Viendo este y algún otro vídeo más, he conseguido revivir mi atornillador eléctrico con batería de 12V y no tener que comprar uno nuevo, al menos por ahora. En mi caso he desmontado la carcasa y he extraído el conjunto motor-transmisión-portabrocas. Después he separado la parte del motor eléctrico, que va cableado hasta un circuito que debe ser el regulador electrónico de velocidad, de ahí conecta con el pulsador de activación (donde va el "gatillo") y con la placa de los contactos para la batería. El motor, a falta de un disolvente específico, lo he rociado bien con WD-40. A continuación he hecho algo que no estará al alcance de todo el mundo porque no mucha gente tiene una en casa, pero como yo casualmente sí por motivos que no vienen a cuento y me ha funcionado, lo comento... he metido el motor en una limpiadora de ultrasonidos, con el desengrasante y todo, pero dejando todo lo demás (regulador electrónico, caja del interruptor y todo lo que ha sido posible del cableado) FUERA del agua de la limpiadora. Por precaución tratad de no mojar la electrónica, sólo el motor eléctrico. Luego lo he dejado en la limpiadora de ultrasonidos durante media hora (no os imagináis la cantidad de porquería que ha quedado en el agua). Tras esto, he aclarado bien el motor debajo del grifo (mejor usar agua corriente para que arrastre lo que quede de suciedad fuera del motor) y lo he dejado secar unas 12 horas, pero al hacer la primera prueba de funcionamiento, ha "escupido" agua, así que habría sido mejor dejarlo secar un día entero, tenedlo en cuenta (y en España ahora mismo estamos en verano; de haberme pasado esto en invierno, lo habría dejado secar al menos 3 días). A continuación he limpiado y engrasado todo lo que he podido desmontar de la transmisión (justo hasta la unión con el portabrocas), para después volver a ensamblarlo no sin algún que otro problemilla para encajar los engranajes satélites (4 en un nivel y 3 en otro). Hecho todo esto y con el motor "casi" seco, he procedido a montar todo de nuevo y debo decir que meter todo otra vez en la carcasa, controlando que todos los cables y demás componentes (regulador, caja de interruptor, pulsador de reversa y luz led frontal) se quedasen en su sitio durante la maniobra, ha sido una "pesadilla" que me ha llevado más de media hora y varios intentos frustrantes, pero superado el ensamblaje de la carcasa, sólo me quedaba poner nuevamente todos los tornillos exteriores y hacer la prueba definitiva. Resultado: éxito inesperado, pero contundente... el atornillador ha vuelto a la vida y ni rastro de chispas, ni de humo, ni de olor a quemado, así que estoy muy contento y os doy las gracias a ti y a los otros youtubers cuyos videos me han vuelto a salvar de una situación incómoda. Un sincero abrazo.
Lo desarme para limpiarlo y por accidente volé todos los balines. Estuve 2 horas buscando donde encajarlos hasta que me decidí ver un vídeo. Justo la marca y modelo del mío, gracias
Mil Gracias, personas como tu hacen que valga la pena ver youtube, aplique la misma técnica para un taladro de similares características marca Makita y ahora funciona perfectamente, te has ganado tu Like y mi humilde suscripción...
@@Wunshermecanicaautomotriz el tinner efectivamente es un solvente que se usa mayormente para bajar el espesor de las pinturas esmaltes y acrílicos, también se emplea para la limpieza de las brochas y demás implementos que utilizamos después de trabajar con ese tipo de pinturas
Gracias por el vídeo, pero al final se ven chispas otra vez (9:42), luego hay un corte en el vídeo, y pasa algo raro, no se corresponde el sonido del taladro cuando supuestamente aprieta.
Sí funcionó o sólo se le desfaso el audio del video y se fijan bien así igual comienza el vídeo pero cuando aprieta el gatillo claramente se ve que el Chuck si gira
No comprendo porqué la gente sube videos equivocados y no hacen los correctivos... Amigo tú lo que tienes es un taladro DIÉSEL (por eso el humo) y no eléctrico... He dicho, CASO CERRADO!!! 😶😶😶
creo que este procedimiento acortara la vida útil del motor porque internamente lleva grasa en el eje , es mas recomendable buscar la forma de desarmarlo y cambiarle las escobillas.
Hola amigo yo cambié el motor ya que se quemó y ahora no me gira el mandril o porta broca, me parece que algo quedo mal armado, cuántas bolitas son por cada agujero?, Agradezco tu respuesta.
Amigo porfavor indicarme cómo consigo aflojar la parte donde sé pone el desarmador, (portabrocas)está bien pegado...lo demás gira bien, gracias por su atención, cordiales saludos desde Perú
Jajaj.del mio el swich estaba fallando y lo desarme y ya no savia la posicion de los cables .hasta que vi este video y me di cuenta de las posisiones .pense ke ya la cage.😆😆
el mio no saca humo ni chispas , al trabajar con el derrepente perdio fuerza, lo desarme y no le encontre aparentemente algo dañado solo le sople ljeramente y lo arme y funiono bien , ahora me repote lo mismos pero lo desarme e intente limpiar como la vez anterior y nada. Me recomiendas hacer este proceso? de antemano gracias
El motor se desarma quitando los seguros qe estan como doblados en la tapa creo qe son 4 los enparejas isale todo lo de adentro por si sete yegas a ocupar ca biar las brochas del motor 👍
Fidel Jara... Hola, ya que el. Transistor humea, no ahy otro caso más que. Hacer el. Cambio del. Mismo, sin. Embargo te sugiero que cambies todo el. Sistema del pulsador, ya que difícilmente encuentres solo. El. Transistor como repuesto.. Por cierto el transistor es un tipo Scr..!! Googlea
Muy buen video amigo. Yo tengo otro problema. El motor gira pero el mandril no. Y si gira, lo agarras y e frena y el motor sigue. Es como si el embrague estuviese al maximo, pero es así en cada nivel. Tendrías idea de que puede ser? Te agradecería mucho la ayuda
Hola Leo. Me pasa lo mismo con mi atornillador Einhell y he hecho lo que indicas en el video pero sigue igual. Que mas puedo hacer?? Muchas gracias y un saludo. Juan
Hola amigo. Tengo el mismo taladro, pero mi problema es que al presionar el interruptor consume en un instante la bateria. Es el motor o la bateria el problema? Te agradezco de corazón lo que me puedas orientar.
Son 8 torques y uno que tiene dibujito de mecha es taladro . Para ponerlo en reversa tenés dónde esta el gatillo otro botón que lo apretas de la derecha hasta el fondo y gira para un lado lo apretas del lado izquierdo y gira para el otro
No es muy recomendable hacer lavados porque el motor esta lubricado y luego perdera las lubricaciones que no son todas de aceite algunas son de silicona likida !
Hola tengo este mismo taladro, y al desarmarlo veo que hay 2 balines por agujero pareciera, pero si pongo los 2 en el agujero cuándo hago el giro de la transferencia hace como un salto, ayuda porfa!!! Gracias
Hola cuántas bolitas son por agujero al final ya que puse uno en cada uno y gira el motor pero no el portabrocas, le revise los engranajes y está todo bien que ma puede ser, ya que solo trae ocho bolitas. Alguien solucióno el problema por casualidad
no me gusto te cuento como critica constructiva para futuros videos, primero hubieses mostrado la falla, después en partes como quitar tornillos quitar uno pausar video quitar todos los tornillos seguir video. por ultimo el problema no se soluciono claramente se ve como salían chispas cuando accionaste el atornillador, luego agregaste el sonido sin apretar el botón para que la gente que no se dio cuenta que todo el procedimiento no sirvió mas que para perder tiempo igual que el video.
LEO VLOGG Hola, Leo muy buen aporte con el video, sin embargo permiteme darte este alcance..!! Ya que utilizas thinner por su alta volatilidad, los efectos colaterales se manifestarán a lo largo de su vida útil de los carbones eléctricos que se encuentran en el. Interior del motor, para ser precisos el carbón que utiliza ese motor es un carbón con impregnación de Cobre (metalgrafito), la acción que tiene el thinner sobre el carbón es de un efecto corrosivo, quizás no lo persivas a simple vista ya que están ocultos, pero la commutacion (chisporroteo) tendrá un efecto degradante sobre el Colector y los carbones.. Quitándole así tiempo de vida útil..!! Sugiero que utilices otro solvente eléctrico como el alcohol Isopropilico que se utiliza para limpiar tarjetas electrónicas..!!
Hola yo tengo el mismo taladro pero el mandril está trabado (No abre ni cierra) sabrás como aflojarlo? Ya probé de sacar el mandril pero al no tener apertura no sale el tornillo de seguridad
Para el momento te sirvio, pero no es la forma ideal de limpiar el colector del taladro Lo mas seguro y duradero, seria quitarle al motor la tapa de nylon que esta agarrada con pestañas al motor, y una vez abierto, limpiar de manera directa el colector. Muchas veces se producen surcos en el cobre del colector que el solvente no llega a reparar, y es necesario pasarle una lija muy fina para quitar el surco producto del desgaste. Si has utilizado solvente para limpiar, has tenido suerte. . . , pero jamas Thinner !!!!. El Thinner puede aflojar la laca del bobinado del motor como asi tambien otros materiales, y al poco tiempo ese motor se pone en corto porque el bobinado no esta mas aislado producto del uso del Thinner.
Viendo este y algún otro vídeo más, he conseguido revivir mi atornillador eléctrico con batería de 12V y no tener que comprar uno nuevo, al menos por ahora. En mi caso he desmontado la carcasa y he extraído el conjunto motor-transmisión-portabrocas. Después he separado la parte del motor eléctrico, que va cableado hasta un circuito que debe ser el regulador electrónico de velocidad, de ahí conecta con el pulsador de activación (donde va el "gatillo") y con la placa de los contactos para la batería. El motor, a falta de un disolvente específico, lo he rociado bien con WD-40. A continuación he hecho algo que no estará al alcance de todo el mundo porque no mucha gente tiene una en casa, pero como yo casualmente sí por motivos que no vienen a cuento y me ha funcionado, lo comento... he metido el motor en una limpiadora de ultrasonidos, con el desengrasante y todo, pero dejando todo lo demás (regulador electrónico, caja del interruptor y todo lo que ha sido posible del cableado) FUERA del agua de la limpiadora. Por precaución tratad de no mojar la electrónica, sólo el motor eléctrico. Luego lo he dejado en la limpiadora de ultrasonidos durante media hora (no os imagináis la cantidad de porquería que ha quedado en el agua). Tras esto, he aclarado bien el motor debajo del grifo (mejor usar agua corriente para que arrastre lo que quede de suciedad fuera del motor) y lo he dejado secar unas 12 horas, pero al hacer la primera prueba de funcionamiento, ha "escupido" agua, así que habría sido mejor dejarlo secar un día entero, tenedlo en cuenta (y en España ahora mismo estamos en verano; de haberme pasado esto en invierno, lo habría dejado secar al menos 3 días). A continuación he limpiado y engrasado todo lo que he podido desmontar de la transmisión (justo hasta la unión con el portabrocas), para después volver a ensamblarlo no sin algún que otro problemilla para encajar los engranajes satélites (4 en un nivel y 3 en otro). Hecho todo esto y con el motor "casi" seco, he procedido a montar todo de nuevo y debo decir que meter todo otra vez en la carcasa, controlando que todos los cables y demás componentes (regulador, caja de interruptor, pulsador de reversa y luz led frontal) se quedasen en su sitio durante la maniobra, ha sido una "pesadilla" que me ha llevado más de media hora y varios intentos frustrantes, pero superado el ensamblaje de la carcasa, sólo me quedaba poner nuevamente todos los tornillos exteriores y hacer la prueba definitiva. Resultado: éxito inesperado, pero contundente... el atornillador ha vuelto a la vida y ni rastro de chispas, ni de humo, ni de olor a quemado, así que estoy muy contento y os doy las gracias a ti y a los otros youtubers cuyos videos me han vuelto a salvar de una situación incómoda. Un sincero abrazo.
Lo desarme para limpiarlo y por accidente volé todos los balines. Estuve 2 horas buscando donde encajarlos hasta que me decidí ver un vídeo. Justo la marca y modelo del mío, gracias
Mil Gracias, personas como tu hacen que valga la pena ver youtube, aplique la misma técnica para un taladro de similares características marca Makita y ahora funciona perfectamente, te has ganado tu Like y mi humilde suscripción...
buenas consulta solvente es lo mismo que tiner ??
@@Wunshermecanicaautomotriz el tinner efectivamente es un solvente que se usa mayormente para bajar el espesor de las pinturas esmaltes y acrílicos, también se emplea para la limpieza de las brochas y demás implementos que utilizamos después de trabajar con ese tipo de pinturas
No disponia de solvente y he usado alcohol de las heridas, y ha funcionado perfectamente.
Muchas gracias x ese vídeo, al mío le pasaba exactamente lo mismo y esa fué la perfecta solución.
otro que agradece tu video, taladro funcionando de nuevo, muchas gracias
Funciono perfecto gracias!!
Gracias por el vídeo, pero al final se ven chispas otra vez (9:42), luego hay un corte en el vídeo, y pasa algo raro, no se corresponde el sonido del taladro cuando supuestamente aprieta.
Sí funcionó o sólo se le desfaso el audio del video y se fijan bien así igual comienza el vídeo pero cuando aprieta el gatillo claramente se ve que el Chuck si gira
excelente tu vídeo y mi recomendación es que debes engarzar con vaselina tos engranajes
Ay se miran las chispas y puso un sonido aparte al vídeo para simular que no cuando ni apretaba el botón 😂
Hola que tal una consulta mi taladro dejo de funcionar pero no hizo chispa ni olor a quemado podria ser que la bateria se queme
Ahora que ví tu video sé que mejor lo llevo a reparar.
Hola saludos,muy buen video. Podre usar limpia contactos
Q tipo de solvente
Que buen video
No comprendo porqué la gente sube videos equivocados y no hacen los correctivos... Amigo tú lo que tienes es un taladro DIÉSEL (por eso el humo) y no eléctrico... He dicho, CASO CERRADO!!! 😶😶😶
yo lo hice igual pero en una semana empezo de nuevo, algo mas debe tener.
Cambiale el motor
Tenés como reparar la llave o interrumptor, gracias
creo que este procedimiento acortara la vida útil del motor porque internamente lleva grasa en el eje , es mas recomendable buscar la forma de desarmarlo y cambiarle las escobillas.
Hola amigo yo cambié el motor ya que se quemó y ahora no me gira el mandril o porta broca, me parece que algo quedo mal armado, cuántas bolitas son por cada agujero?, Agradezco tu respuesta.
Amigo porfavor indicarme cómo consigo aflojar la parte donde sé pone el desarmador, (portabrocas)está bien pegado...lo demás gira bien, gracias por su atención, cordiales saludos desde Perú
hola ojala me puedas responder mi taladro al poner la broca y apretarla queda suelta y hacerla funcionar se suelta la broca muchas gracias
Jajaj.del mio el swich estaba fallando y lo desarme y ya no savia la posicion de los cables .hasta que vi este video y me di cuenta de las posisiones .pense ke ya la cage.😆😆
Tengo dos taladros descompuestos le podría adaptar los motores q vienen con los coches eléctricos de 12 volt
Claro que si si es el mismo
el mio no saca humo ni chispas , al trabajar con el derrepente perdio fuerza, lo desarme y no le encontre aparentemente algo dañado solo le sople ljeramente y lo arme y funiono bien , ahora me repote lo mismos pero lo desarme e intente limpiar como la vez anterior y nada. Me recomiendas hacer este proceso? de antemano gracias
que hiciste? me pasa lo mismo, al hacerle mucha fuerza tratando de sacar un bulon perdio notablemente la fuerza
Hola coloque una puntera a un taladro inalambrico y no se la puedo sacar.
Algún comentario de q puedo hacer ?
Gracias
El nuevo cigarillo electrico
A que le llaman disolvente o cual es ese producto
Usa alcohol isopropilico
Que tipo de disolvente usas? En México tenernos thinner y dialéctico, cual usar?
Ma pregunta es el porqué de las chispas. El taladro ya no humeaba. Funciona pero como pudimos ver seguía tirando chispas.
Yo no le cep más la chispa
Hola una pregunta se le puede mejorar la velocidad con algún método?
Para más velocidad el motor necesita entender un embobinado más grande. Por lo que no se puede aumentar en estos motores al ser sellados
Hola querida saver si son tenicos
El motor se desarma quitando los seguros qe estan como doblados en la tapa creo qe son 4 los enparejas isale todo lo de adentro por si sete yegas a ocupar ca biar las brochas del motor 👍
mi taladro al activar el gatillo humea el transistor y andar el motor .
que puedo hacer en este caso gracias
Fidel Jara... Hola, ya que el. Transistor humea, no ahy otro caso más que. Hacer el. Cambio del. Mismo, sin. Embargo te sugiero que cambies todo el. Sistema del pulsador, ya que difícilmente encuentres solo. El. Transistor como repuesto.. Por cierto el transistor es un tipo Scr..!! Googlea
Podrías haber tenido un tachito más corto,para poner el motorcito
Muy buen video amigo. Yo tengo otro problema. El motor gira pero el mandril no. Y si gira, lo agarras y e frena y el motor sigue. Es como si el embrague estuviese al maximo, pero es así en cada nivel. Tendrías idea de que puede ser? Te agradecería mucho la ayuda
Seguramente sea problemas con el engranaje principal, desgaste de los dientes.
Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar por casualidad
Where to find a product like yours????
Hola Leo. Me pasa lo mismo con mi atornillador Einhell y he hecho lo que indicas en el video pero sigue igual. Que mas puedo hacer?? Muchas gracias y un saludo. Juan
Cambiar carbones o escobillas
Hola amigo. Tengo el mismo taladro, pero mi problema es que al presionar el interruptor consume en un instante la bateria. Es el motor o la bateria el problema? Te agradezco de corazón lo que me puedas orientar.
la bateria ya que al ser de nickel cadmio tiene efecto memoria y va perdiendo capacidad con el tiempo
Donde está aquí en Oviedo la casaBLACK DEKER
Hola que pasaria si al atornillador de doce voltios le pongo una bateria de 18 voltios .. el motor tiene voltaje o lo define la bateria
Jose Andres Diaz Peña Hola..!! El motor de 12v definitivamente se quema, ya que no está dimensionado para tal. Voltaje..!!
Hola amigo me puedes indicar como cambiar los carbones por favor
Tengo un taladro marca Bauker y tiene el mismo problema voy a intentar esto a ver su funciona...
Funcionó?
Hola, tengo el mismo "taladro" y tiene 8 posiciones y la opción decagujereadora, pero al ponerla tiene el mismo giro
Son 8 torques y uno que tiene dibujito de mecha es taladro . Para ponerlo en reversa tenés dónde esta el gatillo otro botón que lo apretas de la derecha hasta el fondo y gira para un lado lo apretas del lado izquierdo y gira para el otro
No es muy recomendable hacer lavados porque el motor esta lubricado y luego perdera las lubricaciones que no son todas de aceite algunas son de silicona likida !
No puedo creer que se arregle sólo limpiandolo y yo haya comprado uno nuevo
Deiro me paso algo parecido, mi esposa me regalo uno para navidad
Deiro mejor comprar uno nuevo
Si final se seguía escuchando el taladro y ya lo habías soltado🤨
de que voltaje es la pila y de que tipo se compra
Amigo liquido donde sumergio el moter como se llama
Q.tipo de solvente utilisa para limpiar ..y si puedo utilisar otro tipo de liquido para la limpiesa ?
Edgar Bunce te sugiero que. Uses. Alcohol Isopropilico, bencina o otro solvente bastante volátil.!!
Saludos
Anthony W. Anton muchas gracias amigo.lo pondre en practica..
Hola tengo este mismo taladro, y al desarmarlo veo que hay 2 balines por agujero pareciera, pero si pongo los 2 en el agujero cuándo hago el giro de la transferencia hace como un salto, ayuda porfa!!! Gracias
Hola Matías pudiste solucionarlo?
Tiene 8 agujeros y 8 bolitas pero si colocas una por cada se queda embragueado jajaj nose como es
Hola. Probá colocando dos balines por agujero dejando unos vacío entre medio. Al poner un balin. No genera precio para actuar con el torquimetro
Son dos bolitas por agujero
Hola cuántas bolitas son por agujero al final ya que puse uno en cada uno y gira el motor pero no el portabrocas, le revise los engranajes y está todo bien que ma puede ser, ya que solo trae ocho bolitas. Alguien solucióno el problema por casualidad
Disculpa de cuanto voltaje es el cargador? Me regalaron uno pero no tiene cargador
12v
De donde se carga la bateria
no me gusto te cuento como critica constructiva para futuros videos, primero hubieses mostrado la falla, después en partes como quitar tornillos quitar uno pausar video quitar todos los tornillos seguir video. por ultimo el problema no se soluciono claramente se ve como salían chispas cuando accionaste el atornillador, luego agregaste el sonido sin apretar el botón para que la gente que no se dio cuenta que todo el procedimiento no sirvió mas que para perder tiempo igual que el video.
Como puedo saber los colores de la resistencia
en que momento me doy cuenta que esta cargada la bateria? Se tiene que apagar la luz verde?
cuando conectas la bateria el led prende rojo kiere decir ke ta cargando y cuando enciende verde ya esta cargado
com que lo lavaste
Alguno sabe con sacar los carbones de una black & deker inalámbrica,
Hola ¿que líquido has usado para limpiar el motor? ¿donde se puede comprar?
Disculpa la tardanza. Use thinner (adelgazador de pintura) que se vende en cualquier ferreteria. Saludos!
LEO VLOGG Hola, Leo muy buen aporte con el video, sin embargo permiteme darte este alcance..!! Ya que utilizas thinner por su alta volatilidad, los efectos colaterales se manifestarán a lo largo de su vida útil de los carbones eléctricos que se encuentran en el. Interior del motor, para ser precisos el carbón que utiliza ese motor es un carbón con impregnación de Cobre (metalgrafito), la acción que tiene el thinner sobre el carbón es de un efecto corrosivo, quizás no lo persivas a simple vista ya que están ocultos, pero la commutacion (chisporroteo) tendrá un efecto degradante sobre el Colector y los carbones.. Quitándole así tiempo de vida útil..!! Sugiero que utilices otro solvente eléctrico como el alcohol Isopropilico que se utiliza para limpiar tarjetas electrónicas..!!
D0N AWAA
hola donde se compra ese alchool?
@@alangomez5912yo lo compro tanto en ferreteria como en la farmacia universal en lima Perú. Saludos
Como tan chanta si te quedo igual no lo presionabas en el final y solo pusiste el sonido de otro
Disculpa me puedes ayudar
Hola yo tengo el mismo taladro pero el mandril está trabado (No abre ni cierra) sabrás como aflojarlo? Ya probé de sacar el mandril pero al no tener apertura no sale el tornillo de seguridad
Para sacar el tornillo de seguridad primero apretá un poco el mandril colocando en lugar mecha una llave Allen
@@mariopagani187 muchas gracias!!! Pruebo y te aviso!!
Para el momento te sirvio, pero no es la forma ideal de limpiar el colector del taladro
Lo mas seguro y duradero, seria quitarle al motor la tapa de nylon que esta agarrada con pestañas al motor, y una vez abierto, limpiar de manera directa el colector.
Muchas veces se producen surcos en el cobre del colector que el solvente no llega a reparar, y es necesario pasarle una lija muy fina para quitar el surco producto del desgaste.
Si has utilizado solvente para limpiar, has tenido suerte. . . , pero jamas Thinner !!!!.
El Thinner puede aflojar la laca del bobinado del motor como asi tambien otros materiales, y al poco tiempo ese motor se pone en corto porque el bobinado no esta mas aislado producto del uso del Thinner.
Ami no me funciona no sale humo ni nada y ahora lo tengo desarmado y mi hijo le saco los cables
No es recomendable hacer eso.
Ya que los carbones se humedecen y se inprenan en los contactos del inducido y se cortocircuita.
Mi taladro al prenderlo hecha humo
Leo Alvarez compra otro
acabo de adquirir uno usado y al parecer le pasa lo mismo,voy hacwr esos paso y si funciona alrato te aviso
Quiobo, que paso?