У французов есть фишка которую мало кто замечает из блогеров а те, которые замечают сразу начинают петь С4 оды. И фишка эта турбодизль 1,6 с 270 крутящего момента, который к тому же несколько раз подрят выигрывал как самый экономичный дизель в мире(в своем объеме).
Ничего у него не дергается, и 4 ступка не пинается, у меня 5 лет, ничего не сгнило, все отлично работает, очень надежное авто, не верьте диванным экспертам! у меня пежо 408 , в обслуге не дороже соляриса
Ага, а тебе значит верить! Недавно покупал С4, 3-5 лет, 3 машины на ЕР6 с фр. автоматом, два из них пинались, на одном уже была заменена коробка по гарантии, и она тоже уже пиналась (у всех пробег не более 60 тыс. км.)! Особенно при включении задней, откровеннейший пинок! (хотя скорее именно по этому их и впаривали...). Взял на ЕС5 и механике....
10:35 - особо драйверского, спортивного характера нет. Ну, смотря с чем сравнивать. Если автор ездит на 250, 300 сильных агрегатах, то может быть. Но если человек пересаживается в эту машину с машины по типу логана, например с двигателя K7J 8 клапанов 75 л.с, то 150 THP у Ситроена это ПУШКА! Нажимаешь на газ и чувствуешь, что она прям ТАЩИТ, вжимает в сидение, чувствуется ускорение, чувствует подхват, чувствуется тяга. Нажимаешь на газ, и она прям ПОПЁРЛА. С этой машиной зачастую ты можешь ускорятся быстрее основного потока, так как основной поток состоит в основном из более слабых машин. Вазы, Логаны, Солярисы, Киа Рио, Альмеры, Шевролеты Крузы и Авео, и еще куча машин - не конкуренты. Просто как стоячих. Это надо еще постараться, чтобы попалась какая-нибудь Audi 3.0 TFSI, чтобы могла вздёрнуть) А ведь можно чипануть, и тогда крутящий момент с 240 ньютонов увеличится до 300 ньютонов (станет 180-190 л.с). В гонке, чипованный 150 ситроен обходит стоковый на корпус.
Чушь полная. 1 - металл приходит из Франции с оцинковкой и грунтом (наши потом покрывают его грунтом еще и затем красят). 2 - ну и что такого, что наша сборка, у нас дофига иномарок сейчас собирают и ничего кардинально плохого нет, думаете за границей без косяков собирают? - также собирают как и у нас. 3 - причем тут "китайская" - модель разработана европейцами, в Китае впервые на рынок выпустили (там тоже очень любят седаны), а потом, оптимизировав под наши условия запустили и у нас.
Надо было в обзоре про это сказать - а то реально тоже подумал, что проблема. Но когда то левая то правая не работает - странно показалось )) А вообще очень симпатичный авто за такие деньги. Что с надежностью только будет..
Тестировал этот С4,новую Октавию, и Джетту. С4 самый красивый внутри и снаружи. Шкода (1,8TSI) самая динамичная. Фольксваген самый приятный в управлении, но самый дорогой. Если сравнивать по максимальным комплектациям. Выбрать нереально трудно :)
доброго времени суток! По вашему мнению СитроенС41.6hdiМКПП и ОктавияА71.6 бензМКПП. Авто с салона. Чему по вашему мнению отдать предпочтение? Спасибо за ответ!
тоже выбирал между ними. за ситроен лучшая оцинковка но стоит пока на гарантии обратить внимание на трущийся багажник и может быть двери - пусть проклеивают пленкой..это мелочи..далее двигатель у шкоды не чугун плохо очень греется плюс там цепь проблемная..у ситроен чугун моментально греется зимой супер..это я про бензин так как у меня мкпп и 115 лс..расход 6.7 средний в дизеле нет смысла..багажник у ситро меньше но большой достаточно и удобно в него все пихать..клиренс у ситроен больше хотя при этом рулится хорошо и четко там и гидро и электроусилок..тормоза однозначно ситроен но оригинал полное уг где то на 50-60 тыс умрут диски думаю из-за плохих колодок..сами тормоза повторюсь супер..подвеска у ситро простая как грабли и надежная..рулевая рейка простая и вечная..отделка салона и шумка в ситро лучше..много фишек за свои деньги в ситро..долго перечислять..задние сиденья супер посадка как в мерседесе сидишь..но нет заднего подлокотника), места сзади и в ситро и в шкоде много думаю шкода чуть побольше но не критично..если купите пишите дам много типов как и что смотреть при эксплуатации..про дизель не заню этот раньше у ситро были супер дизеля а вот бензин с механикой отличный мотор езжу и узнаю в работе старичка TU5 хоть это и обновленный мотор ) шестой передаче у ситро нет но при 100 км в час не 3000 а 2750 оборотов что экономнее..круиз удобнейший на руле!
@@viktorpanfilov4531 забавно читать такие коменты от человека, который ни разу в жизни за рулем данного авто не сидел, а все его знания подчерпнуты из форумов от таких же "автоэкспертов" как он сам.
Игорь, доброго времени суток, хотелось бы увидеть на вашем канале обзор-сравнение Мерседес Бенца А класса и БМВ 1 серии, еще Ауди А1 можно к ним добавить. Планируете ли делать такое?
У меня этот автомобиль 6 лет, только что проехал 100 тысяч. Пока проблем не было. Очень удобный автомобиль для высокого водителя и пассажиров. На длинных дистанциях это важно. Боюсь сглазить, но проблем пока не было. Кроме переднего бампера. После зимы обычно приходится чинить, но это связано с сугробами. Возможно их нужно чаще чистить.
ИМХО ц-класс в максималке стоит под лям, а то и за лям:) Уж лучше д-класс взять полупустой, и шумоизоляция будет лучше, и на вторичке меньше потеряет:) Нужен автомат - камри или мондео, нужна механика - пассат:) Нужен д-класс с автоматом подешевле - ситроен с5:)(хотя потеряет много на вторичке, но, все-таки, д-класс).
Вроде 120 сильный мотор среди новых уже не продают. Остался только 115 и 150 сил. Кстати вместе с ес5 115 лс теперь тоже ставят шестиступенчатый автомат.
С механикой самый лучший мотор считается, но я хочу с автоматом. А с хорошим автоматом айсин идет не хороший двигатель БМВ. Сплошные компромиссы. Выбрать то нечего)
это, конечно, хорошо:) Но с Айсином он уже стоит столько, сколько он уже не стоит:) а за адекватные деньги - ведро:) как, в прочем, и большинство автомобилей за эти деньги:)
даже на с4 русской сборки краска с шагренью была, и отколупывалась за пол года. чего уж говорить про этот тарантас... а про стуки в рулевой рейке, дерганный автомат я вообще молчу....
а может это все-таки противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов?)))) Они у этой комплектации присутствуют! Но Вам наверное виднее!
У французов есть фишка которую мало кто замечает из блогеров а те, которые замечают сразу начинают петь С4 оды.
И фишка эта турбодизль 1,6 с 270 крутящего момента, который к тому же несколько раз подрят выигрывал как самый экономичный дизель в мире(в своем объеме).
Ничего у него не дергается, и 4 ступка не пинается, у меня 5 лет, ничего не сгнило, все отлично работает, очень надежное авто, не верьте диванным экспертам! у меня пежо 408 , в обслуге не дороже соляриса
Ага, а тебе значит верить! Недавно покупал С4, 3-5 лет, 3 машины на ЕР6 с фр. автоматом, два из них пинались, на одном уже была заменена коробка по гарантии, и она тоже уже пиналась (у всех пробег не более 60 тыс. км.)! Особенно при включении задней, откровеннейший пинок! (хотя скорее именно по этому их и впаривали...). Взял на ЕС5 и механике....
На пробеге 150к+ только начал пинать
ЕС5 с механикой - не идеал динамики,но однозначно топ надёжности из всех вариантов модификаций в этом авто ...
Игорь, все очень хорошо, мне нравятся ваши обзоры. Вот только хотелось бы побольше планов интерьера тестируемых автомобилей. Спасибо Вам!
10:35 - особо драйверского, спортивного характера нет. Ну, смотря с чем сравнивать. Если автор ездит на 250, 300 сильных агрегатах, то может быть. Но если человек пересаживается в эту машину с машины по типу логана, например с двигателя K7J 8 клапанов 75 л.с, то 150 THP у Ситроена это ПУШКА! Нажимаешь на газ и чувствуешь, что она прям ТАЩИТ, вжимает в сидение, чувствуется ускорение, чувствует подхват, чувствуется тяга. Нажимаешь на газ, и она прям ПОПЁРЛА. С этой машиной зачастую ты можешь ускорятся быстрее основного потока, так как основной поток состоит в основном из более слабых машин. Вазы, Логаны, Солярисы, Киа Рио, Альмеры, Шевролеты Крузы и Авео, и еще куча машин - не конкуренты. Просто как стоячих. Это надо еще постараться, чтобы попалась какая-нибудь Audi 3.0 TFSI, чтобы могла вздёрнуть) А ведь можно чипануть, и тогда крутящий момент с 240 ньютонов увеличится до 300 ньютонов (станет 180-190 л.с). В гонке, чипованный 150 ситроен обходит стоковый на корпус.
Тест-драйв на высочайшем уровне, но, такое чувство что звукорежиссер немножко не "звукорежиссер".
То чувство когда включил обзор, а по телевизору параллельно идет фильм «Д’Артаньян и три мушкетёра».
музыкальный ряд в тему, особенно когда про самый нормальный мотор говорит - РЕКВИЕМ ПО МЕЧТЕ
Катится авто замечательно. Тихо, ровно стелет.
Коробка экономит топлива долго держа высокие обороты?
Странно, комплектация, похоже, Эксклюзив+, а диодные ходовые огни отсутствуют (дилер, видимо, стащил?)
Чушь полная. 1 - металл приходит из Франции с оцинковкой и грунтом (наши потом покрывают его грунтом еще и затем красят). 2 - ну и что такого, что наша сборка, у нас дофига иномарок сейчас собирают и ничего кардинально плохого нет, думаете за границей без косяков собирают? - также собирают как и у нас. 3 - причем тут "китайская" - модель разработана европейцами, в Китае впервые на рынок выпустили (там тоже очень любят седаны), а потом, оптимизировав под наши условия запустили и у нас.
При включенных фарах, при повороте руля загорается противотуманная фара - освещает часть поворота
Надо было в обзоре про это сказать - а то реально тоже подумал, что проблема. Но когда то левая то правая не работает - странно показалось )) А вообще очень симпатичный авто за такие деньги. Что с надежностью только будет..
Тестировал этот С4,новую Октавию, и Джетту. С4 самый красивый внутри и снаружи. Шкода (1,8TSI) самая динамичная. Фольксваген самый приятный в управлении, но самый дорогой. Если сравнивать по максимальным комплектациям. Выбрать нереально трудно :)
А с фокусом?
Места меньше?
@@АнтонЛысанов-ю2ю это было 8 лет назад)))
@@hdpawel82 размер изменился?))
@@АнтонЛысанов-ю2ю конечно) теперь на Кодиаке езжу)
дерганный не этот автомат. Aisin - красава!
Здравствуйте Игорь. Хотел узнать, каковы обороты коленвала при скорости 100 км/час. Правда ли что данному Ситроену не хватает 6 передачи.
6й передачи не хватает после 140, начинает гудеть мотор. Но на такой машине смысла быстрее ехать нет, так что норм
Причём тут «итальяно»? Это ж француз
EP6 - это то, из за чего я отказался от данного авто
При нормальном обслуживании с этим мотором проблем нет, все зависит от владельца еще, кто как за машиной следит.
Ну и дурак
доброго времени суток! По вашему мнению СитроенС41.6hdiМКПП и ОктавияА71.6 бензМКПП. Авто с салона. Чему по вашему мнению отдать предпочтение? Спасибо за ответ!
тоже выбирал между ними. за ситроен лучшая оцинковка но стоит пока на гарантии обратить внимание на трущийся багажник и может быть двери - пусть проклеивают пленкой..это мелочи..далее двигатель у шкоды не чугун плохо очень греется плюс там цепь проблемная..у ситроен чугун моментально греется зимой супер..это я про бензин так как у меня мкпп и 115 лс..расход 6.7 средний в дизеле нет смысла..багажник у ситро меньше но большой достаточно и удобно в него все пихать..клиренс у ситроен больше хотя при этом рулится хорошо и четко там и гидро и электроусилок..тормоза однозначно ситроен но оригинал полное уг где то на 50-60 тыс умрут диски думаю из-за плохих колодок..сами тормоза повторюсь супер..подвеска у ситро простая как грабли и надежная..рулевая рейка простая и вечная..отделка салона и шумка в ситро лучше..много фишек за свои деньги в ситро..долго перечислять..задние сиденья супер посадка как в мерседесе сидишь..но нет заднего подлокотника), места сзади и в ситро и в шкоде много думаю шкода чуть побольше но не критично..если купите пишите дам много типов как и что смотреть при эксплуатации..про дизель не заню этот раньше у ситро были супер дизеля а вот бензин с механикой отличный мотор езжу и узнаю в работе старичка TU5 хоть это и обновленный мотор ) шестой передаче у ситро нет но при 100 км в час не 3000 а 2750 оборотов что экономнее..круиз удобнейший на руле!
@@zan3726 подскажите на него ставили мотор 109л.с?
@@zan3726 приветствую. Можно ваш мейл, есть пару вопросов по С4)
Когда начал про механику говорить фоном музыка из фильма "Реквием по мечте" заиграла... Видимо не случайно)))))
Илья Боднарюк тут про всю машину такую музыку можно ставить
@@viktorpanfilov4531 забавно читать такие коменты от человека, который ни разу в жизни за рулем данного авто не сидел, а все его знания подчерпнуты из форумов от таких же "автоэкспертов" как он сам.
Причем тут Боярский?
на этот раз турбаза Зеленый Яр
Почему он не продается? Я так и не понял! Пиздец.
Игорь, доброго времени суток, хотелось бы увидеть на вашем канале обзор-сравнение Мерседес Бенца А класса и БМВ 1 серии, еще Ауди А1 можно к ним добавить. Планируете ли делать такое?
У меня этот автомобиль 6 лет, только что проехал 100 тысяч. Пока проблем не было. Очень удобный автомобиль для высокого водителя и пассажиров. На длинных дистанциях это важно. Боюсь сглазить, но проблем пока не было. Кроме переднего бампера. После зимы обычно приходится чинить, но это связано с сугробами. Возможно их нужно чаще чистить.
Привет, как сейчас поживает ваш автомобиль? И какой у него пробег?
Игорь а солярис рестайлин на 6 акпп будет???
как только услышал голос боярского блеванул и выключил это порно
У меня 6 лет ,110 сил мкпп 150 к пробег ,только расходники ,по мелочи ходовая
Что за комплектация?
ИМХО ц-класс в максималке стоит под лям, а то и за лям:) Уж лучше д-класс взять полупустой, и шумоизоляция будет лучше, и на вторичке меньше потеряет:) Нужен автомат - камри или мондео, нужна механика - пассат:) Нужен д-класс с автоматом подешевле - ситроен с5:)(хотя потеряет много на вторичке, но, все-таки, д-класс).
еп6 120 лс никогда не берите. ес5 115 лс!
поддерживаю! ec5
Вроде 120 сильный мотор среди новых уже не продают. Остался только 115 и 150 сил. Кстати вместе с ес5 115 лс теперь тоже ставят шестиступенчатый автомат.
тимофей матвеев почему?????
@@pravdannss9575 может правитьно ТС5?Подскажите?
@@kong4244 EC5 или DV6C
С механикой самый лучший мотор считается, но я хочу с автоматом. А с хорошим автоматом айсин идет не хороший двигатель БМВ. Сплошные компромиссы. Выбрать то нечего)
В рестайле идёт айсин с мотором ес5
Александр Варганов, это лучший Вариант, таких в норм состоянии не продают обычно )
К чему это все?
ПРОТИВОТУМАНКИ У СИТРОЕНА НЕ ПЕРЕГОРЕЛИ ВСЕ РАБОТАЕТ ПРОСТО ОНИ ВКЛЮЧАЮТСЯ В СТОРОНУ ПОВОРОТА ДЛЯ ПОДСВЕТКИ МЕРТВОЙ ЗОНЫ.
109 л. с. Есть такой мотор у него?
это, конечно, хорошо:) Но с Айсином он уже стоит столько, сколько он уже не стоит:) а за адекватные деньги - ведро:) как, в прочем, и большинство автомобилей за эти деньги:)
Игорь, смотрю тебя уже 2 год (кстати твой подписчик), расскажи про машину Great Wall Voleex C30! Говорят ну очень хорошо китаец. Важно твое мнение.
Игорь, раньше была классная музыка в обзорах, теперь всё испортилось!
5.12
Не кто не продает такой автомобиль????
5:12
Здесь автомат ал4 что он говорит сам не понимает
Сделайте обзор рестайлинговой ешки 2014. В амг пакете. В интернете я нашел только один обзор на русском языке.
а что одна фара противотуманная не работает?
Это автоматическая подсветка зоны поворота
Там не эур а эгур!!!
Ага
даже на с4 русской сборки краска с шагренью была, и отколупывалась за пол года. чего уж говорить про этот тарантас... а про стуки в рулевой рейке, дерганный автомат я вообще молчу....
More IsBetter это ПСА же
Первый рыжик на 8 год уличного хранения, никаких стуков(хэтчбек у меня), а вот коробка да ) бывает прыгает) но без сильных пинков
Вранье
мильён двести щас, пиздец бюджет
Vyacheslav Morev все конкуренты столько стоят)
Мля, уже туманка одна не горит!
а может это все-таки противотуманные фары с функцией дополнительного освещения поворотов?)))) Они у этой комплектации присутствуют! Но Вам наверное виднее!
Евгений Андреевич Так надо обозревателю прокомментировать, что гадать-то какие там функции есть.
ну это уже вопросы к Бурцеву))
Евгений Андреевич Он наверно не читает к-рии)))
это опция подсветки при поворотах, темнота
Таз с лампочками...
За эти деньги лучше хендай сонату купить, и продать потом можно легко в отличие от французского г..на
Если твоя соната не сгниет за пару лет и хрен ты ее продашь.
@@MegaPled 😂😂😂
Вот что что а хундай твой реально говно, и капиталят движки на малых пробегах и да гниют, дешманские салоны, дизайн уебище
1.Соната в хорошем состоянии дороже 2. Соната другой класс типа)
Клоун Вася. Соната стоит дороже в полтора раза.
ДралТатьян))))