과거 현대 CVT는 진짜 내구성 개쓰레기였는데 최근들어간 IVT라고하는 사실상 CVT는 오일관리만 4-5만에 한번씩해주고 고알피엠 조지는거만 아니면 그렇개 큰 트러블은 없음. 다만, 일반 AT미션에 비해 오일관리 주기를 더 당겨서 안해주고, 살살 안밟고 급가속에 알피엠 3-4천으로 조지고 다니면 10만이면 터짐.
@@motty10 기존의 토크컨버터 방식의 미션은 아무리 급출발 급정지 해도 내구성은 보장 됐습니다. 그리고 기존의 토크컨버터 방식의 미션보다 CVT와 건식 7단 DCT가 고장률이 많은건 누구나 다 알겁니다. 기존의 토크컨버터 방식의 미션은 엔진이 먼저 뻗으면 뻗지 미션은 거의 뻗질 않습니다. 미션오일도 CVT는 4-6만에 한 번 갈아야 하지만 기존의 토크컨버터 방식은 무교환을 해도 거의 무관했습니다. 미션이 고장났을때의 수리비, 미션오일 교체 비용, 일상 주행에서의 주의 이 모든게 소비자가 감수하는거 아니겠습니까?
CVT는 EF시절 현대 대우가 똥싸놓은것때메 인식이 안좋은거지(경차에 대응하기위한 미션을 중형에도 올려버림)요즘 미션은 파워택에서 개발한것도 있고 그 차 마력에 충분히 대응할수 있는 미션이라 미션오일 주기적으로 잘 갈아주고 급출발만 밥먹듯이 안하면 충분히 오래 탈수 있음
내차가 14년 됬는데 12년정도 되니까 딱 이거 비슷하네 증상이.... 40km말타기 60km변속충격 가끔있고. 뭐 그거말곤 없음. 그런데 미션에 온도가 충분히 오르고나면 없어짐. 한 10분쯤 운행하면 다시 차분해짐. 이제 보내줄시기가 다되간다..오랜시간 내 발이되서 잘 굴려줬는데 ㅠㅠ.. 꼴려쓰로 바꾸고 싶었는데 보르노사건 터져서 한 2년 더 버텼다가 다른거 사던지 보르노어케 되는지 봐서 바꿔야지
어지간한 미션이면 급가속 급정지 등등 본인 차가 스포츠셋팅이 아님에도 스포츠카마냥 몰지만 않는다면 오래 갑니다... 그 말 많은 보령미션 달린 알페온 타는 친구놈도 고질병이라는 미션충격 및 엔진실화 증상 콧빼기도 안보이고 아반떼 타는 애도 잘만 타고 다니는 중입니데이... 운전하면서 급가속 급제동 상황이 없을 순 없겠지만 이걸 일상화하면 아무리 좋은 미션이 달린 차라도 문제는 생기는 법
사무실 법인차로 k3 타고 있는데, 겁나 잘 나갑니다 ㅎㅎㅎ 망가지라고 5천 알피엠씩 쏘고 다닌는데, 연비 잘 나오고 반응속도도 빠릅니다. 고속도로 연비 24km 나오는 것 보고 하이브리드인줄 알았습니다 지금 10만킬로 쯤 탔는데 내구성은 모르겠고, 차는 잘 나갑니다. 한 번 타보세요
음....너무 단편적이고 극대화해서 내용을 만들었네요. 틀린말은 아니지만 맞는말도 아니에요. 장단점이 있는데 자신의 운전습관을 알고 하면안되는것들을 알면 전혀 문제될게 없어요. 미션 종류별로 어떤지 잘 알고 사면 진짜 문제되는건 걍 뽑기 운 말곤 없어요. 주기적인 정비는 당연한거고요
16투싼 Dct 타는 사람으로써.. 에.. dct 타지 마십쇼.. 솔직히 Cvt가 나을것 같습니다 에.. 8만만 타도 마션에서 드르륵 드륵 갉갉 소리 다 납니다... 그 사이드 브레에크 땡길때 나는 드르르륵 소리랑 똑같이 엔진쪽에서 겁나 크게 납니다.. 직접 세미오토로 변속할 사람 아니면 그냥 오토 미션 타시길
![정숙성에 효율성까지 더한 렉서스 프리미엄 하이브리드 SUV 'NX350h' [렉서스 순천전시장 NX350h 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/c3aiZa12Xs8/mqdefault.jpg)
![정숙성에 효율성까지 더한 렉서스 프리미엄 하이브리드 SUV 'NX350h' [렉서스 순천전시장 NX350h 리뷰]](/img/tr.png)
믿고 걸러야할 차알못 채널이네요 ㅎ
감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!
cvt차 ㅈㄴ많이타봤는데 말타기 변충 미션슬립이딴거없다 개븅신같은 소릴해놨노 걍 쥰나 재미없어서 선호안하긴함 ㅋㅋㅋㅋ
님이 둔한듯
아니 cvt는 고장난게 아닌 이상 도저히 말타기 변속충격이 있을 수 없는데? 내 sm5 몇년을 타도 그런건 없다 ㅋㅋㅋ 출발시 클러치 붙을때 악셀 살살 밟아야하는 개같은건 있어도
돈없고 둔해서 못느끼나봄 ㅋㅋ😊
닛신 cvt 탔는데 아무것도 못느낌. 현대기아 8단자동이 더 변속충격 심함.
자트코cvt랑 보령6단 젠2 젠3 타봤는데 젠3가 제일 나았고 젠2는 꿀렁 이런느낌 cvt는 걍 재미없음
지나가는 DCT밋션 차주입니다
계속 지나가겠습니다 ....
G3LA차주입니다 지나가겠습니다
지나가던 DCT미션 차주2입니다 ... 8만에 정확하게 미션 맛갑디다... 같이지나가시죠..
@@Jaeheon1995 8만에 나갔다고? 얼마나 밟아재낀거노 난8만5천인데 아직 문제 없음
@@MRH-tj1co DCT수명이 그래요.. 8만부터 보통 스말스멀 문제들 생기거든요 ㅠ.. 슬슬 점검 일찍일찍받으셔요 저는 한번 피똥싸고는 수시로 점검해서 한번 수리하고는 13만째 별 문제없이 타고잇슴다
@@Jaeheon1995 14년식 엑센트 10만키로 갓 넘었는데 마음의 준비중이긴 합니다... 증상이 어케되나요?
스파크 s cvt 차주입니다. 실제로 그딴건 없습니다. 잘만 달립니다.
저도 스파크s 5년동안 14만 km 운용했는데 아무 말썽 없었어요 ㅎㅎ 세컨카 출퇴근용이로 진짜 최고
@@Ruit_001 진짜 시내에서 60까지 5초밖에 안걸리더라고요 무단변속기가 최곱니다.
@@심심한사람-p9e 맞아요 ㅋㅋ 저는 너무 만족해서 다시 세컨카로 스파크 레드라인출고했는데 너무 좋아요 스파크 최고 입니다 ㅎㅎ
스파크는 출력이 낮으니까 트러블이 덜한겁니다.
@@Ruit_001출퇴근이 얼마나 먼거임ㅋㅋ
솔직히 이 유튜버분은 오래 가실려면 자동차 공부 더 하실 필요있음.... 7단 dct빼곤(아! 보령미션 1~2세대!!) 모든 미션 다 장단이 있어서 거를 정도는 아님
아뇨 걸러야 되요 정비사가 되서 당첨된 차를 봐야 그제서야 깨닫습니다 아 내 지갑 털리겠구나를요...미션 수리비가 한 두 푼이 아니니까요
@@kickic0419 무슨 말씀이신지...?
@@minzeg9521 실제로 현대 기아 직영 센터 혹은 협력사 가 보시면 7단 8단 DCT 수리차들 줄 서 있어요 그 만큼 클러치 디스크 마모도가 굉장히 빠르다는 거고 수동 차 써 보셨던 분들 처럼 반클러치 주행을 하면 안됩니다.
젠2 미션 은 보령아님.,
젠1미션이 보령미션이고 젠2,3은 내구성 멀쩡합니다 어리버리멍청해서 글치...😅
Cvt 미션 충격있다는 애들 특
악셀 ㅈㄴ 밟아서 rpm 높은 상태에서 변속함
운전 개같이 한다는거임
전부다 개소리고 미션오일만 빨리 갈아주면 변속충격 말타기 이딴거 느껴본적도 없음
그건3~4년타서.. 10년타기전에 100% 미션갈죠
@@운동일지-g9j 운전습관이랑 정비따라 다르다고 봅니다
@@운동일지-g9j10년넘었지만 잘나가요
CVT미션치 타봤어요?
2020년 6월 쏘렌토 디젤 습식 8단 dct 10만키로 이상없음 미션오일1회교체
@@nalan627오 운도 좋으시다
근데 울컥거리긴함
보통 cvt가 꿀렁인다는건 대부분 기어비 세팅의 문제..연비를 좋게 하려면 대체로 저단의 기어비를 타이트하게 잡는데 이러면 꿀렁거릴 수 있음.. 애초에 변속충격이라는게 있을수가 없는 구조라 거의 기어비 문제
과거 현대 CVT는 진짜 내구성 개쓰레기였는데 최근들어간 IVT라고하는 사실상 CVT는 오일관리만 4-5만에 한번씩해주고 고알피엠 조지는거만 아니면 그렇개 큰 트러블은 없음.
다만, 일반 AT미션에 비해 오일관리 주기를 더 당겨서 안해주고, 살살 안밟고 급가속에 알피엠 3-4천으로 조지고 다니면 10만이면 터짐.
오잉 시각자료로 나오는 Cn7 헌대 ivt
3년째 타는데 저런 문제 없고 징짜 좋은거같은디ㅋㅋㅋ
cvt들어간 k3 ..6년 탔었지만 지금 유튜버가 말하는 단점 하나도 없었음..타보기나 하셨나.부드럽고 출력은 좋지는 않지만 나름 정숙하게 잘나감.특히 연비는 사기급임..경차들보다도 훨씬좋음
니들이 보령 젠 미션을 겪어봤니?ㅎㅎㅎ 그냥 잘 타고다녀라
CVT가 내구성 이슈가 있어도 연비가 워낙 잘나와서 교체비용 감수할만 함.
11년식 sm5 여행갈땐 카니발, 장거리 다닐때 g80 있음에도 동네에서 탈라구 중고로 뽑았습니다. 닛산제 cvt미션이 들어가있는데 아직 멀쩡합니다.. 16만 키로 탔습니다. 급출발 급정지 자주 안하면 오래탈수 있습니다...
그걸 소비자가 감수하고 조심히 타야한다는거 자체가 잘못 만든 미션이지
그렇게 따지면 현기 건식 7단 DCT도 오래탐
@@ew9656 감수할필요 없습니다. 급출발 필요할때는 풀악셀도 밟아보았구요.. 당연히 정지할때도 급브레이크 많이 밟았습니다. 제말은 일상적으로 급출발 급브레이크하시는 분들은 거르시란 얘깁니다 ㅎㅎ
@@motty10 기존의 토크컨버터 방식의 미션은 아무리 급출발 급정지 해도 내구성은 보장 됐습니다.
그리고 기존의 토크컨버터 방식의 미션보다 CVT와 건식 7단 DCT가 고장률이 많은건 누구나 다 알겁니다.
기존의 토크컨버터 방식의 미션은 엔진이 먼저 뻗으면 뻗지 미션은 거의 뻗질 않습니다.
미션오일도 CVT는 4-6만에 한 번 갈아야 하지만 기존의 토크컨버터 방식은 무교환을 해도 거의 무관했습니다.
미션이 고장났을때의 수리비, 미션오일 교체 비용, 일상 주행에서의 주의 이 모든게 소비자가 감수하는거 아니겠습니까?
11 sm5나도타다가이번에바꿨는데 미션 4단인가나갔는데 60인가 한번고치긴함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ르노차 10년탔는데 사지마라 개꾸짐 ㄹㅇ로
캬 운좋으셧네요 닛산 cvt는 진짜 악명 높은데
저는 차 전문가는 아니지만 CVT이 내구성보다는 다루기가 민감합니다. 잦은 변속주행 하지 말아야 되며.. 저때저때 미션오일 갈아야 되며 주행중에 무리한 급가속 급정거 피해야 됩니다.
본인들이 cvt 구동하는 원리와 이것저것 조작성에 생각하고 다뤘는지?? Cvt 안좋다고 씨부리기전에 본인들이 먹같이 주행한건 아닌지
아니 애초에 미션오일 안갈아주고 급출발 급가속 급제동을 일상에서 계속 쓰는디 안망가지는 미션이 어디있냐? 그리고 CVT 4만키로마다 미션오일 갈아주고 급출발 급가속 급제동만 안하면 오히려 부드럽고 DCT처럼 꿀렁거리지 않아서 쓸만함. 가속할때 고무줄 엮은 듯 한 가속감만 빼면 ㄱㅊ. 실제로 내 삼촌이 15년식 SM5 노바 18년도에 중고로 사와서 6년동안 아무 문제없이 잘만 타고다님 삼촌이 타고다닌 키로수만 7만이 넘어감.
아반떼, k3, 베뉴 전부 현대트랜시스 거 쓰는데 일본 미션이라는게 뭔 개소리임?
마티즈 시절 생각하는 듯? 그 시절 CVT 들어간 국산차들이 아이치나 자트코 CVT 썼는데, 유리미션이라 말이 많았고, 특히 마티즈에 들어간 건...(660cc짜리 미션에, 800cc 미션 조합으로 미션이 못버티고 뻗어버림)
마티즈 CVT사건은 닛산 자회사인 아이치기공업제 660cc 경차에 탑재되는걸 마티즈에 그대로 갖다써서그럼
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ 뭔 개소린가함
@@4orma146아이치기기공업은 닛산 자회사입니다
@@phs6026 수정했습니다 ㄱㅅ합니다
24년식 투싼 뽑고 dct 7단 진짜 개쓰레기 기변고민중
저도 당했습니다 ㅠㅠ 차라리 디젤 갈 걸
그래서 전 하브입니다
현기 dct 디스코팡팡 아님?
21년식 k3차주인데 13만에 미션고장나서 통교체로 300나감…;
18-19년식 올뉴k3 이미 카페에서는 실차주들 난리난지 오래고 슬슬 뉴스기사도 나오고있죠 ㅋㅋ
두달전에 고속도로에서 퍼져서 죽을뻔했어여
덕분에 아반떼, k3 재생미션 재고가 없어서 200에 구해야하는 상홥입니다 실제임
고장난 부품만 교체가 안 되나 보네요...
K3 CVT 탔는데 7만 달릴때까지 변속충격이 뭔지 모르고 살았습니다. 중고로 팔고 그랜저 샀는데 변속충격있길래 깜짝 놀랐습니다
cvt 찝찝해서 lpi모델로 왔는데 대만족함ㅋㅋ
CVT는 EF시절 현대 대우가 똥싸놓은것때메 인식이 안좋은거지(경차에 대응하기위한 미션을 중형에도 올려버림)요즘 미션은 파워택에서 개발한것도 있고 그 차 마력에 충분히 대응할수 있는 미션이라 미션오일 주기적으로 잘 갈아주고 급출발만 밥먹듯이 안하면 충분히 오래 탈수 있음
sm3 18만 차주입니다.
cvt 미션인데 고장이 안나서 계속 타고다닙니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대신 녹이 엄청 슬어서 타다가 녹때문에 폐차해야될거 같아요
좋은 정보 감사합니다
간단하게 생각하면 됩니다 현대만 봐도 그랜져 이상의 비싼차는 토크컨버터 쓰고 그 이하 급 들에서는 cvt나dct를 쓰는지 생각 간단히 해보면 알수 있습니다 서스도 마찬가지로 제일 좋은 g90기준으로 아래로 갈수록 다운 그레이드가 되니 합리적인 선을 찾는거죠
얼마전 여자친구 사준 중고 스파크 미션 교체받았음..
정식센터에서 신품교환하면 300임.
cvt미션만 하는집에서 재생으로 하면 130임.
키로수 8만이였는데 미션 울컥거리길래 .. 이거 cvt라 그런가... 일단 미션오일 먼저 갈고 , 울컥거리니까 혹시 점화계통인가 싶어 플러그까지 교체했는데 미션오일 압이 샌다고 교체받았음..😅
일본 살고 있고 혼다 엔박스, 닛산큐브, 도요타 복시, 타봤고 다 cvt였는데 울컹이거나 고장난적 한번도 없음;
나름 연비도 잘 나옴
현대 7단 DCT만 아니면 상관없다..
아무리봐도.. 요세 하브 아니면
자동변속기달린 스포티지 가스밖에 살 차가없음 ..
아직 2.0하브쓰는 K5 쏘나타는 1.6터보도 나쁘지않은듯
스포티지 7단dct 오너 가던길가겠습니다 ㅠ
건식만 피한다면...
@@sunnyone01.6 케파 차주임 21년식
전륜 8단자동변속기 나름 괜춘 연비도 쏠쏠함
cn7 타고 있는데 딱히 뭐 크게 불만없이 아주 잘타고 있긴함.. 가성비로 이만한 차가 있나 싶을정도..
CVT 울컥거림이 아무리 심해도
DCT에 비하면 없는 편입니다.
그리고 CVT는 제조사 셋팅값에 따라
닛산, 혼다 미션의 경우,
락업클러치가 물리는 타이밍이 있는데
꼭 그 때 딱 한번 변속충격 같은 느낌이 납니다.
300만원 수리비 아까우면 차를 사면 안 됨. 어차피 대부분 사람들 10년 넘게 탔을 때 문제 생길까 말까인데 그냥 대중교통 타세요.
지나가던 자동미션 차주입니다
계속 지나가겠습니다
CR-V CVT 195마력 잘 버텨주고 10만 잘 타는중
해외에는 벌써 1.5터보 CVT무교환 100만마일 인증한 사람도 있더라
오 crv몇세대가 cvt에요?
더 뉴 말리부 1.35 최근에 중고로 구매했는데 미션 진짜 최상입니다.. 회사차 아반떼 cn7, xm3의 cvt랑은 차원이 다름
더넥스파크 3대 (회사차2 본인차1) 17만 탔는데 그런경우는 없습니다. 다만 미션오일을 빨리 바꿉니다. 8만
좋은 정보 감사합니다
cvt는 스쿠터나 쓰지 왜 굳이 좋은 자동변속기에 토크컨버터를 안달고 저딴걸 달았지;; 안쓰는 이유가 있다
싸고 소형화 쉬움
아반떼같은 소형차에 적합한 변속기긴 함
크기때문에 그럼 ㅇㅇ… 토컨식 변속기 보면 알겠지만 길이가 길어서 경차엔 때려죽어도 못달고 아반떼 급엔 달수있는데 대신 실내공간 포기해야됌 예를 들어 벤츠 9단변속기 차량보면 변속기 크기때문에 운전석 레그룸도 잡아먹음
스쿠터에 들어가는 무브볼식 cvt가 아니야 이것아;;
CVT에서 발전된 IVT는 매우 좋은 미션입니다~
더뉴AD얘기임
초기형 AD랑 CN7은 해당사항 없음
급가속만 안하면 CVT도 쓸만함
CN7도 삼각떼처럼 CVT(IVT)임
@@asdf47969 개선돼서 나오쥬
내차가 14년 됬는데 12년정도 되니까 딱 이거 비슷하네 증상이.... 40km말타기 60km변속충격 가끔있고. 뭐 그거말곤 없음.
그런데 미션에 온도가 충분히 오르고나면 없어짐.
한 10분쯤 운행하면 다시 차분해짐.
이제 보내줄시기가 다되간다..오랜시간 내 발이되서 잘 굴려줬는데 ㅠㅠ..
꼴려쓰로 바꾸고 싶었는데 보르노사건 터져서 한 2년 더 버텼다가 다른거 사던지 보르노어케 되는지 봐서 바꿔야지
어지간한 미션이면 급가속 급정지 등등 본인 차가 스포츠셋팅이 아님에도 스포츠카마냥 몰지만 않는다면 오래 갑니다... 그 말 많은 보령미션 달린 알페온 타는 친구놈도 고질병이라는 미션충격 및 엔진실화 증상 콧빼기도 안보이고 아반떼 타는 애도 잘만 타고 다니는 중입니데이... 운전하면서 급가속 급제동 상황이 없을 순 없겠지만 이걸 일상화하면 아무리 좋은 미션이 달린 차라도 문제는 생기는 법
현기 dct는 나가있어
Dct든 cvt든 그냥 아무거나 탑시다~ 어차피 모든 부품은 언젠간 고장나기 마련이고 차는 소모품 교체의 연속이고 고장을 막을 수는 없죠
이 분 dct 안 타봤다에 불알 걸겠습니다
8단 아이신미션 차주입니다...일단 어디 제조사든 7단 dct만큼은 거르겠습니더
아반떼에 들어간 IVT는 변속충격을 일부러 구현하기도 했음
미니쿠퍼 17년식 18년식 6단 아이신미션도 걸러야함.. 지네도 미션문제 많은거 알아서 18년 후기형부터 7단 들어감.. 딱 1년반 들어간 미션인데 토크컨버터방식 6단 아이신 미션으로 변속충격을 재미를 위해 강제로 만들어놔서 3만 4만마다 미션 슬립생김.. 고단에서는 괜찮은데. 저단에서 미션슬립나고 아파트 지하주차장에서 나갈때 오르막 갤갤댐... 11만 주행중인데 4만에 한번 9만에 한번 미션 수리했는데 벌써 다시 슬립생기기 시작함.. 두번다 장안평 ㄱㄷ오토미션에서 수리했고 견적은 250 270나왔었음.. 이 미션이 문제인걸알아서 미니에서도 리콜대상이었지만. 계기반에 구동장치이상 메시지가떠야 교체해줌 그거뜨기전엔 이상있어도 안해줌..
트블 cvt타는데 오일만 잘갈아주면 저현상안일어나고 잘타는중임
다만 cvt는 dct랑 비슷하게 수리비가 많이듬
Dct는 클러치 플라이휠이 비싸고
Cvt는 퍼지면 통교체라 300이상나옴
CVT는 관리가 정말 중요합니다. 미션오일이라도 잘 교환해 주세요 그러면 고장없이 오래탑니다
사무실 법인차로 k3 타고 있는데, 겁나 잘 나갑니다 ㅎㅎㅎ 망가지라고 5천 알피엠씩 쏘고 다닌는데, 연비 잘 나오고 반응속도도 빠릅니다. 고속도로 연비 24km 나오는 것 보고 하이브리드인줄 알았습니다 지금 10만킬로 쯤 탔는데 내구성은 모르겠고, 차는 잘 나갑니다. 한 번 타보세요
ㅋ.. 변속단이 없는 미션보고 변속충격은 무슨 발언임..?
현대 ivt 미션도 ‘가상’으로 변속느낌 구현이라 충격이랄 수준도 아닌거 같은데 ㅋ..
Cvt는 몇십만원에 보증연장하면 조지고 밟아도 걱정없음
음....너무 단편적이고 극대화해서 내용을 만들었네요. 틀린말은 아니지만 맞는말도 아니에요. 장단점이 있는데 자신의 운전습관을 알고 하면안되는것들을 알면 전혀 문제될게 없어요. 미션 종류별로 어떤지 잘 알고 사면 진짜 문제되는건 걍 뽑기 운 말곤 없어요. 주기적인 정비는 당연한거고요
2014 알티마 보유중인데 미션 짱짱한데 16만바께 안타긴했지만 오일류 갈은거빼고 고장이 안남..
Cvt 8만타고있는데 내구성은 더지켜봐겠지만 변충이나 말타기전혀없음 오히려 직결미션보다 부드러운건 확실함
엉뚱한 말만 하시네요. 직장에서 차관리합니다. 스파크 cvt 도 관리하고 직접 자주 타요. 미션오일 5만마다 칼같이 갈아줍니다. 변속충격? 그딴거 없어요. 대신 악셀을 천천히 부드럽게 올려주면 됩니다. 현기처럼 막밟는 사람들이 차를 개판으로 만드는 거에요.
cvt는 구조적으로 변속충격이 있을수가 없는데?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
보령 6단 내구성보다는 나을듯.. 2 만키로마다 검게 변질된 미션오일 교환해가면서 탔는데도 10 만 키로에 미션 깨짐..
지나가는 수동미션 차주입니다
팝콘 하나 뜯겠습니다
부품 단위로 교체가 안 되나보네요..ㄷㄷ
가족이 르노직원이라 어쩔수 없이
SM5 SM7 QM6 CVT 3대째...
탔던차들 아직도 친척끼리 돌려타는중
Cvt는 무단아닌가 변속충격 말타기가 왜있음?
1단 미션이 아님 그냥 단이 겁나 많다 샹각하면됨.
마지막 말만 맞고 나머진 다 틀렸음
40 60 80이 아니라 20키로 전후에서 락업 물리고 풀리는 울컥거림이 있음
아반떼 베뉴 k3 들어가는건 일제가 아니고 현대트랜시스 미션임
마지막은 부품 수급이 안돼서 부분수리 불가하고 통교체밖에 답없는데 보증 끝나고 수리하면 앗세이 270-280정도에 공임 6-70 얹어서 300중반 생각하면댐
09년~10년에 나왔던 아반떼 HD 하이브리드가 딱 저랬음
고질병이라 카페에서도 유명했고
운 좋게 현대에서 추가 보증해주기로 한 기간 내 퍼지면 무상교체였지만
그게 아니면 신품 300~400 주고 교체하거나
중고미션 100~150 주고 교체해야 했음
말리부 1.3cvt 10만키로 변속충격없고 잘나감.
??? 말타기현상이 있을수가 없어효 ㅜㅜ 변속충격? 그런것도 없어요 다른 미션이랑 혼동하신듯 해효
Dct 잘 타고 있는데 뽑기를 잘한건지 아니면 내스타일인건지.. 남들 말하는 단점 잘 못느끼겠음
Dct는 수동 타시던 분들은 변속 타이밍을 아시는지 rpm맞쳐서 넘어가는 것 처럼 변속 충격도 없고 오래 잘타심 ㅇ우리 아버지 차도 20만 넘었는데 멀쩡해요
@@BdgHoh 아하 제가 첫 운전을 수동으로 배웠어서 그런가봐요!
Dct 오래타는사람이 진짜 엑셀 잘치는 거같음 ㅋㅋㅋ + 엔진 브레이크까지 쓰면 시내연비 18키로 스근하이
DCT도 수동타는것처럼 타면 괜찮음
일반 오토몰듯이 걍 엑셀 꾹꾹 눌러대면서 가니까 클러치 박살나는거지
내가 둔한건지 저속 오르막에서 차 막혀서 타이밍 야랄날 때 ㅈ같은거 빼면 울컥거림은 잘 모르겠음 ㅋㅋ
ctv 아반떼md 4년 17만키로탔는데 아무 문제 없었고 dct미션 3년 10만탔는데 딱 저증상나서 팔아버림
cn7 4년째 3만5천키로 탓는데 전혀 그런 증상 없음 내구성이 약하다 하는데 많이 안타서 그런가 아직까진 멀쩡함
DCT 좋은데. 변속 반응빠르고 연비 좋고. 난 10년차 16만키로에 디스크판 한번교체로 새차 됨. 토크컨버터 방식 느려서 못쓰겠음
cvt 고장난다는 것도 옛날 얘기지. 오일 제때 잘 갈아줘라. 맨날 급가속 밟아놓고 변속기 탓 하지 말고.
아니 cn7은 토크컨버터가 달린 cvt인데 슬립이 왜나
만약 슬립이 나면 5-6000rpm으로 쏘고다니는 애들이나 나겠지
k3현행모델 2년탔는데진짜 cvt 다신안탐 미션어리버리 말타기 진짜레전드
이영상을 거르면 될듯
걍 미션오일 갈듯이 cvt 도 팬 내려서 오일이랑 필터 갈면 된다 미션오일 대비 비용차이도 얼마 안남
DCT 안사면 인생 성공한거다
Cn7 딱 만3년 9만키로 타고 팔았는데 그 동안
엔진 미션은 애 먹인적 없었고 아주 잘 타고 다녔음
저딴 얘기가 왜 나온지 모르겠네
물론 내가 무뎌서 그럴 수 있다고 할 수 있는데
정말 문제 없이 잘 타고 다녔음 정말 괜찮은 차임
닛산이나 혼다 cvt 미션오일만 잘
갈아줘도 20-30만 다 탑니다. Cvt사용했던닛산 플래그쉽이었던 맥시마가 같은 마력인 그랜져보다 연비도 좋고 속도까지 조금 더 빨랐었죠. 이 채널이 반은맞고 반은 틀린데.. 제조사마다 조금씩 다르니; 잘 찾아보시길..
Cvt는 무단변속기인데
어떻게 변속 충격이 있다는거지😂
CVT에 변속충격에 말타기 ㅋㅋㅋㅋ CVT가 뭔지 알고 쓴 글임?
고장난 cvt 이야기를 ㅋㅋ cvt 단점은 내구성 하나임. 5만마다 미션오일, 필터관리 확실하게 해줘야함
좋은 정보 감사합니다
더뉴아방 4만에 미션뻗고 400깨짐
앞으로 절대 CVT안산다 찬양하는 니들 많이 타라 난 토크컨버터로 넘어갔으니까
잘 달리다가 터짐 cn7 5만에서 터졌는데 법인차라 아반떼 전모델 cvt dct인거보고 걸르기로하고 쏘나타 뽑음
자트코 cvt 막조지지않고 오일만 4~5만에 갈아주면 내구성좋음
말타는 건 dct
cvt는 충격없음
그냥 수동이 최고긴한데..
7dct도 학을뗄정도고
연비 개잘나오고 이질감 없이 잘타는데
7단 건식 5.6만km 아무 문제 없이 잘 타다 팔았는데
DCT 한 번 맛 들리면 변속 속도도 느리고 직결감도 떨어지고 답답해서 토크컨버터 방식 못 탐. 그래서 결국 버릇 못 버리고 지금은 수동 타는 중
ctv 미션이 쓰레기인건 사실이고 아반떼 k3 베뉴 급 차량들은 미션오일 4만~5만 사이에 그냥 무조건 갈아주면 오래 탈 수 있음.
아니면 보증연장 풀로 넣고 신차 타다가 중고 넘기고 넘어가면됨.
잉 3년넘게 타는중인데 말타기니 뭐니 없고 편안하던데
dct얘기하는거아니냐 다 dct특징인데
예전에 2010년식 sm5 탔었는데 cvt미션이였지~ 충격 슬립은 없고 그냥 차가 ㅈㄴ안나감... 개답답함 그리고 연비도 쓰레기였음.
16투싼 Dct 타는 사람으로써.. 에..
dct 타지 마십쇼..
솔직히 Cvt가 나을것 같습니다 에..
8만만 타도 마션에서 드르륵 드륵 갉갉 소리 다 납니다... 그 사이드 브레에크 땡길때 나는 드르르륵 소리랑 똑같이 엔진쪽에서 겁나 크게 납니다..
직접 세미오토로 변속할 사람 아니면 그냥 오토 미션 타시길
dct랑 헷갈린거 아닌가...;;
조금 늦어지만 현재 12년식 sm5타는데
의외로 괜찮음 변속충격도 없음
다만 주의에서 그렇니 약간 불안함ㅋㅋㅋㅋ
Sm6 13만 아직도 타고 있는데 그딴거 없습니다 그냥 타세요
Dct를 걸러야지
습식은 ㄱㅊ 건식은 쒯
하브 dct는 ㄱㅊ
Dct 수리비는 애교지
DCT는 진짜 고속 주행 아니면 시내바리에서 진짜 울컥 거리고 꿀렁거리고 미션슬립 ㅈ댐 진짜 특히 7단 DCT
7단 건식만 피하면 됨
Dct도 연비만 보고ㅠ타는미션이라ㅜ걸러.. 수동미션이라 구라찌방 바꿀라면 돈백이야..
미션은 어차피 소모품이라 한번은 수리하거나 갈아야 됨 죽음의 세타2 엔진 만 걸러라
세타1은 괜찮음? 2랑 뭐가 다름...? 옛날 아부지 소나타 파워트레인 관련 문제 터지는 걸 본 적이 없어서
지금
N 모델들 다 세타엔진 인걸로아는데
슥 지나가는 2014코란도 스포츠 비트라6단입니다
지나가다 엎어지겠습니다...
2017년부터 구독자3천따리 차팔이 채널입니다
검증 안해봐도 되겠지? ㅋㅋ"채널 추천 안함"
그리고 님들 중고차 살때 gdi엔진 사지 마셈
GDI 악명 높지만 11년식 포르테 쿱 리콜 안 받고 20만 고장없이 잘 타는 중ㅋㅋㅋ
오일 관리만 빡세게 하면 돼^^ 아직도 연비 14나오고 cvt보다 잘 나감
아반떼 md 14년식 8만키로탄거 6년 18만까지 탔는데. 12만부터 엔진오일 미친듯이 먹기시작하더니 백금촉매 나가버림. 엔진오일 6000키로에 한번씩 갈았는데 그때당시 GDI엔진은 믿거 맞고 현대에서도 결함 인정했음
@@갱-y1g문짝사고나면 폐차해야되는차잖아유 안전운전하소
@@갱-y1g 일단 gdi특성상 시동킬때 ㅈㄴ 시끄럽고
미세먼지 많아서 자동차 검사 통과 안됨.
@@LandOfAutumn 저도
2017 닛산 맥시마차량 지금까지 25만 운행중 300마력 넘는 차에 cvt다들 걱정하지만 지금껏 아무 문제없고 승차감도 탄 사람들 다들 좋다고 난리임
보배에서 검증 안된 정보만 퍼와요?