Tak wiem , w materiale filmowym zawieszenie jest ustawione do jazdy 😉. Od wymiany zrobiłem 60 tyś. Tuleja jest jak nowa 😉 Dziękuję za komentarz na pewno będzie pomocny. Pozdrawiam serdecznie i zachęcam do dalszego śledzenia moich poczynań 😃
Cześć Super że się podobają materiały cieszy mnie to bardzo. Rysunki znajdziesz w Google przyjemniej ja tak szukam. Dziękuję za komentarz Pozdrawiam serdecznie i zapraszam do śledzenia moich poczynań z Citroenem 😉😋
Widzę że kolega strasznie jest nakręcony pamiętaj ja nie jestem twoją KONKURENCJĄ. Weź złap na luz bo daleko takim podejściem nie zajedziesz. Pozdrawiam Serdecznie. 🤗
1.W jakiej pozycji ustawić zawieszenie ? Przy podnoszeniu c5 zawieszenie auta powinno być max w górze- czy przy wymianie tulei w zwrotnicy i lewarowaniu jednej strony również powinno się ustawić zawieszenie w pozycji max ? 2. Czy śrubę od tulejki nie powinno się dokręcać gdy samochód jest w pozycji do jazdy ? 3. Czy półoś nie wypnie się przy odciąganiu zwrotnicy od wahacza w celu lepszego dostępu do tulejki?
Cześć Pozycja najwyższa lewarek ściągasz koło, podkladasz jakieś kołki lub kobyłki musi być stabilnie,opuszczasz do pozycji najniższej i masz samochód przygotowany do pracy przy zawieszeniu (Możesz zrobić całkowita dekompresja ale nie ma takiej potrzeby )😁 Co do dokrecania tuleji ustawiasz pozycję do jazdy i dokrecasz. Ja nie pokazałem tego na filmie przepraszam mój błąd. Co do półosi to ja zrobiłem bez jej mocowania pasami do zwrotnicy jak nie będziesz zbyt szarpało to nie wyskoczy. Jeśli masz obawy to przymocuj pasem myślę że jeśli by wyskoczyła to samochód będzie tak przechylony na jedną stronę że jeśli masz manuala to olej nie wyleci. Jeśli film się podoba kliknij łapkę i zasubskrybuj kanał dla lepszego zasięgu. Pozdrawiam serdecznie 😉😁
Cześć to jest jakiś uniwersalny nie mam nr.Sam widzisz w filmie musiałem użyć nasadki do wyprasowania tulei. Na allegro widziałem dedykowane, albo kup jakiś uniwersalny tani i będzie dobrze. Dziękuję za komentarz Pozdrawiam Nie zapomnij o Subskrybcji 😉
Super. Dzięki tobie udało mi się wymienić tą nieszczęsną tuleje samemu. Dwie uwagi od siebie to: zabezpieczyć pasami kolumnę żeby nie wysunęło nam półosi lu ewentualnie odkręcić trochę półoś zewnętrzną od piasty i nie brać się za robotę bez dobrego klucza akumulatorowego, bo może i się da ale można narobić szkód- u mnie tuleja była tak napuchnięta że dopiero 1300nM dało radę ładnie ją ruszyć
Jak zabezpieczyłeś kolumnę? Ja po opuszczeniu maksymalnie samochodu , odłączyłem akumulator i podnosiłem samochód na lewarku. W tym czasie kolumna mi się prostowała napinając cały układ. Czy mówiąc o zabezpieczeniu kolumny masz na myśli nie pozwalać im się prostować?
Jest wszystko omówione w filmie. Przy nagłym ruszaniu i chamowaniu słuchać pukniecie. Dzięki za komentarz jeśli film Ci się podoba kliknij łapkę i zasubskrybuj kanał Pozdrawiam
Też mam do wymiany ta tuleję. Objawem jest wyraźny stuk przy najeżdżania na jakiś wystający fragment drogi. Da się to bez problemów zdiagnozować też na stacji diagnostycznej.
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Zastanawiam się, dlaczego nie zdjąłeś całej zwrotnicy
Ale po co dodawać sobie więcej pracy zbijać sworznia itp.
Najwiekszy problem te roboty to chyba napchniecie wahacza na zwrotnice zeby śrubę włożyć. Trzeba troche siły:-)
Śrubę dokreca sie jak samochod stoi na kołach, albo zwrotnica uniesiona do poziomu w ktorym pracuje, inaczej tuleja szybko sie podda
Tak wiem , w materiale filmowym zawieszenie jest ustawione do jazdy 😉. Od wymiany zrobiłem 60 tyś. Tuleja jest jak nowa 😉
Dziękuję za komentarz na pewno będzie pomocny.
Pozdrawiam serdecznie i zachęcam do dalszego śledzenia moich poczynań 😃
Dobra robota Luki. Fajnie że kręcisz takie filmy. A możesz napisać gdzie można zdobyć rysunki techniczne elementów mechanicznych?
Cześć Super że się podobają materiały cieszy mnie to bardzo. Rysunki znajdziesz w Google przyjemniej ja tak szukam.
Dziękuję za komentarz Pozdrawiam serdecznie i zapraszam do śledzenia moich poczynań z Citroenem 😉😋
nie ważne co, ale następnym razem postaraj się dokręcać takie tuleje na opuszczonym aucie, posłużą trochę dłużej :P
Może tego nie widać ale samochód jest w trybie do jazdy.
Dzięki za komentarz
Pozdrawiam
Niedawno mi wpadł w ręce C5 i mam do wymiany te tuleje i i tylne na wahaczach dobry tutorial 👍
Dziękuję bardzo za komentarz Pozdrawiam.
Me gusta mucho
Zrób tak a na pewno nie pojedziesz, gwarancja do bramu i się nie znamy 😂
Widzę że kolega strasznie jest nakręcony pamiętaj ja nie jestem twoją KONKURENCJĄ. Weź złap na luz bo daleko takim podejściem nie zajedziesz. Pozdrawiam Serdecznie. 🤗
Nie nakręcony tylko szkoda aut ludzi którzy będą się posiłkować na twojej nie wiedzy.
@@CitroenC5PlFacebookWspółczuje Ci .
Kończy się stary rok pamiętaj żeby w nowy rok wejść z optymizmem SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU.
To jak należy to zrobić ?
@@snajper450 no właśnie. Oboje zrobili zamęt i kurwa obydwóm ciężko teraz zaufać.
1.W jakiej pozycji ustawić zawieszenie ? Przy podnoszeniu c5 zawieszenie auta powinno być max w górze- czy przy wymianie tulei w zwrotnicy i lewarowaniu jednej strony również powinno się ustawić zawieszenie w pozycji max ?
2. Czy śrubę od tulejki nie powinno się dokręcać gdy samochód jest w pozycji do jazdy ?
3. Czy półoś nie wypnie się przy odciąganiu zwrotnicy od wahacza w celu lepszego dostępu do tulejki?
Cześć
Pozycja najwyższa lewarek ściągasz koło, podkladasz jakieś kołki lub kobyłki musi być stabilnie,opuszczasz do pozycji najniższej i masz samochód przygotowany do pracy przy zawieszeniu (Możesz zrobić całkowita dekompresja ale nie ma takiej potrzeby )😁
Co do dokrecania tuleji ustawiasz pozycję do jazdy i dokrecasz. Ja nie pokazałem tego na filmie przepraszam mój błąd.
Co do półosi to ja zrobiłem bez jej mocowania pasami do zwrotnicy jak nie będziesz zbyt szarpało to nie wyskoczy. Jeśli masz obawy to przymocuj pasem myślę że jeśli by wyskoczyła to samochód będzie tak przechylony na jedną stronę że jeśli masz manuala to olej nie wyleci.
Jeśli film się podoba kliknij łapkę i zasubskrybuj kanał dla lepszego zasięgu. Pozdrawiam serdecznie 😉😁
Witam a może mi to zrobisz
Cześć brak czasu 🤔skąd jesteś ?
@@luki0515 kutno
Już miały dosyć
Zdecydowanie Tak.
Masz jakiś numer tego ściągacza?
Cześć to jest jakiś uniwersalny nie mam nr.Sam widzisz w filmie musiałem użyć nasadki do wyprasowania tulei. Na allegro widziałem dedykowane, albo kup jakiś uniwersalny tani i będzie dobrze. Dziękuję za komentarz Pozdrawiam
Nie zapomnij o Subskrybcji 😉
Super. Dzięki tobie udało mi się wymienić tą nieszczęsną tuleje samemu. Dwie uwagi od siebie to: zabezpieczyć pasami kolumnę żeby nie wysunęło nam półosi lu ewentualnie odkręcić trochę półoś zewnętrzną od piasty i nie brać się za robotę bez dobrego klucza akumulatorowego, bo może i się da ale można narobić szkód- u mnie tuleja była tak napuchnięta że dopiero 1300nM dało radę ładnie ją ruszyć
Jak zabezpieczyłeś kolumnę?
Ja po opuszczeniu maksymalnie samochodu , odłączyłem akumulator i podnosiłem samochód na lewarku. W tym czasie kolumna mi się prostowała napinając cały układ. Czy mówiąc o zabezpieczeniu kolumny masz na myśli nie pozwalać im się prostować?
Jakie dokładnie były objawy ?
Jest wszystko omówione w filmie. Przy nagłym ruszaniu i chamowaniu słuchać pukniecie.
Dzięki za komentarz jeśli film Ci się podoba kliknij łapkę i zasubskrybuj kanał Pozdrawiam
Też mam do wymiany ta tuleję.
Objawem jest wyraźny stuk przy najeżdżania na jakiś wystający fragment drogi. Da się to bez problemów zdiagnozować też na stacji diagnostycznej.
Pytanko, czy zawieszenie w pozycji najniższej dawałeś do wymiany czy dodatkowo spuszczałeś ciśnienie diagboxem?
Wystarczy pozycja najniższa.