Вставляете на болт кусок трубки.и через трубку нагреваете болт.газовой горелкой.откручивается на ура!!и не надо ебатся со сверлением.и да.есть болты-что нужно очень,очень хорошее сверло.
есть еще вариант. выкручиваем все болты кроме сорваного, в диск(если он позволяет) вставляем лом обмотанный тряпкой и расшатывая его ломаем сорванный болт,остаток резьбы из ступицы легко выкручивается. Я так не раз делал всегда 100% результат
Причина, как всегда банальна: не соблюдение момента затяжки самоучками-шиномонтажниками. Обязательно всегда резьбовую часть нужно смазывать маслом либо графиткой. Безграмотные скажут: "Нельзя, открутятся, что за бред". Но с резьбовой, как с женщиной, не помажешь не поедешь. За 700000 км на своём грузовичке ни разу не пользовался ни трубой, ни дрелью. За видео отдельное спасибо.
мне жаль, но для большой части легковых автомобилей (не говоря уж о коммерческом транспорте размером по-больше) в АвтоДате написано "no lubricant" (не смазывать) и стоит большой восклицательный знак
Сам слышал на шиномонтажке от человека - тяни на совесть, чтоб я не переживал, что колесо отвалится. Ну он и тянет, трубой, на совесть. А вы потом ему уши отрываете
ну так есть разница тянуть на совесть не совсем подходящий инструмет(имеется введу если сама головка у ключа уже ушатанная и не совсем подходит)вот и вольцует"
Лайк за инструкцию по применению сврел, охлаждать водой и средние обороты.. порой смотришь, как вполне взрослые и сознательные люди давят на дрель до синевы сверла, печаль да и только.
Всегда полагал, что металл секретки мягче обычных болтов. На моих, например, грани мнутся на раз-два, всегда прошу шиномонтажников их не затягивать со всей дури. И желательно не гайковёртом, а в ручную любым коротким воротком.
Класический способ, но предварительно пару осадочных ударов по головке болта, в торец, дабы чуток осадить болт. Бывает этого достаточно чтобы отвернуть шведками, а ещё нагреть и резко залить водой, может даже сам зашевелиться. Маленькие горелки есть для этого, если пожарники не видят :-)
Работал я на леопромышленом производстве лет 10 назад и постоянно засверливал и делал тоже самое с торкс. Забевал. А вот года 2 назад на шино монтаже гад затянул как вы сказали трубой и сломал болт. Так вот и отогнал в сервис и там сделали. За. Их счёт . спасибо за видео.
Сергей Бискуп Рука помощи, у меня была ситуация один в один! На вопрос "с каким моментом закручивали?" ответили, что даже и понятия не имеют что такое момент, сказали "на пневмопистолете то ли тройка стояла, то ли четверка.... Высверлили, дали новый болт, но даже не извинились
Была подобная ситуация с секреткой. В шиномонтаже при отеручивании гайковертом слизали грани секретного болта. Благо, что не окончательно. Что было сделано: головка под секретку была просверлена сверлом 7-8 мм. Просверлен секретный болт. Нарезана резьба в болте. Далее обычным болтом стянули секретную головку и секретный болт и открутили весь этот бутерброд.
Не буду ничего говорить автору но я эти болты как раз и откручиваю с помощью сварки. Только сварка электродная, а не полуавтомат и нужно просто приваривать болт см 5 и электродом легко подлезть даже на легко славных дисках и всегда получается. И диски не порчу. Вот так.
Сами не пробовали затягивать на том же шиномантаже? Заклеили вам колесо, сам взял и поставил, чтобы потом не ныть что затянули херово или трубой... что вы за водители что лень колесо затянуть. В дороге нужно будет поменять пробитое колесо, тоже кого то просить будете?
Вот такую проблему врагу не пожелаю. Это проста ситуация такая стрессовая для меня была это проста нет слов чтоб рассказать блага есть скорые помощи для авто.
В нормальном СТО такого не делают, а чтоб такого не было попросите болт смазать салидолом или каким либо жиром Вот весь сикрет И не изобретайте велосипед Всё уже придумано до вас.
Вопрос у меня примерно по теме - мне года три сломали болт на шиномонтажке. Я не заметил сразу, только через пару месяцев, при ремонте покрышки. Болты на моем литье закрываются крышкой. Но времени не было, я уезжал и благополучно забыл про болт. Долго рассказывать, короче проездил я уже три года на трёх болтах. И вот вопрос - подскажите что теперь делать? Явно теперь этот кусок болта не вытащить, он прикипел наверняка за годы. Высверлить возможно? И ещё. На другой машине мне шиномонтажники сорвали резьбу. Как теперь быть? Не считайте меня рукожопым, я просто не автомеханик, а руки растут как надо, подскажите - сделаю и буду вам очень благодарным!
открутить остатки приварить гайку сверху либо сверлить и забить головку звездочку и открутить, по резьбе перерезать на большый размер либо замена ступицы на другую
Пневмопистолет штука хорошая, но дорогая. На шиномонтажке безусловно, незаменимая, дома - едва ли. Но я купил себе когда-то по дешевке Intertool. Так вот он не умеет так сильно затягивать. Что и хорошо и плохо одновременно, т.к. он не затянет "намертво", но и не сможет открутить при этом то что закрутили сильно на шиномонтажке. А что если маленьким диском болгарки попытаться сделать квадрат (ну там где есть доступ конечно), чтобы было за что ухватить - не открутится? Сверление удовольствие то еще.
Можно проще и быстрее но нужна сварка. Одеваем на слизанный болт головку подходящего размера. Прихватываем её через отверстие со стороны воротка (или трещетки у кого что имеется). И спокойно откручиваем. Проверенно неоднократно. Минус данной процедуры - головка на выброс, поэтому берём самую убитую из своих запасов или самую дешманскую из магазина. P. s. перед данной процедурой скидываем оба клема с аккума чтоб мозги не пыхнули у авто.
Дело говорит! Но быстрее и проще воспользоваться внешним экстракторы. Его беда обычно заключается в том что его нигде нет, а если есть то стоит немало. В 95% случаев он выручал, а 5% сверлил как автор видео.
На литых дисках хороший вариант,я однажды купил машину она была на штамповках и с секретной,естественно головку от секретки с машиной не дали)пропилил болт болгаркой,в прорез забил зубило,подобрал ключ в толщину зубило и открутил)
Есть же головки спеюциальные для этих дел, немного меньше стандарта и с режущими гранями, откручивают на ура у нас в шиномонтажккх у всех есть основные размеры
Самое главное , нельзя на шиномонтажке " мастеру" давать закручивать болты до конца. До конца крутить самому вручную,, своим баллонником, без всяких труб и приспособ. Не лениться, не боятся руки испачкать. Брат так встрял на трассе, зимой, -25-27 было, ветер, болт секретка, он один ехал, на 99-й( 1997 год был). Хорошо человек опытный остановился, помог, не помню уже как. Дай Бог ему удачи и здоровья, ему и его родным и близким.
Хороший сварщик это гений !! Ставишь трубку в торец и сварщик не видя внутри обзванивает ! Газовый ключ и шпиль . Заломыши отручивашь Лего . Слесарь плюс сварщик плюс токарь !! Это сила и большой ( мозг) !!!!!!!
плохой план. 1) если уж сверлить, то смазывать НЕ водой, а маслом. 2) "они не всегда откручиваются легко" - это НЕ вариант. 3) друг приварил гайку к обломку болта и он не прав? ПОЧЕМУ? потому, что сверлить 3 минуты, а приварить гайку 5 секунд? и потому, что друг не хотел видеть обломок торкса в обломке болта? (это сарказм, если кто не понял). и так, не надо глупостей со сверлением, отламыванием зубилом головки болта (я хочу посмотреть в БМВ в оригинальном литье как зубилом отламывают болты - там от головки на 17 до литья зазор по кругу 1,5мм). забиваем максимально толстый (обычно это 12мм под ключ на 19) болт ВНУТРЬ сорванной головки колесного болта. из алюминиевой банки от пива/газировки вырезаем кусок, скручиваем трубку, запихиваем в гнездо ВОКРУГ головки болта И ВАРИМ ПО КРУГУ (кромку сорванной головки болта привариваем к забитому внутрь болту). БЫСТРО (иначе может приклеиться к лаку) удаляем алюминиевую фольгу (она защищает лак литья от сварки. нет никаких пятен от огня и следов копоти). ждем пока ПОЛНОСТЬЮ остынет. надеваем гайковерт (удобно так, но можно и вручную) и всегда все откручивается. ВСЕГДА! очень полезно перед отворачиванием СИЛЬНО ударить 1 разочек молотком (вес - не менее 1 кг) по головке приваренного болта.
Еще надо не поленится и смазать болты маслицем, резьба дольше проживет, и болты открутятся, даже если из двух метровой трубой закруть, и болты надо вовремя менять, когда они уже имеют сильное повреждение граней. Шиномантажники им виноваты, рукожопы есть везде, но когда приезжает дядя на мерине и говорит болт открутить никто не может после зимы, там болт единым целым со ступицей стал, хоть сверли хоть грей,
Спасибо за видео. Этот способ помог. Как информация)), если будете пользоваться этим способом, то не жалейте денег на хорошие сверла(я убил все свои какие были на даче, сейчас буду учиться точить). Когда высверливал, то поднял на домкрат , укрепил, болт с зализанными гранями на самый верх, вывернул все болты. Болт отломал, за счёт поворота на себя колеса, как рычаг. Всем добра
Наука
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
В нашем городе появился шиномонтажник которому скоро оторвут уши😂
George Kosilov и руки!
И ещё кое-что
George Kosilov а ты действительно Жорж?
годный контент.
смотрю тебя всегда.
А теперь можешь показать как в ступице нарезать новую резьбу, допустим если грани в ней слизаные?
Надо оторвать,а потом ещё и высверлить!!))
Вставляете на болт кусок трубки.и через трубку нагреваете болт.газовой горелкой.откручивается на ура!!и не надо ебатся со сверлением.и да.есть болты-что нужно очень,очень хорошее сверло.
есть еще вариант. выкручиваем все болты кроме сорваного, в диск(если он позволяет) вставляем лом обмотанный тряпкой и расшатывая его ломаем сорванный болт,остаток резьбы из ступицы легко выкручивается. Я так не раз делал всегда 100% результат
Перья для кафеля,стекла,прекрасно грызут калёную железяку,но и ломаются тоже хорошо)
Причина, как всегда банальна: не соблюдение момента затяжки самоучками-шиномонтажниками. Обязательно всегда резьбовую часть нужно смазывать маслом либо графиткой. Безграмотные скажут: "Нельзя, открутятся, что за бред". Но с резьбовой, как с женщиной, не помажешь не поедешь. За 700000 км на своём грузовичке ни разу не пользовался ни трубой, ни дрелью. За видео отдельное спасибо.
А я в мовиль макаю,фигня ?Лучше маслом ?
мне жаль, но для большой части легковых автомобилей (не говоря уж о коммерческом транспорте размером по-больше) в АвтоДате написано "no lubricant" (не смазывать) и стоит большой восклицательный знак
Аналогично.
Сколько езжу на авто, всегда смазывал графиткой. Никогда ничего самопроизвольно не откручивалось, но после ослабления затяжки ключём, идёт от руки.
Не в воду а в масле так как воде сверло быстро тупеет
Вообще то есть родные ключи ( балонник) им ты не когда не перетянеш без трубы конечно
Ты нам помог, дельная информация, только я бы использовал для откручивания экстракторы...
Красавчик , завтра так же буду делать
Как сверла точишь и выбираешь расскажи!
TheMelloNnnn это точно сверлить то все умеют
Ждём видео про заточку бура ;)
Денис Максименко и свёрл))
Сам слышал на шиномонтажке от человека - тяни на совесть, чтоб я не переживал, что колесо отвалится. Ну он и тянет, трубой, на совесть. А вы потом ему уши отрываете
Момент затяжки?.. не, не слыхал.
)))
Alex C сила есть, ума не надо!
ну так есть разница тянуть на совесть не совсем подходящий инструмет(имеется введу если сама головка у ключа уже ушатанная и не совсем подходит)вот и вольцует"
Ну если один олень просит-совсем не значит,что надо всем тянуть до усрачки.кто просит-тому пусть хоть приваривают болты
Мое мнение,закручивать колеса самостоятельно,что и делаю...Бывало, не закрутили или перетянули...
Иногда лучше подумать, а потом делать. Не стрем даже людей поспрашивать.
Иначе выходит вот такое западло самому себе
Лайк за инструкцию по применению сврел, охлаждать водой и средние обороты.. порой смотришь, как вполне взрослые и сознательные люди давят на дрель до синевы сверла, печаль да и только.
правильно давить сильно надо ! а вот обороты маленькие нужны.
Всегда полагал, что металл секретки мягче обычных болтов. На моих, например, грани мнутся на раз-два, всегда прошу шиномонтажников их не затягивать со всей дури. И желательно не гайковёртом, а в ручную любым коротким воротком.
секретки нужно затягивать одной рукой стандартным ключем, легче всех остальных
Класический способ, но предварительно пару осадочных ударов по головке болта, в торец, дабы чуток осадить болт. Бывает этого достаточно чтобы отвернуть шведками, а ещё нагреть и резко залить водой, может даже сам зашевелиться. Маленькие горелки есть для этого, если пожарники не видят :-)
Так же на БМВ были секретки, и так же не выкручивались, но на удивление сваркой решили проблему
Всё правильно если владееш сваркой то многое упрощается в разы.
Нужно использовать свертку ( головка для поврежденного крепежа ) и откручивание болта займет 1 минуту!
Трубу приставляешь и внутрь электродом привариваешь. Диск не портится. Всегда в сервисе так мы делали
Я ваши фанат вы лучших вам удачи я дворник Москва такой красивая ваши ролик и офис BRABUS MANSORIY
Работал я на леопромышленом производстве лет 10 назад и постоянно засверливал и делал тоже самое с торкс. Забевал. А вот года 2 назад на шино монтаже гад затянул как вы сказали трубой и сломал болт. Так вот и отогнал в сервис и там сделали. За. Их счёт . спасибо за видео.
Сергей Бискуп Рука помощи, у меня была ситуация один в один! На вопрос "с каким моментом закручивали?" ответили, что даже и понятия не имеют что такое момент, сказали "на пневмопистолете то ли тройка стояла, то ли четверка.... Высверлили, дали новый болт, но даже не извинились
Была подобная ситуация с секреткой. В шиномонтаже при отеручивании гайковертом слизали грани секретного болта. Благо, что не окончательно. Что было сделано: головка под секретку была просверлена сверлом 7-8 мм. Просверлен секретный болт. Нарезана резьба в болте. Далее обычным болтом стянули секретную головку и секретный болт и открутили весь этот бутерброд.
Не все так плохо, при таком подходе воры точно не смогут украсть дорогие колеса)
Если секретка не выкручивается,проще будет всю ступицу выломать чем её
лучше машину продать пока колесо не проколол
Забыл как эта штука называется, залез в коменты что бы найти. "Ступица" 😂😂😂😂
Спасибо! Но надеюсь не пригодиться!!!
А существуют спец. Головки для слизанных граней.....разве такой головкой не получится открутить?
Типично колхозный способ.уже давно существует специальные головки, которые без проблем открутитят любой слизаный болт
Еще один вариант..одеваеш гайку большего диамета и сраэу привариваеш...и водичкой полить.и все отворачиваетса.дело 10 минут
А специальные выворотки с обратным спиралями не проще использовать!?
Они не космических денег стоят...
много лишней информации)..Почему просто не приварить сверху гайку?!? Гайка приваривается через внутренние отверстие и откручивается обычным ключом..
Методика хорошая.
Но рассказчик редкостный "сказочник"!
Перетачивать бур для перфоратора на алмазном круге? Это только после сильной травы...
Болты редко попадаются. Обычно гайки.
alex S у нас вся классика на болтах ездит, а она далеко не редкостт
Бл сегодня сталкнулся с такой ситуацией.жопа полная.только проколотое колесо ещё)))
А если в место болта конусная гайка ? Шпильку сверлить ?
искать головку екстрактор или новую шпильку
Не буду ничего говорить автору но я эти болты как раз и откручиваю с помощью сварки. Только сварка электродная, а не полуавтомат и нужно просто приваривать болт см 5 и электродом легко подлезть даже на легко славных дисках и всегда получается. И диски не порчу. Вот так.
бла бла бла сверлить надо шпильку насквозь более тонким сверлом т. к. она может закиснуть в глубине и 5мм. не помогут. - слижется твой 6гранник!!!
Не пойму одно почему тем же гайкавертом нельзя открутить? Ладно если уже зализаны грани можно же гайку наварить...
Сами не пробовали затягивать на том же шиномантаже? Заклеили вам колесо, сам взял и поставил, чтобы потом не ныть что затянули херово или трубой... что вы за водители что лень колесо затянуть. В дороге нужно будет поменять пробитое колесо, тоже кого то просить будете?
Вот такую проблему врагу не пожелаю. Это проста ситуация такая стрессовая для меня была это проста нет слов чтоб рассказать блага есть скорые помощи для авто.
Поставил зубило зделал насечку и одним ударом открутил гайку в полевых условиях
Купив собі набір екстракторів для викручування болтів. Тепер просвердлив та викрутив майже любий болт
В нормальном СТО такого не делают, а чтоб такого не было попросите болт смазать салидолом или каким либо жиром Вот весь сикрет И не изобретайте велосипед Всё уже придумано до вас.
Зачем сверлить, сразу привариваю гайку, к болту и выкручиваю
Гайку наворить проше и уже сто процентов выкрутиш чем сверлить и вбивать в шпильку предметы
Экстракторы и головки для повреждённых болтов и гаек ,Не слышал?
Пособие как убить торакс. Лучше уж после снятия колёса навариться или сделать пропил под отвёртку ударную
Не проще купить головки с внутреннеми гранями, и вбить, а потом открутить? Нахера эти танцы с бубнами?
Покупаешь головку или набор для сорванных граней и мозг себе не мучаешь)
зачем сверлить портить резьбу??? я головку приваривал и легко откручивал
А как можно поступить, если у тебя не болт, а гайка со шпилькой? И плюс, еще утоплена глубоко в диск колеса?
Головкой екстрактором откручивать чтоб шпильку сохранить, либо сверлить и менять шпильку
Я сверлил секретку на мерене один болт 6ть часов цена работы 1,500р
Так а секретку если нагреть до красна и дать остыть, она ведь должна отпуститься и уже не будет такой твердой, а после этого сверлить. Это в теории.
Вы не можете показать как сделать диску (тормозной ) она как та звучить непрятно
Перетягивают не гайковёрты а мастера сам много раз высверливал
А НЕ ЛЕГЧЕ ДРУГОЙ БОЛТ С НОРМАЛЬНОЙ ШЛЯПКОЙ НА эТОТ НАВАРИТЬ И ОТКРУТИТЬ
Цей метод працює головне хороші свелдла малі оберти і терпіння.В мене на таку процедуру пішло близько двох годин.
Надо быть идиотом, чтобы до такой степени закрутить болт колеса.
надо на силу руки закручивать колесные болты ???
а не вариант взять головку с звездочкой и нет проблем
я зробив отвір d 10 мм на глибину десь 30 35 мм , болт відпустило а залишок стінки болта дав можливість відкрутити його за головку .
Я графиткои мажу и реизбу и конус и нечего нармуль.
Да,хреново ему будет без ушей😁😁😁😁😁😁
Если слизались грани на болте то надо купить новие
Даже не заметил что у соседнего болта резьба мертва?
Надо купить другой болт и не епать мозг попусту.
Молодец без музыки.и все понятно.спасибо
не легче купить срывную коленную головку
Кто ставит дизлайки и за что ?
Екстрактором легче. Чем шаманит 👍
Помоги брат если сверло осталось внутри болта
Это болт,а если гайка стоит как тогда открутить?
Смотрел до слов: "Вариант здесь только один- высверливать..." Если Вы знаете только этот вариант, это ещё не значит, что он один единственный.
Вопрос у меня примерно по теме - мне года три сломали болт на шиномонтажке. Я не заметил сразу, только через пару месяцев, при ремонте покрышки. Болты на моем литье закрываются крышкой. Но времени не было, я уезжал и благополучно забыл про болт. Долго рассказывать, короче проездил я уже три года на трёх болтах. И вот вопрос - подскажите что теперь делать? Явно теперь этот кусок болта не вытащить, он прикипел наверняка за годы. Высверлить возможно? И ещё. На другой машине мне шиномонтажники сорвали резьбу. Как теперь быть? Не считайте меня рукожопым, я просто не автомеханик, а руки растут как надо, подскажите - сделаю и буду вам очень благодарным!
открутить остатки приварить гайку сверху либо сверлить и забить головку звездочку и открутить, по резьбе перерезать на большый размер либо замена ступицы на другую
Пневмопистолет штука хорошая, но дорогая. На шиномонтажке безусловно, незаменимая, дома - едва ли. Но я купил себе когда-то по дешевке Intertool. Так вот он не умеет так сильно затягивать. Что и хорошо и плохо одновременно, т.к. он не затянет "намертво", но и не сможет открутить при этом то что закрутили сильно на шиномонтажке.
А что если маленьким диском болгарки попытаться сделать квадрат (ну там где есть доступ конечно), чтобы было за что ухватить - не открутится? Сверление удовольствие то еще.
Можно проще и быстрее но нужна сварка. Одеваем на слизанный болт головку подходящего размера. Прихватываем её через отверстие со стороны воротка (или трещетки у кого что имеется). И спокойно откручиваем. Проверенно неоднократно. Минус данной процедуры - головка на выброс, поэтому берём самую убитую из своих запасов или самую дешманскую из магазина.
P. s. перед данной процедурой скидываем оба клема с аккума чтоб мозги не пыхнули у авто.
Я с помощью наружных эксцентриков откручиваю, получается вообще без проблем))
Полнейшая херня,или крути болты с разумным усилием ,или пользуйся услугами нормальных сервисов.
Домовой большинство работники там наемные и похуисты.
А мне надо его целым оставить
какой то фан клуб безруких...
Сегодня болгарил гайку на колесе, шпилька под замену, завтра буду новую ставить.
А не проще приварить гайку
Можно же гайку наварить
Спасибо выручил памог
В части не соглашусь . Проще нагреть болт газосваркой и потом приварить стержень а не трубу . Но это применимо к грузовым .
Они не всегда откручиваются легко,но в основном они откручиваются легко?...блядь это что такое было? Как что?...?
Это значит что в основном все зае.ись.
Прекрасный выход из сложившейся ситуациевины. Молодец! С днём победы всех! Ура!
Пол часа сверлить? Я всегда привариваю гайку и откручивают, десять минут делов, дольше полуавтомат готовишь.
Дело говорит! Но быстрее и проще воспользоваться внешним экстракторы. Его беда обычно заключается в том что его нигде нет, а если есть то стоит немало. В 95% случаев он выручал, а 5% сверлил как автор видео.
На литых дисках хороший вариант,я однажды купил машину она была на штамповках и с секретной,естественно головку от секретки с машиной не дали)пропилил болт болгаркой,в прорез забил зубило,подобрал ключ в толщину зубило и открутил)
Я то думал что то необычное,высверлить это по-моему первое что приходит на ум
Я с помощью наружных эксцентриков откручиваю, получается вообще без проблем))
Есть же головки спеюциальные для этих дел, немного меньше стандарта и с режущими гранями, откручивают на ура у нас в шиномонтажккх у всех есть основные размеры
Если сверлить потом резбу сделать болт закрутить попробовать вытащить?
Ни дай бог каждому.
Самое главное , нельзя на шиномонтажке " мастеру" давать закручивать болты до конца. До конца крутить самому вручную,, своим баллонником, без всяких труб и приспособ. Не лениться, не боятся руки испачкать. Брат так встрял на трассе, зимой, -25-27 было, ветер, болт секретка, он один ехал, на 99-й( 1997 год был). Хорошо человек опытный остановился, помог, не помню уже как. Дай Бог ему удачи и здоровья, ему и его родным и близким.
Хороший сварщик это гений !! Ставишь трубку в торец и сварщик не видя внутри обзванивает ! Газовый ключ и шпиль . Заломыши отручивашь Лего . Слесарь плюс сварщик плюс токарь !! Это сила и большой ( мозг) !!!!!!!
плохой план. 1) если уж сверлить, то смазывать НЕ водой, а маслом. 2) "они не всегда откручиваются легко" - это НЕ вариант. 3) друг приварил гайку к обломку болта и он не прав? ПОЧЕМУ? потому, что сверлить 3 минуты, а приварить гайку 5 секунд? и потому, что друг не хотел видеть обломок торкса в обломке болта? (это сарказм, если кто не понял).
и так, не надо глупостей со сверлением, отламыванием зубилом головки болта (я хочу посмотреть в БМВ в оригинальном литье как зубилом отламывают болты - там от головки на 17 до литья зазор по кругу 1,5мм).
забиваем максимально толстый (обычно это 12мм под ключ на 19) болт ВНУТРЬ сорванной головки колесного болта. из алюминиевой банки от пива/газировки вырезаем кусок, скручиваем трубку, запихиваем в гнездо ВОКРУГ головки болта И ВАРИМ ПО КРУГУ (кромку сорванной головки болта привариваем к забитому внутрь болту). БЫСТРО (иначе может приклеиться к лаку) удаляем алюминиевую фольгу (она защищает лак литья от сварки. нет никаких пятен от огня и следов копоти). ждем пока ПОЛНОСТЬЮ остынет. надеваем гайковерт (удобно так, но можно и вручную) и всегда все откручивается. ВСЕГДА! очень полезно перед отворачиванием СИЛЬНО ударить 1 разочек молотком (вес - не менее 1 кг) по головке приваренного болта.
Хороший способ,но сам много раз приваривал и всё откручивалось
Я с помощью наружных эксцентриков откручиваю, получается вообще без проблем))
Еще надо не поленится и смазать болты маслицем, резьба дольше проживет, и болты открутятся, даже если из двух метровой трубой закруть, и болты надо вовремя менять, когда они уже имеют сильное повреждение граней. Шиномантажники им виноваты, рукожопы есть везде, но когда приезжает дядя на мерине и говорит болт открутить никто не может после зимы, там болт единым целым со ступицей стал, хоть сверли хоть грей,
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо за видео. Этот способ помог. Как информация)), если будете пользоваться этим способом, то не жалейте денег на хорошие сверла(я убил все свои какие были на даче, сейчас буду учиться точить). Когда высверливал, то поднял на домкрат , укрепил, болт с зализанными гранями на самый верх, вывернул все болты. Болт отломал, за счёт поворота на себя колеса, как рычаг. Всем добра
Экстрактом помогут