MAN F2000 Turbo Sound Hillclimbing
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- Опубликовано: 19 авг 2021
- MAN F2000 Turbo Sound Hillclimbing
MAN F2000 Passstrasse
MAN F2000 Gear Shifting Uphill
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Авто/Мото
You don't need a radio in the cabin, you have your own orchestra!
ha yeah
I remember when our still on duty army MAN V8 truck lost all its silence after leaving the autobahn caused by a blown up exhaust pipe …man, I can tell you that unfiltered V8 sound made me goosebumps all over and all bystanders heard me miles before I appeared on scene 😅😅 it was a lit more fun to drive until our military garage fixed the pipe 😂
Ещё не хватает звука КПП Eaton fuler
Personally I can't find a better sound than that deep bass engine roar accompanied by the sweet high pitch turbo spool up, turbo howls and turbo spool down sounds ....I find this sounds the best,.❤️❤️
dear old good turbo sound, best of all times....It can t never be replaced! And manual shift also..
I love hearing the sound of a truck's engine roaring through the revs, and add that lovely turbo whistle
Was für ein Sound da bekomm ich jedes mal Gänsehaut von einfach schön
;-)
Ich auch 🥰🥰🥰 einfach nur ein Genuss 👌🏻👌🏻
Am a biggest fan of man diesel ❤❤❤
Diese ganzen Geräusche und der Sound oh man was würde ich geben um so einen zu fahren
ich liebe diesen sound das ist musik in meinen ohren
Der F2000 war mit eines der schönsten Fahrzeuge die ich gefahren habe. Ich hatte damals den 4.64 mit dem SAMT Getriebe,liess sich Butterweich schalten. Es wäre schön wenn die Hersteller wieder zu den manuellen Getrieben wechseln würden. Ein schöner Rückblick mit einem schön gepflegten Fahrzeug.
Das SAMT Getriebe ist doch schon eine Halbautomatik und nicht mehr manuell.
Manuell kann doch heute kaum noch einer fahren.
Zum Glück hat mein Vater mir das mit 8 Jahren um dem Gelände im F8 beigebracht. War sogar ein Fuller. Manch Fahrer konnte das nicht so wie mein Bruder und ich.
Einfach zuhören und genießen ❤
Awesome Truck, way ahead of it's time, absolutely Bulletproof, power to match today's vehicles, in every aspect, well on top of the job would have mine back in a heartbeat. Thanks for the memories 👍🏻😎👌
Beautiful sound and very skilled driver of course ;)
F2000 was one the best trucks ever built
whoa... calm down. I'm not saying it's a bad truck, but I want to emphasize that it's simply a vehicle built for a certain lifespan in years or a certain mileage. It currently has 532000 kilometers, I bought it at 398000 in 2010. In the meantime I had to repair or replace the following as of October 2023:
- Starter motor
- roof hatch
- wishbone
- Driver and passenger seats
- Passenger side window regulator
- Flex pipe exhaust
- Gearshift handle
- Radiator
- Clutch
- Rear axle leak repaired
- Air bellows with rear axle brackets
- Air filter housing
- Pump for cab tipping hydraulics
- Sunblind driver's side
- Mirror driver's side
- Tie rod
- Shock absorber front and rear axle
Translated with DeepL.com (free version)
Als LKW fahren noch Können vorausgesetzt und Spaß gemacht hat...
Gut gefahren 👍🏻
Danke für die Blumen
Das Fahrzeug hat Servolenkung und ein synchrónisiertes Getriebe. Somit kein besonderes Können notwendig.
@@tobiasmetzger4522 Ah ha, schon mal Lkw, bzw. F2000 gefahren ?
Die Servolenkung und das synchronisiert Getriebe ist kein Garant für gutes Fahren. Beim F2000 mußte man nämlich das Getriebe beim schalten noch ein wenig unterstützen, wenn man zügig und komfortabel unterwegs sein wollte. Ansonsten hat einem am Abend der Arm vom schalten weh getan.
Inzwischen ist das handgeschaltene Getriebe selten geworden und nur noch als aufpreispflichtiges Extra im Angebot.
Somit ist die Aussage schon richtig dass zu Zeiten vom F2000 das Lkw-Fahren nichts für Hilfskräfte war, sondern ein gewisses Maß an Können voraussetzt.
@@waldschrat77 wir haben nen l2000 in der Firma. Und F2000 hatte ich vorher in der Fahrschule, also ja. Bin schon oft und lang genug ältere LKW gefahren. Und egal ob sie pneumatisch unterstützt waren oder noch rein mechanisch, solange sie synchronisiert sind ists komplett easy und der Fahrer muss nix besonderes können. Und warum du mir jetzt was von modernen LKW erzählst was jeder eh schon weiß, frag ich mich auch.
@@tobiasmetzger4522 Es ist einfach so recht hat der andere Kollege auch so wie du ebenso. Ich bin jetzt 41 hab den F2000 mit 23 gefahren 6 Jahre lang als Tank und Silozug auch international...zu dem Zeitpunkt war der schon selten. Meine Erfahrung, dass viele in meinen Alter nicht einmal mit so einem synchronisierten umgehen könen die in meinem Alter sind weil die nur diesen Automatikmist kennengelernt haben. Das sind genau die die heute ein auf supertrucker ala asphaltcowboys machen aber das richtige fahren nie gelernt haben. Ich war in einer Spedition da gab es zu dem Zeitpunkt noch über 90% Handschalter und da haben solche Experten auf bestimmten Strecken die wir regelmäßig fuhren die Kupplung reihenweise abgestochen weil sie absolut kein Gefühl für das Fahrzeug hatten manche davon haben selbst mit der automatisierten Schaltung beim anfahren am Berg die Steckachse abgedreht oder die Kupplung klein gekriegt.
Das waren noch Zeiten.......Habe 33.502 als 3 achs Schwerlastzugmaschine gefahren mit riesen langen Radstand. Wechselbrücke erst einen 403 er und dann einen 463 er, Mega Auto Durchzug Hammer
Wir hatten mal einen 19.463. eine der besten Zugmaschinen, die wir hatten. Voll- Luft und Hochdach. Stark, sparsam. Klang, fast so gut wie der F90. Der war, als 422 unter 1000 U/min der Hammer. Dumpf, fett, mächtig
Oh that's right... I drove a 422.... that sound.... that power... Omg... today it's gone... Black smoke when shifting gears🙃.... Greetings from Croatian

Was ein Sound
Power ohne Ende.
😍 das Video erweckt Kindheitserinnerung! Hab den Großteil meiner Kindheit aufm Beifahrersitz bei meinem Papa verbracht. Das war ein F2000 26.403 3 Achs Kipper. Würde mich riesig über noch mehr so Videos freuen. Schon alleine der motorsound 😍
Oh ja ich auch aber 2 achser geile Kindheit
Sehr schön!
Habe ich gern gefahren. 👍👍👍
Ja ich auch der Lkw meiner Kindheit
Mit Stadtplan auf dem Bein und dann selber schalten das war schon was anderes als heute mit Automatik und Navi. Aber dafür haben sich die anderen Sachen ringsum das Fahren verschlechtert. Aber der Sound zum nieder knien.
What a machine and sound ;))
Schöner Klang 🤌🤌
12 ltr, nice sound.....good torque engine ....
That's the sound I love ❤️
Auspuff nach oben,und dann das Dach auf❤😊
Bin den 33.464 mit Kranballast Teilen gefahren. Unter §29 und §70 mit fast 60to. Zuggesamt... ❤
Wooow the turbo is just woow
the best MAN
Wie ich gerade meinen Vater vor mir sehe so muss dass und dann sind wir schon wieder gefahren 2 achser allrad comander absolut geile Kindheit der klang alleine bringt viele Erinnerungen zurück ❤👍👍
Soy un apasionado de los camiones y ese f2000 es la maquina perfecta !
Da hat es noch spaß gemacht ❤
Love the engine sound and the boost noise
The best gift you can give to an engine is forced induction system 🔥🔥🔥
Man is straight! 💪🖤❤️
Manual gearshift is the best car driving. 😎
What a beautiful way to drive it ! Wow ! Great video great sound and great gear change! Bravo !
Toda una leyenda
this sound as a song👍
Lange und gern gefahren !!
As a kid i drove around europe with my father in a man f2000 ❤
🙋♂️An sich ein schöner sond
Aber bei legendären 38er von Stern, da hat der Ansaugstutzen oben auf dem Dach auch ein super Geräusch gemacht wenn die dachlucke offen war
Da geht mir jedesmal einer drauf ab!😁
Waouhhhh what a sound😊
Wunderbar 🎉
In Mühlhausen (Thüringen) gibt es eine Fahrschule, die bildet heute noch auf F 2000 mit Drehschemelanhänger aus.
Ich freue mich immer wenn ich ihn sehe, da kommen Erinnerungen hoch.
Mein Bruder freut sich als Fahrprüfer immer wieder auf das Auto.
Epic Truck !!!!! awesome V10 sound !!!
R6 only ;-)
@@traveltruck1968 R6 ???
@@recycleman975 Yes, it's a D2866 LF20 Engine 400 HP / 300 KW 6 Cylinder Inline
@@traveltruck1968the MAN F2000 had a V10
nice nice nice nice
Wie brutal die heutigen wohl klingen könnten ohne ihre Stöpsel im Auspuff
Das ist nich richtiges LKW fahren. Nicht diesen neumodischen Automatikgedöns. Und der Sound ist einfach mega. Wenn ich die Wahl hätte zwischen MAN F2000 oder MAN TGX würde ich mich oldschool für den MAN F2000 entscheiden. 💪
Genauso sehe ich das auch. Ich hab ihn 6 Jahre gefahren damals 2005 als 23 jähriger bis 2011. Zwischendurch musste ich manchmal ab und zu was modernes fahren und war immer wieder froh wenn ich meinen F2000 wieder fahren konnte. 2011 hab ich dann einen anderen bekommen da war dann Schluss...das war die schönste Zeit meines Fahrens mit dem F2000...vor allem der Sound und das Doppel H schalten vermisse ich...da hat das fahren noch richtig Spaß gemacht im Gegensatz zu den heutigen Computern die das eh nicht richtig können und sich nicht wirklich mehr wie richtige LKW anhören
❤❤💪
Ах что за птица этот ман
Hi Andreas ! Where i can contact you to ask you some questions about the wired air valve for air horns? How you mounted it in the back and etc,because i want to do the same thing at my F2000.Thank you !
sorry, I have no clue how exactly the air horns are mounted, this was done at the truck garage during service work.
Iesiii
Das ist Musik in meinen Ohren. Das ist noch LKW Sound. Nicht wie die modernen Laster von heute.
Einfach Wahnsinn der F2000 :O Mein Vater Hatte Früher in Seiner Lkw Zeit den Gleichen Gefahren Auch die Mercedes SK Modelle aber er meinte er War vom Man Zufriedener, Was Geil war Durfte, Als Kind Immer Von Freitag Auf Samstag im 40 Tonner Mitfahren :D Das Gefühl Kann Man nicht Beschreiben, Bin auch Schon Ohne Anhänger, Mitgefahren das war Noch geiler :D Gewesen, Ich Weiß nicht Genau War als Kind Damals in den Mercedes Sk Modellen Mitgefahren, Hab immer das Gefühl Gehabt, Das Teil nicht richtig Vorwärts, Ging und Sehr Langsam Ging Jedemfalls, Hab Gefühl, gehabt das ding Abwürgen, Will Also Kann mich Teilweise Erinnern, weil es ist Sehr Lang her Mein das es Gegen 90 Jahren war..... Aber ich Fand Als Kind den Man F90 Und den F2000 Hammer, :D
Mercedes ging noch nie😂ganz schlimm die in den 80 er und 90er.
@@Hunter-il6lw also Waren Die SK Modelle doch Nicht so Super wie Alle Immer Meinten ...?...
Profesor
... Und immer schön schalten wann man will.... 😁😁Scheiß Automatik 😭😭
Does this have 407 Turbo?
❤❤❤❤❤😢
Hi, I hear that the engine is quite load
Wo kann ich die 45min-Version von dieser Fahrt finden?
Es gibt keine 45min Version dieser Fahrt.
@@traveltruck1968 Ich wollte damit eher sagen, ich hätte gerne eine Maxi-Version. Einen F2000 Evo habe ich im Studium als Aushilfsfahrer gefahren und es war eine grandios schöne Zeit.
Parece ronco do om 447!
Eu acho que deve ser algum parente ou versão pq nessas épocas MAN e Mercedes compartilhavam arquitetura
Um was für ein Motörchen handelt es sich denn genau? 😍
12 Liter Reihensechser, 400 PS mit ca. 1750 Nm Drehmoment, 13 Tonnen schwer bei einer maximalen Steigung von 15%
@@traveltruck1968 Cool! Meiner hat glaube ich den gleichen Motor (D2866), allerdings „nur“ mit 310PS
Baue mir den gerade als Fernreisemobil auf.
@@traveltruck1968
Da fehlen aber noch 100PS und 4 Zylinder. 😄
Ne Scherz beiseite, der geht schon mit 400PS gut. 🙂
@@traveltruck1968 Toll, mit wieviel Gefühl Du schaltest - denn auch synchronisierte Getriebe sollte man schonend / mit Gefühl behandeln. Diese Fähigkeit ist heute leider so gut wie ausgestorben.
Wir hatten die F2000 nur als 19.463 und auch nur noch als Vollautomatik, so wie unsere aktuellen TGX.
Trotzdem, ich trauere irgendwie immer noch meinem F90 (26.422) nach ...
Der hatte noch ein Fullergetriebe (teilsynchronisiert).
Butterweich zu schalten und außer beim Anfahren/Anhalten ohne Kupplung treten ...
Gelernt hab ich das Schalten noch auf dem Vorgänger F9 (19.361 Unterflur) - ebenfalls mit Fullergetriebe ...
Sch ... Ich merke gerade wie alt ich schon bin. Naja, die letzten 7 Jahre bis zur Rente werd ich schon noch durch halten ;)
Es scheint so als wäre das etwas besonderes , früher war das Alltag und ohne synchronisiertes Getriebe .
question...are these engines durable and reliable... and using it like that with the revs high doesn't it use a lot of fuel
If you take care, the D2866 engines are very reliable. With the 13 Tons average gross weigth that I have, it takes 24 Liters / 100 Km.
@@traveltruck1968 ok.. what grade engine oil do you use
@@traveltruck1968 ok.. what grade engine oil do you use
@@alvesthegreat15w40
ja imam trosovinca sticara 403 masina
er Erzählte mir auch Mal das er Axor Modelle Gefahren, Hatte Damals er Wäre von den Sehr Zufrieden....
Der VW da vorne kommt gar nicht weg...
Turbo sound??🤷♂️
Turbo, what else?
aber etwas tuntig, wie er die Hand da am Schalthebel ... :-))))
Irgendwie vermisse ich die alte Zeit, ohne den ganzen elektronischen Schwachsinn, wo nur noch Fehlermeldungen kommen.
Sadly from 2030 on all combustion cars including classics will be banned
from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the
Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by
reducing petrol stations to only one state operated central gas station
per city. From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned
too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and
gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on....
So no investments should be done in oil burning vehicles any more....:-((
Wer sowas NIE gefahren hat, der hat KEINE Ahnung wie nervig und laut es auf ca 3500km in der Woche sein kann😅😢 😅😢
Laut? Nie und nimmer, ganz normale Gespräche sind möglich.... natürlich bei geschlossenen Fenstern ;-)
Viel zu viel Zwischen Gas! Für was? Bei dem Zf 16 S Ecosplit absolut unnötig! Synchrongetriebe! Langsam und mit Gefühl schalten! Hört sich halt "proffesionell" an! Wieder einmal einer der keine Ahnung von der Technik hat! Fahr mal ein paar Jahre Fuller!
@ Frank, mit einem Fuller kommen die heutigen Fahrer gar nicht mehr vom Hof!!😂😂😂😂 Hatte einen Umschüler ab bekommen , FS über AA gemacht und auf Automatik geschult, nun einen Lkw mit Schaltgetriebe, nach einer Woche war ich grauhaarig.
Hätte auch gern einen MAN mit Fuller wieder😀😀😀😀
Lieber Uwe! Du schreibst genau was ich denke! Aber heute ist eine ganz andere Zeit! Die heutige Fahrergeneration kennt das alles nicht! Super moderne Autos mit allen schönen Gimmicks! Die Jungs machen ihren Job! Und der ist weiss Gott nicht einfach! Früher war nicht alles besser,aber alles schöner! Diese Zeit wird leider niemals wieder kommen! Leider! Es ist heute eine andere Welt! Ich wundere mich nur,das heutzutage noch überhaupt jemand den Beruf des Kraftfahrer's ausüben will! Ich habe es lange Jahre gemacht(17Jahre),und würde es heute keinem empfehlen! Denkt an eure Lebenszeit! Und an eure Familie! Ich bin als gelernter Kfz. Mechaniker im Beruf gewesen, dann mit 19 zum Bund, d
ann nach 5 Jahren auf den Lkw, Mein Vater fuhr 47Jahre! Das habe ich nicht geschafft! Bin seit 2004 selbständig im Baugewerbe,vor 6 Monaten den 5 Jahres "verschärften" Eignungstest bestanden! Ich ziehe meinen nicht vorhandenen Hut für die heutigen Lkw Bediener..!
@@frankschieferstein7163 Hallo Frank, wem sagt du das.Bin selber 40Jahre im internationalen FV unterwegs gewesen. Ist halt nur so, das ich ein SchalterTp bin und bleibe,lasse mir nicht gerne etwas von der Technik vormachen, wo ich weis das es manuell besser ist. Die Assistenssysteme schön und gut, stellenweise nicht nötig, ein Retarder würde mir langen. Aber da heute nur noch gebolzt wird, der Kopf nicht mit arbeitet und die Fahrer durch anderes ab gelenkt sind bekommt man ja halbstündlich im Radio zu hören. Habe die wunderbare A6 vor der Haustüre und sehe das Chaos täglich. Man könnte noch mehr schreiben aber das wirst du selber kennen.
In diesem Sinne, schrott-+ punktefreie Fahrt!
Uwe
Lieber Frank, bitte erkläre der werten Gemeinde den technischen Zusammenhang zwischen einem synchronisierten und einem unsynchronisierten Getriebe und warum Du Zwischengas bei einem Synchrongetriebe für unnötig hälst. Ich hätte gerne Fakten zu Deiner Behauptung welche Deine Aussage stützen, gerne auch mit Links zu Deinen Quellen.
@@traveltruck1968 Lieber Andreas,mache ich gerne! Dazu brauche ich keine Links! Bin gelernter Kfz-Mechaniker,auch lange Jahre LkW Schlosser,dann lange Jahre Fahrer. Aber bevor ich einen ellenlangen Kommentar schreibe,sage Du mir mal bitte warum Du bei einem Synchronisiertem Getriebe beim hochschalten nicht doppelt kuppelst,und beim herunterschalten nicht doppelt kuppelst und Zwischengas gibst??
Wenn ich darauf eine Antwort bekomme,antworte Dir gerne mit einem ausführlichen Kommentar über die Unterschiede und Bedienungen von Sychron und unsychronisierten Getrieben!
Gran motori quelli della serie f 2000