Предложение : когда говоришь про ништячок в тачке , вставляйте кадр , в котором видно этот ништячок , а то про фендерчик сказал , не показали , потом про тахометр , опять не показали )
Приметки от собственного опыта имения/експлуатации GT86: - Багажник достаточно велик (для размещение 4ох трековых колес), если просто опустить спинку задних кресел. - Не смотря на отмашки на старую AE86, для дрифта мало подходит без существенных переделок передней подвески, ибо движ оппозит, мало места для колес, малый максимальный угол поворота. - Но, так же как оригинальный AE86, главная концепция сохранена - "достаточно хорошая водителская машина за дёшево". И турбомотор, быстрый разгон и т.д. - не вписываются в сие (кстати, именно до сотни разгон существенно губится 3им переключением. Немного повысить обороты до отсечки в ecu карте, и всё пучком. Но мало смысла, машина НЕ для драга). Сразу цена с улиткой х1.5 (если хочешь надёжно, а не с сыплющей 4ой скорости или сцепой или полуосями, с более мощными тормозами), больше налоги и хуше екология (из за чего опять же росла бы цена новой), конкуренция (включая внутреннюю) с другими вроде супры, каймана и т.д. Больше цена - меньше покупателей, опять выше цена каждой для отбития цены разработки. Так что хороша именно какая есть, "хорошая за дёшево". А те, кому не нравится как есть, скорее просто ошиблись выбором, или покупали имея не правильное представление об особенностях, плюсах & минусах, не радуясь/не используя первые и страдая от вторых. - GT86/BRZ - прекрасная заделка для машины трековых дней за относительно дёшево. "Минимальный пакет" - камберболты впереди и регулируемые задние ричаги для добавления возможности регулировки развала и добавление соответсвенно негативного развала, лучше колодки и тормозная жидкость. И всё, прекрасно едет, управляется, надёжна и трековые расходы не велики (как раз в отличии от турбированых). Малый вес, хорошая развесовка, неплохая компромисная стоковая подвеска, ергономическая посадка и руль/переключатель, хорошая управляемость, торсен в стоке, высокооборотистый движ, пусть и на прямых не разгоняется, но отыгрываешь при торможении и более высокой скорости прохождения поворотов.
Привет, много текста я осилил, но интересуют некоторые другие вопросы)) Как эта машина для эксплуатации на повседнев? Дорого ли обслуживать? Не считая бензин и масло.
@@Alextraza77 По опыту повседнева. Подвеска / движ более менее надёжные (разве что при покупке первых годов выпуска стоит проверить пройден ли отзыв по замене возможно дефектных партий пружин клапанов), подвеска/тормоза из субариной кучи, много тюнячек. Дороговизна/минус - их мало, а значит если побёшь кузовню и оптику, большие цифры на оригинальные запчасти, ведь вряд ли найдешь Б/У запчасти в шротах, не смотря на то, что машина дёшева, и механическая начинка так же. Лучше не крашится :). Стоковые Primacy шины не самое худшее, но минус - дорогие. Когда пора замены, наверное стоит другие. Немножко низковата для нечищеных от глубокого снега дорог и повыше поребриков для наезда/парковки на них, не стоит понижать подвеску еще более, но 99% всех дорог проежжается. Стоковый 45Ah акум имхо маловат, если регулярно не ездить. Когда начал недержать заряд, тоётовский дилер заменил (во время гарантии машины) безплатно на 65Ah. Если машина первых годов выпуска, возможно используется дорогой R1234yf газ в кондее (в конце 2014 года вернулись обратно к обычному. Проверить имхо можно по наклейке на капоте). Но вроде реже может появится нужда заправки. Характерные "минусы", вторая скорость трудно втыкается, пока коробка/сцепа неразогреется при езде 5мин. Немного яма крутящего момента в 3500-4000 (мне не мешает, по городу еду "до", на треке еду "выше"). К обеим минусам привык/не мешают. Так как машина дёшевая, шумная (и особенно если, боже упаси, шосейная скорость + шипованная зимняя резина + опущенное заднее сидение (что бы засунуть сновборд)). Так же стоковый звук звучит мега-ужасно. Относительно практичная для купе, особенно относительно MX5. Но по сути 2х местная. Для возки себя, или себя + девушки - ок. Задние сидения ни очем, даже для детей побольше, а для взрослых будет мучение (включая впереди сидящих, которым надо будет отодвигатся), те сидения .. более затычка, при нужде опускаемая для больше багажного места. Заднее обозрение плохое из за высокого багажника. Приятственно заинсталить камеру заднего вида. А так .. в меру комфортная и с оговорками практичная (для двух(!)), очень приятна в управлении, и неплоха для трекдней. У меня с 2014 года, и все еще радуюсь ней и не соберяюсь менять на что то иное, если не укатаю или не разобю в хлам :). Если семейные обстоятельства позволяют (нет нужды перевозить многих), вполне, вполне.
Спасибо тебе огромное! Твои два коммента ценнее многих видео по гт86/брз. Инфа по откидыванию спинки заднего ряда вообще бесценна! Надеюсь, машина до сих пор радует!
@@paulandersen212 всё еще радует, и зимой на ледовых трассах, и летом в трековых днях, и в повседневе :). но как советуямая другими, из замеченного - цены на б/у маловато падают, что может понизить желанность с ограниченым бюджетом
Она везде была гт86, не было 86, а фт86 это вообще концепт, только три разновидности было, scion frs, Subaru brz, toyota gt86, не было нигде просто 86 и фт86.
@@amatreshka194 Scion умер в 2016 году. Дорестайлинговая GT86 в США называлась Scion FR-S, а с 17 года она в Америке называется Toyota 86. Есть две комплектации - "бедная" (86) и "богатая" (86 GT). В Европе они всегда назывались Toyota GT86, а в Японии - Toyota 86, но при этом есть комплектации "G", "GT" и т. д.
@@ЕщёОдин-н9о есть (не)слухи о том, что неравнодлинный коллектор убирает проблему провала мощности в районе 3.5 тысяч оборотов на brz, поэтому для тяги на низах можно и бубубу
Дядюшка борода куда торопился? Что бл за обзор толком ничё не показал бла бла бла и всё? До ляма подписонов такой подачей ещё долго,неужели михеев и павлов тебя обойдут?
Борода, обзоры кайфовые, но пора бы уже качество картинки подтянуть: локации, отличные от заброшек; игра с освещением, цветокор... Да хотя бы оператору светодиодной лампой обзавестись, чтобы был объем у кадра, а ты, как ведущий, красиво выделялся. Просто получается, что в тени не самая четкая картинка, джипег прям. Это в начале очень сильно в глаза бросается. Добра тебе и побольше ништяков в гараж.)
1:38 в Gran Turismo Sport, когда покупаешь какое то авто есть краткая история и его описание, так вот в описании к GT86 говорится, что это якобы продолжение легендарной культовой машины из 80-х - АЕ86
а еще это модель для североамериканских тинейджеров под маркой Scion продается. и так же,как и субару,да да,именно как и субару,на 40%,марка Scion принадлежит тойоте. и данный проект,с субару,был именно совместным. довелось раз покататься,спорная тачка,но все же,наваливать можно от души.
@@3uz..... аппарат не дохлый. Всё из-за медленного переключения передач. Если бы борода был агресивнее с переключением, разгон был бы куда более быстрым
Имел удовольствие покататься на БРЗтке кольцевой боевой, подвеска, выхлоп, впуск, тормоза, прошивка, ковши. Огонь машина! Но моторы отрыгивают, в стоке не валит, мой Лекус на гырфыре быстрее сотку едет , и тд. Но имея лишние деньги себе б взял, даже просто за внешность_
Мечта, купить такой же BRZ/GT-86 просто для повседневной езды, но боюсь когда дорасту и выучусь и начну хорошо зарабатывать таких машин будет единицы, а так очень бы хотелось купить такую, пусть даже подушатаную я бы её сделал, главное что машина которую давно хочу куплю 👍
Можно с ebay или yahoo заказать трубо кит который болтон встанет и с тачки можно снять на стоковой поршне от 270-300 сил как повезёт. В Австралии такие тачки после тюнинга спокойно 100-150к выхаживют)
Борода привет, никого не слушай, ты красава, будь собой и снимай что есть, показывай эти галоши и пусть их не покупают, пусть начнут понимать что с каждым годом тачки все хуже и хуже, хуже !!!!!!!!
![Делаем BRZ быстрой. Часть 1 [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/L7SizQ6_6WE/mqdefault.jpg)
Предложение : когда говоришь про ништячок в тачке , вставляйте кадр , в котором видно этот ништячок , а то про фендерчик сказал , не показали , потом про тахометр , опять не показали )
дело говоришь
С языка снял, секунду назад)
+
Хотел про это написать, а уже не нужно... плюсую +
Приметки от собственного опыта имения/експлуатации GT86:
- Багажник достаточно велик (для размещение 4ох трековых колес), если просто опустить спинку задних кресел.
- Не смотря на отмашки на старую AE86, для дрифта мало подходит без существенных переделок передней подвески, ибо движ оппозит, мало места для колес, малый максимальный угол поворота.
- Но, так же как оригинальный AE86, главная концепция сохранена - "достаточно хорошая водителская машина за дёшево". И турбомотор, быстрый разгон и т.д. - не вписываются в сие (кстати, именно до сотни разгон существенно губится 3им переключением. Немного повысить обороты до отсечки в ecu карте, и всё пучком. Но мало смысла, машина НЕ для драга). Сразу цена с улиткой х1.5 (если хочешь надёжно, а не с сыплющей 4ой скорости или сцепой или полуосями, с более мощными тормозами), больше налоги и хуше екология (из за чего опять же росла бы цена новой), конкуренция (включая внутреннюю) с другими вроде супры, каймана и т.д. Больше цена - меньше покупателей, опять выше цена каждой для отбития цены разработки. Так что хороша именно какая есть, "хорошая за дёшево". А те, кому не нравится как есть, скорее просто ошиблись выбором, или покупали имея не правильное представление об особенностях, плюсах & минусах, не радуясь/не используя первые и страдая от вторых.
- GT86/BRZ - прекрасная заделка для машины трековых дней за относительно дёшево. "Минимальный пакет" - камберболты впереди и регулируемые задние ричаги для добавления возможности регулировки развала и добавление соответсвенно негативного развала, лучше колодки и тормозная жидкость. И всё, прекрасно едет, управляется, надёжна и трековые расходы не велики (как раз в отличии от турбированых). Малый вес, хорошая развесовка, неплохая компромисная стоковая подвеска, ергономическая посадка и руль/переключатель, хорошая управляемость, торсен в стоке, высокооборотистый движ, пусть и на прямых не разгоняется, но отыгрываешь при торможении и более высокой скорости прохождения поворотов.
Привет, много текста я осилил, но интересуют некоторые другие вопросы))
Как эта машина для эксплуатации на повседнев? Дорого ли обслуживать? Не считая бензин и масло.
@@Alextraza77 По опыту повседнева.
Подвеска / движ более менее надёжные (разве что при покупке первых годов выпуска стоит проверить пройден ли отзыв по замене возможно дефектных партий пружин клапанов), подвеска/тормоза из субариной кучи, много тюнячек. Дороговизна/минус - их мало, а значит если побёшь кузовню и оптику, большие цифры на оригинальные запчасти, ведь вряд ли найдешь Б/У запчасти в шротах, не смотря на то, что машина дёшева, и механическая начинка так же. Лучше не крашится :).
Стоковые Primacy шины не самое худшее, но минус - дорогие. Когда пора замены, наверное стоит другие.
Немножко низковата для нечищеных от глубокого снега дорог и повыше поребриков для наезда/парковки на них, не стоит понижать подвеску еще более, но 99% всех дорог проежжается.
Стоковый 45Ah акум имхо маловат, если регулярно не ездить. Когда начал недержать заряд, тоётовский дилер заменил (во время гарантии машины) безплатно на 65Ah.
Если машина первых годов выпуска, возможно используется дорогой R1234yf газ в кондее (в конце 2014 года вернулись обратно к обычному. Проверить имхо можно по наклейке на капоте). Но вроде реже может появится нужда заправки.
Характерные "минусы", вторая скорость трудно втыкается, пока коробка/сцепа неразогреется при езде 5мин. Немного яма крутящего момента в 3500-4000 (мне не мешает, по городу еду "до", на треке еду "выше"). К обеим минусам привык/не мешают.
Так как машина дёшевая, шумная (и особенно если, боже упаси, шосейная скорость + шипованная зимняя резина + опущенное заднее сидение (что бы засунуть сновборд)). Так же стоковый звук звучит мега-ужасно.
Относительно практичная для купе, особенно относительно MX5. Но по сути 2х местная. Для возки себя, или себя + девушки - ок. Задние сидения ни очем, даже для детей побольше, а для взрослых будет мучение (включая впереди сидящих, которым надо будет отодвигатся), те сидения .. более затычка, при нужде опускаемая для больше багажного места.
Заднее обозрение плохое из за высокого багажника. Приятственно заинсталить камеру заднего вида.
А так .. в меру комфортная и с оговорками практичная (для двух(!)), очень приятна в управлении, и неплоха для трекдней. У меня с 2014 года, и все еще радуюсь ней и не соберяюсь менять на что то иное, если не укатаю или не разобю в хлам :). Если семейные обстоятельства позволяют (нет нужды перевозить многих), вполне, вполне.
Спасибо тебе огромное! Твои два коммента ценнее многих видео по гт86/брз. Инфа по откидыванию спинки заднего ряда вообще бесценна!
Надеюсь, машина до сих пор радует!
@@paulandersen212 всё еще радует, и зимой на ледовых трассах, и летом в трековых днях, и в повседневе :).
но как советуямая другими, из замеченного - цены на б/у маловато падают, что может понизить желанность с ограниченым бюджетом
Привет, а какой бенз льёшь? На какие моменты стоит обращать при покупке?
Эмоций на лице Кларксона, когда он гонял на ней по треку, хватило чтобы понять что это за аппарат
Ну хоть у кого то нет видео про хабиба👍👍👍
А у кого про Хабиба? Что такое Хабиб?
@@DOGmatikS , хабиб это задний редуктор.))
Задние фонари просто оторви и выброси...
Аля Феррари))
Там накладки сделаны. Тачка в обвесе. Загуглите задок в стоке.
уж лучше стока
На цвет и вкус все фломастеры разные...
Мне нравится)
Дааа точняк
9:17 и скай сзади такой:"привет, я подъеду?"
Езжу на GT 86 уже третий год (и зимой каждый день) . Отличная машина.
А как же 4ый цилиндр?
А то что-то людей не вижу тут с такими ьупыми вопросами
Она везде была гт86, не было 86, а фт86 это вообще концепт, только три разновидности было, scion frs, Subaru brz, toyota gt86, не было нигде просто 86 и фт86.
в америке это просто тойота 86
@@plnz0866 В Америку они как Scion заходили
В Японии она просто 86 называется
@@amatreshka194 Scion умер в 2016 году. Дорестайлинговая GT86 в США называлась Scion FR-S, а с 17 года она в Америке называется Toyota 86. Есть две комплектации - "бедная" (86) и "богатая" (86 GT). В Европе они всегда назывались Toyota GT86, а в Японии - Toyota 86, но при этом есть комплектации "G", "GT" и т. д.
И да, FT86 в основном называют в общем эту платформу
у вас на фоне стоит с2000.... и вы показываете эту тойоту??!?
так себе машина. у меня с2к была, лучше gt86 взять
@@Rp31337 s2000 лучше во всем,херню больше не пиши.
он же говорит, эска снята, только серия про эту вышла раньше
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ мне не понравилась особо, бывает
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ а чем лучше?
Замерять 100 под горку это классно!)
))))) тот кто местность знает это сразу понял)))
@@Andrey_or да тут без знания местности видно, горка есть)
с горки сотку мерить, самое то)
Она всё равно не едет, хоть в горку, хоть с горки
@@MegaAzz33 8-9сек на 200 силах...не едет...
Я что то пропустил ? Вы катались на S2000 и не вышел ролик ? Или он ещё выйдет ?
Очень жду s2000!!!!
Борода, респектище!!!
П.с. ленивый коммент для алгоритмов Ютуба в поддержку Маленького, но уже очень Большого Шоу!
Слишком долгое переключение(
Я бы сказал даже очень
Уже не бубубу... 😔
А правильно валящие субарики кстати бубубу и не делают. Правильный тюнь это равнодлинный коллектор, а на нем бубу нет.
@@ЕщёОдин-н9о есть (не)слухи о том, что неравнодлинный коллектор убирает проблему провала мощности в районе 3.5 тысяч оборотов на brz, поэтому для тяги на низах можно и бубубу
Дядюшка борода куда торопился? Что бл за обзор толком ничё не показал бла бла бла и всё? До ляма подписонов такой подачей ещё долго,неужели михеев и павлов тебя обойдут?
@@miheevipavlov да вы вообще красавцы, одно удовольствие смотреть)
Вот и продолжайте делать по кайфу ребят)
по больше интересных вам машин и всего по больше
@@miheevipavlov пацаны красавцы за один ваш юмор смотреть можно автомобили уже на втором плане...
@@miheevipavlov красавцы парни
@@miheevipavlov делаете себе, а кайфуют все
Эээ что за обман, я за что лайки ставлю? А как же раздать бочком покрутить пончики ?
Двигатель отъебнет,это же субару
@@N0h18-kc3 у сук, не шути так
Братан сделай обзор на одиссей во втором поколении на 3л,абсолют или престиж
Огонь, как долго ждал её.. но мне кажется это продолжение левин/труено, нежели GT2000,, тем более ае86 это труено был же
чего в ней от труено и левина?
86 это не труэно, это номер кузова.
У Левина тоже 86,конеяно если они в комплектации гт.
Борода, обзоры кайфовые, но пора бы уже качество картинки подтянуть: локации, отличные от заброшек; игра с освещением, цветокор... Да хотя бы оператору светодиодной лампой обзавестись, чтобы был объем у кадра, а ты, как ведущий, красиво выделялся. Просто получается, что в тени не самая четкая картинка, джипег прям. Это в начале очень сильно в глаза бросается.
Добра тебе и побольше ништяков в гараж.)
Брз в кадре понравилась внешне больше
Диски по идее ,с полкой должны, быть (широкой) ,но и эти неплохие.❤️🔥😁
Норм конечно таз, но есть у субару стоковый аппарат ЛЕВОРГ называется он за 5,5 едет до ста а стоит также
А где видео с s2000?
Можно ссилку
*s2000
ruclips.net/video/D5YHzwYUk6Y/видео.html
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ спасибо ,
Но я думал у бородlь есть репортаж
Дядюшке Бороде давно пора в Японию переселицца и там снимать обзоры наикрутейших японческих тачек :)
Сибирский медведь + интересные автомобили + FFF это просто моральный кайф
ну хоть в этот раз спасибо и лойс за отсутствие рекламной вставки от олежи или хбета
Хороший у вас Scion FR-S
Всю эту информацию слышали уже на JDM Team65 4 месяца назад на гт86
Походу её сегодня утром видил, на проспекте красного знамени, пушка
Когда увидел сток Subaru BRZ и почему-то улыбнулся)
Только закончил смотреть y MCM про BRZ и думаю вот круто было бы если наши кто-то снял эти тачки, а тут на тебе, жирнючий лайкос
Дававай видос про свою субу!)
а что за бампер передний?
сток + покрашен или тунинг?)
7:10 фокерам Салам , остальным соболезную
Кольца ближе к розово-малиновым, фиолетовый мне кажется другой цвет 🤔
Тебе не кажется)
Называть её приемником АЕ86, и жаловаться на скорость... но ведь АЕ86 была не про скорость, а управляемость 0_о
Мы так давно её искали....
На заднем плане вторая 86)))
2.29 што за песня
1:38 в Gran Turismo Sport, когда покупаешь какое то авто есть краткая история и его описание, так вот в описании к GT86 говорится, что это якобы продолжение легендарной культовой машины из 80-х - АЕ86
Бородааааа привет!! Этот самолет очень нравится мне!! Я репостнул себе!!☝😌✈️🏁🏆🇯🇵☀️🥇🚥🚦
Хотелось хотя бы, как s2000 хотя бы?) А много купе японских хотя бы лучше чем S2000? Управляемость, мотор, баланс...
2:29 что за трек?
song name?
Нежные переключения передач = 8 с до 100. Либо по технике что-то не то. У меня 6 с 0-100 на сток моторе .Шитые , впуск, выпуск ещё бодрее.
Кстати не сказал, какой у нее привод, какой мотор стоит.так же неззя :)
а еще это модель для североамериканских тинейджеров под маркой Scion продается. и так же,как и субару,да да,именно как и субару,на 40%,марка Scion принадлежит тойоте. и данный проект,с субару,был именно совместным. довелось раз покататься,спорная тачка,но все же,наваливать можно от души.
2:10 Держу в курсе. Астон Мартин DB5 уже был в фильмах до появления 2000GT
А на тойотах какие двиглы ставились? Неужто оппозит?
Симпатичная тачка с очень спортивным видом, похожа на супру немного, ну в общем для покатушек аля форсаж пайдет.
А че не две минуты ?
8,1 только с горки поехала...)
😅😅😅
Мертвецки дохлый аппарат😏
@@3uz..... аппарат не дохлый. Всё из-за медленного переключения передач. Если бы борода был агресивнее с переключением, разгон был бы куда более быстрым
@@kee9nt ну согласись что 200 лошадок это ни о чём??? У меня в хайсе 300☝️ на 3uz.....а тут псевдо спортивка
Её фишка в управлении и балансе. Если нужен драгстер , то бери марк 2 с jz
Имел удовольствие покататься на БРЗтке кольцевой боевой, подвеска, выхлоп, впуск, тормоза, прошивка, ковши. Огонь машина! Но моторы отрыгивают, в стоке не валит, мой Лекус на гырфыре быстрее сотку едет , и тд. Но имея лишние деньги себе б взял, даже просто за внешность_
Мечта, купить такой же BRZ/GT-86 просто для повседневной езды, но боюсь когда дорасту и выучусь и начну хорошо зарабатывать таких машин будет единицы, а так очень бы хотелось купить такую, пусть даже подушатаную я бы её сделал, главное что машина которую давно хочу куплю 👍
Таких авто будет очень много, 2010 год випуска минимальний, + линейку продолжают
Почему не сказал про scion?
Мне кажется или тачки должны на второй до сотки разгоняться? Маленько подержали бы газ и секундочку убрали бы
Здесь короткие передачи чтобы когда полная машина тёлок будет, трогаться легко было со с
Вторая в стоке на 95 примерно кончается. Упирается в отсечку.
У меня на легаси атмо было 80 на второй уже в отсечки.
@@imasybarist ну да, вчера на своей сх7 турбо газанул, вроде на 80 третья была. Хотя был фокус на мехе 1.8 там на второй доезжал др 100
@@psevdonim88 скорее всего это от движка зависит, от его крутящего момента.
Что за музыка в начале
это получается что можно купить оппозитный мотор с шильдиком тойоты?
Благодарим, Андрей,за чудесные тачки
Гоночный gte это так грустно, что аж хорошо, что продал
Как руль по ощущениям?такой же себе хочу
Ты хороший обзорщик и блогер, но переключаться надо по быстрей, какой на хрен замер при таком переключении😂
я вот тоже такое подумал.ну нада резче переключатся а то не замер а как на дачу едет
Это мультибрендовая модель... они в салоны приходили no name, и, уже в салоне на них расклеивали значки и остальное...
2.30 что за музыка играет?
did you find this song?
Можно с ebay или yahoo заказать трубо кит который болтон встанет и с тачки можно снять на стоковой поршне от 270-300 сил как повезёт. В Австралии такие тачки после тюнинга спокойно 100-150к выхаживют)
Где и когда велась съёмка???
Как всегда все круто снято 👍😎
Владивосток?
Фиолетовые????
А что там за синий гтр? Или мне показалось?))
Мне кажется что с турбо китом она быстрее будет туриков
Посмотри МайтиКарМодс от бмираша
Турика много какие машины объезжают.
Ну турик едет чуть быстрее 7 секунд, в современном мире спорт авто это не так и много
@@ДанилКорыстин-х2р если быть точнее то это ничего
@@ДанилКорыстин-х2р Шо за мертвый турик? мой к примеру 5,9, сток на выхлопе с кульком.
Весьма сбалансированная тачка.
Нравится)
Сколько будет стоить доделать в турбо
Хозяин переключается вечность
Не ужели борода пристегнулся
?
С такими ремнями грех не пристегиваться)
Жузет влезет?
Нравятся вот такие твои обзоры, без малолетних- эу вуасяяяя. Лайк
Тот случай когда в Субару от тойоты - лежат бумажные коврики Суцсуки - и огнетушитель от Датсун )))
Я как понял, скоро ждём обзор с2000.
Мечта. Очень нравится внешне
Красивая машинка ! Ждём S2000
0:34 подскажите пожалуйста что за трек ???
3-6 Destruction от Pharmacist
А че руль в бардачке у японки?
Пришлите пожалуйста песни из этого видео! Они космо!!!!
Какая цена машины
Предлагаю супер тюнинг - поменять значок тойоты на субару
Что за трек 7:10?
Узнаешь дай знать👍
@@АлексейСысолятин-ю4щ 3-6 Destruction pharmacist
Я дико извиняюсь, раз 5 сказал «снимали с2000». А где это видео?
Борода, сними обзор на Японию, очень хочется посмотреть на эту страну твоими глазами!))
В германии так же.. с колесами и арками.. всё должно быть в тютельку.
Борода привет, никого не слушай, ты красава, будь собой и снимай что есть, показывай эти галоши и пусть их не покупают, пусть начнут понимать что с каждым годом тачки все хуже и хуже, хуже !!!!!!!!
Багажник как раз большой если сложить спинку задних сидений. А салон в RX-8 как раз дороже сделан
Никогда не понимал зачем делать такую машину на атмо моторе, ладно тайота но субару
Субару принадлежит Тойоте, поэтому не может делать по кайфу 😂
Есть ссылка на хозяина авто?
ляя, сходу лайк. смотрим
Трек в начале: GRILLAbeats x UNRTHDX - Shakuhachi.
П.с.Ребзя, (кому интересно) ссылка на их канал: ruclips.net/user/UnorthodoxBeatzs
В Губкине белгородсой области такая же 86я ездит. Не думал что они редкие
ля дядя Андрей годнота видос
Чудно. Субару с шильдиком тойота.
Наконец то видос))))
*тачка охонь*
*Но денег нет*
Иди работать на завод ,и появятся
8сек с горки, гонка че 😂🤦♂️
парни треки скиньте плиз!!!