Если б , я был мотором этого автомобиля, и меня запускали на холодную 5раз подряд, я бы от крутился с подушек и ушёл в любом бы направлении, лишь бы подальше от хозяина, и подругу коробку прихватил бы!
Когда я ездил на такой классике, то для улучшения пусковых свойств установил бесконтактное зажигание. Мотор уверенно запускался в -30. Холоднее у нас в Латвии не бывает. Целесообразно прокрутить перед запуском в сильный мороз мотор рукояткой, чтобы немного прогнать масло по магистрали. Рекомендованный запуск с выжатой педалью сцепления влечет за собой ускоренный износ упорных полуколец коленчатого вала.
+MrYurrr По-моему в плане запуска в мороз эти машины, возможно, даже лучше, чем некоторые иномарки. На работе машина стоит на улице. Было зимой этой неделю -35 -38. Без проблем заводился, даже некоторым еще помогал. В первый раз даже напарники выходили посмотреть, как я буду разогревать двигатель, чтобы завести
ну, раз машина глохнет, значит пусковые все таки не те) а греть надо как раз для комфортной езды) в салоне тепло, лобовое стекло прозрачное ( а это между прочим безопасность!) до 90 конечно греть не надо, но вот я лично свою Калину прогреваю до 60 градусов и включаю отопитель и еду(ну или минуту стою еще, чтоб стекло оттаяло, если оно замерзшее)- не спеша (мотор прогревается дальше и не напряжно греется трансмиссия) а свою 011ю прогреваю до первого как раз деления даже летом, тк я машине своей друг) и лучше мотор без нагрузки вообще крутит сам себя, чем тащит тонну веса даже без какой либо скорости, а там уже и вязкость у масла подойдет, и сами зазоры в парах трения приходят более менее в норму. а Дядя Наиль следует инструкции к митсубиси, которую писали в угоду гребанным Экологам, которым плевать на вашу машину))
+Sidmit93 езжу на казенном авто (оперативная) без всяких прогревов, при любом морозе с ходу газ в пол, просто нет возможности и время чтобы ее прогревать, пробег 180000 км только город, мотор чувствует себя отлично
@@Seidgent чем хвалишься? У меня в гараже зимой +20 и перед тем как выехать на мороз 5 минут работает, а когда на морозе оставляю 10 минут минимум работает перед тем как тронуться с места, и все мои машины работают без проблем!
у меня 6рка заводится 4 5 оборотов ключа я ее грею гдето 5 8 мин на подсосе я не вижу не чего плохого в этом так как лучше прогреть как надо чем на дороге машина будет дерганная вышел завел пока сигарету скуришь пока в тубзик по малому сходил и поехал
Очень странный способ зимней езды на авто ) На улице -20, в салоне дубак, стекла все в инее, что надо делать? Выключить печку, запустить двигатель и на холодном моторе и без печки с непрозрачными стеклами ехать )
Да она прогретая чутка,он заводил ее до этого уже сегодня,стрелка температуры на ледяном моторе вообще лежать полностью должна,а у него она поднимается чуть чуть при включении зажигания
Многие компетентные люди рекомендуют греть авто минут 2-3 пока чистишь снег с машины а потом начинать медленное движение. Тем самым перед движением нормализуется снабжение маслом двигателя а при медленном движении прогревается коробка, редуктор.
я на 6ке пробовал не греть так мне литра хватило на 2.8км езды а на прогреве 10минут при температуре -22 ушло меньше литра, где-то 0.8 миллиграмм от сюда и вывод
+PfVelo У меня капендос 73 года 156 т. пробега. залита минерала, бош трёх электродные. провода силиконовые, электронное зажигание. из тюнинга, маховик облегчил 4.7. :-). заводится в 34 с первого ключа. Это что за видео? как убить движок??:-D. Объясни зачем снимать распредвал чтоб по тестить. Отвечу.! потому что ему пи....да. Че ты экономиш 100 грам бенза? а ремонт сколько?:-)
+gore0ru А Че им передавать? При замене масла через 8тысяч, вывернутл, зазор проверил. И до следующего замена через 8 тыщ. 30 тысяч уже отработали. Работают нормально.
А почему бы не прогреть двигатель,коробку,стекла разморозить и ехать спокойно? Спешка нужна только при ловле блох! Много бензина съэкономил таким способом?:-)
+gore0ru если у Вас мкпп то вы должны знать,что при запуске в мороз нужно выжать сцепление,это облегчит пуск двигателя. Когда сцепление включено,первичный вал все равно вращается.
Не понимаю я этой экономии на топливе, если настанет время скоро снова движок капиталить.... Зачем??? Давно уже доказано, что любой двигатель (самый простой или супер современный) нужно прогревать до рабочей температуры!!! Движки даже супер современные, а принцип тот же... нужно греть!!!! Ладно у меня "WEBASTO". Я не переживаю, сколько топлива она съест ( хоть и бмв 525 е39 со средним расходом около 13 литров на 100), прогрел за пол часа и всё. И движок тёплый и салон!!! Если на "копейке" экономить может просто нужно пересесть на САМОКАТ?!
Че, кем доказано? Что за чушь несешь))) греть мотор до рабочий температуры только убивать его)) никогда не грел на своей и пробег 250 000 и все отлично
@@ДАНЯ-п1в такая ж хуйня. 10 лет на эигулях отьездил и сейчас уже 13 лет на крайслер 300м ...хрен когда грел что... Компрессия до сих пор в американце заводская 12.5
Верните 2011-2013 когда я учился на такой и катался... Батя вообще её в 2008 купил, а меня начал учить в 2011 (5 лет мне было), а в 2013 году на украинский ланос заминили.
у меня на джетте 2 стоит пирбург 2е2 и если не прогреть хотя бы до 50 градусов, то воздушная заслонка не откроется до нормального уровня зазора и мотор будет плохо ехать из-за неправильной смеси воздуха и бензина.
Ладно когда мороз не сильный можно сильно и не греть.у тебя бинзин так же будет расходоватся что ты стоишь что едишь с подсосом и на холодном двигателе.
+Andrey Malahoev Надо не синтетику, а dextron atf III. Да, это масло для автоматов, с другой вязкостью, да, это минералка, но я знаю о чём говорю. Коробка начинает работать мягко, синхронизаторы вообще не чувствуются, в мороз разница колоссальная.
+СAR MEN греют-то не мотор, а топливную аппаратуру, потому что она не может распылять бенз как надо, чтоб он легко испарялся с мелких распылённых капелек. Инж принудительно распыляет бенз в мельчайшие капельки даже в лютые морозы, его греть не надо, чтоб мотор нормально поджигал смесь.
Если б , я был мотором этого автомобиля, и меня запускали на холодную 5раз подряд, я бы от крутился с подушек и ушёл в любом бы направлении, лишь бы подальше от хозяина, и подругу коробку прихватил бы!
Когда я ездил на такой классике, то для улучшения пусковых свойств установил бесконтактное зажигание. Мотор уверенно запускался в -30. Холоднее у нас в Латвии не бывает. Целесообразно прокрутить перед запуском в сильный мороз мотор рукояткой, чтобы немного прогнать масло по магистрали. Рекомендованный запуск с выжатой педалью сцепления влечет за собой ускоренный износ упорных полуколец коленчатого вала.
+MrYurrr Интересные вещи пишете.
+MrYurrr По-моему в плане запуска в мороз эти машины, возможно, даже лучше, чем некоторые иномарки. На работе машина стоит на улице. Было зимой этой неделю -35 -38. Без проблем заводился, даже некоторым еще помогал. В первый раз даже напарники выходили посмотреть, как я буду разогревать двигатель, чтобы завести
MrYurrr от
Студент!!!! Всё понятно! Таким же был! Но в моё время не было ютюба!
Недолгий век машины будет.....не повезло машине с водителем...
ну, раз машина глохнет, значит пусковые все таки не те)
а греть надо как раз для комфортной езды) в салоне тепло, лобовое стекло прозрачное ( а это между прочим безопасность!)
до 90 конечно греть не надо, но вот я лично свою Калину прогреваю до 60 градусов и включаю отопитель и еду(ну или минуту стою еще, чтоб стекло оттаяло, если оно замерзшее)- не спеша (мотор прогревается дальше и не напряжно греется трансмиссия)
а свою 011ю прогреваю до первого как раз деления даже летом, тк я машине своей друг) и лучше мотор без нагрузки вообще крутит сам себя, чем тащит тонну веса даже без какой либо скорости, а там уже и вязкость у масла подойдет, и сами зазоры в парах трения приходят более менее в норму. а Дядя Наиль следует инструкции к митсубиси, которую писали в угоду гребанным Экологам, которым плевать на вашу машину))
+Sidmit93 Та он пытался сцепление отпускать - она глохла :))) В КПП у него непонятно что залито
+Sidmit93 езжу на казенном авто (оперативная) без всяких прогревов, при любом морозе с ходу газ в пол, просто нет возможности и время чтобы ее прогревать, пробег 180000 км только город, мотор чувствует себя отлично
+wait hich какая машина?
сироен берлинго 1.4
+wait hich жаль. что не наша... Но тоже хорошо.
Просто мы не ведаем моторесурс ситроенов берлингов....
Ну, продолжай не греть че, откапиталишь ещё разок)))
6 лет не грею, без проблем. за это время бенза ушло бы на капиталку хватило с головой
@@Seidgent чем хвалишься? У меня в гараже зимой +20 и перед тем как выехать на мороз 5 минут работает, а когда на морозе оставляю 10 минут минимум работает перед тем как тронуться с места, и все мои машины работают без проблем!
@@ИванИванов-д3ч1о хвалюсь те что на фиг оно надо палить зря бензин и терять время без толку! Ты для машины или машина для тебя? Вышел сел и поехал
@@Seidgent если нет мозгов, то и остальное тебе не нужно!
@@ИванИванов-д3ч1о ну смотрю у тебя мозгов с избытком при +25 машину греть
А почему бы не прогреть чуток ? зачем насиловать? так скоро еще одна капиталка будет!
у меня 6рка заводится 4 5 оборотов ключа я ее грею гдето 5 8 мин на подсосе я не вижу не чего плохого в этом так как лучше прогреть как надо чем на дороге машина будет дерганная вышел завел пока сигарету скуришь пока в тубзик по малому сходил и поехал
А если по - большому,то ещё лучше машине будет
Была у меня копейка, что только с ней не делали, машина просто зверь, ездили по 10 человек, бенз нюхает.
Ты смотри
Очень странный способ зимней езды на авто ) На улице -20, в салоне дубак, стекла все в инее, что надо делать? Выключить печку, запустить двигатель и на холодном моторе и без печки с непрозрачными стеклами ехать )
Точняк 😁😁😁
Это Россия) всем похуй, даже снег с крыши машины не убирают
разумный водитель и я так же делаю!
Движок после как ремонта но походу долго ему не жить
Согласен с тобой!
Пфф. Минус 25 это наша осення температура в Новосибирске х)
😁😁😁👍👍👍👍👍👍😆😆🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Да она прогретая чутка,он заводил ее до этого уже сегодня,стрелка температуры на ледяном моторе вообще лежать полностью должна,а у него она поднимается чуть чуть при включении зажигания
Греть мотор нужно, хотя бы до момента когда пойдёт конденсат с выхлопной трубы.
Двигатель нужно прогревать обязательно. В минус 20 хотя бы до 70-75 градусов, в двигатель лить маловязкое масло (хотя бы 5w..)
Руль классный семерочный)))
лол ....ничего глупее наверное в жизни не слышал :DDD
vetravoe steklo pateet,otkroy pech zaslonku
Многие компетентные люди рекомендуют греть авто минут 2-3 пока чистишь снег с машины а потом начинать медленное движение. Тем самым перед движением нормализуется снабжение маслом двигателя а при медленном движении прогревается коробка, редуктор.
Sergei Prokudin ну я гдето минуту кочегарю, или да пока снег чищу и качусь, но не копчу на подсосе с дичайшим расходом до 90 градусов
Все правильно. Можно и чуть по-дольше греть стоя но не более 5 минут т.к. это бесмысленно
Я иногда даже катаюсь вокруг дома, чтобы немного погреть коробку
Все правильно делаешь, никого не слушай кроме Наиля, он плохого не скажет
я щитаю нужно проггреть мотор хотябы до нуля или чуть выше,это примерно минуты 3-4 прогрева,а потом ехать
До нуля ЧЕГО? Масло (синтетика), что в картере двигателя, и в -20 нормально работает, да и прогревается быстрее ОЖ, там и минуты хватит.
я на 6ке пробовал не греть так мне литра хватило на 2.8км езды а на прогреве 10минут при температуре -22 ушло меньше литра, где-то 0.8 миллиграмм от сюда и вывод
не прогрев мотор хоть чуть чуть вы потратите намного больше бензина при такой езде
+Евгений Сергеев - И куда он денется?
норм без печки то катать в -20 ?
Передавай привет вкладышам и распред валу:)
+Владимир Никитин (Torvald) хз уже 50 тыщ почти накатал пока не передавал, причем я распредвал снимал и диагностировал он в околоидеальном состоянии
+PfVelo У меня капендос 73 года 156 т. пробега. залита минерала, бош трёх электродные. провода силиконовые, электронное зажигание. из тюнинга, маховик облегчил 4.7. :-). заводится в 34 с первого ключа. Это что за видео? как убить движок??:-D. Объясни зачем снимать распредвал чтоб по тестить. Отвечу.! потому что ему пи....да. Че ты экономиш 100 грам бенза? а ремонт сколько?:-)
Передавай привет минералке и свечам.
+gore0ru А Че им передавать? При замене масла через 8тысяч, вывернутл, зазор проверил. И до следующего замена через 8 тыщ. 30 тысяч уже отработали. Работают нормально.
Саша Балабин повыебывался?
Ну нового ничего, я на семерке завожусь, прогреваю включая сразу печку, как только стрелка т-ры пошла начинаю движение потихоньку на 1-ой.
А почему бы не прогреть двигатель,коробку,стекла разморозить и ехать спокойно? Спешка нужна только при ловле блох! Много бензина съэкономил таким способом?:-)
+Sergey Shamray - А как вы греете коробку? Нежно поглаживая?
+gore0ru если у Вас мкпп то вы должны знать,что при запуске в мороз нужно выжать сцепление,это облегчит пуск двигателя. Когда сцепление включено,первичный вал все равно вращается.
Вал вращается, но коробка не греется. Греется она только на ходу. Как и главная передача, как и резина, как и амортизаторы.
а я вот оставил акум в машине на ночь и на утро он ваше не крутит,в чем проблема,я включая зажигание,поворачиваю как зоводить и звуков ващеее 0
Не понимаю я этой экономии на топливе, если настанет время скоро снова движок капиталить.... Зачем??? Давно уже доказано, что любой двигатель (самый простой или супер современный) нужно прогревать до рабочей температуры!!! Движки даже супер современные, а принцип тот же... нужно греть!!!! Ладно у меня "WEBASTO". Я не переживаю, сколько топлива она съест ( хоть и бмв 525 е39 со средним расходом около 13 литров на 100), прогрел за пол часа и всё. И движок тёплый и салон!!! Если на "копейке" экономить может просто нужно пересесть на САМОКАТ?!
Давно, это когда и кем? Графом Потоцким, в автопробеге Париж-Вена, в 1900-м году?
Хорошо хоть Вебаста есть. И то достижение.
+Игорь Фрей Все сэкономленные деньги уйдут на первую же капиталку. В таком режиме она будет куда раньше
Че, кем доказано? Что за чушь несешь))) греть мотор до рабочий температуры только убивать его)) никогда не грел на своей и пробег 250 000 и все отлично
@@ДАНЯ-п1в такая ж хуйня. 10 лет на эигулях отьездил и сейчас уже 13 лет на крайслер 300м ...хрен когда грел что... Компрессия до сих пор в американце заводская 12.5
какой прикол ехать на дёргующейся машине ,с замёршой лобовухой
глохнет потому что коробка не крутится замерзла, вот и тяжко двиглу на холоднуб, глохнет. Надо сцеплением покачивать
Верните 2011-2013 когда я учился на такой и катался... Батя вообще её в 2008 купил, а меня начал учить в 2011 (5 лет мне было), а в 2013 году на украинский ланос заминили.
Даже советовать набраться ума бесполезно тебе.
Ну и естественна своему советчику Наилю.
у меня на джетте 2 стоит пирбург 2е2 и если не прогреть хотя бы до 50 градусов, то воздушная заслонка не откроется до нормального уровня зазора и мотор будет плохо ехать из-за неправильной смеси воздуха и бензина.
Ребят, подскажите новичку
-5, -8 , грею на вытянутом подсосе 5 минут, масло поменял вчера, кастрол, заводилась дольше чем на старом масле
Правильно все?или дольше греть?
Ваз 21013, 1.3
не жалеете вы моторы ни капли
How long did it take to start in winter if you don't use the choke?
я вот никак не пойму - ладно кран на печке закрыл, НО на фига заслонку закрывать? или Наиль посоветовал?))))
+Александр З наверное чтоб мне ледяным воздухом в ебло не дуло
Так пусть на стекло дует. Это разные вещи.
Покажите как ставили кансоль ваз 2107 Спасибо
Тебе видимо нравиться,ездить без включенной печки,и к томуже еще и в холоде.
Паша,когда видео про велосипед?
везде один карбюратор!! а как инжекторную семерку заводить в мороз???
+Рустам Плюсс - Ещё проще.
не поверишь, повернуть ключ в замке. это же инжектор, электроника делает все за тебя
Роспотребнадзор # заводится с пол оборота, в минус 20, но тоже сцепление надо выжать. обороты настраивает электроника сама.
Блин, как машину жалко. Нельзя на холодную зимой ездить.
Ладно когда мороз не сильный можно сильно и не греть.у тебя бинзин так же будет расходоватся что ты стоишь что едишь с подсосом и на холодном двигателе.
А на шестёрке работает?
так чего ты не едишь сразу!?)))
что значит капот нечем не утеплен а что эта наклеина серебряногого цвета
5-40 после капиталки????
Я лучше буду прогревать 20-40 минут с автозапуска, чем потом лечится ))
а глохнет, потому что блок сам холодный,и с воздухана поступает холодная смесь.
да и подсос надо было держать,Кулибин
Супер машину
как можно не греть авто если оно даже не хочет работать с опущенным сцеплением)
Это также если ты сутра стал чай не пил и лицо не мыл и работаеш
Как же негреть это глупо дружище при минус 20
у меня карбюраторная 21099 в -35 влегкую заводилась. А в -20 смех - эт ваще не мороз
Даже не прогрел надо ее прогреть а то детали израсходуются быстро
по мере прогирева подсос надо опусквть иначе будет глохнуть
И засираться.
Не видешь:ТАК ДАВНО НАДО БЫЛО ПЕЧКУ ВКЛЮЧИТЬ.
люблю классику.
Я думаю,что ДВС всё-таки нужно прогревать до рабочей температуры. Лайк за жигу, диз за советы школьника.
Я Брукингского надо постирать, бро,,
Друг это ни есть нормально что глушится движок
Джамиля Омарова для холодного двигателя это нормально.
чёт она у тебя нихрена не работает...
Ехать с замерзшим лобовым стеклом ? .... Оно того стоит ?? .... Это же безопасность Ваша и других !!!!!!!!!!!
Автор если ты хочешь убить движок то езди на холодную))) вкладыши провернет как необуть и проедешь ты 200 метров от дома!)
+tristar laif - Масло смени...
5w40 залито на зиму! если ты мне!)
+tristar laif за 45 тыщ нихера не провернула, компрессия бешенная, распредвал в идеале
совдЭп рулит бро))))
не правильно. надо греть в любом случае б
😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩
водятел кокой-то!
сам водятел вафлер
+Denis Bogolubovиз трамвая виднее :)
+Denis Bogolubov - А чего сказать-то хотели, Водятел Кокой-то?
Зачем так насиловать двигатель , обороты немного дать пусть поставит 5 минут прогреется . Херовый ты хозяин не повезло машине .
Мда, с замёрзшим лобовым валит... Это херово... Прогреться сначала нормально надо бы )))
Да, тебе еще многому надо учиться.
А слабо в коробку синтетику залить?))
Andrey Malahoev я хотел, но в магазине только полусинь была
ясно
+Andrey Malahoev Надо не синтетику, а dextron atf III. Да, это масло для автоматов, с другой вязкостью, да, это минералка, но я знаю о чём говорю. Коробка начинает работать мягко, синхронизаторы вообще не чувствуются, в мороз разница колоссальная.
+Евгений Касперский - ... и вообще, коробка становится автоматом :ррррр
Неправильно ты поступаешь.
Машину хоть немного,но надо прогреть.
Все делаешь не правильно!
Таквсемпривет.
Сергей Марков Не суть.
Вада дадчик не робатает
мда
Довбоїбізм.
ядло
а инжектор гадо греть
+СAR MEN как раз таки инжектор особо греть не надо, а вот карб надо прогреть, не до рабочей, конечно, но надо.
+СAR MEN греют-то не мотор, а топливную аппаратуру, потому что она не может распылять бенз как надо, чтоб он легко испарялся с мелких распылённых капелек.
Инж принудительно распыляет бенз в мельчайшие капельки даже в лютые морозы, его греть не надо, чтоб мотор нормально поджигал смесь.
Язык жигулей пока до 2 деления не прогрееться не поедет