Très très bonne proposition de la part de Citroën, enfin une bonne proposition électrique chez les françaises. (Sur le papier) L'affichage style tête haute et la batterie LFP sont 2 gros plus !
Enfin une proposition cohérente d'une marque française ! Il était temps. Batterie LFP 44KW pour un 250km en toute tranquillité. Confort d'amortissement, et recharge rapide si superchargeur... Citroën frappe fort (en comparaison d'une 208 du même groupe) et préfigure l'arrivée massive des citadines électriques à venir tout en maîtrisant ses tarifs. Un vent de fraîcheur bienvenue 😜
Tellement + agreable de voir les commentaires sur cette chaîne sur la c3. Cette caisse fait plaisir et montre que rien n'est perdu en Europe sur l'électrique
Je la trouve très sympa et on a enfin une voiture électrique rationnelle, adaptée à la ville et un peu plus loin si besoin, qui fait pas 450 ch pour 2,5 t, sans écrans ultra 4K dolby atmos qui font trois fois le tour de l'habitacle avec un bouille sympa, tout ça adapté à des gens normaux (dans le bon sens du terme évidemment) ! J'espère que le succès sera au rendez-vous !
@@marc-antoinenicolas9569 oui c'est sûr mais dans son cas j'y vois plus une voiture bien protégée pour les mauvais coups urbains et une voiture plus haute pour s'y installer plus facilement et avoir plus d'espace à l'intérieur
@@marc-antoinenicolas9569Je préfère préserver mon dos et mon bas de caisse que d'avoir le dos cassé en roulant dans une cacahuète et d'y ressentir tous les déformations de la route. Avec l'âge, on apprécie le confort.😅
si elle est dans les prix de la spring, a 1000 ou 2000€ + cher, elle va se vendre très bien, le rapport qualité/prix a l air bien meilleur et surtout le visu de la voiture est très bien! le gros plus, enfin pour moi, c est la batterie LFP! citroen a vu juste avec cette E C3 👍
@@maximevincent58 c'est un peu gadget la butée de suspension surtout sur un suv tu la touche jamais ! C'est un argument marqueting aujourd'hui qui rappelle la belle époque Citroën !.
Enfin une proposition qui méritera d'y jeter un coup d'oeil ... bon 25k€ c'est pas encore la R5 des années 70/80 mais avec 5000 ou 7000€ de bonus (si elle y aura droit en 2024 / lieu de production 😬🤔) ça commence à s'envisager pour les bourses modestes (mais pas les plus modestes). Et bravo pour la présentation de Florent ... ton et rythme sont très apaisants et agréables en plus de la qualité du contenu.
Parce que pour toi les voitures qui font rêver sont les grosses voitures, chères, hyper-technologiques (en veux-tu/en voilà), etc. Pour moi cette voiture que je viens de décrire ne me fait vraiment pas rêver.
@@claudy9147Il faut croire que la voiture que vous décrivez en fait rêver plus d'un puisque c'est exactement la définition de la voiture la plus vendue au monde en 2023 pour le moment(Tesla model Y).
@@claudy9147 c'est toi qui fait cette description ! il n'a rien dit, juste que cette citroen ne fait pas rêver (comme toutes les Citroên d'ailleurs). Si toi, ça te fait rêver, tant mieux 🤣 Moi je rêve de voitures que je ne pourrais jamais acheter : lambo, mclaren, Ferrari...toi c'est Citrôen ^^
@@claudy9147 Non, ça ne peut pas faire rêver, c'est une berline traction 5 portes, la voiture la plus random qu'on puisse trouver. Ce qui me ferait rêver, c'est un coupé ou à la rigueur une compacte 3 portes. Bref une voiture au style plus dynamique et affirmé.
Très intéressant ce qu'est en train de faire Citroen. Pour l'instant je suis en MG4 mais j'ai hâte de voir ce que ça va donner pour leurs futurs modèles en compact
@@jackbenoit5169 Accessible pour une voiture qui ne consomme pas d’huile ni de pétrole. Mais ça reste en effet loin du pouvoir d’achat des petits salaires.
@@jackbenoit5169 Comparer le neuf en électrique à l'occasion en thermique, il fallait oser ! Il va y avoir plein de Dacia en fin de LOA à acheter pas trop cher.
@@jackbenoit5169Bonjour JackBenoit, Cette voiture est à 25k€ hors bonus donc certainement pas loin des 20k€ bonus déduit. Sur le marché de l'occasion elle se retrouvera assez rapidement aux alentours des 10k€, un peu comme vous voiture thermique d'occasion je suppose. Envie un peu de patience, ça arrive...
Merci pour cette avant première 👌👌 Sur le papier elle est très intéressante ! Le pack moteur/batterie/recharge me semble largement suffisant pour une utilisation très polyvalente de cette voiture!
Super vidéo comme d'habitude avec AP, bravo. Et suis content de voir que le groupe Stellantis se bouge avec unenouveauté très sympa. Ca risque de cartonner.
Apres le scandale des Puretech en thermique puis des VE bien trop chers, PSA/Stellantis essaie enfin de se racheter une conduite avec un VE "abordable". La concurrence VE est dans les choux face à cette C3. Et cest tant mieux. Il nous faut des VE abordables et qui se tirent les parts de marché, faire baisser les prix globaux et que le VE se democratise enfin au plus grand nombre. Il etait temps.
J'ai acheté ma zoé en 2019 15990€,si on rajoute la batterie ça fait 23.990€. Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs n'arrivent pas à faire moins cher que ce qu'ils faisaient il y a 4 ans.
@@guillaumemgbt9423 Moi je viens d'en acheter une d'occasion pour...7990 €*...^^ ( c'est une R 135 Edition One de 2020 ) *en comptant les primes a la casse et ecologique.
@@netshaman9918 c'est une très bonne affaire. Vous allez vous régaler au volant et au niveau financier. J'en suis à 100.000km et je n'ai rien eu à changer à part la petite batterie (à changer tous les 4 ans) , deux balais d'essuie glace et les pneus.
le blem et la tous vos collègues ce plantent dans l'euphorie du prix , mais celle que vous présentez c'est la version max et je doute fortement quelle soit a 25000 euros . alors combien coute les différentes série de cette c3 ??? merci pour cette video
Enfin un véhicule aux spécifications correctes à un prix tout public. Le look SUV haut sur patte est vraiment moche. Ils l'auraient faite moins haute et avec le capot plus plongeant, ils auraient gagné en visibilité à l'avant pour les manœuvres. Pour l'intérieur, c'est du même niveau que la C3 actuelle : Tres plas"TOC", mais ca fait le job.
D’accord avec toi pour la visibilité avant quand le capot est très haut comme ça, ça pose un gros problème de visibilité dans les passages de ralentisseurs type chicanes en ville, et aussi dans certains petits ronds-points bordés de trottoirs hauts. C’est dommage mais c’est quand même une super proposition pour le reste
Elle est beaucoup mieux équipé que le modèle Dacia, fabriqué en France. 9:06 avec charge rapide, bonne nouvelles. Avec une autonomie plus que confortable, comme ça je n’entendrais plus tous les jours , « les véhicules électrique sont trop chers » Comme tu le dis si bien , la majorité des personnes font moins de 30 km par jour, donc l’autonomie a toujours été une excuse comme une autre.
Quelle belle surprise ! Je ne suis pas fan du design mais en second véhicule urbain elle propose une copie quasi parfaite vs la concurrence. En revanche le bruit de tôle du coffre qui se ferme au début de la vidéo m’a achevé… Mention spéciale au journaliste, discours d’une fluidité vraiment appréciable !
Effectivement, les premières fois où j’ai vu Florent Ferrière sur une chaîne différente (et d’où vient ce sacré Rédac Chef jantophile, haha), il m’avait déjà fait forte impression. Vraiment parfait !
Très bonne proposition de la part de Citroën ! Je lui souhaite beaucoup de succès et j’espère que les Allemands sauront s’en inspirer plutôt que de continuer à fabriquer des chars d’assaut…
La future VW ID.2 All est plus ou moins dans la même gamme, probablement plus chère (du même style que la future R5). Bon par contre il faut encore attendre...
conclusion : les véhicules électriques sont plus cher en partie à cause des millions d'options inutiles qu'on essaye d'imposer aux consommateurs. en revenant vers l'essentiel on peut atteindre les objectifs d'électrification du parc automobile. 🤲
Ouais enfin aussi avec de plastiques dégueulasses, une plateforme thermique pas adaptée, et en rognant sur des équipements utiles pour le 1er prix à -de 25k (pas d'écran, pas de poignée arrière, pas de radar avant, vu la hauteur bonne chance) etc.
tres positivement surpris par cette voiture ! ce n'est pas une voiture luxueuse mais le prix est canon. C'est la spring europeenne en LFP donc vraiment top pour ce prix !
Honnêtement même pour une petite famille , et thermique ou hybride , ça donne envie. Elle réussit quasiment à concurrencer une Sandero pour le prix d'une Spring. En terme de clientèle en tout cas, je pense qu'elle va aller chercher des deux côtés. Citroën semble avoir mis l'argent aux bons endroits pour se concentrer sur ses fondamentaux. Une vraie Citroën confortable, simple et populaire, avec ce qu'il faut de capital sympathie.
Présentation claire et concise, plans images simple et efficace, je vais finir par regarder plus souvent les présentations de véhicules 😂 merci pour cette C3 électrique, peut être que Citroën va faire un carton avec cette voiture mais c'est quand même une esthétique mastoc, coûts de production obligent je suppose.
Moi je la trouve vraiment sympa. Ça suffit 300 bornes. En plus avec la charge rapide tu fais des trajets longs en y incluant des pauses de 30 min. Combien de trajets longs faisons-nous par an ? Moi j'en compte peut-être 6 ou 8... ça suffit. Bref. Pour moi elle va crever l'écran. ❤❤
Va faire 300 bornes à 120 km/h quand il fait froid. Tu t’en sortiras très bien si t’arrive a faire 150 km avec 20 % de charge restante comme marge. Ces chiffres d’autonomie sont bidons, surtout WLTP
On n'attendait pas forcément Citroën pour faire bouger les lignes comme ça mais c'est cool ! Plus aucune raison d'acheter une (grosse) citadine thermique (enfin !)...et même sur plus long trajet, la recharge en CCS à 100 kw, c'est loin d'être ridicule ! Que les détracteurs de l'électrique (et ils sont encore nombreux malheureusement) soient prévenus, la fin du thermique va arriver avant 2035...d'autant que la hausse continue et inéluctable du prix de l'essence accélèrera encore les choses !
Super présentation : c'est la fessée à la Zoé (+35 000 euros en version de base, on rêve) et à la Spring (chinoise et donc bientôt hors bonus) ! La future R5 encore coincée à Guyancourt risque de ne même pas sortir si ça continue. Mais on attend l'essai et l'efficience qui n'est pas le fort de la marque...
Citroën à enfin compris et visé dans le mille avec ce petit véhicule qui esthétiquement passe plutot bien, parfait pour les professions libérales types infirmiers,... Ou particulier qui ne fait que des courts trajets. Dans un budget restreint et avec une autonomie et des performances plus que correct.
Pour l autonomie ,il faudra attendre les tests sur route et autoroute mais la forme très SUV laissant imaginer un CX de boîte à chaussure pas terrible pour l aero passe 80 kilomètres/ heure . Mais pour une voiture de ville oui . Maintenant pour le mixte la modele 3 est loin devant certes la tesla est plus chère mais il est pas interdit d acheter la modele 3 d occase . Mais au moins Citroen n a pas la folie des tarifs des Peugeot électriques
Merci pour cette présentation aussi complète que possible. Cette offre est la bienvenue. L'histoire ne dit pas si elle pourra bénéficier du bonus l'année prochaine. Mais dans tous les cas, si Citroën décide d'occuper ce marché, elle peut se faire une place sympa au soleil je crois. Du moins, tant que les allemands et les asiatiques ne viennent pas lui manger sa part de gâteau.
Mais pourquoi ils nous fabriquent des bagnoles avec l'aérodynamique d'une boîte de chaussures ? Ils sont tous en retraite les designers qui faisaient des voitures efficientes avant ?
Charge à 100 kW super, la voiture a l'air sympa, même si pour moi il manque un compteur de vitesse tête haute comme sur les 208 et 3008. Le truc qui ne va pas, s'il vous plaît Citroën une option de siège ferme avec de bons maintien latéraux et avec des matériaux qualitatifs, quand on se sert même quelques kilomètres par quelques kilomètres toute la journée de sa voiture il faut être bien assis!!!!! J'espère aussi que la régénération n'est pas au rabais, mais à ce prix-là, quitte à refaire la sellerie, j'achète surtout qu'elle est mignonne. Dernier détail il manque aussi de meilleur protection périphérique sur la carrosserie pour une citadine😅
Sur le site de Citroën, il est question d'une charge rapide de 83 kW pour les 2 versions (ë-C3 YOU et ë-C3 MAX). Mais la durée de charge en 20-80% est données pour 26 minutes.
merci pour cette vidéo , je confirme mon choix de m'abonné a votre chaine , c'es la zoé 50 que j'attendais mais que je n'ai pas eu avec son ccs a 1000 euros et 39 kw réel en charge , question la c3 a t'elle le ralentisseur adaptatif si elle la alors c'est le top, un plus peut être pour une citadine la protection des portes comme pour la cactus sa serai super. J 'oublié au lieux de cette aide a la conduite nul qui ne sert a rien sur la zoé et qui a du couté la peau des fesses .
Les commentaires ici c'est un autre niveau que POA, les gens sont intéressés par la propositions et adhèrent a la nouveauté et a l'innovation a bas cout que propose Citroen !
Bonjour Valentin, C'est un peu normal car ce site est dédié aux voitures électriques. Donc forcément le public est en grande partie conduite d'avance. Ils y viendront aussi sur POA mais ça prendra du temps...
Merci pour la vidéo et les commentaires. J'ai hâte de voir un test en réelle. Ma Sandero comment a accusé les années et j'espère trouver une voiture électrique simple, fiable et abordable dans la même veine.
La proposition est intéressante, par contre le piano black dans l'habitacle ça vieilli hyper mal et je ne comprend pas ce choix ... Les panneaux de porte et les voyants d'erreur sur le tableau de bord c'est pas ouf, heureusement qu'il ne s'agit là que de modèle de pré-serie :)
moins de 25.000 € avec 320 kms d'autonomie en LFP de 44 kw ( qui suffit amplement ) camera de recul et capteurs arrière c'est un très très bon prix ! ! ! reste a savoir si elle a la pompe a chaleur dessus
Les générations actuelles étaient plus funs. Ce design cubique est toutefois plus moderne, avec quelques inspirations vaguement puisées chez Opel et un poste de pilotage inspiré de Peugeot. Peut être la recette gagnante.
ok , les sièges sont ils rabattables ? Comportement sur la route. ??, batterie manque de précisons . ?? etc.... on attendra les tests. SINON prix correct mais il est sure que la concurrence chinoise s'annonce musclée , ce type de véhicule manquait , car les prix des véhicule se sont envolés depuis 2ans et sont devenus trop élevés pour la majorité des gens . Les choses vont bougées les prochaines années c'est sure..
Salut à tous. En voilà une bonne surprise. J'avais hâte de voir ce nouveau modèle de la marque aux chevrons et là je ne suis pas déçu. Perso j'adore quand un véhicule est coupé à la serpe et là je suis ravi. Un avant totalement droit et l'arrière un peu moins. J'aurais aimé que tout le hayon soit droit mais bon pour l'aérodynamisme ce ne serait pas le pied non plus. L'extérieur me plait. L'intérieur est tout aussi intéressant pour moi. Nous sommes en couple sans enfant donc largement suffisant pour deux personnes. L'espace à l'air pas mal autant à l'avant qu'à l'arrière. Le tableau de bord très simple mais pour moi je le trouve beau, avec une belle tablette et u nouveau système que l'on verra s'il est bien ou pas dee tête haute sur fond noir. Les sièges ont l'air confortable. Et que dire du prix surtout de la version de base à enfin moins de 25.000€ bon sans la tablette. Dommage que l'on n'ait pas une idée du prix de la version exposé en grosse finition. L'électrique on connait maintenant possédant une Hyundai Ioniq 5 créative, elle pourrait largement nous suffire pour tous les jours et on verrait bien pour les longs trajets que l'on fait deux ou trois fois dans l'année soit environ 1200kms aller -retour. Bref je suis assez impatient d'aller la voir en réel et de faire un essai !🚙🥰😍🤩
Elle a de beaux atouts... Suv de taille acceptable, électrique, son prix et un design sympa. En fait, stellantis ne fait pas que augmenter ses tarifs. Elle sort aussi des modèles ultra compétitif dans l'électrique comme va le faire WW avec id2 et tesla avec la model 2...
enfin une petite auto qui ne ressemble pas à un paquebot , une bonne autonomie apparente , coter tarifs on arrive enfin à des tarifs plus abordable , reste à voir les essais .
Auto assez intéressante de nos jours vu les prix pratiqués en général, toutefois il aurait été pertinent de savoir quel est son poids vu ce type de batterie plus lourde que les NCM, le couple du moteur électrique ainsi que le lieu de fabrication. Je dirais aussi que sa destination principale étant le journalier assez local, elle devrait satisfaire à beaucoup de gens.
Slovaquie pour le lieu de fabrication. A priori éligible aux futurs bonus. Franchement, avec une charge rapide de 100kw, et une batterie de 44kwh... Certes, on partira pas à Bratislava avec, mais un trajet inter-métropolitain, ou tout simplement partir à la mer si on est pas strasbourgeois, ça s'envisage complètement.
@@guillaumepirou5480 Malheureusement on exploite la misère européenne plutôt que de fabriquer en France, il faut bien engraisser les actionnaires car le prix n'est pas si low cost que ça , j'ai vu que les batteries seront chinoises, je croyais qu'on aurait du local, comme toujours le profit pour les plus aisés, les autres n'ont qu'à fermer leur clapet. Je n'ai pas trouvé le couple de ce moteur ni le poids mais la 208 fait quasiment 1500kg on devrait avoir gagné 100kg soit 1300/1400kg environ, il n'y a pas de quoi s'extasier.
@jackbenoit5169 la critique est facile . pour une fois que stellantis va dans le bon sens ( je les critique tout le temps) on peut au moins arrêter de râler.. pour les batteries vous savez qu'il faut le temps de créer les usines en France et que c'est en cours…
@@NicolasElon Pas de déclaration dans ce sens sur les batteries à ce que j'ai vu, on verra dans un an ou deux ce qu'il en sera. Pourquoi toyota fabrique la Yaris et pas PSA sur des modèles équivalents? Tant qu'on est en démocratie, je m'opposerais à cet écart lamentable de salaires dans ces proportions , le libéralisme n'apporte que de la division.
si seulement il y avait une borne de recharge dans ma copro, alors oui je pense que j'aurai pu envisager de l'acheter car ce modèle me semble une bonne affaire!
Cette voiture est intéressante, la présence de la prise combo est un gros point positif ; il est indiqué pas de conduite niveau 2 (je m'en passe) mais a t elle un régulateur simple (comme sur les c3 actuelles) ?
J'espère qu'elle plaira en électrique autrement, c'est en thermique qu' elle se vendra, vu que ça reste une voiture au chassis "Mâtiné cochon d'inde" (thermo/ électrique) dont Stellantis a le secret!
Ok pour le prix d'achat mais les coûts à l'usage ? Changer de batterie tous les 4-6 ans pour une facture de la moitié du prix d'achat du véhicule, ce n'est pas à la portée de toutes les bourses. Quelles solutions en cas de panne en pleine nature ? Pour quel coût ? Pour une électrique, impossible d'aller à la station la plus proche avec un bidon sous le bras. Prix et contraintes pour la pose de la prise adaptée (mono ou triphasé, nécessité de changer le disjoncteur si puissance insuffisante au compteur, ... ?) ? Une liste comparative des coûts et impératifs entre véhicules thermiques et électriques serait une bonne idée pour que le consommateur lambda ne se retrouve pas à devoir contracter un emprunt supplémentaire tous les 4 ans.
@@AutomobilePropre Parce que c'est sa durée de vie estimée (souvent exprimée en nombre de rechargements) et qu'au bout de cette durée, j'aurai encore besoin que le véhicule roule. Les coûts annoncés partout pour ce remplacement sont vraiment très élevés.
Au risque de vous étonner, vous faites fausse route. Une voiture électrique achetée neuve en 2023 roulera toujours en 2033, sans changement de batterie. Pour preuve, il y a toujours des ZOE sur la route, et les premières générations datent de 2012. Rares sont les cas où les batteries ont du être changées, et quand cela arrive, c'est généralement un défaut pris en charge par le constructeur. En tout cas si vous connaissez des gens qui ont du changer leur batterie à leur frais, n'hésitez pas à leur dire de venir témoigner sur le forum. Là où vous avez raison en revanche, c'est sur le fait qu'une batterie est prévue pour un certain nombre de cycles. Généralement entre 1500 et 3000 en fonction de la chimie des batteries (NMC ou LFP). En prenant l'hypothèse basse de 1500 cycles (un cycle c'est de 0 à 100%, donc une recharge de 50 à 100% compte pour un demi cycle), et dans le cas d'une Renault Megane qui possède une autonomie d'environ 350km réels, cela nous donne 525000 km (350 x 1500)... Connaissez-vous beaucoup de voitures sur les routes qui possèdent ce kilométrage ? En résumé, vous n'avez pas trop de crainte à avoir. ;-)
On parle de citadine mais j ai vraiment du mal à realiser sa taille. Une idée d une voiture de taille équivalente ? Parce que ça a l air bien plus grand qu une spring quand même. Une clio ? Plus grand ?
Très bonne présentation. Voiture au design personnel. Moi, j'aime bien. Prix très attractif. Je pense que c'est ce qu'attendent une grosse part des consommateurs. Dacia en est la preuve. Mais par contre, en décidant de monter en gamme, et donc en prix, Dacia va se vautrer.
bonsoir, je ne veux pas gâcher la soirée mais si cette nouveauté surprend par le prix, les prestations ne sont pas dans les envies du consommateur moyen , en effet avec 42 kw on ne peut pas faire de route alors qu'avec la C3 air cross si. Le marché est toujours en attente d'une voiture française compacte électrique peu onéreuse mais pouvant faire de la route. Il vaudrait mieux pas d'écran le sytème léger avec le smartphone comme planificateur de trajet pas de butée hydraulique et et une batterie lfp de 52kw. Watt and see ! cordialement
Bonjour Gilles, Les capacités de batteries sont en kWh pas kW... Ceci étant dit j'ai roulé pendant plusieurs années avec une Zoé 40. Donc avec environ la même capacité mais sans la recharge 83kW (seulement 22 dans mon cas). Cela ne m'a pas empêché de partir en weekend à 300km. Avec une recharge à 83kW je serais parti bien plus loin.
Pour DACIA on peut garder "low-cost". Propriétaire d'une sandero full option gpl 2021 celle-ci par en lambeaux et les passages en concessions sont ininterrompus.
@@lena_8374 soufflet amortisseurs hs, 2 leve vitre arriere, commande de boite de vitesse qui accroche, probleme sur la commande du turbo (tous les moteurs renault 0.9 et 1.0 tce) commande au volant qui marchent un coup sur 3, capteur de pression gpl qui detecte pas quand on a le plein, caoutchouc amortisseur de hayon de coffre qui se barre, alternateur remplacé.
Commercialisation Q2 2024, fabrication en Slovaquie. Offre intéressante de Citroen. Enfin un constructeur Européen qui propose une batterie LFP, il était temps qu'ils s'y mettent. Cela motivera peut-être le passage à l'électrique d'un plus grand nombre de français. Parfait comme voiture du quotidien. Espérons que le tarif ne sera pas revu à la hausse dans les mois qui viennent. C'est un grand classique. On supprime le bonus sur les VE les plus abordables, mais on nous promet un VE abordable pour dans quelques mois, qui bénéficiera du bonus. Promesse à confirmer. Toujours agacé par cette habitude d'afficher un prix de base attractif tout en ne présentant que les versions haut de gamme full options.
@@geekoutrolleur3540L'intérêt c'est la longévité : tolère beaucoup plus de cycles de charge. Et aussi la tranquillité d'esprit, pas de précaution bidon à prendee genre "ne pas charger au dessus de 80% les soirs de pleine lune pour les ascendants Bélier". On prend, on charge, on roule, basta
![News du 09/09/24 : Pourquoi la Nouvelle C3 est la PLUS GROSSE ERREUR de Citroën ? [OCTANE #228]](/img/1.gif)
Très très bonne proposition de la part de Citroën, enfin une bonne proposition électrique chez les françaises. (Sur le papier) L'affichage style tête haute et la batterie LFP sont 2 gros plus !
Enfin une proposition cohérente d'une marque française ! Il était temps. Batterie LFP 44KW pour un 250km en toute tranquillité. Confort d'amortissement, et recharge rapide si superchargeur... Citroën frappe fort (en comparaison d'une 208 du même groupe) et préfigure l'arrivée massive des citadines électriques à venir tout en maîtrisant ses tarifs. Un vent de fraîcheur bienvenue 😜
Tellement + agreable de voir les commentaires sur cette chaîne sur la c3. Cette caisse fait plaisir et montre que rien n'est perdu en Europe sur l'électrique
Je la trouve très sympa et on a enfin une voiture électrique rationnelle, adaptée à la ville et un peu plus loin si besoin, qui fait pas 450 ch pour 2,5 t, sans écrans ultra 4K dolby atmos qui font trois fois le tour de l'habitacle avec un bouille sympa, tout ça adapté à des gens normaux (dans le bon sens du terme évidemment) ! J'espère que le succès sera au rendez-vous !
Encore un suv
@@marc-antoinenicolas9569 oui c'est sûr mais dans son cas j'y vois plus une voiture bien protégée pour les mauvais coups urbains et une voiture plus haute pour s'y installer plus facilement et avoir plus d'espace à l'intérieur
@@marc-antoinenicolas9569Je préfère préserver mon dos et mon bas de caisse que d'avoir le dos cassé en roulant dans une cacahuète et d'y ressentir tous les déformations de la route. Avec l'âge, on apprécie le confort.😅
Enfin un positionnement et une proposition cohérente de Citroën sur le papier.
Espérons que ça redonne des couleurs à la marque !
si elle est dans les prix de la spring, a 1000 ou 2000€ + cher, elle va se vendre très bien, le rapport qualité/prix a l air bien meilleur et surtout le visu de la voiture est très bien! le gros plus, enfin pour moi, c est la batterie LFP! citroen a vu juste avec cette E C3 👍
Avec les suspensions à butée bien plus confortable que spring. Et 115 ch vs 65.
@@maximevincent58 c'est un peu gadget la butée de suspension surtout sur un suv tu la touche jamais ! C'est un argument marqueting aujourd'hui qui rappelle la belle époque Citroën !.
Très belle présentation du journaliste et belle réalisation de Citroën 💯
Enfin ! Citroën recommencerait à innover ? Cette annonce est une très bonne surprise.
Enfin une proposition qui méritera d'y jeter un coup d'oeil ... bon 25k€ c'est pas encore la R5 des années 70/80 mais avec 5000 ou 7000€ de bonus (si elle y aura droit en 2024 / lieu de production 😬🤔) ça commence à s'envisager pour les bourses modestes (mais pas les plus modestes). Et bravo pour la présentation de Florent ... ton et rythme sont très apaisants et agréables en plus de la qualité du contenu.
Bravo au présentateur qui explique clairement le modèle.
Citroën a pris tous les autres généralistes européens de vitesse.
Elle ne fait pas rêver, mais elle semble à la fois homogène et abordable, chapeau !
Parce que pour toi les voitures qui font rêver sont les grosses voitures, chères, hyper-technologiques (en veux-tu/en voilà), etc. Pour moi cette voiture que je viens de décrire ne me fait vraiment pas rêver.
@@claudy9147 Pas faux .
@@claudy9147Il faut croire que la voiture que vous décrivez en fait rêver plus d'un puisque c'est exactement la définition de la voiture la plus vendue au monde en 2023 pour le moment(Tesla model Y).
@@claudy9147 c'est toi qui fait cette description ! il n'a rien dit, juste que cette citroen ne fait pas rêver (comme toutes les Citroên d'ailleurs). Si toi, ça te fait rêver, tant mieux 🤣 Moi je rêve de voitures que je ne pourrais jamais acheter : lambo, mclaren, Ferrari...toi c'est Citrôen ^^
@@claudy9147 Non, ça ne peut pas faire rêver, c'est une berline traction 5 portes, la voiture la plus random qu'on puisse trouver.
Ce qui me ferait rêver, c'est un coupé ou à la rigueur une compacte 3 portes.
Bref une voiture au style plus dynamique et affirmé.
Merci pour cette présentation claire et ordonnée. Qu'en est-il du contrôle environnemental de la batterie LFP et du freinage ré-génératif ?
Excellente présentation, merci Mr 👍
Très intéressant ce qu'est en train de faire Citroen. Pour l'instant je suis en MG4 mais j'ai hâte de voir ce que ça va donner pour leurs futurs modèles en compact
On a la MG4 en standard, à voir en vrai cette Citroën
Enfin des tarifs accessibles ! Vivement les essais. Merci pour cette présentation détaillée.
Accessible mais pour qui ? Avec un smic, quand on est passé partout il faut choisir, le thermique d'occasion est beaucoup plus abordable.
@@jackbenoit5169 Accessible pour une voiture qui ne consomme pas d’huile ni de pétrole. Mais ça reste en effet loin du pouvoir d’achat des petits salaires.
Quand on est au smic on achete pas de voiture neuve de toute façon
@@jackbenoit5169 Comparer le neuf en électrique à l'occasion en thermique, il fallait oser ! Il va y avoir plein de Dacia en fin de LOA à acheter pas trop cher.
@@jackbenoit5169Bonjour JackBenoit,
Cette voiture est à 25k€ hors bonus donc certainement pas loin des 20k€ bonus déduit.
Sur le marché de l'occasion elle se retrouvera assez rapidement aux alentours des 10k€, un peu comme vous voiture thermique d'occasion je suppose.
Envie un peu de patience, ça arrive...
Merci pour cette avant première 👌👌
Sur le papier elle est très intéressante ! Le pack moteur/batterie/recharge me semble largement suffisant pour une utilisation très polyvalente de cette voiture!
Super vidéo comme d'habitude avec AP, bravo. Et suis content de voir que le groupe Stellantis se bouge avec unenouveauté très sympa. Ca risque de cartonner.
Citroën fait très fort ! Elle coche toutes les cases.
Best seller assurément !
Oh que oui, une belle proposition !
A voir quels sont les compromis qui ont été faits pour arriver à ce tarif.
Citroën a fait une dacia
L'essentiel point barre, c'est ce qu'on veut et en plus elle a une belle bouille 👍👍
Apres le scandale des Puretech en thermique puis des VE bien trop chers, PSA/Stellantis essaie enfin de se racheter une conduite avec un VE "abordable". La concurrence VE est dans les choux face à cette C3. Et cest tant mieux. Il nous faut des VE abordables et qui se tirent les parts de marché, faire baisser les prix globaux et que le VE se democratise enfin au plus grand nombre. Il etait temps.
J'ai acheté ma zoé en 2019 15990€,si on rajoute la batterie ça fait 23.990€. Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs n'arrivent pas à faire moins cher que ce qu'ils faisaient il y a 4 ans.
"25.000€" "abordable"
raté.
@@guillaumemgbt9423 Moi je viens d'en acheter une d'occasion pour...7990 €*...^^ ( c'est une R 135 Edition One de 2020 )
*en comptant les primes a la casse et ecologique.
@@netshaman9918oui mais elle a combien de km?!
Pour le même prix j'ai eu une Dacia spring neuve !
8000€ !!
@@netshaman9918 c'est une très bonne affaire. Vous allez vous régaler au volant et au niveau financier. J'en suis à 100.000km et je n'ai rien eu à changer à part la petite batterie (à changer tous les 4 ans) , deux balais d'essuie glace et les pneus.
le blem et la tous vos collègues ce plantent dans l'euphorie du prix , mais celle que vous présentez c'est la version max et je doute fortement quelle soit a 25000 euros . alors combien coute les différentes série de cette c3 ??? merci pour cette video
Enfin un véhicule aux spécifications correctes à un prix tout public.
Le look SUV haut sur patte est vraiment moche. Ils l'auraient faite moins haute et avec le capot plus plongeant, ils auraient gagné en visibilité à l'avant pour les manœuvres.
Pour l'intérieur, c'est du même niveau que la C3 actuelle : Tres plas"TOC", mais ca fait le job.
D’accord avec toi pour la visibilité avant quand le capot est très haut comme ça, ça pose un gros problème de visibilité dans les passages de ralentisseurs type chicanes en ville, et aussi dans certains petits ronds-points bordés de trottoirs hauts. C’est dommage mais c’est quand même une super proposition pour le reste
Elle ne fait que 4m donc la visibilité avant c'est pas comme sur un gros SUV. Le bout du capot est à 1m50 du conducteur 🙂
Merci pour la vidéo, qu’elle capacité utile pour la batterie svp? Rien sur le site Citroën, mais la recharge CCS est notée à 83 kw, et non 100 !?
c'est dit dans la vidéo, 44KWH
C’est la capacité brute apparemment.
@@pmiomio7651 ben tu connais, tu peux retirer 4Kw alors...à la louche. 😀
Elle est beaucoup mieux équipé que le modèle Dacia, fabriqué en France. 9:06 avec charge rapide, bonne nouvelles. Avec une autonomie plus que confortable, comme ça je n’entendrais plus tous les jours , « les véhicules électrique sont trop chers »
Comme tu le dis si bien , la majorité des personnes font moins de 30 km par jour, donc l’autonomie a toujours été une excuse comme une autre.
Pour info la C3 sera fabriquée en Slovaquie.
Proposition intéressante et cohérente pour en faire un bon véhicule citadin ou 2e véhicule. Espérons qu'ils feront bouger les lignes avec ça !
Super présentation, on a toutes les infos ! Merci aussi à la personne qui filme.
Quelle belle surprise ! Je ne suis pas fan du design mais en second véhicule urbain elle propose une copie quasi parfaite vs la concurrence. En revanche le bruit de tôle du coffre qui se ferme au début de la vidéo m’a achevé…
Mention spéciale au journaliste, discours d’une fluidité vraiment appréciable !
Florent est définitivement mon présentateur préféré de la chaîne ❤
Je ne suis pas du même avis 😂
Moi je préfère celui avec une casquette, c'est le meilleur de tous.
@@profdeyoutube Maxime Fontanier. En fait, tous les journalistes qui passent par AP sont bons, en vrai :)
Franchement, c'est une super petite équipe, aucun ne se démarque dans cette positive attitude.
Ils sont CCC... Clairs, courts, concis !
Présentation et présentateur parfait. 👌🏼
Merci !
Oui, encore une fois bravo.
Présentation en détail avec un rythme calme et posé. J'apprécie beaucoup.
Effectivement, les premières fois où j’ai vu Florent Ferrière sur une chaîne différente (et d’où vient ce sacré Rédac Chef jantophile, haha), il m’avait déjà fait forte impression. Vraiment parfait !
Très bonne proposition de la part de Citroën ! Je lui souhaite beaucoup de succès et j’espère que les Allemands sauront s’en inspirer plutôt que de continuer à fabriquer des chars d’assaut…
La future VW ID.2 All est plus ou moins dans la même gamme, probablement plus chère (du même style que la future R5).
Bon par contre il faut encore attendre...
bonjour, je ne sais pas si on trouve l'option de sécurité AIde au Freinage d'urgence ?
conclusion : les véhicules électriques sont plus cher en partie à cause des millions d'options inutiles qu'on essaye d'imposer aux consommateurs. en revenant vers l'essentiel on peut atteindre les objectifs d'électrification du parc automobile. 🤲
Hum non, 25000€ pour une citadine low-cost désolé mais ça reste énorme. C'est plus cher que la nouvelle 208 GT essence.
@@dufonrafalils ont dit que c'était hors bonus donc
@@franckfranck5862 je sais, aucune importance dans ce contexte
Ouais enfin aussi avec de plastiques dégueulasses, une plateforme thermique pas adaptée, et en rognant sur des équipements utiles pour le 1er prix à -de 25k (pas d'écran, pas de poignée arrière, pas de radar avant, vu la hauteur bonne chance) etc.
@@dufonrafal heu non c'est moins cher puisque la gt est a plus de 27 000. et même sans compter les aides...
tres positivement surpris par cette voiture ! ce n'est pas une voiture luxueuse mais le prix est canon. C'est la spring europeenne en LFP donc vraiment top pour ce prix !
j'aime franchement le look de cette Citroen
Pas mal, bonne gueule et bonne idee de miser sur la rapidité de recharge plutot que sur une grosse batterie.
Salutations.
Très bonne revue et présentation.
Bonne continuation.
😉👍👍👍
Honnêtement même pour une petite famille , et thermique ou hybride , ça donne envie. Elle réussit quasiment à concurrencer une Sandero pour le prix d'une Spring. En terme de clientèle en tout cas, je pense qu'elle va aller chercher des deux côtés. Citroën semble avoir mis l'argent aux bons endroits pour se concentrer sur ses fondamentaux. Une vraie Citroën confortable, simple et populaire, avec ce qu'il faut de capital sympathie.
Présentation claire et concise, plans images simple et efficace, je vais finir par regarder plus souvent les présentations de véhicules 😂 merci pour cette C3 électrique, peut être que Citroën va faire un carton avec cette voiture mais c'est quand même une esthétique mastoc, coûts de production obligent je suppose.
surement ma future voiture .. j attend la R5 ...
Moi je la trouve vraiment sympa. Ça suffit 300 bornes. En plus avec la charge rapide tu fais des trajets longs en y incluant des pauses de 30 min. Combien de trajets longs faisons-nous par an ? Moi j'en compte peut-être 6 ou 8... ça suffit. Bref. Pour moi elle va crever l'écran. ❤❤
Va faire 300 bornes à 120 km/h quand il fait froid. Tu t’en sortiras très bien si t’arrive a faire 150 km avec 20 % de charge restante comme marge. Ces chiffres d’autonomie sont bidons, surtout WLTP
Super presentation! Bravo! Effectivement très belle offre.
On n'attendait pas forcément Citroën pour faire bouger les lignes comme ça mais c'est cool !
Plus aucune raison d'acheter une (grosse) citadine thermique (enfin !)...et même sur plus long trajet, la recharge en CCS à 100 kw, c'est loin d'être ridicule !
Que les détracteurs de l'électrique (et ils sont encore nombreux malheureusement) soient prévenus, la fin du thermique va arriver avant 2035...d'autant que la hausse continue et inéluctable du prix de l'essence accélèrera encore les choses !
Super présentation : c'est la fessée à la Zoé (+35 000 euros en version de base, on rêve) et à la Spring (chinoise et donc bientôt hors bonus) ! La future R5 encore coincée à Guyancourt risque de ne même pas sortir si ça continue. Mais on attend l'essai et l'efficience qui n'est pas le fort de la marque...
Citroën à enfin compris et visé dans le mille avec ce petit véhicule qui esthétiquement passe plutot bien, parfait pour les professions libérales types infirmiers,... Ou particulier qui ne fait que des courts trajets. Dans un budget restreint et avec une autonomie et des performances plus que correct.
Budget restreint 😮....tu vis dans quelle planète ?
75% des gens gagnent le SMIC 😢
Pour l autonomie ,il faudra attendre les tests sur route et autoroute mais la forme très SUV laissant imaginer un CX de boîte à chaussure pas terrible pour l aero passe 80 kilomètres/ heure . Mais pour une voiture de ville oui . Maintenant pour le mixte la modele 3 est loin devant certes la tesla est plus chère mais il est pas interdit d acheter la modele 3 d occase . Mais au moins Citroen n a pas la folie des tarifs des Peugeot électriques
Très bonne vidéo merci, quand a la voiture, Citroën reprends son histoire de démocratisation (2cv populaire...), cela devrait cartonner
Merci pour cette présentation aussi complète que possible. Cette offre est la bienvenue. L'histoire ne dit pas si elle pourra bénéficier du bonus l'année prochaine. Mais dans tous les cas, si Citroën décide d'occuper ce marché, elle peut se faire une place sympa au soleil je crois. Du moins, tant que les allemands et les asiatiques ne viennent pas lui manger sa part de gâteau.
Fabriquée en Europe de l’Est, c’est quasiment sûr qu’elle aura le bonus.
Belle proposition, je lui souhaite plein succès.
Mais pourquoi ils nous fabriquent des bagnoles avec l'aérodynamique d'une boîte de chaussures ?
Ils sont tous en retraite les designers qui faisaient des voitures efficientes avant ?
Excellente présentation! Bravo!
Je pense que cette citroen va bien se vendre!
Charge à 100 kW super, la voiture a l'air sympa, même si pour moi il manque un compteur de vitesse tête haute comme sur les 208 et 3008. Le truc qui ne va pas, s'il vous plaît Citroën une option de siège ferme avec de bons maintien latéraux et avec des matériaux qualitatifs, quand on se sert même quelques kilomètres par quelques kilomètres toute la journée de sa voiture il faut être bien assis!!!!! J'espère aussi que la régénération n'est pas au rabais, mais à ce prix-là, quitte à refaire la sellerie, j'achète surtout qu'elle est mignonne. Dernier détail il manque aussi de meilleur protection périphérique sur la carrosserie pour une citadine😅
Sur le site de Citroën, il est question d'une charge rapide de 83 kW pour les 2 versions (ë-C3 YOU et ë-C3 MAX).
Mais la durée de charge en 20-80% est données pour 26 minutes.
hello,
belle surprise cette C3 électrique .. En plus avec une batterie LFP !
@++
Dommage que ce soit un SUV. Sinon semble vraiment pas mal pour le prix !
25000 euros pour la e-C3
@@pascallaborde5913 😂
merci pour cette vidéo , je confirme mon choix de m'abonné a votre chaine , c'es la zoé 50 que j'attendais mais que je n'ai pas eu avec son ccs a 1000 euros et 39 kw réel en charge , question la c3 a t'elle le ralentisseur adaptatif si elle la alors c'est le top, un plus peut être pour une citadine la protection des portes comme pour la cactus sa serai super. J 'oublié au lieux de cette aide a la conduite nul qui ne sert a rien sur la zoé et qui a du couté la peau des fesses .
Les commentaires ici c'est un autre niveau que POA, les gens sont intéressés par la propositions et adhèrent a la nouveauté et a l'innovation a bas cout que propose Citroen !
Bonjour Valentin,
C'est un peu normal car ce site est dédié aux voitures électriques.
Donc forcément le public est en grande partie conduite d'avance.
Ils y viendront aussi sur POA mais ça prendra du temps...
Personnellement, je suis sur le cul. A 23 000€ hors bonus actuellement, elle est carrement au dessus du lot. Et le LFP c'est la cerise sur le gateau !
Une bonne alternative à la spring qui n’aura plus droit au bonus l’année prochaine
Merci pour la vidéo et les commentaires. J'ai hâte de voir un test en réelle. Ma Sandero comment a accusé les années et j'espère trouver une voiture électrique simple, fiable et abordable dans la même veine.
Faut attendre de voir les essais sur route et la vrai conso…mais ça semble bien quand même.👏
Belle gifle pour le marché exorbitant de certaines électriques
La proposition est intéressante, par contre le piano black dans l'habitacle ça vieilli hyper mal et je ne comprend pas ce choix ...
Les panneaux de porte et les voyants d'erreur sur le tableau de bord c'est pas ouf, heureusement qu'il ne s'agit là que de modèle de pré-serie :)
moins de 25.000 € avec 320 kms d'autonomie en LFP de 44 kw ( qui suffit amplement ) camera de recul et capteurs arrière c'est un très très bon prix ! ! ! reste a savoir si elle a la pompe a chaleur dessus
À ce prix là la pompe à chaleur j’en doute fortement!
Super présentation
Superbe auto pour un prix super, les chinoises viennent de prendre une méchante débarque.
Dans quel but ouvrir la cinquième porte et le capot pour ne montrer ni le coffre, ni le moteur?
Les générations actuelles étaient plus funs. Ce design cubique est toutefois plus moderne, avec quelques inspirations vaguement puisées chez Opel et un poste de pilotage inspiré de Peugeot. Peut être la recette gagnante.
ok , les sièges sont ils rabattables ? Comportement sur la route. ??, batterie manque de précisons . ?? etc.... on attendra les tests. SINON prix correct mais il est sure que la concurrence chinoise s'annonce musclée , ce type de véhicule manquait , car les prix des véhicule se sont envolés depuis 2ans et sont devenus trop élevés pour la majorité des gens . Les choses vont bougées les prochaines années c'est sure..
Salut à tous. En voilà une bonne surprise. J'avais hâte de voir ce nouveau modèle de la marque aux chevrons et là je ne suis pas déçu. Perso j'adore quand un véhicule est coupé à la serpe et là je suis ravi. Un avant totalement droit et l'arrière un peu moins. J'aurais aimé que tout le hayon soit droit mais bon pour l'aérodynamisme ce ne serait pas le pied non plus. L'extérieur me plait. L'intérieur est tout aussi intéressant pour moi. Nous sommes en couple sans enfant donc largement suffisant pour deux personnes. L'espace à l'air pas mal autant à l'avant qu'à l'arrière. Le tableau de bord très simple mais pour moi je le trouve beau, avec une belle tablette et u nouveau système que l'on verra s'il est bien ou pas dee tête haute sur fond noir. Les sièges ont l'air confortable. Et que dire du prix surtout de la version de base à enfin moins de 25.000€ bon sans la tablette. Dommage que l'on n'ait pas une idée du prix de la version exposé en grosse finition. L'électrique on connait maintenant possédant une Hyundai Ioniq 5 créative, elle pourrait largement nous suffire pour tous les jours et on verrait bien pour les longs trajets que l'on fait deux ou trois fois dans l'année soit environ 1200kms aller -retour. Bref je suis assez impatient d'aller la voir en réel et de faire un essai !🚙🥰😍🤩
Elle a de beaux atouts... Suv de taille acceptable, électrique, son prix et un design sympa. En fait, stellantis ne fait pas que augmenter ses tarifs. Elle sort aussi des modèles ultra compétitif dans l'électrique comme va le faire WW avec id2 et tesla avec la model 2...
enfin une petite auto qui ne ressemble pas à un paquebot , une bonne autonomie apparente , coter tarifs on arrive enfin à des tarifs plus abordable , reste à voir les essais .
Auto assez intéressante de nos jours vu les prix pratiqués en général, toutefois il aurait été pertinent de savoir quel est son poids vu ce type de batterie plus lourde que les NCM, le couple du moteur électrique ainsi que le lieu de fabrication. Je dirais aussi que sa destination principale étant le journalier assez local, elle devrait satisfaire à beaucoup de gens.
Slovaquie pour le lieu de fabrication. A priori éligible aux futurs bonus. Franchement, avec une charge rapide de 100kw, et une batterie de 44kwh... Certes, on partira pas à Bratislava avec, mais un trajet inter-métropolitain, ou tout simplement partir à la mer si on est pas strasbourgeois, ça s'envisage complètement.
Slovaquie, comme la e208
@@guillaumepirou5480
Malheureusement on exploite la misère européenne plutôt que de fabriquer en France, il faut bien engraisser les actionnaires car le prix n'est pas si low cost que ça , j'ai vu que les batteries seront chinoises, je croyais qu'on aurait du local, comme toujours le profit pour les plus aisés, les autres n'ont qu'à fermer leur clapet. Je n'ai pas trouvé le couple de ce moteur ni le poids mais la 208 fait quasiment 1500kg on devrait avoir gagné 100kg soit 1300/1400kg environ, il n'y a pas de quoi s'extasier.
@jackbenoit5169 la critique est facile . pour une fois que stellantis va dans le bon sens ( je les critique tout le temps) on peut au moins arrêter de râler.. pour les batteries vous savez qu'il faut le temps de créer les usines en France et que c'est en cours…
@@NicolasElon
Pas de déclaration dans ce sens sur les batteries à ce que j'ai vu, on verra dans un an ou deux ce qu'il en sera. Pourquoi toyota fabrique la Yaris et pas PSA sur des modèles équivalents? Tant qu'on est en démocratie, je m'opposerais à cet écart lamentable de salaires dans ces proportions , le libéralisme n'apporte que de la division.
si seulement il y avait une borne de recharge dans ma copro, alors oui je pense
que j'aurai pu envisager de l'acheter car ce modèle me semble une bonne affaire!
Mon journaliste préféré !
BJR savez vous si il y aura un regulateur adaptatif ?merci
Cette voiture est intéressante, la présence de la prise combo est un gros point positif ; il est indiqué pas de conduite niveau 2 (je m'en passe) mais a t elle un régulateur simple (comme sur les c3 actuelles) ?
Sur le site de Citroën, il est indiqué "Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse"
J'espère qu'elle plaira en électrique autrement, c'est en thermique qu' elle se vendra, vu que ça reste une voiture au chassis "Mâtiné cochon d'inde" (thermo/ électrique) dont Stellantis a le secret!
Ok pour le prix d'achat mais les coûts à l'usage ? Changer de batterie tous les 4-6 ans pour une facture de la moitié du prix d'achat du véhicule, ce n'est pas à la portée de toutes les bourses. Quelles solutions en cas de panne en pleine nature ? Pour quel coût ? Pour une électrique, impossible d'aller à la station la plus proche avec un bidon sous le bras. Prix et contraintes pour la pose de la prise adaptée (mono ou triphasé, nécessité de changer le disjoncteur si puissance insuffisante au compteur, ... ?) ?
Une liste comparative des coûts et impératifs entre véhicules thermiques et électriques serait une bonne idée pour que le consommateur lambda ne se retrouve pas à devoir contracter un emprunt supplémentaire tous les 4 ans.
Pourquoi voudriez-vous changer de batterie tous les 4 à 6 ans ?
@@AutomobilePropre Parce que c'est sa durée de vie estimée (souvent exprimée en nombre de rechargements) et qu'au bout de cette durée, j'aurai encore besoin que le véhicule roule. Les coûts annoncés partout pour ce remplacement sont vraiment très élevés.
Au risque de vous étonner, vous faites fausse route. Une voiture électrique achetée neuve en 2023 roulera toujours en 2033, sans changement de batterie. Pour preuve, il y a toujours des ZOE sur la route, et les premières générations datent de 2012. Rares sont les cas où les batteries ont du être changées, et quand cela arrive, c'est généralement un défaut pris en charge par le constructeur. En tout cas si vous connaissez des gens qui ont du changer leur batterie à leur frais, n'hésitez pas à leur dire de venir témoigner sur le forum. Là où vous avez raison en revanche, c'est sur le fait qu'une batterie est prévue pour un certain nombre de cycles. Généralement entre 1500 et 3000 en fonction de la chimie des batteries (NMC ou LFP). En prenant l'hypothèse basse de 1500 cycles (un cycle c'est de 0 à 100%, donc une recharge de 50 à 100% compte pour un demi cycle), et dans le cas d'une Renault Megane qui possède une autonomie d'environ 350km réels, cela nous donne 525000 km (350 x 1500)... Connaissez-vous beaucoup de voitures sur les routes qui possèdent ce kilométrage ? En résumé, vous n'avez pas trop de crainte à avoir. ;-)
Bonjour, avoir pour l'autonomie sur route, je ne crois pas à ces chiffres
Genial , elle a tout une certaine autonomie une recharge rapide et un prix abordable avec un bonus écologique .
On parle de citadine mais j ai vraiment du mal à realiser sa taille. Une idée d une voiture de taille équivalente ? Parce que ça a l air bien plus grand qu une spring quand même. Une clio ? Plus grand ?
La Clio V mesure 4m04 (contre 4m01 pour e C3), est un poil plus large (1m78 vs 1m76) et est moins haute (1m44 vs 1m57).
Ciao la spring, sinon bonne présentation !
Très bonne présentation. Voiture au design personnel. Moi, j'aime bien. Prix très attractif. Je pense que c'est ce qu'attendent une grosse part des consommateurs. Dacia en est la preuve. Mais par contre, en décidant de monter en gamme, et donc en prix, Dacia va se vautrer.
Ma zoé de 1500kg a une batterie de 52kwh pour près de 400km d’autonomie ! Elle est excellente , qui dit mieux?
Excellent journaliste. Je la trouve très stylée et futée sur les choix techno, pour baisser les coûts. Bravo Citroën 🎉
je la trouve superbe
Top ! Enfin abordable et serieux
Abordable 😮
très sympa!
bonsoir, je ne veux pas gâcher la soirée mais si cette nouveauté surprend par le prix, les prestations ne sont pas dans les envies du consommateur moyen , en effet avec 42 kw on ne peut pas faire de route alors qu'avec la C3 air cross si. Le marché est toujours en attente d'une voiture française compacte électrique peu onéreuse mais pouvant faire de la route. Il vaudrait mieux pas d'écran le sytème léger avec le smartphone comme planificateur de trajet pas de butée hydraulique et et une batterie lfp de 52kw.
Watt and see !
cordialement
Bonjour Gilles,
Les capacités de batteries sont en kWh pas kW...
Ceci étant dit j'ai roulé pendant plusieurs années avec une Zoé 40.
Donc avec environ la même capacité mais sans la recharge 83kW (seulement 22 dans mon cas).
Cela ne m'a pas empêché de partir en weekend à 300km.
Avec une recharge à 83kW je serais parti bien plus loin.
Ce journaliste est excellent , bravo à lui !
bravo citroen : quand tu penses que sur la megane e tech la prise CCS est en option .... ici elle est de série
Très bonne vidéo là voiture vraiment cohérente on espère un succès pour Citroën
Pour DACIA on peut garder "low-cost". Propriétaire d'une sandero full option gpl 2021 celle-ci par en lambeaux et les passages en concessions sont ininterrompus.
Quels types de problèmes ? (Je suis curieuse)
@@lena_8374 soufflet amortisseurs hs, 2 leve vitre arriere, commande de boite de vitesse qui accroche, probleme sur la commande du turbo (tous les moteurs renault 0.9 et 1.0 tce) commande au volant qui marchent un coup sur 3, capteur de pression gpl qui detecte pas quand on a le plein, caoutchouc amortisseur de hayon de coffre qui se barre, alternateur remplacé.
@@bitosdelaplaya sympa 💀 en même pas 2 ans en plus
Commercialisation Q2 2024, fabrication en Slovaquie. Offre intéressante de Citroen. Enfin un constructeur Européen qui propose une batterie LFP, il était temps qu'ils s'y mettent.
Cela motivera peut-être le passage à l'électrique d'un plus grand nombre de français. Parfait comme voiture du quotidien. Espérons que le tarif ne sera pas revu à la hausse dans les mois qui viennent. C'est un grand classique. On supprime le bonus sur les VE les plus abordables, mais on nous promet un VE abordable pour dans quelques mois, qui bénéficiera du bonus. Promesse à confirmer.
Toujours agacé par cette habitude d'afficher un prix de base attractif tout en ne présentant que les versions haut de gamme full options.
Enfin stellantis !
Bonjour, quel est le type de refroidissement de la batterie ?
Est-ce que le modèle possède une roue de secours ?
Bonjour, vous et moi n'avons pas la même conception des mots "tout petit prix", pour un véhicule électrique.
ENFIN les francais ont compris l'interet du LFP !
Bon par contre le look (et du coup l'aerodynamique) d'une brique je supporte toujours pas.
cest quoi l'interet ? 😅
@@geekoutrolleur3540L'intérêt c'est la longévité : tolère beaucoup plus de cycles de charge. Et aussi la tranquillité d'esprit, pas de précaution bidon à prendee genre "ne pas charger au dessus de 80% les soirs de pleine lune pour les ascendants Bélier".
On prend, on charge, on roule, basta
Ou sera t elle fabriquée?
Si c'est en Europe elle va cartonner comme la ami👍
Slovaquie et batterie chinoise
En Slovaquie
Voilà la Dacia Sandero électrique que l'on attendait. Renault/ Dacia ont raté le coche...
Recharge rapide de série 😃