Por aquí una persona que ha tenido tres subarus: dos Imprezas y una Forester. En el caso de la Forester, la mía es del año 2009, lo que demuestra que transcurridos mas de quince años la sigo utilizando como mi vehículo principal a la fecha de hoy. Es impresionante que en todo este tiempo no haya dado el mas mínimo problema, por eso a pesar de no ser nueva la utilizo a diario y he recorrido algunos países de Europa con ella. También mi Forester tiene la ventanja de tener cambio manual y sobre todo ser turbo diesel, lo que ayuda a que los consumos sean contenidos y el par motor bastante alto, logrando que sea un vehículo bastante rápido en carretera y alegre para adelantar, no me quedo atrás de ninguna berlina de gama alta en autopista, haciendo que sea muy fácil irte 30-40 kms arriba de los límites de velocidad. Es verdad que en ese año 2009 Subaru tuvo una mancha negra con las versiones diesel, donde algunas forester tuvieron problemas graves de motor, la mía aparentemente se salvó. Me atrevería a decir que la Forester es el SUV que mas cerca está de los todoterreno, ya que tiene un comportamiento bastante 4x4 fuera de carretera y que nuevamente se convierte en un vehículo cómodo y confortable cuando regresa al asfalto. Si tuviera que comprar otro coche, no tengo tan claro de regresar a a Subaru en este momento, ya que la oferta actual no me convence por usar cambio CVT y tener consumos altos al no existir opciones diesel. Algo distinto es el escenario en EEUU donde Subaru ofrece motores mas potentes que en Europa y que permiten que el limitante y exasperante cambio CVT no se note tanto. El tema CVT es un problema que afecta a la mayoría de marcas niponas, ya que Toyota, Suzuki, Honda, Mitsubishi y Subaru ofrecen CVT, se salva Mazda que sigue ofreciendo milagrosamente por ahora cambios manuales y automáticos no CVT. Aún así considero que Subaru es una de las mejores marcas del mundo, el hecho de llevar tracción permanente me ha salvado de algún susto en carretera con lluvia, por eso llevo ya tres subarus en mi haber. Lamentablemente la ingeniería social, la agenda y la tiranía europea hace que uno busque opciones que consuman menos a la hora de comprar un coche nuevo, pero aún así, creo que Subaru es una marca que tiene un performance de seguridad tan o mas alto que Volvo, ya que el AWD y el motor boxer es una dupla imbatible. Luego de ir en carretera con la sensación de estabilidad y seguridad que ofrece el AWD cuesta mucho irse a otra marca. Subaru tiene tan alta calidad que hoy día es la marca japonesa en EEUU que mas coches tiene circulando después de una década de vendidos, para ejemplo los míos, que tienen entre 18 y 15 años y están ahí como un coche nuevo, sin fallas, sin sorpresas, fieles y confiables día a día, incluso llega a ser inquietante ver que nunca fallen en lo mas mínimo, ya que es algo que no es normal en el mercado automotor actual, donde todo son averías y motores rotos. Aprovecho para decir que Álvaro Sauras posiblemente sea una de las personas en España que mas conoce del mundo del automóvil, a pesar de que su canal no tiene la cantidad de suscriptores que otros que ya sabemos, es para mi el mejor.
Coincido contigo. No es para todo el mundo. Yo lo tengo desde hace unos meses. Vivo en Pirineos, voy a pescar todas las semanas y me meto en muchos caminos casi a diario. Hago media docena de viajes largos al año y cuando llego al lugar necesito que me meta en los caminos por muy rotos que estén. Es muy cómodo en la autovía y en las carreteras (aunque le falta potencia en adelantamientos). Este coche está hecho para mí al 100%. No uso coche para ir a trabajar, a diario solo para moverme por el pueblo. Me nieva todos los años pues vivo en Pirineos y en nieve va increíble. Puedo viajar con él cuando lo necesito. Me mete por caminos para ir al campo o a pescar todas las semanas. Y me da espacio suficiente en el maletero. Si buscas potencia, deportividad y buenos consumos: este no es tu coche. Pero si buscas que te lleve a cualquier sitio, sí que lo es.
Tengo un Forester de 2004. Le acabo de poner un embrague nuevo por primera vez ¡ a los 320.000 km ! Y anda como un tiro. Es simple, es 4x4 de verdad, cambio manual de verdad y ¡ reductora ! que se puede usar en marcha y a buen ritmo…. Imposible hacerlo de nuevo.
Buenas, yo actualmente tengo un Subaru outback del 2005 2.5i 169cv gasolina Actualmente tiene 253.450 kilómetros es una pasada de coche, en la conducción me siento muy seguro y la tracción AWD es una de las mejores de su segmento lo bueno no se ven mucho y muchas veces algunas personas me preguntan qué marca es Resumiendo: recomiendo mucho esta marca Por fiabilidad y el AWD Un abrazo
Alvaro, otro video,simplemente magistral. Gracias por tu trabajo y por compartir tu extenso conocimiento de esta manera tan única como personal . Sigue así por favor. Saludos desde Barcelona.
Tengo un Forester manual con reductora del 2003 del cúal solo tengo buenas y tópicas palabras: robusto, fiable y muy, muy divertido de conducir. El paso lógico para mi sería comprar la nueva generación y no lo tengo nada claro porque dejando a un lado las consideraciones estéticas y aún manteniendo el motor boxer y la AWD, el aumento de peso experimentado (cierto es que le ha pasado a todas las marcas) sumado a la transmisión automática creo que le han hecho perder puntos en la experiencia de conducción y en la esencia original del coche. Sigue siendo un buen todocamino? Quizá, pero menos. Gracias por tu prueba. Por cierto, forester sg tiene un radio de giro muy por encima de la media. Casi de TT.
Buena descripción del producto y por extensión de la marca (en mi familia hay un XV). Esta generación del Forester debería recibir el 2.5 strong hybrid que ya se vende en el Crosstrek en Japón. Desconocemos la fecha, pero solventará los inconvenientes de su escasa potencia y elevado consumo. Con 194 HP (197 cv) sus prestaciones serán análogas a las de la competencia y con una batería de 1.1kw y un motor eléctrico de 120cv sus consumos bajarán y mucho. Aunque no espero que sean tan bajos como un rav 4, ya no serán un elemento para no comprar el coche. Y lo mejor de todo, mantiene su esencia, el AWD permanente, el motor boxer y esa puesta apunto que tan aprovechable es en caminos pero con el plus de contar con más potencia y par. Hasta el momento me parece difícil que subaru encuentre el cliente potencial del Forester en europa.
En el año 2019 vi su video del Forester. Hoy mi e-bóxer, (150 CV + 16), tiene 5 años , 45.000 kms, 0 cambios de baterías, 0 averías ( ni siquiera un testigo), podría seguir con más ......consumo mixto desde que lo compre y con mi ID 8,5 L/100 según ordenador de a bordo...(SÍ 8,5 ahora vendrán las criticas y hago poca carretera). Seguridad....5 *****, me ha salvado de varias. En modo EV lo puedes poner hasta 85 km/h, una vez lanzado, con ligera pendiente descendiente y la punta del pie en el acelerador (DEMOSTRABLE)....... Tan solo le puedo echar en "cara", estética, (hay gente que si le gusta), más potencia y un cambio que no se le atragante los puertos de montaña, aunque con las levas y el cambio en manual no va tan mal, así evito el resbalamiento. Un par de grillos, uno en el tablero y otro en el asiento del copiloto ya solucionado. Si llegara el modelo de los 1000 km de autonomía, puede que pensara en cambiarlo, pero si sigue así de fiable, puede que NO. Saludos y gracias Álvaro !!
50000 km un par de grillos no parece un gran testimonio de fiabilidad, tuve un alfa romeo primera averia con 195000 km, entonces alfa romeo mas fiable que subaru😂😂😂😂😂
Sublime intro. He tenido la suerte de montar en algunos de los últimos modelos de Subaru recientemente y coincido plenamente con tu valoración. Caro, bueno, funciona ostentosamente correctamente.
Sinceramente es un muy buen coche que necesita o mas batería o hybrid enchufable o algo que atenue esos consumos desproporcionados para los tiempos que vivimos.gracias
Según últimas noticias que he leído, Subaru está implantando una hibridación más potente (con la ayuda de Toyota) en el Forester de USA, así que puede que llegue a Europa pronto y eso le haría crecer MUCHO en Europa
Lo estuve trasteando y me gustó mucho, pero tiene algunos puntos a mejorar para mi gusto 1. El consumo 2. El maletero: para el tamaño del coche, no es nada del otro mundo, aunque entiendo que la tracción total permanente le quita espacio. También echo en falta más detalles para los pasajeros traseros 3. Quizás va siendo hora de quitar esa palanca de cambio de la consola y pasarla al volante o, al menos, hacerla más pequeña y ganar espacio en la consola central Por lo demás, un buen coche. Aún me gusta más el Outback, que está quedando casi solo en su categoría, pero es otro concepto de coche
Tuve un Legacy5 y no he repetido por culpa de la cvt. La mejor tracción del mundo pero con las peores prestaciones y consumo. Si lo necesitas, la mejor compra
Subaru es una marca que me gusta, y mucho... Pero a priori antes que por este Forester optaría por un modelo más versátil en usos como el Outback. Sigo viendo el vídeo, a ver si cambio de opinión. Saludos!! ;)
Tengo uno de 2018 y efectivamente hay que saber lo que se compra, si es así es una gran elección. Tiene una cosa importante, la fiabilidad es perfecta, solo el mantenimiento periódico y en cuanto al acabado, parece que va a durar para siempre. Le falta algo de potencia para adelantar o incorporaciones.
Aquí en usa viene con una hibridacion más potente ya, una pena que en Europa estemos así. Me dan ganas de traerme mi outback wilderness de 260cv a España ya que solo me va gastando solo 2 litros más que ese híbrido
Don Álvaro, su manera de presentar sus videos es diferente y agradable. En el caso particular de este video me sorprende o me estraña que mientras hace su presentación los primeros minutos usted tenga el carro encendido, si bien es cierto que es híbrido y con un motor mucho más moderno, hay que apagarlo y así ayudar no contaminando el ambiente. Ya después en el andar es otra historia. Siga teniendo usted muchos éxitos y muchos suscriptores y suscriptoras. Saludos 🙂😎👍✌🌍🌎🌏🌐🟡🔵🔴
hola Alvaro. en cuando le cambien la motorizacion que muchos hemos leido tanto en europa como en españa se venderan muchos forester y sus otros modelos de subaru . es lo unico que le faltaba a estos subarus una motorizacion hibrida mas potente . no le hace falta tanta pantallitas y luces comos otras marcas con modelos nuevos que ya estan dando problemas. saludos buen video
Pues las noticias, lamentablemente, no son buenas. Yo he preguntado en concesionario y me han dicho que, como para Subaru Europa es un mercado secundario, no hay previsión de que esa hibridación (la Strong Hybrid) llegue aquí ni a corto ni a medio plazo. Una lástima.
@@wallester09 pues sería un gran error perderían muchos posibles compradores o renovarlo, en mí caso tengo el forester del 2020 y está nueva generación no merece la pena cambiar por la mecánica porque el resto del coche me encanta
Gran video 👌. Si no fuera por los consumos... Sería mi primer candidato a compra, aunque solo sea por el hecho de saber que si quieres... Puedes 😅. ¿Se sabe algo de algun futuro avance, en esa colaboración Toyota-Subaru, que pudiera venir en el Forester una hibridación mucho más fuerte? Sería el mejor plus para ahorrar combustible en desplazamientos urbanos. Un saludo 😊.
El asunto es si cabe en el vano. Subaru está muy condicionada por un subvhasis delantero pensado para un bóxer longitudinal “balconero”, muy al estilo Audi. Y todo Toyota es un transeje transversal. Y no se… algo habría que cambiar ahí delante. Algo caro de cambiar supongo.
Voy por el segundo Forester, ahora con el del 2022. Por desgracia por un tema de exceso de contaminación de la marca han tenido que bajar la potencia del motor térmico a 136HP. A ver si en España traen el nuevo motor 2.5 con Hibridación Toyota que en el Crosstrek le permite realizar 1000Km. Yo encantado, me da lo que necesito, seguridad, fiabilidad con el que puedes circular por todo tipo de pista.
Coche buenísimo que parece que en España no se entiende. Yo, si el uso me encajase, podría plantearme uno perfectamente. Si que es cierto que creo que al motor le falta una revisión. No tanto por el gasto de combustible, que quizás debería ser más eficiente. Pero si va a gastar el coche eso 10-8 litros por lo menos que tenga chicha. Un coche lento y Gastón me parece mala combinación. Aun así, ya digo que podría plantearlo si tuviese un estilo de vida acorde
No entiendo nada si es híbrido como que tiene stop-star 😂😂😂 una cosa es que aprovechen el vacio legal para pillar una etiqueta eco pero que no sea tan evidente
El motor eléctrico principal está en la caja de cambios, pero después lleva un ISG en el propio motor térmico que, mediante la correa de órganos accesorios, es el encargado de arrancarlo.
Por aquí una persona que ha tenido tres subarus: dos Imprezas y una Forester. En el caso de la Forester, la mía es del año 2009, lo que demuestra que transcurridos mas de quince años la sigo utilizando como mi vehículo principal a la fecha de hoy.
Es impresionante que en todo este tiempo no haya dado el mas mínimo problema, por eso a pesar de no ser nueva la utilizo a diario y he recorrido algunos países de Europa con ella. También mi Forester tiene la ventanja de tener cambio manual y sobre todo ser turbo diesel, lo que ayuda a que los consumos sean contenidos y el par motor bastante alto, logrando que sea un vehículo bastante rápido en carretera y alegre para adelantar, no me quedo atrás de ninguna berlina de gama alta en autopista, haciendo que sea muy fácil irte 30-40 kms arriba de los límites de velocidad. Es verdad que en ese año 2009 Subaru tuvo una mancha negra con las versiones diesel, donde algunas forester tuvieron problemas graves de motor, la mía aparentemente se salvó.
Me atrevería a decir que la Forester es el SUV que mas cerca está de los todoterreno, ya que tiene un comportamiento bastante 4x4 fuera de carretera y que nuevamente se convierte en un vehículo cómodo y confortable cuando regresa al asfalto.
Si tuviera que comprar otro coche, no tengo tan claro de regresar a a Subaru en este momento, ya que la oferta actual no me convence por usar cambio CVT y tener consumos altos al no existir opciones diesel. Algo distinto es el escenario en EEUU donde Subaru ofrece motores mas potentes que en Europa y que permiten que el limitante y exasperante cambio CVT no se note tanto. El tema CVT es un problema que afecta a la mayoría de marcas niponas, ya que Toyota, Suzuki, Honda, Mitsubishi y Subaru ofrecen CVT, se salva Mazda que sigue ofreciendo milagrosamente por ahora cambios manuales y automáticos no CVT.
Aún así considero que Subaru es una de las mejores marcas del mundo, el hecho de llevar tracción permanente me ha salvado de algún susto en carretera con lluvia, por eso llevo ya tres subarus en mi haber. Lamentablemente la ingeniería social, la agenda y la tiranía europea hace que uno busque opciones que consuman menos a la hora de comprar un coche nuevo, pero aún así, creo que Subaru es una marca que tiene un performance de seguridad tan o mas alto que Volvo, ya que el AWD y el motor boxer es una dupla imbatible. Luego de ir en carretera con la sensación de estabilidad y seguridad que ofrece el AWD cuesta mucho irse a otra marca.
Subaru tiene tan alta calidad que hoy día es la marca japonesa en EEUU que mas coches tiene circulando después de una década de vendidos, para ejemplo los míos, que tienen entre 18 y 15 años y están ahí como un coche nuevo, sin fallas, sin sorpresas, fieles y confiables día a día, incluso llega a ser inquietante ver que nunca fallen en lo mas mínimo, ya que es algo que no es normal en el mercado automotor actual, donde todo son averías y motores rotos.
Aprovecho para decir que Álvaro Sauras posiblemente sea una de las personas en España que mas conoce del mundo del automóvil, a pesar de que su canal no tiene la cantidad de suscriptores que otros que ya sabemos, es para mi el mejor.
Coincido contigo. No es para todo el mundo. Yo lo tengo desde hace unos meses. Vivo en Pirineos, voy a pescar todas las semanas y me meto en muchos caminos casi a diario. Hago media docena de viajes largos al año y cuando llego al lugar necesito que me meta en los caminos por muy rotos que estén. Es muy cómodo en la autovía y en las carreteras (aunque le falta potencia en adelantamientos). Este coche está hecho para mí al 100%. No uso coche para ir a trabajar, a diario solo para moverme por el pueblo. Me nieva todos los años pues vivo en Pirineos y en nieve va increíble. Puedo viajar con él cuando lo necesito. Me mete por caminos para ir al campo o a pescar todas las semanas. Y me da espacio suficiente en el maletero.
Si buscas potencia, deportividad y buenos consumos: este no es tu coche. Pero si buscas que te lleve a cualquier sitio, sí que lo es.
Tengo un Forester de 2004. Le acabo de poner un embrague nuevo por primera vez ¡ a los 320.000 km ! Y anda como un tiro. Es simple, es 4x4 de verdad, cambio manual de verdad y ¡ reductora ! que se puede usar en marcha y a buen ritmo…. Imposible hacerlo de nuevo.
Buenas, yo actualmente tengo un Subaru outback del 2005 2.5i 169cv gasolina
Actualmente tiene 253.450 kilómetros
es una pasada de coche, en la conducción me siento muy seguro y la tracción AWD es una de las mejores de su segmento
lo bueno no se ven mucho y muchas veces algunas personas me preguntan qué marca es
Resumiendo: recomiendo mucho esta marca
Por fiabilidad y el AWD
Un abrazo
Alvaro, otro video,simplemente magistral. Gracias por tu trabajo y por compartir tu extenso conocimiento de esta manera tan única como personal . Sigue así por favor. Saludos desde Barcelona.
Tengo un Forester manual con reductora del 2003 del cúal solo tengo buenas y tópicas palabras: robusto, fiable y muy, muy divertido de conducir.
El paso lógico para mi sería comprar la nueva generación y no lo tengo nada claro porque dejando a un lado las consideraciones estéticas y aún manteniendo el motor boxer y la AWD, el aumento de peso experimentado (cierto es que le ha pasado a todas las marcas) sumado a la transmisión automática creo que le han hecho perder puntos en la experiencia de conducción y en la esencia original del coche. Sigue siendo un buen todocamino?
Quizá, pero menos. Gracias por tu prueba. Por cierto, forester sg tiene un radio de giro muy por encima de la media. Casi de TT.
Buena descripción del producto y por extensión de la marca (en mi familia hay un XV). Esta generación del Forester debería recibir el 2.5 strong hybrid que ya se vende en el Crosstrek en Japón. Desconocemos la fecha, pero solventará los inconvenientes de su escasa potencia y elevado consumo. Con 194 HP (197 cv) sus prestaciones serán análogas a las de la competencia y con una batería de 1.1kw y un motor eléctrico de 120cv sus consumos bajarán y mucho. Aunque no espero que sean tan bajos como un rav 4, ya no serán un elemento para no comprar el coche. Y lo mejor de todo, mantiene su esencia, el AWD permanente, el motor boxer y esa puesta apunto que tan aprovechable es en caminos pero con el plus de contar con más potencia y par. Hasta el momento me parece difícil que subaru encuentre el cliente potencial del Forester en europa.
Grata sorpresa encontrarme con tu canal. Muy buen trabajo.
En el año 2019 vi su video del Forester.
Hoy mi e-bóxer, (150 CV + 16), tiene 5 años , 45.000 kms, 0 cambios de baterías, 0 averías ( ni siquiera un testigo), podría seguir con más ......consumo mixto desde que lo compre y con mi ID 8,5 L/100 según ordenador de a bordo...(SÍ 8,5 ahora vendrán las criticas y hago poca carretera). Seguridad....5 *****, me ha salvado de varias. En modo EV lo puedes poner hasta 85 km/h, una vez lanzado, con ligera pendiente descendiente y la punta del pie en el acelerador (DEMOSTRABLE)....... Tan solo le puedo echar en "cara", estética, (hay gente que si le gusta), más potencia y un cambio que no se le atragante los puertos de montaña, aunque con las levas y el cambio en manual no va tan mal, así evito el resbalamiento. Un par de grillos, uno en el tablero y otro en el asiento del copiloto ya solucionado. Si llegara el modelo de los 1000 km de autonomía, puede que pensara en cambiarlo, pero si sigue así de fiable, puede que NO. Saludos y gracias Álvaro !!
La bateria s&s me ha durado casi 5 años. Considerando que no era agm, no está nada mal.
50000 km un par de grillos no parece un gran testimonio de fiabilidad, tuve un alfa romeo primera averia con 195000 km, entonces alfa romeo mas fiable que subaru😂😂😂😂😂
El Forester goza de otra virtud. Es el Suv más seguro de su segmento.
Sublime intro. He tenido la suerte de montar en algunos de los últimos modelos de Subaru recientemente y coincido plenamente con tu valoración. Caro, bueno, funciona ostentosamente correctamente.
Sinceramente es un muy buen coche que necesita o mas batería o hybrid enchufable o algo que atenue esos consumos desproporcionados para los tiempos que vivimos.gracias
Según últimas noticias que he leído, Subaru está implantando una hibridación más potente (con la ayuda de Toyota) en el Forester de USA, así que puede que llegue a Europa pronto y eso le haría crecer MUCHO en Europa
Lo estuve trasteando y me gustó mucho, pero tiene algunos puntos a mejorar para mi gusto
1. El consumo
2. El maletero: para el tamaño del coche, no es nada del otro mundo, aunque entiendo que la tracción total permanente le quita espacio. También echo en falta más detalles para los pasajeros traseros
3. Quizás va siendo hora de quitar esa palanca de cambio de la consola y pasarla al volante o, al menos, hacerla más pequeña y ganar espacio en la consola central
Por lo demás, un buen coche. Aún me gusta más el Outback, que está quedando casi solo en su categoría, pero es otro concepto de coche
Tuve un Legacy5 y no he repetido por culpa de la cvt. La mejor tracción del mundo pero con las peores prestaciones y consumo. Si lo necesitas, la mejor compra
Subaru es una marca que me gusta, y mucho... Pero a priori antes que por este Forester optaría por un modelo más versátil en usos como el Outback. Sigo viendo el vídeo, a ver si cambio de opinión. Saludos!! ;)
Tengo uno de 2018 y efectivamente hay que saber lo que se compra, si es así es una gran elección. Tiene una cosa importante, la fiabilidad es perfecta, solo el mantenimiento periódico y en cuanto al acabado, parece que va a durar para siempre. Le falta algo de potencia para adelantar o incorporaciones.
¡Qué agradable sujeto!
Aquí en usa viene con una hibridacion más potente ya, una pena que en Europa estemos así. Me dan ganas de traerme mi outback wilderness de 260cv a España ya que solo me va gastando solo 2 litros más que ese híbrido
álvaro enorme, además este coche mola
Don Álvaro, su manera de presentar sus videos es diferente y agradable. En el caso particular de este video me sorprende o me estraña que mientras hace su presentación los primeros minutos usted tenga el carro encendido, si bien es cierto que es híbrido y con un motor mucho más moderno, hay que apagarlo y así ayudar no contaminando el ambiente. Ya después en el andar es otra historia. Siga teniendo usted muchos éxitos y muchos suscriptores y suscriptoras. Saludos 🙂😎👍✌🌍🌎🌏🌐🟡🔵🔴
Este coche se valora después de 10 años y 200.000 kms. Va a estar igual que nuevo
Una pena lo de la CVT. Descarto muchos japoneses por eso mismo. Llamadme antiguo (gracias Subaru por seguir haciendo coches así!)
Pero es que en USA y Australia tienen los 2.5 y 2.5T! Lo de España/Europa es de traca! Nada en contra del Forester, en casa hemos tenido tres.
Sigue siendo un gran coche,para zonas rurales
hola Alvaro. en cuando le cambien la motorizacion que muchos hemos leido tanto en europa como en españa se venderan muchos forester y sus otros modelos de subaru . es lo unico que le faltaba a estos subarus una motorizacion hibrida mas potente . no le hace falta tanta pantallitas y luces comos otras marcas con modelos nuevos que ya estan dando problemas. saludos buen video
Pues las noticias, lamentablemente, no son buenas. Yo he preguntado en concesionario y me han dicho que, como para Subaru Europa es un mercado secundario, no hay previsión de que esa hibridación (la Strong Hybrid) llegue aquí ni a corto ni a medio plazo. Una lástima.
@wallester09 una lástima. Venderian más con esa hibridacion
@@wallester09 pues sería un gran error perderían muchos posibles compradores o renovarlo, en mí caso tengo el forester del 2020 y está nueva generación no merece la pena cambiar por la mecánica porque el resto del coche me encanta
No todo van a ser deportivos. Gran análisis, Álvaro !!
Gran video 👌. Si no fuera por los consumos... Sería mi primer candidato a compra, aunque solo sea por el hecho de saber que si quieres... Puedes 😅. ¿Se sabe algo de algun futuro avance, en esa colaboración Toyota-Subaru, que pudiera venir en el Forester una hibridación mucho más fuerte? Sería el mejor plus para ahorrar combustible en desplazamientos urbanos. Un saludo 😊.
Aunque pensándolo bien, para 9000 km al año que hago actualmente... Que caray... Canyoneroo 😅.
El asunto es si cabe en el vano. Subaru está muy condicionada por un subvhasis delantero pensado para un bóxer longitudinal “balconero”, muy al estilo Audi. Y todo Toyota es un transeje transversal. Y no se… algo habría que cambiar ahí delante. Algo caro de cambiar supongo.
Voy por el segundo Forester, ahora con el del 2022. Por desgracia por un tema de exceso de contaminación de la marca han tenido que bajar la potencia del motor térmico a 136HP. A ver si en España traen el nuevo motor 2.5 con Hibridación Toyota que en el Crosstrek le permite realizar 1000Km. Yo encantado, me da lo que necesito, seguridad, fiabilidad con el que puedes circular por todo tipo de pista.
Grande Álvaro como siempre! Entre el Forester y el Outback...¿Con cuál te quedarías? Gracias
@@pascuals.4053 para familias y un uso más mixto sin duda es mejor el Outback. Más espacioso, con más maletero y sin perder cualidades off road
Con un Subaru Outback 3.0R de 2006 con sus dos autoblocantes, pero supongo que esa no es una respuesta válida. 😅
me he quedado en el sistema de la caja de cambio.... ya no quiero sabes mas de el....
Coche buenísimo que parece que en España no se entiende. Yo, si el uso me encajase, podría plantearme uno perfectamente. Si que es cierto que creo que al motor le falta una revisión. No tanto por el gasto de combustible, que quizás debería ser más eficiente. Pero si va a gastar el coche eso 10-8 litros por lo menos que tenga chicha. Un coche lento y Gastón me parece mala combinación. Aun así, ya digo que podría plantearlo si tuviese un estilo de vida acorde
¡Forester Gump! La vida es como una caja de bombones.
O no. 🤨
El cambio automático obligatorio limita las ventas.
No entiendo nada si es híbrido como que tiene stop-star 😂😂😂 una cosa es que aprovechen el vacio legal para pillar una etiqueta eco pero que no sea tan evidente
El motor eléctrico principal está en la caja de cambios, pero después lleva un ISG en el propio motor térmico que, mediante la correa de órganos accesorios, es el encargado de arrancarlo.
Con 183 gr/Kg de CO2, como esquiva la normativa CAFE?? "Sólo" le sobran 88 gr/kg de emisiones.
Con un Solterra. O haciendo pool con otro fabricante. Cargando contra ella a muy alta velocidad, a ver si la traspasa. 😅
En Cataluña.....pagando se ha dicho por el CO2, un impuesto injusto del que nadie se queja ya!!!
@@autofacil 🤣🤣
@@joseperez4788disfruten lo votado🎉
Se acaba el chollo de los electrodomésticos, como se notan. 🎉🎉😂
Una cadena en el cambio !!!
Una pena los de Subari
En el día de hoy:
Los demás medios: Tesla Model Y
Don Álvaro: Subaru Forester
Magnífico.
Don Álvaro también tiene un video del Y. No es que no le interese. Es que trabaja a media jornada. 12 horas...
Todos no... Hay medios que publican, y no precisamente eléctricos americanos, hay que mirar más
que pena que sea ten feo.
Otro aburrido suv. Veré el vídeo por Álvaro
Cuando lo veas, vuelve a opinar. Tu comentario tiene menos sentido que nunca con esta marca y modelo