Podstawowy poradnik centrowania kół w rowerze: ruclips.net/video/NM59U7HOIHE/видео.html Zobacz także: Szaleńcza pogoń! Żaba mocno ranna, ale dojechała na niezłej pozycji: ruclips.net/video/qOuga5wnmbQ/видео.html
To jeszcze aby Twoje poradniki co do centrowania i ustawiania kół były kompletne, przydało by się wyjaśnienie ustawienia/centrowania ośrodka obręczy równo ze środkiem piasty (jak ustawić by nie było przesunięcia obręczy względem piasty) oraz jak montować i ustawić koła w rowerze równo z linią środkową ramy (tylne koło ,gdzie oś piasty od strony napędu jest dłuższa od strony przeciwnej, więc odległość do środka piasty tylnego koła od haków ramy musi być inna z jednej, a inna z drugiej strony by linia koła była równo z ośrodkiem ramy [rama niesymetryczna z tyłu]) A na marginesie bardzo dobre poradniki i dzięki za dobre rady !
Miałem identyczną przygodę, również potężna ósemka. Rozplotłem koło bo były marne szanse na uratowanie obręczy. Udało się wyprostować i tego samego dnia zaplatałem koło powtórnie. Ja prostuje obręcz po rozpleceniu i ponownie zaplatam, inaczej szkoda ciągnąć tak mocno szprychami.
Inny sposób. Mocujemy koło za nakrętkę kontrującą w imadle. Przekręcamy wszystkie nyple tak aby koło obracało się równo, ale z wyraźnym przechyłem w jedną stronę patrząc w osi koła, czyli np. obręcz jest przesunięta na lewo od środka piasty. Przesuwamy tak jak już mówiłem aby było równo, do największego skrzywienia. Potem wszytkie nyple z przeciwnej strony dokręcamy tyle samo, aż koło zacznie przesuwać się w drugą stronę. Teraz to już kwestia wrzucenia go w starą ramę z vbrakami, albo z trytytkami z dwóch stron o równej długości aby wycentrować. Pod koniec, przez środek piasty zaplatamy sznureczek z ciężarkiem, przesuwamy go na środek piasty odmierzając suwmiarką, i patrzymy czy układa się po środku obręczy koła. Nie trzeba centrownicy, aby mieć co do milimetra koła.
Super poradnik.Ja zaś takie wygięcia prostowałem na ramię od drzwi. Opieram się plecami o framugę. A koło na środku wygięcia opieram po drugiej stronie. Rękoma łapie koło na końcach zagięcia i pcham. Felgę prostuję do momentu kiedy szprychy odzyskują naprężenie a wygięcie się zmniejsza. Oczywiście luzuję szprychy przed tym zabiegiem równomiernie ale nie do przesady. Po wszystkim centruje i ustawiam naciąg. Kilka kół już tak uratowalem. Da się tym sposobem ale trzeba być delikatnym i cierpliwym.
Obręcz jest skrzywiona i trzeba spróbować ją naprostować poprzez przegięcie w przeciwnym kierunku (najlepiej przedtem trochę poluzować sąsiadujące szprychy), samo kręcenie nyplami jest niewystarczające. W dłuższej perspektywie obręcz niestety do wymiany.
Spoko poradnik I spojrzenie na ogolne zasady centrowania kol, aczkolwiek wydaje mi sie ze to kolo nie pojedzie juz z toba na zadne zawody. Nawet jak je wycenyrujesz w miare dobrze to I tak naprezenia szprych I samej obreczy wykluczaja to kolo z jazdy ekstremalnej. Po bulki do sklepu conajwyzej bym na takim kole pojechal😊 aczkolwiek lubie jak kola sa jak "struna" 😉
W wielu przypadkach najpierw należy obejrzeć czy gdzieś nie pękła szprycha. Dopiero później próba centrowania lewo-prawo. Patent z trytytkami świetny :) Centrowaniem w domu zawsze udawało mi się nawet do do mm zredukować bicie ale ciężej było, bo wtedy robiło się jajo. Ja i tak wolę wrzucić do znajomego sklepu rowerowego na centrowanie.
Luzujemy wszystkie sprychy , a najlepiej rozplatamy koło i pod naciskiem staramy wyprostować obręcz z doświadczenia wiem że wynik prostowania nie będzie idealny, ale jak ktoś posiada hamulec tarczowy a nie v break gra warta świeczki :) pozdro
Według mnie - koło dostało mocnego kopa, prawdopodobnie puściły gwinty szprych. Bałbym się centrować takie koło, a dokładniej jeździć na takim wycentrowanym kole, bo gwinty są osłabione. Sugeruję najpierw wymienić podejrzane szprychy, a potem dopiero centrować koło.
Łapie się obręcz w miejscu najgorszego spaczenia i ciągnie zapierając o widelec w kierunku uszkodzenia - czyli paradoksalnie tak jakby chciało się jeszcze gorzej zepsuć. Wtedy słychać brzdęk szprych i obręcz wraca we właściwą stronę( prostuje się). Pozornie jest to nie logiczne ale działa. Tak poprawialiśmy koła po rozwaleniu na trialach w czasach gdy po lasach ganiało się na kolarzówkach ( górali jeszcze nie było). Takie triki pokazali nam trenerzy, nikt o zdrowych zmysłach sam by na to nie wpadł - taka wiedza tajemna...
A tak zastanawiam się czy gdyby tak najpierw odkręcić wszystkie szprychy i samą obręcz prostować. Potem przykręcić szprychy i centrować koło na już wyprostowanej obręczy?
Ja tak robię w moim serwisie, tzn najpierw luzuje wszystkie szprychy i przeginam obręcz żeby wygięte miejsca wróciły w miarę możliwości na swoje miejsce. Zbytnie naciąganie obręczy szprychami to zły pomysł bo szprychy pękają jedna po drugiej podczas testowej jazdy lub później. Przydatny jest tensometr który pokazuje napięcie szprych. Także jak najbardziej potwierdzam najpierw wstępne prostowanie obręczy na luźnych szprychach a dopiero późnej centrowanie - ideału się nie zrobi i nie w każdym przypadku się to sprawdzi ale wiele razy dało się uzyskać przyzwoity efekt.
tak uderzone koło chyba jest ogólnie osłabione bo przy takim uderzeniu gdzieś musiało się coś naciągnąć i nie były to gwinty szprych, lepiej chyba wymienić wszystkie szprychy po takiej kraksie
kazik kulih lepiej kupic cale nowe kolo, a co ta sama piasta jest warta... a ile roboty z rozpleceniem I zapleceniem I wycentrowaniem calej obreczy... pol dnia roboty. Nie oolaca sie
Rozebranie i zaplatanie na nowo takiej ósemki (po uderzeniu) na pewno nie da tak dobrych efektów jak ten osiągnięty na filmie bez rozbierania koła. Przerabiałem jeden i drugi sposób i jedynie pozostawiając oponę i naprzemienne ugniatanie i centrowanie możemy osiągnąć w miarę zadowalające efekty
SzajBajki, mam do Was pytanie. Rok temu miałem bliskie spotkanie z samochodem. Gościu skręcał w prawo, na ułamek sekundy się zatrzymał, żeby mnie przepuścić, ale jednak myślał, że zdąży przede mną i zajechał mi drogę. Do naprawy było koło i skrzywiona kierownica. Kierownica jest taka, jaka powinna być, ale koło nadal jest jeszcze trochę krzywe. Koleś z serwisu rowerowego powiedział mi, że bardziej nie można tego koła wyprostować, bo trzy szprychy są wymienione. Powiedziałem mu, że OK, ale pomyślałem sobie, że co to za różnica. Czy to jest prawda, że wymienionych szprych się nie rusza? Bo nie wiem, czy oddać to koło jeszcze raz do centrowania, czy jednak oddadzą mi je w takim samym stanie, w jakim jest teraz.
Sazee Czyli serio tak jest, że wymienionych szprych się nie rusza? Kupować nowego koła raczej nie ma sensu, bo pierwsze jest tylko minimalnie krzywe i nie wpływa to na jazdę, a po drugie nowe koło Campagnolo Scirocco G3 trochę kosztuje. Po prostu się tylko zapytałem, czy to jest prawda.
Szaju mówiłeś że mozna koło od nowa zapleść.Niektórzy twierdzą że szprychy są na jeden zaplot ( raz można tylko zapleść bo tracą wytrzymałość) . Czy to prawda?
Tak dokladnie, do widelek trytytki i jazda z centrowaniem xD z tylu jest troche gorzej, bo szprychy bardziej naprezone powinny byc po stronie napedu ;)
Koło scentrowane to potocznie skrzywione koło. Wszystko masz w SJP. Pomyliło Ci się z wycentrowanym kołem, którego się nie centruje. "Zdecentrowane" to jakiś potworek językowy, którego nie ma nawet w słowniku.
Patrzysz jak są szprychy powkręcane w nyple[po gwincie], jak widzisz dużą różnice długości w gwincie w jednym z nypli, to luzujesz go a podciągasz te po przeciwnej stronie, tak żeby gwint mniej więcej się wyrównał.Jak gwintów nie widzisz, to wykręcasz szprychy aż zobaczysz gwint, a potem liczysz obroty aby się zgadzało. Niewielka różnica wiadomo ze bedzie bo inaczej nie scentrowaloby sie obreczy, ktora wraz z piasta i szprychami ma zawsze jakies niedokladnosci.
Gdy ja tak wykrzywilem koło to w serwisie mi powiedzieli ze wiatraczek mogę z niego zrobić co najwyżej.. i skazowali 300zl za nową plus przemianę gratow :/
Rafał Bugiel dla nich lepiej no zarobia wiecej i szybciej. Po co sie męczyć. Ja jak nie musze a w wiekszosci tak jest , nie oddaje auta ani roweru do kretaczy.
Nie mozesz napinać na maksa wszystkich szprych bo tak naprawdę wszystkie będą napiete ale kształt koła sie nie zmieni za to przy jezdzie testowej szprychy popękają
Obręcz do wymiany no nie byłbym taki pewny sklep rowerowy jak sama nazwa wskazuje to SKLEP żyją ze sprzedaży.Większosc serwisów znajduje sie przy sklepach i z tego też żyją ale wymiana zepsutej czesci jest bardziej oplacalne i nie tracą czasu na naprawy.Widzieliscie kiedyś warsztat samochodowy i salon samochodowy w jednym ?
Słowem wstępu - wypadek reżyserowany -. Nie, zdecydowanie nie.. obręcz jest już do śmieci, prostowanie ósemki polega na ręcznej korekcji korekcji sombrero i nie, nie ruszamy wcześniej szprych. Po korekcji ręcznej (do której to odkręcamy zarówno taczę (ja bym dostał padaczki gdyby tarcza ocierała o zacisk jak to robi autorowi filmu) jak i ściągamy oponę niezależnie od systemuT/NT) dopiero centrujemy koło - które po tej operacji nadaje się na spokojny dojazd do domu. Tak czy siak obręcz i szprychy do wymiany. I powyższy opis udało się autorowi filmu rozciągnąć do ponad 13 minut gadania głupot.. I to jedyna niesamowita rzecz w tym filmie, smutne ale dzisiaj szerzenie głupoty jest modne.
To nie jest żaden "dziw", moje stare koło 26 cala były lekko scentrowane dopiero po uderzeniu przez golfa III. No ale jak chcesz mieć lekkie na zawody, to byle co wystarczy :D
Wejdź na allegro, w filtrach ustaw skok amora, wielkość koła i inne parametry i zobacz co Ci wyskoczy. W tej cenie raczeni marne szanse... Nawet jak coś kupisz, bo będziesz musiał wydać sporo kasy na narzędzia, aby wszystko serwisować. Lepiej trochę dołożyć i kupić rower w lepszym stanie. Jak mieszkasz w typowej polskiej przestrzeni- tj. jest płasko, to kupuj sztywniaka ze 100mm skoro z przodu. Jak masz poniżej 180cm wzrostu do koła 26/27.5'
1200-1300 zł, jak za połowe tego masz sam widelec i to taki podstawowy[sprezynowa kupa suntoury za 300zl to nie amortyzatory]. Kolejne 600 zl to dobre tarczowki. A gdzie reszta roweru? Chcesz to bierz jakieś chinskie oemy, kandsy czy inne podobne najtansze badziewia, ale licz się z tym że po paru tys km porozwalają ci sie piasty, suport od skakania, amortyzator zrobi się jak flak, bo sprezyna straci sprezystosc i nie bedzie odbijal na wielu przeszkodach. Przerzutki to akurat najmniej wazne, nawet jakies acery starczą, ale hamulce i amortyzator musza byc dobre. Niżej niż 4k nie ma sensu kupować mtb. Znaczy można kupić coś tańszego np. jakiegoś cube'a za 2,5 tys zł, ale czy rower kupujemy na 5-10 tys km, czy raczej na 20 tys km? Kazdy sobie musi na to odpowiedzieć, bo potem idą koszta i sie pluje w brode ze od razu sie nie wzieło czegos lepszego.
Takiego główna nie opłaca się ratować obręcz nigdy nie będzie idealnie wycentrowana.Dobry sposób jak chcesz sie podratowac nie masz kasy i chcesz chwilę pojeździć ,komfort żaden. Nauczmy sie pewne rzeczy utylizowac ,później mandrale przyjeżdżają na serwis i pragną ideału że śmietnika.
Zawile tłumaczysz, za dużo gadasz. Za dużo komentarzy do własnych słów. Mów prosto i do brzegu co robić, a nie bez końca dywagujesz, lubujesz w gadaniu. . Minimum słów, a 100% potrzebnej treści. I nic ponad nią! Ciebie nie da się słuchać! :((
Ja też robie hopy ale na mtb do 10m i dopiero miesiąc temu ugiołem koło jak przednim kołem nie przeleciałem przez dziure ale jakos mnie nie wywaliło przez kierownice. Potem tylne koło walneło mocno i sie ugieło ale może o 2mm nie to co na filmie. Mam 29 koła
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Podstawowy poradnik centrowania kół w rowerze:
ruclips.net/video/NM59U7HOIHE/видео.html
Zobacz także:
Szaleńcza pogoń! Żaba mocno ranna, ale dojechała na niezłej pozycji: ruclips.net/video/qOuga5wnmbQ/видео.html
To jeszcze aby Twoje poradniki co do centrowania i ustawiania kół były kompletne, przydało by się wyjaśnienie ustawienia/centrowania ośrodka obręczy równo ze środkiem piasty (jak ustawić by nie było przesunięcia obręczy względem piasty) oraz jak montować i ustawić koła w rowerze równo z linią środkową ramy (tylne koło ,gdzie oś piasty od strony napędu jest dłuższa od strony przeciwnej, więc odległość do środka piasty tylnego koła od haków ramy musi być inna z jednej, a inna z drugiej strony by linia koła była równo z ośrodkiem ramy [rama niesymetryczna z tyłu])
A na marginesie bardzo dobre poradniki i dzięki za dobre rady !
Przez te twoje filmy znowu poczułem to coś w rowerze ,dzięki ! A dzisiaj nawet wbiłem sobie zębatkę w łydkę ,jak za starych dobrych czasów :)
Dzięki za porady, tylne koło udało się wyciągnąć z gorszego dna niż na filmie 😍👍
Miałem identyczną przygodę, również potężna ósemka. Rozplotłem koło bo były marne szanse na uratowanie obręczy. Udało się wyprostować i tego samego dnia zaplatałem koło powtórnie. Ja prostuje obręcz po rozpleceniu i ponownie zaplatam, inaczej szkoda ciągnąć tak mocno szprychami.
Nie takie skrzywienia się z buta prostowało :)
Inny sposób.
Mocujemy koło za nakrętkę kontrującą w imadle. Przekręcamy wszystkie nyple tak aby koło obracało się równo, ale z wyraźnym przechyłem w jedną stronę patrząc w osi koła, czyli np. obręcz jest przesunięta na lewo od środka piasty. Przesuwamy tak jak już mówiłem aby było równo, do największego skrzywienia. Potem wszytkie nyple z przeciwnej strony dokręcamy tyle samo, aż koło zacznie przesuwać się w drugą stronę. Teraz to już kwestia wrzucenia go w starą ramę z vbrakami, albo z trytytkami z dwóch stron o równej długości aby wycentrować. Pod koniec, przez środek piasty zaplatamy sznureczek z ciężarkiem, przesuwamy go na środek piasty odmierzając suwmiarką, i patrzymy czy układa się po środku obręczy koła. Nie trzeba centrownicy, aby mieć co do milimetra koła.
Kolejny swietny materiał. Oj kolego ile razy mi już Twoje materiały pomogły - trudno zliczyć. Dzięki!
dzięki za wyjaśnienie zagadnienia centrowania teraz już wiem o co w tym chodzi :D
Szajbajk jesteś niesamowity, dzięki za to co potrafisz zrobić z rowerem. Szajbajk!
Super poradnik.Ja zaś takie wygięcia prostowałem na ramię od drzwi. Opieram się plecami o framugę. A koło na środku wygięcia opieram po drugiej stronie. Rękoma łapie koło na końcach zagięcia i pcham. Felgę prostuję do momentu kiedy szprychy odzyskują naprężenie a wygięcie się zmniejsza. Oczywiście luzuję szprychy przed tym zabiegiem równomiernie ale nie do przesady. Po wszystkim centruje i ustawiam naciąg. Kilka kół już tak uratowalem. Da się tym sposobem ale trzeba być delikatnym i cierpliwym.
I to jest zwięzła i dobra porada, dzięki!
Obręcz jest skrzywiona i trzeba spróbować ją naprostować poprzez przegięcie w przeciwnym kierunku (najlepiej przedtem trochę poluzować sąsiadujące szprychy), samo kręcenie nyplami jest niewystarczające. W dłuższej perspektywie obręcz niestety do wymiany.
Szajbajk niczym doktor Dolittle ratuje żabę :-D
Też mam takie koło, teraz już wiem, że dam radę je uratować dzięki :D
Spoko poradnik I spojrzenie na ogolne zasady centrowania kol, aczkolwiek wydaje mi sie ze to kolo nie pojedzie juz z toba na zadne zawody. Nawet jak je wycenyrujesz w miare dobrze to I tak naprezenia szprych I samej obreczy wykluczaja to kolo z jazdy ekstremalnej. Po bulki do sklepu conajwyzej bym na takim kole pojechal😊 aczkolwiek lubie jak kola sa jak "struna" 😉
W wielu przypadkach najpierw należy obejrzeć czy gdzieś nie pękła szprycha.
Dopiero później próba centrowania lewo-prawo. Patent z trytytkami świetny :)
Centrowaniem w domu zawsze udawało mi się nawet do do mm zredukować bicie ale ciężej było, bo wtedy robiło się jajo.
Ja i tak wolę wrzucić do znajomego sklepu rowerowego na centrowanie.
Niezły ten odcinek nigdy tego nie robiłem i po 1h koło wyszło jak nowe polecam.
Luzujemy wszystkie sprychy , a najlepiej rozplatamy koło i pod naciskiem staramy wyprostować obręcz z doświadczenia wiem że wynik prostowania nie będzie idealny, ale jak ktoś posiada hamulec tarczowy a nie v break gra warta świeczki :) pozdro
XD opublikowałeś to dokładnie o tej godz co się kapłem że ktoś mi wykrzywił koło XD
Przy takim i mocniejszym scentrowaniu można demontować piastę że szprychami i prostować na stole samą obręcz, efekt dużo lepszy
Zgadzam się z Dejw, tensometr przy każdej operacji centrowania jest niezbędny, a dla mnie wręcz obowiązkowy!
Ja bym te dwie zmasakrowane szprychy wymienił. Jak są już przeciągnięte to w każdej chwili mogą puścić.
O centrowaniu kół jest sporo materiałów więc może wrzucisz coś o zaplataniu i doborze szprych?
Uratowałeś mi życie ziomek 😍😍😍
Żyjesz jeszcze? Lepiej kupić nowe i się nie zabić
Super fachową wiedza. Gratuluje
Stunterzy mają na to swoje sposoby😎
@Bl3ck 8 no jeden stoi na jednym końcu połowie, nie ważne, a drógi skacze na drógą część i się prostuje
Hej Szaj. Ale to falowanie koła patrząc na bieżnik opony jest hipnotyzujące 🙃
Ziomek dowiedziałem soe teraz że takjakby dałeś mi 50 ziko dzięki wielkie😍😍👊❤
Akurat wczoraj kolo wygiolem na dropie :) ty to masz wyczucie
Super filmik! Dzieki wielkie!!!
Szajbajk jesteś mega
Czy takie koło ma podobną wytrzymałość jak przed zdarzeniem przynajmniej tak żeby spokojnie dalej jeździć bez strachu ,że się rozleci ?
Przy aluminiowych obręczach nie ryzykowałbym. Moim zdaniem bezpieczniej jest wymienić obręcz na nową.
Kiedy zee i saint ??
Szajuś, ile czasu zajęło ci doprowadzenie koła do stanu na końcu filmiku? Chodzi mi tylko o kręcenie nypli, ugniatanie i czas przeazdów.
Czy jeśli wymienię obejmę to nie będę miał ósemki ?
Jej SzajBajk spk że zrobiłeś o tym filmik (Ps ja pytałem czy go zrobisz)
Pozdrowionka :)
Według mnie - koło dostało mocnego kopa, prawdopodobnie puściły gwinty szprych.
Bałbym się centrować takie koło, a dokładniej jeździć na takim wycentrowanym kole, bo gwinty są osłabione.
Sugeruję najpierw wymienić podejrzane szprychy, a potem dopiero centrować koło.
Kolo specjalnej troski😂😂
Łapie się obręcz w miejscu najgorszego spaczenia i ciągnie zapierając o widelec w kierunku uszkodzenia - czyli paradoksalnie tak jakby chciało się jeszcze gorzej zepsuć. Wtedy słychać brzdęk szprych i obręcz wraca we właściwą stronę( prostuje się). Pozornie jest to nie logiczne ale działa. Tak poprawialiśmy koła po rozwaleniu na trialach w czasach gdy po lasach ganiało się na kolarzówkach ( górali jeszcze nie było). Takie triki pokazali nam trenerzy, nikt o zdrowych zmysłach sam by na to nie wpadł - taka wiedza tajemna...
Cześć. Wytłumaczysz to przystępniej?
A tak zastanawiam się czy gdyby tak najpierw odkręcić wszystkie szprychy i samą obręcz prostować. Potem przykręcić szprychy i centrować koło na już wyprostowanej obręczy?
Co?
Po polsku mogę poprosić? Bo nwm czy to pytanie i czego dotyczy.
No właśnie też o tym myślałem,może to by dało lepszy efekt
Mega czaso chłonne ale dało by radę
Ja tak robię w moim serwisie, tzn najpierw luzuje wszystkie szprychy i przeginam obręcz żeby wygięte miejsca wróciły w miarę możliwości na swoje miejsce. Zbytnie naciąganie obręczy szprychami to zły pomysł bo szprychy pękają jedna po drugiej podczas testowej jazdy lub później. Przydatny jest tensometr który pokazuje napięcie szprych. Także jak najbardziej potwierdzam najpierw wstępne prostowanie obręczy na luźnych szprychach a dopiero późnej centrowanie - ideału się nie zrobi i nie w każdym przypadku się to sprawdzi ale wiele razy dało się uzyskać przyzwoity efekt.
Dzieki bardzo fajny filmik pozdrawiam.
Dzięki :)
Sulechów druga całe A tania szok zrób test taki nie przełamany
Ja miałem pękniętą chyba ośkę ale koło było proste tylko latało na boki i ocierało o ramę
Ja Mam tak samo teraz
To wymień opone
@@bloodytv6967 haha
@@dawid4576 no co? Może się źle ułożyła czy coś:)
A jak z tylnim? Tak samo trzeba działać ?
Tak
Z tylnYm, a nie z tylnim ;)
Czy polecasz oponę X King?
Łooole ósemka
Dziękuję
tak uderzone koło chyba jest ogólnie osłabione bo przy takim uderzeniu gdzieś musiało się coś naciągnąć i nie były to gwinty szprych, lepiej chyba wymienić wszystkie szprychy po takiej kraksie
kazik kulih lepiej kupic cale nowe kolo, a co ta sama piasta jest warta... a ile roboty z rozpleceniem I zapleceniem I wycentrowaniem calej obreczy... pol dnia roboty. Nie oolaca sie
polak potrafi opłaca mi przepłacenie koła zajmuje 2 godz
Rozebranie i zaplatanie na nowo takiej ósemki (po uderzeniu) na pewno nie da tak dobrych efektów jak ten osiągnięty na filmie bez rozbierania koła. Przerabiałem jeden i drugi sposób i jedynie pozostawiając oponę i naprzemienne ugniatanie i centrowanie możemy osiągnąć w miarę zadowalające efekty
👌wysoka jakosc
Kiedyś kumpel miał taki fajny rower z kołami bez szprych tylko na takich całych felgach, szkoda że już takich się nie spotyka.
wez to sobie wycentruj XDDD
Odważniki...
SzajBajki, mam do Was pytanie. Rok temu miałem bliskie spotkanie z samochodem. Gościu skręcał w prawo, na ułamek sekundy się zatrzymał, żeby mnie przepuścić, ale jednak myślał, że zdąży przede mną i zajechał mi drogę. Do naprawy było koło i skrzywiona kierownica. Kierownica jest taka, jaka powinna być, ale koło nadal jest jeszcze trochę krzywe. Koleś z serwisu rowerowego powiedział mi, że bardziej nie można tego koła wyprostować, bo trzy szprychy są wymienione. Powiedziałem mu, że OK, ale pomyślałem sobie, że co to za różnica. Czy to jest prawda, że wymienionych szprych się nie rusza? Bo nie wiem, czy oddać to koło jeszcze raz do centrowania, czy jednak oddadzą mi je w takim samym stanie, w jakim jest teraz.
Sazee Czyli serio tak jest, że wymienionych szprych się nie rusza? Kupować nowego koła raczej nie ma sensu, bo pierwsze jest tylko minimalnie krzywe i nie wpływa to na jazdę, a po drugie nowe koło Campagnolo Scirocco G3 trochę kosztuje. Po prostu się tylko zapytałem, czy to jest prawda.
Sazee W takim razie po co się udzielasz? Pytanie jest do znawców tematu, którzy mogliby mi odpowiedzieć.
0:01 Co to za muzyka
Mam to samo ale z tylnim
Też tak mam xD
Szaju mówiłeś że mozna koło od nowa zapleść.Niektórzy twierdzą że szprychy są na jeden zaplot ( raz można tylko zapleść bo tracą wytrzymałość) . Czy to prawda?
Ta "żaba" to jaka marka i model? Zakochałem się 😍
Merida
@@virginslayer2556 dzk
Merida big nine
Merida big Nine lite
@@PePe-eh3io dzk
Hey Szaj, a czy był jakiś odcinek o wyplataniu kół?
bierzesz stare koło na wzór i robisz tak samo
tez chetnie bym zobaczyl
Trzeba miec specjalny srubokret do szprych czy da sie sposobem domowym?
klucz kosztuje 7PLN
ja ostatnio zwyklymi kombinerkami robilem ale trzeba ostroznie patrzec czy napewno sie odkreca bo przez 10 minut poprostu mi sie slizgalo ;p
@@wasaczek1903tez kiedys kombinerkami probowalem ale gwintu szkoda
NIE!
Jak radzić sobie z tylnym kołem? Trytytki do widełek chyba zamocować?
Rocket sience co? ;)
Tak dokladnie, do widelek trytytki i jazda z centrowaniem xD z tylu jest troche gorzej, bo szprychy bardziej naprezone powinny byc po stronie napedu ;)
Czepiam się, ale jak można centrować scentrowane koło? Jeśli już idziemy w to słownictwo to zdecentrowane.
Koło scentrowane to potocznie skrzywione koło. Wszystko masz w SJP. Pomyliło Ci się z wycentrowanym kołem, którego się nie centruje.
"Zdecentrowane" to jakiś potworek językowy, którego nie ma nawet w słowniku.
Też mnie to boli, ale niestety to weszło do potocznej mowy :(
Jeżdżę z takim kołem od 2 msc XDD
Super materiał!! Mam pytanie, czy obie trytytki są idealnie równo przycięte, tzn. zaznaczają idealnie odległości od lagów?
SzajBajk ty mieszkasz w Zielonej Gorze jeśli tak to na jakiej mniej więcej w jakim miejscu? Ja tez mieszkam w Zielonej Gorze.PROSZE ODPOWIEDZ.
Nic o biciu gora dol.
super
Łooo moje koło
Ale w taki sposób robisz jajo. Tak mi się wydaje.
Szajbajk a co jeśli koło ma centre w pionie? Czy uwzględniłeś to w poprzednim filmie o centrze? Pozdrawiam
Patrzysz jak są szprychy powkręcane w nyple[po gwincie], jak widzisz dużą różnice długości w gwincie w jednym z nypli, to luzujesz go a podciągasz te po przeciwnej stronie, tak żeby gwint mniej więcej się wyrównał.Jak gwintów nie widzisz, to wykręcasz szprychy aż zobaczysz gwint, a potem liczysz obroty aby się zgadzało. Niewielka różnica wiadomo ze bedzie bo inaczej nie scentrowaloby sie obreczy, ktora wraz z piasta i szprychami ma zawsze jakies niedokladnosci.
koła na takie boczne uderzenia nie są odporne jakoś szczególnie . na uderzenia od strony opony juz tak .
Nie chcial bys zrobic servisu i testu mojego roweru? Oczywiscie nie za free.
seba0681 tak bardzo dobry pomysł, szajbajk powinien założyć serwis rowerowy
CJ Ziomus bylo juz cos takiego na kanale
Gdy ja tak wykrzywilem koło to w serwisie mi powiedzieli ze wiatraczek mogę z niego zrobić co najwyżej.. i skazowali 300zl za nową plus przemianę gratow :/
Rafał Bugiel dla nich lepiej no zarobia wiecej i szybciej. Po co sie męczyć. Ja jak nie musze a w wiekszosci tak jest , nie oddaje auta ani roweru do kretaczy.
Ale taką obręcz jak wycentrujesz to materiał się męczy i może ci się już całkowicie złożyć.
Czym myjesz swoje rowery ? Jakim płynem ?
Do naczyń
aluminium się nie prostuje. tym bardziej przy kołach MTB. pozdro
Dobre
Witam moje tylne kolo robi klik klik jaka to przyczyna
Pistolet przeładowuje xd
prosze powiedziec zeby przestalo
Klikator do wymiany
Sulechów Kaczmarek :)
Jak to w Sulechowie było normalnie
Można poprostu napiąć wszystkie szprychy?
nie
Nie mozesz napinać na maksa wszystkich szprych bo tak naprawdę wszystkie będą napiete ale kształt koła sie nie zmieni za to przy jezdzie testowej szprychy popękają
@@MrDing00 ok dzięki
Jak to się stało że ono się tak scentrowało
?
ktoś mu nadepnął na szprychy podczas zawodów
@@samek4483 to ja niewiem co to za koło
mialem doslownie to samo po uderzeniu samochodu, w sklepie rowerowym obrecz do wymiany... pozdro!
Ja to samo tylko zjezdżałem z górki
Obręcz do wymiany no nie byłbym taki pewny sklep rowerowy jak sama nazwa wskazuje to SKLEP żyją ze sprzedaży.Większosc serwisów znajduje sie przy sklepach i z tego też żyją ale wymiana zepsutej czesci jest bardziej oplacalne i nie tracą czasu na naprawy.Widzieliscie kiedyś warsztat samochodowy i salon samochodowy w jednym ?
A jak mam lekko wgiętą felge i mi bije to jak to wycentrować?
(Telnie koło bije usemke ale tylko kilka mm.)
To jest obręcz, a nie felga. W pierwszym komentarzu masz link do filmu na ten temat.
Te wasze zawody są śmieszne :p ha ha
O tak łuul
Słowem wstępu - wypadek reżyserowany -. Nie, zdecydowanie nie.. obręcz jest już do śmieci, prostowanie ósemki polega na ręcznej korekcji korekcji sombrero i nie, nie ruszamy wcześniej szprych. Po korekcji ręcznej (do której to odkręcamy zarówno taczę (ja bym dostał padaczki gdyby tarcza ocierała o zacisk jak to robi autorowi filmu) jak i ściągamy oponę niezależnie od systemuT/NT) dopiero centrujemy koło - które po tej operacji nadaje się na spokojny dojazd do domu. Tak czy siak obręcz i szprychy do wymiany. I powyższy opis udało się autorowi filmu rozciągnąć do ponad 13 minut gadania głupot.. I to jedyna niesamowita rzecz w tym filmie, smutne ale dzisiaj szerzenie głupoty jest modne.
Jest to opcja jak jesteś biedny i Cie nie stać, a jezdzisz rekreacyjnie/po bułki do sklepu/pracy
Szaj nagraj jak zmierzyć długość szprychy
NO NIE !!!!!!!! Naprawdę nie wiesz jak zmierzyć dł. szprychy ???
Mam to samo w rowerze i nie potrafię tego zrobić a w serwisie nowa felga tylko...
Nie mogę podnieść tylnego koła ktoś coś poradzi
Tylne koło waży ok 2kg skoro nie możesz go podnieść to znaczy, że masz siłę myszy i nic się z tym nie zrobi. Pomogłem?
XD
podnieś przednie
kto przewijał kilka razy, żeby zobaczyć kop w koło, ja 5 razy
Tluscioch jak ci sie wylozyl zauwarzylem ze grubszy nie mają koordynacji ruchowej Ruiz dostanie w pałe.
👍
Az dziw ze te kolo wytrzymalo jak ten grubas ci na nie nadepnal :) A moze nagrasz cos o centrowaniu ,,jajowatego" kola?
To nie jest żaden "dziw", moje stare koło 26 cala były lekko scentrowane dopiero po uderzeniu przez golfa III. No ale jak chcesz mieć lekkie na zawody, to byle co wystarczy :D
Jakub Nowak jak to kola z gowna to sie dziwie ze po wjechaniu na kamien sie nie zginaja ja ile razy walnelem kolo i nic.
poleci mi ktoś jakiegoś mtb za 1200/1300 zł ?
(najlepszego :)
Wejdź na allegro, w filtrach ustaw skok amora, wielkość koła i inne parametry i zobacz co Ci wyskoczy. W tej cenie raczeni marne szanse... Nawet jak coś kupisz, bo będziesz musiał wydać sporo kasy na narzędzia, aby wszystko serwisować. Lepiej trochę dołożyć i kupić rower w lepszym stanie. Jak mieszkasz w typowej polskiej przestrzeni- tj. jest płasko, to kupuj sztywniaka ze 100mm skoro z przodu. Jak masz poniżej 180cm wzrostu do koła 26/27.5'
1200-1300 zł, jak za połowe tego masz sam widelec i to taki podstawowy[sprezynowa kupa suntoury za 300zl to nie amortyzatory]. Kolejne 600 zl to dobre tarczowki. A gdzie reszta roweru? Chcesz to bierz jakieś chinskie oemy, kandsy czy inne podobne najtansze badziewia, ale licz się z tym że po paru tys km porozwalają ci sie piasty, suport od skakania, amortyzator zrobi się jak flak, bo sprezyna straci sprezystosc i nie bedzie odbijal na wielu przeszkodach. Przerzutki to akurat najmniej wazne, nawet jakies acery starczą, ale hamulce i amortyzator musza byc dobre. Niżej niż 4k nie ma sensu kupować mtb. Znaczy można kupić coś tańszego np. jakiegoś cube'a za 2,5 tys zł, ale czy rower kupujemy na 5-10 tys km, czy raczej na 20 tys km? Kazdy sobie musi na to odpowiedzieć, bo potem idą koszta i sie pluje w brode ze od razu sie nie wzieło czegos lepszego.
romet fit, lepiej jezdzi niz wyglada
używany se kup, normalny jakiś, a nie te nowoczesne dziwolągi 2 x 11, spokojnie się zmieścisz w cenie i jeszcze zostanie na nowe opony
Takiego główna nie opłaca się ratować obręcz nigdy nie będzie idealnie wycentrowana.Dobry sposób jak chcesz sie podratowac nie masz kasy i chcesz chwilę pojeździć ,komfort żaden. Nauczmy sie pewne rzeczy utylizowac ,później mandrale przyjeżdżają na serwis i pragną ideału że śmietnika.
Słabe to koło, w moim 10 letnim Treku, poudezreniu przez auto i lotem on w lewo ja w przód
nie musiałem centrować kół :)
tylko że tobie to koło ważyło pewnie 10 razy więcej niż jego
Zawile tłumaczysz, za dużo gadasz. Za dużo komentarzy do własnych słów. Mów prosto i do brzegu co robić, a nie bez końca dywagujesz, lubujesz w gadaniu. .
Minimum słów, a 100% potrzebnej treści. I nic ponad nią!
Ciebie nie da się słuchać! :((
Trochę mnie bawi czyszczenie, ale przynajmniej brudny nie będziesz przy robocie. Może warto faktycznie tak robić.
Coś takiego zrobiło ci usemke?? Ja na 4 metrowych hopach rzycalem rower po drzewach ale to bmx....
Tylko, że to było uderzenie PROSTO W SPRZYCHY, a typ roweru nic do tego nie ma :)
Wszystko jest możliwe
@@MineMaD0YT Ma, mniejsze koło jest bardziej wytrzymałe...
@@audiobooksplaidiomen8561 poza tym BMX mają więcej szprych
Ja też robie hopy ale na mtb do 10m i dopiero miesiąc temu ugiołem koło jak przednim kołem nie przeleciałem przez dziure ale jakos mnie nie wywaliło przez kierownice. Potem tylne koło walneło mocno i sie ugieło ale może o 2mm nie to co na filmie. Mam 29 koła
Mmm nie ciekawie
m4ks moszyk?
Po takich gięciach koło aluminiowe jest niebezpieczne. Polecam zakup nowego. W trosce o swoje zdrowie i życie.
sory taki coś zrobiło ósmkę z koła? serio? chryste panie kolejny ekspert rowerowy