Muchas gracias por el video!! Se me cayó y se desarmó un destornillador inalámbrico y saltaron todas las piezas. Era un rompecabezas imposible de armar, jajaja!! Muy clara tu explicación 👍
Felicidades por éste video, es claro y preciso, ya hacía falta una revisión así de detallada. Por supuesto ya tienes un nuevo suscriptor. Saludos desde Yautepec Morelos en México. Bendiciones y mucho éxito.!!!
Justo adquiri un atornillador de está marca la misma del vídeo tendré un mes de uso le coloque una broca y luego se trabó y por nada se podía sacar la broca que me vi obligado ah desarmar el taladro ...se que es un problema de cabezal... Al menos la garantía no funciona tanto ya que es mucha pérdida de tiempo... Antes compre también una pulidora de la misma Marca y a los tres meses se malogro del Botón de Velocidades.. Me eh Visto obligado a trabajarla de forma directa ..con una sola Velocidad.. Pero esa no fue la finalidad de Compra... Gracias de todas formas Ya que Esté video es de gran Ayuda...
Gracias por tu comentario. Por desgracia no te falta razón. En el mundo de la herramienta eléctrica, ésta y otras marcas europeas y americanas, salvo algunas excepciones, han sufrido un enorme descenso en la calidad de sus productos, que por cierto no se ha visto reflejado en el precio de adquisición, más bien todo lo contrario. Está taladradora tiene unos cuantos años ya, cuando black and decker era black and decker y hacia productos cojonudos. A mí me ha ido de cine, a pesar de las perrerías que le he hecho. Un saludo.
Da gusto ver videos editados con fundamento profesional, además de claros y comprensibles, muchas gracias por su aporte para que muchos podamos entender estos sistemas y hacer nuestras reparaciones, ahora mismo se me ha dañado una carraca que comenzó a perder potencia y largar humo por las ventilaciones y mucha chispa en el colector, ya lo he sacado y hoy me animaré a desarmarlo haber si es por los carbones o el rotor en corto circuito, si me puede dar alguna sugerencia estaré muy agradecido, saludos y gracias nuevamente.
Gracias a ti por tu tiempo. Respecto al problema de su carraca, puede ser desgaste excesivo de escobillas ( carbones). Puede que se haya acumulado polvillo de las escobillas entre las delgas del colector, donde va la mica. Puede ser también que los devanados del inducido estén defectuosos ( fallos en el aislamiento entre bobinas, o entre bobinas y tambor) Tendrás que comprobar el inducido con un zumbador.
@@Tornillosycables Buen día, encontré tal y como usted dijo, dos delgas unidas por el polvillo que naturalmente sueltan las escovillas, las limpié pasando una hoja de sierra afilada y pasando lija al colector que solo estaba sucio, !os carbones aún estan bien así que armé y ahí está funcionando normalmente sin humo ni chispas y yo feliz por poder usarla nuevamente ya que me es muy útil a mi trabajo de mecánico de coches, por cierto muy bueno el video de diagnosis en panel de instrumentos de Ford, sabía algo de ello pero nunca encontré un detalle tan completo, muchisimas gracias por su ayuda, saludos.
Hola muy bueno el video por qué será que se pone medio duro cuando haces girar el mandril y larga humo como que fuerza el motor lo conecte a una batería de 12v y 3.8 ampers será mucho amperaje ?
@@Tornillosycables muchas gracias por responder sabes que es rarisimo que cuando pulso el cambio de dirección del motor e pone duro pero si pongo el switch en modo reposo o bloqueado gira re bien siempre a mano sin corriente se nota como afloja el torque lo conecte directo al motor y anda lo más bien ahora sí lo conecto al switch sobre calienta el cable al mango
@@juanpablocastillo7596 entonces, por lo que me dices, si conectas el motor directo a la batería y gira bien, y con el interruptor se sobrecalienta el cable, lo más probable es que tengas un cortocircuito en alguno de los cables que intervienen, o bien en el propio interruptor o switch
Hola, llegue a su canal porque se me rompió una pieza de mi taladro inalámbrico, y no sé cómo se llama la pieza. Me podría ayudar? A que red social le puedo enviar una foto de la pieza? También quiero comentarle que lo he armado sin esa pieza, todavía no lo usé por miedo a romperlo. Muchas gracias, felicitaciones por el video.
Btardes ,una consulta,la parte que UD muestra en el minuto 11:29 .,es probable seguir desmontando para separar el chucko o portabrocas?. En mi taladro,que no es de marca conocida,el chucko o portabrocas se ha malogrado mecánicamente,baila a todos lados ,NO se mantiene firme. Cómo hago para separar el portabrocas y buscar uno igual. Le agradezco infinitamente. LIMA-PERU
Buenas tardes. Para quitar el portabrocas, debes abrir las mordazas del mismo a tope. Si miras en el interior, verás un tornillo, tienes que aflojarlo. Esos tornillos son de rosca a izquierda, por lo que para aflojarlos, deberás girarlo en sentido horario, como si apretaras. Ahora hay que sacar el portabrocas, que va montado a rosca. Para ello, debes bloquear el eje del taladro. Muchos taladros llevan un plano en el eje para poderlos bloquear con una llave fija abierta, ahora solo tienes que desenroscar el portabrocas. Este suele estar muy apretado y con la mano no podrás, por eso deberás sujetarlo en un tornillo de banco con mordazas, mientras giras el eje con la llave.
@@Tornillosycables disculpa,para aflojar el portabrocas,en qué sentido:horario o Anti? Mi taladro es con baterías. Cuando mencionas al "Eje del taladro",me podrías detallar xfavor. Te agradezco infinitamente x tu tiempo.
@@ronaldm5405 una cosa. Tu taladro es de batería no??. Tal vez no puedas sujetar el eje pero hay un truco: abre las mordazas al máximo y mete una llave Allen de 10 o 12, la que te quepa. Apretalo fuerte y con ella aflojas el portabrocas. En sentido horario, si miras la máquina desde la empuñadura. Antihorario si miras el portabrocas de frente
Una pregunta ya desarme todo pero el taladro tienen 19 niveles más el Torque de tornillo pero ... El regulador pasa de estar en 1 a 9 son las velocidades que funcionan si trato de cambiarlo no me deja está trabado en 1 y 9 y no me deja avanzar la velocidad que pasa
@@Tornillosycables pero si ni lo eh desarmado es por eso que pregunto pero después de unos buenos wamazos ya se reparó solo no quería moverse de roto martillo al otro nivel está más trabado que la concha la lora
@@Tornillosycables los balines se salieron de su lugar ahhh ahhh :v por suerte ya los coloque calibre el nivel de control y listo ya volvió a funcionar todo por unos balines que se salieron de su lugar
La potencia de esos taladros normalmente la indica el fabricante, si no es así, es fácil obtener ese dato; Primero mide la tensión de la batería. Luego tendras que medir la intensidad absorbida por el motor por lo que deberás hacer un montaje con cables externos para intercalar el amperímetro en serie entre batería y taladro. Es importante que está medición la hagas perforando. En corriente continua, la potencia es el producto de la tensión por la intensidad por lo que no tiene más que multiplicar los dos valores que has medido.
Cuando desmontes algo por primera vez, anota el orden de desmontaje, o bien toma unas fotografías, para que luego no tengas dificultades para volverlo a montar. Así con lo que me dices, me es difícil poder ayudarte.
Tengo uno cuando lo enciendo se calienta y los cables y la batería se calientan mucho, y el motor desarmado también se calienta mucho hasta los cables.
- Alguno de los componentes que forman el reductor de velocidad está en mal estado haciendo que sea difícil moverlo y provocando la sobrecarga de motor y batería. - El motor puede tener un corto circuito Absorbe más energía de la batería de la que debe y se sobrecalienta. - La electrónica de potencia está defectuosa. Ésta es diferente según el tipo de motor.
Muchas gracias por el video!! Se me cayó y se desarmó un destornillador inalámbrico y saltaron todas las piezas. Era un rompecabezas imposible de armar, jajaja!! Muy clara tu explicación 👍
Gracias
Saludos hermano gracias, gracias, gracias a tu vídeo logre resolver una reparación, a partir de hoy nuevo seguidor.🤝🇻🇪
Me alegro mucho que te haya sido útil y gracias por tu visita y tú subscripción. Un saludo
Felicidades por éste video, es claro y preciso, ya hacía falta una revisión así de detallada.
Por supuesto ya tienes un nuevo suscriptor.
Saludos desde Yautepec Morelos en México.
Bendiciones y mucho éxito.!!!
Muy agradecido!!!!! Saludos desde La Mancha, España.
Excelente video, muy explicativo. He interesante. Gracias.
Gracias a usted. Saludos
Muy buen brico. Que sofisticado se ve todo.
Es más sencillo de lo que parece, José Luis, aunque la verdad asusta un poco, con tantas bolas, rodillos, piezas pequeñas
Justo adquiri un atornillador de está marca la misma del vídeo tendré un mes de uso le coloque una broca y luego se trabó y por nada se podía sacar la broca que me vi obligado ah desarmar el taladro ...se que es un problema de cabezal...
Al menos la garantía no funciona tanto ya que es mucha pérdida de tiempo...
Antes compre también una pulidora de la misma Marca y a los tres meses se malogro del Botón de Velocidades..
Me eh Visto obligado a trabajarla de forma directa ..con una sola Velocidad..
Pero esa no fue la finalidad de Compra...
Gracias de todas formas
Ya que Esté video es de gran Ayuda...
Gracias por tu comentario. Por desgracia no te falta razón. En el mundo de la herramienta eléctrica, ésta y otras marcas europeas y americanas, salvo algunas excepciones, han sufrido un enorme descenso en la calidad de sus productos, que por cierto no se ha visto reflejado en el precio de adquisición, más bien todo lo contrario.
Está taladradora tiene unos cuantos años ya, cuando black and decker era black and decker y hacia productos cojonudos. A mí me ha ido de cine, a pesar de las perrerías que le he hecho. Un saludo.
Gracias por tantos datos 😃
Da gusto ver videos editados con fundamento profesional, además de claros y comprensibles, muchas gracias por su aporte para que muchos podamos entender estos sistemas y hacer nuestras reparaciones, ahora mismo se me ha dañado una carraca que comenzó a perder potencia y largar humo por las ventilaciones y mucha chispa en el colector, ya lo he sacado y hoy me animaré a desarmarlo haber si es por los carbones o el rotor en corto circuito, si me puede dar alguna sugerencia estaré muy agradecido, saludos y gracias nuevamente.
Gracias a ti por tu tiempo.
Respecto al problema de su carraca, puede ser desgaste excesivo de escobillas ( carbones).
Puede que se haya acumulado polvillo de las escobillas entre las delgas del colector, donde va la mica.
Puede ser también que los devanados del inducido estén defectuosos ( fallos en el aislamiento entre bobinas, o entre bobinas y tambor)
Tendrás que comprobar el inducido con un zumbador.
@@Tornillosycables Buen día, encontré tal y como usted dijo, dos delgas unidas por el polvillo que naturalmente sueltan las escovillas, las limpié pasando una hoja de sierra afilada y pasando lija al colector que solo estaba sucio, !os carbones aún estan bien así que armé y ahí está funcionando normalmente sin humo ni chispas y yo feliz por poder usarla nuevamente ya que me es muy útil a mi trabajo de mecánico de coches, por cierto muy bueno el video de diagnosis en panel de instrumentos de Ford, sabía algo de ello pero nunca encontré un detalle tan completo, muchisimas gracias por su ayuda, saludos.
@@carlospiezzi4030 Gracias a usted. Mucho gusto haberle podido ayudar. Saludos desde La Mancha, España.
exelente video amigo milgracias muy bien esplicado
Gracias
Perfecto
Hola muy bueno el video por qué será que se pone medio duro cuando haces girar el mandril y larga humo como que fuerza el motor lo conecte a una batería de 12v y 3.8 ampers será mucho amperaje ?
Puede ser que esté agarrotado el reductor de velocidad y el motor funciona en sobrecarga por eso. Tendrás que desmontar y detectar el problema
@@Tornillosycables muchas gracias por responder sabes que es rarisimo que cuando pulso el cambio de dirección del motor e pone duro pero si pongo el switch en modo reposo o bloqueado gira re bien siempre a mano sin corriente se nota como afloja el torque lo conecte directo al motor y anda lo más bien ahora sí lo conecto al switch sobre calienta el cable al mango
@@juanpablocastillo7596 entonces, por lo que me dices, si conectas el motor directo a la batería y gira bien, y con el interruptor se sobrecalienta el cable, lo más probable es que tengas un cortocircuito en alguno de los cables que intervienen, o bien en el propio interruptor o switch
ya que lo has abierto seria bueno cambiar la grasa por uno de litio, tu herramienta te lo agradecera :3
Tienes razón. Aunque tampoco hay que engrasar en exceso
Buenas ..una preguntita que es una plaquita como de aluminio que tienen algunos taladros por dentro como por la parte del mango..gracias
Buenas. Sin verlo no sabría decirte con certeza. Podría ser algún disipador de algún semiconductor de potencia
@@Tornillosycables gracias por responder..Muy amable
@@ramiro7975 gracias a tí
Hola, llegue a su canal porque se me rompió una pieza de mi taladro inalámbrico, y no sé cómo se llama la pieza. Me podría ayudar? A que red social le puedo enviar una foto de la pieza? También quiero comentarle que lo he armado sin esa pieza, todavía no lo usé por miedo a romperlo. Muchas gracias, felicitaciones por el video.
Hola. Puede enviar la foto al e mail de este canal, a ver si puedo ayudarte
Muchas gracias
Perdón por la ignorancia, como es el email?
@@juanchospkt9079 tornillosycables@gmail.com
Muchas gracias Godofredo García Herrera Comunidad Manolito Bolondron Matanzas Cuba
Gracias a tí. Saludos hasta Cuba!!
Btardes ,una consulta,la parte que UD muestra en el minuto 11:29 .,es probable seguir desmontando para separar el chucko o portabrocas?.
En mi taladro,que no es de marca conocida,el chucko o portabrocas se ha malogrado mecánicamente,baila a todos lados ,NO se mantiene firme.
Cómo hago para separar el portabrocas y buscar uno igual.
Le agradezco infinitamente.
LIMA-PERU
Buenas tardes. Para quitar el portabrocas, debes abrir las mordazas del mismo a tope.
Si miras en el interior, verás un tornillo, tienes que aflojarlo. Esos tornillos son de rosca a izquierda, por lo que para aflojarlos, deberás girarlo en sentido horario, como si apretaras.
Ahora hay que sacar el portabrocas, que va montado a rosca. Para ello, debes bloquear el eje del taladro. Muchos taladros llevan un plano en el eje para poderlos bloquear con una llave fija abierta, ahora solo tienes que desenroscar el portabrocas. Este suele estar muy apretado y con la mano no podrás, por eso deberás sujetarlo en un tornillo de banco con mordazas, mientras giras el eje con la llave.
@@Tornillosycables disculpa,para aflojar el portabrocas,en qué sentido:horario o Anti?
Mi taladro es con baterías.
Cuando mencionas al "Eje del taladro",me podrías detallar xfavor.
Te agradezco infinitamente x tu tiempo.
@@ronaldm5405 sentido horario. El eje es el que mueve el porta broca.
@@ronaldm5405 una cosa. Tu taladro es de batería no??. Tal vez no puedas sujetar el eje pero hay un truco: abre las mordazas al máximo y mete una llave Allen de 10 o 12, la que te quepa. Apretalo fuerte y con ella aflojas el portabrocas. En sentido horario, si miras la máquina desde la empuñadura. Antihorario si miras el portabrocas de frente
@@Tornillosycables le agradezco,DIOS t bendiga grandemente!!!
Buen video, pero es recomendable poner grasa ? O en seco trabajan los taladros?
Es recomendable poner un poco de grasa a los engranajes pero solo un poco sin pasarse.
Una pregunta ya desarme todo pero el taladro tienen 19 niveles más el Torque de tornillo pero ... El regulador pasa de estar en 1 a 9 son las velocidades que funcionan si trato de cambiarlo no me deja está trabado en 1 y 9 y no me deja avanzar la velocidad que pasa
Alguna cosa montaste mal. Tendrás que volverlo a desmontar y mirarlo bien
@@Tornillosycables pero si ni lo eh desarmado es por eso que pregunto pero después de unos buenos wamazos ya se reparó solo no quería moverse de roto martillo al otro nivel está más trabado que la concha la lora
@@mavisdracula388 pensé que lo habías desmontado.
Entonces tendrás que desmontarlo para ver qué ha ocurrido. Sin verlo no te podría decir nada seguro
@@Tornillosycables los balines se salieron de su lugar ahhh ahhh :v por suerte ya los coloque calibre el nivel de control y listo ya volvió a funcionar todo por unos balines que se salieron de su lugar
@@mavisdracula388 enhorabuena. Con un poco de paciencia, encontraste el problema y lo solucionaste.
Hola, veo que este video ya tiene sus años pero ¿alguien me ayuda a saber cuantos amperios y watts necesita esos motores? Es para un proyecto.
La potencia de esos taladros normalmente la indica el fabricante, si no es así, es fácil obtener ese dato;
Primero mide la tensión de la batería.
Luego tendras que medir la intensidad absorbida por el motor por lo que deberás hacer un montaje con cables externos para intercalar el amperímetro en serie entre batería y taladro. Es importante que está medición la hagas perforando.
En corriente continua, la potencia es el producto de la tensión por la intensidad por lo que no tiene más que multiplicar los dos valores que has medido.
Muchas gracias@@Tornillosycables
si están rotos los engranajes donde y como los consigo
En algún servicio oficial de la marca
Ayuda porfa desarme un destornillador tupper y Nome quedo el ajustador del torque le falta como 4tornillos para atras
Cuando desmontes algo por primera vez, anota el orden de desmontaje, o bien toma unas fotografías, para que luego no tengas dificultades para volverlo a montar. Así con lo que me dices, me es difícil poder ayudarte.
Tengo uno cuando lo enciendo se calienta y los cables y la batería se calientan mucho, y el motor desarmado también se calienta mucho hasta los cables.
- Alguno de los componentes que forman el reductor de velocidad está en mal estado haciendo que sea difícil moverlo y provocando la sobrecarga de motor y batería.
- El motor puede tener un corto circuito Absorbe más energía de la batería de la que debe y se sobrecalienta.
- La electrónica de potencia está defectuosa. Ésta es diferente según el tipo de motor.
Checa los carbones probablemente ya estén al final de su vida útil
Almomento de volver armar el engranaje no es necesario usas grasa el mio quedo sonando feo
Con un poco de grasa de litio de engrase general , será suficiente. Si puedes conseguir grasa tipo molykote , quedará lubricado de por vida.
Yo lo desarme pero haora no gira el mandril
Porque habrás montado algo mal. Es fácil equivocarse con tantas piezas pequeñas
Xd
Yo desarme el mio y tiene 8 bolillas
Q sobes x sus nombres q siste solar hasta la hueva tu vido mas lo enrieda tus palabra mejor lo hace un mudo
Mejor vuelva al colegio, o preocúpese de aprender a escribir correctamente. No logré entender una palabra de todo lo que escribió
como vas a entender si ni escribir sabes