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こんにちは😊ハンターカブのタイヤについて…チューブタイヤの短所が指摘されていましたが長所としてチューブを損傷しない限りエア漏れが起きない点や空気圧が低い状態でも衝撃に強いことです…ラフな未舗装路を走るには最適と思えます😊チューブタイヤは、グリップ力を増すために空気圧を低く設定できるのでオフロードバイク等に使用されることが多いです…カテゴリーの差異でしょうね♪😅今がチューブレスタイヤが一般的になっているのでチューブタイヤが古いと認識されるのも仕方ないことだと思います良い相棒が見つかりますように！ご安全に‼︎
こんばんは( ^ω^ )チューブタイヤのメリット教えて頂きありがとうございます😆パンクのことばかり気にしていたんですが、チューブタイヤもかなりメリットがあるんですね🎵であれば、ハンターカブ一択になっちゃいますが・・・🥹
ハンターカブ購入して一年目、2回パンクしました。チューブレスタイヤに改造しようか迷ってましたが、ホイール高すぎるので辞めました。２年目の今はまだパンクしてないのでヒヤヒヤして乗ってます。
C125に乗ってます。動画内で触れている通り燃料タンク容量の少なさはネックです。カタログスペックは約250kmですが実際は220kmくらい。街乗りメインだと200kmに届かない事もあります。ロングツーリングだと250km走れますけど😅他のカブと違い、頻繁にシフトチェンジしないと速く走れないなどスポーツライクな操作が必要だったりしますが（逆に言えばスポーツライクな操作で走ると速く走れる）楽しいバイクです。😊
こんにちは('ω')ゆであずきさんと同じくC125で遠距離ツーリングを楽しんでらっしゃるモトブロガーのヒロさんも、燃料タンクの少なさについておっしゃっていて、携行缶も用意されていました(;^_^Aただ、それを理解した上で乗れば慣れてくるでしょうし全然問題ないと思っています(*'ω'*)スポーツライクな操作は気になりますね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
自分がよく見ているモトブロガー、アイキョウさん、ソエジマックスさん、モトベーシックさんはハンターカブも含むカブシリーズを色々試乗してみなさん最終的にクロスカブを選んでいるので、クロスカブには乗るとバイク好きに刺さる何かがあるのではないかと思っていますなので買う時は一通り試乗してみることをおすすめします
こんばんは( ^ω^ )クロスカブには、乗らないと分からない魅力があるのかもですね！レンタルできる場所を探してみます😆ありがとうございます🙇
黒狐さんの125cc動画たくさん見て125ccを購入したクロスカブ主です！RUclips製作も勝手に参考にさせていただいてます！主に通勤でクロスカブ使用していますがとてもオススメ出来るバイクです。カスタムパーツもハンターに負けずとメーカーさんから出ていますので楽しめると思います！
こんにちは( ^ω^ )嬉しいお言葉ありがとうございます😆クロスカブのカスタム拝見させて頂きました！めちゃくちゃカッコいいですね🥹こんな動画を見ちゃったらクロスカブ欲しくなっちゃうじゃないですかwww参考にさせて頂きます😊
現行クロスカブに乗ってみたのですが、思いの外カブっぽくないというか普通に125ccバイクと遜色なく走ってくれて驚きましたCT125も社外のレッグシールドやチューブレス化キットもあるのでカスタムして自分好みにするのも面白いんじゃないかと思います
こんにちは('ω')おっしゃる通りCT125であれば特にパワー不足を感じる事もなく非常に乗りやすいバイクでした♪もしCT125を選ぶのであれば・・・と色々と思い描いております(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ハンターカブを所有しての感想カスタムパーツが豊富で自分好みに出来る、オンロードタイヤに交換してツーリングすると普通にカタログ燃費は超えるので無給油300ｷﾛ以上走れる、楽しいｗ…小人短足族のワイには足つきが悪い、急勾配だともう少しパワーが欲しくなる、海外生産なので…😓不満も有るけどめちゃ楽しい🤣
こんにちは('ω')ロードタイヤに帰ると燃費がそこまで良くなるんですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))今のスヴァルトは燃料タンクが小さいせいで航続可能距離が少ないのがネックという事もあって、燃費が良いバイクが・・・(´；ω；`)ｳｩｩ坂道でのパワー不足は・・・CB125Rの時にも感じていましたが原付二種だとどうしようもないですよね(;^_^A
自分がバイクに乗り始めたらウチの娘も興味を持ったらしく、免許を取ってバイクを買うとなりカブシリーズを勧めたんですが、せっかくＭＴ免許を取ったのにクラッチ操作が無いのはイヤ🤣ということで以前自分が代車で乗って面白かったグロムを提案して購入しました😅確かエンジンは同系だったと思いますけど燃費は本当にバケモノですね🤣50ccスクーターより実燃費が良い125cc😱
こんにちは('ω')MTの免許を取得されて、初めてのバイクでしたら、やはりMTバイクに乗りたくなりますもんね(*'ω'*)グロムにセミブロックタイヤを履いて、ある程度リアかサイドバッグを付けて走れば・・・めっちゃ楽しそうです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ確かに燃費も凄すぎますｗｗ
C125(JA48)乗ってます。C125は他と違ってオンロードの走行性能が高くコーナリングの安定感はカブではなくバイクです。なので『theカブの乗り心地』を求める人には向かないかもしれませんが、トコトコ走るとそれなりにカブ感はあります。一台持ちでトコトコツーリングもワインディングも楽しむならC125一択ですね。個人的には2台持ちするなら『軽くて扱いやすくカブらしい乗り心地』なのでC110がお勧めですかね。(と言いつつクロスカブ110ローダウンの方が興味深々ですが😅)黒狐さんの使い方ならCT125がベストかなと思いますー👍
こんばんは( ^ω^ )今はいろんなカブも販売されていますが、お聞きした楽しみ方もできるのもカブの良さなんですね😆CT125とC110で悩んでいたんですが、先日ついに決めちゃいました🥹また、動画にさせていただきます🙇
@ 楽しみにしてます♪
カブ良いですよね〜トコトコゆったり走るには良い感じです。最新のJA59はチューブレスでキャストホイールにABSも付いてホンダの原2モーターサイクルでは装備は豪華な方だと感じます。メーター周りも時計やギアポジションインジケーターが付いていますし、平均燃費まで分かります。CB125Rに乗られていた黒狐さんには走行面で物足りなさがあるかもしれませんが、クラッチレスの遠心クラッチは渋滞中の楽さが半端じゃないです。エンストしないですからね。しかも燃費の良さは最高でトコトコゆったり流せば平均燃費は軽く80を超えます。先日ドリームでレンタルしたらメーターの燃費系で80超えました。ガッツリブン回せば60代に落ちますが、どノーマルだからでしょうかモーターのように静かに滑らかな力強い加速をします。クロスカブやハンターカブに比べて低重心でシート高も低いせいか安心して回せます。モンキー125乗りですがスーパーカブちょっと欲しい今日この頃。スーパーカブとっても魅力たっぷりでしょう。機会があれば試乗やレンタルもおすすめですよ😂
こんばんは( ^ω^ )バイク通勤をメインでの購入を検討しているので、燃費80はめちゃくちゃ魅力的ですね🥹そんなにガンガン飛ばす場面もないので、110ccでも全然問題ないですし・・・😊おっしゃって頂いた通り一度レンタルして確認するのが良さそうですね🎵詳しくありがとうございます🙇
カブ良いですね‼️私はオーソドックスなカブがシンプルで好きです。フロントサスがボトムリンクなので少しだけ慣れが必要ですが、ある意味「完成形」と思ってます。現行型はバイク、旧型はオートバイってイメージ😊
こんばんは( ^ω^ )ザ・カブってデザインいいですよね😆ボトムリンクは少しクセがあるそうですね🤔ただ、不整地な道には強いみたいなので、すごく興味があります😃
白いクロスカブ50に乗ってました。実はノーマルカブのレッグシールドをポン付けできるので、個性的な見た目かつ快適でお気に入りでした。いつか機会があれば今度は110にレッグシールドを付けて乗りたいですね。そういえばカブという名前こそ付いてませんが、ダックス125も空冷横向き単気筒に自動遠心クラッチと実質カブな気がします。こちらも可愛くていいバイクですよね。
こんばんは( ^ω^ )クロスカブに、スーパーカブのレッグシールドをポン付できるんですか😳それはすごく魅力的ですね😆そうなんです！ダックスも自動遠心クラッチなので、こっそり候補になっているんですが、ガソリンタンクが少し小さいのが・・・・🥺
ＣＴ１２５ハンターカブに一票です ２０２０年型ＪＡ５５に乗ってますが飽きないし気にいってます
こんばんは( ^ω^ )ハンターカブ良きですよね🥺カスタム性も高いですし、私も第一候補です🥹
CT125ハンターカブ、カッコいいですよね！カスタムパーツもいろんなメーカーさんから出てるのもうれしいです！🧰🪛🔧カスタムにハマるとお金がどんどん飛んでく覚悟はいりますね😁💸
こんばんは( ^ω^ )CT125魅力的な一台です😆おっしゃる通りバイクパーツってちょっとした物でも高いので、お金がいくらあっても足りないですよね🥺できる範囲でカスタムも楽しみたいです🎵
荷物をいろいろ積んでキャンプとかに行くなら110プロがおすすめです！ノーマルの110にフロントキャリアとカゴを付けてもいいですが、カゴに積載した荷物にヘッドライトの光が反射して結構まぶしいです。(スーパーのビニール袋など白いものは特に)
こんばんは( ^ω^ )スーパーカブ110プロは、仕事で使う事を想定した仕様なので、荷物の積載にもすごく良さそうですね😊アドバイスありがとうございます😆
はじめまして現在、４万キロ走行の平成Fiカブプロ乗っております。日常のお買い物からキャンプにと重宝しております。燃費良いですよ。自宅(関東圏)から東伊豆往復して丁度4Lでした。後チューブをハードチューブにするとよりパンクしにくいですよ。
初めまして( ^ω^ )カブプロで幅広く楽しんでらっしゃるんですね🎵燃費の良さは魅力的ですよね🥹ハードチューブというものもあるんですか😳情報ありがとうございます🙇
3年程前に一世代前のハンターカブを購入しました。動画でご指摘の通り足付きが良くないので納車時点でローダウンサスに交換して貰い、更に自分でローダウンシートに変更しました。後付けでシフトインジケータも増設したので、多分購入時にクロスカブの現行モデルがあればそちらにしてたかもしれません。
こんにちは( ^ω^ )ハンターカブのメーターはシンプルですもんね🥹ただ、自分好みにカスタムしやすいのもカブの魅力だと思っていますので、正直どちらを購入しても後悔はないと分かりつつ・・・悩んでしまいます😅
カブはバイク人生の〆で乗りたいと思ってます😊しかし今年の奈良カブミーティング行って奇抜なカスタムしてるの見てると今すぐにでも欲しいと思ってしまいますね😅
こんばんは( ^ω^ )〆のバイクですか！年齢問わず楽しめるバイクですもんね🎵奈良カブミーティングは一度行ってみたいイベントです🥹
毎度です❗☺️ホンマにカブシリーズは魅力の宝庫ですよね😊キャストホイールならハンター一択なんですが私もクロスカブが欲しい今日この頃😄流石に増車は無理なので😅いずれ手に出来ればと思います😀
まいど！( ^ω^ )今回調べてわかったんですが、カブにはロマンが詰まった魅力的なバイクですね🎵今現在もハンターカブとクロスカブのどちらか悩みまくっているんですが、駐車場の問題があってどうにも行動に移せない状態です😅あとは嫁の許可も・・・増車となると敷居が高いですね🥺
見た目が一番好みだったので、現行スーパーカブ110に乗っています。黒狐さんの集落探訪のような場所を走ったり、アドベンチャーバイクのように扱ってますが、快適です🌞個人的にはC125のブラックが黒狐さんに似合う気がしますw
こんばんは( ^ω^ )スーパーカブ110は最もカブらしいデザインをしていますもんね🎵C125のマットアクシスグレーメタリックは落ち着きがあってかっこいい色ですよね😊カブはどんな用途でも楽しめると思うので、素晴らしいバイクです😆
いつも丁寧で詳しい動画をありがとうございます。確かにカブの実用性と耐久性は凄いものがありますよね。流石ホンダですよね。
こんにちは( ^ω^ )昔からカブのエンジンは壊れないと聞いていましたが、それ以外にもたくさんの魅力が詰まったバイクだなと今回調べて見て思いました😆さすがHONDAさんです👍
まさにスヴァルトピレンとクロスカブの二台持ちな私性格が真逆なバイクですがどちらも楽しく乗ってますクロスカブを選んだ理由はくまモンが好きだから、なのですが💦
こんにちは('ω')おお！スヴァルトとクロスカブの二台持ちですか♪私もスヴァルトがあるので、二台目はクロスカブでも・・・と今考え中ですｗくまモンの仕様可愛いですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
お疲れ様です😄うちのモンキー125も来週のツーリングで60000km越え。少し前から１⇔２速の変速時にガガガッと嫌な音が出るので乗り換えを検討しています。スーパーカブ110がディスクブレーキ、キャストホイールに変更、シフトインジケータ付きになりましたので乗り換えの対象として興味を持っています。
こんばんは( ^ω^ )60000km超ですか😳それだけ乗ってらっしゃると色々と異常が出てくる可能性もありますもんね🥺スーパーカブ110は燃費性能も素晴らしいみたいなので、バイク通勤メインだと気になっています🎵
@@BlackFox-rider まずリアサスを社外品に交換。予算に余裕があればクロスカブ110のシートに交換を考えています😄これで今の遠出スタイルを試してみます。
お疲れ様です🤗黒狐さんのユースに耐えうるのはハンターカブ一択ですよね🤭自分もセカンドバイクとしてハンターカブに乗ってますが、林道は楽ですよぉ😘アフターパーツの選択肢が豊富なので、シート高もどうにでもなります🥳唯一の難点は、カスタム沼が深過ぎることです🤣
こんばんは( ^ω^ )そうなんですよね・・・ハンターカブで林道走行・・・めっちゃ楽しそうです😆CT125_カスタムで調べていると、みているだけで欲しくなっちゃいますが、おっしゃる通り沼ると大変なことに😱
🦊黒狐さんが履いてるシューズ、後ろが赤くてカッコイイです！👞バイクに乗ってる動画の時には見れませんもんね🥰
こんばんは( ^ω^ )IXONさんのライディングシューズ😊初めは少し窮屈でしたが、履き慣れてくると、ホールド感があってお気に入りの一足です🎵
カブヌシになりたい一人です比較わかりやすかったです僕はクロスかなーでは次の動画楽しみにしています♪
こんにちは('ω')お！カブ主候補さんが(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))私はハンターカブかクロスカブかで、妄想を膨らませております(￣ー￣)ﾆﾔﾘ次回もよろしくお願い致しますm(_ _"m)
バイク選びはそれぞれの駐車事情と鬼嫁と交通事情と走行スタイルですね。因みに今回の距離ガバ高速走行スタイルで72km/lがでました。🤥原ニは世間体がとても良いですね。大型はバリバリ音で御近所迷惑です。僕のバイクは毎日の足でもあるので、玄関横軒下に原ニを駐車してます。カブじゃ無いですが。😅
こんにちは('ω')そうなんですよね・・・マンションなので今は駐車場がネックになっております(´；ω；`)ｳｯ…リッター72KmはすごすぎますΣ（・□・；）やはり原付二種はコスパ最強ですね(`･ω･´)b
二日半阿蘇まで往復1590km走って3800円です。ホンダの原ニの燃費は凄過ぎる。
黒狐さん、こんばんは😊黒狐さん的にはハンターなのかな？と思ってましたが、その通りでした😁個人的にはクロスカブ110が第一候補ですが、ハンターも捨てがたいなぁとずっ悩んでます😅
こんばんは( ^ω^ )私の用途的にはセミブロックは外せないかなと思っていますので、初期装備のハンターカブが第一候補なのですが、もし別のカブを選んでも近いうちにタイヤを交換してしまうとおもいます🤣クロスカブもめちゃくちゃいいですよね・・・迷います🥺
こんばんは。カブ関連動画勉強になりました。さすが1番売れたバイクなだけありますね。自分はクロスカブ110を増車して仕事やチョイ乗りで使ってます。 クロスカブ110を乗っている感想としては乗りやすいです。そしてつまらないところはスクーターみたいな乗り心地で物足りない所ですね。言っていることが矛盾しているようですが、乗りやすさが長所であり短所でもあると言う感想を持ちながら乗っています。 クロスカブを選んだ決め手は付いている装備がハンターカブより自分に合っていたのが決め手になりました。ハンターカブは水やガレが強い、凸凹などな道をよく走るなら選んでいたかもですが主に舗装路そこまでひどくない田舎道やガレなのでクロスカブになりました。 長文失礼しましたが参考になればありがたいです。カスタムは楽しんで沼にハマらないようにしてます（笑）
こんにちは( ^ω^ )確かに乗りやすい＝面白いというわけではありませんもんね🥺私も基本的には通勤メインになると思うので、用途として考えるとクロスカブが最もあっているのかなと思いつつ・・・ハンターカブもという感じで行ったり来たりしています😅乗っている中での感想ありがとうございます😆参考にさせて頂きます🙇
お疲れ様です。久しぶりの原二ネタですか。過去動画にあった、動画編集作業中に在庫切れしたエナドリの買い物用ですね(笑)。前カゴと後ろに箱を付けて、買い出しに便利そう。
こんにちは( ^ω^ )本気で原付二種の増車を検討していて、購入するならカブ！と言うことで動画にして見ました😊リアボックスを取り付けて通勤メインで使いたいと思っているんですが、余裕があればサイドバッグもつけてキャンツーもなんて妄想を膨らませておりますw
お疲れさまです。昔、家に有ったカブの兄弟車？シャリー70に乗ってました。今はヴェルシス250とnmax125の2台持ちですが、原二はやっぱり小回りが効いて近距離には便利ですね。nmaxの次はもしかしたらカブかもです。
こんにちは('ω')他の方のコメントでも頂きましたが、カブから派生した兄弟車も何台かあるんですね(*'ω'*)勉強不足です(´；ω；`)ｳｩｩちょっとした時に原付二種は本当に便利ですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))いつかカブ主に(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
いよいよカブ主ですか⁈たしかに通勤にはベストだと思います。自分も初代ハンターカブ欲しい時期ありましたよ😊
こんにちは( ^ω^ )スヴァルトに何も不満はないんですが、走行距離がガンガン増えるのを見ていると、通勤用に・・・と思うようになってしまって、それ用として原付二種を購入するなら「カブしかない！！」となっておりますwカブいいですよね😆ただ、色々と問題もあるので、いつ購入できることやら・・・といった感じです😅
黄色い………カブが欲しい……同じく通勤用に125ccが欲しいと思う今日この頃🤣
こんにちは('ω')流石ヂャリさんｗｗｗ目立ちまくりじゃないですか(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
カブはいいぞ～
こんにちは('ω')カブいいですよね～(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
むかし岐阜垂井町の関ケ原明神の森にあがってく舗装林道をDUKEで登ったけど坂長すぎ＆悪路面で撤退カブならぜったい楽だろうなーって思ってましたねサっと足つかないとヤバイ道は重心が低いカブみたいなバイクでよじよじ進みたくなる
こんにちは('ω')確かにおっしゃって頂いたような道では、足つきが良く軽量で重心の低いバイクがうらやましくなりますね(;'∀')カブならタイヤにもよるかもですが、大概の道突っ込めそうですｗ
昔はバカにされても実用性でカブ好きでしたね。今は人気有りすぎて右も左もカブ系ばっかりで...ヤマハとスズキもやる気無いしね。最近はメイトやバーディを探しています。
こんにちは( ^ω^ )今はミーティングも開催されるぐらいカブ人気すごいですもんね😳輸入車にはなりますが、ヤマハだとPG-1が発売されてちょっと話題になっていますが、それでもカブには到底・・・😓
僕はスーパーカブならクロスカブ110くまモンバージョンが一番好きです。周囲を見渡したりしてると老若男女関係なく乗っているのでさすがと思いました。最新モデルはクラッチレスでインジゲーターには何速入ってる表示が出たり、しかもキーレス付きなので良くなったんだなぁと思いました。只以前同じエンジンか定かではないのですが、以前乗ってたJF31 Dio110がちょっと上り坂でパワー不足でした。ちなみにキタコのパワードライブキットに替えたら若干マシになりましたね。ちなみに今NMAX155ですが、また125に乗り換えるならカブも検討しますね。
こんにちは( ^ω^ )くまモンはみんなに愛されているゆるキャラですし、カッコ可愛いクロスカブと合わさると魅力倍増ですもんね🎵私もパワー不足をどうしても懸念してしまいます🥺だからといってハンターカブにしても、そこまで劇的に変わらないと思うので・・・難しいです🤔
クロスカブに一票入れます！
こんばんは( ^ω^ )アイキョウさんはいくつかの候補の中からクロスカブ110を選ばれましたよね🎵今回購入予定の原付二種のカブは通勤がメインになりますし、アイキョウさんが動画内でおっしゃっていた選んだ理由に私もかなり当て嵌まっていましたので、現在はクロスカブに揺らいでおります😊
派生モデルのpop110iに乗ってます。細身で車重も軽いので林道専用車両になってます。もう少しシート高が高ければ最高なんですが…
こんばんは( ^ω^ ) POP110iで林道走行楽しそうですね😆
青白のスーパーカブ110欲しいなと最近思ってますw
こんにちは( ^ω^ )青白のスーパーカブ110、メタリックの入った綺麗な青色に白色ツートンが爽やかでかっこいいですよね🎵
こんにちは&こんばんは😃🌃黒狐さん🦊2台持ちなら、クロスカブかハンターカブじゃないですかね⤴️ですが、ここは敢えてタイYAMAHAから発売されてるPG－1は如何でしょうか😂また次回も楽しみにしてます😌
こんばんは( ^ω^ )やはりそれなりの道を走行するとなると、おっしゃって頂いた２車種のどちらかですよね😆色的にはクロスカブのマットアーマードグリーンメタリックが一番好みですwPG-1も気になっているんですが、やはりカブが・・・🥹
普段使いからツーリングならクロスカブがお勧めですねハンターは地味に重く足つき悪いので通勤や普段使いにはやや不向きかと
こんばんは( ^ω^ )今回購入を検討しているカブは、基本的に通勤がメインになるので、そうなるとおっしゃって頂いたクロスカブが一番かなと考えております😊アドバイスありがとうございます🙇
C125をカスタムして乗ってます。タンク容量が問題視されますが、その前に乗ってたピーナッツタンクのスポーツスターと比べると100km以上走れるし問題ないです。見た目はスーパーカブだけど125cc＋カスタムで周りはビックリする程よく走りますよ👍
こんばんは( ^ω^ )確かにカブは燃費も素晴らしいのでタンク容量が小さいことは補ってくれますもんね😊カスタムもやりがいがありそうなので、乗って楽しい、いじって楽しいのがカブですね👍
カブは何かおくが深いですね。自分もセカンドに125が欲しいと思っています。自分の場合はグロムが欲しいですね。
こんばんは( ^ω^ )グロムも、燃費が良くキビキビ走るのでかなり人気ですよね😆色々と考えているとより欲しくなっちゃいます🥹
鬼嫁がいると大変ですよね😮💨僕も鬼嫁のせいでバイクに乗れない😭Dax125乗りたいのにー😩お互い頑張りましょう👍
こんばんは( ^ω^ )奥様にはなかなか納得してもらえないですよね🥺DAX125もいいですね😊頑張りましょう🤣
迷いますよね！ CT125の人気が高いですが、自分のバイクライフわ考えて選ぶ。まだまだお若いので、全シリーズ乗ることも可能ですね。(^^)
こんにちは('ω')めっちゃ悩んでいます( ﾉД`)ｼｸｼｸ…どの車種も違った魅力があるので、難しいですよね(;'∀')確かにバイク通勤＝走行距離が伸びる事もあるので、全車種制覇も・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ロータリーならダックス125もお勧め
こんばんは( ^ω^ )ダックスもかっこかわいいですよね🎵おっしゃる通りロータリーなので、ダックスも視野に入れているんですが、カブというバイクに気持ちが揺らいでおります🥺
ちょっと前まではクロスカブいいなって思う事が多いですが、最近はずっとハンターが身長(約190cm)的にも合うかなと思いますし…何より最近ハンターに乗ってる人とすれ違っていいなと思ってるので自分のハンターにしようかと思ってます！(゜ア ゜)
こんばんは( ^ω^ )クロスカブはハンターカブに比べて少しスリムな感じですもんね😊最近はカブ乗りの方をみると目で追ってしまいます🤣
バイパスで通勤するならカブはやめた方がいいかと。バンバン車に抜かれて怖い思いするような気がします。特に雨の日は飛沫を浴びたりして危険度が増すと思います。知り合いがカブ110に乗ってますが峠の登り坂で全開60キロ出なかったそうです。ホントにご近所だけのチョイ乗りかのんびりツーリングならイケそうですが。
こんにちは( ^ω^ )確かにパイパスだとガンガン飛ばしている方がいらっしゃるとカブだと怖く感じてしまうかもですね🥺坂道に関しても傾斜によっては以前乗っていた125ccでもパワー不足を感じることが多かったので、正直仕方ない部分だと思っています😓メインがバイク通勤になると思うので、購入するのであれば今乗っているスヴァルトとうまく使い分けて行ければと思っています😊
YAMAHAのPG-1も良いらしいですよ😉
こんにちは('ω')PG-1、結構評価高いですよね♪調べてみると、輸入ですが国内でも購入できるお店が結構ありますよね(*'ω'*)でも！でも！！カブがいいんです！！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
@@BlackFox-rider さんお返事ありがとうございますホンダも本気・ヤマハも本気ですからね😉
輸入車はパーツ等が国産車に比べて高額なのでセカンドバイク欲しいですね。自分も現在思案中ですがやはりカブは筆頭候補です。ただ嫁が....
こんにちは( ^ω^ )そうなんですよね😅海外メーカーのバイクは、燃費はもちろんですが、メンテナンス費用も雲泥の差なので、本気で増車を検討しています🥹妻には・・・軽くジャブは打っていますが、最終的にどう説得しようか悩んでおります😓
お…鬼嫁っ😱💦た…多分…カブ増車の話をした時点で原二、一台でええやん！って言われかねないので…時期と、しっかりした理由付要りますね😅💦カブはバイク人生の最後のバイクと決めてます🙆♀️どのタイミングになるか…なので、今回の動画はとても勉強になりました_φ(･_･
こんにちは('ω')スヴァルトを購入する時点で前と同じ125ccでええやん！って言われていたので、なかなか言い出しにくい状況です(´；ω；`)ｳｩｩなんとか納得してもらえる理由を考えるのと、あとはマンションなので駐車場の問題があって、色々と敷居が・・・(;'∀')カブは年齢関係なく楽しめるバイクなので、最後のバイクでと考えてらっしゃる方が結構いらっしゃいますね(*'ω'*)
ハンターはチューブタイヤだったんですね。チューブタイヤのパンク修理は散々やったので・・・。嫁さんは大事にしてあげてください。
こんにちは('ω')ハンターカブだけ唯一のチューブタイヤなんです(´；ω；`)ｳｩｩ慣れると、自分で修理できそうなんですが・・・難しいですよね(;'∀')はい！大切にします(*'ω'*)
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こんにちは( ^ω^ )ありがとうございます😆これからもマイペースに頑張っていきます👍
c125に乗ってましたがカブはゆっくりを楽しめないと…で250になりました😅
こんにちは('ω')あ！・・・せっかちな私にはカブはもしかしたら・・・(´；ω；`)ｳｩｩ増車でしたらなんとか楽しめそうです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
最近125ccクラスを“原付き二種”って呼ぶやないですか？その呼び方に すごく違和感を感じているオッサンライダーです。昔はフツーに小型って呼んでましたよ。原付き二種なんて言う人 いなかったです。免許の種類で“原付” “小型” “中型” “大型”ってわけてましたよね。原付二種ってのは、税金の分け方？ですかね？だとしたら…“原付” “原付二種” “軽二輪” “二輪小型”ってなりますよね。でも 大型バイクの事はフツーに“大型”って呼ぶのに125だけ“原付二種”って呼ぶの ヘンやないですか？それなら 1000ccも二輪小型って呼ぶんなら ナットクですが。初めて“原付二種”って聞いた時、え？原付の二種免許？原付のバス？タクシー？はぁ？トゥクトゥクかなにか？って なってしまったオッサンで ゴメンナサイ。いまだに違和感があります…原付二種って呼び方。
こんばんは( ^ω^ )いえいえ！私も昔は小型って呼んでいましたので気持ちは凄くわかります😊RUclipsでバイク関連の動画を見始めてから多くの方が原付二種と呼ばれているのを知って、今はこちらの呼び名の方が認知されているんだなという事で、使い始めました🥹呼びすぎて今ではそれが普通になっちゃいましたが😅
スーパーカブ110の安定性に問題はないかと思います、さすがに120キロ出した時はハンドルがグラつきますが...
こんにちは('ω')そうなんですね！１２０キロは・・・なかなか勇気がいりますね(´；ω；`)ｳｯ…
こんにちは😊
ハンターカブのタイヤについて…
チューブタイヤの短所が指摘されていましたが長所としてチューブを損傷しない限りエア漏れが起きない点や空気圧が低い状態でも衝撃に強いことです…ラフな未舗装路を走るには最適と思えます😊
チューブタイヤは、グリップ力を増すために空気圧を低く設定できるのでオフロードバイク等に使用されることが多いです…カテゴリーの差異でしょうね♪😅
今がチューブレスタイヤが一般的になっているのでチューブタイヤが古いと認識されるのも仕方ないことだと思います
良い相棒が見つかりますように！
ご安全に‼︎
こんばんは( ^ω^ )
チューブタイヤのメリット教えて頂きありがとうございます😆
パンクのことばかり気にしていたんですが、チューブタイヤもかなりメリットがあるんですね🎵
であれば、ハンターカブ一択になっちゃいますが・・・🥹
ハンターカブ購入して一年目、2回パンクしました。
チューブレスタイヤに改造しようか迷ってましたが、ホイール高すぎるので
辞めました。２年目の今はまだパンクしてないのでヒヤヒヤして乗ってます。
C125に乗ってます。動画内で触れている通り燃料タンク容量の少なさはネックです。カタログスペックは約250kmですが実際は220kmくらい。街乗りメインだと200kmに届かない事もあります。ロングツーリングだと250km走れますけど😅
他のカブと違い、頻繁にシフトチェンジしないと速く走れないなどスポーツライクな操作が必要だったりしますが（逆に言えばスポーツライクな操作で走ると速く走れる）楽しいバイクです。😊
こんにちは('ω')
ゆであずきさんと同じくC125で遠距離ツーリングを楽しんでらっしゃるモトブロガーのヒロさんも、燃料タンクの少なさについておっしゃっていて、携行缶も用意されていました(;^_^A
ただ、それを理解した上で乗れば慣れてくるでしょうし全然問題ないと思っています(*'ω'*)
スポーツライクな操作は気になりますね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
自分がよく見ているモトブロガー、アイキョウさん、ソエジマックスさん、モトベーシックさんは
ハンターカブも含むカブシリーズを色々試乗してみなさん最終的にクロスカブを選んでいるので、
クロスカブには乗るとバイク好きに刺さる何かがあるのではないかと思っています
なので買う時は一通り試乗してみることをおすすめします
こんばんは( ^ω^ )
クロスカブには、乗らないと分からない魅力があるのかもですね！
レンタルできる場所を探してみます😆
ありがとうございます🙇
黒狐さんの125cc動画たくさん見て125ccを購入したクロスカブ主です！
RUclips製作も勝手に参考にさせていただいてます！主に通勤でクロスカブ使用していますがとてもオススメ出来るバイクです。
カスタムパーツもハンターに負けずとメーカーさんから出ていますので楽しめると思います！
こんにちは( ^ω^ )
嬉しいお言葉ありがとうございます😆
クロスカブのカスタム拝見させて頂きました！めちゃくちゃカッコいいですね🥹
こんな動画を見ちゃったらクロスカブ欲しくなっちゃうじゃないですかwww
参考にさせて頂きます😊
現行クロスカブに乗ってみたのですが、思いの外カブっぽくないというか普通に125ccバイクと遜色なく走ってくれて驚きました
CT125も社外のレッグシールドやチューブレス化キットもあるのでカスタムして自分好みにするのも面白いんじゃないかと思います
こんにちは('ω')
おっしゃる通りCT125であれば特にパワー不足を感じる事もなく非常に乗りやすいバイクでした♪
もしCT125を選ぶのであれば・・・と色々と思い描いております(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ハンターカブを所有しての感想
カスタムパーツが豊富で自分好みに出来る、オンロードタイヤに交換してツーリングすると普通にカタログ燃費は超えるので無給油300ｷﾛ以上走れる、楽しいｗ…小人短足族のワイには足つきが悪い、急勾配だともう少しパワーが欲しくなる、海外生産なので…😓不満も有るけどめちゃ楽しい🤣
こんにちは('ω')
ロードタイヤに帰ると燃費がそこまで良くなるんですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
今のスヴァルトは燃料タンクが小さいせいで航続可能距離が少ないのがネックという事もあって、燃費が良いバイクが・・・(´；ω；`)ｳｩｩ
坂道でのパワー不足は・・・CB125Rの時にも感じていましたが原付二種だとどうしようもないですよね(;^_^A
自分がバイクに乗り始めたらウチの娘も興味を持ったらしく、免許を取ってバイクを買うとなりカブシリーズを勧めたんですが、せっかくＭＴ免許を取ったのにクラッチ操作が無いのはイヤ🤣ということで以前自分が代車で乗って面白かったグロムを提案して購入しました😅
確かエンジンは同系だったと思いますけど燃費は本当にバケモノですね🤣
50ccスクーターより実燃費が良い125cc😱
こんにちは('ω')
MTの免許を取得されて、初めてのバイクでしたら、やはりMTバイクに乗りたくなりますもんね(*'ω'*)
グロムにセミブロックタイヤを履いて、ある程度リアかサイドバッグを付けて走れば・・・めっちゃ楽しそうです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
確かに燃費も凄すぎますｗｗ
C125(JA48)乗ってます。
C125は他と違ってオンロードの走行性能が高くコーナリングの安定感はカブではなくバイクです。なので『theカブの乗り心地』を求める人には向かないかもしれませんが、トコトコ走るとそれなりにカブ感はあります。
一台持ちでトコトコツーリングもワインディングも楽しむならC125一択ですね。
個人的には2台持ちするなら『軽くて扱いやすくカブらしい乗り心地』なのでC110がお勧めですかね。(と言いつつクロスカブ110ローダウンの方が興味深々ですが😅)
黒狐さんの使い方ならCT125がベストかなと思いますー👍
こんばんは( ^ω^ )
今はいろんなカブも販売されていますが、お聞きした楽しみ方もできるのもカブの良さなんですね😆
CT125とC110で悩んでいたんですが、先日ついに決めちゃいました🥹
また、動画にさせていただきます🙇
@
楽しみにしてます♪
カブ良いですよね〜トコトコゆったり走るには良い感じです。最新のJA59はチューブレスでキャストホイールにABSも付いてホンダの原2モーターサイクルでは装備は豪華な方だと感じます。メーター周りも時計やギアポジションインジケーターが付いていますし、平均燃費まで分かります。CB125Rに乗られていた黒狐さんには走行面で物足りなさがあるかもしれませんが、クラッチレスの遠心クラッチは渋滞中の楽さが半端じゃないです。エンストしないですからね。しかも燃費の良さは最高でトコトコゆったり流せば平均燃費は軽く80を超えます。先日ドリームでレンタルしたらメーターの燃費系で80超えました。ガッツリブン回せば60代に落ちますが、どノーマルだからでしょうかモーターのように静かに滑らかな力強い加速をします。クロスカブやハンターカブに比べて低重心でシート高も低いせいか安心して回せます。モンキー125乗りですがスーパーカブちょっと欲しい今日この頃。スーパーカブとっても魅力たっぷりでしょう。機会があれば試乗やレンタルもおすすめですよ😂
こんばんは( ^ω^ )
バイク通勤をメインでの購入を検討しているので、燃費80はめちゃくちゃ魅力的ですね🥹
そんなにガンガン飛ばす場面もないので、110ccでも全然問題ないですし・・・😊
おっしゃって頂いた通り一度レンタルして確認するのが良さそうですね🎵
詳しくありがとうございます🙇
カブ良いですね‼️
私はオーソドックスなカブがシンプルで好きです。
フロントサスがボトムリンクなので少しだけ慣れが必要ですが、ある意味「完成形」と思ってます。
現行型はバイク、旧型はオートバイってイメージ😊
こんばんは( ^ω^ )
ザ・カブってデザインいいですよね😆
ボトムリンクは少しクセがあるそうですね🤔
ただ、不整地な道には強いみたいなので、すごく興味があります😃
白いクロスカブ50に乗ってました。実はノーマルカブのレッグシールドをポン付けできるので、個性的な見た目かつ快適でお気に入りでした。いつか機会があれば今度は110にレッグシールドを付けて乗りたいですね。
そういえばカブという名前こそ付いてませんが、ダックス125も空冷横向き単気筒に自動遠心クラッチと実質カブな気がします。こちらも可愛くていいバイクですよね。
こんばんは( ^ω^ )
クロスカブに、スーパーカブのレッグシールドをポン付できるんですか😳
それはすごく魅力的ですね😆
そうなんです！ダックスも自動遠心クラッチなので、こっそり候補になっているんですが、ガソリンタンクが少し小さいのが・・・・🥺
ＣＴ１２５ハンターカブに一票です ２０２０年型ＪＡ５５に乗ってますが飽きないし気にいってます
こんばんは( ^ω^ )
ハンターカブ良きですよね🥺
カスタム性も高いですし、私も第一候補です🥹
CT125ハンターカブ、カッコいいですよね！
カスタムパーツもいろんなメーカーさんから出てるのもうれしいです！🧰🪛🔧
カスタムにハマるとお金がどんどん飛んでく覚悟はいりますね😁💸
こんばんは( ^ω^ )
CT125魅力的な一台です😆
おっしゃる通りバイクパーツってちょっとした物でも高いので、お金がいくらあっても足りないですよね🥺
できる範囲でカスタムも楽しみたいです🎵
荷物をいろいろ積んでキャンプとかに行くなら110プロがおすすめです！ノーマルの110にフロントキャリアとカゴを付けてもいいですが、カゴに積載した荷物にヘッドライトの光が反射して結構まぶしいです。(スーパーのビニール袋など白いものは特に)
こんばんは( ^ω^ )
スーパーカブ110プロは、仕事で使う事を想定した仕様なので、荷物の積載にもすごく良さそうですね😊
アドバイスありがとうございます😆
はじめまして
現在、４万キロ走行の平成Fiカブプロ乗っております。
日常のお買い物からキャンプにと重宝しております。
燃費良いですよ。自宅(関東圏)から東伊豆往復して丁度4Lでした。
後チューブをハードチューブにするとよりパンクしにくいですよ。
初めまして( ^ω^ )
カブプロで幅広く楽しんでらっしゃるんですね🎵
燃費の良さは魅力的ですよね🥹
ハードチューブというものもあるんですか😳
情報ありがとうございます🙇
3年程前に一世代前のハンターカブを購入しました。動画でご指摘の通り足付きが良くないので納車時点でローダウンサスに交換して貰い、更に自分でローダウンシートに変更しました。
後付けでシフトインジケータも増設したので、多分購入時にクロスカブの現行モデルがあればそちらにしてたかもしれません。
こんにちは( ^ω^ )
ハンターカブのメーターはシンプルですもんね🥹
ただ、自分好みにカスタムしやすいのもカブの魅力だと思っていますので、正直どちらを購入しても後悔はないと分かりつつ・・・悩んでしまいます😅
カブはバイク人生の〆で乗りたいと思ってます😊
しかし今年の奈良カブミーティング行って奇抜なカスタムしてるの見てると今すぐにでも欲しいと思ってしまいますね😅
こんばんは( ^ω^ )
〆のバイクですか！
年齢問わず楽しめるバイクですもんね🎵
奈良カブミーティングは一度行ってみたいイベントです🥹
毎度です❗☺️ホンマにカブシリーズは魅力の宝庫ですよね😊キャストホイールならハンター一択なんですが私もクロスカブが欲しい今日この頃😄流石に増車は無理なので😅いずれ手に出来ればと思います😀
まいど！( ^ω^ )
今回調べてわかったんですが、カブにはロマンが詰まった魅力的なバイクですね🎵
今現在もハンターカブとクロスカブのどちらか悩みまくっているんですが、駐車場の問題があってどうにも行動に移せない状態です😅
あとは嫁の許可も・・・増車となると敷居が高いですね🥺
見た目が一番好みだったので、
現行スーパーカブ110に乗っています。
黒狐さんの集落探訪のような場所を走ったり、アドベンチャーバイクのように扱ってますが、快適です🌞
個人的にはC125のブラックが黒狐さんに似合う気がしますw
こんばんは( ^ω^ )
スーパーカブ110は最もカブらしいデザインをしていますもんね🎵
C125のマットアクシスグレーメタリックは落ち着きがあってかっこいい色ですよね😊
カブはどんな用途でも楽しめると思うので、素晴らしいバイクです😆
いつも丁寧で詳しい動画をありがとうございます。確かにカブの実用性と耐久性は凄いものがありますよね。流石ホンダですよね。
こんにちは( ^ω^ )
昔からカブのエンジンは壊れないと聞いていましたが、それ以外にもたくさんの魅力が詰まったバイクだなと今回調べて見て思いました😆
さすがHONDAさんです👍
まさにスヴァルトピレンとクロスカブの二台持ちな私
性格が真逆なバイクですがどちらも楽しく乗ってます
クロスカブを選んだ理由はくまモンが好きだから、なのですが💦
こんにちは('ω')
おお！スヴァルトとクロスカブの二台持ちですか♪
私もスヴァルトがあるので、二台目はクロスカブでも・・・と今考え中ですｗ
くまモンの仕様可愛いですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
お疲れ様です😄
うちのモンキー125も来週のツーリングで60000km越え。
少し前から１⇔２速の変速時にガガガッと嫌な音が出るので乗り換えを検討しています。
スーパーカブ110がディスクブレーキ、キャストホイールに変更、シフトインジケータ付きになりましたので
乗り換えの対象として興味を持っています。
こんばんは( ^ω^ )
60000km超ですか😳
それだけ乗ってらっしゃると色々と異常が出てくる可能性もありますもんね🥺
スーパーカブ110は燃費性能も素晴らしいみたいなので、バイク通勤メインだと気になっています🎵
@@BlackFox-rider
まずリアサスを社外品に交換。
予算に余裕があればクロスカブ110の
シートに交換を考えています😄
これで今の遠出スタイルを試してみます。
お疲れ様です🤗
黒狐さんのユースに耐えうるのはハンターカブ一択ですよね🤭
自分もセカンドバイクとしてハンターカブに乗ってますが、林道は楽ですよぉ😘
アフターパーツの選択肢が豊富なので、シート高もどうにでもなります🥳
唯一の難点は、カスタム沼が深過ぎることです🤣
こんばんは( ^ω^ )
そうなんですよね・・・ハンターカブで林道走行・・・めっちゃ楽しそうです😆
CT125_カスタムで調べていると、みているだけで欲しくなっちゃいますが、おっしゃる通り沼ると大変なことに😱
🦊黒狐さんが履いてるシューズ、後ろが赤くてカッコイイです！👞
バイクに乗ってる動画の時には見れませんもんね🥰
こんばんは( ^ω^ )
IXONさんのライディングシューズ😊
初めは少し窮屈でしたが、履き慣れてくると、ホールド感があってお気に入りの一足です🎵
カブヌシになりたい一人です
比較わかりやすかったです
僕はクロスかなー
では次の動画楽しみにしています♪
こんにちは('ω')
お！カブ主候補さんが(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
私はハンターカブかクロスカブかで、妄想を膨らませております(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
次回もよろしくお願い致しますm(_ _"m)
バイク選びはそれぞれの駐車事情と鬼嫁と交通事情と走行スタイルですね。因みに今回の距離ガバ高速走行スタイルで72km/lがでました。🤥
原ニは世間体がとても良いですね。
大型はバリバリ音で御近所迷惑です。
僕のバイクは毎日の足でもあるので、玄関横軒下に原ニを駐車してます。カブじゃ無いですが。😅
こんにちは('ω')
そうなんですよね・・・マンションなので今は駐車場がネックになっております(´；ω；`)ｳｯ…
リッター72KmはすごすぎますΣ（・□・；）
やはり原付二種はコスパ最強ですね(`･ω･´)b
二日半阿蘇まで往復1590km走って3800円です。
ホンダの原ニの燃費は凄過ぎる。
黒狐さん、こんばんは😊
黒狐さん的にはハンターなのかな？と思ってましたが、その通りでした😁
個人的にはクロスカブ110が第一候補ですが、ハンターも捨てがたいなぁとずっ悩んでます😅
こんばんは( ^ω^ )
私の用途的にはセミブロックは外せないかなと思っていますので、初期装備のハンターカブが第一候補なのですが、もし別のカブを選んでも近いうちにタイヤを交換してしまうとおもいます🤣
クロスカブもめちゃくちゃいいですよね・・・迷います🥺
こんばんは。カブ関連動画勉強になりました。さすが1番売れたバイクなだけありますね。自分はクロスカブ110を増車して仕事やチョイ乗りで使ってます。
クロスカブ110を乗っている感想としては乗りやすいです。そしてつまらないところはスクーターみたいな乗り心地で物足りない所ですね。
言っていることが矛盾しているようですが、乗りやすさが長所であり短所でもあると言う感想を持ちながら乗っています。
クロスカブを選んだ決め手は付いている装備がハンターカブより自分に合っていたのが決め手になりました。ハンターカブは水やガレが強い、凸凹などな道をよく走るなら選んでいたかもですが主に舗装路そこまでひどくない田舎道やガレなのでクロスカブになりました。
長文失礼しましたが参考になればありがたいです。カスタムは楽しんで沼にハマらないようにしてます（笑）
こんにちは( ^ω^ )
確かに乗りやすい＝面白いというわけではありませんもんね🥺
私も基本的には通勤メインになると思うので、用途として考えるとクロスカブが最もあっているのかなと思いつつ・・・ハンターカブもという感じで行ったり来たりしています😅
乗っている中での感想ありがとうございます😆
参考にさせて頂きます🙇
お疲れ様です。
久しぶりの原二ネタですか。
過去動画にあった、動画編集作業中に在庫切れしたエナドリの買い物用ですね(笑)。
前カゴと後ろに箱を付けて、買い出しに便利そう。
こんにちは( ^ω^ )
本気で原付二種の増車を検討していて、購入するならカブ！と言うことで動画にして見ました😊
リアボックスを取り付けて通勤メインで使いたいと思っているんですが、余裕があればサイドバッグもつけてキャンツーもなんて妄想を膨らませておりますw
お疲れさまです。
昔、家に有ったカブの兄弟車？シャリー70に乗ってました。
今はヴェルシス250とnmax125の2台持ちですが、原二はやっぱり小回りが効いて近距離には便利ですね。
nmaxの次はもしかしたらカブかもです。
こんにちは('ω')
他の方のコメントでも頂きましたが、カブから派生した兄弟車も何台かあるんですね(*'ω'*)
勉強不足です(´；ω；`)ｳｩｩ
ちょっとした時に原付二種は本当に便利ですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
いつかカブ主に(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
いよいよカブ主ですか⁈たしかに通勤にはベストだと思います。自分も初代ハンターカブ欲しい時期ありましたよ😊
こんにちは( ^ω^ )
スヴァルトに何も不満はないんですが、走行距離がガンガン増えるのを見ていると、通勤用に・・・と思うようになってしまって、それ用として原付二種を購入するなら「カブしかない！！」となっておりますw
カブいいですよね😆
ただ、色々と問題もあるので、いつ購入できることやら・・・といった感じです😅
黄色い………カブが欲しい……
同じく通勤用に125ccが欲しいと思う今日この頃🤣
こんにちは('ω')
流石ヂャリさんｗｗｗ
目立ちまくりじゃないですか(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
カブはいいぞ～
こんにちは('ω')
カブいいですよね～(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
むかし岐阜垂井町の関ケ原明神の森にあがってく舗装林道をDUKEで登ったけど坂長すぎ＆悪路面で撤退
カブならぜったい楽だろうなーって思ってましたね
サっと足つかないとヤバイ道は重心が低いカブみたいなバイクでよじよじ進みたくなる
こんにちは('ω')
確かにおっしゃって頂いたような道では、足つきが良く軽量で重心の低いバイクがうらやましくなりますね(;'∀')
カブならタイヤにもよるかもですが、大概の道突っ込めそうですｗ
昔はバカにされても実用性でカブ好きでしたね。今は人気有りすぎて右も左もカブ系ばっかりで...ヤマハとスズキもやる気無いしね。最近はメイトやバーディを探しています。
こんにちは( ^ω^ )
今はミーティングも開催されるぐらいカブ人気すごいですもんね😳
輸入車にはなりますが、ヤマハだとPG-1が発売されてちょっと話題になっていますが、それでもカブには到底・・・😓
僕はスーパーカブならクロスカブ110くまモンバージョンが一番好きです。
周囲を見渡したりしてると老若男女関係なく乗っているのでさすがと思いました。最新モデルはクラッチレスでインジゲーターには何速入ってる表示が出たり、しかもキーレス付きなので良くなったんだなぁと思いました。
只以前同じエンジンか定かではないのですが、以前乗ってたJF31 Dio110がちょっと上り坂でパワー不足でした。ちなみにキタコのパワードライブキットに替えたら若干マシになりましたね。
ちなみに今NMAX155ですが、また125に乗り換えるならカブも検討しますね。
こんにちは( ^ω^ )
くまモンはみんなに愛されているゆるキャラですし、カッコ可愛いクロスカブと合わさると魅力倍増ですもんね🎵
私もパワー不足をどうしても懸念してしまいます🥺
だからといってハンターカブにしても、そこまで劇的に変わらないと思うので・・・難しいです🤔
クロスカブに一票入れます！
こんばんは( ^ω^ )
アイキョウさんはいくつかの候補の中からクロスカブ110を選ばれましたよね🎵
今回購入予定の原付二種のカブは通勤がメインになりますし、アイキョウさんが動画内でおっしゃっていた選んだ理由に私もかなり当て嵌まっていましたので、現在はクロスカブに揺らいでおります😊
派生モデルのpop110iに乗ってます。
細身で車重も軽いので林道専用車両になってます。
もう少しシート高が高ければ最高なんですが…
こんばんは( ^ω^ )
POP110iで林道走行楽しそうですね😆
青白のスーパーカブ110欲しいなと最近思ってますw
こんにちは( ^ω^ )
青白のスーパーカブ110、メタリックの入った綺麗な青色に白色ツートンが爽やかでかっこいいですよね🎵
こんにちは&こんばんは😃🌃
黒狐さん🦊
2台持ちなら、クロスカブかハンターカブじゃないですかね⤴️
ですが、ここは敢えてタイYAMAHAから発売されてるPG－1は如何でしょうか😂
また次回も楽しみにしてます😌
こんばんは( ^ω^ )
やはりそれなりの道を走行するとなると、おっしゃって頂いた２車種のどちらかですよね😆
色的にはクロスカブのマットアーマードグリーンメタリックが一番好みですw
PG-1も気になっているんですが、やはりカブが・・・🥹
普段使いからツーリングならクロスカブがお勧めですね
ハンターは地味に重く足つき悪いので通勤や普段使いにはやや不向きかと
こんばんは( ^ω^ )
今回購入を検討しているカブは、基本的に通勤がメインになるので、そうなるとおっしゃって頂いたクロスカブが一番かなと考えております😊
アドバイスありがとうございます🙇
C125をカスタムして乗ってます。
タンク容量が問題視されますが、その前に乗ってたピーナッツタンクのスポーツスターと比べると100km以上走れるし問題ないです。
見た目はスーパーカブだけど125cc＋カスタムで周りはビックリする程よく走りますよ👍
こんばんは( ^ω^ )
確かにカブは燃費も素晴らしいのでタンク容量が小さいことは補ってくれますもんね😊
カスタムもやりがいがありそうなので、乗って楽しい、いじって楽しいのがカブですね👍
カブは何かおくが深いですね。自分もセカンドに125が欲しいと思っています。自分の場合はグロムが欲しいですね。
こんばんは( ^ω^ )
グロムも、燃費が良くキビキビ走るのでかなり人気ですよね😆
色々と考えているとより欲しくなっちゃいます🥹
鬼嫁がいると大変ですよね😮💨
僕も鬼嫁のせいでバイクに乗れない😭
Dax125乗りたいのにー😩
お互い頑張りましょう👍
こんばんは( ^ω^ )
奥様にはなかなか納得してもらえないですよね🥺
DAX125もいいですね😊
頑張りましょう🤣
迷いますよね！ CT125の人気が高いですが、自分のバイクライフわ考えて選ぶ。
まだまだお若いので、全シリーズ乗ることも可能ですね。(^^)
こんにちは('ω')
めっちゃ悩んでいます( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
どの車種も違った魅力があるので、難しいですよね(;'∀')
確かにバイク通勤＝走行距離が伸びる事もあるので、全車種制覇も・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ロータリーならダックス125もお勧め
こんばんは( ^ω^ )
ダックスもかっこかわいいですよね🎵
おっしゃる通りロータリーなので、ダックスも視野に入れているんですが、カブというバイクに気持ちが揺らいでおります🥺
ちょっと前まではクロスカブいいなって思う事が多いですが、最近はずっとハンターが身長(約190cm)的にも合うかなと思いますし…何より最近ハンターに乗ってる人とすれ違っていいなと思ってるので自分のハンターにしようかと思ってます！(゜ア ゜)
こんばんは( ^ω^ )
クロスカブはハンターカブに比べて少しスリムな感じですもんね😊
最近はカブ乗りの方をみると目で追ってしまいます🤣
バイパスで通勤するならカブはやめた方がいいかと。バンバン車に抜かれて怖い思いするような気がします。特に雨の日は飛沫を浴びたりして危険度が増すと思います。知り合いがカブ110に乗ってますが峠の登り坂で全開60キロ出なかったそうです。ホントにご近所だけのチョイ乗りかのんびりツーリングならイケそうですが。
こんにちは( ^ω^ )
確かにパイパスだとガンガン飛ばしている方がいらっしゃるとカブだと怖く感じてしまうかもですね🥺
坂道に関しても傾斜によっては以前乗っていた125ccでもパワー不足を感じることが多かったので、正直仕方ない部分だと思っています😓
メインがバイク通勤になると思うので、購入するのであれば今乗っているスヴァルトとうまく使い分けて行ければと思っています😊
YAMAHAのPG-1も良いらしいですよ😉
こんにちは('ω')
PG-1、結構評価高いですよね♪
調べてみると、輸入ですが国内でも購入できるお店が結構ありますよね(*'ω'*)
でも！でも！！カブがいいんです！！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
@@BlackFox-rider さん
お返事ありがとうございます
ホンダも本気・ヤマハも本気ですからね😉
輸入車はパーツ等が国産車に比べて高額なのでセカンドバイク欲しいですね。自分も現在思案中ですがやはりカブは筆頭候補です。ただ嫁が....
こんにちは( ^ω^ )
そうなんですよね😅
海外メーカーのバイクは、燃費はもちろんですが、メンテナンス費用も雲泥の差なので、本気で増車を検討しています🥹
妻には・・・軽くジャブは打っていますが、最終的にどう説得しようか悩んでおります😓
お…鬼嫁っ😱💦
た…多分…カブ増車の話をした時点で
原二、一台でええやん！
って言われかねないので…
時期と、しっかりした理由付要りますね😅💦
カブはバイク人生の最後のバイクと決めてます🙆♀️
どのタイミングになるか…
なので、今回の動画はとても勉強になりました_φ(･_･
こんにちは('ω')
スヴァルトを購入する時点で前と同じ125ccでええやん！って言われていたので、なかなか言い出しにくい状況です(´；ω；`)ｳｩｩ
なんとか納得してもらえる理由を考えるのと、あとはマンションなので駐車場の問題があって、色々と敷居が・・・(;'∀')
カブは年齢関係なく楽しめるバイクなので、最後のバイクでと考えてらっしゃる方が結構いらっしゃいますね(*'ω'*)
ハンターはチューブタイヤだったんですね。チューブタイヤのパンク修理は散々やったので・・・。嫁さんは大事にしてあげてください。
こんにちは('ω')
ハンターカブだけ唯一のチューブタイヤなんです(´；ω；`)ｳｩｩ
慣れると、自分で修理できそうなんですが・・・難しいですよね(;'∀')
はい！大切にします(*'ω'*)
チャンネル登録者３万人🎉
こんにちは( ^ω^ )
ありがとうございます😆
これからもマイペースに頑張っていきます👍
c125に乗ってましたがカブはゆっくりを楽しめないと…で250になりました😅
こんにちは('ω')
あ！・・・せっかちな私にはカブはもしかしたら・・・(´；ω；`)ｳｩｩ
増車でしたらなんとか楽しめそうです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
最近125ccクラスを“原付き二種”って呼ぶやないですか？
その呼び方に すごく違和感を感じているオッサンライダーです。
昔はフツーに小型って呼んでましたよ。
原付き二種なんて言う人 いなかったです。
免許の種類で
“原付”
“小型”
“中型”
“大型”
ってわけてましたよね。
原付二種ってのは、税金の分け方？ですかね？
だとしたら…
“原付”
“原付二種”
“軽二輪”
“二輪小型”
ってなりますよね。
でも 大型バイクの事はフツーに“大型”って呼ぶのに125だけ“原付二種”って呼ぶの ヘンやないですか？
それなら 1000ccも二輪小型って呼ぶんなら ナットクですが。
初めて“原付二種”って聞いた時、
え？
原付の二種免許？
原付のバス？タクシー？
はぁ？トゥクトゥクかなにか？
って なってしまったオッサンで ゴメンナサイ。
いまだに違和感があります…原付二種って呼び方。
こんばんは( ^ω^ )
いえいえ！
私も昔は小型って呼んでいましたので気持ちは凄くわかります😊
RUclipsでバイク関連の動画を見始めてから多くの方が原付二種と呼ばれているのを知って、今はこちらの呼び名の方が認知されているんだなという事で、使い始めました🥹
呼びすぎて今ではそれが普通になっちゃいましたが😅
スーパーカブ110の安定性に問題はないかと思います、さすがに120キロ出した時はハンドルがグラつきますが...
こんにちは('ω')
そうなんですね！
１２０キロは・・・なかなか勇気がいりますね(´；ω；`)ｳｯ…