Принцип действия регулируемого масляного насоса на ДВС Volkswagen FSI 1.4 и 1.6
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя: kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей: kovsh.com/popu...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
Лет 10 эта технология уже , лайк за разъяснение
От угла поворота поршня редукционного клапана меняется давление или только влияет пружина?
Молоток мужик норма сказал
Как всегда на высоте, мастер!
Спасибо за видео.У меня тоже пальцы постоянно в царапинах,порезах и т.д. Зеленка помогает?
По идее это шестерённый насос, это его правильное название.
Дай вам Бог здоровя! Хороші і цікаві відео у вас. А на яких автомобілях зараз ставлять такі насоси?
Сделайте обзор на масляный насос от рено к9к нового типа пластинчатый шиберный, там говорят еще и какой то термостат стоит. Интересно посмотреть принцип действия этого насоса.
Подскажите пожалуйста, если сможете. Дигатель к9к рено имеет кучу модификаций с разными масляными насосами и проблемой маслянного голодания. Сейчас в каталогах взамен кучи шестеренчатых идет один насос переменной производительности. Дает ли этот насос большую приизводительность при меньших оборотах? Спасибо.
Отличное видео лайк конечно поставил, вопрос, какой насос лучше качает и объём масла и давление на высоких оборотах, такой как на видео с изменяемой геометрией или тот который стоит на атмо версиях этого мотора без изменяемой геометрии? спасибо.
Прикольная конструкция
Может ли всё масло из системы стекать а картер при долгом простое, из за лопнувшей этой пружины?
спасибо
Лучше бы сделали насос который приподнимает давление масла на горячем двигателе
Все насосы рассчитаны на работу в горячем двигателе.
Класс ТОП
Может быть что пропускает редукционный клапан, и масло после 30 минут стоянки, полностью уходит из системы в картер? Фильтр катридж, через 30 минут запускаю двигатель лампа горит 3-4 секунды, когда заглушить и снова запустить двигатель, лампа гаснет мгновенно.
Скажите а где расположен Противоотливной (дренажный) клапан и есть ли он?
Он может издавать стук во время работы?
А если давление качяет до 3.5 потом клапан сбрасывает на 2.5.ето нормально?
Жор масла из за давления масла может быть,компресия 14
👍
Помогите пожалуйста с решением вопроса.Сегодня завел машину ( ваз 2115 пробег родной 57 000 ) на холодный двигатель . Выдавило все масло.Масло на полу в гараже пятном под двигателем.Масло стало черного цвета . Менял масло 2 недели назад шелл 10 w40 ( покупал на заправке ) вместе с фильтром с непонятным названием в подпольной мастерской в гаражах. Звуки в районе двигателя были ужасные ( скрежет , свист , треск ) После этого машина перестала заводиться . Двигатель абсолютно без масла.Сказали , что возможно редукционный клапан не сработал ( потому что фильтр недозакрутили ) В чем причина такого ? Могла ли повлиять смена масла и " паленого " фильтра на все происходящее ? Можно ли получить компенсацию на ремонт двигателя с мастеров из подпольной мастерской в гаражах ? В мастерской сказали , что ремонт обойдется под 50 000 рублей
Из за фильтра выдавило ,в нем так же есть клапан, и шел больше не лей, потделки много...
Здравствуйте)!это какого года насос с какой машины
спасибо, познавательно,с какого двс насос?
CFNA/CFNB
Enot Vor так себе мотор))
@@avtoboxservice3968, мотор не плохой, при хорошей эксплуатации и своевременном качественном обслуживании.
За 8 лет, пока никаких нареканий, хотя многие его хаят.
Enot Vor брак производителя до серия до 555 стук поршней на перекладке , была машина с таким мотором а дальше в целом ничего даже а главное топливная экономичность, конструкция маслозаливной горловины не фонтан
@@avtoboxservice3968 , не спорю. Много читал про гарантийные ремонты (или замены) этих двигателей. Хотя после замены поршней на ЕТ 76.408 тоже моторы стучали. Может там реально двигатели из фольги, а может хозяин жмот и вместо масла льёт мочу.
За время эксплуатации машины два раза сталкивался с проблемами.
1. Он отказался заводиться в -40. Каждую зиму все было нормально, но в прошлом году вдруг расхотел)
2. Выбрал заправку с плохим топливом и месяц там заправлялся. Машина стала хуже заводиться. Как итог, замена свечей.
усложняют технологии
Тоже так думал, но оказалось, что вопрос спорный. Редукционный клапан есть в любом автомобильном маслонасосе и выходит из строя не так часто, чтобы его чем-то пробовать заменить. Здесь по сути их два, так что надёжность сильно не пострадала. Да и при поломке пружины регулировочная часть всё равно упрётся в корпус так, чтобы держать нормальное давление для двигателя. Вся суть его работы заключается на высоких и средних оборотах, где возрастающее давление просто не нужно.
Нет уж, спасибо ))) мне более японцы по душе. Но и в японском автопроме данные насосы применяются )
@@kemomman в ниссанах ,в новых кашкаях .
вот идиоты, пусть на жигули копейку посмотрят - вот где совершенство, а они все у себя не уймтся, разрабатывают что-то, усложняют, ну тупые...
Болячка именно этих насосов в том что он заклинивает в открытом положении из за выработки на выступах по сжатию пружины и давления масла падает почти в ноль, но по вашему описанию, оно наоборот должно зашкаливать, тема не раскрыта до конца
Как название так и работа его
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
За термостат в насосе не слова.
Как в гидроусилители руля....
Все это запрограмированное старение двигателя. По миллиону ходили движки с обычными насосами, проблем небыло
Сейчас не кто, не хочет, так долго ездить на машине.
вопрос минимизации потерь, экологичность+ стабильность по производительности
@@user-sl4qs4zi5h я то хочу, это производитель не хочет, эпоха потребеления
Юрец незавёл.Работать насос не будет 🤔
Героторный. Гермафродитовый
У меня выдавливает сальник масляного фильтра и все масло вытекает такое происходит на холодный пуск. И не кто не может найти причину.
редукционный клапан на масленом насосе подклиневает замена или разработать
@@user-km2qi4pv2t у меня жор при компресии 14, не может этот насос,подскажите
@@eduardgalisev8803 увас масло попадает в целиндры через маслосёмные колпачки они наверное задубели их надо менять
щаришь
Вот демоны, чо придумали, лишь бы двигателю проще крутиться было.
А, тебя дышать.