Купил жене велик gazelle как односкоростной, б/у. А когда его собирал обнаружил планетарку. Вот незадача😢. Пришлось докупить набор с ремкомплектом ( трубочка, штырь и красная пластмаска). И вот нашёл ваше видео, кстати❤. Теперь смогу собрать🎉. Раньше собирал sachs и nexus, без проблем. Это более мудрёная система. Спасибо большое за ролик. Привет с берегов Дуная!
Да , это есть , инфо толковой нет, мануал официальный пока найдёшь, пол дня потяреяш, прячут его как карту флинта, да и там только общая инфо, системы по сути не особо сложные, но нет инфы как делать, попробую заполнить этот вакуум
@user-lc2jx3ol6x проверить правильную работоспособность можно только на велосипеде, да можно заглянуть внутрь кликбокса при переключении передач как работают внутри оба рычага, но бывает что подобная проверка не всегда верная, в руках вроде работает, а на велике не корректно , внутри есть пластиковое кольцо которое управляет этими рычагами, и оно изнашивается, поэтому только проверить корректно можно только на велосипеде, более того , бывает что абсолютно новый может не корректно работать
Для того чтобы не сбивались настройки скоростей после замены рубашек тросов и колпачков на новые, следует произвести "усадку" всего этого хозяйства, и после этого настроить ещё раз. Процесс "усадки" заключается в блокировке рычага переключения снаружи втулки, и приложение усилия на манетку(грипшифт) в три раза большее чем штатное. Опыта настройки систем с кликбоксом не имею, поэтому не знаю как и что там можно заблокировать, возможно достаточно переключится на последнюю скорость. На системах с классической перекидкой аналогично.
Да, так тоже делаю на шимано, включил последнюю передачу и давиш чуть дальше, на этой же хрене, боюсь что либо делать, неразборная, неремонтопригодная, в пласмассовом корпусе, трос наматывается на пластиковое кольцо хлипкое, ну его нафиг, учитывая что когда давиш то он пытается сползти с оси , с этой штукой нужно понежней, точно лучше потом подкрутить чем потом думать и нахрен я так сделал)
Доброго времени суток Серёжа,я уже к вам обращался за помощью ,спасибо помогли.Нарисовалась новая проблема,после сборки все передачи включаются кроме третьей или может включится и выскочить и не стало ножного тормоза на третей и четвёртой передачи на остальных есть как и был ранее.Пробовал подтягивал и отпускал трос ничего не меняется ,да чуть не забыл sram s7.Спасибо
Спасибо.Для меня важно так как сколько ездил не знал.Снял колесо поменял подшипники там где звездочка полетели почемуто но собравши большой лфт на оси.Может есть ролик как правильно заменить подшипники?
Купил такой тайваньский набор Шифтер/трос/кликбокс(всё в зборе запакованное). Буду ставить в складник на 20-х колёсах. Так вот у меня такой вопрос - как правильно укоротить трос? С какой стороны проще его разобрать и обрезать? С тросом понятно, откусил и всё, а вот как правильно рубашку обрезать? Просто я не вникал, рубашка пластиковая в виде трубочки или армированная металом.
В вашем случае все элементарно, ровно на сколько укоротите рубашку троса, на столько же и сам трос, рубашка троса всегда армированная внутри, и на тормоз и на передачи
Сергей, сколько мм длина от пластиковой гайки кликбокса штурмейки до латунного шестигранника при замене троса? Никак не могу найти этой инфы, по СРАМовскому 90-92мм и трос на барабанчик кликбокса на 2 оборота накручивается... На штурмеевском кликбоксе так же?
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ ок, спасибо за обратную связь! Пару лет назад купил этот обвес, ради обзора на велофоруме разобрал его отфотать, но забыл измерить длину троса, а отрегулировать так же просто, как СРЭМовский не получилось, информации по нему нет нигде. Пробовал менять туда-сюда кликбоксы и шифтеры - они не взаимозаменяемы из-за формы кулачков барабанчиков в кликбоксах, наверное и катушки с трещотками в шифтерах тоже по форме-диаметрам другие. Уже по срэмовской схеме со штифтами-толкателями проверил сегодня - у меня работает так, как собрал в прошлом году на длине троса 80мм. Если не трудно, как получится - измерьте пожалуйста длину троса от гайки кликбокса до зажима троса. Оригинальных обвесов на S7 уже нет в продаже, а штурмеевских - полно в Польше, я оттуда заказываю. Считаю S7 самой лучшей планетаркой, самой прочной, лёгкой, простой и с высоким КПД из-за однорядного планетарного редуктора. У меня их 2 на великах, также есть велики с Шимано Нексус 3 и 7. Даже 2 12-скоростных Элана есть, но Сакс бьёт их все по совокупности качеств. Альтернатива ему в какой-то мере Нексус 8, но по стоимости он как минимум вдвое проигрывает, да и сложнее по конструкции... В общем, неплохо бы узнать этот параметр, кому-то будет полезно, если менять трос будут...
@@Ник-щ8у ух сколько инфы накидали, но интересно пообщаться с единомышленником, но сколько людей столько мнений, многие нахваливают срам 7, для меня как не особо , и убивает это мнение в основном то как эта втулка по тракторному переключается ещё и с большим радиусом вращения шифтера, и то о чем я часто говорю реально слабым местом является кликбокс, и эти на этих втулках расходник, а цена как будто за какую-то редкую эксклюзивную деталь которая должна была работать вечно, но типа раз сам сломал значит и плати соответственно, да плюсы у этой втулки есть, как вы и писали низкий вес как для диапазона в чуть больше триста %, она простая, также что хорошо в ней нет обгонные муфт которые могут доставить проблем в 8ск Шимано, также она не прихотливая по смазке т.к. пружины везде мощные и опять же нет обгон муфт, крепкий и легкодозируемый ножной тормоз, НО было бы управление переключением помягче и побыстрей , да и по поводу кликбокса , сейчас из-за войны в Европе, очень много здесь срам 7ск, и многим украинцам подарили велосипеды для личного пользования, и вот среди них почти половина с кликбоксами которые не работают, и он же не разборной, сам не восстановишь и вроде велик дали бесплатно и нашёл место где есть инструмент бери и катайся но из-за этого кликбокса весь аппарат этот не пригоден для езды, когда смотрят на цену особенно в магазине, то этот Вел не кажется уже бесплатным, да все они уже с большим пробегом, но и Шимановские тоже с большим пробегом, но работают, с раздолбанным шифтером, но работают мягко и быстро и плавно переключается, а на срамовской вроде и планетарка и основной плюс в том что можно переключаться когда угодно и сколько угодно, а вот при езде на срам нет такого чувства иногда даже думаешь лишний раз не переключаться а вытянуть небольшой к примеру подъем уже на той передаче на которой едешь ведь дальше спуск и опять переключаться, да на новом кликбоксе и шифтере чуть легче и мягче, но все равно ход шифтера большой и педали намного больше необходимо приостановить по сравнению с шимано
и по сраму как мне кажется легко исправить мнение , либо сделайте эти кликбоксы доступней, а также красную ту втулку направлявшую, либо нужно было делать этот кликбокс разборным, чтобы можно было нормально его разобрать и обслужить, а вот по сакс этану мне эта втулка нравится, практически по всем параметрам, и самый большой плюс как для многоскоростных это то как она все передачи может переключить т.к. обычно чем больше передач тем ощутимее как натягивается пружина к последним передачам, а в этой втулке идёт пружина как в будильниках многовитковая или как ее назвать не знаю, но все 12 пер щёлкает как семечки, запас прочности такой что на ней наверно пахать можно, и ещё это втулка была у сакс топовая но на обычной густой смазке , может кто то скажет это лучший вариант, но зато никогда не возникнут проблемы с подтеканием и поиском новых дорогущих пыльников, единственное как по мне для 12 пер чуть маловато диапазона, точно не помню но вроде 360, и вес у неё конечно большой, но без этого веса она бы не смогла быть такой мощной и надежной, да и ещё одно неудобство это разная длина спиц слева и справа, а в целом она могла б по сегодня конкурировать в толовом сегменте и уверен у неё были бы поклонники, но как только срам поглотил сакс , так и приостановили производство этих втулок, но это мое мнение, могу ошибаться, но интересно также ваше мнение, буду рад ещё пообщаться с вами
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ насчёт большого радиуса вращения ревошифтера S7 как-то сравнить не с чем, у меня не было Нексуса 8, а по сравнению с Нексусом 7 разница не ощущается, а вот диапазон у Нексуса 7 вверху ощутимо меньше. Лёгкость переключения можно подправить смазкой тросов и ревошифтера, в последних моделях S7 очень удобно - ревошифтер разобрал и смазал. Также использую хорошие гладкие тросики из нержавейки, и рубашки с тефлоновой трубочкой внутри, с Алика заказываю дёшево, и дополнительно трансмиссионной проливаю рубашки, а тросик смазываю констстенткой перед тем, как его в рубашку вставить. Кликбокс тоже капаю и мажу на вращающиеся и трущиеся части, где можно подлезть. Вниз само переключается лёгким движением руки - там ведь возвратные пружины втулки и кликбокса на понижение работают. А наверх да, более туго переключается, чем вниз. Обязательно нужно ставить защиту кликбокса на ось - такую загнутую кочергу, у нас в велосервисе продаются, и на Аллегро тоже есть, как и красные втулочки. Но вот наборы переключателей новые в Польше остались только Штурмей-Арчер. Их выпускает Тайваньская фирма Санрейс, они не английские и не немецкие. И хорошо, что кликбокс они сделали разборным, очень удобно обслуживать. Вчера доделал вел и целый вечер гонял, на длине троса 80мм. Вниз с 5 на 1 переключает нормально, а вот с 6-й, и особенно с 7-й - с задержкой, поначалу вообще не хотело скидывать, пока кликбокс не снял... Но потом поездил - вроде притерлось, но всё равно не так, как на срэмовском переклюке, там всё чётко, как затвор, щёлкает и вверх и вниз. По видимому, пружина на штурмеевском кликбоксе жёстче и более короткая, не получилось её на 2 оборота взвести, как на срэмовском... Я кажется об этом писал на Веломании год назад, когда купил этот обвес и разобрал для обзора... Кстати, на сайте Веломании есть ветка, называется "Планетарии всех стран, соединяйтесь". Там народ обменивается опытом по эксплуатации, ремонту, тюнингу великов с планетарками, мануалы есть почти на все втулки, обзоры и прочее. Нафлудили правда более 2800 страниц, не одну неделю нужно, чтобы прочитать... Но всё равно - один из самых продвинутых форумов по планетаркам, рекомендую. Там и Ролоффы уже много у кого есть и обслуживают сами, и переднюю поанетарку Mountain drive кто-то пользует, и о Пиньонах народ подумывает... Рекомендую!
Сергей, добрый день. Подскажите пожалуйста, подбираю планетарку на складной велосипед. Хочу Nexus 3 без ножн. тормоза (бюджет маловат), но что-то сомневаюсь. Дропы вертикальные, O.L.D. - 135мм, а у втулки O.L.D. - 120мм, вот не знаю получится ли ? Или нужно втулку с внутр. тросиком ? Как думаете ? Потому-что еще натяжитель надо.
Да, если вертикальные дропауты то нужен еще и натяжитель, под натяжитель соответственно жолжно быть ухо, и если стоит натяжитель то в обратную сторону когда крутим педали натягивается натяжитель соответственно ножной торм работать не будет , правильно мыслите, шимано будет в управлении поудобней, у меня есть видео о сравнении 3х ск планетарок там об этом подробней сказано, если складеой то скорее всего на 20 кол, будьте готовы к тому если будете спицевать а не готовый комплект сразу брать, что маленький выбор обычно в 20 ободах, да еще и надо подобрать чтоб по количеству спиц совпал как на втулке, и еще проблема, найти спицы нужной длины на 20, мне часто делали если не могли подобрать спицы, не в 2а креста, а чуть длиннее спицы и в 3и креста, так наперед советую с чем можете столкуньтся, но может проще поискать детский вел на 20 колесах на планетарке недорогой, и с него просто переставить колеса, я так иногда делал, только на детских могут встречаться колеса на 28 спиц, для взрослого если обод не пистонированный маловато поэтому желательно найти на 36, и как правило они всегда в очень хорошем состоянии т.к. дети на них мало накатывают
По old никаких проблем получится при установке примерео по 0.5 см с каждой стороны, длины резьбы на планетарках достаточно, чтоб установить и потом равномерно поджать никаких шайб и проставок химичить не надо
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо, понял. Я заказал 5 скоростей SG-5R30, 36 отверстий, роликовый тормоз. Да, колеса 20-е и спиц в колесе 28. Может просто 28 на 36 заспицевать ? Вес до 80 кг. ? Лучше наверное взять хороший обод на 36 да и все. И кстати с ролл.тормозом O.L.D. 132мм. Натяжитель на петух. Я думаю это нормальный вариант.
Привет, извлечь его из кликбокса, открутить фиксирующий бобышек на конце троса, передвинуть его примерно на 1-1,5 см, затем отрезать кусочек троса который торчит с бобышка, иначе не вставите его в кликбокс и всё, но как правило настолько трос не вытягивается, возможно у вас рубашка троса в каком то месте прогнила и из-за этого она стала короче, просмотрите внимательно всю рубашку троса
Любой шимано на передачи полностью подходит, у них у всех индекс переключения абсолютно одинаковый, отличие только в дизайне и длины самой грипсы ( бывают детские с короткой резинкой, и взрослые с нормальной), только не вздумайте брать шимано переключатель который для перекидок идёт на передние три звезды
Сергей, здравствуйте. У меня вопрос такой, гайка для оси планетарной втулки хочу поменять. Я знаю мягкий метал у shimano у меня он купало образный, и резба сорвался. нашол гайку srama который могу купить. Тоже купало образный. Но не покупал ишо. хотел спросить подходить или нет гайка оси sramа планетарки на ось планетарки shimano? По шагу резьбы у них одинаковые?
Привет, у срам и шимано разный диаметр и шаг, у шимано 10мм у срам 10.5мм , это примерно в привычных для нас размере в мм, там по факту идут дюймовые размеры, колпачковые только шимано бери, у шимано также есть с таким же шагом обычные открытые гайки они идут на 3скоростных , с той стороны где идет кликбокс, они дешевле колпачковых, по резьбе одинаковые, но лучше бери обычные колпачковые шимановские
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ понятно, спасибо что сказал ) и хорошо что не купил срамовски. Один знакомый дал мне гайку обычный, который подошёл но он не калпачковы. Пока хожу нормально но всоравно хочу чтобы все одинаковые били. У меня ос 10M шаг 1.0mm. в принципе если все обычный поставить тоже норм будет. Ишо нашол титановый гайки )) котори стоет примерно 15 доларов 4 штуки. Но не решил пока покупать их или нет. А так очень красиво выглядят они )) темно синий цветом переодеваются
Здравствуйте Сергей. Звезда Шимановский и срам по внутреннему диаметру одинаковые? И эти 3 шлицы подходят? Например на планетарке shimano nessus 7 подойдёт или нет звёздочка sram?
Привет, они по внутренней звезде абсолютно одинаковые, но если смотреть на звезду сбоку, то соамоская звезда буквально на 0.1 0.2 мм чуть шире, это не особо страшно, просто стопорное кольцо на эту звезду будет плотней садиться, его прийдется туда типа самому отверткой подстукивать чтоб село, а на шимановской туда это кольцо само запрыгивает
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ понятно ) когда я поменял звезочку, 16 он и так бил беушни и шлицы били чуть стёрты, наверное мягкая сталь было. Вот хочу новый купить и нашол на алиекспресс звезда 16 sram по разумной цене, да по внешнему виду тоже хорошо выглядит и написано sram 3807 1/2" вот так. Но я не знаю что это означает. Мне нужно чуть твердый стальной звезда
@@giorgiqobalia4663 они примерно одинаковые по качеству стали , что шимано, что срам, да и по деньгам тоже примерно одинаковые, у срам все звезды серого цвета, у шимано бывают и блестящие типа нержавейки и черные, как по мне они тоже одинаковые по качеству, но могу предположить что блестящие возможно чуть лучше, т.к. модели которые alfine у шимано комплектуются только серебристыми, если ты прям заказуеш звезды, я просто думал что срам у тебя уже есть, то лучше закажи все таки шимано, я не думаю что будет большая разница в цене
@@giorgiqobalia4663 давай Giorgi бери шимано , но почему заказываеш на алиэкспрессе, у вас нет сайтов где можно заказать эти звездочки, попробуй в поисковике забей shimano nexus 16t, должен найти, 16t это колич зубьев, можно и другое кол зубьев так заказать, и цена на али не дешевле получается, ну во всяком случае у нас на Украине, либо подожди до след весны, хочу в Грузию сьездить уже давно, я прихвачу тебе пару звезд)
Возможно ли показать сборку САМОГО геморойного ревошифтера sram i-motion 9 ...? По глупости разобрал,хотел смазать внутренние части, а собрать не могу (полгода бьюсь с ней...)
Ай моушен редкая штука, втулки пару раз перебирал, шифтер там ни разу не разбирал, могу лишь предположить что он чем то схож с шифтером срам 7, не тот который в этом видео, немного другая модель, но и он не особо сложно устроен, не знаю что вам подсказать, планирую позже снять видео про втулку Ай моушен 9, у меня есть комплект, и втулка , и шифтер, может как то его и разберу, но не сейчас, воооообще не хватает времени
Приобрел срам с7. Перебрал, смазал. Установил. Нет 3-й скорости и тормоз есть только на 1-й и 2-й. Можете пояснить, где накосячил? И да, внутри отсутствует пластиковое кольцо. Спасибо.
Интересная проблемка, не сталкивался с таким чтоб на каких-то передачах не было тормоза, не знаю даже что вам подсказать, думаю нужно вытянуть втулку подключить кликбокс и попробовать понять почему так, да и то пластиковое кольцо ни на что не влияет
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ , перековырял кучу видео. И таки нашел в одном комментарии свой косяк. Маленькую шестерню перевернул, всё ок, все передачи есть, тормоза есть. Но вот почему скрипят при более резком нажатии на тормоз?
@@Ник-щ8у , таки и в этом разобрался. По незнанию заспицевал в ноль крестов(подошли имеющиеся спицы). Втулку при торможении выкручивало. Купил спицы под три креста, разобрал колесо, а у втулки развальцевался один фланец (был в шоке). Повезло один человек предлагал(давно) колесо со втулкой за 10€. От нее взял обойму(сама втулка не совсем рабочая, правый подшипник сломан, и шпунька из оси сломана, но зато имею почти все зч), собрал в кучу и заспицевал. Всё работает не скрипит, тормозит. Спасибо вам за совет.
Привет, да иногда спрашивают как отрегулировать , sturmey archer, и torpedo, и sram 3, у них всех одинаковый принцип, если честно иногда очень просто отрегулировать на этих втулках регулировку, а иногда напляшешься с ними пока добьёшься нормального переключения, на них просто зачастую и шифтеры уже подубитые и тросики не всегда ок, вообщем , тут реально из-за этих ньюансов нужен индивидуальный подход для каждого велосипеда при регулировке троса, думаю сам принцип вы поняли , на третьей передаче бобышек соединения троса болтается, а на первой он тянет с таким усилием что кажется та цепочка может порваться, вообщем методом втыка пробуйте, удачи
Zdravstvyite,kak mogno s vami svazat'sia ?posle ystanovki sram 5 ,ne hyvstvyetsa perekluhenie skorostei i velosiped ne ohen bistro edet. Do ystanovleniya ,skorost bila blokirovana na 4 ,no pri etom ohen ohen bistro exala.y menia cargo bicycle. S yvageniem
Привет, не совсем понял, возможно это сам кликбокс уже подустал, попробуйте и сравните как он едет по накату без подключённого кликбокса, если необходимо можете написать на Вайбер 0503350641
Привет, не смогу к сожалению вам это объяснить в виде текста, сложная втулка по устройству, к тому же ещё и нежная, много нюансов реально может быть с этой втулкой, мне проще даже шимано 7 или 8 сделать , чем срам Ай моушен3, сделаю как то видео по этой втулке, но сейчас тупо не хватает времени
Снимать колесо можно на любой передаче, да и одевать тоже, но удобней это делать на первой передаче, и снятие и установку, т.к. в этот момент пружина в кликбоксе не будет его выталкивать от ост
Добрый день,у моей втулке sram s 7 рассыпался подшипник который ставится в звёздочку и зажимается конусум.Не могу полностью прочитать размер,читаемо- 057 3010 и то полностью не уверен.Могли бы озвучить его номер,на каком сайте преобрести и от чего он развалился,обслуживал очень окуратно,при сборке сто раз перепроверял.Заранее спасибо
Привет, номер точно вам не скажу, заказную детали для планетарок в основном на сайте velo-germany.com.ua , но можно и на ПРОМе найти, не могу не видя детали подсказать почему у вас развалился подшипник, я думаю либо конус уже с раковинами, либо металлический пыльник как то криво стал, либо, редко но бывает именно этот подшипник страдает от перетяжки цепи, т.к. он по правой стороне где и звёзда и в диаметре меньше большого подшипника раза в два
Да, там возможно вообще обойтись без подшипника, в смысле без самого сепаратора, можно купить только таких шаров в диаметре и как в обычном конусе спокойно раскладываем эти шарики, только соответственно их количество будет раза в два больше
Привет, не получаеться совместить метки на кликбоксе, открутил регулятор на максимум но все равно не хватает пару миллиметров, может вы подскажите как решить эту проблему?🙂
Снимите тросик с кликбокса, открутите маленьким шестигранником бобышек на конце троса, переставите этот бобышек примерно на 1 см, откусите этот остаток тросика, иначе он не станет в кликбоксе, и соберите все обратно, но обычно так сильно тросики не вытягиваются, возможно у вас в каком то месте уже подгнила наружная оболочка троса, просмотрите внимательно весь трос
Доброго дня Сергей,как я уже писал у меня рассыпался в сраме с7 подшипник на звёздочке вы посоветовали насыпной,я нашол такие шарики,размер 5.54 ,может это кому и пригодится но,без небольшой переделки не обойтись,и собрать всё в кучу не получится.У конуса есть обнижение перед его рабочей поверхностью и невозможно зажать конус до своего места,тоесть до упора.Я долго думал и решил вытачить с капралона тарелочку с буртиком 0.2мм от оси втулки ,чтобы не скатывались шарики в цэнтр,в супице звёздочки есть конус со стороны звёздочки ,на эту глубину я и вытачил тарелочку 1.45мм толщиной .Нашол шарики не знаю откуда они у меня,но из советских подшипников ничего не подходит,смотрел даже таблицы нет таких,повторусь 5.54. .Между шариками получился зазор примерно 1.2мм проварачивается всё прекрасно ничего не набегает.В нете много мнений ,тоесть выкинуть 2 ,3 шарика,кто пишит 1 .Вроди не дурак но не могу сообразить зачем?И еще вопрос ,конус от звезды до упора,а со стороны противоположного нужен микролюфт? Спасибо за ответ
Привет, да наверно я вас ввёл в заблуждение по поводу насыпать шарики без сепаратора, просто как раз перед тем как писать попалось мне видео ruclips.net/video/nz8IJMT2T6Y/видео.html там вроде так и делали и думал что вам реально помогу а получается сам не проверил но посоветовал , там это показано уже где то под конец видео в районе 6 минуты, да и кстати , как раз для вас, в этом же видео указаны размеры шариков которые используются в планетарных втулках, размер там идёт в дюймах, причём не 1 дюйм, далее допустим 1,5 либо 1,6 , и так далее а через дробь, вообщем об этом на 3 мин 45 сек, по поводу того что ставят меньше шаров, встречал такое, зачем так делают, у меня есть только два взгляда, либо когда обслуживали просто не хватало нужного количества шариков и соответственно поставили их просто меньшее количество, либо возможно для уменьшения трения, где тут рядом есть правда, на доли каких-то процентов колесо будет легче крутится но это точно не для планетарных втулок, там много других паразитных потерь, и эту разницу невозможно будет почуствовать, по люфту, если он есть пусть даже минимальный нагрузка будет идти только на несколько шариков, те которые будут как бы внизу когда прокручиваются, и неровности от дороги будут Какбы ударами передаваться, поэтому оставляйте лучше без зазора либо буквально на грани зазора, но без люфта, при этом на новых втулках и на новых велосипедах там прям перетянуты получаются подшипники, я так думаю они так делают чтоб не появлялся люфт и через годик , два, с запасом, но я думаю лучше потом подтянуть по мере появления люфта
Скажи пожалуйста, у меня 7ми скоростная срам, думаю что кто то что то перепутал, на седьмую переключаешь получается первая, как это переустановить правильно
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Вот я снял видео по разборке вот ссылка ruclips.net/video/Jroylyp6eKU/видео.html Всё равно она не заработала ,теперь на 1,2,3 ничего не происходит педали крутятся в холостую а при включении 4 скорости происходит зацеп и включается одна единственная передача! Хоть и переключаю дальше на 5, и 6, и 7 скорость он все равно только на 4 скорости едет!
@@Олег-ю2ш1ъ так , будем разбираться пошагово, кликбокс этот штука нежная, вкуче с красной пластмаской и металическим штоком и трубочкой, во втулке внутри эти штоки должны работать без заеданий возвращаться причём важно чтоб они стояли внутренний шток и трубочка почти на одном уровне, усилие одного большого пальца должно хватить чтоб одновременно их туда можно было затолкать, по красной пластмассе, бывает что она визуально целая полностью, но меняешь на новую и все тогда работает, старая была просто уже слишком мягкой, бывает что и штоки приходится менять, ремонт кликбокса как я и ранее писал, не всегда получается, в 90 % случаев на срам 7 все проблемы с переключением именно из-за кликбокса
Рабочая коняка, простая и надежная, по передаточному числу сакс5 норма самое большое среди всех 5, по соотношению как шимано 7, но основные недостатки как и у 7 остаются, кликбокс, и красная пластиковая направляющая в нем, не катастрофа, но может подизносится
спасибо за видео. у меня точно такая планетарка, на пониженых передачах 1 2 3 разницы не заметно. между 4 и 5 разница довольно большая . не мшало бы еще одну . 5 6 7 все норм. у всех так. трансмиссия новая. может кто подскажет.
Проблема в кликбоксе, передачи все должны четко работать и четко ощущаться равномерный шаг между передачами, именно поэтому мне не нравится срам 7, бывает что и новый комплект кликбокс и шифтер, но толком не работает, пока другой не поставишь, но проблема может также быть и в красной пластмаске и в самих металич штоках, бывает что визуально пластмаска целая, но не держит ту трубочку от проворачивания, это впринцыпе понятно когда снимаете кликбокс, он там закусует эти штоки, редко но бывает что сама втулка заедает, пальцем заталкиваете оба штока во втулку переодически как прокручивая звездочку, они оба должны сами при отпускании пальцев возвращаться в исходное положение, почти вровень, отклонение максимум от трубки и внутреннего штока буквально пол мм
Абсолютно ідіотська система !! Якщо хтось розглядає таку до покупки, не раджу. Як, як інженери додумались зробити таку важливу деталь, без якої нічого не працює з пластмаси ? Я про ту червону срань!! Вона ламається, розбивається і засунути сам бокс неможливо на місце. Чому все це гімном тримається лише на 1 болтику ?? Це жахіття а не втулка....заміна камери або покришки перетворюється на пекло. Так ця падлюка взагалі заклинила. Я викину той велосипед на смітник....з ним постійно проблеми через ту втулку. В мене ще є шімано на 7 передач. За 4 роки щоденної їзди на роботу, ні разу вона не зламалась, не заклинила нічого не зробилось. Все закрито в одному корпусі, нічого не стирчить, не боїться бруду і падінь....втулка не обслуговувалась вже 3 роки. А це гівно срамовське не можу більше бачити.
Добрий вечір, абсолютно с вами согласен, с каждым написанным словом, только вы ещё забыли написать , что эта хрень срамовская, кликбокс, ещё и стоит прилично, и найти его отдельно без шифтера почти не реально, только скорее всего прийдется брать комплектом, кликбокс и шифтер, а шимановская и стоит дешевле, и абсолютно никак не ломается, разве что самому ее разхерячить молотком, и это я так понимаю вы ещё не пробовали шимановскую 8, с ее диапазоном в 307%, на 7 один минус мало диапазона только 244, хотя срам 7 имеет почти такойже диапазон как 8 шимано, но само переключение на всех шимано мягче, легче и быстрее
Привет, если чесно даже не задумывался об этом, но посмотрел у вас эти штуки , прикольно, оживляет, я вообще не шарю в монтаже, напишите мне на вайбер 0503350641
Попровал настроить по вашему видео и сделал хуже У меня Sram s7 перед началом настройки все переключалось ! Решил натянуть цепь отпустил гайки и сместил колесо и сбились настройки скоростей ! Поставил на 4 передачу и начал крутить натяжитель тросика передач ! Теперь потклинивает с третей на четвертую переключал, переключал и включил какую-то неизвестную передачу теперь могу крутить педалями назад при движении как на обычной перекидке ! Ножной тормоз куда-то исчез Его просто больше нет а перед Всем этим тормоз был!
Как бы это не звучало, но так бывает, приехал велик на такой втулке, просто к примеру пробито заднее колесо или просто подтянуть цепь, с работающей планетарной и работают все передачи, и после этого простого ремонта перестаёт работать этот гавнячий кликбокс, и это не потомучто вы это делали по моему видео, можете посмотреть и другие, принцип регулировки на всех видео одинаковый, просто так совпало что достаточно было его просто снять с велосипеда и потом установить и он перестал работать, повторюсь такое переодически бывает на этих втулках, он не вечный , и он уже доживал свой остаток, и такой простой процедуры как его снятие и затем установка его добивают, и как это потом объяснить клиенту когда он приехал просто заклеить камеру, и после этого у него перестал работать кликбокс, в любом случае спасибо за коммент , без ругательст и претензий , а то что тормоз пропал, это мне не понятно, он та никак не связан с кликбоксом
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Это я купил жене немца КТМ. и я раньше никогда не сталкивался с планетарными фтулкам. Поэтому залез в RUclips и попал на ваше видео и мне очень оно понравилось спасибо что Вы это делаете Я подписался на Вас ! Сразу ! И не подумайте что я с притензией к Вашему видео ! Это больше вопрос ! И ещё хотел Вас спросить по вилке , не нашел ни одного видео где вставляют на место пластмассовые втулки которые направляют вилку ! Велик приехал с выдернутыми втулками одну я засунул а вторая не хочет заразить на место , только до половины дошла. А вспомнил цепь я натягивал на первой скорости ! Может по этому Все сбилось !
Купил жене велик gazelle как односкоростной, б/у. А когда его собирал обнаружил планетарку. Вот незадача😢. Пришлось докупить набор с ремкомплектом ( трубочка, штырь и красная пластмаска). И вот нашёл ваше видео, кстати❤. Теперь смогу собрать🎉. Раньше собирал sachs и nexus, без проблем. Это более мудрёная система. Спасибо большое за ролик. Привет с берегов Дуная!
Благодарю Вас за ясно раскрытую тему. Сегодня заехал дедушка на планетарке S7, на правильную настройку потратили ровно 10минут. Хороших добрых дней.
А в каком случае надо менять трос?
Очень толковый ролик. Спасибо!
Большое спасибо! Очень четко, ёмко, по сути, без воды
Не останавливайтесь , планетарная тема очень вообще не развита. Вы большой МОЛОДЕЦ.
Да , это есть , инфо толковой нет, мануал официальный пока найдёшь, пол дня потяреяш, прячут его как карту флинта, да и там только общая инфо, системы по сути не особо сложные, но нет инфы как делать, попробую заполнить этот вакуум
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ суперррр , мне тоже это интересно и очень. Привет из Донецка вам👋👋👋👋
Дякую за підказку! Неміг самостійно розібратися з установкою втулок і пласмаски!)
Скоро зроблю відео як ремонтували клікбокс, підписуйтесь щоб не пропустити
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Как ревизировать кликбокс?
@user-lc2jx3ol6x проверить правильную работоспособность можно только на велосипеде, да можно заглянуть внутрь кликбокса при переключении передач как работают внутри оба рычага, но бывает что подобная проверка не всегда верная, в руках вроде работает, а на велике не корректно , внутри есть пластиковое кольцо которое управляет этими рычагами, и оно изнашивается, поэтому только проверить корректно можно только на велосипеде, более того , бывает что абсолютно новый может не корректно работать
Установил себе такую по вашей инструкции, работает отлично🤝
Продолжайте дальше обзоры ждем еще что нибудь интересного
Будет, ещё будет такое чего нет во всем интернете, как и до этого
Подяка автору , все по справі без зайвого бла-бла.
Дякую.
Відео допомогло.
Для того чтобы не сбивались настройки скоростей после замены рубашек тросов и колпачков на новые, следует произвести "усадку" всего этого хозяйства, и после этого настроить ещё раз. Процесс "усадки" заключается в блокировке рычага переключения снаружи втулки, и приложение усилия на манетку(грипшифт) в три раза большее чем штатное. Опыта настройки систем с кликбоксом не имею, поэтому не знаю как и что там можно заблокировать, возможно достаточно переключится на последнюю скорость. На системах с классической перекидкой аналогично.
Да, так тоже делаю на шимано, включил последнюю передачу и давиш чуть дальше, на этой же хрене, боюсь что либо делать, неразборная, неремонтопригодная, в пласмассовом корпусе, трос наматывается на пластиковое кольцо хлипкое, ну его нафиг, учитывая что когда давиш то он пытается сползти с оси , с этой штукой нужно понежней, точно лучше потом подкрутить чем потом думать и нахрен я так сделал)
Гарик ты молодец 😁
Дякую! Дай Боже тобі здоров‘я і всім нам перемоги та миру. ❤
І Вам всього найкращого!
Слава Украине!
Слава зсу!
Данное видео помогло мне настроить данный шифтер данными мне руками :)
А по факту, правда помогло, спасибо!
Дякую!
Доброго времени суток Серёжа,я уже к вам обращался за помощью ,спасибо помогли.Нарисовалась новая проблема,после сборки все передачи включаются кроме третьей или может включится и выскочить и не стало ножного тормоза на третей и четвёртой передачи на остальных есть как и был ранее.Пробовал подтягивал и отпускал трос ничего не меняется ,да чуть не забыл sram s7.Спасибо
Доброго дня! Как всегда годное видео; благодарю!
Где в Украине можно приобрести такой набор штурмей и Арчер?
Большое СпасиБо(г)!❤
Дякую
Супер !
Спасибо.Для меня важно так как сколько ездил не знал.Снял колесо поменял подшипники там где звездочка полетели почемуто но собравши большой лфт на оси.Может есть ролик как правильно заменить подшипники?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,на какой шифтер можно поменять вот такую 3ск.,устаревшую манетку? Спасибо!
Купил такой тайваньский набор Шифтер/трос/кликбокс(всё в зборе запакованное). Буду ставить в складник на 20-х колёсах. Так вот у меня такой вопрос - как правильно укоротить трос? С какой стороны проще его разобрать и обрезать? С тросом понятно, откусил и всё, а вот как правильно рубашку обрезать? Просто я не вникал, рубашка пластиковая в виде трубочки или армированная металом.
В вашем случае все элементарно, ровно на сколько укоротите рубашку троса, на столько же и сам трос, рубашка троса всегда армированная внутри, и на тормоз и на передачи
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо!
Усім дякую,за відео і коментарі...
Сергей, сколько мм длина от пластиковой гайки кликбокса штурмейки до латунного шестигранника при замене троса? Никак не могу найти этой инфы, по СРАМовскому 90-92мм и трос на барабанчик кликбокса на 2 оборота накручивается... На штурмеевском кликбоксе так же?
Длина троса одинаковая и у штурмей и у срам, точно замерять сейчас не получится, т.к. я не на месте сейчас из-за войны
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ ок, спасибо за обратную связь! Пару лет назад купил этот обвес, ради обзора на велофоруме разобрал его отфотать, но забыл измерить длину троса, а отрегулировать так же просто, как СРЭМовский не получилось, информации по нему нет нигде. Пробовал менять туда-сюда кликбоксы и шифтеры - они не взаимозаменяемы из-за формы кулачков барабанчиков в кликбоксах, наверное и катушки с трещотками в шифтерах тоже по форме-диаметрам другие. Уже по срэмовской схеме со штифтами-толкателями проверил сегодня - у меня работает так, как собрал в прошлом году на длине троса 80мм. Если не трудно, как получится - измерьте пожалуйста длину троса от гайки кликбокса до зажима троса. Оригинальных обвесов на S7 уже нет в продаже, а штурмеевских - полно в Польше, я оттуда заказываю. Считаю S7 самой лучшей планетаркой, самой прочной, лёгкой, простой и с высоким КПД из-за однорядного планетарного редуктора. У меня их 2 на великах, также есть велики с Шимано Нексус 3 и 7. Даже 2 12-скоростных Элана есть, но Сакс бьёт их все по совокупности качеств. Альтернатива ему в какой-то мере Нексус 8, но по стоимости он как минимум вдвое проигрывает, да и сложнее по конструкции... В общем, неплохо бы узнать этот параметр, кому-то будет полезно, если менять трос будут...
@@Ник-щ8у ух сколько инфы накидали, но интересно пообщаться с единомышленником, но сколько людей столько мнений, многие нахваливают срам 7, для меня как не особо , и убивает это мнение в основном то как эта втулка по тракторному переключается ещё и с большим радиусом вращения шифтера, и то о чем я часто говорю реально слабым местом является кликбокс, и эти на этих втулках расходник, а цена как будто за какую-то редкую эксклюзивную деталь которая должна была работать вечно, но типа раз сам сломал значит и плати соответственно, да плюсы у этой втулки есть, как вы и писали низкий вес как для диапазона в чуть больше триста %, она простая, также что хорошо в ней нет обгонные муфт которые могут доставить проблем в 8ск Шимано, также она не прихотливая по смазке т.к. пружины везде мощные и опять же нет обгон муфт, крепкий и легкодозируемый ножной тормоз, НО было бы управление переключением помягче и побыстрей , да и по поводу кликбокса , сейчас из-за войны в Европе, очень много здесь срам 7ск, и многим украинцам подарили велосипеды для личного пользования, и вот среди них почти половина с кликбоксами которые не работают, и он же не разборной, сам не восстановишь и вроде велик дали бесплатно и нашёл место где есть инструмент бери и катайся но из-за этого кликбокса весь аппарат этот не пригоден для езды, когда смотрят на цену особенно в магазине, то этот Вел не кажется уже бесплатным, да все они уже с большим пробегом, но и Шимановские тоже с большим пробегом, но работают, с раздолбанным шифтером, но работают мягко и быстро и плавно переключается, а на срамовской вроде и планетарка и основной плюс в том что можно переключаться когда угодно и сколько угодно, а вот при езде на срам нет такого чувства иногда даже думаешь лишний раз не переключаться а вытянуть небольшой к примеру подъем уже на той передаче на которой едешь ведь дальше спуск и опять переключаться, да на новом кликбоксе и шифтере чуть легче и мягче, но все равно ход шифтера большой и педали намного больше необходимо приостановить по сравнению с шимано
и по сраму как мне кажется легко исправить мнение , либо сделайте эти кликбоксы доступней, а также красную ту втулку направлявшую, либо нужно было делать этот кликбокс разборным, чтобы можно было нормально его разобрать и обслужить,
а вот по сакс этану мне эта втулка нравится, практически по всем параметрам, и самый большой плюс как для многоскоростных это то как она все передачи может переключить т.к. обычно чем больше передач тем ощутимее как натягивается пружина к последним передачам, а в этой втулке идёт пружина как в будильниках многовитковая или как ее назвать не знаю, но все 12 пер щёлкает как семечки, запас прочности такой что на ней наверно пахать можно, и ещё это втулка была у сакс топовая но на обычной густой смазке , может кто то скажет это лучший вариант, но зато никогда не возникнут проблемы с подтеканием и поиском новых дорогущих пыльников, единственное как по мне для 12 пер чуть маловато диапазона, точно не помню но вроде 360, и вес у неё конечно большой, но без этого веса она бы не смогла быть такой мощной и надежной, да и ещё одно неудобство это разная длина спиц слева и справа, а в целом она могла б по сегодня конкурировать в толовом сегменте и уверен у неё были бы поклонники, но как только срам поглотил сакс , так и приостановили производство этих втулок, но это мое мнение, могу ошибаться, но интересно также ваше мнение, буду рад ещё пообщаться с вами
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ насчёт большого радиуса вращения ревошифтера S7 как-то сравнить не с чем, у меня не было Нексуса 8, а по сравнению с Нексусом 7 разница не ощущается, а вот диапазон у Нексуса 7 вверху ощутимо меньше.
Лёгкость переключения можно подправить смазкой тросов и ревошифтера, в последних моделях S7 очень удобно - ревошифтер разобрал и смазал. Также использую хорошие гладкие тросики из нержавейки, и рубашки с тефлоновой трубочкой внутри, с Алика заказываю дёшево, и дополнительно трансмиссионной проливаю рубашки, а тросик смазываю констстенткой перед тем, как его в рубашку вставить. Кликбокс тоже капаю и мажу на вращающиеся и трущиеся части, где можно подлезть. Вниз само переключается лёгким движением руки - там ведь возвратные пружины втулки и кликбокса на понижение работают. А наверх да, более туго переключается, чем вниз. Обязательно нужно ставить защиту кликбокса на ось - такую загнутую кочергу, у нас в велосервисе продаются, и на Аллегро тоже есть, как и красные втулочки. Но вот наборы переключателей новые в Польше остались только Штурмей-Арчер. Их выпускает Тайваньская фирма Санрейс, они не английские и не немецкие. И хорошо, что кликбокс они сделали разборным, очень удобно обслуживать.
Вчера доделал вел и целый вечер гонял, на длине троса 80мм. Вниз с 5 на 1 переключает нормально, а вот с 6-й, и особенно с 7-й - с задержкой, поначалу вообще не хотело скидывать, пока кликбокс не снял... Но потом поездил - вроде притерлось, но всё равно не так, как на срэмовском переклюке, там всё чётко, как затвор, щёлкает и вверх и вниз. По видимому, пружина на штурмеевском кликбоксе жёстче и более короткая, не получилось её на 2 оборота взвести, как на срэмовском... Я кажется об этом писал на Веломании год назад, когда купил этот обвес и разобрал для обзора...
Кстати, на сайте Веломании есть ветка, называется "Планетарии всех стран, соединяйтесь". Там народ обменивается опытом по эксплуатации, ремонту, тюнингу великов с планетарками, мануалы есть почти на все втулки, обзоры и прочее. Нафлудили правда более 2800 страниц, не одну неделю нужно, чтобы прочитать... Но всё равно - один из самых продвинутых форумов по планетаркам, рекомендую. Там и Ролоффы уже много у кого есть и обслуживают сами, и переднюю поанетарку Mountain drive кто-то пользует, и о Пиньонах народ подумывает... Рекомендую!
Суперский
Сергей, добрый день. Подскажите пожалуйста, подбираю планетарку на складной велосипед. Хочу Nexus 3 без ножн. тормоза (бюджет маловат), но что-то сомневаюсь. Дропы вертикальные, O.L.D. - 135мм, а у втулки O.L.D. - 120мм, вот не знаю получится ли ? Или нужно втулку с внутр. тросиком ? Как думаете ? Потому-что еще натяжитель надо.
Да, если вертикальные дропауты то нужен еще и натяжитель, под натяжитель соответственно жолжно быть ухо, и если стоит натяжитель то в обратную сторону когда крутим педали натягивается натяжитель соответственно ножной торм работать не будет , правильно мыслите, шимано будет в управлении поудобней, у меня есть видео о сравнении 3х ск планетарок там об этом подробней сказано, если складеой то скорее всего на 20 кол, будьте готовы к тому если будете спицевать а не готовый комплект сразу брать, что маленький выбор обычно в 20 ободах, да еще и надо подобрать чтоб по количеству спиц совпал как на втулке, и еще проблема, найти спицы нужной длины на 20, мне часто делали если не могли подобрать спицы, не в 2а креста, а чуть длиннее спицы и в 3и креста, так наперед советую с чем можете столкуньтся, но может проще поискать детский вел на 20 колесах на планетарке недорогой, и с него просто переставить колеса, я так иногда делал, только на детских могут встречаться колеса на 28 спиц, для взрослого если обод не пистонированный маловато поэтому желательно найти на 36, и как правило они всегда в очень хорошем состоянии т.к. дети на них мало накатывают
По old никаких проблем получится при установке примерео по 0.5 см с каждой стороны, длины резьбы на планетарках достаточно, чтоб установить и потом равномерно поджать никаких шайб и проставок химичить не надо
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо, понял. Я заказал 5 скоростей SG-5R30, 36 отверстий, роликовый тормоз. Да, колеса 20-е и спиц в колесе 28. Может просто 28 на 36 заспицевать ? Вес до 80 кг. ? Лучше наверное взять хороший обод на 36 да и все. И кстати с ролл.тормозом O.L.D. 132мм. Натяжитель на петух. Я думаю это нормальный вариант.
@@IIaBJIuK правильно мыслите👍
даный Барашек,спасибо!
👍 и подписка.
Здравствуйте! А что делать когда трос со временем так растянулся, что уже не хватает регулировочного болта, чтобы совместить метки?
Привет, извлечь его из кликбокса, открутить фиксирующий бобышек на конце троса, передвинуть его примерно на 1-1,5 см, затем отрезать кусочек троса который торчит с бобышка, иначе не вставите его в кликбокс и всё, но как правило настолько трос не вытягивается, возможно у вас рубашка троса в каком то месте прогнила и из-за этого она стала короче, просмотрите внимательно всю рубашку троса
Скажите пожалуйста , чем можно заменить Грипшифт Shimano Nexus SL-3S42E. Спасибо
Любой шимано на передачи полностью подходит, у них у всех индекс переключения абсолютно одинаковый, отличие только в дизайне и длины самой грипсы ( бывают детские с короткой резинкой, и взрослые с нормальной), только не вздумайте брать шимано переключатель который для перекидок идёт на передние три звезды
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо большое!
Барашек не зажемается, короче прокручается и потом виподает во время езды. Что подскажите как можно будет зажать зафиксировать ????
Сергей, здравствуйте. У меня вопрос такой, гайка для оси планетарной втулки хочу поменять. Я знаю мягкий метал у shimano у меня он купало образный, и резба сорвался. нашол гайку srama который могу купить. Тоже купало образный. Но не покупал ишо. хотел спросить подходить или нет гайка оси sramа планетарки на ось планетарки shimano? По шагу резьбы у них одинаковые?
Привет, у срам и шимано разный диаметр и шаг, у шимано 10мм у срам 10.5мм , это примерно в привычных для нас размере в мм, там по факту идут дюймовые размеры, колпачковые только шимано бери, у шимано также есть с таким же шагом обычные открытые гайки они идут на 3скоростных , с той стороны где идет кликбокс, они дешевле колпачковых, по резьбе одинаковые, но лучше бери обычные колпачковые шимановские
И не перепутай их с гайками от динамовтулки, они похожи, для планетарки в названии обычно указыват размер 3/8, для динамовтулки м9
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ понятно, спасибо что сказал ) и хорошо что не купил срамовски. Один знакомый дал мне гайку обычный, который подошёл но он не калпачковы. Пока хожу нормально но всоравно хочу чтобы все одинаковые били. У меня ос 10M шаг 1.0mm. в принципе если все обычный поставить тоже норм будет. Ишо нашол титановый гайки )) котори стоет примерно 15 доларов 4 штуки. Но не решил пока покупать их или нет. А так очень красиво выглядят они )) темно синий цветом переодеваются
Здравствуйте Сергей. Звезда Шимановский и срам по внутреннему диаметру одинаковые? И эти 3 шлицы подходят? Например на планетарке shimano nessus 7 подойдёт или нет звёздочка sram?
Привет, они по внутренней звезде абсолютно одинаковые, но если смотреть на звезду сбоку, то соамоская звезда буквально на 0.1 0.2 мм чуть шире, это не особо страшно, просто стопорное кольцо на эту звезду будет плотней садиться, его прийдется туда типа самому отверткой подстукивать чтоб село, а на шимановской туда это кольцо само запрыгивает
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ понятно ) когда я поменял звезочку, 16 он и так бил беушни и шлицы били чуть стёрты, наверное мягкая сталь было. Вот хочу новый купить и нашол на алиекспресс звезда 16 sram по разумной цене, да по внешнему виду тоже хорошо выглядит и написано sram 3807 1/2" вот так. Но я не знаю что это означает. Мне нужно чуть твердый стальной звезда
@@giorgiqobalia4663 они примерно одинаковые по качеству стали , что шимано, что срам, да и по деньгам тоже примерно одинаковые, у срам все звезды серого цвета, у шимано бывают и блестящие типа нержавейки и черные, как по мне они тоже одинаковые по качеству, но могу предположить что блестящие возможно чуть лучше, т.к. модели которые alfine у шимано комплектуются только серебристыми, если ты прям заказуеш звезды, я просто думал что срам у тебя уже есть, то лучше закажи все таки шимано, я не думаю что будет большая разница в цене
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ да, заказывать буду тогда шимано 😊 если не особо разница по качеству, лучше шимано, но на алиекспресс будет наверно. Спасибо
@@giorgiqobalia4663 давай Giorgi бери шимано , но почему заказываеш на алиэкспрессе, у вас нет сайтов где можно заказать эти звездочки, попробуй в поисковике забей shimano nexus 16t, должен найти, 16t это колич зубьев, можно и другое кол зубьев так заказать, и цена на али не дешевле получается, ну во всяком случае у нас на Украине, либо подожди до след весны, хочу в Грузию сьездить уже давно, я прихвачу тебе пару звезд)
Danke.!
Возможно ли показать сборку САМОГО геморойного ревошифтера sram i-motion 9 ...? По глупости разобрал,хотел смазать внутренние части, а собрать не могу (полгода бьюсь с ней...)
Ай моушен редкая штука, втулки пару раз перебирал, шифтер там ни разу не разбирал, могу лишь предположить что он чем то схож с шифтером срам 7, не тот который в этом видео, немного другая модель, но и он не особо сложно устроен, не знаю что вам подсказать, планирую позже снять видео про втулку Ай моушен 9, у меня есть комплект, и втулка , и шифтер, может как то его и разберу, но не сейчас, воооообще не хватает времени
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Ок. В аймоушен 9 есть ещё металическое кольцо, на пластиковых выступах нет зацепов для пружины..короче УЖАС !!!
Приобрел срам с7. Перебрал, смазал. Установил. Нет 3-й скорости и тормоз есть только на 1-й и 2-й. Можете пояснить, где накосячил?
И да, внутри отсутствует пластиковое кольцо.
Спасибо.
Интересная проблемка, не сталкивался с таким чтоб на каких-то передачах не было тормоза, не знаю даже что вам подсказать, думаю нужно вытянуть втулку подключить кликбокс и попробовать понять почему так, да и то пластиковое кольцо ни на что не влияет
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ , перековырял кучу видео. И таки нашел в одном комментарии свой косяк. Маленькую шестерню перевернул, всё ок, все передачи есть, тормоза есть.
Но вот почему скрипят при более резком нажатии на тормоз?
@@ivandreici72 Скрип - исключительно от смазки. Попробуйте графиткой намазать колодки одни.
@@Ник-щ8у , таки и в этом разобрался. По незнанию заспицевал в ноль крестов(подошли имеющиеся спицы). Втулку при торможении выкручивало. Купил спицы под три креста, разобрал колесо, а у втулки развальцевался один фланец (был в шоке). Повезло один человек предлагал(давно) колесо со втулкой за 10€. От нее взял обойму(сама втулка не совсем рабочая, правый подшипник сломан, и шпунька из оси сломана, но зато имею почти все зч), собрал в кучу и заспицевал. Всё работает не скрипит, тормозит.
Спасибо вам за совет.
Доброго дня. не нашёл у Вас регулировку переключения скоростей Sram 3. аТАК ВСЁ ПОНЯТНО.
Привет, да иногда спрашивают как отрегулировать , sturmey archer, и torpedo, и sram 3, у них всех одинаковый принцип, если честно иногда очень просто отрегулировать на этих втулках регулировку, а иногда напляшешься с ними пока добьёшься нормального переключения, на них просто зачастую и шифтеры уже подубитые и тросики не всегда ок, вообщем , тут реально из-за этих ньюансов нужен индивидуальный подход для каждого велосипеда при регулировке троса, думаю сам принцип вы поняли , на третьей передаче бобышек соединения троса болтается, а на первой он тянет с таким усилием что кажется та цепочка может порваться, вообщем методом втыка пробуйте, удачи
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Спасибо. везде лайки. Всё очень доступно рассказано.
А мне говорят выставить на 4 передачу чтобы метки сошлись. А потом ставить бокс... А ставить надо было на 1й передаче.
Zdravstvyite,kak mogno s vami svazat'sia ?posle ystanovki sram 5 ,ne hyvstvyetsa perekluhenie skorostei i velosiped ne ohen bistro edet. Do ystanovleniya ,skorost bila blokirovana na 4 ,no pri etom ohen ohen bistro exala.y menia cargo bicycle. S yvageniem
Привет, не совсем понял, возможно это сам кликбокс уже подустал, попробуйте и сравните как он едет по накату без подключённого кликбокса, если необходимо можете написать на Вайбер 0503350641
Добрый день.
Sram i3 нет 2 и 3 передачи. Тросик ходит, а звёздочка втулки блокируется на 2 и 3 передаче. Подскажите в чем причина?
Привет, не смогу к сожалению вам это объяснить в виде текста, сложная втулка по устройству, к тому же ещё и нежная, много нюансов реально может быть с этой втулкой, мне проще даже шимано 7 или 8 сделать , чем срам Ай моушен3, сделаю как то видео по этой втулке, но сейчас тупо не хватает времени
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо, жду видео.
@@serhii9034 втулка есть такая в наличии, держу ее как раз для видео, но наверно только зимой сделаю это видео
Здравствуйте подскажите пожалуйста где можно купить клифтбокс и шифтер срам7 сломали умельцы
Серёжа!!! Смажь гайку кликбокса с винтом стопорным, ацетоном или дихлорэтаном это ядовитая жидкость и вставь в корпус кликбокса пусть приклеится!!!!
И сверху проволокой все стянуть))) , а вообще надо попробовать, хочу сделать видео о ремонте кликбокса, может реально это подможет
хочу камеру замінити, на якій передачі зняти колесо і на якій поставити назад, відпишіть будь ласка ?
Снимать колесо можно на любой передаче, да и одевать тоже, но удобней это делать на первой передаче, и снятие и установку, т.к. в этот момент пружина в кликбоксе не будет его выталкивать от ост
@user-eo4kx6ef2j дякую! всі пишуть одівати на 4, але я так зрозумів що на 4 провіряти чи сходяться мітки і налаштовувати вразі чого
@romanloda4n1k64 на 4 только метки совмещаем, снимать можно на любой, как я и писал, но удобней на 1
Добрый день,у моей втулке sram s 7 рассыпался подшипник который ставится в звёздочку и зажимается конусум.Не могу полностью прочитать размер,читаемо- 057 3010 и то полностью не уверен.Могли бы озвучить его номер,на каком сайте преобрести и от чего он развалился,обслуживал очень окуратно,при сборке сто раз перепроверял.Заранее спасибо
Привет, номер точно вам не скажу, заказную детали для планетарок в основном на сайте velo-germany.com.ua , но можно и на ПРОМе найти, не могу не видя детали подсказать почему у вас развалился подшипник, я думаю либо конус уже с раковинами, либо металлический пыльник как то криво стал, либо, редко но бывает именно этот подшипник страдает от перетяжки цепи, т.к. он по правой стороне где и звёзда и в диаметре меньше большого подшипника раза в два
Да, там возможно вообще обойтись без подшипника, в смысле без самого сепаратора, можно купить только таких шаров в диаметре и как в обычном конусе спокойно раскладываем эти шарики, только соответственно их количество будет раза в два больше
Привет, не получаеться совместить метки на кликбоксе, открутил регулятор на максимум но все равно не хватает пару миллиметров, может вы подскажите как решить эту проблему?🙂
Снимите тросик с кликбокса, открутите маленьким шестигранником бобышек на конце троса, переставите этот бобышек примерно на 1 см, откусите этот остаток тросика, иначе он не станет в кликбоксе, и соберите все обратно, но обычно так сильно тросики не вытягиваются, возможно у вас в каком то месте уже подгнила наружная оболочка троса, просмотрите внимательно весь трос
Спасибо!
Доброго дня Сергей,как я уже писал у меня рассыпался в сраме с7 подшипник на звёздочке вы посоветовали насыпной,я нашол такие шарики,размер 5.54 ,может это кому и пригодится но,без небольшой переделки не обойтись,и собрать всё в кучу не получится.У конуса есть обнижение перед его рабочей поверхностью и невозможно зажать конус до своего места,тоесть до упора.Я долго думал и решил вытачить с капралона тарелочку с буртиком 0.2мм от оси втулки ,чтобы не скатывались шарики в цэнтр,в супице звёздочки есть конус со стороны звёздочки ,на эту глубину я и вытачил тарелочку 1.45мм толщиной .Нашол шарики не знаю откуда они у меня,но из советских подшипников ничего не подходит,смотрел даже таблицы нет таких,повторусь 5.54. .Между шариками получился зазор примерно 1.2мм проварачивается всё прекрасно ничего не набегает.В нете много мнений ,тоесть выкинуть 2 ,3 шарика,кто пишит 1 .Вроди не дурак но не могу сообразить зачем?И еще вопрос ,конус от звезды до упора,а со стороны противоположного нужен микролюфт? Спасибо за ответ
Завтра напишу вам, если не забуду
Привет, да наверно я вас ввёл в заблуждение по поводу насыпать шарики без сепаратора, просто как раз перед тем как писать попалось мне видео
ruclips.net/video/nz8IJMT2T6Y/видео.html
там вроде так и делали и думал что вам реально помогу а получается сам не проверил но посоветовал , там это показано уже где то под конец видео в районе 6 минуты, да и кстати , как раз для вас, в этом же видео указаны размеры шариков которые используются в планетарных втулках, размер там идёт в дюймах, причём не 1 дюйм, далее допустим 1,5 либо 1,6 , и так далее а через дробь, вообщем об этом на 3 мин 45 сек, по поводу того что ставят меньше шаров, встречал такое, зачем так делают, у меня есть только два взгляда, либо когда обслуживали просто не хватало нужного количества шариков и соответственно поставили их просто меньшее количество, либо возможно для уменьшения трения, где тут рядом есть правда, на доли каких-то процентов колесо будет легче крутится но это точно не для планетарных втулок, там много других паразитных потерь, и эту разницу невозможно будет почуствовать, по люфту, если он есть пусть даже минимальный нагрузка будет идти только на несколько шариков, те которые будут как бы внизу когда прокручиваются, и неровности от дороги будут Какбы ударами передаваться, поэтому оставляйте лучше без зазора либо буквально на грани зазора, но без люфта, при этом на новых втулках и на новых велосипедах там прям перетянуты получаются подшипники, я так думаю они так делают чтоб не появлялся люфт и через годик , два, с запасом, но я думаю лучше потом подтянуть по мере появления люфта
Скажи пожалуйста, у меня 7ми скоростная срам, думаю что кто то что то перепутал, на седьмую переключаешь получается первая, как это переустановить правильно
Думаю проблема в кликбоксе, если б что-то внутри было неправильно то толком бы вообще не работало
Сделал, переключил на седьмую скорость по сути первую,снял, нажал на ось там щелкнуло, потом поставил 4 на ручке одел и все работает как надо
Помогитеее ! Шифтер Sram S7 переключает но скорости не переключаются что надо делать ?
Кликбокс умер, только замена на новый, отдельно в продаже одного кликбокса не найдёте, только комплектом
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ А кликбокс не ремонтируется Или как включить хоть 3 передачу хоть на 3 ездить !
@@Олег-ю2ш1ъ можно попробовать , но не всегда получается его отремонтировать, как повезёт, видео сделаю об этом, но чуть позже
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Вот я снял видео по разборке вот ссылка ruclips.net/video/Jroylyp6eKU/видео.html
Всё равно она не заработала ,теперь на 1,2,3 ничего не происходит педали крутятся в холостую а при включении 4 скорости происходит зацеп и включается одна единственная передача! Хоть и переключаю дальше на 5, и 6, и 7 скорость он все равно только на 4 скорости едет!
@@Олег-ю2ш1ъ так , будем разбираться пошагово, кликбокс этот штука нежная, вкуче с красной пластмаской и металическим штоком и трубочкой, во втулке внутри эти штоки должны работать без заеданий возвращаться причём важно чтоб они стояли внутренний шток и трубочка почти на одном уровне, усилие одного большого пальца должно хватить чтоб одновременно их туда можно было затолкать, по красной пластмассе, бывает что она визуально целая полностью, но меняешь на новую и все тогда работает, старая была просто уже слишком мягкой, бывает что и штоки приходится менять, ремонт кликбокса как я и ранее писал, не всегда получается, в 90 % случаев на срам 7 все проблемы с переключением именно из-за кликбокса
Что можешь сказать про это немецкое чудо....сзади пятерка сакс совмещенная с электромотором
Рабочая коняка, простая и надежная, по передаточному числу сакс5 норма самое большое среди всех 5, по соотношению как шимано 7, но основные недостатки как и у 7 остаются, кликбокс, и красная пластиковая направляющая в нем, не катастрофа, но может подизносится
Ну здесь регулировка есть на кликбоксе,а вот у Сакс 7 там нету регулировки,там такой длинный кликбокс просто.
Сергей, добрый день. А про Nexus SG-C3000 7r, получитсяу вас снять именно про обслуживание ?
Привет, да сниму , чуть позже
спасибо за видео. у меня точно такая планетарка, на пониженых передачах 1 2 3 разницы не заметно. между 4 и 5 разница довольно большая . не мшало бы еще одну . 5 6 7 все норм. у всех так. трансмиссия новая. может кто подскажет.
Проблема в кликбоксе, передачи все должны четко работать и четко ощущаться равномерный шаг между передачами, именно поэтому мне не нравится срам 7, бывает что и новый комплект кликбокс и шифтер, но толком не работает, пока другой не поставишь, но проблема может также быть и в красной пластмаске и в самих металич штоках, бывает что визуально пластмаска целая, но не держит ту трубочку от проворачивания, это впринцыпе понятно когда снимаете кликбокс, он там закусует эти штоки, редко но бывает что сама втулка заедает, пальцем заталкиваете оба штока во втулку переодически как прокручивая звездочку, они оба должны сами при отпускании пальцев возвращаться в исходное положение, почти вровень, отклонение максимум от трубки и внутреннего штока буквально пол мм
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ спасибо
Абсолютно ідіотська система !!
Якщо хтось розглядає таку до покупки, не раджу. Як, як інженери додумались зробити таку важливу деталь, без якої нічого не працює з пластмаси ? Я про ту червону срань!! Вона ламається, розбивається і засунути сам бокс неможливо на місце. Чому все це гімном тримається лише на 1 болтику ?? Це жахіття а не втулка....заміна камери або покришки перетворюється на пекло. Так ця падлюка взагалі заклинила. Я викину той велосипед на смітник....з ним постійно проблеми через ту втулку. В мене ще є шімано на 7 передач. За 4 роки щоденної їзди на роботу, ні разу вона не зламалась, не заклинила нічого не зробилось. Все закрито в одному корпусі, нічого не стирчить, не боїться бруду і падінь....втулка не обслуговувалась вже 3 роки. А це гівно срамовське не можу більше бачити.
Добрий вечір, абсолютно с вами согласен, с каждым написанным словом, только вы ещё забыли написать , что эта хрень срамовская, кликбокс, ещё и стоит прилично, и найти его отдельно без шифтера почти не реально, только скорее всего прийдется брать комплектом, кликбокс и шифтер, а шимановская и стоит дешевле, и абсолютно никак не ломается, разве что самому ее разхерячить молотком, и это я так понимаю вы ещё не пробовали шимановскую 8, с ее диапазоном в 307%, на 7 один минус мало диапазона только 244, хотя срам 7 имеет почти такойже диапазон как 8 шимано, но само переключение на всех шимано мягче, легче и быстрее
срам то какой!😁
Это точно вы подметили
Давай короче.
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?.
оZлZ..._олшг
Привет, если чесно даже не задумывался об этом, но посмотрел у вас эти штуки , прикольно, оживляет, я вообще не шарю в монтаже, напишите мне на вайбер 0503350641
Попровал настроить по вашему видео и сделал хуже У меня Sram s7 перед началом настройки все переключалось ! Решил натянуть цепь отпустил гайки и сместил колесо и сбились настройки скоростей ! Поставил на 4 передачу и начал крутить натяжитель тросика передач ! Теперь потклинивает с третей на четвертую переключал, переключал и включил какую-то неизвестную передачу теперь могу крутить педалями назад при движении как на обычной перекидке ! Ножной тормоз куда-то исчез Его просто больше нет а перед Всем этим тормоз был!
Как бы это не звучало, но так бывает, приехал велик на такой втулке, просто к примеру пробито заднее колесо или просто подтянуть цепь, с работающей планетарной и работают все передачи, и после этого простого ремонта перестаёт работать этот гавнячий кликбокс, и это не потомучто вы это делали по моему видео, можете посмотреть и другие, принцип регулировки на всех видео одинаковый, просто так совпало что достаточно было его просто снять с велосипеда и потом установить и он перестал работать, повторюсь такое переодически бывает на этих втулках, он не вечный , и он уже доживал свой остаток, и такой простой процедуры как его снятие и затем установка его добивают, и как это потом объяснить клиенту когда он приехал просто заклеить камеру, и после этого у него перестал работать кликбокс, в любом случае спасибо за коммент , без ругательст и претензий , а то что тормоз пропал, это мне не понятно, он та никак не связан с кликбоксом
@@СЕРГЕЙГАРРРАЖ Это я купил жене немца КТМ. и я раньше никогда не сталкивался с планетарными фтулкам. Поэтому залез в RUclips и попал на ваше видео и мне очень оно понравилось спасибо что Вы это делаете Я подписался на Вас ! Сразу !
И не подумайте что я с притензией к Вашему видео ! Это больше вопрос !
И ещё хотел Вас спросить по вилке , не нашел ни одного видео где вставляют на место пластмассовые втулки которые направляют вилку !
Велик приехал с выдернутыми втулками одну я засунул а вторая не хочет заразить на место , только до половины дошла. А вспомнил цепь я натягивал на первой скорости ! Может по этому Все сбилось !
Bosch
Вот ссылка я снял тоже ролик как смог но опять он не заработал ruclips.net/video/Jroylyp6eKU/видео.html
По Українськи розмовляй нерозумію