Bel video ti consiglio prima di aprire il tappo della coppa di svitare non del tutto il filtro dell'olio, così drenera' sulla coppa,aiuta anche sollevare l'asticella del livello olio e tappo rabbocco..
Io ho usato il sintoflon E.T. ho percorso 100 km e poi ho portato l'auto in officina per fare il tagliando, me lo hanno consigliato rispetto agli altri perché risulta meno aggressivo e in più crea uno strato protettivo, in fatti l'auto sembrava andare molto meglio, a breve metterò il valena sv come trattamento antiattrito
Salve Sim Racing Love, è passato un pò da questo video è non ho più la confezione per controllare, ma ho voluto provare anche i Sintoflon, ho tentato di curare al meglio la procedura in questo video ruclips.net/video/6pYK6r7nSuc/видео.html li ricordo bene che nella fase con protector (fase analoga a ceratec) non veniva specificato se far scaldare o meno l'olio motore, cosa invece ben descritta nella procedura del flush. Questo dettaglio mi è stato fatto notare più volte, e dato che prossimamente lo utilizzerò per cambio olio moto, colgo l'occasione per curare meglio questo dettaglio, grazie😉
le guarnizioni vanno oliate per farle scorrere ed evitare che si pizzichino, sono quelle in carta che si oliano per renderle piu morbide e farle aderire meglio
Non fa il click perché la cartuccia filtro non va bene, ho lo stesso motore e il filtro ridex mi faceva il tuo stesso difetto. La prossima volta prenderò ufi o qualcosa di buono invece che ridex.
Cmq dove sta il filtro c'e una cannuccetta se metti un tubicino non cola quasi niente allemti il filtro drena da li olio...ultima parte proprio qualche goccia sta uno straccio
Ottimo video , Saluti dalla Sicilia . Ma il cricchetto piccolo con manico nero dove L’ ho ha comprato e di che marca è,la ringrazio per una sua eventuale risposta
complimenti per il video. grazie.... dopo 1 anno ho capito dove si trova la cartuccia, per caso sai dove si trova la valvola di bassa pressione per l'aria condizionata? credevo che era quella evidente appena apri il cofano sul lato passeggeri, ma invece e quella alta pressione, intanto grazie :-)
invece che gli stracci dovresti prendere il cartone del filtro nuovo, romperlo rendendolo piatto e metterlo sotto al filtro dove cola l'olio, facendogli anche fare una piega a v cosi da incanalare l'olio che esce e farlo defluire nella vaschetta senza sporcare nulla
@@giovannimiranda6003il manuale consiglia un 5W3O con con specifica acea C2 (il classico selenia WR) questa volta ho voluto provare un Motul 8100 X-CLEAN sempre 5w30 con ACEA c2-c3 in teoria leggermente migliore del selenia dal punto di vista del contenuto di ceneri inferiore, se ti interessa l'argomento ti giro questo articolo www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/olio-motore-cosa-significano-le-sigle-api-acea/
Per il tappo credo che su questa auto sia stato modificato l'originale poichè era da 24 e si notano delle saldature sul fronte dell'esagono (nuovi li trovavo solo da 13) per il filtro ti confermo che ho dovuto usare una 32mm si nota bene al minuto 7:11, credo che nel tempo si possano trovare comunque variazioni sulla stessa motorizzazione.
Bel video ti consiglio prima di aprire il tappo della coppa di svitare non del tutto il filtro dell'olio, così drenera' sulla coppa,aiuta anche sollevare l'asticella del livello olio e tappo rabbocco..
Io ho usato il sintoflon E.T. ho percorso 100 km e poi ho portato l'auto in officina per fare il tagliando, me lo hanno consigliato rispetto agli altri perché risulta meno aggressivo e in più crea uno strato protettivo, in fatti l'auto sembrava andare molto meglio, a breve metterò il valena sv come trattamento antiattrito
Si, è il migliore: lavora sotto carico e non solo non riduce il potere lubrificante ma l’aumenta.
Ma il ceratec non si aggiunge a olio caldo?
Salve Sim Racing Love, è passato un pò da questo video è non ho più la confezione per controllare, ma ho voluto provare anche i Sintoflon, ho tentato di curare al meglio la procedura in questo video ruclips.net/video/6pYK6r7nSuc/видео.html li ricordo bene che nella fase con protector (fase analoga a ceratec) non veniva specificato se far scaldare o meno l'olio motore, cosa invece ben descritta nella procedura del flush. Questo dettaglio mi è stato fatto notare più volte, e dato che prossimamente lo utilizzerò per cambio olio moto, colgo l'occasione per curare meglio questo dettaglio, grazie😉
50 Nm per il tappo dell'olio sono tanti! 20-25 Nm sono più che sufficienti.
le guarnizioni vanno oliate per farle scorrere ed evitare che si pizzichino, sono quelle in carta che si oliano per renderle piu morbide e farle aderire meglio
Domanda ma è normale che al minimo anche se riscaldata la macchina vibra ? Premessa ho cambiato frizione volano e supporti motore .
Il ceratec va messo a motore caldo. Va agitato bene e subito dopo messo vanno percorsi 30-40 km senza spegnere il motore. Altrimenti nn funziona
Ottimo lavoro.....ma gli ingegneri fiat dove lo hanno messo il filtro olio!?!? Sul 1.3 mjet e 1.4 tjet è davvero comodo
Non fa il click perché la cartuccia filtro non va bene, ho lo stesso motore e il filtro ridex mi faceva il tuo stesso difetto. La prossima volta prenderò ufi o qualcosa di buono invece che ridex.
Cmq dove sta il filtro c'e una cannuccetta se metti un tubicino non cola quasi niente allemti il filtro drena da li olio...ultima parte proprio qualche goccia sta uno straccio
Ottimo video , Saluti dalla Sicilia . Ma il cricchetto piccolo con manico nero dove L’ ho ha comprato e di che marca è,la ringrazio per una sua eventuale risposta
E' un comune cricchetto con attacco da 1/4 di pollice, lo si trova anche in ferramenta a pochi euro
complimenti per il video. grazie.... dopo 1 anno ho capito dove si trova la cartuccia, per caso sai dove si trova la valvola di bassa pressione per l'aria condizionata? credevo che era quella evidente appena apri il cofano sul lato passeggeri, ma invece e quella alta pressione, intanto grazie :-)
mi spiace ma sul condizionatore mai messo mani
Ciao, bel video. Potresti dirmi se quando si rimette il tappo dell'olio bisogna mettere anche una rondella di rame o di gomma?? Grazie
C'è già la sua...
invece che gli stracci dovresti prendere il cartone del filtro nuovo, romperlo rendendolo piatto e metterlo sotto al filtro dove cola l'olio, facendogli anche fare una piega a v cosi da incanalare l'olio che esce e farlo defluire nella vaschetta senza sporcare nulla
Grazie del consiglio😉
Ciao ho una lancia delta da pochissimo mi sai dire cos’è nella scatola del cambio quella gomma a forma di fungo?
si si hai ragione, si consiglia di farlo massimo a 15 mila km il cambio dell'olio.
Esatto, sui manuali indicano 30.000 per questioni di inquinamento...ma i motori ne risentono successivamente
@@GilboGARAGE ma tu la cambi la rondella del tappo giu e se si quale hai usato in rame o in gomma?e poi che olio hai usato un 5w30 o 5w40 e perchè?
@@giovannimiranda6003il manuale consiglia un 5W3O con con specifica acea C2 (il classico selenia WR) questa volta ho voluto provare un Motul 8100 X-CLEAN sempre 5w30 con ACEA c2-c3 in teoria leggermente migliore del selenia dal punto di vista del contenuto di ceneri inferiore, se ti interessa l'argomento ti giro questo articolo www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/olio-motore-cosa-significano-le-sigle-api-acea/
@@giovannimiranda6003 Rondella in rame era in ottimo stato non l'ho sostituita
Coperchio scambiatore di plastica e collettore di aspirazione, sostituiti o originali?
originali
Salve, per il tappo dell' olio ci vuole una 13, e per il filtro olio una 30
Per il tappo credo che su questa auto sia stato modificato l'originale poichè era da 24 e si notano delle saldature sul fronte dell'esagono (nuovi li trovavo solo da 13) per il filtro ti confermo che ho dovuto usare una 32mm si nota bene al minuto 7:11, credo che nel tempo si possano trovare comunque variazioni sulla stessa motorizzazione.
@@GilboGARAGE ciao dove ti trovi?
32 non 30
Perché 4.2lt se da libretto sono 4.9?
Confermo, ho una Delta 1.6 faccio il cambio olio di persona
Solo FCA poteva fare questa porcheria...sulla mia Bravo 2 il sistema è uguale🧐
Avrebbero potuto far di meglio
Cosa c'è di porco?
A cosa vi riferite?
Al filtro dell' olio......
che cazzo di trappola per smontare tutto, veramente una delle peggiori auto fiat in circolazione.
Sta la soluzione si mette un tubicino su quella cannuccia sfiato sotto al filtro...