Отличное видео,лично мне всё понятно,всё обьяснено,как закачивается бензин,откуда и почему возникает разряжкние и подсос топлива в диффузор и работа клапан форсунки,....не надо удалять видео,если вы думаете что другие не поймут,кому надо тот поймет,выкладывайте всё что считаете нужным,будем смотреть,очень интересные и подробные видео,лайк!
Может и плохой из Вас разказщик, но мне видео помогло разобраться в принципе работы карбюратора. Для меня это чисто спортивный интерес. Потому как новый поменять нету проблем. А вот побороть старый？Буду бороться. Спасибо Вам.
Вот что я искал долгими зимними вечерами и не мог найти!Вот это видео подробное о принципе работе карбюратора.А то все показывают одну и туже схему и поверхностный прнцип работы ,про клапан главного жиклера вобще никто ничего не говрил( .У самго проблема на холостых работает хорошо регулируется качество смеси хорошо,и на максимальных оборотах работает хорошо и тянет хорошо,НО вот зараза на переходном режиме мычит это 10-30% дросселя что может быть в голове не укладывается!!!Подозрение идет на холостой ход ,Но он как бы регулируется и пила хорошо работает)) ,Подозрение на главный жиклер но там тоже вроде как работает, 100% не могу сказать,шлангочкой дул ,продувается,а назад нет.Что может быть ХЗ!!!! У кого была такая проблема помогите! Пила новая 4-5бочков топлива всего съела.
Мембрана приводится в действие за счет пульсации давления в картере двигателя .Для этого предусмотрен специальный канал (в Вашем случае круглое отверстие на выходном торце карбюратора) или трубка отбора давления из картера соединяющая картер с камерой топливного насоса.
Добрый день! Диагностирую на ZAME клапан-фарсунку. Зажимаю отверстие и получается вот что.... На выдох дуется и на вход тоже, но..... на всасываение сосёт воздух из резьбового отверстия крепления крышечки. Той, что рядом с отверстием, что зажимаем. Закрываю его, или вкручиваю болтик и всё - не сосёт. Т.е. сам клапан держит. И при установленой крышке это отверстие закрыто. Но почему там пропускает непонятно.
Не надо ничего извлекать,замочить карбюратор на сутки в простой воде ,трубкой капельницы продуть,предварительно набрав немного бензина в неё,работает как часы. То начинают выпрессовввать ,мембрану из клапана выколупливать,я людям не перестаю удивляться! А потом ищут где Ки из чего новую мембрану вырезать,кидаются а эксперименты,и итог идут новый карбюратор покупают. У меня машина Husq128R,проблема такая же как у автора,клапан сифонил.
У меня бензопила при открытой заслонке работает нормально,но стоит ее перевести на холостой ход сразу глохнет может причина в мембране которая давит на иглу ?
При проверке клапана форсунки, герметичность ускорительного насоса играет роль т.е. если ускорительный насос пропускает возможно этот клапан проверить?
Добрый день. У меня такая проблема, партнер, с праймером. Сама периодически повышает обороты, вроде заводится нормально и тянет. Пилишь, а она начинает орать, при отпущенном газе но порой и заглохнуть может. Где то подсос воздуха? Или топлива не хватает. Тянет вроде норм. Замечал на других пилах, когда кончается бензин обороты возрастают. Вот и тут так же.
Повышение оборотов может быть по причине обеднения смеси(бензин заканчивается), подумайте сами отчего это может происходить? Может создается резрежение в бензобаке(засорен дыхательный клапан).
У меня такая фигня бензопила работает на холостых норм, но когда газ даешь то бывают резкие сикундные провалы типа очень быстро мощность пропадает а потом всё востанавливается за минуту такое может быть 2-3 раза, кто знает в чем может быть дело? Карбиратор кстати новый поставил, ничего не изменилось.))
Там один канал к насосу ускорителя, через который при ходе поршня назад - топливо засасывается, а при ходе вперёд нагнетается через клапан форсунку в дифузор.
Получаеться если в двигателе 11700 оборотов в минуту то мембрана колебаеться 195 раз в секунду и сотвественно столько раз срабатывает клапан форсунка и игла
поменял на хуске 142 поршневую,, карб продул, искра норма,но при заводке только заведётся и глохнет не пойму что делать ,компрессия 8,5 на старой поршневой было 5 и не заводилась
@@СергейЛесняк прамер есть,вот если это обратка,то он заглушен мембраной,куда будет сливаться,если мембрана закрывает. Ощущение этот выход как импульс даёт,у меня топливо не поступает, только прамером подкачиваю и вытекает через форсунку бензин потек и за вёлся на5 сек.
Александр Владимирович я толком и сам не понял, что дало наилучший результат. А в сильно агрессивной химии побоялся замачивать, чтобы не розьело мембрану клапана.
здравствуйте Сергей уменя бензопила ECHO cs600 плохо заводится чут роботает и глохнет от голодание бензин открваю крышку бензобак и закрываю заводится чут роботает и глохнит
Рассуждения ошибочны... Разряжение идет через импульсный канал из цилиндра, а не канал холостого хода, и подача топлива осуществляется при отсутствии поплавковой камеры при любом положении пилы в пространстве
Не поршневую, а кольцо! Замерял компрессию на новых пилах, разными компрессометрами, показывало 11-12атм. На современных пилах высокая степень сжатия по этому и компрессия такая.
@@СергейЛесняк не в курсе что может быть, жмешь праймер и через клапан форсунку льет бензин фонтаном, сама форсунка четко работает проверял через винт Н, не могу прнять, толи выдрали с него заглушку толи еще что, пока не разобрался
@@СергейЛесняк так, так и нужно говорить, что разряжение в диффузорах высасывают топливо с камеры и тем самым диафрагма сжимается и давит на рычаг открывая клапан игольчатый.
Щиро дякую за відео. Все докладно і зрозуміло.
Отличное видео,лично мне всё понятно,всё обьяснено,как закачивается бензин,откуда и почему возникает разряжкние и подсос топлива в диффузор и работа клапан форсунки,....не надо удалять видео,если вы думаете что другие не поймут,кому надо тот поймет,выкладывайте всё что считаете нужным,будем смотреть,очень интересные и подробные видео,лайк!
Может и плохой из Вас разказщик, но мне видео помогло разобраться в принципе работы карбюратора. Для меня это чисто спортивный интерес. Потому как новый поменять нету проблем. А вот побороть старый？Буду бороться. Спасибо Вам.
Вот что я искал долгими зимними вечерами и не мог найти!Вот это видео подробное о принципе работе карбюратора.А то все показывают одну и туже схему и поверхностный прнцип работы ,про клапан главного жиклера вобще никто ничего не говрил( .У самго проблема на холостых работает хорошо регулируется качество смеси хорошо,и на максимальных оборотах работает хорошо и тянет хорошо,НО вот зараза на переходном режиме мычит это 10-30% дросселя что может быть в голове не укладывается!!!Подозрение идет на холостой ход ,Но он как бы регулируется и пила хорошо работает)) ,Подозрение на главный жиклер но там тоже вроде как работает, 100% не могу сказать,шлангочкой дул ,продувается,а назад нет.Что может быть ХЗ!!!! У кого была такая проблема помогите! Пила новая 4-5бочков топлива всего съела.
Мембрана приводится в действие за счет пульсации давления в картере двигателя .Для этого предусмотрен специальный канал (в Вашем случае круглое отверстие на выходном торце карбюратора) или трубка отбора давления из картера соединяющая картер с камерой топливного насоса.
Действительно! Только импульсный канал приводит в действие мембрану бензонасоса, а не мембрану топливной камеры!
То інша мембрана , коли вивчите конструкцію карба то вас жде відкриття - їх там аж дві 😂
Дякую за відео. Все зрозуміло. Є така ж проблема, завтра попробую так само її вирішувати.
Сергей, великолепный вы рассказчик и оператор, но я не понял как извлечь этот клапан.
Похожа проблема: схватывает и глохнет, будто бенза не хватает, думал фильтр- почистил, но не помогло, сейчас пойду испытывсть этот клапан.
Сергій, дуже цікаво, дякую!
По этой же причине я не выкладываю свои видео
Здравствуйте, а как вы этот клапан выбили?
Добрый день!
Диагностирую на ZAME клапан-фарсунку. Зажимаю отверстие и получается вот что....
На выдох дуется и на вход тоже, но..... на всасываение сосёт воздух из резьбового отверстия крепления крышечки. Той, что рядом с отверстием, что зажимаем.
Закрываю его, или вкручиваю болтик и всё - не сосёт. Т.е. сам клапан держит. И при установленой крышке это отверстие закрыто.
Но почему там пропускает непонятно.
Не надо ничего извлекать,замочить карбюратор на сутки в простой воде ,трубкой капельницы продуть,предварительно набрав немного бензина в неё,работает как часы.
То начинают выпрессовввать ,мембрану из клапана выколупливать,я людям не перестаю удивляться! А потом ищут где Ки из чего новую мембрану вырезать,кидаются а эксперименты,и итог идут новый карбюратор покупают.
У меня машина Husq128R,проблема такая же как у автора,клапан сифонил.
как проверить импульсный шланг(где создается разряжение)?
У меня бензопила при открытой заслонке работает нормально,но стоит ее перевести на холостой ход сразу глохнет может причина в мембране которая давит на иглу ?
О в тему! Хочу свой почистить
Предистория охуительная
Попробуйте пожалуйста очиститель карбюратора «shuma Mitsubishi» для моторов gdi, нагар на глазах растворяет.
Сергей,по возможности сними видео по Zama 236 модели
Забит канал холостого хода,что делать
При проверке клапана форсунки, герметичность ускорительного насоса играет роль т.е. если ускорительный насос пропускает возможно этот клапан проверить?
Ворсунка, и ускорительный насос связаны, поэтому если будет травить насос, то форсунку не проверишь. У меня есть видео на эту тему .
@@СергейЛесняк спасибо
НАДО ПОТРЕНИРОВАТЬСЯ ... ТЯЖЕЛЕНЬКО ДЛЯ ВОСПРИЯТИЯ!
Добрый день. У меня такая проблема, партнер, с праймером. Сама периодически повышает обороты, вроде заводится нормально и тянет. Пилишь, а она начинает орать, при отпущенном газе но порой и заглохнуть может. Где то подсос воздуха? Или топлива не хватает. Тянет вроде норм. Замечал на других пилах, когда кончается бензин обороты возрастают. Вот и тут так же.
Повышение оборотов может быть по причине обеднения смеси(бензин заканчивается), подумайте сами отчего это может происходить? Может создается резрежение в бензобаке(засорен дыхательный клапан).
У меня такая фигня бензопила работает на холостых норм, но когда газ даешь то бывают резкие сикундные провалы типа очень быстро мощность пропадает а потом всё востанавливается за минуту такое может быть 2-3 раза, кто знает в чем может быть дело? Карбиратор кстати новый поставил, ничего не изменилось.))
Сергей, добрый день. На видео видно вход к насосу ускорителя. А где выход, и.е. канал выхода топлива в диффузор? Спасибо.
Там один канал к насосу ускорителя, через который при ходе поршня назад - топливо засасывается, а при ходе вперёд нагнетается через клапан форсунку в дифузор.
Получаеться если в двигателе 11700 оборотов в минуту то мембрана колебаеться 195 раз в секунду и сотвественно столько раз срабатывает клапан форсунка и игла
поменял на хуске 142 поршневую,, карб продул, искра норма,но при заводке только заведётся и глохнет не пойму что делать ,компрессия 8,5 на старой поршневой было 5 и не заводилась
макс 1023 больше похоже на карбюратор. Кстати я замерял компрессию на новой поршневой- давит 12атм.
Объяснять принцип нужно по схеме рисунку. До сих пор не пойму почему у меня свеча сырая и обороты никакие.
Отличный рассказчик
Кому как. Большинство роликов из-за не умения красиво рассказать, я просто удалил. А те которые снимаю сейчас, стараюсь поправить и переозвучить.
привет скажи пожалуйста один штуцер на карбюраторе подача.а второй для чего .он закрытый мембранной и уходит бензобак.
Если у тебя есть праймер , то это обратка.
@@СергейЛесняк прамер есть,вот если это обратка,то он заглушен мембраной,куда будет сливаться,если мембрана закрывает. Ощущение этот выход как импульс даёт,у меня топливо не поступает, только прамером подкачиваю и вытекает через форсунку бензин потек и за вёлся на5 сек.
@@Вгостяхуавтора-и2т я не экстрасенс ,и не видя карбюратора ни чего не посоветую. Тем более не совсем понял ваши пояснения.
@@СергейЛесняк хорошо,тогда можешь подсказать почему не идёт топливо с карбюратора,как должно качать бензин.
@@Вгостяхуавтора-и2т посмотрите может игла залипла, может канал забился, может не рабочая мембрана бензонасоса или клапана не держат.
и всё же что помогло: уксус или керосин?
Александр Владимирович я толком и сам не понял, что дало наилучший результат. А в сильно агрессивной химии побоялся замачивать, чтобы не розьело мембрану клапана.
у меня ШЕСТЬ! карбов с хусварны 240 есть и у всех одна проблема- клапан форсунка. выкидывать жалко, хочется исправить.
здравствуйте Сергей уменя бензопила ECHO cs600 плохо заводится чут роботает и глохнет от голодание бензин открваю крышку бензобак и закрываю заводится чут роботает и глохнит
Гарик Арстамян явные признаки забитого сапуна. Ищите где он находится и попытайтесь прочистить .
@@СергейЛесняк не работает карбюратор бензопила крафтсман 55сс 316350220 купить аналог
Рассуждения ошибочны... Разряжение идет через импульсный канал из цилиндра, а не канал холостого хода, и подача топлива осуществляется при отсутствии поплавковой камеры при любом положении пилы в пространстве
Это у вас информация ошибочная! Импульсный канал лишь для привода мембраны бензонасоса! На мембрану топливной камеры он не влияет, от слова - совсем!
холодную заводитса работает как надо но нагреваетса и глохнет и незавидеш пока неподкачаеш.
Сергей привет.
мне твоя консультация нужна.
у тебя есть скайп?
Нет. Пишите на почту sergles17@gmail.com может чем то помогу.
Зачем поршневую менял, компрессия 8 это почти новая поршневая, у новой 9, если бы 6 было то другое дело
Не поршневую, а кольцо! Замерял компрессию на новых пилах, разными компрессометрами, показывало 11-12атм. На современных пилах высокая степень сжатия по этому и компрессия такая.
На партнере мерял с задраной поршневой 6 всего
@@СергейЛесняк не в курсе что может быть, жмешь праймер и через клапан форсунку льет бензин фонтаном, сама форсунка четко работает проверял через винт Н, не могу прнять, толи выдрали с него заглушку толи еще что, пока не разобрался
Как там может создаться рязряжение, если там топливо это рчзряжение будет просто высасывать топливо в те маленькие отверстия в камере.
Карбюратор и предназначен, чтобы за счет разрежения подавать топливную смесь. Самотеком она в исправном карбюраторе не подаётся!
@@СергейЛесняк так, так и нужно говорить, что разряжение в диффузорах высасывают топливо с камеры и тем самым диафрагма сжимается и давит на рычаг открывая клапан игольчатый.
Рассказчик - пипец ;( ну не подбирай ты цензурных слов, быстрей втрое смысл можно было рассказать... Пока смотрел уснул ;)
Спокойной ночи!