Дисковая блокировка на жигули для дрифта, как правильно ее собрать и не облажаться
HTML-код
- Опубликовано: 27 ноя 2024
- Если у вас установлена дисковая блокировка дифференциала Вал-рейсинг на классику ваз 2101-2107 и вы не понимаете почему она не работает и как должна, или вы только собираетесь ее купить, то это видео поможет вам разобраться в устройстве и принципах работы дисковой блокировки. Я постарался максимально кратко объяснить принцип работы, рассказать об особенностях конструкции и настройках, о моем опыте использования этого дифференциала, а так же о том как его собрать и на что стоит обратить внимание.
Инстаграм / corshn
ВК corshn
Отдельная благодарность за помощь в съемке данного видео моим товарищам.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Очень круто и понятно, без воды
Лучше видио про вал рейсинг, МОЛОДЦА;)
Евгений Богданкевич спасибо, старался)
Красавчик! Где ты был раньше? Видео огонь. Все чотко! Все понятно!
Спасибо)
@@corshn какой лучше дисковый или винтовой, только ответ пожалуйста
@@доб-э9г что лучше для тебя ты должен решать сам)
@@corshn я у тебя спрашиваю какой лучше, а то я знаю какой поставить
@@доб-э9г я считаю что дисковый лучше, а еще лучше заварка но с некоторыми оговорками
Красавчик 💪🏻👍🏻
Отличное видео! По сути абсолютно идентична блокировка вал-рейсинг для ПП (2108-2170), разница только в корпусе
Привет.Подскажи пожалуйста. У меня блока дисковая диаметром 10см не лезет в корпус без щупа. Есть ещё одна диаметром 9см. Она поворачивается, при условии, что я слегка выбрал мясо. Не подскажешь, для 2108 она меньше в размере дисков и корпусе идёт, чем 12-я? Слышал ещё, что на гранту под трос 2180,81.тоже меньше размером.
@@АлександрБеляев-о7ч привет. Косяк в корпусе КПП. На безщуповых надо прилично снимать. Даже у меня на щуповой много выбирал у привода спидометра.
@@yartiberian в 12-м корпусе выбрано только вокруг подшипника, а на бес щуповом нужно выбирать ещё мясо напротив места, где конус блоки начинается. У корпуса 2110 там отливка идёт как бы трапецией ( вогнутотам), а у безщупового нет. Туда подходит только узкая блока.
@@АлександрБеляев-о7ч вкорячить можно любую, просто больше пилить...
Круто объяснял видео хорошо сделана Прикольно спасибо за информацию
Полезное видео
В принципе в видео все достаточно хорошо объяснено, но меня интересует итоговый опыт эксплуатации, есть ли смысл заморачиватся на западе России где покрытие не стабильное, либо же блокировка четко отрабатывает?
Что то я сразу не ответил, и забыл) отрабатывает достаточно четко на нестабильном, если правильно собрана. А заморачиваться или нет личное дело каждого, пока сам не попробуешь не поймешь надо оно или нет
Привет. Подскажи, все дисковые блокировки должны плавно вращаться после преодоления усилия преднатяга (всё намыто и диски смазаны маслом)? Если она идёт рывками, то это значит требуется замена или шлифовка дисков?
Честно говоря не знаю, не много ее крутил руками, возможно просто срыв происходит когда преднатяг преодолевается, потом снова зацеп, и так далее поэтому рывками идет. Возможно из за люфта в саттелитах такой эффект. Думаю если бы были крывые диски ты бы заметил при сборке это.
@@corshn мне сказали, что есть риски и раковины на дисках, так как она не новая и нужно шлифовать диски. Из-за этого рывки при прокручивании.
Ну тем кто собирал виднее наверное) но я бы взял комплект новых дисков, вместо того что бы что-то шлифовать)
@@corshn я думаю на такую старую блоку сейчас уже новых дисков не найти.
Скажи пожалуйста, блока должна хрустеть и закусывать даже при езде прямо? Я поставил ее, блокирует вроде как надо, но звуки, что то с чем то.
У меня все без посторонних звуков работает, ни по прямой ни в поворотах никаких хрустов. Вообще не слышно ее. Редуктор только чутка подвывает, но это не в блоке дело.
У меня подкусывала первые тысячи 3 обкатки, работала как заварка почти. И размыкается до сих пор бывает с щелчком. А так все норм, тысяч 10 накатал уже. Пусть прикатается, если все правильно собрал
@@СергейЯньшин-с8е я всего на ней 3 тысячи боком прокатал. Скрежет так и не пропал. Лопнула пружина, перегрел фрикцион (цвет изменил), стружки было море. Производитель сказал что из за кривого моста такое может быть. Сейчас отремонтировал, выставил преднатяг 5кг, скоро поставлю.
Как долго живёт дисковая блока вал рейсинг 2 вэй 90% на зимнем асфальте ?
Блокировка прошла уже порядка 20к километров, тысяч 10 из которых в конфиге 1way 90%, пока все нормально, машина сейчас продана товарищу, уже пару месяцев он катается и по мокрому и по уже выпавшему снегу, полет нормальный. Изначльно было залито масло liquimoly ls 85w-90, при сборке в текущий конфиг залил castrol syntrax ls 75w-140.
@@corshn Просто мне в Бустмоторс сказали что она дня 4 проживет. О. о а я ее уже купил.
Спасибо за подробную информацию, это лучшее видео на эту тему.
Не думаю что 2аэй 90% сильно меньше прослужит.
У вас родной преднатяг 5кг? Даже диски в блоке не меняли?
@@leonidvolkov7019 Диски я не менял, на момент снятия видео, они были в номинале, сателиты были немного пожеваные, но я не нашел причин из менять, собрал с ними и все норм. По поводу преднатяга, я его точно не измерял вроде после сборки, но он был, в этих блоках преднатяг играет не такую важную роль как в винтовых, если я правильно понимаю теорию п.с. зашел на вал рейсинг, я так понял что у тебя блокировка новая котороая дрифт? я когда покупал свою, версии дрифт впринципе не существовало. Кстати я писал тогда и стилову и климу сазонову, потому что у них блоки были поставлены задом на перед как я в видео говорил, на видосах и фотках это видно было, яэто было одной из причин почему я снял видос. Но с твоей блокой этой проблемы нет, вал рейсинг не стоят на месте, красавцы
@@corshn Да, у меня дрифт. На твоей блоке один сателит переставляется в 2 положения 90 в перед или 45 в перед и назад. А у меня у обоих сателитов одно положение (4 одинаковых конусных отверстия в обе стороны) Есть подозрение что я не правильные названия сказал, но я думаю ты полял. ;)
Спасибо, успокоил, а то друзья стилова меня посадили на измену. ))
Все здорова только тарельчатая шайба наружней стороной во внутрь у тебя стала, сказал правильно показал не правильно)
Пересмотрел. Я поставил внешней наружу) Я имел в виду что внешний край шайбы прилегает к корпусу, внутренний к диску
@@corshn короче, правильно ставить внутренним диаметром к крышке, а наружный диаметр к дискам, конус должен сверху от крышки вниз к дискам,вот!)
@@Johnny85357 на чертеже на сайте вал-рэйсинг пружинина действительно установлена как ты говоришь, мне только не совсем понятно почему нужно именно так а не иначе. У меня только версия что она не должна опираться внешней в корпус потому что там четыре отверстия по наружней окружности есть) спасибо за внимательность)
@@corshn я просто заморачивался с этим вопросом и вёл переписку с вал рейсинг! Я думаю наружней стороной к дискам для большей площади прижима, а если будет внутренним диаметром то меньшая площадь и меньший рычаг нагрузки на Диски) тебе тоже спасибо, отличное видио и познавательное;)
Сколько стоит такая блокировка?
www.val-racing.ru/shop/product/samoblokiruyushchiysya-differentsial-diskovogo-tipa-dlya-lada-4kh4-shevrole-niva-i-vaz-klasicheskoy-komponovki
У меня перед не включается только назад скажите пожалуйста причину ВАЗ 2106
Это видео и есть ответ на твой вопрос, пересматривай