Не очень понятен смысл видео. В самом начале Андрей чётко описывает ситуацию и с самого начала понятно, что будут приключения. Но серить машину с ушатанной батареей, что она не может туда или сюда доехать, как-то перебор. А дальше какие-то глумления вообще на всё, что связано с особенностями эксплуатации электромобилей. Да, все знают и это не какой-то особый секрет, что все электрички заряжаются долго и это просто посчитать: допустим батарея 30 квт (для спецификации Chademо максимум при !!! тёплой батарее!! приём 46 квт для Ниссан Лиф этого поколения), а при холодной батарее и ещё дольше, а ещё любая электричка не имеет линейной характеристики зарядки, обычно после 80% приём мощности снижается, поэтому полные 30 кВт обычно принимают за 1 час при условии, что батарея не была замёрзшая. Личное мнение, какой-то видос чисто поржать, парни вы бы хотя бы побольше тему про Лифы и перепаки покачали, если канал с авторитетом, то чтобы профанами не выглядеть. Ну и название видоса для кликбейта. Помню как АкадемеГ тоже видос снимал как он теслу гнал первый раз в жизни с Москвы, тоже ржал с того, что как можно вообще ничего не почитав об особенностях электромобилей взять и поехать как хочу и не знать про инфраструкуру зарядных станций, про время зарядки и т.п. и потом взять и обосрать машину. Канал прикольный, но снимать видос про темы в которых вы не шарите как-то странно. У Лифа свои задачи, люди под них их и покупают. Как электровод и Лифовод поржал и погрустил, поржал от некомпетенции, погрустил, что такие видосы вводят людей в заблуждение по поводу эксплуатации электромобилей.
Лампа ближнего света потребляет 55 Вт в час. То есть 2 лампочки 110 ватт. Таким образом за 10 часов вы истратите 1,1 квтч энергии. И это я про галоген, а у вас светодиодные лампы. Смысл экономить на ближнем свете вообще не понимаю! Люди, вы перед покупкой таких машин хотя бы матчасть изучали что ли!!
Братан, Нисан Лиф с перепаком на 62кВт это и город и меж город, мысль правильная. . Остальное эвакуатор и не надо пургу про опыт мазахиста. Сам день через день проезжаю по зиме более 300км. на одном заряде. Пару раз зимой с Краснодара в Москву мотался с женой и детьми, никаких проблем. Более надежного авто в жизни не видел. Надоели уже эти первопроходцы обсеруны электричек. Лайфак, в бак автономки добавь немного бензина в следующий раз, и решотку радиатора хоть картонкой закрой.
Ржал до слёз, очень позитивный ролик. Сам тоже владелец Лифа и все это мне знакамо. Зимой предпочитаю передвигаться на другой, бенз.машине. Хочу увидеть ролики по перепаку Вашего Лифа, заранее знаю 500К не предел, но этот авантюризм ободряет. Желаю осуществления поставленной задумки.😊
Как владелец Лифа скажу, очень не приятно смотреть как два ни чего не знающих о электромобиле его обсирают за то что он что-то не может, только из-за "маленькой" батарейки. Авто с такой батареей не предназначен для дальних поездок, так что вы с него спрос ведете!? Покупатель осознанно берет авто по низу рынка т.к. понимает что если сделать перепак, то все будет отлично. Я тоже так сделал, только я с Японии заказал. После перепака границы города были стерты. НУ и едет по трассе в потоке 110-120, с кондером, 450 км. раз в 4 часа стоять на зарядке 1.5 часа конечно скучно, но ВНИМАНИЕ я так далеко не езжу, у меня все рядом, горы, море, лес, и если мне придется это сделать то я это перетерплю. Так что удачи на дизельке копти атмосферу, отмывай руки от вони после каждой заправки, следи что бы зимой залили зимнюю соляру, меняй фильтра, масла, и успей продать пока двигатель или ТНВД не сказали прощай.
Что вас сподвигло написать такой комментарий, лиф это самый надежный и массовый электромобиль который очень кайфовый в использовании, дешевый удобный и максимально безопасный как Вольво, ставьте какой хотите аккумулятор и катайтесь как хотите, какой же тогда не пробник?
@@ЭрнестЛебедев-и2ж в своём заводском исполнении это устаревший, технически, автомобиль. Да может быть он и надёжный, если не брать печку в расчёт, ну и батарею, а в остальном это Тиида. Академик тоже сделал из 21й Волги электромобиль, на базе комплектующих Лифа, и тоже очень доволен. Я два года езжу на электричке, но Лиф это пробник и КИТ комплект для улучшений.
Андрюх, что там доехать, дотащить не проблема, мы зимой перегрели на альфарде мотор в Подмосковье, пришлось купить ниву и тащить 400км на ниве тяжёлый альфард, но дотащил ничего страшного
Быть на заправке и не заправить ДТ в автономку. Это нужно быть ??????? Кто мешал при зарядке открутить патрубок и отогреть и потом кайфовать. Нет же пускай добрые люди ржут , что я такой ...... Удачи Андрей.
Юзал 2 Лифчика.Заказывал с Япы первый был ZE0 12г с 9 палками, второй AZE0 16г с 11 палками,живу в частном доме впринципе всё устраивало.пробеги в день были по 15 -20 км продал и харе. Понял что это наедалово всемирного масштаба.
машину нужно использовать по назначению, лиф не подходит для межгорода. он для поездок по городу магазин-школа-сад-больница-суд-дом и тд. в этом ему нет равных.
Воронеж 45 километров в длину +/- , теперь вопрос, а как часто человек ездит с одного конца города в другой? По моему у него лишь одна проблема, это стоимость батареи,и ещё одна, вы никогда не расслабьтесь, все время будете иметь калькулятор в голове и наблюдать за параметрами расхода и заряда.
Купил такой летом из Японии на пробу с пробегом 100тыс и 9 делений батарея, через неделю продал) Это все, что вам нужно знать о бюджетном электротранспорте
Поржал конечно. Надо сразу заранее знать свои пробеги дневные, где будет заряжаться машина, желательно доступ к розетке дома и на работе, тогда проблем вообще не возникает никогда. На зиму подогрев батареи и автономку.
Недалёкие вы люди, как те которые говорили что инжектор говно и автомат говно и гидроусилитель говно и утюг лучше чугунный который в печи греется, да и машина стиральная говно, лучше на речке камнем побить…
У меня лиф с пробегом 140 км, а живу я в пригороде и до работы мне 8 км! Машина заряжается дома по ночному тарифу и одна зарядка обходится в 160 руб! А ездить на машине за сто и далее км мне вообще не комильфо - я 28 лет отработал на дальних перевозках и теперь пускай меня возят в отпуск на общественном транспорте! А так, дом работа и магазины дважды в неделю - мне электрички за глаза! И в таком режиме в машины эксплуатируют половина их владельцев! И ещё - я никогда не экономию ни на свете, ни на тепле в машине! Покажите мне машину с ДВС, которая будет так же дешева в эксплуатации, особенно если учесть замену масел и ремней!
Умники. Вы зная что может быть проблема с топливом могли бы взять канистру топлива литров пять хотя бы. И еще если автономка мерзнет то вероятно это топливо замерзло в фильтре, отрываете его нафиг фильтр и напрямую качает как бомба. У меня автономка при минус 20 жарит огонь. Но при минус 30 уже не так. И вообще да на лифах уже 6 лет и да конечно люди «не берите их» 😅послушайте этих умников😅😂
Какой там низ рынка? Машине красная цена 450-500 тр с такой остаточной ёмкостью. Они её за 700 взяли. Во владике машина 2014 года с остатком в 10 палок стоит 630 тр, доставка 150 тр. Итого 780, но ёмкости на 20-25% больше.
Купить машину, чтобы тупо над ней поржать. Наверное это контент называется. Просто надо перед покупкой изучить все особенности эксплуатации электромобиля зимой
Непонятно зачем ты это делаешь, если машина столько не проезжает и требовать от неё проехать больше. Только эвакуатор! 😂 Если ввб всё, то это логично. Перепакуйся , либо не покупай то, что не подходит для твоих задач
нужны электрички на 1000+ и развитая сеть быстрых зарядок, тогда у электрички есть будущее, а так это баловство. Ближайшее будущие за дизельными гибридами.
Эта электричка 2012 года, вы возвращаетесь в реальность в 2012 года, чтобы быть в реальности сегодняшней надо купить электричку 2023 года и только тогда её обсирать, а если не готовы тратить такие деньги на 23 год то обсирать то что топ за свои деньги глупо
Если мозгов у вас нет, то можете и каждый год менять. Машина, которую купили, была первого поколения данной модели и батарея у неё была далека от современных, поэтому и деградация такая. Сейчас элементы других типов и соответственно деградация у них другая: от 0,5 до 1% в год. При ёмкости в 62 квтч сможете посчитать остаточную ёмкость через 20 лет и запас хода зимой при расходе 5км/1квтч?
@@JGG_2 дурень! у него современная батарея в телефоне с 70 до 20 скинула сразу-и это телефон! при этом расскажи о своих фантастических деградациях лохам, запусти тест батареи в телефоне и вспомни на сколько лет ее хватает-в повозках этих сборок батарей куда больше и каждую зярядку по разному каждая секция воспринимает и соответственно деградация на бу еще и в годах просто в геометрической прогрессии
Очередной миф об электромобилях. Первые электромобили были с маленькой ёмкостью. 30-40 кВт, поэтому народ чаще их дрючил разрядами\зарядами, но тем не менее на моей бу 2016 года 30 кВт была деградация всего 20% когда я её купил в 2023, 7 лет машине и всё чётко! Ясно понятно, что "мелколитражки" электрические 30-40 кВт у них свои задачи. А сейчас уже редко встретишь 30 кВт, только в последовательных гибридах, в чистых электричках всё уже от 50 кВт+более продвинутая химия в батареях+системы контроля температуры батареи, соответственно и народ меньше их меньше грузит быстрыми зарядками - запаса больше.
@@sergeiurzhumtsev5738 BYD вообще пожизненную гарантию в Китае дает на свой железофосфат, а таксисты по 500 тыс наезжают на них. Посмотрел бы я на современный ДВС ,который проедет 500 тыс и не развалится
какой нибудь тайкан или тесла нормально для города, а не эта японская шляпа. на такой шляпе с этим дизайном стыдно ездить, могли бы внешность нормальную сделать, хоть и бюджетное авто.
Ещё один альфач, котрый хочет казаться, а не быть, а на своей кредитной помойке не стыдно ездить? В квартире ремонт давно делал? У таких обычно ещё машина дороже квартиры стоит))
@@Assimmo71 реально? а рулевая, подвеска? тормозная система это все бесплатно или на фоне батарейки за 0.5 сотка сверху уже не в счет? а как на счет самого мотора? инвертора ? или берем дрова за 700 потом сразу 500 потом херакс ну ладно получилось в полтора продолжаем радоваться?
@@vagon465там все можно сказать не убиваемое, 4 года на лифе 2013 года откатал, накатал 100к пробега, ничего не делал с машиной. Тормоза как новые(за счёт рекуперативного торможения), подвеска не гремела, рулевая тоже. В прошлом году отдал отцу, катается по селу, ему хватает пробега.
@@geox1997 фантастику какую то рассказываешь! т.е. 4 года назад ты сознательно брал под эксперимент повозку с 150 пробега? 4 года ничего не далал и только счастие приносит и дальше будет приносить 11+ летняя электричка как ты сам и сказал с самым старым и не очень надежным электроэлементом прожившим не только столько лет, но и пробег уже космос! я тебе даже не буду рассказывать про опыт который у давно заболевших этой электротемой потому как достаточно открыть обявления и увидеть что в продаже всего 2 электрички с пробегом 250+ с пробегом 200+ всего 8, при этом история у всех что все приехало, но кузов и салон еще бомба и еще не недвижимость! так что ничего личного, но такие сказки больше не рассказывай , особенно как откатавший реальный владелец 100 тысяч и впаривший такое наследие отцу, которое не ломалось и ничего не чинил
Не очень понятен смысл видео. В самом начале Андрей чётко описывает ситуацию и с самого начала понятно, что будут приключения. Но серить машину с ушатанной батареей, что она не может туда или сюда доехать, как-то перебор. А дальше какие-то глумления вообще на всё, что связано с особенностями эксплуатации электромобилей. Да, все знают и это не какой-то особый секрет, что все электрички заряжаются долго и это просто посчитать: допустим батарея 30 квт (для спецификации Chademо максимум при !!! тёплой батарее!! приём 46 квт для Ниссан Лиф этого поколения), а при холодной батарее и ещё дольше, а ещё любая электричка не имеет линейной характеристики зарядки, обычно после 80% приём мощности снижается, поэтому полные 30 кВт обычно принимают за 1 час при условии, что батарея не была замёрзшая.
Личное мнение, какой-то видос чисто поржать, парни вы бы хотя бы побольше тему про Лифы и перепаки покачали, если канал с авторитетом, то чтобы профанами не выглядеть. Ну и название видоса для кликбейта.
Помню как АкадемеГ тоже видос снимал как он теслу гнал первый раз в жизни с Москвы, тоже ржал с того, что как можно вообще ничего не почитав об особенностях электромобилей взять и поехать как хочу и не знать про инфраструкуру зарядных станций, про время зарядки и т.п. и потом взять и обосрать машину.
Канал прикольный, но снимать видос про темы в которых вы не шарите как-то странно.
У Лифа свои задачи, люди под них их и покупают.
Как электровод и Лифовод поржал и погрустил, поржал от некомпетенции, погрустил, что такие видосы вводят людей в заблуждение по поводу эксплуатации электромобилей.
чем меньше электричек тем позже введут акциз(повышенный налог) на электричество для владельцев )
Лампа ближнего света потребляет 55 Вт в час. То есть 2 лампочки 110 ватт. Таким образом за 10 часов вы истратите 1,1 квтч энергии. И это я про галоген, а у вас светодиодные лампы. Смысл экономить на ближнем свете вообще не понимаю! Люди, вы перед покупкой таких машин хотя бы матчасть изучали что ли!!
15 ватт
Для гуманитариев это магия непостяжимая
я бы такому другу сказал,чтобы он ехал сам за своими дровами и наслаждался всеми прелестями своего выбора.
Братан, Нисан Лиф с перепаком на 62кВт это и город и меж город, мысль правильная. . Остальное эвакуатор и не надо пургу про опыт мазахиста. Сам день через день проезжаю по зиме более 300км. на одном заряде. Пару раз зимой с Краснодара в Москву мотался с женой и детьми, никаких проблем. Более надежного авто в жизни не видел. Надоели уже эти первопроходцы обсеруны электричек. Лайфак, в бак автономки добавь немного бензина в следующий раз, и решотку радиатора хоть картонкой закрой.
Учитывая ,что 12 летнюю машину с ДВС попробуй еще найди нормальную не с мертвым мотором и проблемами с доками
Сколько дней с краснодара до москвы?
В эконом режиме сутки и 4 часа, а так 23 часа.
@@ВячеславВладимирович-т4у
Не спеша одни сутки и 4 часа, а так 22-23 часа уходит на поездку.@@ВячеславВладимирович-т4у
84 киловатта и это зачет, ролик стремный ребята совершенно не в теме просто позеры😂
Ржал до слёз, очень позитивный ролик. Сам тоже владелец Лифа и все это мне знакамо. Зимой предпочитаю передвигаться на другой, бенз.машине. Хочу увидеть ролики по перепаку Вашего Лифа, заранее знаю 500К не предел, но этот авантюризм ободряет. Желаю осуществления поставленной задумки.😊
Как владелец Лифа скажу, очень не приятно смотреть как два ни чего не знающих о электромобиле его обсирают за то что он что-то не может, только из-за "маленькой" батарейки. Авто с такой батареей не предназначен для дальних поездок, так что вы с него спрос ведете!? Покупатель осознанно берет авто по низу рынка т.к. понимает что если сделать перепак, то все будет отлично. Я тоже так сделал, только я с Японии заказал. После перепака границы города были стерты. НУ и едет по трассе в потоке 110-120, с кондером, 450 км. раз в 4 часа стоять на зарядке 1.5 часа конечно скучно, но ВНИМАНИЕ я так далеко не езжу, у меня все рядом, горы, море, лес, и если мне придется это сделать то я это перетерплю. Так что удачи на дизельке копти атмосферу, отмывай руки от вони после каждой заправки, следи что бы зимой залили зимнюю соляру, меняй фильтра, масла, и успей продать пока двигатель или ТНВД не сказали прощай.
Между прочим, из Кингисеппа Академик привез ту самую Понторезку ))
Лайфхак автору: цепляешься тросом за впереди идущую машину и можно и печкой пользоваться и фары включать, ещё и запас хода расти будет!!
Хороший выпуск жду новостей про этот Лиф после апгрейда батареи интересно что получится
Переключения Электроника)) классная история - мне понравилось!😊
Зацепили лифа за ДВС и едите в пара. Можно заряжать рекуперацией И печку включить.
Ниссан Лиф это пробник электромобиля. Старые технологии 15 летней давности.
Что вас сподвигло написать такой комментарий, лиф это самый надежный и массовый электромобиль который очень кайфовый в использовании, дешевый удобный и максимально безопасный как Вольво, ставьте какой хотите аккумулятор и катайтесь как хотите, какой же тогда не пробник?
@@ЭрнестЛебедев-и2ж в своём заводском исполнении это устаревший, технически, автомобиль. Да может быть он и надёжный, если не брать печку в расчёт, ну и батарею, а в остальном это Тиида. Академик тоже сделал из 21й Волги электромобиль, на базе комплектующих Лифа, и тоже очень доволен. Я два года езжу на электричке, но Лиф это пробник и КИТ комплект для улучшений.
правильно - 130 летней, ведь первые автомобили были электрическими.
Андрюх, что там доехать, дотащить не проблема, мы зимой перегрели на альфарде мотор в Подмосковье, пришлось купить ниву и тащить 400км на ниве тяжёлый альфард, но дотащил ничего страшного
Сразу лайк👍🏻
Андрей ждём продолжение, очень интересно что будет дальше и стоит ли оно того.
Быть на заправке и не заправить ДТ в автономку. Это нужно быть ??????? Кто мешал при зарядке открутить патрубок и отогреть и потом кайфовать. Нет же пускай добрые люди ржут , что я такой ......
Удачи Андрей.
кому это нужно, херней заниматься с этим мертвым и не своим ведром.
Че в тачке с потолком в которой вы едете? Там костры внутри жгли что ли?😅
Как же мне это знакомо и как же я вас понимаю.... Но, я уже перепаковался😊
Юзал 2 Лифчика.Заказывал с Япы первый был ZE0 12г с 9 палками, второй AZE0 16г с 11 палками,живу в частном доме впринципе всё устраивало.пробеги в день были по 15 -20 км продал и харе. Понял что это наедалово всемирного масштаба.
Да, платить за бенз в 10 раз больше это топ😂
Что дешевле, перепаковка батареи, или свап сюда дизеля от газели?
Зачем от газели можно свапнуть дизель от вага то самый 1.9
И как ездить потом гаишники поймают машину отберут😂
Да, конечно, 500 тыс 65 квт , под 700 примерно выходит под ключ.
машину нужно использовать по назначению, лиф не подходит для межгорода.
он для поездок по городу магазин-школа-сад-больница-суд-дом и тд.
в этом ему нет равных.
Поставь батарею на 84 кв и вот вам Межгород легко!
Ждём Сузуки гонку ))
Та нафиг он нужен с большой батареей? Что бы потом тушили при пожаре всем селом?)
Пакуешь на lifepo4 и ничего тушить уже не нужно
Воронеж 45 километров в длину +/- , теперь вопрос, а как часто человек ездит с одного конца города в другой?
По моему у него лишь одна проблема, это стоимость батареи,и ещё одна, вы никогда не расслабьтесь, все время будете иметь калькулятор в голове и наблюдать за параметрами расхода и заряда.
ЧТО ОЗНАЧАЕТ - СОБРАЛ ЁЛОЧКУ?
Если экономно ездишь, то ресуются ёлочки на приборе, как показатель, что ты супер экономично ездишь, ёлочек максимум пять . Это игра )
Все изначально было известно , почему не взяли эвакуатор ? И никаких проблем
Купил такой летом из Японии на пробу с пробегом 100тыс и 9 делений батарея, через неделю продал) Это все, что вам нужно знать о бюджетном электротранспорте
Ну наверное потому что ты не великого ума человек очевидно, вот что я узнал из твоего сообщения
@@Assimmo71аминь
Поржал конечно. Надо сразу заранее знать свои пробеги дневные, где будет заряжаться машина, желательно доступ к розетке дома и на работе, тогда проблем вообще не возникает никогда. На зиму подогрев батареи и автономку.
Почему продали?
Недалёкие вы люди, как те которые говорили что инжектор говно и автомат говно и гидроусилитель говно и утюг лучше чугунный который в печи греется, да и машина стиральная говно, лучше на речке камнем побить…
бензина надо было в автономку просто добавить
Вот оно реальное будущее, электрохлама в России.
У меня лиф с пробегом 140 км, а живу я в пригороде и до работы мне 8 км! Машина заряжается дома по ночному тарифу и одна зарядка обходится в 160 руб! А ездить на машине за сто и далее км мне вообще не комильфо - я 28 лет отработал на дальних перевозках и теперь пускай меня возят в отпуск на общественном транспорте! А так, дом работа и магазины дважды в неделю - мне электрички за глаза! И в таком режиме в машины эксплуатируют половина их владельцев! И ещё - я никогда не экономию ни на свете, ни на тепле в машине! Покажите мне машину с ДВС, которая будет так же дешева в эксплуатации, особенно если учесть замену масел и ремней!
500 + и печку включить - размечтался)))
А тачка огонь для своих нужд
Умники. Вы зная что может быть проблема с топливом могли бы взять канистру топлива литров пять хотя бы. И еще если автономка мерзнет то вероятно это топливо замерзло в фильтре, отрываете его нафиг фильтр и напрямую качает как бомба. У меня автономка при минус 20 жарит огонь. Но при минус 30 уже не так. И вообще да на лифах уже 6 лет и да конечно люди «не берите их» 😅послушайте этих умников😅😂
Накатом дальше можно проехать предполагаю...
Почему не снизил скорость ?!
самый главный вопрос -
сколько ?
Че там крякнуло?
Это не электромобиль, это электро тележка для города.
Батаррея не предназначена для зимы тем более
Вам виднее😊
👍
Можно было даже просто бензина налить в автономку и все бы заработало😅
Всегда удивляли и смешили любители брать дрова по низу рынка.
Какой там низ рынка? Машине красная цена 450-500 тр с такой остаточной ёмкостью. Они её за 700 взяли. Во владике машина 2014 года с остатком в 10 палок стоит 630 тр, доставка 150 тр. Итого 780, но ёмкости на 20-25% больше.
Обычный бензин можно залить в автономку и будет счастье.
Экономической выгоды от электричек пока нигде ни находил Только " своярозеточники" пытаются рассказывать о преимуществах
💪💪💪💪👍👍👍👍👍💪💪💪💪👍👍👍👍👍
На хер таких друзей....ты что сильно задолжал этому типо другу???
Купить машину, чтобы тупо над ней поржать. Наверное это контент называется. Просто надо перед покупкой изучить все особенности эксплуатации электромобиля зимой
Ну кинули бы сразу на трос и печку можно было бы включить и зарядка шла бы и фары и музыка 😂 в чем проблема то?
есть план по количеству слов "жопа" и "говно" в ролике, его никто не отменял.
Непонятно зачем ты это делаешь, если машина столько не проезжает и требовать от неё проехать больше. Только эвакуатор! 😂 Если ввб всё, то это логично. Перепакуйся , либо не покупай то, что не подходит для твоих задач
Жесть что за люди. 😂
Покупали бы уже с перепаком на 40+квт за 1 миллион и выше и не парились.
Зачем брать не думая.
нужны электрички на 1000+ и развитая сеть быстрых зарядок, тогда у электрички есть будущее, а так это баловство. Ближайшее будущие за дизельными гибридами.
Эта электричка 2012 года, вы возвращаетесь в реальность в 2012 года, чтобы быть в реальности сегодняшней надо купить электричку 2023 года и только тогда её обсирать, а если не готовы тратить такие деньги на 23 год то обсирать то что топ за свои деньги глупо
А игарёк потратил за 1час и 10мин 100р на саляру😂
О где-то я уже это видел 😮,А-А-А года 3-4 назад один Питерский олень снимал такое видео,сценарий у него слизали?
Канал умирает,контент такое себе если честно в последнее время.
Да , не зашел канал с самого начала
Жизнь с апреля по ноябрь,зимой отдыхаем.
канал ахренительный.
Еще и рекламирует хз что
А что ты здесь делаешь,если не заходит???
Просто скажи что жалко денег на эвакуатор и всё и н**** мучиться
мутанты о чем то мудят, об этом видео ролик
Какую то гляну снимаешь последнее время
Нахуя нужен этот тампон в принципе? Это хуже чем идти пешком.
И как часто акб менять надо? Раз в 3 года? 😂
И выходит, что экономии и нет вовсе) Проще на бензине или дизеле ездить и голову не ломать, доедет или нет.
Если мозгов у вас нет, то можете и каждый год менять. Машина, которую купили, была первого поколения данной модели и батарея у неё была далека от современных, поэтому и деградация такая. Сейчас элементы других типов и соответственно деградация у них другая: от 0,5 до 1% в год. При ёмкости в 62 квтч сможете посчитать остаточную ёмкость через 20 лет и запас хода зимой при расходе 5км/1квтч?
@@JGG_2 дурень! у него современная батарея в телефоне с 70 до 20 скинула сразу-и это телефон! при этом расскажи о своих фантастических деградациях лохам, запусти тест батареи в телефоне и вспомни на сколько лет ее хватает-в повозках этих сборок батарей куда больше и каждую зярядку по разному каждая секция воспринимает и соответственно деградация на бу еще и в годах просто в геометрической прогрессии
Очередной миф об электромобилях. Первые электромобили были с маленькой ёмкостью. 30-40 кВт, поэтому народ чаще их дрючил разрядами\зарядами, но тем не менее на моей бу 2016 года 30 кВт была деградация всего 20% когда я её купил в 2023, 7 лет машине и всё чётко! Ясно понятно, что "мелколитражки" электрические 30-40 кВт у них свои задачи. А сейчас уже редко встретишь 30 кВт, только в последовательных гибридах, в чистых электричках всё уже от 50 кВт+более продвинутая химия в батареях+системы контроля температуры батареи, соответственно и народ меньше их меньше грузит быстрыми зарядками - запаса больше.
@@sergeiurzhumtsev5738 BYD вообще пожизненную гарантию в Китае дает на свой железофосфат, а таксисты по 500 тыс наезжают на них. Посмотрел бы я на современный ДВС ,который проедет 500 тыс и не развалится
Так себе покупка, проще купить с Японии последнее поколение лифа даже учитывая обход санкций выходит 1.2 млн но ему 4 года + доставка 150тр
Что за наплыв обиженных любителей лифов в комментариях?
650 на лифе за 500к?- не верю
какой нибудь тайкан или тесла нормально для города, а не эта японская шляпа. на такой шляпе с этим дизайном стыдно ездить, могли бы внешность нормальную сделать, хоть и бюджетное авто.
Шляпа это электропомойки. Причем они все плюс минус одинаковые, в данной машине она хоть стоит дешевле.
Ещё один альфач, котрый хочет казаться, а не быть, а на своей кредитной помойке не стыдно ездить? В квартире ремонт давно делал? У таких обычно ещё машина дороже квартиры стоит))
еще бы понять, кому это написано ? :))@@Assimmo71
лиф за 1.2 позаниматься гемором и потом узнать что еще надо починить и сколько это стоит...бред!
Что ещё надо починить? Машина очень надёжная, батарея, если нормально перепакована, там чинить тоже нечего, электрика вся штатная
@@Assimmo71 реально? а рулевая, подвеска? тормозная система это все бесплатно или на фоне батарейки за 0.5 сотка сверху уже не в счет? а как на счет самого мотора? инвертора ? или берем дрова за 700 потом сразу 500 потом херакс ну ладно получилось в полтора продолжаем радоваться?
@@vagon465там все можно сказать не убиваемое, 4 года на лифе 2013 года откатал, накатал 100к пробега, ничего не делал с машиной. Тормоза как новые(за счёт рекуперативного торможения), подвеска не гремела, рулевая тоже. В прошлом году отдал отцу, катается по селу, ему хватает пробега.
Общий пробег сейчас 250тыс км.
@@geox1997 фантастику какую то рассказываешь! т.е. 4 года назад ты сознательно брал под эксперимент повозку с 150 пробега? 4 года ничего не далал и только счастие приносит и дальше будет приносить 11+ летняя электричка как ты сам и сказал с самым старым и не очень надежным электроэлементом прожившим не только столько лет, но и пробег уже космос! я тебе даже не буду рассказывать про опыт который у давно заболевших этой электротемой потому как достаточно открыть обявления и увидеть что в продаже всего 2 электрички с пробегом 250+ с пробегом 200+ всего 8, при этом история у всех что все приехало, но кузов и салон еще бомба и еще не недвижимость! так что ничего личного, но такие сказки больше не рассказывай , особенно как откатавший реальный владелец 100 тысяч и впаривший такое наследие отцу, которое не ломалось и ничего не чинил
Лепестричка. Пока нет АКБ на 1тыс км ,отстой
зачем вам 1000км, в блаблакаре по межгороду гоняете?
Можно подумать ты на своей бензиновой вонючке на одном банке 1000 км сможешь проехать?