이 분 모든 시승기에 정말 공감이 많이 가고 평소 내가 생각한 부분이랑 너무 맞게 잘 떨어진다. 대부분 댓글이 감으로 하네 개나소나 하네 그러는데 1도 이해를 못하겟다. 오히려 팩트를기반으로 설명을 가능한 많이 하는게 가장 많이 느껴지고 두루뭉술하게 느낌을 강조하는부분은 다른 자동차 리뷰어 들 보다 정말 적다는것이 너무 마음에 든다.
안녕하세요. 박성훈 입니다. 우선 기본적으로는 쌍둥이 차량이기 때문에 디자인 끌리는 쪽으로 가는게 맞습니다. 하지만 이번 k7이 좀..... 운동성능에서 아쉬움이 컸습니다. 둘 다 좋은 차지만 그냥 친형이 산다고 생각하고 추천드린다면 그랜져 추천드립니다. 더 신형이기도 하고 k7이 너~~~~무 부들부들하게 출시해서 그랜져를 추천드립니다. 감사합니다.
저는 이런 시승기 좋습니다. 억양 톤 좋고요ㅋㅋㅋ 내용은 모트라인과 비슷한 느낌은 있는데 사실 차량에 대한 팩트부분은 같을수밖에 없다보고요. 노사장은 노사장대로의 가볍고 시끄럽지만 유머러스한 느낌이 있고 박성훈님은 박성훈님만의 느낌이 있다고 보네요. 앞으로 좋은 시승기 부탁드리겠습니다.
안녕하세요. 박성훈 입니다. 과찬 감사드립니다. 아직 부족한것도 많습니다. 이렇게 좋게 봐주시는 분이 계서서 평가 하나 하나에 신중하게 됩니다. 혹시 제가 잘못 판단하면 그거 보고 한 분이라도 차량 구매에 잘못된 선택을 하면 큰일이니까요. 앞으로 영상제작에 최선을 다하겠습니다. 감사합니다.
시승기 잘봤습니다. 자동차에 있어서 중요한건 여러가지 있겠지만 핸들링이 엄청 중요하죠. 예전에 스포티지 사고서 핸들링때문에 미치겠더라구요. 바꿀수도 없고 타면 불안하고 그때는 전자핸들이 참 안좋았던거 같아요. 그 뒤로 핸들에 민감한데 k7이 핸들에 투자를 적게 하고 내수 외수 차별하는거 보니가. 실망이네요. 기아에 지인이 있어서 이번에 k7을 구입해볼까 했는데 구매리스트에서 완전 지워야겠습니다.
리뷰가 보는거와 직접하는건 많이 다르죠 저는 굉장히 잘한다고 생각해요 노사장도 새로운 리뷰어 뽑으려 했던거 보시면 얼마나 일반인과 수준차이가 나는지가 보일겁니다 지식은 본인이 가지고있는게 중요한게 아니고 상대방에게 얼마나 아마츄어처럼 보이지않고 전달하느냐가 중요합니다 이영상을 보시는분들중 더많은 자동차지식을 가지고 계신분도 있겠겠지만 카며라앞에서 대본없이 머리속에서 꺼내는것이 얼마나 힘든줄 아셨으면 하네요 주변지인에게 전달하는것과 카메라 앞에서 하는건 많이 다릅니다 노사장 김한용 모터리언 카미디어 등등 다 재밋게 보고있어요 맥스페어님도 꾸준히 영상 올려주세요 재밋게 보고있습니다
안녕하세요 모트라인 영상을 보면서 차에 대해 굉장히 관심이 많아진 30대 중반 남입니다.. 맥스페어 리뷰 영상 118d 찾아서 볼때 처음 접했구요.. 영상을 운동 성능 위주로 표현해주시는거 너무 좋습니다.. 영상이 너무 안올라오시던데, 따로 사이트 같은게 있으신건가요? 아무튼 너무 잘보고 있습니다 ^^
안녕하세요. 맥스페어 박성훈입니다. 명절은 잘 보내셨나요?~~ㅎㅎ 저는 아직가지 리뷰를 업으로 하는 사람이 아니고 모트라인 노사장님을 목표로 리뷰하는 사람도 아닙니다. 그저 돈 앞에서 거짓 리뷰가 넘쳐는게 너무 안타까워 제가 직접 해보자!! 라는 생각으로 여러분 앞에 서게 되었습니다. 그래서 따로 사이트가 있는것도 아니고 아직까지는 유트브 채녈만을 통해서 소통하고 있습니다. 앞으로 다양한 채널을 통해 더 자주 찾아뵙겠습니다. 저희 맥스페어는 작은 판단 하나에도 많은 생각을 하려고 합니다. 정확한 정보 전달만이 제 1의 목표이기 때문입니다. 좋게, 예쁘게 봐주셔서 감사합니다. 운동성능 위주라면 모트라인 노사장님!! 오토뷰 김기태 pd님 리뷰도 추천드립니다!! 노사장님 아주 오지고 지리죠...ㅎㅎㅎ 저도 정말 재밌게 보고 있습니다. 추운날씨 감기 조심하시고 안전운전하세요!~~ 감사합니다~
진짜 맥스페어 박성훈 형님 짱이십니다. 전 아직 사회 초년생 짬도 안되는 짬지지만.. 업로드가 빠르거나 많은건아니지만 (어쩔수없이 여타 매체와는 환경조건이 다르기 때문에 이해는 합니다!) 그래도 항상 리뷰 보면서 많은 지식과 정보를 알차게 알아갈 수 있어서 너무 좋은것 같습니다. 앞으로도 흥하세요~~!!
안녕하세요. 박성훈입니다. 네. 제가 시승한 이 차도 2016년식입니다. 17년형이 얼마나 단단해졌는지는 몰라도 k7은 물렁한 서스펜션만의 문제는 아니었습니다. 오히려 물렁한 서스펜션만의 문제였다면 서스펜션 튜닝만으로도 문제점이 해결되겠죠.... 하지만 이 k7은 거진.... 총체적인.... 하............ 아무튼!!!!ㅎㅎㅎ 애청까지 해주신다니 너무 감사드립니다. 궁금한게 있으시면 언제든지 댓글 달아주세요!!~~~^^
1/2 , 2/2 까지 전부 정독했네요 편집 하신거겠지만...그냥 쭉 찍은대로 올려놓은 느낌이 듭니다 제가 느낀점은 1.같은 말 반복이 너무 많다 2.기승전결이 없이 생각나는대로 그때그때 이야기한다 3. 1번2번의 문제로 동영상이 너무 길다 (글로 따지면 가독성이 떨어집니다) 4. 카메라 앵글 - 조수석에서 박성훈님 얼굴만 계속 찍어주는 것보다는 뒷자석쪽에서 운전석,조수석이 같이 보이는 다른 시승기의 카메라 앵글로 촬영하면 더 좋을것 같습니다 제가 시승기를 제작한다면 시간은 더 들겠지만 짧게는 30분 길게는 1시간정도 카메라 꺼둔 상태로 몰아보고 느낀점을 모두 종이에 적고 그 내용으로 기승전결을 구성하고 그다음 촬영후 편집 1. 외관,실내 디자인 2.장점 3.단점 4.총평으로 마무리 하겠어요 무조건 빨아주는 시승기 걸러가면서 맥스페어 동영상 보게된지라 응원합니다!! 시승기는 30분 넘어가면 보기 힘들어요ㅋㅋㅋㅋ
차량의 장점을 잘 설명해주시네요.차량의 제작 목표를 한쪽으로 편향되어 보는 리뷰보다 차량별로 지향목표를 맞게 잘 설명해주시네요.국산디젤 4기통이 가장큰 단점과 디젤라인이 부족한것도 잘 설명해주셨고현대.기아의 미션의 부족한면도 잘 설명해주셨어요.국산 데일리카로 생각하고 있는차인데 좋은 자료가 되었습니다.구독및 좋아요 했습니다.
안녕하세요. 맥스페어 박성훈입니다. 너무 과찬이십니다....ㅎㅎㅎ 창피해라..... 좋게 봐주셔서 감사합니다. 사실 가격대비 K7 / 그랜쳐 만한차도 없죠... 공간과 가족까지 생각하면요..... 거기에 정비 편의성은 수입차와 비교하면 깡패수준이구요. 완성도야 아쉽지만 그건 저같은 변태나 그렇지 대부분의 삼촌, 아버님들 만족하면서 잘 타십니다. 좋은선택 하시고 항상 안전운전하세요!!~~~~
안녕하세요. 맥스페어 박성훈입니다. 좋게 봐주셔서 감사합니다. 마음만은 전문기자 입니다...ㅎㅎㅎ 전문기자님께서 돈을 받으신건지... 차를 모르시는건지... 정말 말도 안되게 약파는걸 많이봐서... 답답한 마음에 제가 카메라 들어봤습니다. 칭찬 감사드립니다. 앞으로 더 열심히 하겠습니다~~~
안녕하세요. 박성훈입니다. 목적에 맞다면 이만한 차 없죠!! 그걸 현기가 알아서 에어백이나 mdps 가지고 장난치는거죠. 사실 3천만원 대에서 대안이 잘 없거든요. 그나마 대안을 찾아봐야 일본의 중형 3형제 정도가 있습니다. 혼다 어코드, 도요타 캠리, 닛싼 알티마요. 위 3가지 차종도 좋지만 as까지 생각하면 현기는 정말 막강하긴 합니다. 물론 저라면 개인적으로 닛싼 알티마를 좋아해서 알티마를 살것 같습니다. 그~~~~~~~~~~~나마.... 그 중에 가장 운전이 재밌거든요. 연비도 좋구요. 물론 bmw 320i 중고매물도 좋은 대안이라고 생각합니다. 320d는 중고매물이 인기도 많아서 비싸고 대부분 매물이 키로수도 많거든요. 하지만 320i 매물은 주행거리도 짧고 중고시장에서 인기가 작어 가격도 합리적이라고 생각합니다. 그래서 저라면 320i 중고?? 매물 지를것 같습니다. 혹시 궁금한점 있으시면 댓글 주세요~ 감사합니다!~~
혹시나 싶어 말씀드립니다. 모트라인 노사장님. 오토뷰 김기태pd님. 글로벌 오토뉴스 기사. 더 좋은 미디어가 있을 수 있지만 제가 아는 한 위 3가지 외에는 아직 못봤습니다. 긴짜 구매를 고려하고 시승기를 접하신다면 반드시 위 3가지만 보세요. 신차 출시 발표회 호텔에서 스테이크 얻어먹고나서 곧바로 이어진 시승에서는 아직 뱃속에 스테이크가 소화 전 이라서 솔직 담백한 시승이 어려울 수 있거든요.... 참고로 김기태 pd님은 신차출시회를 안가신다고 들었습니다. 채식주의자도 아니신데 말이죠.... 뭐 다른뜻은 아닙니다...ㅎㅎㅎ
현재 추세인 전방오버행을 최대한줄이기위해 엔진을빼는겁니다. 전륜은 엔진을 뒤로밀면 액슬까지 따라들어와야되기때문에 지나치게 전방오버행이 길어지면 등판각도가 현저히줄기때문이죠 엔진이 앞으로 밀린게아니라 전륜이라 저정도위치로 할 수 밖에 없는거죠...여러모로 보충설명이 많이 부족한 리뷰지만 앞으로 발전가능성이 보이네요. 개인리뷰지만 남보라고 올리시는건데. 매체리뷰가 아니라 반바지야 상관없지만 주머니에손은 좀 빼주세요
530i 시승기 보고 이것도 보고 있네요.. 전문 방송하시는분이 아니시니.. 말하시는게 조금 매끄럽지 못하고 같은 말의 반복이나 정리등이 잘 안되는건 차차 좋아 질거라고 봅니다. 이렇게 개인적으로 광고도 없이 리뷰 하시는거 보면 대단하고 부럽네요.. 앞으로 많이 찍으셔서 좀 더 매끄러운 영상을 만들어 주시길 바라면 구독 하겠습니다~
이거는 확실히 말씀드릴 수 있습니다. 바로 이틀 전 3.0 가스연료 장착된 k7을 또 잠시 타봤거든요. 이 차는 핸들의 문제는 오히려 양반입니다. 그냥 차 자체의 운동성능이 너무 기대 이하입니다. 브레이크도 너무 밀려서 아마 서킷 첫번째 코너에서 코너 진입 하기도 전에 브레이크 밟는 순간 바로 포기하고 주변 맛집 검색하지 않으실까... 합니다. 근본적으로는 c타입 문제라기 보다는 현기의 eps가 바보인듯 합니다. r타입이라고 타사의 r타입만큼 만족도를 주지 못하건든요.... 감사합니다!
안녕하세요. 박성훈 입니다. 댓글 감사드립니다. 정말 힘도 나고 힐리도 되네요. 돈벌자고 이거 하는 것도 아니고... 그냥 차 좋아하다가 여기까니 온건데.... 그냥 뻥!!! 치는 기자들 꼴보기 싫고 거기에 속아 차사는 소비자 분들 안타까워서... 제 영상 통해서 한 분이라도 현명한 소비 하시라고 만든 영상입니다. 앞으로도 종종 찾아뵙겠습니다. 지켜봐 주세요!!~~ 진승열님. 성함 기억하겠습니다!!! 감사합니다!!
리뷰 엄청보는데 전 인위적인 아나운서 방송용 말보다 오히려 편하고 좋습니다. 껄렁껄렁이라는 표현은 그럼 힙합음악하는 애들보고 노인네들이 너 옷이 이게머냐 이런건 개인성향에 따라 다르지요 열정적으로 리뷰하시는 마음이 저는 옵니다. 확실히 타 여타 메체보다 눈치안보고 말씀하시는게 훨신 좋고요 돈하고 연관없는 리뷰이신듯합니다. 어느정도 광고하셔야 이런좋은 리뷰 계속 볼수있는데..^^
안녕하세요. 박성훈입니다. 우선 우리나라 시승기와 같다고 해주셔서 너무 감사합니다. 님 말씀대로 우리나라 시승기 수준이 얼마나 바보같은지 증명하기 위해 제가 촬영을 해봤습니다. 그저 미션에 대한 설명도 느낌으로만 설명하니까요. 차도 모르는 기자들이 느낌 느낌 하길래 저도 퇴근하고 카메라 하나 사서 찍어보았습니다. 저도 다른 시승기와 비슷하죠? 일반 직장인이 퇴근하고 찍은겁니다...ㅎㅎㅎ 앞으로 외국 시승기만큼 발전하도록 노력하겠습니다. 감사합니다.
MAXFAIR 오 리플 슬슬 읽다가 한마디 합니다. 외국 쪽 리뷰 괜찮은거 특히 유튜브 체널에서 괜찮은거 몇게 없어요 수치 보여 주는 곳 alex on auto 수납공간 빡세게 리뷰 하는 곳 carwow 덩치 큰 사람이 2열까지 타보는 autogefuhl 정도? 외국도 대부분 차 받아서 리뷰 하더군요
안녕하세요. 맥스페어 박성훈 입니다. 2.4 모델은 그랜져 HG, K5를 통해서 접해보았습니다. 신형 K7은 2.4모델 경험이 없습니다. 근데 2.4라고 별다른건 없습니다. 운동성능에 별로 관심 없으시고 디자인 마음에 들고 가족이 있으셔서 뒷좌석 중요하고 SUV는 싫으시면 최고의 선택이죠. 사실 최고의 선택이라기 보다는 이 가격에 대안이 없죠. 현기도 그걸 알고 까부는 거구요...ㅎㅎㅎ K7 2.4모델. 본인의 성향과 맞다면 추천드립니다. K7아니 그랜져는 추천드려도 본전 이상은 하죠. 뭐니 뭐니 해도 유지보수 편한거는 진짜 우주최강입니다. 블루핸즈나 오토뷰는 집근처에 너무 많이서 어디를 갈지 고민할 정도니까요. 어딜가든 다 친절하구요. 더 궁금한거 있으시면 댓글 주세요. 감사합니다.
아 c랑 r의 차이에대해 말이 많은데 전 c r 유압식 다타봤는데.. 요즘나오는 c타입은 나름 괜찮게 나옵니다. 오랫동안 많은차를 타본 예민한사람이 아닌 이상에야 크게 못느껴요. 일본차도 대부분이 c타입이죠. 문제는 셋티의 문제인데 최근에는 많이 개선됐습니다. 미국차랑 비교하는데 거의 대부분의 회사가 미국차가 더 쌉니다. 같은값이면 옵션이 빠지는 경향이 강합니다. 특히 일본차는 그게 좀 심하죠. 제 생각에는 가격면에서 현기는 타사대비 나름 합리적이 원가절감했다고 생각합니다. k7의 경우 쏘실때 일반인이 느끼기에는 c타입 조향장치보다는 무거운차체, 물렁한 서스 그로인한 롤발생으로 인한 부담이 훨씬 클꺼라 생각됩니다.
시승기 잘 보고 차에대해 잘 배우고 가네요 차 개좆도 모르는 병신들이 까는 글 절대 신경쓰지마세요 주관적인 리뷰지만 다시 생각해보면 가장 객관적인 리뷰가 아닌가 싶어요 소비자에 더 가깝게 리뷰를 해주시기때문이죠 오토뷰랑 같이 두 시승기 잘보고 있어요 그리고 모트라인은 굉장히 싫어하는데 하체보는 코너는 좋더라구요 많은 리뷰 부탁드려요~^^
안녕하세요. 박성훈입니다. 음...... 그냥 우리 친형이 산다고 생각하고 말씀드린다면. 1. 미혼이다. 그냥 320i M팩 추천합니다. 요즘 할인받으면 차값만 딱 4천 하더군요. 번외로 캐딜락ats 14년식정도 중고 2천 중반 추천합니다. 2.기혼이고 그래서 좀 큰차가 좋다. 세타2건 mdps건 그냥 k7이랑 임팔라 중 디자인 맘에 드는거 고르시면 됩니다. 결함이 없는건 아니지만 못탈정도는 아니고 엔진문제가 생각만큼 흔한것도 아닌듯 합니다. 세타2 2.4엔진이 생각보다 엄천 많은데 생각만큼 문제를 호소하는 사람은 많지 않은것 같습니다. 그냥 맘에 드는 차 고르라고 말씀드리고 싶습니다. 이상입니다!!!~~ㅎㅎ
안녕하세요. 맥스페어 박성훈입니다. 아마추어 느낌이 아니라 완전 쌩 일반인 초보죠...ㅎㅎㅎ 그냥 카메라 설치하고 어버버.... 하는게 전부입니다. 아~~~주 가끔 좋게 봐주시는 분도 계시구요... 제조사에서 차 받아서 그저 좋다고 하는 차알못 기자분 보다 보다 속터져서 직접 찍었습니다. 예쁘게 봐주세요~~~~^0^
안녕하세요. 맥스페어 박성훈 입니다. k7만큼 대중적인 차는 없죠~ 가격, 용도, 크기, 판매량 등.... 어떤 면에서 보아도 잘 팔리는 이유는 있는거니까요. 2016년 12월 판매량은 국내 전 차종 통틀어 10위니까 충분히 대중적인 차라고 할 수 있겠죠?? 조금 더 새롭고, 조금 더 잘생긴 이복형님 그랜져 IG는 2016년 12월 판매량 1위랍니다....ㅎㅎㅎ 대단하죠.... 아반떼, 소나타보다 그랜져가 대중적인 몇 안되는 부자나라.... 그리고 피터형,,, 피터형,,,,,, 이 좀 이상하셨군요. 앞으로는 가능하면 풀 네임을 부르도록 하겠습니다. 날씨 추운데 감기 조심하세요!!~~~^^
같은 브랜드 급에서 수입차 풀오토 윈도우 넣어주는 브랜드가 어디있나요? 토요타, 닛산, 혼다는 당연히 극히 일부 모델 빼곤 안넣어줍니다.. (폭스바겐은 안타봐서 모르겠군요.) 물론 일본 브랜드도 상위 브랜드는 풀오토 윈도우 넣어줘요.. 현대 제네시스가 풀오토 인것 처럼.. 참고로 닛산은 가장 비싼 차량인 맥시마나 패스파인더에도 풀오토 윈도우 안넣어 줍니다. 혼다 파일럿, 어코드도 당연히 없구요.. 왜 수입차는 풀오토 윈도우가 기본이라고 생각하는지 모르겠네요..
안녕하세요. 맥스페어 박성훈 입니다. k7 디젤 풀옵이 좋다 나쁘다 말씀드리기는 어렵습니다. 주행 성향, 주행거리, 취향, 본인의 재정 상태 등등.... 자동차의 만족도에는 여러가지가 영향을 주니까요. 운동성능을 중시하거나 운전에서 재미를 찾으시는 분이라면 추천드리기 조금 어려울것 같습니다. 하지만 저처럼 차 한대만 운용해야 하는 상황에서 가족이 있다면.....ㅜㅜ 아무리 운동성능을 중시해도 3~4천 정도의 예산을 가지고 그랜져, k7, 싼타페, 쏘렌토를 벗어나기 힘들죠...... 기본적으로 가성비만 본다면 풀옵 말고 담백한 3천 중반정도의 옵션에서 최강의 가성비가 아닐까 생각합니다. 세컨으로 뽑으신다고 하셨는데 기존의 차가 편안한 세단인지.... 재미있는 작은 세단이지... 스포츠카인지... 를 알 수 없어서 k7을 무조건 추천드리기는 어려울것 같습니다. 닉네임처럼 s500 4메틱이라면 k7은 마트용으로도 맘에 안드실겁니다. 그리고 디젤은 소음이 좀 있으니 시승기만 참고하지 마시고 꼭 직접 소음진동 느껴보세요. 제 기준에서는 생각보다 컸습니다. 그럼 좋은하루 되세요!~~
![[한 편의 K7 역사] 젊은 아빠 사로잡은 첫번째 K](http://i.ytimg.com/vi/Bo57Yb769M0/mqdefault.jpg)
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이 분 모든 시승기에 정말 공감이 많이 가고 평소 내가 생각한 부분이랑 너무 맞게 잘 떨어진다. 대부분 댓글이 감으로 하네 개나소나 하네 그러는데 1도 이해를 못하겟다. 오히려 팩트를기반으로 설명을 가능한 많이 하는게 가장 많이 느껴지고 두루뭉술하게 느낌을 강조하는부분은 다른 자동차 리뷰어 들 보다 정말 적다는것이 너무 마음에 든다.
요근래 시청했던 리뷰중에서 가장 인상깊었습니다.. 감사합니다
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
과찬이십니다.
그냥 차 좋아하는 일반 직장인입니다.
매우 많이 부족하고 허접합니다.
글로벌 오토뉴스 채영석 기자님
모트라인 노사장님
오토뷰 김기태 PD님
이것도 오지고 지립니다.
앞으로도 지켜봐주세요~~
감사합니다~~
다른 분들 리뷰보다 훨씬 더 공감이 가네요. 아닌건 아니라고 확실하게 얘기해주시는게.. ㅎㅎ
다른시승기처럼 두리뭉실하지않고 시원시원해서 좋습니다
구독합니당
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
답답한 영상 시원 시원하게 봐주셔서 감사합니다.
앞으로 자주 찾아뵙겠습니다!~
좋은하루 되세요!~~
뭔가 속 시원하고 리얼한 리뷰. 구매 결정에 도움이 되는듯 합니다. 감사
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
답이 늦어서 죄송합니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다.
조금이나마 구매에 도움이 되었다고 하니 저도 기분이 좋네요.
단 한분이라도 도움이 되셨다면... 저는 그럴로 만족합니다...ㅎㅎㅎㅎ
항상 안전운전하세요!~~~^^
색깔 있는 리뷰 잘 봤습니다.앞으로도 계속 구독할께요^^
우리내라 리뷰어들의 하나같은
공통점...모든차는 스포츠카야됨..
이내비두라 ㅆㅇㅈ..
좋은부품은 죄다써야함 세단이던suv던 와인딩타야함
잘보고갑니다. 그전꺼 다 챙겨보고 다음꺼 기다렸는데 너무 오래걸린기분이네요ㅋㅋㅋㅋ 앞으로도 응원하겠습니다.
안녕하십니까.
맥스페어 박성훈 입니다.
오래 기다리게 해드려 죄송합니다.
앞으로는 조금 더 자주 찾아뵙도록 노력하겠습니다.
지켜봐 주셔서 감사합니다!!~~~
잘 보았습니다~ 첫술에 배부를순 없져~ 무궁한 발전을 기원합니다
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
응원 감사합니다.
앞으로 지켜봐주세요!~~
MAXFAIR 그랜저ig 올뉴k7 둘다 디젤로 보고있는데요 성훈님이 추천해주신다면 둘중 어떤걸 추천하시는지요
안녕하세요.
박성훈 입니다.
우선 기본적으로는 쌍둥이 차량이기 때문에 디자인 끌리는 쪽으로 가는게 맞습니다.
하지만 이번 k7이 좀..... 운동성능에서 아쉬움이 컸습니다.
둘 다 좋은 차지만 그냥 친형이 산다고 생각하고 추천드린다면 그랜져 추천드립니다.
더 신형이기도 하고 k7이 너~~~~무 부들부들하게 출시해서 그랜져를 추천드립니다.
감사합니다.
MAXFAIR 역시 전문가의 리뷰 ㅋㅋㅋ 성훈님 감사합니당 저는 k7생각하고있었는데 그랜져 가야되겠네요 근뎅 잔고장이 걱정되네요 ㅠㅠ
천천히 느긋히 리뷰 좋네요 ㅎ
잘보고갑니당
저는 이런 시승기 좋습니다. 억양 톤 좋고요ㅋㅋㅋ 내용은 모트라인과 비슷한 느낌은 있는데 사실 차량에 대한 팩트부분은 같을수밖에 없다보고요. 노사장은 노사장대로의 가볍고 시끄럽지만 유머러스한 느낌이 있고 박성훈님은 박성훈님만의 느낌이 있다고 보네요. 앞으로 좋은 시승기 부탁드리겠습니다.
안녕하세요.
박성훈 입니다.
과찬 감사드립니다.
아직 부족한것도 많습니다.
이렇게 좋게 봐주시는 분이 계서서 평가 하나 하나에 신중하게 됩니다.
혹시 제가 잘못 판단하면 그거 보고 한 분이라도 차량 구매에 잘못된 선택을 하면 큰일이니까요.
앞으로 영상제작에 최선을 다하겠습니다.
감사합니다.
오랜만에 리뷰하시는 것 같아요. 잘 보겠습니다. ㅎㅎ
안녕하세요.
박성훈입니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다.
앞으로 자주 찾아뵙겠습니다.
날도 추운데 감기 조심하세요!~~~
맥스페어님 말씀대로 저도 기아차K7은 안타봤느데요 k3타봤는데 확실히 헨들링 이질감이 있더라구요
잘보았습니다. 첫 술에 배부를수는 없죠. 건승하세요!!
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
아직 부족한점이 많습니다.
하지만 상기님 처럼 관심 주시는 분들 덕분에 발전하고 있습니다.
앞으로 영상에서는 더 풍성하고 유익한 내용 담을 수 있도록 노력하겠습니다.
감사합니다!~~
박성훈님 k7 신차로 구입하면 바로 하부 방청 작업 해야되나요? 아님 요즘은 방청이 완벽하게 돼서 나오는지요~조만간 지를건데 그부분이 고민되네요~
오랫만에 영상 올라왔네요. 묵묵히 응원하는 사람들 많으니 화이팅하세요~ 오늘은 칼을 좀 갈으셨네요 ㅋㅋㅋ
텀이 너무 길었죠...
죄송합니다.
앞으로는 자주 찾아뵙겠습니다.
좋게봐주셔서 너무 감사드리고 날씨 추운데 감기 조심하세요~
시승기 잘봤습니다. 자동차에 있어서 중요한건 여러가지 있겠지만 핸들링이 엄청 중요하죠. 예전에 스포티지 사고서 핸들링때문에 미치겠더라구요. 바꿀수도 없고 타면 불안하고 그때는 전자핸들이 참 안좋았던거 같아요. 그 뒤로 핸들에 민감한데 k7이 핸들에 투자를 적게 하고 내수 외수 차별하는거 보니가. 실망이네요. 기아에 지인이 있어서 이번에 k7을 구입해볼까 했는데 구매리스트에서 완전 지워야겠습니다.
솔직한 리뷰굿! 조금은? 전문적으로 mdps및 운동성능에대해서 리뷰해주니 좋네요.ㅋ 다른 영상도 기대됨다
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
제가 딴건 몰라도 이 차 욕하면 다음번에 나한테 차 안주겠지?? 라는 생각으로
차 지적 못하고 그런건 없습니다.ㅎㅎㅎ
끝가지 솔직하게 가겠습니다.
감사합니다.
ㄷㄷㄷ 왜케 늦게오셨어요 기다렸자나요
안녕하세요.
맥스페어 박성훈입니다.
기다려주셔서 너무 감사합니다.
이번 업로드가 너무 늦었네요.
앞으로는 자주 찾아뵙겠습니다.
좋게 봐주셔서 너무 감사드리고 감기조심하세요!~~~
좋은 영상 잘봤습니다.그랜져랑 k7중에 어떤게 하체가 좀 단단하고 운동성능이 나은가요? 영상 제작하시느라 고생하셨어요
최대한 솔직하게 리뷰하시려는 모습 맘에듭니다. 앞으로도 좋은 방송 부탁합니다.
리뷰가 보는거와 직접하는건 많이 다르죠
저는 굉장히 잘한다고 생각해요
노사장도 새로운 리뷰어 뽑으려 했던거 보시면 얼마나 일반인과 수준차이가 나는지가 보일겁니다
지식은 본인이 가지고있는게 중요한게 아니고 상대방에게 얼마나 아마츄어처럼 보이지않고 전달하느냐가 중요합니다
이영상을 보시는분들중 더많은 자동차지식을 가지고 계신분도 있겠겠지만 카며라앞에서 대본없이 머리속에서 꺼내는것이 얼마나 힘든줄 아셨으면 하네요
주변지인에게 전달하는것과 카메라 앞에서 하는건 많이 다릅니다
노사장 김한용 모터리언 카미디어 등등 다 재밋게 보고있어요
맥스페어님도 꾸준히 영상 올려주세요
재밋게 보고있습니다
잘보았네요^^응원합니다
안녕하세요.
맥스페어 박성훈입니다.
응원 너무 감사합니다.
진짜로 힘이 나네요!!ㅎㅎㅎ
앞으로 자주 찾아뵙겠습니다.
감기조심하세요~~
재밌게 잘 봤습니다 감사합니다
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다.
앞으로 자주 찾아뵙겠습니다.
추운데 감기조심하세요~~~
맥스페어 영상 잘 보고있어요.. 영상들 재밌구요. 어느정도 팩트에 감안한 ㅎㅎ 헌데 차급에 맞는 리뷰를 해주시면 어떨까라는 생각이 들어요.
안녕하세요
모트라인 영상을 보면서 차에 대해 굉장히 관심이 많아진 30대 중반 남입니다..
맥스페어 리뷰 영상 118d 찾아서 볼때 처음 접했구요..
영상을 운동 성능 위주로 표현해주시는거 너무 좋습니다..
영상이 너무 안올라오시던데,
따로 사이트 같은게 있으신건가요?
아무튼 너무 잘보고 있습니다
^^
안녕하세요.
맥스페어 박성훈입니다.
명절은 잘 보내셨나요?~~ㅎㅎ
저는 아직가지 리뷰를 업으로 하는 사람이 아니고 모트라인 노사장님을 목표로 리뷰하는 사람도 아닙니다.
그저 돈 앞에서 거짓 리뷰가 넘쳐는게 너무 안타까워 제가 직접 해보자!! 라는 생각으로 여러분 앞에 서게 되었습니다.
그래서 따로 사이트가 있는것도 아니고 아직까지는 유트브 채녈만을 통해서 소통하고 있습니다.
앞으로 다양한 채널을 통해 더 자주 찾아뵙겠습니다.
저희 맥스페어는 작은 판단 하나에도 많은 생각을 하려고 합니다.
정확한 정보 전달만이 제 1의 목표이기 때문입니다.
좋게, 예쁘게 봐주셔서 감사합니다.
운동성능 위주라면 모트라인 노사장님!! 오토뷰 김기태 pd님 리뷰도 추천드립니다!!
노사장님 아주 오지고 지리죠...ㅎㅎㅎ
저도 정말 재밌게 보고 있습니다.
추운날씨 감기 조심하시고 안전운전하세요!~~
감사합니다~
첨보는 분이네요..단순 세단차량 생각해서 정독 함 해볼까 생각해서 봤더니 나름 차에 자기만의 지식이 좀 있어보이네요.. 전 갠적으로 2년동안 모트라인 만 보다가 식상함 몰려오는 찰나 무심코 봤더니 괜찮네요....구독완료 ~
안녕하세요.
맥스페어 박성훈입니다.
처음뵙겠습니다.
차에 대한 지식은 아니고 그냥 관심만 많습니다.
모트라인 적응되신 분이면 제꺼 인문학 강의입니다....ㅜㅜ
최선을 다하겠습니다.
지켜봐주세요!~~
진짜 맥스페어 박성훈 형님 짱이십니다.
전 아직 사회 초년생 짬도 안되는 짬지지만..
업로드가 빠르거나 많은건아니지만
(어쩔수없이 여타 매체와는 환경조건이 다르기 때문에 이해는 합니다!)
그래도 항상 리뷰 보면서 많은 지식과 정보를 알차게 알아갈 수 있어서 너무 좋은것 같습니다.
앞으로도 흥하세요~~!!
안녕하세요 맥스페어 애청자입니다. 오토뷰에서도 k7평이 안좋았는데 김기태pd님도 2017년형 k7은 서스가 좀 단단해진거같아서 다시 시승해보고 싶어하시더라고요. 지금 이 시승차는 2016 k7이겠죠?
안녕하세요.
박성훈입니다.
네. 제가 시승한 이 차도 2016년식입니다.
17년형이 얼마나 단단해졌는지는 몰라도 k7은 물렁한 서스펜션만의 문제는 아니었습니다.
오히려 물렁한 서스펜션만의 문제였다면 서스펜션 튜닝만으로도 문제점이 해결되겠죠....
하지만 이 k7은 거진.... 총체적인.... 하............
아무튼!!!!ㅎㅎㅎ
애청까지 해주신다니 너무 감사드립니다.
궁금한게 있으시면 언제든지 댓글 달아주세요!!~~~^^
재밌네요ㅋ현기까는애기할때 빵터졌네요
리뷰 친절하고 알아듣기 쉽네요 구독 날려드려요~ㅎ
안녕하세요.
박성훈 입니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다.
구독도 감사드립니다.
앞으로 촬여에 더욱 최선을 다 하겠습니다.
잘 보구 갑니다~^^
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다!~~
좋은 하루 되세요!!~~
k7 서스는 물렁한편입니다. 4000만원 안으로 패밀리세단 사신다면 추천합니다. ig가 운동성능은 k7보다는 앞서고 같은옵션 넣었을 경우에 300~400은 비쌉니다. 비슷한 값에 어코드하이브리드도 좋습니다만 옵션이 좀빠지고 차나오는데 상당히 오래걸립니다. 맥시마도 괜찮은 대안이라 생각합니다. 근데 쏘고다니실거면 걍 320d로 가시는걸 추천합니다. 위차들중 어코드 하이브리드 빼고 나머지차로 쏘시다간 기름값 작살납니다. 공도에서 쏘고다니기엔 320d면 차고 넘칩니다.
아 고속도로에서 100키로 정도로 정속주행하면 k7 3.3기준으로는 연비가 17키로 전후로 나옵니다. 어플로비교해도 큰차이는 안나더군요. ig나 k7이나 고속도로 정속주행 연비는 좋습니다.
1/2 , 2/2 까지 전부 정독했네요
편집 하신거겠지만...그냥 쭉 찍은대로 올려놓은 느낌이 듭니다
제가 느낀점은
1.같은 말 반복이 너무 많다
2.기승전결이 없이 생각나는대로 그때그때 이야기한다
3. 1번2번의 문제로 동영상이 너무 길다 (글로 따지면 가독성이 떨어집니다)
4. 카메라 앵글 - 조수석에서 박성훈님 얼굴만 계속 찍어주는 것보다는
뒷자석쪽에서 운전석,조수석이 같이 보이는 다른 시승기의 카메라 앵글로 촬영하면 더 좋을것 같습니다
제가 시승기를 제작한다면 시간은 더 들겠지만
짧게는 30분 길게는 1시간정도 카메라 꺼둔 상태로 몰아보고 느낀점을 모두 종이에 적고
그 내용으로 기승전결을 구성하고 그다음 촬영후 편집
1. 외관,실내 디자인 2.장점 3.단점 4.총평으로 마무리 하겠어요
무조건 빨아주는 시승기 걸러가면서 맥스페어 동영상 보게된지라 응원합니다!!
시승기는 30분 넘어가면 보기 힘들어요ㅋㅋㅋㅋ
차량의 장점을 잘 설명해주시네요.차량의 제작 목표를 한쪽으로 편향되어 보는 리뷰보다 차량별로 지향목표를 맞게 잘 설명해주시네요.국산디젤 4기통이 가장큰 단점과 디젤라인이 부족한것도 잘 설명해주셨고현대.기아의 미션의 부족한면도 잘 설명해주셨어요.국산 데일리카로 생각하고 있는차인데 좋은 자료가 되었습니다.구독및 좋아요 했습니다.
안녕하세요.
맥스페어 박성훈입니다.
너무 과찬이십니다....ㅎㅎㅎ 창피해라.....
좋게 봐주셔서 감사합니다.
사실 가격대비 K7 / 그랜쳐 만한차도 없죠...
공간과 가족까지 생각하면요.....
거기에 정비 편의성은 수입차와 비교하면 깡패수준이구요.
완성도야 아쉽지만 그건 저같은 변태나 그렇지 대부분의 삼촌, 아버님들 만족하면서 잘 타십니다.
좋은선택 하시고 항상 안전운전하세요!!~~~~
조용한 목소리 시승기 좋네요
안녕하세요.
박성훈 입니다.
말도 잘 못하는데....
좋게 봐주셔서 감사합니다.
앞으로 자주 찾아뵙겠습니다.
지켜봐주세요!~~
시승기 좋습니다
자세가 어떠하니 말이 어떠하니 신경쓰지 마시고 주관적인 좋은 시승기 부탁드립니다
전문 기자도 리뷰어도 아닌데 유튜브에서 이정도 리뷰면 일반인 기준으로 엄청 잘하셨다고 평가하고 싶네요!
안녕하세요.
맥스페어 박성훈입니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다.
마음만은 전문기자 입니다...ㅎㅎㅎ
전문기자님께서 돈을 받으신건지... 차를 모르시는건지... 정말 말도 안되게 약파는걸 많이봐서... 답답한 마음에 제가 카메라 들어봤습니다.
칭찬 감사드립니다.
앞으로 더 열심히 하겠습니다~~~
K7 시승기중에 최고네요 궁금한점을 박박 긁어주시네요
2018년 기준으로 K7디젤과 IG 시승비교 해주실수 있으신가요? 제가 LF소나타 디젤 타고 있는데 바꾸려구요. 가솔린IG 기본형을얼마전에 운전했는데 HG 그랜져보다 승차감이 좋지 않은것 같아서요
2.2디젤오너로서 극히 공감합니다.
성훈님은 만약 돈주고 이차를 사실껀가요? 아니면 같은 돈으로 어떤차를 구매하고 싶으세요?
안녕하세요.
박성훈입니다.
목적에 맞다면 이만한 차 없죠!!
그걸 현기가 알아서 에어백이나 mdps 가지고 장난치는거죠.
사실 3천만원 대에서 대안이 잘 없거든요.
그나마 대안을 찾아봐야 일본의 중형 3형제 정도가 있습니다.
혼다 어코드, 도요타 캠리, 닛싼 알티마요.
위 3가지 차종도 좋지만 as까지 생각하면 현기는 정말 막강하긴 합니다.
물론 저라면 개인적으로 닛싼 알티마를 좋아해서 알티마를 살것 같습니다.
그~~~~~~~~~~~나마.... 그 중에 가장 운전이 재밌거든요.
연비도 좋구요.
물론 bmw 320i 중고매물도 좋은 대안이라고 생각합니다.
320d는 중고매물이 인기도 많아서 비싸고 대부분 매물이 키로수도 많거든요.
하지만 320i 매물은 주행거리도 짧고 중고시장에서 인기가 작어 가격도 합리적이라고 생각합니다.
그래서 저라면 320i 중고?? 매물 지를것 같습니다.
혹시 궁금한점 있으시면 댓글 주세요~
감사합니다!~~
감사합니다. 개인적으로 알티마보다 어코드를 생각했는데 알티마 시승기 찾아봐야겠네요.
혹시나 싶어 말씀드립니다.
모트라인 노사장님.
오토뷰 김기태pd님.
글로벌 오토뉴스 기사.
더 좋은 미디어가 있을 수 있지만 제가 아는 한 위 3가지 외에는 아직 못봤습니다.
긴짜 구매를 고려하고 시승기를 접하신다면 반드시 위 3가지만 보세요.
신차 출시 발표회 호텔에서 스테이크 얻어먹고나서 곧바로 이어진 시승에서는 아직 뱃속에 스테이크가 소화 전 이라서 솔직 담백한 시승이 어려울 수 있거든요....
참고로 김기태 pd님은 신차출시회를 안가신다고 들었습니다.
채식주의자도 아니신데 말이죠....
뭐 다른뜻은 아닙니다...ㅎㅎㅎ
언제나 응원합니다~
많은시승기부탁드려요!!♡
한국인가여? 작년여름이나 초가을에찍너놓으시고 지금 올리신건가여??
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
영상은 16년 여름 쯤 촬영했는데 개인적인 사정으로 이제야 올리게 되었습니다.
감사합니다.
시원한 리뷰 좋네요.
요즘 디젤세단은 많이 죽었죠.
친환경차 중 그나마 접근성이 나은 LF쏘나타하이브리드나 올뉴K5하이브리드 시승기도 부탁드려봐도 될까요ㅎㅎ
구독은 눌렀습니다!
안녕하세요.
박성훈 입니다.
저희도 하이브리드 차량을 섭외해보려고 노력중입니다.
장담은 못드리지만 최대한 빨리 섭외해보도록 하겠습니다.
감사합니다!!~~
시승기 도움 많이 됐습니다.그랜저 IG시승기 기대 해도 될까요?
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
안그래도 그랜져IG 완전 벼르고 있는데....
진짜 좋아진건지.... 아닌진....
최대한 빨리 섭외해서 진실을 밝혀드리겠습니다.!!!ㅎㅎ
감사합니다!~~~~
현재 추세인 전방오버행을 최대한줄이기위해 엔진을빼는겁니다. 전륜은 엔진을 뒤로밀면 액슬까지 따라들어와야되기때문에 지나치게 전방오버행이 길어지면 등판각도가 현저히줄기때문이죠 엔진이 앞으로 밀린게아니라 전륜이라 저정도위치로 할 수 밖에 없는거죠...여러모로 보충설명이 많이 부족한 리뷰지만 앞으로 발전가능성이 보이네요. 개인리뷰지만 남보라고 올리시는건데. 매체리뷰가 아니라 반바지야 상관없지만 주머니에손은 좀 빼주세요
js Park ㅈㄹ
구독하고 갑니댜~
역시 최고
박성훈님 지금 어떤차 타고 계시고 이전에는 어떤차 타셨는지 궁금해요
좋아요!!!!
530i 시승기 보고 이것도 보고 있네요..
전문 방송하시는분이 아니시니.. 말하시는게 조금 매끄럽지 못하고 같은 말의 반복이나 정리등이 잘 안되는건 차차 좋아 질거라고 봅니다.
이렇게 개인적으로 광고도 없이 리뷰 하시는거 보면 대단하고 부럽네요.. 앞으로 많이 찍으셔서 좀 더 매끄러운 영상을 만들어 주시길 바라면 구독 하겠습니다~
보기 시작한지 얼마 안됐는데...최근에 시작하신건가요 ?
벨N 은 시승 안하시나여
시승기 올려주세요^^
아스 하고 비교도 부탁드리고여
제친구가 신형k7 3.3 깡통타는데 미션지적좋습니다.
8단미션이라고 하지만 미션반응이 많이 느리고 먼가 어리버리함... 그냥 6단 미션느낌이랑 같습니다
귀엽고 독특하네요
다음리뷰 기대만땅~^^
안녕하세요.
박성훈 입니다.
귀엽게 봐주셔서.... 감사합니다.ㅋㅋㅋㅋ
제가 한 귀여움 하죠!!!!ㅋㅋ
앞으로 좋은 영상으로 자주 찾아뵙겠습니다.
감사합니다.
차량특성상 r mdps가 그렇게필요한가?라는생각이듭니다
국내소비자들이 r mdps에열광하는게
단순히 이정도등급에는~, 외국차는해주는데 안해준다
싸구려를 왜 쓰냐 내수차이 불만등등
분명히 성능차이는 있겠지만 k7 디젤 갠취디자인 연비와큰차를원하는분들이 많이구매하시는데 굳이 와인딩탈일도없고 이질감을 느낄정도로 차잘알이신분들은 k7보단 좀더 날렵한차량으로 선택하셨을듯 합니다.ㅎㅎ 저는키가190인데 앉은키가커서 수입 특히독일 중형급 잘나가는차들은 (개인적으로) 좁기도하구 대리불러서 뒷자리타면 천장이너무 답답합니다 그렇다고 요즘평균신장이올랐는데 이정도 가격의차가 이정도밖에안되냐 라고 할순없으니까요..
k7 디젤 오너로써 소비자들의 선택의 기회조차없는건 아쉽지만 만약r mdps가 옵션이나 높은등급에나왔어도 운전의재미가 차량운행목적에 없는 저같은 사람은 선택안했을듯합니다.
언제부터인지 모든차들의 리뷰가 운행목적에 상관없이 최고의 스포츠카 위주로 기준이 맞춰진것은 안타깝기도합니다..
솔직하다
cmdps가 들어가서 핸들링이 별로라고 하셨는데 서킷 주행에서는 어떨까요??
이거는 확실히 말씀드릴 수 있습니다.
바로 이틀 전 3.0 가스연료 장착된 k7을 또 잠시 타봤거든요.
이 차는 핸들의 문제는 오히려 양반입니다.
그냥 차 자체의 운동성능이 너무 기대 이하입니다.
브레이크도 너무 밀려서 아마 서킷 첫번째 코너에서 코너 진입 하기도 전에 브레이크 밟는 순간 바로 포기하고 주변 맛집 검색하지 않으실까... 합니다.
근본적으로는 c타입 문제라기 보다는 현기의 eps가 바보인듯 합니다.
r타입이라고 타사의 r타입만큼 만족도를 주지 못하건든요....
감사합니다!
MAXFAIR 서킷 대결에서는 k7이랑 ig가 임팔라 렉서스 sm7 발라버리던데요...
리뷰 알기쉽게 잘해주시는구만 여기서 인신공격성 비판은 왜하는지.. 그 사람의 인격이 보입니다. 저도 모트라인도 함께보지만. 사람마다 차마다 취향이 틀리듯이 열심히 리뷰해주시는분께 욕은하지맙시다. 저분이 당신들한테 쌀을달랬습니까 밥을달랬습니까. 댓글보면 내가 다 미안해지네. 자기취향이랑 안맞으면 안보면되는거고. 왤케 삐뚤어진사람들이 많은지... 자신의 인격만큼 발전하는겁니다.
안녕하세요.
박성훈 입니다.
댓글 감사드립니다.
정말 힘도 나고 힐리도 되네요.
돈벌자고 이거 하는 것도 아니고... 그냥 차 좋아하다가 여기까니 온건데....
그냥 뻥!!! 치는 기자들 꼴보기 싫고 거기에 속아 차사는 소비자 분들 안타까워서...
제 영상 통해서 한 분이라도 현명한 소비 하시라고 만든 영상입니다.
앞으로도 종종 찾아뵙겠습니다.
지켜봐 주세요!!~~
진승열님. 성함 기억하겠습니다!!!
감사합니다!!
껄렁 껄렁 리뷰하시는듯 ㅠㅜ
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
저 실제로는 얌전합니다...ㅜㅜㅜㅜㅜ
술담배도 못하는 그냥 상 호구입니다....ㅜㅜㅜㅜㅜ
껄렁껄렁 보였다면 죄송합니다.
글로벌 오토뉴스 또는 오토뷰 김기태 pd님 리뷰도 추천드립니다!!~^^
좋은하루 되세요~~
앞으로의 업로드도 기대할게요 화이팅 입니닷!
리뷰 엄청보는데 전 인위적인 아나운서 방송용 말보다 오히려 편하고 좋습니다.
껄렁껄렁이라는 표현은 그럼 힙합음악하는 애들보고 노인네들이 너 옷이 이게머냐 이런건
개인성향에 따라 다르지요 열정적으로 리뷰하시는 마음이 저는 옵니다.
확실히 타 여타 메체보다 눈치안보고 말씀하시는게 훨신 좋고요 돈하고 연관없는 리뷰이신듯합니다.
어느정도 광고하셔야 이런좋은 리뷰 계속 볼수있는데..^^
국산차에대해서 확실하게 지적해주시니 정말로 애국시민이십니다 .
진행만 조금더 자연스럽게 하시면 좋을거같아요 ~ ! ㅎㅎ 다른 부분은 만족! 입니다. ㅎㅎ 어려운 말도 없구 쉽게 이해할수 있어서 좋아요 ㅎ
내용좋네요 구독 누르고 갑니다 ㅎㅎ
혹시 올뉴 k7 하이브리드는 시승해주실 의향은 없을까요?ㅎ
껄렁 껄렁...님 리뷰를 더더더 많이 보시구 리뷰하세요
그것이 알고 싶다 보는것 같군요~~그냥 호평만 하는 시승기보다 정확한 리뷰가 훨 낫네요~~앞으로도 많은 차 시승기 부탁합니다.
안녕하세요 차알못입니다이 2.2디젤이 그랜저 IG 디젤 2.2 하고 완전히 같은 엔진인거죠?평가가 어떤가요?ㅠ
댓글에 욕하시는분들 많이보이는데 안보시면되요 굳이 제작자 기분나쁘게만들고싶으세요? 피드백을 할거라면 제대로된 피드백을 해주세요 무논리로 까지만 말고요
안녕하세요.
박성훈 입니다.
카바 쳐주셔서 감사해요..ㅜㅜㅜㅜㅜㅜㅜ
진짜에요.....ㅜㅜㅜㅜㅜ
앞으로 더 노력하겠습니다.
우리나라 시승기는 다 비슷한 것 같네요. 외국처럼 수치적으로나 객관적인 지표로 평가할 수 없나요? 8단 미션에 대해 설명도 그냥 개인의 감으로 설명하니 비교가 되나요...
안녕하세요.
박성훈입니다.
우선 우리나라 시승기와 같다고 해주셔서 너무 감사합니다.
님 말씀대로 우리나라 시승기 수준이 얼마나 바보같은지 증명하기 위해 제가 촬영을 해봤습니다.
그저 미션에 대한 설명도 느낌으로만 설명하니까요.
차도 모르는 기자들이 느낌 느낌 하길래 저도 퇴근하고 카메라 하나 사서 찍어보았습니다.
저도 다른 시승기와 비슷하죠?
일반 직장인이 퇴근하고 찍은겁니다...ㅎㅎㅎ
앞으로 외국 시승기만큼 발전하도록 노력하겠습니다.
감사합니다.
MAXFAIR 오 리플 슬슬 읽다가
한마디 합니다. 외국 쪽 리뷰 괜찮은거 특히 유튜브 체널에서 괜찮은거 몇게 없어요 수치 보여 주는 곳 alex on auto 수납공간 빡세게 리뷰 하는 곳 carwow 덩치 큰 사람이 2열까지 타보는 autogefuhl 정도? 외국도 대부분 차 받아서 리뷰 하더군요
k7 페이스리프트 lpi 시승기 평좀 올려주세요.. 부탁드립니다.
현재 k7 2.4모델 고민중에 시승기를 보게 되었습니다 차분하게 설명도 쉽게 잘하시네요^^ 혹시 2.4 모델도 시승 해보셨는지요??
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
2.4 모델은 그랜져 HG, K5를 통해서 접해보았습니다.
신형 K7은 2.4모델 경험이 없습니다.
근데 2.4라고 별다른건 없습니다.
운동성능에 별로 관심 없으시고 디자인 마음에 들고 가족이 있으셔서 뒷좌석 중요하고 SUV는 싫으시면 최고의 선택이죠.
사실 최고의 선택이라기 보다는 이 가격에 대안이 없죠.
현기도 그걸 알고 까부는 거구요...ㅎㅎㅎ
K7 2.4모델.
본인의 성향과 맞다면 추천드립니다.
K7아니 그랜져는 추천드려도 본전 이상은 하죠.
뭐니 뭐니 해도 유지보수 편한거는 진짜 우주최강입니다.
블루핸즈나 오토뷰는 집근처에 너무 많이서 어디를 갈지 고민할 정도니까요.
어딜가든 다 친절하구요.
더 궁금한거 있으시면 댓글 주세요.
감사합니다.
MAXFAIR 친절한 답글 감사합니다! 많은 참고가 되었습니다~ㅋ
아 c랑 r의 차이에대해 말이 많은데 전 c r 유압식 다타봤는데.. 요즘나오는 c타입은 나름 괜찮게 나옵니다. 오랫동안 많은차를 타본 예민한사람이 아닌 이상에야 크게 못느껴요. 일본차도 대부분이 c타입이죠. 문제는 셋티의 문제인데 최근에는 많이 개선됐습니다. 미국차랑 비교하는데 거의 대부분의 회사가 미국차가 더 쌉니다. 같은값이면 옵션이 빠지는 경향이 강합니다. 특히 일본차는 그게 좀 심하죠. 제 생각에는 가격면에서 현기는 타사대비 나름 합리적이 원가절감했다고 생각합니다. k7의 경우 쏘실때 일반인이 느끼기에는 c타입 조향장치보다는 무거운차체, 물렁한 서스 그로인한 롤발생으로 인한 부담이 훨씬 클꺼라 생각됩니다.
염주 보니 진짜 아재분이 타시는 차네여
제대로 짋없네요 디젤차 출발시 오토타본결과 뒤에서 고무줄로 잡았다 놓는기분 비할 바는아니지만 520d랑 cc높아도 답답함 느낍니다.
차는 잘 모르지만 다양한 차를 타본경험에 의하면 경쾌함과는 거리가 있죠
짋없다는 말은 대체 무슨말이죠?
짚었네요가 어째서 저렇게 짋없네요로 변질된거지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
욕하는사람 많은데..
전 항상 응원합니다...
그리고 여러분 비판할건 비판할순 있지만 격한 욕은 서로들 삼가해요 ㅎㅎ
어떤 차 타세요??
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
지금은 13년식 싼타페 DM 타고있습니다.
감사합니다!~
주머니에 손 안넣고 말도 좀만 천천히 하면 더 보기 편할듯요~~ 잘봤습니다 ㅋ
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
주머니 손과 말투 고쳐보도록 하겠습니다.
감사합니다!!^^
딴거는 다필요없고 승차감 좆나요??
아이고야...이런 좋은 리뷰어에게 왜들그리 말들이 험하신지..전 오히려 모트라인보다 색깔이 뚜렸해서 더좋은거같습니다.
영상에서 말씀하시듯,그저 까는게아닌 정말 현기차는 갈길이멉니다. 다들 타보지도않고 까냐고 댓글로욕하시는데...그러지 마시길
좋은 리뷰 앞으로도 부탁드립니다.
응원합니다 맥스페어님
시승기 잘 보고 차에대해 잘 배우고 가네요
차 개좆도 모르는 병신들이 까는 글 절대 신경쓰지마세요
주관적인 리뷰지만 다시 생각해보면 가장 객관적인 리뷰가 아닌가 싶어요 소비자에 더 가깝게 리뷰를 해주시기때문이죠
오토뷰랑 같이 두 시승기 잘보고 있어요
그리고 모트라인은 굉장히 싫어하는데 하체보는 코너는 좋더라구요
많은 리뷰 부탁드려요~^^
k7이 좋은것같아 임팔라하고 고민중입니다
세타2&c타입 mdps때문에 고민합니다
안녕하세요.
박성훈입니다.
음......
그냥 우리 친형이 산다고 생각하고 말씀드린다면.
1. 미혼이다.
그냥 320i M팩 추천합니다. 요즘 할인받으면 차값만 딱 4천 하더군요.
번외로 캐딜락ats 14년식정도 중고 2천 중반 추천합니다.
2.기혼이고 그래서 좀 큰차가 좋다.
세타2건 mdps건 그냥 k7이랑 임팔라 중 디자인 맘에 드는거 고르시면 됩니다.
결함이 없는건 아니지만 못탈정도는 아니고 엔진문제가 생각만큼 흔한것도 아닌듯 합니다.
세타2 2.4엔진이 생각보다 엄천 많은데 생각만큼 문제를 호소하는 사람은 많지 않은것 같습니다.
그냥 맘에 드는 차 고르라고 말씀드리고 싶습니다.
이상입니다!!!~~ㅎㅎ
딱히 말씀드릴게 없다. 크게 말씀드릴게 없다. 이거 습관적인것 같습니다.
아마츄어같은 느낌나서 조으네요
안녕하세요.
맥스페어 박성훈입니다.
아마추어 느낌이 아니라 완전 쌩 일반인 초보죠...ㅎㅎㅎ
그냥 카메라 설치하고 어버버.... 하는게 전부입니다.
아~~~주 가끔 좋게 봐주시는 분도 계시구요...
제조사에서 차 받아서 그저 좋다고 하는 차알못 기자분 보다 보다 속터져서 직접 찍었습니다.
예쁘게 봐주세요~~~~^0^
Led 되게좋아하시네ㅋㅋ
K7이 대중적인 차라구요?!
피터형 피티형;; 나만 좀 이상한가;;
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
k7만큼 대중적인 차는 없죠~
가격, 용도, 크기, 판매량 등.... 어떤 면에서 보아도 잘 팔리는 이유는 있는거니까요.
2016년 12월 판매량은 국내 전 차종 통틀어 10위니까 충분히 대중적인 차라고 할 수 있겠죠??
조금 더 새롭고, 조금 더 잘생긴 이복형님 그랜져 IG는 2016년 12월 판매량 1위랍니다....ㅎㅎㅎ
대단하죠....
아반떼, 소나타보다 그랜져가 대중적인 몇 안되는 부자나라....
그리고 피터형,,, 피터형,,,,,, 이 좀 이상하셨군요.
앞으로는 가능하면 풀 네임을 부르도록 하겠습니다.
날씨 추운데 감기 조심하세요!!~~~^^
같은 브랜드 급에서 수입차 풀오토 윈도우 넣어주는 브랜드가 어디있나요? 토요타, 닛산, 혼다는 당연히 극히 일부 모델 빼곤 안넣어줍니다.. (폭스바겐은 안타봐서 모르겠군요.) 물론 일본 브랜드도 상위 브랜드는 풀오토 윈도우 넣어줘요.. 현대 제네시스가 풀오토 인것 처럼..
참고로 닛산은 가장 비싼 차량인 맥시마나 패스파인더에도 풀오토 윈도우 안넣어 줍니다. 혼다 파일럿, 어코드도 당연히 없구요..
왜 수입차는 풀오토 윈도우가 기본이라고 생각하는지 모르겠네요..
k5 1세대 터보도.시승기부탁드려요
이차도 c-mdps 군요...예전 유압식을 그냥 유지 하면 좋을거 같아요
열심히 하시는건 좋은데 모트라인 따라하는거 같아 보기가 좀 거북하네요..좀 새롭고 자기들만에 컨셉을 좀 잡았으면 합니다
MAXFAIR 사고싶네요
연봉이 얼마정도 해야 되요?
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
맥스페어는 파는게 아니라서요.....
ㅎㅎㅎ
지금 회사 연봉보다 2배정도 주시면 이직 생각해 보겠습니다.
안전운전하세욤!~~~~
اخ لو تجي عندنا
تقدر تطلبها
자주 자주 올려주세요
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
앞으로 자주 찾아뵙겠습니다.
감사합니다!!~~
나도 꼭 삽다
나름 리뷰 잘하십니다 ...오히려 기성 제조업체 스폰 받은 분들보다 훨 잘하십니다 힘내세요...쓰레기 덧글에 신경쓰지 마시구....
피터형아 피터형 이런거좀 안했으면 좋겠다 뭔가 저렴해 보이네
아빠차면 아빠차 기준으로 리뷰를 해야죠. BMW이야기 많이 하는데 2천만원 더 비싼 차량 비교하면서 원가 어쩌구 저쩌구.
17년형 2.2디젤풀옵 세컨으로뽑으려하는데 별루일까요..?
안녕하세요.
맥스페어 박성훈 입니다.
k7 디젤 풀옵이 좋다 나쁘다 말씀드리기는 어렵습니다.
주행 성향, 주행거리, 취향, 본인의 재정 상태 등등....
자동차의 만족도에는 여러가지가 영향을 주니까요.
운동성능을 중시하거나 운전에서 재미를 찾으시는 분이라면 추천드리기 조금 어려울것 같습니다.
하지만 저처럼 차 한대만 운용해야 하는 상황에서 가족이 있다면.....ㅜㅜ
아무리 운동성능을 중시해도 3~4천 정도의 예산을 가지고 그랜져, k7, 싼타페, 쏘렌토를 벗어나기 힘들죠......
기본적으로 가성비만 본다면 풀옵 말고 담백한 3천 중반정도의 옵션에서 최강의 가성비가 아닐까 생각합니다.
세컨으로 뽑으신다고 하셨는데 기존의 차가 편안한 세단인지.... 재미있는 작은 세단이지... 스포츠카인지... 를 알 수 없어서 k7을 무조건 추천드리기는 어려울것 같습니다.
닉네임처럼 s500 4메틱이라면 k7은 마트용으로도 맘에 안드실겁니다.
그리고 디젤은 소음이 좀 있으니 시승기만 참고하지 마시고 꼭 직접 소음진동 느껴보세요.
제 기준에서는 생각보다 컸습니다.
그럼 좋은하루 되세요!~~
MAXFAIR 감사합니다... 그래서 세컨용으로 하나 구매하려하는데 어느정도만 성능을내주면 참고탈수있을듯합니다 세컨까지 c클이나 3 a4를 사기에는 주위에 눈치가보여서요.. 답변감사합니다ㅜㅜ
정확히 말하면 3세대 아닌가요??
본인차에요? 본인차도아닌데 실뽑을려고하는건 좀 무리수아닌가요 차주분입장에서 저렇게 긁어버리는데 진짜 기분안좋을꺼같네요