@@romansestak8815 moin, ich habe mir die fertigen lassen. Ich glaube aber, dass es die für einen anderen Anwendungsfall zu kaufen gibt - weiß aber nicht woher.
Hallo Almex Habe heute auch die Lager gewechselt. Super easy dank deines Videos. Habe statt des Bandschlüssels einen Schlagschrauber genommen. Ging prima. Gruß Werner
@@almexx3638 habe es jetzt nochmal auf gemacht und den Fehler gefunden. Auf der Welle und der Ausgleichsscheibe gibt es auch Markierungen. Die wurden in deinem Video nicht erwähnt und sind auch schwer zu erkennen. Jetzt läuft sie wieder wie ein Uhrwerk.
Bei meiner VN800 habe ich das gleiche Problem gehabt. Das Video war sehr hilfreich. Leider ist schraube Nr. 6 beim lösen abgerissen. Habe mir dann lange Bohrer, 2,4, und 5 mm besorgt und dann den rest der Schraube ausgebohrt. Danach das Gewinde nachgeschnitten. Alles wieder zusammen gebaut und es läuft. Ich will nur damit sagen, das das Video gut war, aber man muss ein bisschen Ahnung vom Schrauben haben sonst geht es nicht. Gruß aus Düsseldorf.
Sehr schön gemachtes Video und auch das Bike ist schön geworden, hoffe das alles noch super läuft. Hätte da mal eine Frage zu der geklebten Schraube (Ausgleichszahnrad), womit hast du diese wieder eingeklebt? Loctite mittelfest oder hochfest oder was hast du genommen?
Das Video ist Gold wert. Hast du schonmal ein klacken/Rasseln bei Unebenheiten gehabt, oder bei bestimmten Vibrationsfrequenzen des motors? Es hört sich an als wenn irgendwo eine Klinke nicht mehr von einer Feder in Position gehalten wird. Ich finde es hört sich exakt so an wie das klacken beim schalten. Ich finds nur zum verrecken nicht. Und saubere technische Zeichnungen von dem Teil des Schalthebels in den Getrieberaum finde ich auch nicht.
Super video, vielen Dank ! i tüppfelchen wären noch alle bestellten Teile in der Videobeschreibung (zwecks Copy Paste) Für die faulen unter uns (: Weiter machen ! Guter kontent
Mit was soll dich Dichtungsfläche gereinigt werden? Wie wird die eine Schraube beim Linken Flywheel reingeklebt und was für ein Kleber? Sonst sieht das alles machbar aus.
Hallo...das muss ich bei meiner auch machen... Finde die Teile nicht... Hast du Teilenummern für die Dämpfer usw ?? Auf der Kawashop24 Seite hab ich sie nicht gefunden...
Hi, auf der Bestellliste am Anfang steht noch ein BOLT, SOCKET, 10X23 E zwei mal. Brauchte man das bei der Reparatur. Ich kann das im Video nirgends entdecken, wüsste auch nicht wofür. Das sind bei Kawasakiersatzteile.de Schrauben, die in die Kurbelwelle kommen und dann denke ich Lima Rotor und auf der anderen Seite ein Zahnrad befestigen? Vielen Dank für die Hilfe LG Simon
Hey, optisch sieht die Trude richtig gut aus. Leider weiß ich nicht, ob das Heck gekürzt werden muss. Falls ja, sehe ich das als einzigen möglichen Kritikpunkt wg. TÜV.
@@almexx3638 Auf einem anderen deutchen Kanal (ich weiß leider nicht mehr welcher) wurde als Pro aufgeführt, dass man das Heck nicht kürzen muss, da der Rahmen direkt hinter den zwei seitlichen Heckfedern endet. Sieht aus als wäre das Ding recht gut geeignet.. da wird die Entscheidung echt schwer... vielen Dank für deine Einschätzung!
Hallo danke für das Video. Bei mir klackert es im Stand im leerlauf. Kann das dann auch der ausgleichswellen Dämpfer sein, oder hört man denn nur beim anfahren? Lieben Gruß
Hey , super Video! Frage : mit wieviel nm hast du die Schrauben am Zahnrad und an der Glocke angezogen? Wieviel Öl und vorallem welches hast du nachgefüllt? Geil wär auch ein Link wo du die teile bestellt hast ! Lg
Hallo almexx, danke erstmal für deine super Video´s zur VN800. Ich möchte die Dämpfer jetzt auch wechseln und brauch mal noch 2 Tipps. Wie ist das Drehmoment zum festziehen des Rotors? Finde nichts im WHB, nur die Angabe für das Zahnrad (65nm). Wie sind die Masse für die Abdrückschraube für den Rotor die du dir hast anfertigen lassen? Sorry, habe das Video eben nochmal angeschaut und die eingeblendeten Masse gesehen. Beste Grüße
Kann es sein dass wenn die gummis sich zu doll verschließen, das es sich anfühlt wie als ob das ritzel über die Kette springt?( Ich weiß nicht wie ich es erklären soll😅)
Hi, und wenn die Geräusche nicht weg sind, nachdem ich die Dämpfer getauscht habe? Mein Schrauber hat die Markierungen nicht beachtet und ich bin erstmal gefahren. Hab ihm dann gesagt, er soll nochmal nachschauen, hat sie dann richtig aneinander gelegt, aber das klackern bleibt grade auch bei schnellerer Geschwindigkeit
Macht es nur die Geräusche, oder merkt man auch ein rupfen in der Kupplung beim anfahren? Und was ist das für eine "Spezialschraube"? und vor allem, woher kommt die?
Hi Almexx! Wie hast du den Lima Rotor wieder auf die Welle bekommen? Im WHB steht man solle ihn reinschrauben und dabei mit dem Hammer auf das Werkzeug klopfen. Das ist aber auf das Spezialwerkzeug von Kawasaki bezogen. Wie hast du das gelöst? 🤔🤔
Das ist eine gute Frage. Leider weiß ich es nach über 8 Monaten nicht mehr so genau. Aber wenn es dort Probleme gegeben hätte, würde ich mich eigentlich daran erinnern. Im Sommer machen wir das Gleiche bei dem Motorrad meines Vaters, vielleicht ergibt es sich dann nochmal
Man kann das nicht pauschalisieren. Die ist jetzt 25 Jahre alt und hat 39.800km gelaufen. Die grüne meines Dad's ist Bj. 1999 und hat 28.000km runter - da müssen die jetzt auch bald getauscht werden.
Gute Frage, würde ich echt auch gerne wissen da ich mir eben eine VN800 gekauft habe die auch dieses klackern macht. Ein Mechaniker meint schon alleine mit der Arbeitszeit bist du gleich mal auf 400€ da man jedenfalls 3 stunden dafür benötigt.. (Österreich-Wien) @almexx3638
Hallo Almexx.... hab mir eine vn 800 bj 1996 gegönnt hat 52000 km runter... so alles in ordnung nur vermute ich, dass bei mir auch diese lager schon am sterben sind.... meine Motorrad werkstatt hat von solchen lager no nie etwas gehört 😂😂 und sagt alles in Ordnung.... 🙈🙈... mach mir das jetzt selber.... hast du eventuell einen link von der Anleitung zum reparieren???... lg. Lothar aus Österreich...
Moin, einen Link habe ich nicht. Es gibt eine super Reparaturanleitung in einer Facabook-Gruppe. Einfach mal nach Kawasaki VN800/900 Forum suchen und dort unter Dateien. Ist eine super Gruppe und wird auch immer bei Problemen geholfen
Prima Anleitung und im Wesentlichen ohne Schnack alles erklärt - TOP Hab die gleiche Erfahrung gemacht...nach dem Wechsel fährt man ein neues Bike ;) Wenn erlaubt, werd ich das Video auch auf meiner Homepage verlinken: vnbiker.jimdofree.com/ Gruß cyyber
Guten Tag. Haben Ihre 800er im Leerlauf eines kalten Motors ein so klapperndes Geräusch? Sie haben vielleicht angetroffen, kennen Sie den Grund? ruclips.net/video/UC4pSQv2i7Q/видео.html&feature=emb_title&ab_channel=MaciekSulej
ABONNIERE jetzt diesen Kanal, weil du dann immer auf dem Laufenden bleibst!
Hallo ich wollte fragen bitte wo ich kann diesel schraube speziale kaufen? Danke LG RomN
@@romansestak8815 moin, ich habe mir die fertigen lassen. Ich glaube aber, dass es die für einen anderen Anwendungsfall zu kaufen gibt - weiß aber nicht woher.
@@almexx3638 Danke für Antwort Roman
Danke dir super,und du machst super video und super arbeit RESPECT! LG Roman
Danke lieber Freund ! Ihr Video hat mir sehr geholfen. Gesundheit für Sie und Ihre Familie!
Hallo ich habe eine Frage an dich, hat man bei dir das Geräusch auch im leerlauf gehört also im Stand ? Lieben Gruß und vielen Dank
gutes video, ich mag wie entspannt und menschlich du alles erklärst. weiter so!
Schön zu hören, vielen Dank!
Hallo Almex
Habe heute auch die Lager gewechselt. Super easy dank deines Videos. Habe statt des Bandschlüssels einen Schlagschrauber genommen. Ging prima.
Gruß
Werner
Hallo ich habe eine Frage an dich, hat man bei dir das Geräusch auch im leerlauf gehört also im Stand ? Lieben Gruß und vielen Dank
Danke für das Video top nur eine frage hätte och wo hast die teile bestellt ?
Hi Alex, vielen Dank für das Video. Morgen werde ich mich dran trauen und die Ausgleichswellendämpfer wechseln. Allzeit gute Fahrt
So nun ist es geschafft. Hat alles super geklappt dank deines Videos. Die Ausgleichswellendämpfer waren nur noch Brösel.
Super. Und das Fahrgefühl ist sofort ein anderes.
@@almexx3638 leider nicht. Starke Vibrationen. Muss am Freitag nochmal nachschauen
@@Lore6250 das ist kacke. Sind die beiden Markierungen denn richtig?
@@almexx3638 habe es jetzt nochmal auf gemacht und den Fehler gefunden. Auf der Welle und der Ausgleichsscheibe gibt es auch Markierungen. Die wurden in deinem Video nicht erwähnt und sind auch schwer zu erkennen. Jetzt läuft sie wieder wie ein Uhrwerk.
Bei meiner VN800 habe ich das gleiche Problem gehabt. Das Video war sehr hilfreich. Leider ist schraube Nr. 6 beim lösen abgerissen. Habe mir dann lange Bohrer, 2,4, und 5 mm besorgt und dann den rest der Schraube ausgebohrt. Danach das Gewinde nachgeschnitten. Alles wieder zusammen gebaut und es läuft. Ich will nur damit sagen, das das Video gut war, aber man muss ein bisschen Ahnung vom Schrauben haben sonst geht es nicht. Gruß aus Düsseldorf.
hallo, het is goed, ik heb hetzelfde probleem toen ik dit onderdeel bestelde
Hallo,ich wollte noch fragen wo hast du teille bestellt? Danke Roman
Die Ersatzteile habe ich bei Kawasaki bestellt, Dichtung und die 6 Lager waren knapp 90 Euro
Super Video 👍
Danke für's Video! Cooles Moped 👍
Moin Almexx
Danke schön für dein Video 💪👍
Wenn ich fragen darf wo hast du deine Teile bestellt?
LG Matze
Moin,
hier bekommst du originale Ersatzteile:
www.kawasakiersatzteile.de/d2p/d2p?ALIAS=25202&BRAND=KAWASAKI&CLIENT=MAYER&NAVGROUP=MC
Sehr schön gemachtes Video und auch das Bike ist schön geworden, hoffe das alles noch super läuft. Hätte da mal eine Frage zu der geklebten Schraube (Ausgleichszahnrad), womit hast du diese wieder eingeklebt? Loctite mittelfest oder hochfest oder was hast du genommen?
Das Video ist Gold wert.
Hast du schonmal ein klacken/Rasseln bei Unebenheiten gehabt, oder bei bestimmten Vibrationsfrequenzen des motors? Es hört sich an als wenn irgendwo eine Klinke nicht mehr von einer Feder in Position gehalten wird. Ich finde es hört sich exakt so an wie das klacken beim schalten. Ich finds nur zum verrecken nicht. Und saubere technische Zeichnungen von dem Teil des Schalthebels in den Getrieberaum finde ich auch nicht.
Sehr gutes Video ❤ danke
Hallo,ich habe geschaft,lauft gut,aber frage,ich habe gestartet und zeigt öil und wasser!? Wiess du bitte wo is fehler?! Danke Roman
Super video, vielen Dank !
i tüppfelchen wären noch alle bestellten Teile in der Videobeschreibung (zwecks Copy Paste)
Für die faulen unter uns (:
Weiter machen !
Guter kontent
Ja das wäre klasse oder ein Link zum bestellen, dass wäre super
I'm doing this next week, thanks a lot! 👍
Your bike will sound like a new one afterwards
hi bro, nice video, i have a question, ¿where did you buy the damper?
super Video danke
Hoffentlich schaffen es jetzt mehr die Teile zu wechseln. Das lohnt sich wirklich
Mit was soll dich Dichtungsfläche gereinigt werden? Wie wird die eine Schraube beim Linken Flywheel reingeklebt und was für ein Kleber? Sonst sieht das alles machbar aus.
Hallo. Machen die Dämpfer auch während der Fahrt Geräusche oder nur beim anfahren ? . Sorry dein Video ist ja schon älter aber sehr lehrreich 👍🏼🤘
Hallo...das muss ich bei meiner auch machen... Finde die Teile nicht... Hast du Teilenummern für die Dämpfer usw ?? Auf der Kawashop24 Seite hab ich sie nicht gefunden...
Ahoj! Jak jste pohnuli hřídelí aby jste nastavili značky proti sobě?
I don't understand your question
@@almexx3638 OK, solved!
Hi, auf der Bestellliste am Anfang steht noch ein BOLT, SOCKET, 10X23 E zwei mal. Brauchte man das bei der Reparatur. Ich kann das im Video nirgends entdecken, wüsste auch nicht wofür. Das sind bei Kawasakiersatzteile.de Schrauben, die in die Kurbelwelle kommen und dann denke ich Lima Rotor und auf der anderen Seite ein Zahnrad befestigen?
Vielen Dank für die Hilfe
LG Simon
Moin Simon,
ne, die Schrauben waren für die Lenkerraiser meines Vaters. Für die Reparatur brauchst du diese nicht
@@almexx3638 Perfekt, vielen Dank
@@simonlange4341 gerne
Sitzt an der Lichtmaschine im deckel auch der Lichtmaschinenregler? Den muss ich nämlich wechseln aber ich finde ihn nicht.
Ein Traum die Kiste!!
Was hälst du von der Suzuki Intruder 1400 als Grundmotorrad für nen Bobber wenn man fragen darf?
Hey, optisch sieht die Trude richtig gut aus. Leider weiß ich nicht, ob das Heck gekürzt werden muss. Falls ja, sehe ich das als einzigen möglichen Kritikpunkt wg. TÜV.
@@almexx3638 Auf einem anderen deutchen Kanal (ich weiß leider nicht mehr welcher) wurde als Pro aufgeführt, dass man das Heck nicht kürzen muss, da der Rahmen direkt hinter den zwei seitlichen Heckfedern endet. Sieht aus als wäre das Ding recht gut geeignet.. da wird die Entscheidung echt schwer...
vielen Dank für deine Einschätzung!
Hallo danke für das Video. Bei mir klackert es im Stand im leerlauf. Kann das dann auch der ausgleichswellen Dämpfer sein, oder hört man denn nur beim anfahren? Lieben Gruß
Moin, ich kenne das Geräusch nur vom Anfahren. Vielleicht ist hier ja jemand dabei, der näheres erzählen könnte
I have this sound only when the bike is driven around 30 min in city traffic. Elsewhere its no sound. Should i be woried?
if you hear exactly this sound, no matter when, I would chance this parts.
Was sind die Anzugsdrehmomente für die Beiden Schrauben mfg
Hey , super Video! Frage : mit wieviel nm hast du die Schrauben am Zahnrad und an der Glocke angezogen? Wieviel Öl und vorallem welches hast du nachgefüllt? Geil wär auch ein Link wo du die teile bestellt hast ! Lg
Zahnradschraube mit 70Nm und die Rotorschraube mit 155Nm. Öl 3,2l. Ich kaufe es immer von Polo genau wie den Ölfilter.
kawasakiersatzteile.de/d2p/d2p?ALIAS=25100&CLIENT=MAYER&LANGUAGE=DE
Ok supi danke 😀
Hallo almexx,
danke erstmal für deine super Video´s zur VN800. Ich möchte die Dämpfer jetzt auch wechseln und brauch mal noch 2 Tipps.
Wie ist das Drehmoment zum festziehen des Rotors? Finde nichts im WHB, nur die Angabe für das Zahnrad (65nm).
Wie sind die Masse für die Abdrückschraube für den Rotor die du dir hast anfertigen lassen? Sorry, habe das Video eben nochmal angeschaut
und die eingeblendeten Masse gesehen.
Beste Grüße
Kann es sein dass wenn die gummis sich zu doll verschließen, das es sich anfühlt wie als ob das ritzel über die Kette springt?( Ich weiß nicht wie ich es erklären soll😅)
Hey wie viel Drehmoment bekommen die Schrauben denn
Hi, und wenn die Geräusche nicht weg sind, nachdem ich die Dämpfer getauscht habe? Mein Schrauber hat die Markierungen nicht beachtet und ich bin erstmal gefahren. Hab ihm dann gesagt, er soll nochmal nachschauen, hat sie dann richtig aneinander gelegt, aber das klackern bleibt grade auch bei schnellerer Geschwindigkeit
Macht es nur die Geräusche, oder merkt man auch ein rupfen in der Kupplung beim anfahren?
Und was ist das für eine "Spezialschraube"?
und vor allem, woher kommt die?
Aus meinem Empfinden würde ich sagen, dass es nur Geräusche waren.
Hi Almexx!
Wie hast du den Lima Rotor wieder auf die Welle bekommen? Im WHB steht man solle ihn reinschrauben und dabei mit dem Hammer auf das Werkzeug klopfen. Das ist aber auf das Spezialwerkzeug von Kawasaki bezogen. Wie hast du das gelöst? 🤔🤔
Das ist eine gute Frage. Leider weiß ich es nach über 8 Monaten nicht mehr so genau. Aber wenn es dort Probleme gegeben hätte, würde ich mich eigentlich daran erinnern. Im Sommer machen wir das Gleiche bei dem Motorrad meines Vaters, vielleicht ergibt es sich dann nochmal
Sehr gut erklärt 👍😉
Aber trotzdem hast du vlt eine Ahnung was das in einer Werkstatt ungefähr kosten würde?
Wie hast du es hinbekommen, dass dein Getriebe so butterweich zu schalten ist?^^
Habe nichts daran gemacht.
welcher auspuff ist verbaut ?
An dem Bobber ist die Falcon Double Groove verbaut
Hey almexx ich suche diese Teile finde sie nirgends kannst du mir bitte helfen
www.motorcyclespareparts.eu/de/kawasaki-ersatzteile/2000-vn800-classic-motorrad/kurbelwelle
Die Lima-Dichtung findest du auch auf der Seite
@@almexx3638 vielen Dank für deine schnelle Hilfe.
Wieviel km hat deine VN runter,daß die verschlissen sind?
Man kann das nicht pauschalisieren. Die ist jetzt 25 Jahre alt und hat 39.800km gelaufen. Die grüne meines Dad's ist Bj. 1999 und hat 28.000km runter - da müssen die jetzt auch bald getauscht werden.
Genau das gleiche Problem, Teile grad bestellt.
Aber jetzt mal so auf doof: Ist das nur ein störendes geräusch, oder kann da was kaputt gehen?
Gute Frage, würde ich echt auch gerne wissen da ich mir eben eine VN800 gekauft habe die auch dieses klackern macht. Ein Mechaniker meint schon alleine mit der Arbeitszeit bist du gleich mal auf 400€ da man jedenfalls 3 stunden dafür benötigt.. (Österreich-Wien) @almexx3638
Moin Alex, ich hab dieses Video in meiner aktuellen Folge verlinkt. Ich hoffe, das ist in Ordnung.
Hallo Almexx.... hab mir eine vn 800 bj 1996 gegönnt hat 52000 km runter... so alles in ordnung nur vermute ich, dass bei mir auch diese lager schon am sterben sind.... meine Motorrad werkstatt hat von solchen lager no nie etwas gehört 😂😂 und sagt alles in Ordnung.... 🙈🙈... mach mir das jetzt selber.... hast du eventuell einen link von der Anleitung zum reparieren???... lg. Lothar aus Österreich...
Moin, einen Link habe ich nicht.
Es gibt eine super Reparaturanleitung in einer Facabook-Gruppe.
Einfach mal nach Kawasaki VN800/900 Forum suchen und dort unter Dateien. Ist eine super Gruppe und wird auch immer bei Problemen geholfen
danke..... hab eine Anleitung gefunden.... jetzt fehlen mir nurmehr die anzugswerte der beiden Schrauben (NM)..... 😏
... bei Facebook bin ich gespert wegen einem komischen Häck.... 😂😂😂
@@lotharr8414 habe mir die gerade geladen. Kann dir die per E-Mail schicken
@@lotharr8414 da musst du quch mal suchen, habe es nicht mehr im Kopf
wo hast du die gekauft?
finde die teile nicht
www.ersatzteile-kawasaki.de/d2p/d2p?ALIAS=25202&BRAND=KAWASAKI&CLIENT=KIERMAIER&NAVGROUP=MC
Danke!!!
was glaubst du was es kosten würde wenn man das in einer Werkstatt machen lassen würde?
Das kann ich nicht sagen. Die Teilekosten sind ja im Video.
Rechne mal gut 80€ die Stunde plus Teile. da er sich mit einer stunde nicht zufrieden geben wird also min 160 plus teile
Brawo
Prima Anleitung und im Wesentlichen ohne Schnack alles erklärt - TOP
Hab die gleiche Erfahrung gemacht...nach dem Wechsel fährt man ein neues Bike ;)
Wenn erlaubt, werd ich das Video auch auf meiner Homepage verlinken:
vnbiker.jimdofree.com/
Gruß cyyber
Danke für das Kompliment. Klar, darfst es gerne verlinken auf deiner Homepage
Guten Tag. Haben Ihre 800er im Leerlauf eines kalten Motors ein so klapperndes Geräusch? Sie haben vielleicht angetroffen, kennen Sie den Grund? ruclips.net/video/UC4pSQv2i7Q/видео.html&feature=emb_title&ab_channel=MaciekSulej