変にテイスト入れずガラッと変えてたらまた評価も違ったんかもって俺は思うわ
俺は旧車ハーレーやから上位モデルとか現行車興味無いけどこれ出すくらいなら250オフ車出して欲しいと思ったけどな それなら買うわwなんか色々中途半端な気するわ
ベネリのバイクは面白そうだったけど販売網の小ささが不安点だった
そこで今回ハーレーのラインナップにならんで
ハーレーのディーラーのバックアップがつくようになるのは大きいと思う
確かにハーレーって意外にもディーラーが多いからパーツの心配少なくていいのはありがたい。エンブレムさえ気にしなけりゃ中身ベネリだから乗り味に関しては大型ハーレーより断然楽しい。そもそもハーレーって「乗るスーツ」だからバイクとしては無茶苦茶大味で性能面残念過ぎるからね。
私はBMWのF650が発売当時数年して購入しましたがこんなのBMWではないとかなりの人にいわれましたが
好きな大排気量の単機筒に乗りたかったので気にしませんでした、年齢を重ねているため降りてしましましたがこのハーレーもいいですね特にXRを意識したデザインは気に入りました。
３６０度クランクってピストンの上下は同時でも燃焼タイミングは交互じゃなかったっけ？
そうです。
新しい試みをするのはとてもいいと思いますね
もっと早くこういうモデル出せば良かったのに
買う買わないはともかく選べる選択肢が増えることは消費者からしたら得な事ですし
OEMってこと？
もはやハーレーでは無い気がしてならない…
こんなんハーレーじゃねえおじさん達に絡まれ続ける未来が見える
中身はベネリなのでベネリオーナーとしては応援したいところですが…(；・∀・)
逆に腫れ物扱うようにスルーされるように思う、それはそれでソロには都合が良い
ハーレーはカスタムパーツがものすごく出るから、色んなカスタムできるとこを考えるとかなり売れると思うよ。ビックツイン持ってるけどこれ欲しいと思う
どこが出そうと、並列ツインだろうと良ければ買うし、魅力が無ければ買わない。（つまり買わない）
いつも髪切ってもらってるサロンのオーナーがハーレーのスポーツスター乗ってるから350Xについて聞いてみたら「いいバイクだと思うけどこれにハーレーのバッチつけるのは…」て感じだった。
自分も同意見でトヨタがダイハツ（実質トヨタの廉価ブランド）、トヨタ、レクサスみたいにハーレーの廉価ブランドとして別バッチつけた方がいいのでは？と思う（新ブランド立ち上げの手間やらコストやらが見合わないのかもしれないけど）
ハーレーが設計も加わったのか、中国メーカーがハーレー風味のバイク作ってハーレーがエンブレム付けただけかがどのバイクメディアも触れない。
ハーレーの巨大さを実感した。
8:05 ほぼアイドリングの1000rpmで最高出力発生させるZ400スゲエ
ディーゼルかな？
360度クランクは興味ありますね！単気筒とかのトルク感で乗るのが好きな人向けで、ハーレーっぽい感じが好印象！
360度クランクがハーレーっぽい？？？
安いけど中国生産で買ってから不具合が出ないか心配、見た目はかっこいいと思います。
中国から撤退しましたけどスズキみたいに中国生産のバイクでも管理体制が整って実績があれば安心ですが…出回ってから評判が良ければハーレーダビットソンジャパンの言うように新しいブランド価値がつくでしょうね。
中華バイクに70万円出すなら日本のバイクメーカーのを買うわ。
デザインは好感持てますね。欲をいえば、空冷Vツインにして、もう少しダートレーサーらしさが出せたら、、、
SUZUKIのOEMだったら、正直買ったかも。
スズキファンですね。
GSX250Rは、わたしも持っています。不満はありません。本当に良いバイクです。
スズキならサベージで。
それできたとしてもかなーり高くなるかと
@@gpmax9385 スズキは安くて良いバイクを造るメーカーですから、きっと出来るのではと信じています！
HONDAがVRXをリメイク再販したらそっちに客流れそう。このスタイルが気に入ったって人ならともかく、ハーレーだからこれを買う、って人はいないだろうし…
ハーレー乗りの敵は、ハーレー乗りとなりそうですね。
これハーレーじゃないよ。ベース車両は中国メーカーのバイクで設計も中国。言わば中国バイクをハーレーがカスタムしてロゴ付けたって感じでちっとも心に響かない。中型でもスティードみたいに本格的なアメリカンは作れるのにサボりすぎだと思うよ。
ハーレーがハーレーだって言ってるのでそこに異論は挟まないっす。
気になるのは水冷並列2気筒なことでも中国生産なことでもなくて、ベネリのコスメチューンだってところです。
小手先でそれっぽく設えたものだというのがうまく飲み込めないんですよね。
エンジンに関してはまだ単気筒のほうが鼓動感は出たと思うのですよ。
ハーレーは良くも悪くもエンジンが主役だと思うスポーツスターのオーナーです。
そうなるとトライアンフの新型400ccの方が良い気がする。
もしくはX440。
ハーレー乗りの奥さんやお子さんが入門用として乗れば良い感じかと思いますが。
91スタージス乗り。中華ハーレーは出すべきではなかった。まったく乗りたいと思わない。イメージダウンになると思うよ。
ハーレーってネームバリューでしか価値の無い車両はちょっと…
せめて心臓であるエンジンはハーレーが手掛けるべきだった
中国企画、中国製造のバイクにハーレーブランドを貼り付けた感が否めない。
せっかくカッコ良いバイクなのに売り方が何とも・・・
70万ってのは正確じゃないなぁ。実際そこに20以上乗るんじゃないかな。あと1番の問題は整備性だと思う。
整備性は他のハーレーと比べたらかなりマシなのではないでしょうか。
ある記事で見ましたが プラス30万ですね。もとがベネリをちょっと変えてシールでハーレーですか〜う〜んです。
@@hirogetusori9029 30万ですか？！外車はそういうのがキツイですよね。
シールに関してはハーレーも塗装ぐらいしたら良かったのにと思いますね。
整備を自分で全て出来る人はうらやま。
ディーラーに頼む人はそこまでの予算を考えて車種選びすれば良いだけの事！
883R乗ってますがデザインは悪くないと思います。ただエンジンが中華製なのが気になります（耐久性等）。
ハーレーがV型エンジンを止めたらハーレーじゃない。
いくら頑張っても国産車に勝てないのだから、
日本人が魅力を感じているV型エンジンの
ドコドコ感を全面に出したアウトロー的なバイクなら買う。
できたら最初からチョッパースタイルで４００CCを出して欲しい。
「ハーレー」である必要が全くない…CLでよくない？ってなる
ハーレーエンジンの車種不明の車両に乗ってますが面倒で最近は乗らなくなってます。ハーレー自体がブランドと排気量のみのゴミ性能なんですから、使い勝手はこっちの方がよさそうですね。
FL ,FX,XL,Buel 所有したハーレー乗りです、ハーレーも色々で良いんです、これ250だったら尚更良かったな。
車両価格からの”乗り出し価格”って部分に違和感を感じる。
中型ハーレーと聞いたときはクルーザーの選択肢増えるんかと思ったけど、蓋開けたら色々残念だった。素直にクルーザー出してたら誰も文句言わなかったと思う。
360°クランクって同時に燃焼しなくて、ピストンは同時に上下するけど燃焼は交互にすると思いますよ。6:03
ボアアップしたベネリ302Sを安く買えると思えばいいんだろうけど
スポーツスター乗ってて、今はM8のソフテイル乗ってるけど、これはあんまり興味無いな。
個人的な好き嫌いでって意味で。
ブランドとしてどうなの？ってのは感じる人も多いだろうけど、ハーレー昔スクーターとか出してたし。
それにこれで裾野が広がってくれてクルーザーには興味無い人が買ってくれれば、ハーレーも経営が好調になるだろうし、現行車乗りにはメリットしかない。
おれはこんなのに乗るくらいならTopperとかHammerとかM50に乗るわ😂 ハーレーを語った中華バイクw
これ、BENELLIのTNTと側が違うだけの気が…
もはや「外車バイクといえばハーレー！」って時代じゃないからね…
20年前なら売れてたかもね
そうは言っても販売台数は断トツでは？
XR750での「タンクの隙間とボディカラーが一緒」の件で大声で笑った。 だからどうした！ と思いました。
x350は乗り出し100万円だぞ。
なんかハーレーがこのバイクの販売店してるだけみたい（笑）
英車はカスタムしづらいから
パーツが豊富に出てカスタムベースで流行ってほしい
申し訳ないがアメリカ生産にならない限り二度とハーレーは買わないよ。
今、ﾌｫﾃｨｰｴｲﾄ1200に乗っていますが、X350のオレンジ12月26日に納車して乗ってます。
デザインもカッコ良いし乗ってめっちゃ楽しいです、また違ったハーレー面白い。X500も乗りました、X500もめっちゃ良かったですが私はスタイルと中免で乗れるX350に決めました。
1台持ちなら❓X500にしてたかも❓ꉂ🤣w𐤔
ぜひ皆さんも両方のバイクに試乗してみてください😊
めっちゃ楽しいですよ😆
ハーレーはカスタムで個性が出まくるのでx350オーナーがどんないじり方するのか凄く楽しみ！！
ネオカフェレーサースタイルとかめちゃくちゃかっこよさそうだし、変態さんがクラブスタイルとかにもしちゃいそうだから(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸ
このデザインでせめてXG750のVツインを乗せられたらハーレーらしくなったのかな？と思う。
ハーレーブランドのOEMバイクって感じだよね。でもこのスタイルはかっこいいです！
あのVツインも全くハーレーらしくはないですよ。
個人的にはこちらの360度ツインのほうがエンジンに魅力を感じました。
ふたつのピストンが同時燃焼？それならシングルでいいでしょう
２気筒同爆だと360°というか720°クランク? 実際に違うのはカムシャフトだけど。
ベネリ302S に 外装 変えただけって？ どうなんですかね？
ハーレーなんですかね？www
ハーレーらしくない！なんてこと乗ったこともない私が言えたもんじゃないし
マウントなんて気にしなくても良いと思うけど
中国なりのフレーム溶接でちょっと…
他は大雑把なのに溶接だけは機器開発混合ガス開発技量研究で拘りまくった米国人のフレーム溶接とは比べられない
お値段なりだけどあの値段なら日本人が管理する他東南アジアの溶接の方が美しい…と思う
ディーラーにあるバイク見るとどれも高張力鋼管溶接は綺麗で見事、所有欲ってそう言うのも大事なんじゃないかなぁ
ｼﾗﾝｹﾄﾞ（個人差
ハーレーを所有する優越感はありますねやっぱ
見た目はカスタムすればなんとかクオリティ上げられるだろうけど
ハーレーっていうとエキゾーストの振動、鼓動を感じたいなぁ
チャーレ&シナットソンには乗りたくは無いっすねwww
ハーレー狂信者から異端扱いされそう
ハーレー自体、いわば反社の乗り物みたいなイメージではないのか？
反社乗りが、あれは同門ではない、破門すると宣言するわけか😅
この価格でなら全然有りかなと思いますね
デザインはハーレーらしさも有るわけだし
ちなみにハーレーの小排気量って昔50も出してたような🤔
デイヴィッドソン君には興味ないですが、このバイクには興味があります。
せめてvツインで出して、、、。
実際に原宿の展示会場で実車を見て跨ってきました。中々カッコ良かったですし、跨った感じも良かったです。エンジン音も2気筒の割には良い音でした。
ローライダーに乗ってるけど、セカンドバイクで乗るならアリかな。
でも国産含めて選択の範囲が広いからあえて買うかどうかは別。
個人的にはスクランブラー系のカスタムバイクにならメインの乗り換えを考えていなくもないんだけど。
ただ現実的なところで、車体価格はお手頃だけど中国製という不安と、
正規ディーラーでは整備等の維持費が高いから結局国産の方が無難だと思う。
C国製？爆発しない？
ハーレー乗りはハーレー乗りであってバイク乗りではないので多分受け入れてくれない。
ベネリが中国に売り払った会社がハーレーを作っている。イタリアは一帯一路から逃げた😅。、、それからスズキから始まって最後の日本メーカートヨタまで中国から逃げた😅。いずれハーレーも逃げた場合のリスクを背負う覚悟があれば、３５馬力で充分😊。
普通に欲しい、ハーレー云々というよりも
良さげなバイクというイメージ。
いとこがねデカいハーレー乗ってるんだけど
ハーレーの何がいいの？って聞いたときに
ハーレーにはブレが無い！って答えたのよ、
いや、いままで相手にしなかった排気量とか
販売したりその時代時代の先進的な機構を
取り入れたりクルーザーモデル以外を
投入したりブレブレじゃん、そう言うと
黙ったよｗ納得いかなげに首をかしげては
いたけどね
例えば会社としての存続に対してブレない
というのはどのメーカーも同じだし
ハーレーに限ったことでは無いんですよね。
僕の中でハーレーの良さってのは所有感を
満たしてくれる自己満足肯定ブランドだと
思っています、もちろん大好きだし好きな
車種もいくつかあります♪
結局他人が人の選んだバイクに対して
どうこう言う時点で器の小さいコビトな訳で
自分が気に入れば乗ればいい！それだけの話
ハーレーファンよりも、ハーレーに興味がない人にとって魅力的なバイクだと思う。
このクラスでは他にはない360度クランクのツインエンジンのエンジン音は国産180度ツインより魅力的で、エンジンレスポンスもキレッキレ！
ただ、ハーレーブランド関係無く、今はレブルやエリミネーターのようなクルーザースタイルのほうが売れそうでもある。
Xシリーズはベネリ、レオンチーですよね。従来のハレーの世界観とは異なる乗り物ですね。コレはコレでありですが、Xにハーレーの世界観を求めるのは間違いですよね。バイクとしてXを楽しむのが正しいかと思います。
実質中華製ハーレーで草ｗ
ハーレーも人件費４０％アップでなかなか手に入れることが出来なくなるんですかね・・・・
そもそもハーレーダビッドソンってメーカーはバイクの良し悪しもわからないただのアメリカかぶれが乗るバイクだからメーカーブランドとしては中国メーカーと似たり寄ったりのドングリの背比べだよー😂
このハーレーって 買わなくても車検の時に乗れるからね。（代車だから）
ファットボーイとxjr1300のってるけど
やっぱりこのハーレーは、ハーレーじゃないね。
ハーレーを買いたいなら高いても無理して買うべき
新車が無理なら中古で買えばいいよね？
はっきり言ってこのハーレーはいらない、乗りたくない。
排気量やスタイルでアンチされがちなの含めて発表してるとおもうし、アメリカはインフレでこの価格で作れないだろうから流通変えて同排気量バイクの顧客をそこそこ獲得し話題性は獲得したかなって感じ。一般ユーザーが今後も一定数アンチすることで、引き続き注目されるんだろね。
イタ車でも、こう言うのあるよね～
Amazonの「日本の中小企業」と同じだよね。Amazonだとごくごく一部に、本物もあるけど
Maid in Chinaだったのか
パンアメリカみたいにv型だったらまだハーレーっぽかったかな
日本では売れないと思う。 それと、二つのシリンダーは同時に燃焼しませんよ 360°クランク。
もはやハーレーでは無い。
もっとXR750のカフェ風に近づけてたら爆売れしたのに
このバイク、確かベネリというバイクが元となって作られていたはず
日本人がハーレーと聞いて抱いてるイメージがクルーザータイプだからイマイチ刺さらないんだろう
そもそもハーレーのブランドにする必要なかったんじゃないかな〜
それっぽい理由つけてハーレーとして売り出したけど
売れんだろうね
ハーレーに飽きてロードホッパーに乗ってます、自分にはハーレーとかブランドはどうでもよく、乗りたいバイクがハーレーに似てたぐらいの感覚です
そんな自分が見ても、これはどうかと思います、自社製ならば別に言うことも無いですが、バイクは格好良くて好きになれそうですが、ハーレーと言う会社に対してはもうダメだなと思ってしまいました。
あと、ハーレーは過去に何度も小中排気量出してるので初めてではありませんよ
パラツインでその価格は、安いよ😊
中国絡んでる物には興味ねーな。
ツインで同時燃焼って、よくわからん。
それとライバル車のエンジンスペックで最高出力の回転数が1000rpmってあった気がする。
手頃な価格でハーレーを楽しめる
いい時代になったね
ハーレー欲しいですって人が買うデザインじゃないで
なんというか名前だけハーレーという感じだな。メーカー関係なくデザインが気に入った人ならともかく、ハーレーに興味のある人はこれに乗りたいと思うのか？
中身はQJ Motorcycle 銭江モーターサイクルって中国のバイクにハーレーのシール貼ってハーレーと言われてもね。ハーレーと思って買って後で中華バイクと知ったらショックだよね。
ライバル的にはカワサキエリミネーターかな～。でもこれハーレーブランドじゃ無ければ後20万円は安く販売出来るのでは？
普通にカッコいいと思うし、セカンドバイクで欲しい。