Видео

@@jorgealejandrobavastro199 Todos los aceites se degradan. Aunque la marca no prescribe cambio alguno, es aconsejable su sustitución.

@@SantiagoMauricioPizzi-ys1ll cierto, así era

@@tonyantonio4966 Gracias por tu comentario y además muy acertado. Los escáneres de diagnóstico no hacen milagros, te dicen por donde pueden ir los tiros, pero luego te toca pensar y comprobar. Por cierto hay otro vídeo en el que se realiza el cambio de bobina a éste mismo coche y además de desaparecer el DTC las prestaciones del motor cambian como de la noche al día.

@@LAIM-o5i puede que tú multímetro sea diferente

@@Tornillosycables lo arme de nuevo y ahora la pantalla ya no me mide nada y quedó la luz en automático aparecen en 1888 y todos los símbolos por ejemplo de que se le acaba la batería en negativo etc .Puede ser que algunas de las planchas de cobre se hayan doblado?? O es otro problema

@@LAIM-o5i tendrás que desmontar de nuevo y observar qué ha sucedido.

@@nestordigiacomo eso era otra avería, nada que ver con el ruido de rodamiento que tenía

Ok, es otra forma de hacerlo, aunque yo prefiero usar la fórmula tradicional.

@@j.m.2374 muchas gracias por tu idea

@@damianrivero4236 Todas las baterías se pueden reparar. Si el bms está mal también se puede sustituir . En cuanto a reemplazarlo por otro de 12 V que no es el suyo habría que verlo con más detalle.

@@juliapratginestosolive Cierto. El motor y el camión entero aunque fabricado aquí era de origen Leyland, fruto de los acuerdos comerciales de Enasa y el constructor británico. Dices que condujiste uno del 68 hasta el 72. Entonces no te digo nada, veo que ya los conoces. El gasto de aceite era algo muy habitual en motores diesel antiguos, dado que los lubricantes de la época eran una mierda y el trato que se daba a los camiones era muy severo.

@@albertodiaz858 Es verdad. Debí llevar una.

@@rainyday248 con láminas de acetato y papel.

@@rainyday248 si, claro

@@oswaldolopez2780 Buenas tardes. No recuerdo el modelo , pero te sirve cualquier bms 3s de 20 o 25 A y 12V.. Si no colocas el bms, La herramienta funcionará igualmente, pero la batería no estará protegida contra las sobrecargas ni contra las descargas profundas, ni las diferentes celdas podrán cargarse de manera equilibrada. Y es que las baterías de ion de litio son muy delicadas. No toleran descargas profundas y si se sobrecargan, podrían recalentarse e incendiarse. Por eso hay que poner siempre bms

@@Tornillosycables Excelente...agradecido por tu tiempo

@@oswaldolopez2780 gracias a ti. Saludos.

@@crasheba1533 poca adicción puede dar un líquido sin nicotina, no crees??

@@Tornillosycables La adicción puede ser la acción misma de aspirar el vapor constantemente, lleve nicotina o no. Por eso se puede hablar de "adicción a las redes", y estas no tienen nicotina que yo sepa. Tu acción parece "anormal" en el video (dos palabras, una calada). Tranquilamente podrías ser adicto a alguno de los componentes extra de los líquidos: Vision AI: "Los líquidos de vapeo, también conocidos como e-líquidos, suelen contener los siguientes componentes: Propilenglicol (PG): Un líquido incoloro, inodoro y ligeramente dulce que se utiliza como conservante, humectante, disolvente o emoliente. Glicerina vegetal (VG): Una sustancia 100% natural que aporta densidad al vapor y un sabor más dulce. Nicotina líquida: Una sustancia muy adictiva que se puede incluir opcionalmente en los e-líquidos. Aromatizantes: Aromas de grado alimentario que se pueden utilizar para mejorar el sabor. Agua bidestilada: Se puede incluir opcionalmente en los e-líquidos. Además de estos componentes, los líquidos de vapeo pueden contener otros productos químicos, como anticongelantes, dietilenglicol y nitrosaminas, que pueden ser nocivos para la salud." Aparte como muchos líquidos no están supervisados por organismos pertinentes (al ser ilegales en algunos países, se venden de forma ilegal) como la FDA en EE.UU... quién te asegura que no tenga nicotina por más que el "rótulo" exprese lo contrario?

@@crasheba1533 No sabía que el propilenglicpl, la glicerina, el agua destilada y los aromatizantes provocan adicción. Supongo que usted lo habrá comprobado y demostrado para realizar esa afirmación. Póngalo en conocimiento de la oms igual le dan hasta un premio. Los líquidos que yo utilizo están fabricados en España. También uso líquidos italianos y británicos. Todos ellos pasan normas sanitarias, como todo lo que se vende en la unión europea. Si en un líquido te pone que no lleva nicotina es que NO TIENE. Con los vapers desechables que se venden aquí pasa lo mismo. El vapeo no es inocuo pero es 1000 veces mejor que el tabaco y esto si que se ha comprobado. De hecho en UK los propios médicos lo recomiendan para dejar de fumar. Y por último, si yo vapeo es por que se me da la gana. Usted no va a decirme lo que me conviene o lo me conviene. Que tenga un buen día.

@@Tornillosycables Ah, parecías un ser inteligente con habilidad de comprensión lectora, veo que me confundí. No soy de los defensores de las tabacaleras ni de los "odiadores" (haters) de las alternativas como el vape o el THC. Aparte cada uno hace lo que quiere con su cuerpo y es verdad, ninguno de los dos es científico. A vos como consumidor seguro te interesan los datos que estén a favor del vapeo como alternativa sana. La verdad es que no hay suficientes estudios que confirmen, o por lo contrario desestimen la idea del vapeo como sano, y en definitiva todo lo que consumimos regularmente (de ser en exceso) nos causa daño, hasta el agua misma (por hiperhidratación) si tomamos más de 4 litros por día en situaciones normales. Vapear no está aprobado como sano por la OMS, por ese motivo el método de parches de nicotina sigue siendo el único método recomendado por los especialistas de la salud para dejar de fumar. Y por ese mismo motivo está prohibido en muchos países, por la falta de estudios o evidencia (en cantidad) que demuestre lo contrario. Cuando surgieron los cigarrilos comunes de tabaco, los líderes de las empresas tabacaleras bajo juramento ante un tribunal, aseguraban que el cigarrillo no causaba daños (hay un video de ese suceso) y muchos años después sabemos que producen cancer. El vapor del vape que en realidad no es vapor convencional de H20.... tiene derivados químicos. Ya el hecho de que estés fumando (vapeando) algo que está conectado y pegado a milímetros de una batería es algo cuestionable para cualquier ser racional, ya que tiene compuestos orgánicos volátiles (óxido de plata, amalgama de zinc e hidróxido de potasio y mercurio como electrolito). A cualquier niño le diríamos que no debe chupar la pila, y básicamente uds. están aspirando de un algodón húmedo que está "ahí" encapsulado con una pila y ya todos sabemos lo que contiene una... Y si la batería se moja? porque ese plástico que la recubre no te asegura protección. Quizás haya dispositivos mejores construidos... pero no invente señor, si es descartable/desechable es porque usarlo más tiempo conlleva riesgos debido a la construcción precaria del producto... Más allá de eso, los compuestos químicos que tiene el líquido que uds. aspiran son desconocidos a ciencia cierta, a menos que lo compre en un país donde pasan por un control (dónde sería eso? no sé). Una cosa es un saborizante que se consume por la boca (catalogado como seguro por los organismos) y otra cosa es uno que se aspira, ningún saborizante ha sido avalado para ser inhalado. Y todo esto que dije no son cosas que "a mí" me parecen, son hechos. Por supuesto que va a encontrar de todo en internet pero hasta la fecha la OMS/WHO no calificó a los vapes o a la acción de "vapear" como segura, por lo contrario la califican como insegura y nociva para la salud: www.who.int/es/news-room/questions-and-answers/item/tobacco-e-cigarettes Por supuesto que van a haber estudios random que digan que no hacen daño y que es toda una conspiración de las tabacaleras... le creemos a ellos o al organismo más grande y prestigioso? o a "Tornillos y Cables" en YT?

@@Tornillosycables Que cerebrito tan chiquito pero no creo que sea a causa del vape jajaj. Siga disfrutando esas caladas sabor a químicos, pila y algodón tan adictivas que ni puede hablar dos palabritas y ya está chupando (si eso no es una adicción...) como un condenado (qué penita da) ;) y no vaya a ser que se filtre algo de la batería y empiece a aspirar ricos gases también (si es que ya no lo está haciendo). La OMS no los califica seguros para nada, de hecho los califica como inocuos. En un par de décadas veremos, pero recordemos que los cigarrillos de tabaco eran "seguros" cuando se comercializaron por primera vez, con estudios que lo alababan y se vendían hasta a niños (coincidencia?) Ningún saborizante está aprobado para ser inhalado, pero bueno, usted sabe más que la comunidad científica más grande (OMS/WHO) y obviamente como consumidor va a ver que se aprobó en... un pueblito de Nicaragua y le va a dar para adelante :P jajaja penoso. Obviamente, métase lo que quiera en el cuerpo, pero no se haga el zota como si no supiera que las sustancias no están reguladas porque la distribución "no es legal" en todos los países... tranquilamente puede estar aspirando nicotina sin saberlo, o esmalte para uñas o cualquier cosa que el que hizo la mezcla (que nadie controló) decidió ponerle. Viendo como lo usa en el video, o es un ex fumador de tabaco o el líquido es claramente adictivo.

@@detodounpoco7724 Buenas tardes. Para cambiar la palanca del intermitente solamente, hay que sacar el com 2000 entero y desmontar la tapa. Si no lo has hecho nunca, asegúrate de marcar o inmovilizar el contactor giratorio del airbag o marcarlo para que no se mueva, esto es importante. Para cambiar el com 2000 entero tiene que ser de la misma referencia o compatible. Por ese mando, no sólo pasan circuitos de luces y limpia parabrisas, sino que también forma parte de los circuitos de airbag, esp y anti arranque. Si los mandos no son compatibles puede que alguno de esos circuitos dejé de funcionar, por eso hay que buscar un mando con la misma referencia o compatible. Si los mandos son compatibles no hay que reprogramar nada, el BS1 del coche lo reconoce perfectamente y todos los circuitos funcionan con normalidad. Respecto al sensor de temperatura exterior no te puedo decir, porque no he cambiado ninguno del Peugeot 406. Un saludo!!!

@@stacycerda en cualquier tienda de vapeo lo tienes. Y sino en internet

@@JuanFran-r4l el latiguillo tenía una pequeña fuga, y el tubo rígido se rompió al desmontar y lo tuvimos que llevar a reparar

@@San-f3f con sólo un voltio por encima de la tensión de la batería se puede cargar. 13,5 o 14 V son tensiones excelentes para cargar baterías de 12V sin peligro.

@@franciscohernandezortiz38 Efectivamente, todo se aprende y te das cuenta que los conductores de antes, estaban hechos de otra pasta. Saludos.

@@franciscohernandezortiz38 Gracias. Efectivamente el motor suena muy bien y es que según su anterior propietario, fue reparado y él anduvo muy pocos km después de la reparación

@@franciscomiguelpolovazquez7785 Gracias. Lo tendré en cuenta

Buenas tardes. No he tenido ninguno, no te podría decir con certeza cómo se abren

@@mgcdem2024 gracias

@@JoseLuisMontesRuiz Y en la actualidad, todavía hay gente que cree que la Tierra es plana. Donde yo vivo hay muchos zahoríes y no todos aciertan, por lo que es más fruto de la casualidad, no cree?? Si la radiestesia fuera verdaderamente una ciencia, no fallaría ni un zahorí. Usted puede creer lo que quiera yo no voy a convencerle de nada. Gracias por su comentario.

@@jonathanvazquez8831 Buenas tardes . La rosca esa que dices puede variar según el fabricante del compresor..Para saber el tipo adecuado sólo necesitas un calibre o pie de rey y un peine para roscas.

@@Tornillosycables muchas gracias x la respuesta el compresor es igual al de su video x eso quería saber si era M8 ya q en el eje del compresor quedo resto de la rosca de la tuerca x eso no podía medir bien con el peine de rosca muchas gracias

@@jonathanvazquez8831 la rosca de mi compresor si es m8 y 1,25 de paso. Si la rosca del eje de tu compresor no está dañada, aunque sí lo esté la tuerca, puedes asegurarte midiendo la rosca del eje con el calibre y con el peine. Te lo digo porque en un mismo modelo de automóvil, puedes tener compresores de diferentes marcas, ( visteon, sanden, etc ...)

@@lemanuelgarmor4947 cierto, pero al cambiar la garrafa de CO2 a veces la parte trasera de la empuñadura tiende a salirse de los rieles

@@richardggonzales7863 Así es. Todas las baterías de plomo y ácido sean del tipo que sean ( standard, agm, gel, etc....) sufren daños irreversibles cuando se descargan profundamente y la capacidad ( A/h) ya jamás se recupera una vez " resucitada" . Pero aún puede servir para algunas cosas hasta que se inutilice totalmente.

@@afonsomanuel1585 respecto a dividir por 2 es obligatorio si usas los diámetros interno y externo. Si usas los radios, que es la mitad, entonces no hace falta

@@Tornillosycables Te deje un like. mira yo no se. no mas que también estuvo mirando otros videos de you tube y hay um pata que hace todo igual que tú pero no divide por dos! E es um toroidal enorme. Te dejo el link. ruclips.net/video/SeXOiGtHH44/видео.html. Gracias

@@afonsomanuel1585 el área superficial de un cilindro abierto se calcula así. Gracias.

@@nievesvelajimenez511 gracias

@@JuanTaibo-p9w eso es verdad. El calor es un gran enemigo de los componentes electrónicos, de hecho muchos inversores , incluso baratos y de fabricación china como este, llevan ya integrado un ventilador o cooler como tú le dices.

@@arturozertuche6396 Lo compré hace ya mucho tiempo en internet el cable y el software y me costó 60 € por entonces. Pero no te lo recomiendo, hay muchas funciones que no las hace bien. Y además ahora te puedes descargar el Ford scan, y es más fácil de instalar. Sólo tiene que adquirir el cable

Gracias. A qué te refieres con calibrar las agujas???

La aguja de velocidad cuando voy s 50 km/h por ejemplo marca 40 km/h, me refería a si habría alguna forma de calibrar bien la aguja y que marque la velocidad correctamente

@@Carzef todos los velocímetros marcan un poco menos que la velocidad real del vehículo. Desconozco si hay algún método para aumentar la exactitud del instrumento

@@sf395 para defensa no sirve. El proyectil tiene muy poca energía para parar a un atacante. Podría hacer bastante daño disparando al rostro, pero no mucho más. Esas armas son para entrenar y nada más. Para defensa ya tienes armas de fuego.

@@Tornillosycables 1- no tengo el dinero para una de fuego 2-mucho papeleo para que sea legal 3-no quiero tener que matar a nadie Es verdad que esa es muy floja pero hay otras traumáticas que si son potentes.

@@sf395 si te pillas una traumática, que sea pirotécnica ( pólvora) . No sé de qué país eres, aquí en España son ilegales, pero en algunos otros de habla hispana son perfectamente legales. Las traumáticas impulsadas con cargas de CO 2 de 12 g como algunas de umarex que he visto por ahí son completamente inútiles para defensa, pues su poder lesivo es muy limitado. Son mucho más eficaces las que disparan bolas de capsaicina ( pimienta) disparadas al rostro incapacitan por un tiempo al agresor sin necesidad de causarle lesiones letales.

@@Tornillosycables gracias bro no sabia ese dato justo ando por comprar una y no quiero malgastar la plata como en la del video

@@Senyace 3 años de donde sacas eso? 10 euros una batería??? Si compras tú barato. Anda, chaval, cambia de camello.

Seguramente no, porque en los autos actuales es la unidad de mando del motor la que comanda el relé que activa el compresor del aire acondicionado. De todas maneras puedes consultar las referencias de ambas unidades a ver si coinciden

@@user-zw6sr5wv5g de nada

@@alejandrozunino4798 No. Para ver los km reales deberás acceder a la unidad de mando del motor