@@nurgender4687 ну что теперь делать, если не производят нормальных кранов. Все текут очень быстро. А вот если сделать такой нормально, поверь, управлять не сложно....
Честно мужики, ездил около года после замены и проблем не знал, на ходу спокойно дотягивался рукой) 7 порадовала как авто, хоть до этого была 10 и сыпалась она больше, новое на новое менял) но японцы делают вещи) берите мазду 6 GG неприхотливая в обслуживание, но только если вы не драва берете.
На моём друшляке штатный кран заклинил в открытом положении через два месяца после установки.Поставил под капотом сантехнический кран и забыл.Единственное неудобство чтоб закрыть или открыть надо лезть под капот.Может тож так сделаю как автор видео.
Вот я озодачен теперь..у меня под капотом стоит кран.. который закрывает это все дело,а внизу штатный только в качестве проводника тосола стоит и что б не быть беспечным протекает раз в год..
Может вообще ну его на фиг этот кран? Убрать из системы краник, а в жару можно и перекрывать воздуховоды. А иногда в жару лучше попотеть, так двигателю зато прохладнее будет, главное чтоб ему было хорошо.
Спасибо за видео, есть вопрос, если краник перекрывает вход тосола в печку, то как продлить его циркуляцию, тройник поставить перед краником и патрубок на обратку из печки?
Исходя из логики то нижний подача, а верх обратка, не думаю чтобы на заводе кран на обратку ставили, лучше ставить на подачу, так горячий тосол не попадет в радиатор и в машине будет прохладней ))
Уже год езжу и все норм, а на хомутах в авто все патрубки держутся, а что не надежно так это заводской кран, расскажу немного о надежности, сами хому совою работу делают хорошо, подтекания в местах соединения происходят из-за этого что патрубок становиться твордым и лопается возле хомута, так как от нагрева все расширяется, тот что поставил я это не автомобильный патрубок, он уже жесткий, это прошнуровонный патрубок выдерживающим давление в 10 атмосфер и он спокойно справиться с этой задачей, ну а вы делйте как посчитаете надёжнее.
Сам думаю как зделать ваш вариант не очень объясню почему во первых вы удлинили магистраль подачи в печку, во вторых лопнет шланг весь тосол пасажиру на ноги самое правильное наверное ето поставить на обратку под капотом на подачу он там не влезет
Делайте как считаете нужным, я не принуждаю делать именно так, я делал как планировал и по сей день проблем нет, что касаемо патрубка, то он не лопается как шарик, а по ходу времени из под него будет сочится тосол, а вот из заводского крана он и льется струей в ноги, удлинение магистрали не как на работу охлаждения не влияет, просто в систему уйдет на 200 грам тосола больше.
Штатный кран не долговечен, а именно закисает из-за долгового простоя в закрытом положении, резиновая прокладка в кране быстро выходит из строя, прокладка становится твердой и тосол тоже резину разьедает, про накипь и всевозможный мусор в системе я уже молчу, новые краны плохого качества, водопроводной кран менее прихотливый, годами работая на воде а на тосоле отработает еще дольше, штатные краны стоят около 500 рублей, установленный мною кран с патрубком мне обошелся дешевле, времени я потратил около часа и забуду про него на несколько лет, помимо всего я установил двух диновую магнитолу и штатный регулятор открытия крана я убрал
А кран чтобы открывать будешь все время панель разбирать?просто я тоже не давно поменял у электрика около 2500р.обошлась надеюсь будет держаться. А так тебе удачи 👋✊✊✊👍👍👍👍👍👍👍
У меня шаровый латунный кран стоит 12 лет,родной ориг-й проходил 3 года потом я за год 3 оригинальных сменил,если ты не скупердяй насыпь в бардачок оригинальных и в путь.
Я вообще то уже примудрил 08 модели с шаговым двигателем инет та 20 хомутов. Все почти штатное.И все классно регулировка темпер. в салоне ещё лучше стало. А то на твоём квадратном китайце выходи из машины подымай капот закрой открой.
Фигнёй занимаешься, поставь штатный, и все дела, там диаметр завод подобрал уже и циркуляции достаточно под родной, а остальное ерунда, шланги подбирать штуцера... Билеберда
Штатный?у меня уже вторая семёрка!приобрёл не дорого на первой сгнили полы под водителем и пасажиром и я считаю всё это произошло из за протечек радиатора и крана отопителя только кран протекал несколько раз сегодня потёк тосол и на свежей машине как вы думаете? Что я пожелал конструкторам э той модели?
Вариант неплохой, но чтоб сильно не мучатся, можно купить кран шаровый угловой
2023 год спасибо за видео, буду делать только в моторный отсек его пускать, чтоб жары меньше было летом
Может кому пригодится совет....... сделайте всё так же, но только сам кран в моторный отсек. если протечка, то не в салон.
Ну очень удобно управлять. Чёбы руль туда не запиздошить?
@@nurgender4687 ну что теперь делать, если не производят нормальных кранов. Все текут очень быстро. А вот если сделать такой нормально, поверь, управлять не сложно....
Честно мужики, ездил около года после замены и проблем не знал, на ходу спокойно дотягивался рукой) 7 порадовала как авто, хоть до этого была 10 и сыпалась она больше, новое на новое менял) но японцы делают вещи) берите мазду 6 GG неприхотливая в обслуживание, но только если вы не драва берете.
@@nurgender4687 а нахрена им управлять? Осенью открыл, весной закрыл.
У меня уже 10 лет со дня покупки машины кран в открытом положении и не туда и не суда ,заслонкой регулирую нагрев
тосол сливать не обязательно,тоже видео глянул !там со стакан выльется!на днях попробую без слива
Глянь как я делал, может понравится
@DEREWIANNI 1:45 YM 1:49 AYMUN
Андрей, спасибо за видео и идею. Определённо постараюсь так сделать. Палец вверх!
Средний ?
Хоть один человек нормально объяснил,спасибо!!
Спасибо большое тоже сделаю, ато все бесило уже четыре раза менял уже кранчик
Спасибо братан за подробное объяснение ! Я тоже так сделаю !
У меня помимо прокладки стоит еще резиновое колечко, а на фланце трубки есть под него фаска.
Коротко и ясно .
Весь тосол можно было не сливать просто отсоедин шланг и выйдет тосол маленько и не чего в салон не затечет
охапка дров и ваз готов
Сливные краны надо ставить на блок и радиатор, на них шланг и в канистру.
Спасибо! Все четко и понятно!
На моём друшляке штатный кран заклинил в открытом положении через два месяца после установки.Поставил под капотом сантехнический кран и забыл.Единственное неудобство чтоб закрыть или открыть надо лезть под капот.Может тож так сделаю как автор видео.
Отличная Идея! Благодарю
Достойный вариант!!!
На паклю лучше и герметиком смазать - на века
Под шланг, чтобы не пе😂регибов просверлить рядом.
Вот я озодачен теперь..у меня под капотом стоит кран.. который закрывает это все дело,а внизу штатный только в качестве проводника тосола стоит и что б не быть беспечным протекает раз в год..
Молодец
Такую же длинную трубку надо было купить и вывести в моторный отсек, а там пространства больше для крана.
Я думаю немного не так краник поставить под капотом на входной патрубок места маловато но сделать дугу с шланга на 14
У меня жига карбюраторная, под блоком предохранителей есть технологическое отверстие, я через него шланг на 16 протянул вокруг, чтобы изгиба не было
Все прекрасно ставится под капотом с использованием штатного ремкомплекта трубок
Спасибо за видео тоже зделаю так
Может вообще ну его на фиг этот кран? Убрать из системы краник, а в жару можно и перекрывать воздуховоды. А иногда в жару лучше попотеть, так двигателю зато прохладнее будет, главное чтоб ему было хорошо.
В жару это жестко с печкой, лучше электро кран от газели поставить или от иномарки
На сколько штуцер?
Нормально все показано ,спасибо ...я тоже думал так же сделал ....
Тосол не обязательно сливать
Спасибо за видео, есть вопрос, если краник перекрывает вход тосола в печку, то как продлить его циркуляцию, тройник поставить перед краником и патрубок на обратку из печки?
Его не надо продливать, это не замкнутый круг, термостат сам все сделает
@@dronsavchenko4957 то есть из головки на вход в радиатор печки ставим краник, и на этом все,!
@@sansasha50 да
А можно заглушить оба шланга
Если хочешь исключить радиатор печки из системы, то соедини патрубки друг с другом
А можна поставить краник на верхнюю трубку? Где лучше? Которая из них подача, а которая обратка?
Исходя из логики то нижний подача, а верх обратка, не думаю чтобы на заводе кран на обратку ставили, лучше ставить на подачу, так горячий тосол не попадет в радиатор и в машине будет прохладней ))
Не только поэтому. Если поставить кран на обратку, то радиатор печки будет постоянно под давлением при закрытом кране
Тросик получается не за что не зацеплен, который от торпедных языков от печки?
Да, я не стал заморачиваться с ним, а в дальнейшем на место регулировок поставил 2Дин магнитолу
Поставил машину мордой вн з и сливать тосол не нужно будет
На своей ниве то же колхозил подобное.
❤
Мудянка а не замена снизу напрямую подачу нужно поменять трубку на печке а кран на обратку под капот напрямую.
Подскажите диаметр крана
1/2
@@dronsavchenko4957 чего??
Тип 0,5 мм??
@@НомерМегафон 12.7мм
@@dronsavchenko4957 аа все понял, спасибо
@@НомерМегафон не твоё это. Если не понимаешь что такое 1/2 дюйма
Замена крана на сантехническ ий
Что за шланг ?
На кран взял штуцер, а под него патрубок
Спасибо все в магазе подогнал и поставил ,правда кран мне удобнее в салон было почему-то поставить
@@НебудетЛишним Не за что) с краном в салоне удебнее, всегда можно открыть или закрыть
@@dronsavchenko4957 а угловой кран не подойдет? ну чтоб без этого длинного шланга под торпедой.
@@Дмитрий-ы3й4ъ думаю подойдет, я видел подобное на ютубе)
Такие краны хрень полная,шарик внутри иногда через какое то время наполовину заедает.
От воды может такое быть, но в авто антифриз или тосол, никогда его там не заест
Нужно чтобы полностью был или закрыт или открыт. Тогда клинить не будет
Красавчик👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Зачем сливать антифриз, там его 100гр вытечет
Проще есть вариан
слишком много хомутиков!!не надежно!
Уже год езжу и все норм, а на хомутах в авто все патрубки держутся, а что не надежно так это заводской кран, расскажу немного о надежности, сами хому совою работу делают хорошо, подтекания в местах соединения происходят из-за этого что патрубок становиться твордым и лопается возле хомута, так как от нагрева все расширяется, тот что поставил я это не автомобильный патрубок, он уже жесткий, это прошнуровонный патрубок выдерживающим давление в 10 атмосфер и он спокойно справиться с этой задачей, ну а вы делйте как посчитаете надёжнее.
МЛя ещё бы электропривод и открывал бы от датчика температура за бортом😂
тебе бысантехником подрабатывать
Так ты сделал на шаровый или нет.
Колхоз
Сам думаю как зделать ваш вариант не очень объясню почему во первых вы удлинили магистраль подачи в печку, во вторых лопнет шланг весь тосол пасажиру на ноги самое правильное наверное ето поставить на обратку под капотом на подачу он там не влезет
Делайте как считаете нужным, я не принуждаю делать именно так, я делал как планировал и по сей день проблем нет, что касаемо патрубка, то он не лопается как шарик, а по ходу времени из под него будет сочится тосол, а вот из заводского крана он и льется струей в ноги, удлинение магистрали не как на работу охлаждения не влияет, просто в систему уйдет на 200 грам тосола больше.
@@dronsavchenko4957 все верно ,у меня все нормально и жара стоит как и надо.....ещё раз спасибо за хорошую идею
Прекрасно влазит. Можешь посмотреть у меня
Что за дурацкое приветствие: "доброго времени суток????". Типа, вне времени просмотра ролика, у всех сутки должны пройти хреново?⛔
Типа независимо ночью, вечером или днём ты смотришь ролик.
А смысл всей этой возни? Поставь штатный кран и он достаточно долго ходит!
Штатный кран не долговечен, а именно закисает из-за долгового простоя в закрытом положении, резиновая прокладка в кране быстро выходит из строя, прокладка становится твердой и тосол тоже резину разьедает, про накипь и всевозможный мусор в системе я уже молчу, новые краны плохого качества, водопроводной кран менее прихотливый, годами работая на воде а на тосоле отработает еще дольше, штатные краны стоят около 500 рублей, установленный мною кран с патрубком мне обошелся дешевле, времени я потратил около часа и забуду про него на несколько лет, помимо всего я установил двух диновую магнитолу и штатный регулятор открытия крана я убрал
А кран чтобы открывать будешь все время панель разбирать?просто я тоже не давно поменял у электрика около 2500р.обошлась надеюсь будет держаться. А так тебе удачи 👋✊✊✊👍👍👍👍👍👍👍
С водительского места спокойно можно рукой снизу подлесть, спасибо)
🖐🖐🖐
@@dronsavchenko4957 А как регулировать подачу тепла, если тросика нет?
Это дело для дураков и скупердяев .нормол.тосол и оригинал кран уже 6 лет без пробл.
Дело не в деньгах, а в том что-бы сделать что-то своими руками, а дурак и скупердяй тут только вы, за 6 лет можно другую машину приобрести
@@dronsavchenko4957 так зачем кран изобретаеш поменяй таза на хотя бы Ланос.А своими ✋ я это делал ещё в начале 90х
У меня шаровый латунный кран стоит 12 лет,родной ориг-й проходил 3 года потом я за год 3 оригинальных сменил,если ты не скупердяй насыпь в бардачок оригинальных и в путь.
@@НивоводСахалин-Алтай хоть квадратных платиновых себе постов. Такие они оригиналы!!!!
Я вообще то уже примудрил 08 модели с шаговым двигателем инет та 20 хомутов. Все почти штатное.И все классно регулировка темпер. в салоне ещё лучше стало. А то на твоём квадратном китайце выходи из машины подымай капот закрой открой.
Фигнёй занимаешься, поставь штатный, и все дела, там диаметр завод подобрал уже и циркуляции достаточно под родной, а остальное ерунда, шланги подбирать штуцера... Билеберда
Вы дотошный до мелочей, машину только у официалов обслуживаете?
Этих штатных и на пол года не хватает!
Штатный?у меня уже вторая семёрка!приобрёл не дорого на первой сгнили полы под водителем и пасажиром и я считаю всё это произошло из за протечек радиатора и крана отопителя только кран протекал несколько раз сегодня потёк тосол и на свежей машине как вы думаете? Что я пожелал конструкторам э той модели?
А тракторную печьку не ставил на жигу ,пять минут жара в салоне , печька т-75 .
Оце новинка та я це зробив ще двадцать год назад.
Сколько ты отмечался?
С буктылкой тема..!
Никогда не разберал доступ.
Учи чушков кто не понимает,делай видео коротко и понятно ,а получается,ты умный а мы остальные ушастые,по дело .
Горячий шланг на мозгах ни есть хорошо