Goedenavond Bas, Ik heb een vraagje. Hoe heet jij op messenger als je het niet erg vind dat ik soms wat vragen stel? En wanneer ga je nog is live? Fijne avond nog en tot op messenger of top op een live van jou.
4 года назад
Dag Xander! Normaal gezien gaan we morgen (1/5) in de late namiddag live voor de leg Nice > Brussel van dit evenement: facebook.com/events/608732596392540/ Eventuele vragen mag je altijd posten onder mijn RUclips-video's of stellen in de chat van livestreams. :-)
Hoi Bas, heb je ook een filmpje over de werking van een NDB baken? Als ik een frequentie ingeef weet ik niet wat de vervolgstappen moeten zijn. Vlieg FS2020, Cessna 172, G1000. Velocityone setup.
2 года назад
Dag The Joshua Tree! Een NDB is in feite heel eenvoudig. Je geeft in je ADF (= het toestel in je vliegtuig om een NDB te ontvangen) de frequentie van de NDB in (bv. 305.0). Als ik me niet vergis, heb je net boven je throttle een kompasroos staan met een gele naald. Die naald wijst naar de NDB (zo eenvoudig is het). Dus, als de naald naar rechts wijst, moet je 90 graden rechts opdraaien om richting de NDB te vliegen. Wijst de naald naar onder, dan moet je de NDB achter jou gaan zoeken. Strikt genomen moet je hierbij rekening houden met de wind, maar dat is alweer een stukje complexer. Met de knop naast je kompasroos kun je die kompasroos laten draaien zodat de koers die bovenaan staat, overeenkomt met je feitelijke koers (= heading). In tegenstelling tot je directional gyro draait de kompasroos van je ADF niet mee wanneer je van koers verandert. Staat je feitelijke koers bovenaan je ADF-kompasroos, dan toont de wijzer de koers aan naar de NDB.
Goede uitleg! Ik heb nog 1 vraagje. Hoe rem je na de landing? Ik zoek al heel lang naar dit antwoord, maar ik kan het maar niet vinden. Kunt u mij misschien zeggen hoe je moet remmen?
2 года назад+1
Heb je fysieke rudderpedalen? Of hoe bedien je je rudder?
@ ik heb 3 knoppen naast elkaar op mijn joystick. De linker voor de linker rudder, de middelste om de rudder te centreren en de rechter knop voor de rechter rudder.
2 года назад+1
@@CAPTAINDOJO Oké, dus geen rudderpedalen. Als je nog een knop op overschot heb, zet hem in de instellingen op 'hold brake max' (of iets dergelijks). Met die knop zou je moeten kunnen remmen.
Ik heb trouwens nu ook en ander RUclips kanaal als je Xander Ysebaert ingeeft op RUclips heb je der normaal 1 met 118 abonnees en 1 met 12 abonnees die twee kanalen zijn van mij ik heb er 1 met vlogs en game video’s en 1 met X-Planes lives.
Развлечения
Geweldig, eindelijk een uitleg van de G1000 in het Nederlands! Dank je wel Bas!
Met plezier!
Vanaf ongeveer 18 minuten en 30 seconden hoor je ineens een klok op de achtergrond ⏰
Haha ja inderdaad! Ik heb een grote klok hangen met schroefbladen. Op de video's maakt die regelmatig veel kabaal.
Pilot Bas ah ok
Goedenavond Bas,
Ik heb een vraagje.
Hoe heet jij op messenger als je het niet erg vind dat ik soms wat vragen stel?
En wanneer ga je nog is live?
Fijne avond nog en tot op messenger of top op een live van jou.
Dag Xander! Normaal gezien gaan we morgen (1/5) in de late namiddag live voor de leg Nice > Brussel van dit evenement: facebook.com/events/608732596392540/
Eventuele vragen mag je altijd posten onder mijn RUclips-video's of stellen in de chat van livestreams. :-)
Pilot Bas ok is goed.
Hoi Bas, heb je ook een filmpje over de werking van een NDB baken? Als ik een frequentie ingeef weet ik niet wat de vervolgstappen moeten zijn. Vlieg FS2020, Cessna 172, G1000. Velocityone setup.
Dag The Joshua Tree! Een NDB is in feite heel eenvoudig. Je geeft in je ADF (= het toestel in je vliegtuig om een NDB te ontvangen) de frequentie van de NDB in (bv. 305.0). Als ik me niet vergis, heb je net boven je throttle een kompasroos staan met een gele naald. Die naald wijst naar de NDB (zo eenvoudig is het). Dus, als de naald naar rechts wijst, moet je 90 graden rechts opdraaien om richting de NDB te vliegen. Wijst de naald naar onder, dan moet je de NDB achter jou gaan zoeken. Strikt genomen moet je hierbij rekening houden met de wind, maar dat is alweer een stukje complexer. Met de knop naast je kompasroos kun je die kompasroos laten draaien zodat de koers die bovenaan staat, overeenkomt met je feitelijke koers (= heading). In tegenstelling tot je directional gyro draait de kompasroos van je ADF niet mee wanneer je van koers verandert. Staat je feitelijke koers bovenaan je ADF-kompasroos, dan toont de wijzer de koers aan naar de NDB.
Goede uitleg! Ik heb nog 1 vraagje. Hoe rem je na de landing? Ik zoek al heel lang naar dit antwoord, maar ik kan het maar niet vinden. Kunt u mij misschien zeggen hoe je moet remmen?
Heb je fysieke rudderpedalen? Of hoe bedien je je rudder?
@ ik heb 3 knoppen naast elkaar op mijn joystick. De linker voor de linker rudder, de middelste om de rudder te centreren en de rechter knop voor de rechter rudder.
@@CAPTAINDOJO Oké, dus geen rudderpedalen. Als je nog een knop op overschot heb, zet hem in de instellingen op 'hold brake max' (of iets dergelijks). Met die knop zou je moeten kunnen remmen.
@ ik heb nog een knop over. Ik zal dit zeker eens proberen. Bedankt! 👍🏽
@ Heel erg bedankt. Het werkt! 😁👍🏽
Ik heb trouwens nu ook en ander RUclips kanaal als je Xander Ysebaert ingeeft op RUclips heb je der normaal 1 met 118 abonnees en 1 met 12 abonnees die twee kanalen zijn van mij ik heb er 1 met vlogs en game video’s en 1 met X-Planes lives.
Heb je een link naar je X-Plane-kanaal?
Pilot Bas ik heet Xander Ysebaert
Pilot Bas die met 12 abonnees