BYD SEAL: LO QUE MENOS ME GUSTA!
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- Опубликовано: 7 дек 2023
- Os traigo un vídeo largo donde explico las cosas que creo deben mejorar en el BYD Seal y que descubro después de días usándolo de forma regular. El BYD Seal tiene grandes ventajas con respecto a la competencia como el Tesla Model 3 pero también algunas cosas
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
"Que consuma 3 o 4 kw/h más o menos no me importa tanto si carga rápido". A mi me parece una diferencia fundamental porque esto hace que el BYD, con una batería de 82 kw, tenga una autonomía similar a un Tesla Standar Range, que tiene 60 kw, con el consiguiente ahorro de peso para el Tesla. Lo veo un tema fundamental
Justo, opino igual. Hasta que no se pongan las pilas con la eficiencia en autopista, poco daño van a hacer a Tesla... y si encima se añade la red de supercargadores integrada en el sistema y un precio menor... Ahora mismo yo si quisiera un coche eléctrico como coche único considero que Tesla es la única opción (sin contar alternativas mucho más caras). Quiero poder hacer cualquier viaje sin pensar ni tener que hacer un plan tal y como he hecho siempre.
Tiene un diferencia de consumos respecto a Tesla de 3kWh en el peor de los casos según EV-Database, así que no tiene la misma autonomía que un SR, ni por asomo.
El consumo del Seal Design (trasera) es igual que el Model 3, y gracias a sus 82.5wh supera la autonomía del Model 3 Long Range (no hablemos del Standard Range que es insuficiente) y hablamos que Tesla pone números de autonomía homologada con llantas en 18".. si contamos los números que da con llanta en 19" ...para salir y cerrar la puerta.
Con consumo homologado el Seal Design tiene 13.5 a 16.5
Con llanta en 19" , hace en Ciudad 690 frente los 513km del Standard Range y los 629 del lon Range ...
Y respecto al precio ,
El Seal Design ahora con la campaña de lanzamiento (tiene descuento de 1800) se queda en 43990€ ya matriculado.
El Model 3 montando llantas en 19" (1600) y la matriculación (800/900€) se va los 42500€..
Pero es que luego yo en el Model 3 me vería obligado a poner pantalla frontal al piloto, no me gusta nada la barra de bar sin nada delante . El Seal la trae de serie, por lo que en Tesla tendría que poner pantalla a parte y ya si se equipara o supera el precio del Seal Design.
@@Andrew-Night hola! Te has informado sobre los costes de mantenimiento del byd? Estoy dudando entre el seal y el model3 y no encuentro información sobre el mantenimiento del byd. Sobre tesla hay bastante pero sobre el byd lo único que he encontrado es que son excesivamente caros, pero no he contrastado nada... En el teala los mantenimientos son prácticamente nulos (salvo cosas como ruedas, etc). Es algo de lo que ningún probador habla y me parece algo importantísimo de cara a costes.
Saludos
@@Manu-bh7ch hola buenas , pues no me he puesto a preguntar pero imagino que el mantenimiento debe ser el general de cualquier eléctrico , filtro de habitáculo, cambio de pastillas de freno, brazos de suspensión cuando hayas muchos km (150.000 en adelante y si es necesario) y el líquido de transmisión...
El líquido de transmisión en Tesla se hace cada año o cada 20.000km,
En BYD según leo es cada dos años o 40.000km, mañana pregunto precios.
Sobre garantía pues BYD da más que Tesla, en batería son 8 años o 200.000k , en el coche son 6 años o 150.000km
EDIT
También leo ahora que la primera revisión a los 40.000km es gratuita
Mañana llamo a BYD Málaga que me informen con números el mantenimiento del Seal .
La Alcántara no es piel vuela, es un tejido sintético creado en los años 70 por un científico japonés, Miyoshi Okamoto, su composición son fibras de poliester hiladas pegadas con poliuretano.
En México esta el byd de 2 motores al precio del tesla 3 de entrada
Apreciado Alejandro,
Respecto al comentario que has hecho de probar el Model 3 y de que a quien le interesa es a ellos (a Tesla), al margen de tu gran humildad, hombre, con el nivel de ventas y demanda del nuevo Model 3, no creo que les quites el sueño.
Por lo demás eres un buen profesional.
Era en un futuro comprador de Tesla, pero después de ver, probar e informarme del BYD, el futuro ya casi presente empezó a estar mas claro de lo que pensaba, BYD Seal Design sin lugar a dudas, en una semana lo recibiré, solo falta matriculación.
Buenas noches Alejandro, sigo tu canal y se agradece la información ℹ️, actualmente sobre el como y cuando, sobre las novedades de v.e
Que buen video. Enhorabuena
En la prueba me ha pasado lo mismo con el tema de la amortiguación , le he visto demasiado rebotón y vibratorio en asfaltos no perfectos. Él consumo a 120 tampoco me ha gustado. Y lo peor , tener que quitar los avisos de señales cada vez que te subes al coche por tema de homologación.
Un muy buen video... Gracias
De todas las pegas que has puesto solo una es real, la de las vibraciones. Lo otro son tonterías para justificarte. Una alarma desconectable (que realmente estás diciendo que funciona bien si te dejan un niño dentro), lo del tema de la cuentas de prensa, que al usuario final le da igual......no me creo que BYD no haya metido dinero para publicitar el coche. Que conste que me gusta bastante el coche, pero todos lo estais poniendo por las nubes sin justificar la diferencia monumental de eficiencia que hay entre tesla y BYD
A mi me encanta el coche, sobre todo por tema batería. Peeeeero las plazas traseras no me sirven. El maletero podriau colar, pero los asientos... Esperaré a ver el modelo que saquen tipo familiar (o suv) y veremos, porque sino me toca seguir esperando.
Los pequeños problemas de software y de habitabilidad interior serán solucionados con tiempo. El tema del techo, igual que con el M3 y MY hay extras que sirven maravillosamente. Los consumos pueden ser altos, y la batería al ser grande, debería tener mas autonomía, ya veremos si lo solucionan con algina actualización.
Muchas gracias por la info y por tus vídeos. Sigue así y no siempre se le puede hacer caso a las polémicas de "demasiadas rewieus buenas, es que algo hay", porque a veces se encuentran con un buen producto y punto.
si no estoy mal el limitante para llevar la versión de entrada del Seal a UE seria que le pondrían pegas a tener carga rápida de hasta 88Kw y es que el tren de potencia 8 en 1 es el mismo del ATTO3 y cambiar componentes del bloque 8 en 1 para que cargue a 150Kw como en el intermedio y el AWDsupondria cambiar lineas de ensamblaje y requiere de tiempo para ajustar eso. Tal vez en un próximo face lift hagan esa modificación y de una vez dejárselo asi para el ATTO3 face lift que venga a futuro.
Pues a mí lo que me decantaría por un byd y no por un tesla es que el tesla por fuera parece un mondeo y por dentro un piso vacío, el byd parece un coche de verdad y tiene pantalla detrás del volante.
Ya irán apareciendo más comparativas reales entre el BYD y el nuevo Model 3. La diferencia de consumo parece ser que es más grande de lo que parece actualmente a favor de Tesla. Veremos...es cuestión de tiempo que salgan esas diferencias...si se confirman, BYD va a tener que bajar mucho los precios para competir
Gracias por la información
¿ es obligatorio el techo de cristal?
Sería competencia para Tesla si ese mismo coche costaría 5000€ menos que el Tesla Model 3 hai
Hola alejandro, gracias por tus videos! Yo soy de Castellón y me planteo la compra deu este vehiculo, donde lo puedo ver y probar en Valencia?
Muchas gracias
Saludos
BYD Valencia está en General Avilés 77 en la rotonda de Bertolin.
I agree, good video. I did a test with the Seal but the front sensor did not react and show distance when front parking with D to another car. Did this work for you?
Nope, the same problem. You need to pass over Reverse and the all sensors start to work.
@@alejandroperezcars thanks, hope you give this important feedback to BYD as your voice will be powerful to the 👍☺️
@@alejandroperezcars as there is no camera button, how do you suggest this should work in the future for BYD? That the front camera activates automatically in center if object appear close in sensor?
Plenamente de acuerdo con lo dicho ! Pero! Una original!
Para cuando el AVART o AVATR 11 Y 12??
Me tiene flipando cualquiera de estos dos autos!
No se sabe cuándo llegarán a Europa
Apárcalo en un parking de Sevilla
Hola
Probé la versión AWD y hace mucho no me impresionaba un coche
Lo del rebote debe ser la presión porque yo no le percibí así
Entonces Byd no quiere competir con la competencia…lo que hay que oír!
Que tal el navegador? Sabes de quien es el motor y/o lo soporta?
Y el techo de cristal sin cortinilla? En verano puede ser insoportable, no entiendo que se haya puesto tan de moda.
Sigue con los buenos videos.
Pues un coche que en su comportamiento dinámico da la impresión de vibración …. Ya está todo dicho 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Para nada y te lo dice una persona que prueba el Seal cada día, Dolphin y Yuan. El comportamiento del Seal es increíble y su amortiguación aún mejor. Se come todos los agujeros y no se nota nada, es blandita. Como tiene la Blade Batery en una posición central, le da un buen equilibrio.
para cuando el byd seagul en españa? 2024 pero sabeis algo???
No lo saben ni ellos y hay ahora mismo una pelea entre países para poder conseguir unidades. Pero mi estimación es que llegará en la primera mitad de 2024.
Hola, el Seal informa de los puntos de carga en ruta con porcentajes de llegada y tiempos para continuar ruta? Como ilumina de noche la carretera?
Sí y no. No tiene todo lo que tiene Tesla.
Ni Tesla tiene todo lo del Seal....
Una lástima que el maletero no tenga portón , por lo demás el coche pinta bien
Si, debería tener portón la verdad.
Le falta algo muy importante, modo de conducción one pedal.
Hombre cargadores rápidos en la red de Tesla si los hay
Debe ser un problema de presiones porque yo lo he probado y parece que vas en una alfombra mágica
buen analisis pero creo q se intenta comparar mucho solo con tesla mod 3 por que no intenta vender su producto sin intentar parecerse o ser mejor que solo demuestre lo que puede hacer que la gente lo mire por eso no por comparar ,porque mientras se tenga en mente a otra marca mal va byd
quien hace las comparaciones son la masa, el publico, directamente la compañía no te saca publicidad o trucos publicitarios comparandose con Tesla lo hace los espectadores de los medios y que estos últimos son los que arrojan las comparaciones para obtener vistas. Quien si hace truco publicitario son marcas no chinas y es que iba a decir Tesla con publicidad del Cybertruck pero es que tambien haysta Lucid (compañía de base estadounidense) lo hace.
Buenas Alejandro, iba a preguntarte, en la web he visto 36 mil euros la versión del BYD SEAL no sé si es con o sin ayudas o promoción porque si sólo hay una versión y es la de 46 mil euros se me va de precio y aunque sea mejor coche que Tesla Model 3 Highland en muchos aspectos, el problema va a ser el precio. Espero que no sea así porque los demás modelos no me cuadran por ser más pequeños, probé el Lexus y el Mercedes EQA pero son carísimos y salvo los busques con más de un año de los 40 mil euros no bajan, así que a este paso no sé que voy a hacer, es desesperante el mercado con estos precios, no es fácil convencer a la mujer a que gaste media hipoteca en un coche eléctrico. Un saludo
Cargar a 150 o 200 kw degrada mucho la batería, prefiero cargar a 90kw
La verdad es que lo ponen a nivel del model 3 y es más caro y gasta más teniendo menos autonomía, pero aún así lo ponen incluso por encima, es muy curioso y raro.
Eso no quita que este coche si logran mejorar consumos,autonomía y precio, pues entonces puede ser incluso
mejor, menos en el software, pero de momento yo creo que este coche es un gran coche, pero hay que decirlo todo cuando se compara.
Yo también creo que Tesla tendría que tener una pantalla detrás del volante y la palanca de los intermitentes, pero tiene una pantalla trasera para entretenimiento atrás y eso BUD no lo tiene.
Yo sin dudarlo me compraría el Model 3, pero eso va a gustos.
Gracias Alejandro por el vídeo y la información.
Yo le hecho en falta, el one pedal, es una lastima.
Es software, fácil de poner
@@alejandroperezcars si pero en el atto3 todavía no lo han puesto y es el primero que llegó a España.
Pues el volante lleno de negro piano a la semana todo arañado y lleno de polvo, 45mil y los q van atras el sol les pega en la cara tanto vale una cortina
Hola Alejandro, estoy muy de acuerdo con tus conclusiones finales. Hace unos días probé el Tesla m3 highland y pensé exactamente lo mismo. Para mí es excesivamente tecnológico y creo que está llegando a un punto límite para la mayoría de usuarios. Tengo un BMW 440i y me gusta disfrutar de la conducción. Espero probar el Seal en algún momento (vivo en Alicante) y sólo por tu análisis ya parece un coche más interesante que el Tesla. Hay que ver la versión básica del Seal para sacar conclusiones. Buen vídeo 👍👍
Si solo lleva doble acristalamiento en las puertas delanteras y simple en las traseras, no mejora en nada la insonorización.
La insonorización es simplemente perfecta
Por el precio, maletero y eficiencia, objetivamente iría a por un Tesla.
Es un coche que sobrepasa las 2 toneladas, ese dato debería poner en alerta el análisis de cualquier coche eléctrico que quiera llevar la etiqueta de eficiente. Me da la impresión que se han centrado tanto en querer compararlo con el Tesla que la han cagado en ese aspecto, le han metido más batería y más caballos sacrificando en eficiencia. Quizás el modelo básico, que no traen de momento, y con otro precio tenga más sentido para desbancar al Tesla.
En un coche eléctrico la eficiencia es básica y 3-4 kW de diferencia es un abismo. Porque los dos cargan rápido así que ese exceso de consumo ya es una desventaja.
Excelente análisis, para mi el byd seal es un auto mucho más redondo q el tesla model 3, pero bueno en el apartado software como bien dices y en el marketing son reyes
El model 3 no solo es mejor en software, también lo es y de largo en consumos y en capacidad de carga (maletero y frunk).
@@mariusgarciamiro8396 El software se corrige y pule con actualizaciones, de eso no me preocuparía son una marca nueva en Europa, es cuestión de tiempo... el consumo es mejor pero el seal a su vez tiene una batería con más capacidad (y por lo q he escuchado son baterías muy buenas con varios beneficios las de byd) y si tiene más espacio de maletero. Pero bueno lo q es calidad de construcción e interiores creo a mi parecer q es mejor.
@@mariusgarciamiro8396 Y es peor en todo lo demás. Cada uno tiene sus puntos fuertes.
@@jvicente218 bueno y también es mejor en algo muy muy importante. En el precio.
No sé que será todo lo demás, pero seguro que no es tan relevante como los aspectos mencionados.
@@mariusgarciamiro8396 No es mejor en el precio, es más barato porque tiene menos prestaciones y peores calidades.
Si es coche llega hacer Tesla, mi madre lo que dirían de el, muchos teslayoutubers
Por que todos los videos del ByD Seal hace comparacion con Tesla y ni una referencia a VW, a BMW, a MG...
Hay más coches eléctricos y BYD ha enfocado toda la campaña , en poner al Seal por encima del Tesla.
Ni Tesla, ni BYD tienen más rival hoy en día que ellos mismos. Están muy por encima de la competencia.
Porque… y cuesta repetirse tanto, cuando comparas cualquier producto debes compararlo con el que más vende. Igual que todo smartphone se compara con el iPhone. Cuando Tesla deje de ser el líder lo compararemos contra otros.
Un coche traccion 4x4 y con 530cv demasiada autonomía consigue
Pero quien busque autonomía, mejor coger el Seal Trasera (Seal Design) que aun con 313cv tiene potencia de sobra y en consumo es parecido al model 3 (15/16)
Pero claro con bateria de 82.5kw, con dicho consumo, si que deja en evidencia a la autonomía del Model 3 con su bateira 60kw...
El Seal trasera en ciudad tiene homologado unos 690km, mientras que en mixto otrece 570km (homologado por tesla)
Eso contando que el Seal en todas las versiones monta llanta en 19"
Si miramos los consumos del model 3 con 19" ya se distsncia mas aun del Seal en Autonomía.
Saludos
Totalmente de acuerdo y además el Seal es un poco mas caro, pero lo compensa que las llantas de 19", la pintura ( 4 colores) y los asientos en ""blanco" no tienen sobrecoste, aparte no tienes que comprarte una pantalla en Aliexpress para que te la instalen detrás del volante.
Buen video Alejandro, en lo que no coincido es en lo de que está bien diseñada la pantalla pequeña, los colores se ven mal, no se distinguen los avisos que estan activados o desactivados por la mala elección de colores, además de que hay muchas cosas y muy pequeñas.
Un saludo
Dice mucho que valores comprarlo...porque conoces mucho de coches...a ver que dice tu mujer 😃. Un saludo.
Se nota que dices lo que quieres eh, vaya tela.
El consumo es MUY superior al fe un tesla model 3 que homologa 550km con 60kw de bateria, vs los 570km con 82kw de bateria del byd seal, vmos que el Byd necesita 20kw mas de bateria para practicamente igualar lo que es un gasto de tiempo cargando, de dinero cargando y de peso en el vehiculo, par que nos hagamos una idea, pagando el kw a 12 ct de euro a los 100.000km habremos ahorrado 2.400€ en el tesla, cifra que subiria contando cargar fuera de casa.
En un vehiculo electrico que uno de los puntos mas fuerte que tienen es el ahorro a lo largo de los kms ignoras totalmente esta brutal diferencia.
Mira que no soy de comentar videos y mucho menos fanboy de tesla ( si pudiera me compraba el fisker ocean ), pero hay que hablar las cosas con propiedad o solo le estas dando toda la razon al que comento que BYD esta pagandl por las opiniones.
Te puede parecer mejor coche este que el model 3 eh, a mi me gustan mucho ambos, pero obviar todo lo malo o decir a todo tesla es un poco mejor en esto pero esto no tiene importancia lo importante es solo donde el byd seal es mejor 😂
Ah y lo del maletero, tienes un maletero enano para un coche de 4.8m pero dices que claro que cuántas veces viajamos y que es mejor el espacio en los pasajeros, pero no dices que los sillones de atrás están mal posicionados para los pasajeros como dicen en otros muchos videos que no cobrarán de BYD
Pues yo, amigo Alejandro, que quieres que te diga…
No encuentro que sea correcto estar siempre comparando con Tesla, hay más marcas y no encuentro justo resaltar las excentricidades del Tito Elon con las “no palancas” o si le falta una cámara delante, mal funcionamiento TeslaVision o cualquier otra cuestión que BYD como copión haya podido incorporar a toro pasado. Hay que reconocer que Tesla hace cosas raras pero es la marca que fue pionera y por la que gracias a ella ahora los EV son lo que son. Tengo ganas de que puedas probar el nuevo model 3 Highland y que nos digas lo que sientes. Está claro que los intermitentes serán seguro un problema pero en confort y prestaciones/consumos alucinarás. La competencia es positiva pero hay que reconocerle al jefe lo que es del jefe. Respecto al Seal ya he comentado en tu vídeo de consumos que se han equivocado trayendo esta versión como presentación. Los consumos son exorbitados y van a desorientar a posibles clientes potenciales y acercarlos al nuevo model 3 claramente. Saludos y espero no te tomes mal mis palabras, como mínimo tú has dado en el otro vídeo los datos reales y se han visto claras las diferencias 👍🏻💪🏻
El día que Tesla deje de ser el líder en ventas dejaremos de compararlo con Tesla 🤷♂️
que tesla es mejor es tecnologia y bateria nadie con dos de dos dedo lo duda pero hablamos de coche y ahy infuyen mas cosa que solamente eso como carroceria amortiguadores interiores seguridad ect ect y en eso byd en este coche lo supera con mucho
En seguridad????
@@Patxi_San tu que seguridad le das a un coche que se dobla el capo cuando te apoyas
@@agustinperelloncampoy8392 claro el capo no e simportante no da seguridad pues coje el coche y te emprota d efrent ey cunado el capo de corte por la mitad por que es una chapa de risa me lo cuentas ajjajajajaj ahor asi crees que una camar ava a impidir que un choque frontalateral no te duela tienes un problema ajajjajaja esto no e sun juego de play es realidad
si lo a dicho un nota que dice que tesla es igual o mejor que bmw en caroceria e interiores con eso se dice todo jajajajajajajj