Это такой вид человеческий,всё переделывать,исправлять,совершенствовать,а я доплыл к месту рыбалки,груз кинул,рыбы наловил и назад.Держать на треть газа и скорость нормальная и шума немного.Всем удачи и здоровья.
Спасибо за видео. Купил подожий новый мотор, выглядит почти так же, как у вас, но немного по другому. Первая лодка патриот 310 и этот мотор вроде как 5лс и 63 кубика. Пока сток, завтра планирую первый раз выкатиться
Это видео про опыт владения и доработок. К сожалению на момент доработок небыло цели делать видео на эту тему. На стоковом я не катался, сразу до сезона сделал большинство доработок.
У меня был такой, 2 сезона отработал на ура, поршневая в отличном состоянии, мерил компрессию периодически. Глушак ставил от сузуки (скутер), впускной тоже переделывал (самоделка с паролоном), винт точил (но скорости это не добавило), лопату на плиту не ставил.
От скутера глушак вариант неплохой, но его тоже надо переделывать если он китайский(смотрел переделку таких, там маленькие трубки в камерах), да и найти не просто, а покупать дорого. А вот винт точить под нож, это неверное решение с точки зрения гидродинамики. При заточке образуется клиновидная кромка которая крайне чувствительна к углу атаки при входе в поток - малейшее несоответствие и ростки сопротивление кратно из за этого все кромки гидро или аэродинамических элементов имеют скруглённые грани. Да и минуя плоскую грань обточенный поверхности поток проходит через небольшое ребро, но часть его завихряется и создаёт сопротивление. Возможно из-за этого и не было прибавки. У меня и обороты выросли и скорость на 2 км. Я без лопаты не катался но думаю в районе 1 км она съедает, но и на глиссер помогает выйти. В целом моторчик стоит того... .
Сложно сказать. При полной загрузке лодка не выйдет на глиссирование и будет значительно увеличен расход На пару километров наверное хватит. В одного больше 3ох проходит.
Глушитель стоит родной с рассверлеными перегородками для уменьшения сопротивления, родной выход заглушен и сделано отверстие снизу, на него наварена 5см трубка, и она соедегина с такой же трубой которая идёт в воду, с помощью хомута, стык закрыт паранитовой полоской под замком. Трубы такие продаются в магазине мебельной фурнитуры.
@@user-js8sx3ex3n Только при пуске и на низкой скорости. Классический спил под 45 градусов, за отверстием создаётся разряжение в потоке воды и газы уходят именно туда.
Больше похоже на зажигание - могло сбиться. Но может и карб. У них они могут просто из-за неслитого в зиму бензина начать делать мозг. Раньше такое было?
С таким объемом поршневой,думаю коленвал разлетится очень скоро.Для этих моторчиков 43 кубика в самый раз,не так греется,скорость конечно не та,но если хочешь гонять,купи нормальный мотор.У меня такой есть,но я его не мучаю,просто когда по течению сплавляюсь,потом на нем возвращаюсь,что бы не на вёслах,и всё норм.
Я согласен, что этот мотор не для гонок. Но бывало что уйдешь километра на три а потом нужно побыстрее вернуться. Если двигатель совсем слабый и на глиссирование выходит только на максимуме, то и за 3 км его можно перегреть. Здесь же я выхожу на глиссирование и на скорости 18 примерно кмч не напрягая мотор возвращаюсь без остановок.
@@AVA......... Не буду утверждать,я мало пока использовал этот моторчик на лодке,а такой же на косилке,у меня работал по паре часов,выкашивал участок бурьяна,30 соток,трава сухая была,в основном чернобыльник в общем как кустарник,косил диском,пару часов,останавливался только на дозаправку,и всё норм,движок ни перегрелся,всё работает.Весь страх что с ним что то случится на лодке,наверно только от того что он страшно громко рычит,поэтому кажется что вот вот его разорвёт😂😂
Потянет, но только как, это вопрос... . У меня лодка 30 и я 90 при моих доработках - глиссир, и скорость 20 крейсер. Стоковый на на глиссир не вывез бы.
Задушил мотор выхлопом. Настроенный выхлоп слышали)? Вот именно выхлопная труба помогает задержаться топливной смеси в камере сгорания.Встречной звуковой волной. Поставить на японский скутер хреновый китайский глушитель и мопед не едет.Закон постройки ДВС 2т.
😆"Задушил" У 2т есть 2 варианта - первый это прямоток за неимением второго. А второй, это рассчитать выхлоп под конкретно данный двигатель с учётом таймингов построить резонатор под нужные обороты, и эта работа станет дороже стоимости мотора. Этот вариант слишком затратный. Если думаете, что родной глушитель был лучше... , то нет эти глушители ставят на все подряд движки и он явно не рассчитывался, и уж явно не имеет резонатора.
Смысл насиловать двигатель? Перегреть и угробить.Там переделок необходимых действительно мало.Румпель укоротить вдвое,место сочленения его изготовить из железа(родной узел алюминиевый ломается у 90%пользователей уже при первых выездах),ручка управления газом меняется однозначно ,поскольку после уже небольшого срока эксплуатации начинает вылетать бобышка троса внутри ручки,а на воде разбирать ,вставлять раз за разом трос хлопотно.Ломается так-же часто узел фиксации двигателя в приподнятом состоянии.Вот пожалуй и все,а все эти изыски с выхлопом,впуском и расточка окон-лишнее.Оно того не стоит,разве что от делать не х...Й
Кому,что... . У меня ничего не сломалось и румпель устраивает. Как по мне мощность лишней не бывает. Перегреть можно и стоковый. На этом если идти со скоростью стокового движка то и греться будет также, а с учётом уменьшения сопротивления на выпуске, то и меньше. Доработка - это дело по большей мере творческое, а не необходимость.
точно! Эту силуминовую поделку поломал в первые же 5 минут на воде. снял шарнир и поставил румпель напрямую, минута делов, но больше не чему ломаться, а задрать румпель вверх вполне можно и так.
Не плети чушь, не чего там не доработаешь. Выхлопом и входом ты удавил его. И доработки ничего не дали. Какое нахрен крыло, рабочая плоскость см3, поэтому бшиже к оси меньше угол там нет тяги так как угловая скорость малая. Почитай физику, за один оборот винта пройти 10 см внутри. И 30 по окружности. Чувствуешь разницу в скорости? Тупые манипуляции. Тяга на конце винта. Плита должна быть прямая и не ниже 1см. От днища. Не нужно пахать нужно одталкиваться.
Куча высказываний... . У меня есть проделанная работа, основанная на практике инженеров и она дала результат. Очень глупо рассказывать свои теории, споря с практическим результатом.
По какие двадцаточки ты говоришь??? 8 км\ч, всё больше ни в какую, если только что то с карбюратором надо делать, все об этом молчат. У меня заводской 8 км. Раньше на мотоциклах после обкатки выламывался ограничитель, а с этим то сто делать?
Зависит от многих факторов. Лодка какая, как установлен угол мотора на транце, глубина(кавитационная плита должна быть на 2.5 см ниже дна), общий вес, ну и степень доработки самого мотора. Я на стандартном не катался, но по отзывам 15 - 16 идёт у многих.
впуск шумит ниочем. в основном выпуск , и звенит сам мотор, весь металл, особенно горшок. и трещит шморгалка. конечно 60 кубовый мощный, но 50 кубовый шумит меньше и меньше теплонагружен. ни о каких скоростях мечтать не приходится с таким винтом - если только на мегалегкой лодчонке с рулевым-дистрофиком. у меня выходило 8 кмч со всякими плюшками, даже с гидрокрылом. но тащит будь здоров - 390 лодку с 6 людьми везёт, чуть помедленнее чем налегке, но везёт. ставил для налегке винт от 5 лс ( белый), подточенный по диаметру
@@AVA......... неа. у меня разные эти триммерные моторы были, и сейчас 2 есть. долбаный звон от самого движка и дребезжание шморгалки - это бич. и это не вылечить
Разбирать вообще не по кайфу... . При сборке нужно болты затягивать и очень четко следить за совпадением каналов, а это геморно... . Да и видео не про то как сделать, а про то, что было сделано и какой результат. А по доработке 2т двигателей инфы куча в Ютубе.
Это такой вид человеческий,всё переделывать,исправлять,совершенствовать,а я доплыл к месту рыбалки,груз кинул,рыбы наловил и назад.Держать на треть газа и скорость нормальная и шума немного.Всем удачи и здоровья.
Да, это про эксперименты и спортивный интерес.
А может это лень ?
Так можно и не бриться , каждый день , да и умываться раз в неделю!
Есть очень хорошая доработка со звуком , стоит копейки работает 100%
Покупаешь беруши за 25 рублей и все 😁😁😁
Ой... Так и заснуть можно🙂
Есть еще одна доработка !
Лег на диван , закрыл окна ...
тишина мертвецкая ...спиш😟
Это тебе совет.
Замечательная доработка, главное всё очень подробно показал!🤣🤣🤣
Подробности показывать, это на несколько часов.😃
Спасибо за видео. Купил подожий новый мотор, выглядит почти так же, как у вас, но немного по другому. Первая лодка патриот 310 и этот мотор вроде как 5лс и 63 кубика. Пока сток, завтра планирую первый раз выкатиться
Напиши название и результат заплыва.
20 км.ч это очень крутой результат для этого мотора!👍
Да хрень эта и 10 не поедет
@@user-oe5nm7yc2p Едет, едет и больше едет,у меня 25 ехала,на канале есть подтверждение,только 22.)
Кинь ссылку, не нашел канал а перехода по нику нет.
@@AVA......... ruclips.net/video/HQIwMo4jWKk/видео.html
Было бы неплохо показать все доработки по подробнее. Хотябы где, до и после.
Это видео про опыт владения и доработок. К сожалению на момент доработок небыло цели делать видео на эту тему. На стоковом я не катался, сразу до сезона сделал большинство доработок.
спасибо уже купил
Икак впечатления?
@@AVA......... 30 моточасов полёт нормальный но шумный
@@user-gb9kd5kt8k Да, шумит сильно....
Для рыбака само то!!Если гонять по воде,берити 9/9-15 моторы!
По сути да, но видео не про то
Сколько бензина жрет 9,9 ?
А не дешевле на машине до--
ехать до нужного берега, ма--
шина жрет 5 литров на 100 км.
У меня был такой, 2 сезона отработал на ура, поршневая в отличном состоянии, мерил компрессию периодически.
Глушак ставил от сузуки (скутер), впускной тоже переделывал (самоделка с паролоном), винт точил (но скорости это не добавило), лопату на плиту не ставил.
От скутера глушак вариант неплохой, но его тоже надо переделывать если он китайский(смотрел переделку таких, там маленькие трубки в камерах), да и найти не просто, а покупать дорого. А вот винт точить под нож, это неверное решение с точки зрения гидродинамики. При заточке образуется клиновидная кромка которая крайне чувствительна к углу атаки при входе в поток - малейшее несоответствие и ростки сопротивление кратно из за этого все кромки гидро или аэродинамических элементов имеют скруглённые грани. Да и минуя плоскую грань обточенный поверхности поток проходит через небольшое ребро, но часть его завихряется и создаёт сопротивление. Возможно из-за этого и не было прибавки. У меня и обороты выросли и скорость на 2 км. Я без лопаты не катался но думаю в районе 1 км она съедает, но и на глиссер помогает выйти. В целом моторчик стоит того... .
на сколько хватает бачка 1.2 литра при полной загрузке лодка 280 см, 300 кг?
Сложно сказать. При полной загрузке лодка не выйдет на глиссирование и будет значительно увеличен расход
На пару километров наверное хватит. В одного больше 3ох проходит.
Подскажите, у этого мотора есть центробежное сцепление?
Да.
Андрей Аверьянов дружище подскажи из чего глушитель сделал?
Глушитель стоит родной с рассверлеными перегородками для уменьшения сопротивления, родной выход заглушен и сделано отверстие снизу, на него наварена 5см трубка, и она соедегина с такой же трубой которая идёт в воду, с помощью хомута, стык закрыт паранитовой полоской под замком. Трубы такие продаются в магазине мебельной фурнитуры.
@@AVA.........А то что ты ввоу трубу запхал,это не сопротивление?
@@user-js8sx3ex3n Только при пуске и на низкой скорости. Классический спил под 45 градусов, за отверстием создаётся разряжение в потоке воды и газы уходят именно туда.
Здравствуйте не подскажите,на полном газе работает не устойчиво, чуть чуть сбросишь и все хорошо, что может быть?
Больше похоже на зажигание - могло сбиться. Но может и карб. У них они могут просто из-за неслитого в зиму бензина начать делать мозг. Раньше такое было?
в стоке без доработок этот мотор максимально едет 12км, а с доработанным винтом и системой выхлопа 20км!!!
Примерно так... . Это по сути сборка из кучки не оптимизированных деталей.
Спил выхлопной трубы в воде
должен быть вертикальный а
не глризонтальный.
Очень не хватает видео на ходу. Чисто визуально- очень здорово, но в работе посмотреть бы.
Уже нет такой возможности. Доработки не всё пошли в пользу и он потерял мощность на данный момент.
Где купить нижний редуктор в сборе не подскажите нигде не могу найти !
для-людей.рф/p224245452-reduktor-sbore-carver.html
На алиэкспрес должен быть.
www.100benzopil.ru/collection/zapchasti-dlya-lodochnogo-motora-carver
Уменя был токой поршневая быстро убивается, зато легкий.
Я недавно разбирал, и признаков износа не было... . Хотя он и не так много эксплуатировался, от силы часов 30.
@@AVA......... Просто целиндр там без гильзы анодированный алюминий ,не любит перегрев.
@@Хлопотычастногодома Как и любой перегрев, его главное вовремя почувствовать и заглушить двигатель, а иногда даже просто сбросить обороты.
Как подлезть к карбюратору?
Смотря для чего... . Открутить фильтр наверное... .
С таким объемом поршневой,думаю коленвал разлетится очень скоро.Для этих моторчиков 43 кубика в самый раз,не так греется,скорость конечно не та,но если хочешь гонять,купи нормальный мотор.У меня такой есть,но я его не мучаю,просто когда по течению сплавляюсь,потом на нем возвращаюсь,что бы не на вёслах,и всё норм.
Я согласен, что этот мотор не для гонок. Но бывало что уйдешь километра на три а потом нужно побыстрее вернуться. Если двигатель совсем слабый и на глиссирование выходит только на максимуме, то и за 3 км его можно перегреть. Здесь же я выхожу на глиссирование и на скорости 18 примерно кмч не напрягая мотор возвращаюсь без остановок.
@@AVA......... Не буду утверждать,я мало пока использовал этот моторчик на лодке,а такой же на косилке,у меня работал по паре часов,выкашивал участок бурьяна,30 соток,трава сухая была,в основном чернобыльник в общем как кустарник,косил диском,пару часов,останавливался только на дозаправку,и всё норм,движок ни перегрелся,всё работает.Весь страх что с ним что то случится на лодке,наверно только от того что он страшно громко рычит,поэтому кажется что вот вот его разорвёт😂😂
@@user-lp5jv9tr8n Так то да🙂
Автор а он потянет плоскодонку с одним человеком? Всего вместе килограм 150?
Потянет, но только как, это вопрос... . У меня лодка 30 и я 90 при моих доработках - глиссир, и скорость 20 крейсер. Стоковый на на глиссир не вывез бы.
@@AVA......... Просто было интересно, потянет ли плоскодонку с ,,наездником,"
Ок проехали....
Задушил мотор выхлопом.
Настроенный выхлоп слышали)?
Вот именно выхлопная труба помогает задержаться топливной смеси в камере сгорания.Встречной звуковой волной.
Поставить на японский скутер хреновый китайский глушитель и мопед не едет.Закон постройки ДВС 2т.
😆"Задушил" У 2т есть 2 варианта - первый это прямоток за неимением второго. А второй, это рассчитать выхлоп под конкретно данный двигатель с учётом таймингов построить резонатор под нужные обороты, и эта работа станет дороже стоимости мотора. Этот вариант слишком затратный. Если думаете, что родной глушитель был лучше... , то нет эти глушители ставят на все подряд движки и он явно не рассчитывался, и уж явно не имеет резонатора.
@@AVA......... как раз таки там есть резонанс.
не имеет резонанса только голый выхлоп . с ним бы он даже заводился кое-как
Смысл насиловать двигатель?
Перегреть и угробить.Там переделок необходимых действительно мало.Румпель укоротить вдвое,место сочленения его изготовить из железа(родной узел алюминиевый ломается у 90%пользователей уже при первых выездах),ручка управления газом меняется однозначно ,поскольку после уже небольшого срока эксплуатации начинает вылетать бобышка троса внутри ручки,а на воде разбирать ,вставлять раз за разом трос хлопотно.Ломается так-же часто узел фиксации двигателя в приподнятом состоянии.Вот пожалуй и все,а все эти изыски с выхлопом,впуском и расточка окон-лишнее.Оно того не стоит,разве что от делать не х...Й
Кому,что... . У меня ничего не сломалось и румпель устраивает. Как по мне мощность лишней не бывает. Перегреть можно и стоковый. На этом если идти со скоростью стокового движка то и греться будет также, а с учётом уменьшения сопротивления на выпуске, то и меньше. Доработка - это дело по большей мере творческое, а не необходимость.
точно! Эту силуминовую поделку поломал в первые же 5 минут на воде. снял шарнир и поставил румпель напрямую, минута делов, но больше не чему ломаться, а задрать румпель вверх вполне можно и так.
Не скажи ...я сделал ыыхлоп
в воду по всем правилам и
шум не больше чем у hdx 2,6 .
Точно 62 кубика?Какой диаметр цилиндра?
Не измерял... . Но прокладки под 52 (примерно) малы.
Это единственный производитель с таким объемом - искал аналоги, но их на тот момент не было....
У меня есть триммер хутор на 52 - он меньше...
48мм
А где подробности?
Основные подробности в статьях о доработке заводских 2т двигателях. Там все гораздо нагляднее, чем ч смогу рассказать. Это из темы проф спорта.
Смысла переделывать нет гоночный болит серовно не получить а до плыть на рыбалку и такая скорость норм
Уверенное пребывание на глиссирующем режиме - основная цель.
У меня плохо заводится из-за долбанного карбюратора, скорость 10-12 меня бы устроила но орет эта косилка мочи нет.
Шум победить тяжело. Он идёт не только через глушитель но и на впуске.
А где мотор на воде?
Я его уже не эксплуатирую почти, да и времени нет, за год раз только на воде был. Да и подушатал я его походу, пытаясь выжать ещё больше.
18 кмч на ПВХ лодке при 3,8 лошадях? Может 8?
24... .
там нет 3.8 лошадей, но как то едет.
да, 7-8-9. остальное при попутном ветре и с верой в сказки
@@AVA......... а что дорабатывали?
@@bingo_132 На видео перечислены доработки. Основная часть, это выпуск и доработка перепускных каналов в цилиндре. Винт и по мелочам.
То есть, ты предлагаешь нам всем, поверить тебе на слово?
Я не продавец... рассказываю, что знаю. А верить или нет... доказывать несобираюсь.
Не плети чушь, не чего там не доработаешь. Выхлопом и входом ты удавил его. И доработки ничего не дали. Какое нахрен крыло, рабочая плоскость см3, поэтому бшиже к оси меньше угол там нет тяги так как угловая скорость малая. Почитай физику, за один оборот винта пройти 10 см внутри. И 30 по окружности. Чувствуешь разницу в скорости? Тупые манипуляции. Тяга на конце винта. Плита должна быть прямая и не ниже 1см. От днища. Не нужно пахать нужно одталкиваться.
Куча высказываний... . У меня есть проделанная работа, основанная на практике инженеров и она дала результат. Очень глупо рассказывать свои теории, споря с практическим результатом.
Ни о чём
Да... .
По какие двадцаточки ты говоришь??? 8 км\ч, всё больше ни в какую, если только что то с карбюратором надо делать, все об этом молчат. У меня заводской 8 км. Раньше на мотоциклах после обкатки выламывался ограничитель, а с этим то сто делать?
Зависит от многих факторов. Лодка какая, как установлен угол мотора на транце, глубина(кавитационная плита должна быть на 2.5 см ниже дна), общий вес, ну и степень доработки самого мотора. Я на стандартном не катался, но по отзывам 15 - 16 идёт у многих.
впуск шумит ниочем. в основном выпуск , и звенит сам мотор, весь металл, особенно горшок. и трещит шморгалка. конечно 60 кубовый мощный, но 50 кубовый шумит меньше и меньше теплонагружен.
ни о каких скоростях мечтать не приходится с таким винтом - если только на мегалегкой лодчонке с рулевым-дистрофиком. у меня выходило 8 кмч со всякими плюшками, даже с гидрокрылом. но тащит будь здоров - 390 лодку с 6 людьми везёт, чуть помедленнее чем налегке, но везёт. ставил для налегке винт от 5 лс ( белый), подточенный по диаметру
У меня и у многих кто глушители ставят - на высоких оборотах идёт шум от впуска, больше всего. Это особенность 2т.(не я придумал).
@@AVA......... неа. у меня разные эти триммерные моторы были, и сейчас 2 есть. долбаный звон от самого движка и дребезжание шморгалки - это бич.
и это не вылечить
@@user-fx1sd7yv5v а четыре такта Хонда сх35, 31 пробовали?
@@tigr196 неа. хотел как-то купить, сделать мотовелосипед, и для резервного генератора приспособить в случае нужды. но так и не созрел
Ну че ты все позкрывал и хрен че видно.
Разбирать вообще не по кайфу... . При сборке нужно болты затягивать и очень четко следить за совпадением каналов, а это геморно... . Да и видео не про то как сделать, а про то, что было сделано и какой результат. А по доработке 2т двигателей инфы куча в Ютубе.